哈弗二代大狗PHEV2023款DHT-PHEV 105km 潮电版Plus配置实用值得买吗_哈弗二代大狗PHEV配置怎么样

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.5分“优秀”

我是三月二十一拿证，然后就在懂车帝平台看车，在燃油车和新能源汽车徘徊，四月八日去安康看车，看了几款后来到哈弗店，第一眼就看中二代大狗了，因为我堂弟是开修理厂的，他首先给我推荐的是四驱燃油版，因为眉两把锁，户外越野安全有保证。 我是搞摩旅的，西藏新疆的路况都跑过的，知道两把锁的重要性。考虑到油耗，就又看了新能源，想着今后的用车环境大多在城市道路和高速以及乡村，所以新能源就适用点，加之新闻上有的城市又对燃油车限制进入，所以有个绿牌还是畅通无阻。问题在于充电桩的设置，缺少充电桩就不方便，紫阳县政府去年12月8日发了文件要求大力发展新能源，安排了充电桩建设，考虑政府后面陆续要安充电桩的趋势，加之省油，9号就果断的买了插混顶配版本。 通过驾驶体验，哈弗大狗二代 phev的配置蛮好的，反正新手开起来很简单，又有雷达360影像，这么大个车进出车库很方便，尤其是立柱比较多的，我独自就从两层车库开出来了，开车声音很安静，新车也没异味，我老婆晕车，这个对她就友好，以后带她出去旅游也就方便了。买了四次保养1099，买了记录仪 650，贴膜加了800，后面再安个发动机挡板。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.57分“优秀”

今天终于喜提了二狗105km版本，车子外观怎么看怎么喜欢，特别是上牌后更加好看了。运气也不错应该没人说我的牌选的不好吧 今天一整天用车感受良好，以下几点吧，HUD很实用，后备箱感应研究了好久才明白。从车标那个V下面横扫，感应的最灵敏。大屏也非常实用，看着很爽 刚开走，车里面嗡嗡声很大，研究发现是行人提示音，因为电车起步和倒车都没有声音，所以国家要求必须加入行人提示音，在车机驾驶里面可以关闭，但是第二次重启后又要手动关闭，不是关一次就可以了 我个人是需要座椅记忆功能的，但是目前发现二狗这个功能有bug，设置好后短时间重启，按座椅记忆他会复位。但是停的时间长了，二狗就忘记了，座椅记忆好的就不见了，要重新记忆。希望4月份后台升级能马上解决，别让二狗不记事啊 最后就是用电感受，还行，充满实际行驶了80公里。我只加了50的油，用混动模式在有电情况下跑了80公里，油一滴都没掉。然后充电用快充充了一个小时，才充满。花了8块钱，充电前还剩49公里的，等于10块钱可以跑100公里。感觉还是很耗时间的，在充电桩那里等 这里有个小问题，如果大家充电枪拔不下来，要先按一下锁车，再按一下解锁，再去拔枪。当然如果可以直接拔下来就拔！ 这是今天的真是用车感受，有惊喜，也有一些问题，希望问题感情解决，总之，希望之后用车愉快吧 写在最后，大家如果有好看的车钥匙套，记得推荐一下哦

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.43分“优秀”

【购车经历】 坐标重庆，买车主要是用来平时代步通勤，而且回老家的路不好走，所以需要一台动力稍微好一点，通过性能也好一点的车，其他的品牌也没去看，当时关注的大狗，考虑大狗的同时，听说二狗也快上市了，有混动版本的，于是就没着急下单，等了一段时间，还是等到了二狗。 【提车价格】 裸车价格17.68，其他没了，选装也都没要，相当于提了一台裸车。 【亮点配置】 智能语音系统很喜欢，挺好用的，支持多条指令一起操作，方便很多，不用一个个指令的说，内饰的营造还是比较好的，很喜欢，外形也很有特色，我喜欢这种方方正正的越野车造型，通过性也确实不错。 【驾驶感受】 起步比以前开的油车快，而且没啥顿挫感，方向盘打起来很轻，操作很方便，而且车高，视野不错，开起来挺舒服。 【续航】 混动市区堵车的话表显4个多油，这么个大家伙表现算不错了，纯电的话试了下，跑了30多公里，续航也是下降了30多，但是没去测，想来应该是符合105公里的续航，差也差不了多少，混动的好处就是没啥里程焦虑，反正没电了就用油，两边相加算下来还是省的挺多 【最不满意】 AB柱有点挡视线，其他都还好，低速的时候电流声还是有点不习惯，慢慢来吧，其他的的感受也暂时没有了。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.36分“优秀”

外观篇：车头很个性，圆形大灯，有点奶凶奶凶的感觉。车身线条丰富，后轮拱上方凸起的腰线就像一头蓄势待发的野兽。车尾用一个词形容：虎头蛇尾，算不上难看吧！ 内饰篇：选的全黑内饰，实体按键，空间够大，屏幕够大，储物空间多，绑带式水杯，储物箱出风口，仿碳纤维饰板，副驾前排储物扶手设计，大大的门把手等等都是很加分的项目。 配置篇：买的顶配该有的配置都有，全景影像，透明底盘，驾驶辅助，座椅通风加热，语音控制功能都是特别实用的。 空间篇：这个就不用多说了吧，4米7的车长，1米8的车宽，1米78的车高，空间绝对够用。 续航篇：南方城市，夏天空调26度自动，纯电大概80-90左右，充电也比较方便，大部分时间用电跑。 智能化篇：语音控制，车规级8155芯片（评测看的，自己没法证实）不是吹的，信号不好的地方出现过几次延迟，不影响使用，基本上随叫随到。辅助驾驶功能很有用，有一次分神差点追尾前车，给我自动刹停而且打开双闪了，这个必须点赞。 驾驶感受篇：1.5T➕电机组合，240马力➕540扭矩，基本上可以秒路上90%以上油车，最高跑过140，没敢再踩了。 最不满意篇：说了那么多优点，车无完车，也要说说缺点： 1.后排遮阳帘和后备箱置物帘要选配。 2.后备箱空间有点小，没有备胎。 3.前雷达和前雾灯要选配。 4.作为轻越野定位，没有原厂踏板，花钱都没得安装的，一代大狗原厂可有啊！ 5.后备箱按钮能否换个位置，虽然行驶过程无法打开，停车的时候副驾很容易不小心碰到，哈弗产品经理都没开过车吗？ 6.刚提车座椅记忆、驾驶模式（动力模式）无法记忆（售后升级解决）这里也提一下。 7.买哈弗的车给我贴BYD的膜，作为当初放弃BYD的准车主作何感想？ 8.高速风噪有点大，转弯重心有点高，可能与我以前开轿车有关。 9.有一次倒车明明后面没有障碍物给我刹停了，没法倒车了，后来下车擦了擦雷达，重新启动又正常了。 如果让我打分，满分💯，我给90分，怕长城骄傲，总体来说对车很满意，瑕不掩瑜，以上为一个哈弗二代大狗PHEV车主4个月使用感受，暂时想到的有这么多，还有想了解的，欢迎留言咨询，希望对观望的朋友有所帮助。 码字不易，纯手写，麻烦圈主推荐➕精，谢谢！

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.71分“优秀”

【购车经历】 我原本开的丰田卡罗拉，九年了。3月份偶然浏览网页看到探界者降价7万，就点进去看了下。这下就一发不可收拾，在网上把所有20万跟前的suV看了一遍，最后敲定大狗二代混动。我的认识是哈弗除了耗油，感觉好像没别的大毛病，一向对哈弗观感不错，所以二狗的销量虽然没大狗好，但我总觉得没什么大问题。考虑了油耗和动力，又特别喜欢二狗的内饰，就敲定二狗混动了。 【驾驶感受】 驾驶起来很轻快，动力那是一踩就有，开始很不适应，因为1.6自然吸气的卡罗拉是有点肉的。前排的静音效果真的不错。内饰我最满意，特别是档把和那几个把手，充满力量感。我一直都有越野梦，尽管现实中最多也就上个路牙子，但坐在充满粗犷感的车内驾驶，就感觉自己跑在某个场景中，哈哈哈！开个玩笑，主要是空间大，特别是后排空间大。转向没什么问题，一点点虚位正常，很轻便，就是开惯燃油车了，刚开始不适应，缺乏厚重感，不过可以换模式，我没试。变速箱就我的感受非常平顺，甚至发动机介入我一点没感觉，只是通过声音判断。红绿灯一脚下去50迈，回头第二辆车离我好远。高速没跑过，等6月份我会去趟清徐县，跑高速看看有什么感受再补上。 【最不满意】 记忆座椅不太灵光。我不到三天就剩20%的电了，也没怎么跑，不知道大家是不是都如此。没有前车雷达，遗憾！ 【提车价格】 优惠了3000，置换补贴6000. 【油耗】 我刚开了几天，没怎么研究，大家自己看看图。 【续航】 快充充满电街上跑了两天电量就剩下20%了，正常跑，开音乐，偶尔开空调。电池应该弄成跑180公里就好了。 【最满意】 360最满意，作用很大。紧急制动最满意，我都触发了两次了，哈哈?内饰棒！很多人说二狗丑，我的看法正好相反。除了个别小问题，都满意。 【空间表现】一个字，大！！！前后排都大。后排特别大。后备箱略小点。 【动力表现】 动力很猛，轻踩就有，随便超车，速度一踩就有。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.36分“优秀”

整体质感不错比较满意，特别空间比较满意老婆孩子都非常喜欢，隔音只能说中规中矩。超爱副驾驶仪表板前面的储物盒拿放东西非常方便，动力nice，360全景影像非常好用，侧后自动紧急制动规避电动车、行人小动物非常友好,暂时没有跑过超过500公里的高速，目前来看能耗方面比较满意，但是车机小毛病较多，地图版本非常古董老旧，网络经常掉线比较闹心，设置好的东西经常记不住，登录的账号经常掉，记忆座椅时不时没动作车辆熄火重启会恢复，还有智慧巡航不显示动能回收(不知道实际有没有回收)这个挺可惜的，希望后续厂家优化一下，车辆各种提示音希望厂家细分一下最好可以一个个去自己选择打开还是关闭。建议厂家把仪表模式和自动大灯绑定→大灯打开就开启夜间模式，大灯关闭就切换成日间模式(现在这个自动模式感觉特傻有时候天都黑了还是亮亮的特别刺眼一点不协调)，希望单独使用蓝牙钥匙的时候也能和带钥匙一样车辆自动落锁，本人吉利百万款帝豪置换的二代大狗phev105plus说实话旧车有些车辆逻辑可能还比这个车做的好一些 希望厂家商城上线一个电车备胎解决套餐(车顶备胎架加更换工具加备胎)车主自行购买毕竟不可能每次都可以有免费拖车和救援不是，希望长城在软件更新方面也多下一下功夫，确实很多问题反馈了很久都没得到回应，ota迟迟没看到反应，销量看着是真着急就怕那天就停产绝版了ᥬ😂᭄车确实是好车，希望厂家好好做做营销不要被隔壁某迪压得喘不过气，同时也希望长城越做越好，做大做强

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

3.43分“良好”

导语： 湖北车企的大甩卖，印证了汽车市场真的进入了存量时代。消费者很少再会为外观上的微整手术而买单，而像空间尺寸的加大、动力技术的革新、应付非铺装路面的通过性，才是车企真正提升产品力的重中之重。比如本期的主角哈弗二代大狗PHEV版本，柠檬混动DHT的上身，让它拥有了更好燃油经济性的同时，也能通过不错的新能源轻越野能力，扩展车主的生活半径。那么从消费者角度来看，究竟哪款配置最值得购买呢？ 造型： 哈弗二代大狗在车流中的辨识度很高，这种潮野范儿的设计很符合年轻人的胃口。一代大狗没有提供插混版本，因此二代大狗PHEV车型的加入，在传承了狗系列3/4刻度家族基因的同时，依托柠檬混动DHT让我们的露营距离可以跑的更远。与那些烂大街的科幻前脸设计不同，棱角分明的多边形进气格栅，点阵式圆角矩形饰条，给人眼前一亮的感觉。蓝色的哈弗英文LOGO是新能源版本的专属样式。复古的圆形前大灯内部有92颗LED组成，再加上外壳采用厚壁技术，让照射效果更好。长条形雾灯与棱角分明的前杠，搭配铆钉点缀的轮眉，让整车的视觉感受更加硬朗。 二代大狗的车身尺寸为4705x1908x1780毫米，轴距达到了2810毫米。车长、车宽以及轴距都比一代大狗有了增长，彻底晋升为了中型SUV。车顶上方粗壮的铝合金行李架，强度高并且耐腐蚀，对于户外扩展承载装备非常理想。24度的接近角、30度的离去角、19度的纵向通过角以及200mm的最小离地间隙，让整车的通过性有了保障。不规则的尾灯组让人记忆深刻，尾门下方的PHEV以及DHT的LOGO标识则是二代大狗PHEV版本的身份标签。 内饰： 什么叫与时俱进？就是内饰简洁屏幕大。二代大狗14.6英寸的中控屏还真的比前辈尺寸提升了，为了让可靠性有保障，下方还设计了一排物理实体按键。12.3英寸全液晶仪表看着很像新能源车，呈现的都是与驾驶相关的信息。通过手机App和蓝牙遥控车辆，就很像我们平日里玩的遥控车。垂直、侧方停车，甚至斜列式停车它也能轻松完成。只要人距离遥车辆保持20米以内，遥控即为有效。一句“大狗大狗”，中控屏上菜单上呈现的功能，直接用语音说出来即可完成指令操作。9英寸的W-HUD抬头显示屏，能够显示当前车速、导航箭头指引、路旁的限速标志，以及ACC自适应巡航的跟车距离。雪地行车时，HUD的字体颜色也会由白色变成蓝色。 空间： 二代大狗PHEV前排座椅的乘坐舒适感很好，座垫和靠背质地柔软，更加符合人体工程学设计，并且主副驾还配有通风和加热功能，驾驶位配备了座椅记忆。身为大五座中型SUV的二代哈弗大狗PHEV，后排乘坐空间与纯燃油版没有任何区别。2810毫米的轴距带给后排乘客宽裕的腿部空间，并且后排靠背也提供了27度和31度的手动角度调节，长途驾驶时的舒适性有了很好的保障。35个大大小小的储物空间，桥式中控台、内部很深的中央扶手箱、副驾手套箱上方的凹槽、四门杯架绑带等细节上的设计，让驾乘者坐在车内任何一个位置都能给手中的物件找到栖身之所。 动力： 二代大狗PHEV拥有两款车型，分别售价为16.28万元和17.58万元，均为前驱版。搭载1.5T+2挡DHT动力单元，发动机最大功率113千瓦，发动机最大扭矩233牛·米。前置永磁同步电动机最大功率为130千瓦，最大扭矩为300牛·米。系统综合功率可达240千瓦，综合扭矩530牛·米。不仅初段动力响应轻快，由于两挡DHT的加入，解决了混动车型后段动力表现差的问题。二代大狗PHEV的WLTC综合油耗为百公里1.85升，没电了还能当HEV混动车开，它的WLTC馈电油耗也能达到百公里5.92升，综合续航里程能够达到1000公里以上。220V反向放电功能对外出露营十分友好，放电功率为3.3千瓦，最长放电时可达 30 多个小时，照明灯、电烤箱、车载冰箱、充气泵等露营电器户外装备都可以派上用场，解锁多元生活的新玩法。 导购： 首先低配的2023款DHT-PHEV 50km潮电版Plus采用了9.41kWh的磷酸铁锂电池，冬天耐寒性不如三元锂电池有优势。并且NEDC纯电续航只能达到50公里，还不支持直流快充。倘若家中没有安置交流充电桩，在直流充电桩普及交流充电桩稀缺的外部环境下，无法发挥其优势。而高配的2023款DHT-PHEV 105km 潮电版Plus采用了19.94kWh的三元锂电池，耐寒性更好，纯电续航里程更高。在满油满电状态下，NEDC综合续航表现能达到1000km以上。最最重要的是，它还支持33kW的直流快充，22分钟就能充满。能够更好地让车主体验到纯电驾驶的乐趣，与整车更好的燃油经济性。因此多花这1.3万元，换来新技术上的完美体验，想想是不是挺划算的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.57分“优秀”

新手第一辆车，只考虑suv，买车看了快2年（估计没比我久的😂），看这市场从油车独领风骚到新能源强势崛起倒逼油车降价，也算是感受到了车市的转变。也打定主意跟着时代的步伐选择新能源车型，二狗这款车考察了半年多，期间经历了无数插混和增程车型，从最早的宋plus/pro，到枭龙max和深蓝s7，这些车各有优劣。奈何架不住二狗的内饰和巨大的乘坐空间，最终选择了二狗。 【购车经历及价格】 网上看了半年，实地考察1个多月，去了5家4s，其中2家分别谈了3次，拖着时间从17.3谈到了16.4，买车不要急，拖得越久，优惠越有。全款没置换，顶配+科技，落地16.8。销售说我捡到宝了，我觉得只是上面为了销量让利的手段。不出所料，提车后一周，官方降价6000😂 早买早享受，晚买享折扣吧。 【驾驶感受】 很久不摸车的新手，试驾也算是练习。刚上手就觉得车很大，视野盲区也很多。顶配功能多，刚上手比较复杂，把所有的智能模式打开，车道偏离预警和并线辅助对我有很大帮助，360度全景影像和底盘透明给了我窄路会车的勇气，加装的科技包有前雷达，配合360影像让盲区减少很多。提车后一直标准模式，动力很足，油门响应很快，轻轻松松上100超车，刹车只要敢踩，车就刹的快，但是有很强的顿挫感。 【续航】 提车后加了200块钱油，一直没用。纯电行驶了600多公里。省是真的省钱。105的续航，一天上下班50公里，2天一充电，用的家充，折算了一下每天不到4块钱，比我坐公交还便宜😘。续航也很实在，可能是我不怎么开空调的原因，满电基本上都在100公里以上。 【最不满意】 车机封闭，导航落后。主要在于导航，这也是所有车主反应最大的点。屏幕这么大，高德导航却落后几个版本，道路信息有些延迟，路口指向不明确。我又在重庆这个路弯弯绕绕的城市，好不容易就会走错，很气！ 车机封闭，不能下载qq音乐或网易云音乐，让我9级网抑云玩家怎么办😂啥时候能下载啊。 【写在最后】 买车就该买自己喜欢的，结合自己的经济能力，在这个经济下行的时候，普通人考虑性价比才是王道。我当时就是一眼看上了这个档把和强大的空间，后来慢慢的越看越顺眼。 新能源是大势所趋，种类越来越多，这条赛道上竞争越激烈，对我们普通人才会越来越好。擦亮眼睛，选择喜欢的，适合自己的才是对的，才不会后悔。 这车暂时还没发现其他问题，稳稳的开车，不争不抢，安全第☝🏻！

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.29分“优秀”

平时通勤当电车开，远路才烧油，满电满油跑900㎞不是问题，电池容量还是小了，标称105KM，实际使用可能也就80㎞上下(可能是驾驶习惯的原因)配置上同价位无可挑剔，就是混动四驱二狗不知道什么时候出，但是前驱也够用，不越野，最多走走非铺装路面，没有四驱的必要。可惜裸车没有前雷达，我个人感觉对于二代大狗这样前盲区大的车来说前雷达还是很有必要的，所以我选装了科技包，弥补单木摄像头的盲区。车内空间很充足，前后排座椅很舒服，后备箱不能算大，但是也够用，车内噪音控制的也不错，加上平时用电的情况比较多，底盘悬挂也比较稳定，舒适性还是很高的。车机很流畅，没有发生过卡顿，就是在乡下经常联网失败，可能是联通网络的原因？智能驾驶感觉也还行，识别率挺高的，高速上开车才智慧巡航，平时开个车道偏离警告就行，自动刹车很灵敏，倒车出路边车库的时候隔着很远就给你刹停。至于经济性，在一元一度的电价差不多两角一公里，高速上用油四角多一公里，毕竟这么大的车，我也不指望能和宋PRO比，保养花费还不清楚，还没首保，四S店也只送了首保，用车三个月没有出现过故障（可能是我里程少了？）加速抬头很明显，而且就算是经济模式下猛踩油门起步也会烧胎，这个应该可以后期优化一下，还有车机，虽然好用但是我更想体验新功能啊！长城 你什么时候更新！

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

3.93分“良好”

外观略逊一代狗，其他方面很不错！ 一直以来就想买suv，宋和大狗还有长安进入决赛圈，最后是今年的二狗打破僵局，果断入手混动车。 选装了科技包和舒适包还有雾灯，露营包有点鸡肋就没选。 目前刚开回来，其他各种正在慢慢研究。 很值得夸的就是智能主动安全驾驶和360，让我这个新手有了依靠。 后续就等贴膜，行车记录仪，脚垫和后备箱垫，再买一波露营装备，去秦岭山里面野了！！

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.36分“优秀”

空间：大我家都是大个子大胖子。坐二狗很合适。腿可以伸直。座椅也很舒服虽然没有选装真皮。 驾驶感受：提车后先用纯电跑了七十左右公里模式一直纯电优先。经济模式下，踩油门稍微有点反应。标准模式下。随踩随给。运动模式下。点一下就冲起来了。给力。超车无压力。总结，动力很棒。 操控：驾驶起来顺手，行车时腿部脚步都没有不适，方向盘操控性没毛病。车机。语音响应都很流畅。车速到位后自动关闭车窗。上车迎宾，离车自动关着窗锁车都很方便。 舒适型：舒服。宽敞 空间大。头部空间腿部空间都很合适。座椅也很舒服。有通风加热。后排两个座椅档位可供选择。 目前提车第二天。从4s店出来时满油。跑了七十公里不到。还有28%的电。最贵的时段冲了个快充14.7冲到98%100km。一共用了40分钟。整体还是满意的。晚上去充电费用更低。 冲完电加了200块钱油。下一波试试混动情况下的油耗。 最后领了五万积分 。换个露营灯 吸尘器和帐篷还是挺合适的。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.36分“优秀”

外观和内饰符合个人审美，当然这个东西一万个人有一万个不同的看法，只能说自己掏钱自己喜欢就好，十几万的车配置方面确实拉满了，往公司门口一停，和同事的车一对比，显得格外地高大、凶悍，辅助驾驶对新手很友好，当然，一开始我同事帮我开的时候很不习惯，觉得变道不打转向灯就老是被抢方向盘，后面想了想还是关掉，确实有危机时刻影响安全了，开个车道预警就好，座椅加热通风、记忆、抬头显示等等还是显得很高级的，至少我同事二十多万的没有。 左前盲区稍微大一点，这个只能说开车注意一些了，不过有碰撞预警还是给我了好几次机会了😭😭好在慢慢地都在习惯，车机之前不太认可，不过这个东西不能要求太多，再说升级后相对好了许多了。油耗嘛，前期听朋友同事说最好多用发动机跑一跑，大概馈电油耗八九个吧，当然，对于两吨多的大家伙来说，还阔以吧，才提哈，先练好技术，再来多说一些。

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 1️⃣智能驾驶辅助功能很不错，尤其是高速上时，真是好助手，但还是要全神贯注，随时做好应急准备??? 2️⃣动力输出反应可以，提速很快，没有顿挫感 刹车需要多注意，区别于燃油车，需要多使点劲 【油耗】 目前行驶 4460 公里，纯电续航就没什么说的了，油耗和官标略微虚高一点，等首保过后应该会降一点 【乘坐体验】 空间十足，副驾可以实现近乎纯躺平，没事躺着如同床一样，看看剧，属于男人的独处时光 下班车一停，烟一点，座椅放平，视频打开，惬意（别喝酒???） 【亮点配置】 1️⃣无线快充是必须要说的，省去了很多麻烦，尤其是省了数据线，但是对苹果手机不太友好，毕竟苹果的快充都知道? 2️⃣随处可见的储物格，收纳小东西一绝 3️⃣铆钉装饰，看着就别具一格

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.14分“优秀”

二狗子的内饰是一眼就相中的，外观的话就对屁股不太满意，比较平庸。 提车一周了，开了500多公里。由于是人生第一辆车，之前也没有开过其他的车（除了驾校的），整体的驾驶感受还是很爽的。开车过程中的一些智能提醒非常的好用，帮我这个新手回避了很多的驾驶陋习。还有二狗子的后视镜是真的大，看后面的视野非常好，就是窄要多注意别刮蹭。其他的之后再分享给大家

点评车型: 2023款哈弗二代大狗PHEV DHT-PHEV 105km 潮电版Plus

4.79分“优秀”

新车买来开了三四天了，加了两百的油，充了一次电，跑了400公里，感觉油耗不是很高，最满意的是360全景影像，对新手特别友好， 【最不满意】 语音指令不是特别智能，音响一般 【销售态度】 销售服务态度一般，我问他车上的配置一问三不知，还没有我了解的多 【提车价格】 我微信问的另外一个销售，他告诉我说16万九可以落地，到店里面那个销售回去过年了，接待我的是另外一个销售，给我报价17万二落地，怎么说价格都没有说下来，后面懒得跑就提车了 【驾驶感受】 提速快 没电动力也很强，空间很大