丰田bZ3整体空间出色值得买吗_丰田bZ3怎么样

选车历程： 当初计划2024-2025换车的，那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT，随着接触的深入，发现也不错，然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一，毛豆3，海豹700，hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入，前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者，很多细节减配的略微低于心理预期，但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中，SL03以80%的价格，达到了海豹90%的性能水平。 拆车，碰撞测试，懂车帝的夏测，冬测，自己现场静态动态体验感受还都说得过去。（吐槽下长安，问了茫茫多的人，都无法答复关于白车身的问题） 然后就……没车 虽然没有具体消息，但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就，等吧。 购车： 裸车价191900，这个厂家固定了，不能优惠，但是嘛…… 各种补贴后，又选装后，实际裸车价比191900还便宜了（销售要求保密） 再算上保险，最终落地价196850，不过算上各种装具，就206500了。 贷款7万的免利息，这个羊毛得要。 新车刚到店里，特意选了蓝色+白色内饰，没听销售劝告啊，当天晚上就发现白色方向盘脏了，内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎，佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮，啥时候给纯电呢？ 屁股这里……要是不内凹，曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语，期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受： 1，AB柱没有胶条密封，这个希望后续改进或者出官方升级包，容易进灰尘，非常影响隔音。 2，换双层隔音玻璃，你看特斯拉就改了。 3，前进气口没有可闭合机构，还得自己去淘宝买防尘网。 4，雨刮条不是对刮，有一部分刮不到，强迫症难受。 5，根据拆车视频，四门隔音棉太少了，希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6，流媒体后视镜替换物理镜片，之前的油车我自己改装了，效果特别特别好。 7，车机商店应用太少了。 8，新车味道不小，估计环保料不太够（相比DS，特斯拉，海豹） 9，没有app遥控动车？拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1，智能化不错，孩子没事就调戏车机。 2，音箱效果不错，头枕音箱尤其好评。 3，AR-HUD好评。 4，相比22款，很多触手可及的地方都软化，质感化，好评。 5，底盘紧凑，开起来信心十足。 6，动力足够，一家五口超车干脆利索。 7，颜值不错，无论从哪个角度看。 有待验证 1，充电，还没装家充桩，等后续更新。 2，IACC.ADAS等辅助系统，目前还没玩太明白。 后续购买清单： 方向盘套，颈枕，进气口防尘网，屏幕贴膜，拖车绳，破窗锤，AB柱等缝隙隔音胶条。 期待： 1，半固体电池量产后，可否升级？ 2，电子后视镜，这个估计没戏了 3，8295芯片的升级替换？ 给厂家的一点建议： 1，不要一味降价，好不容易推出新品牌，品牌向上要坚持，很多细节的用料，做工要加强，毕竟不是所有用户都只图便宜的，也有追求质感的； 2，员工培训要加强，现在的行业普遍不像前些年专业，但是不意味着所有消费者就接受，消费者也在成长，成熟； 最后，欢迎二号机到家，你将继承一号机的全部，做为新的家庭一员，一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了，里程接近9000km. 更新下感受 续航：冬季-7度，高速120，暖风24度，电耗28个。春季10度，国道80，电耗14，高速120，电耗17。夏季未知，应该在这之间。 很多人问续航，你不如问电耗多少，根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少，问题油车续航/油耗也是动态的，我油车续航从500-800之间。 缺点：1，后避震处理的依然不到位，会有轻度抛跳，当然，比2022款改善多了。 2，冬季快充功率太低，即便是开着车立刻找地方充电，在180kw开迈斯上，也就是40kw的速度，不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3，售后和没有差不多，app的活动也是一言难尽。 4，车载计算的电耗就是欢乐表，和油车一样，看看就好，别当真。 5，降价，这个，大家心理各有看法吧。 优点：1，做工啥的比2022款强化太多了，老车主们付出了重大贡献。 2，智能化好评，可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽，而且不能后期自费升级很遗憾。 3，内部空间很宽敞，舒适。

选了黑车棕内，等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说，我尼玛这车咋这么丑，没见过这么丑的车，但实车完全不一样，我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长，当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了，之前开的捷达VS5一把能掉头的地方，EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间，我只能说实在是太大了，后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右，上车就开空调22-25°之间，偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式，因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车，平均能耗13.6KWh/100km，市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里，如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜，排队在车里等着，原地开了2个多小时空调，再熟悉一下动能回收，我估计这台车100-0估计能跑380公里，但谁会跑到0啊，大多数都是95-5左右，300公里没问题，结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右，这台EqM5算是和其他品牌持平，但这台车大啊，同级别真的没有比他大的了，所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂，冬天续航就等到冬天再测了，能上200公里我就满足了（如果上不了必须来吐槽）。 配置方面怎么说呢，可以说就是没什么配置但也够用了，最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入，每次上下车都要掏钥匙，真的不能理解，我宁可接受没有副驾驶电动座椅，也想把这个功能加上。没有倒车雷达，这么大的车没倒车雷达，真的很容易碰到，虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事，这车真的是为了出租车而生的啊，主驾没电动座椅，副驾是电动座椅，前排没有氛围灯，后排有氛围灯（氛围灯这还有点小误会，销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪，我还想着挺好呢，拿到车硬是没找到氛围灯，这时候问销售才告诉我氛围灯在后排，我当时真的是想揍他的心都有了）。 随车送了充电器，家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过，还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式，实测8%充到100%用了8小时，充了53.11度电。花费22.31元，用的低谷电。 最后说下用车体验，空调很给力24°冻大腿，座椅很舒服，特别是后排更舒服，主副驾的储物空间还凑合，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大，包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿的时候档把有些碍事，但可以接受，要是配个无线充电就更好了，虽然他发热还充的慢，但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上，这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的，必须买车机的，酷我音乐都要黄了还要会员，推荐的歌还一个比一个难听，倒是和网易腾讯合作合作啊，音响也不太行。动力还算满意，没测过0-100，但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间，不能预约充电，不能设置充电限制。这几点不应该了，感觉这些应该很好实现吧。

【续航】动力方面，合创A06有3个版本可供选择：两款前驱，CLTC标况下能跑550km和630km；一款四驱双电机版，最大总输出功率340kW、峰值扭矩534N.m，能做到3.7秒破百。而今天我们试驾的这台是630C的版本，在CLTC标况下能跑630km，说明合创A06的自身素质还是比较过硬的，毕竟同级车型中很多续航里程都在500多公里。 【驾驶感受】性能方面，个人感觉合创A06动力调校是偏激进的，它会给你一种“一直想向前冲”的感觉，对于开惯了燃油车的朋友来说这点需要多适应一下。另外合创A06的转向电子味有点重，直白点说就是太轻了，不过这对女性车主或者喜欢轻方向盘的车主来说比较友好。 【空间】后排空间方面，合创A06的轴距达到2850mm，根据秦老表的空间挑战来看，整个身体能够“下凹”进去，比较宽裕和舒适的。同时，它有一块全景大天幕，而且跟Model 3这些车型还不一样，其在出厂的时候就打上了隔热膜，所以不用后期加装了。 【最满意】合创A06前脸造型比较简洁，封闭式格栅搭配采用分体式大灯设计，提升了前脸辨识度。尺寸方面，新车长度接近5米，宽度超过了1.9米，在整个身形上面，合创A06和海豹、深蓝SL03这些对手相比有一定优势。同时，它侧面的线条比较平滑，加上一个溜背的设计，让合创A06看起来很有轿跑范儿，气质这块拿捏得还不错。车尾的造型同样很简洁，贯穿式尾灯、圆润的车尾，下方保险杠采用亮黑配色，看上去很有层次感。合创A06的内饰明显走的是“简约派”路线。首先是配色：只有白+黑，比较素，如果你喜欢花花绿绿内饰的话，不好意思小老弟做不到。其次，中控几乎没有实体按键，所以14.6英寸的大屏就非常扯眼球。值得一提的是，大屏内置了高通8155芯片，车机体验的感觉还可以。另外由于合创A06用的是怀挡，所以中控台的空间利用率提高了不少。

坐标上海，用车通勤往返110km，所以考虑电车，价格在十万出头，对比了比亚迪海豚，大众id3，上汽兄弟的mg4，试驾感受上来说d7更符合我的驾驶要求，刚好赶上上海优惠，果断下定，下定时间很久，这个车估计销量不行，一个月才到车，而且是去年的，这一点扣分。 外观上选的亮银色，这个颜色无敌，整体车头最帅，屁股有点圆润，帅气打折。 内饰就不用说了，我选的白色内饰，皮质，麂皮还有木纹，质感拉满，座椅很舒服，音响十个，也够用了。 配置上我选的中配，基本上该有的座椅加热，主副驾电动座椅都有了，对智驾没要求，驾驶辅助l2，基本没用过，车道识别，防撞预警这些有用，而且上海下雨一样不影响识别。 空间我本人186后排高度基本上头顶一拳，溜背车型高度上还是欠缺一点，不过基本上没人比我高了，所以也无所谓，后备箱不能全部打开，所以很深，但是又不好放，现在用前备箱多一些。 续航够用，标510电耗12，目前我跑基本上13-15左右，天气暖和跑出来这个还是挺满意的。 智能化就比较拉胯，只能说能用，和比亚迪就没法比了，更别说新势力，斑马调个空调，放个歌，做个导航可以，别的就不要想了，好在封闭系统，车机也不会太卡，投屏也能用，流畅度还可以。 驾驶感受是我选择这部车的最重要理由，底盘舒服，比较紧，而且灵巧，响应比较快，整体对比下来就是F7的青春版，车头和一些材料就是F7同款，希望能优化在车内开后备箱的操作，如果再便宜一万这个车卖爆，可惜了，受限于上汽拉胯的销售理念和水军一般的营销手段，埋没了一部好车。

24款深蓝sl03纯电530plus，上班通勤代步用 优点：前脸确实帅，动力嘎嘎猛（之前开的油车），仪表盘好评，智能化不错，磷酸铁锂比较适用，刹车好评（差点出事了），语音识别不错，储物空间大，天幕玻璃帅，内部空间大，销量不错在重庆售后有保障 缺点：屁股丑，续航表现一般，80以上有风噪，走应急车道会抢方向（试了要把那个紧急的一起关掉才行），acc需10秒转下方向光握住都不行，天幕玻璃热，红绿灯踩死后起步有点头，初始驾驶模式不行（主要是动力回收这块，习惯了油车，需自定义调到15的样子才差不多），蓝牙自动解锁和锁车有时会不灵（试了下跟手机被锁屏了有关），没有热泵空调，没有哨兵。 对比过启源a07（一眼不喜欢）、奕派007（车机问题，acc偏右，影像模糊，送的加装包也恶心，卡在那个点，品牌口碑垃圾，死活不给其他优惠，提车要等一个半月）、6折昊铂gt（这个确实更帅，但当时说4月上户就没2200度赠送电把我恶心到了，结果后面4月打电话又说有了，三元锂怕6秒燃） 后续在奕派和深蓝徘徊，尽管深蓝缺点不少，但平凡人买车还是要考虑售后这块，我真怕东风销量不好砍子品牌，后续保费，保养，可没时间扯皮。只想买纯电轿车，最后综合考虑还是深蓝吧。 另：考虑这车的人最好还是买大众色，不然会多等短时间

趁着政府补贴入手的23款605续航版本，为什么买605续航其实很简单，23款升级了宁德时代三元锂电池，605续航又是811的三元锂电池是值得信赖的，车机是最大的缺点，可以说这个价位最垃圾的车机和仪表盘，但是续航真的挺扎实的，高速6.8折，全程110-120迈，而且加速随便给，就是有劲，空间真的大，但是有几个吐槽点，主驾驶手动调节座椅，副驾驶自动……有一键启动但是没有无钥匙进入，有后视镜加热但是没有后视镜邪恶……咋说呢，这个车15-17万，都是缺点，有问题才买，或者网约车，但是如果9.98万，可以说是这都不是车的问题，都是我的问题，我穷所以只能选择性价比了，总的来说底盘调校出色，加速顺畅，高速很稳定，空间大，12万以下无脑入，但是13万以上真的慎重考虑