买来1个星期,满电跑了420公里,几乎都开四个窗跑,(跑了100公里的高速,时速120)。
优点:1,续航还算可以
2,外观还算可以
缺点:1,内饰差的一塌糊涂,指导价16万多的车子满车的塑料壳。随处可见。
2,车内味道很大,每次开车都敞开窗户,一个星期了味道依然很大,闻了头疼。我朋友新提的特斯拉Y,人家几乎闻不到廉价的塑料味。
3,就是车窗按钮设计,纯粹扯淡的设计。
4,懂车帝看了有后视镜加热功能,实则低配是没有的,不知道咋回事。一下大雨,后视镜看不清,要靠餐巾纸擦。
5,门很轻,关门声是很廉价的声音
6,如果有十几万预算的还是考虑自主品牌吧。
-疯子74452537:门把手,下大雨后,4个门都复原不了,去4儿子店,说换总成,订货,然后没货,说厂家也没做配件,让等,问多久到货,4儿子说时间不知道,到货就通知,左后门的门把手都卡死了,建议买热门的车型,这种车,配件售后更不上
终是南柯一梦罢了:tsl是你这车价格2倍,能比吗
冬天差劲之至,开春好多了,冬天跑160-180,高速开春打对折!现在市内开400左右
六哥爱旅行:这玩意就得有自家充电桩,就是为了省成本。只要一天的用车场景在150公里以内,就拿它当手机好了,天天回家就充电。什么天冷天热都一样。
天下为公M:北方电车都很鸡肋
【最不满意】
新车贴车窗膜要三天才能开窗,车内味道太大了。车窗按键、转弯灯、车内开门,这三点真的很奇葩,除了这三点基本完美。还有车的换件价格有点高,一个大灯可能就是几千,万把块
【购车经历】
一共花了四、五天就提车,加旧车置换补贴5000。加官降才30000,指导168900,裸车13.1万,相当于在上面优惠上谈了3000下来,价格应该不是最低
【驾驶感受】
试驾过同价位比亚迪、几何,比亚迪刹车进程太短了,几何地盘可以,但空间很一般。最最最主要是他们两家的金融方案不给力啊。最终决定买丰丰家的,就是他的三年免息无前提条件,手续流程也方便快捷。
【续航】
很多人不明白为什么他充满电续航突然降低了或者比之前增加了,他是按之前跑的平均电耗计算的结果,就是说之前气温低或跑过高速或开空调,电耗高,那下次满电续航可能就少。如果这次正常市区使用(不开空调),那么下次满电续航很有可能增加续航。综合下来,市区不空调(1:1),市区开空调(9折),高速和冬天后面测试。
【空间表现】
同等价位前后排空间表现应该数一数二,后备箱就很一般了
【动力表现】
节能模式有一点点肉,特别是上坡。正常模式和开油车没区别。动能回收个人觉得,没必要调最大,一箱电最多增加几十公里,不如充半小时增加200+续航来的实在,因为习惯回收最大(单踏模式),以后真的不会习惯性踩刹车了,而且很考验脚法(脚法不好会晕车),同时刹车灯是不会亮的,偶尔拿来玩一玩,显摆下就行了。
【最满意】
续航、舒适度、购车时间成本、金融方案、奇葩设置、维修成本高,综合考虑还是满意吧
4199965097:5.1提的车12.3落地
Tran:我12落地
用户6660367055996:我晕你裸车13.1,我白色裸车13.7。。。。
4月份出厂的车,价格还比较核算,但是最让我忍受不了的整车制造工艺太差了,当初松松垮垮的,而且续航真心一般,特别是冬天,不只是对折的问题,驾驶辅助模块更是拉胯得很,从提车以后每个几个月特别是雨季天气比较潮湿的时候就会报故障,4s店就只会踢皮球,说是三大件都不是丰田的,是比亚迪的锅,而且提车以后没几个月我提车的4s店就倒闭了,能怎么办认倒霉吧,至少以后在换车我绝逼不会再买丰田的车,除非我脑子进水了。
Takumi桑:你买我推荐。。我买我不买。。丰田最拿手的油混。。你非要整纯电。。这车3点貌似13香家的。。本来就垃圾。。你非要对自己血汗钱不负责。。。10头牛都拉不回成年人了。。想开点
你的何小厨:我四月底提的车,现在后悔死了。真心劝大家不要买这款车,性价比超低。丰田第一款电车如此没诚意,指导价16万多,用材制只遵循了一个原则:怎么便宜怎么来。
Lemon:还打算明天去看这款车呢
在这个价格之下,其实每一项都能够打满分,但是,为了客观的表达这个车的特点,还是评价了一下。
作为个人用车,那些反人类的设计,通过适应和学习,问题也不算很大。
几个突出亮点有, 电耗控制很好,座椅很软,公路行驶质感好,非常好开好停。
有几个亮点
座椅软
电耗低
充电快
驾驶视野好
清新宇宙yxd:4月1号入手,裸车11.98w,坐标长沙
蜗牛咕咕:比亚迪秦淘汰的三电技术都可以打满分了?
乐观哈利24:中肯 感觉是老司机的体会 反正对于驾驶者来说 这个车各个方面都还不错 除了没有宽大的沙发感 能耗是相当厉害的 好好同级最低
【最不满意】
车门不够紧密,关门有松垮的感觉。内饰太素,完全没有高级感。
【驾驶感受】
操控敏捷,提速快。能耗低,五十度电的电池包城市续航470以上。
点评车型:
2024款丰田bZ3 长续航PRO
4分“优秀”【驾驶感受】bZ3的动力输出线性易上手,日常驾驶可选 ECO 或 NORMAL 模式。不过轮胎抓地力一般,干燥路面表现尚可,湿滑路面易失控,ECO 模式下中低速深踩油门可能导致 ESP 介入,且介入动作粗暴,车身会高频抖动。能量回收分四档,默认最轻档,溜车效果与油车相似,适中档减速效果略明显,较大档更适合电车车主,兼顾省电和舒适性可选适中档。然而,这些功能设置项无下电记忆,每次上电都需重新设置驾驶模式和能量回收,连 AUTOHOLD 等常用功能也需手动重启。
转向方面,小尺寸方向盘搭配轻巧力回馈,易于操作。默认转向为舒适档,阻尼均匀偏轻,调成运动档后更适合男生,但无论如何调整,都缺乏随角度增益,电子味较重。刹车问题相对突出,踏板空行程明显,能量回收减速时基本无踏板力回馈匹配,导致机械刹车介入时制动系统顿挫明显。悬架调校偏软,但有动力电池包压着,过弯时侧倾不大,有利于处理碎石烂路,只是胎噪偏大。
外观来说整体非常的像跑车,看的出来丰田很想往年轻的方向发展,整体骨骼感觉很强,我最喜欢的是这个大前脸,科技感满满的,还有好几种迎宾灯模式,买来这车开了快半年了,整体来说还可以吧,并没有网上说的那么差,但也没什么特别好,整体中规中矩,属于稳妥
【购车经历】
买车的的时候是销售顾问来叫我试驾,我一直也喜欢丰田的车,出了第一款轿车就来看看了,来来回回三个月后来还是顶下去了
【保养】
送的是终身免费保养跟电池终身免费维修,我还是安心的,毕竟售后服务网点多,老家也可以保养
【续航】
夏天的时候去开空调,只能跑420,冬天400左右,关了空调就还好,我看电车都是这个样,上班代步也就认了
【空间表现】
比看起来大的多,坐起来也舒适,整体来说除了内饰太廉价塑料感,别的没什么,感觉太朴素了
【驾驶感受】
转弯的时候比较灵巧,因为方向盘是方的,打个小半圈就可以了,非常轻便,操控感还是OK的
用户2429324888619:这个车电池他没有终身质保的。国产车他都是终身质保。
pitaya750:明天就去订车
jayy:现在这车优惠多少啦?
对于这款车,我是观望了1年多,作为20多岁的年轻人来说是一款很值得入手的车型,有品位追求自我驾驶感受的,更加是显得非常友好。
其实我对于电车是比较了解的,同等价位对比了5款车型,现在等到了这台BZ3我觉得很不错,比我预期的要好。
在杭州康隆店购买车辆,办理手续都非常顺利。主要是网约车,对油耗没有影响,用于日常用途比较多,开起来也挺舒适。目前对车辆比较满意,马路上也看到挺多同款车,性价比也在接受范围内,所以以后使用上有任何问题,店里销售也给出了联系方式,售后也有保障。希望选择没错。对一汽丰田品牌比较有信心!
屌丝装x有三宝:这车内饰布局觉得怪怪的,特别是转向灯既然是按键
qzuser:不买出行版,质保怎么办
没想到续航挺耐打的,标616公里,冬天全程开空调市区450-480公里,春秋天不开空调的话600公里稳稳的,毕竟用的比亚迪的三电,电耗这一块控制的很到位,车子现在开了4万公里了,有点啃胎,门把手有时候不能完全缩回去,由后门下雨天有时候关不紧,其他都是没有问题的。不要听网上的喷子说不行,我就想问问现在的电车续航达成率有几个准的,丰田这款续航达成率真的已经很好了
十一43700:湖南跑高速就187公里还剩15%
似水流年16386:不是烂车跑啥滴滴,出租,花钱买辆烂车图啥,国产车不香么
沉沦红沉:517我跑300就拉了 你觉得正常吗?
买得了这款车,自己肯定不会觉得差才买。只是续航很差。广东的天气,气温12度,续航最多只有300公里左右,开260左右要找充电桩;气温17度左右,续航应可以开到380公里左右。以上续航车速不能超过75才行。不知道工信部的续航测试是不是夏天最热的时候,开着50公里/小时,不开空调来测试的。还是建议夏天和冬天都要测试,列出来给消费者看才行。
电车不比油车,电车开得快才省电,油车开得快才省油。要是让我重新选:每天跑的路远,我会选油车;像我现在每天跑个100到300公里的,我还会选电车,凌晨充电才0.3元一度。
勇往直前的露珠DVi:你这个续航怎么跑的啊,我们616续航的续航感觉挺好的啊
淡定钢笔mXN:xd你这车落地大概多少
用户9641781611658:验证码现在出到4了,总体销量貌似不太好吧
前轮吃胎,打方向有顿挫。品控估计是跟比亚迪合作工厂,细节品控真差…真差…
无锡网约车李师傅:对,方向盘打死咯哒咯哒响顿挫。
聪明书签sgh:买tm丰田还能怪上比亚迪了
禾扬装饰:你买丰田怪比亚迪干嘛
东三省就别再入坑了,续航517,实际续航140,温度零下15度浮动,门把手老问题,不再阐述,空调零下10以上热泵就不工作了,外面零下15度,里面就零下15度,右前轮吃胎严重……垃圾车
笨笨熊爱吃鱼摆摆:卖不,南方的朋友愿意收
用户8163852966172:你在东三省买电车,我太佩服你了
天道酬勤9244224210699:等于花16.98万就买了140公里续航?
外观部分:外观难看,尾巴突然收窄,前面是硬朗的线条,类似机甲风格,后面却是圆弧形状的尾灯,前后不协调。白色要加价2000,不过这个铂金珍珠白灯光下确实跟不同白色不一样。内饰部分:换挡到扶手箱的位置设计不合理。这车没有扶手箱,中间没杯架,中间做了个莫名其妙的换挡旋钮一圈,占了整个中间,杯架位置,扶手箱被后排占据成了一个抽屉还经常自己弹开。车内头部空间局促,后排座椅靠背角度奇怪,坐垫太短,无法长时间乘坐,座椅材质闷气,夏天出汗严重。还有门把手问题,召回了又坏了,4S拖了几个月还没给我修。灯光、雨刷、转向按钮、车窗按键极不好用,这车设计师思想反人类。丰田居然能让这种工业垃圾通过设计,简直让我不敢相信。
皮克心:关键还有人买,实在想不通对自己多狠,放着大把优秀国产电车不买,要买工业垃圾
用户3460060033614:终于不止我一个人觉得这些设计反人类了
微_微_相_信:丰田的车都丑的一逼