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    思皓X8 PLUS怎么样_思皓X8 PLUS值得买吗

    ·思皓X8 PLUS

    什么是懂车分

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    共15人评价
    经销商报价
    9.68-17.68万
    厂商指导价
    9.68-17.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.72
    • 外观
    • -
    • 4.02
    • 内饰
    • -
    • 3.65
    • 配置
    • -
    • 3.62
    • 空间
    • -
    • 3.84
    • 舒适性
    • -
    • 3.63
    • 操控
    • -
    • 3.63
    • 动力
    • -
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 创维EV6--
    • 创维HT-i--
    • 思皓X8 PLUS--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 瑞虎83.66空间4.14

    思皓X8 PLUS·全部评分

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智享版 6/7座

    4.29优秀

    网上的喷子太多了...车确实是好车,希望不要被喷没了。价格又便宜。1.5t对我来说纯纯够用,舍得踩油门一样有推背感。最满意的是这车外观,线条美观,贯穿式灯带,做工用料都不错。 【油耗】 市区8.5高速7.8 中型suv这个油耗你给我说高? 【驾驶感受】 低速顿挫感轻微有点儿,但不是特别明显,速度起来了70-80加油一样动力充沛。跑高速稳稳当当。自动驻车很好用。 车机系统也不错,唯一有一点儿不满意的是车机流量一个月只送三个g。对经常开车听歌打导航的有点美中不足。音质可以。 我想问问车友们,氛围灯带有,但是这个车配置没有氛围灯,怎样把他激活打开出来? 【乘坐体验】 中型suv空间不用说了,但这车不是很宽,7座我都是把最后面放倒,尾箱空间大得一p。

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    2023-10-10

    温柔雨天1O5x8p群有吗?拉我

    仅冇記忆tymq我也是打开不了氛围灯,智享版

    暖心阿呆试试制动力?五十码左右急刹效果如何?有没有异响?不是ABS防抱死的那种…

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智家版 6/7座

    4.4优秀

    车开了四个月,总体来说感觉还不错。性价比还是比较高的。毕竟一份价钱一分货,车开起来还是挺不错的。首先外观方面:前脸的灯组看起来还是挺霸气的,夜晚行车不用担心视野。远近光都是LED光源再加上日间行车灯和雾灯的LED灯组,夜晚行车的灯光满足各种需求。尾部的贯穿式LED尾灯夜晚行车还是很醒目的……内饰我选的是棕色的,比较赖脏……至于空间嘛我选择了七座的,个人感觉七座的布局要比六座好看和实用性更大些……动力方面油门踏板踩下去的时候车速也能立马响应跟上来,油耗也在接受范围之内,我平时也就在平常模式下开。油耗不算高,毕竟那么大的车摆在那里……(第一次写这个,也不知道怎么写。图片1是我提车实拍的,图片2是首保拍的,图3是车牌快递过来的时候拍的。平时也不怎么拍车,以后再拍分享)

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    2023-11-14

    暖心阿呆试试制动力?五十码左右急刹效果如何?有没有异响?不是ABS防抱死的那种…

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智家版 6/7座

    3.57良好

    22年十一月23买的,2023年12月23号在加油站就趴窝了,喊了当地修车师傅来看都没用,想要挂空挡推出加油站,毕竟加油站不允许在那里开机盖检查,然后发现,空挡也挂不了,前轮直接锁死了,然后联系了4S店,派拖车来,已经是两个半小时后了,第二天他们检查,说是变速箱总成坏了,我才开了八千公里,首保刚刚做了一个月,然后我问为什么坏,他们说不知道,要检查,然后说是什么油啊管之类的,从2023年十二月23拖去,到今天24年,1/16号,25天了,打电话去问,一直调货,调货,25天了,就算是运到国外也应该到了吧?就这样消遣消费者,现在老婆在家带小孩子一点不方便,4S店也不提供代步车。

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    2024-01-16

    青涩荷叶8z4变速箱是什么的,CVT还是DCT?

    伟仔152179880你的八千,我的五千就换了波箱总成

    看剧爱好者后期出现有什么问题没

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智享版 6/7座

    3.8良好

    主要购于家用,用了一个多月,在外观内饰方面还是比较满意,动力也差不多,不过在乡下的湿滑路面上打滑的话,轮胎不动,半轴转得哗哗响,转弯的时候打滑,刹车就咯噔咯噔响,这时候踏板还一软一软的…

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    2023-02-12

    暖心阿呆试试制动力?五十码左右急刹效果如何?有没有异响?不是ABS防抱死的那种…

    一天没吃饭打滑的时候车就不走了,有异响。不知道什么原因

    米星红开雪地模式试试!

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智家版 6/7座

    4.1优秀

    外观挺别致的,内部的设计布局也很养眼,高速8个油,市内12个,动力中规中矩吧,1.5T有点小,小白一个,对车懂得不多,人生中第一辆车,感觉还不错,各方面综合性价比还是蛮高的,车机功能比较亮眼,不过感觉高速上噪音有点大,我们城市路况好差,感觉舒适度也差点意思,毕竟后悬挂是非独立的

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    2023-03-09

    北海大运新能源裴义强[图片]

    善良海风i8全国有没有4s店?

    善良海风i8我想入手这款车,不知道性能咋样,望大家给个建议。

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智享版 6/7座

    4.8优秀

    线上异地购车的经历。现在附近看现车,价钱没有谈拢,然后上抖音看直播,留了联系方式,之后微信谈,价钱直达预期还要低的价位。之后就是谈细节,保险上牌的事,约定好订金就搞了。物流到家附近,提车,自己搞购置税和上牌,然后贴膜。再把资料发回4s店搞置换补贴。比较愉快的一次购车经历。全部支持大约11。坐等置换补贴到账。

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    2023-06-13

    暖心阿呆试试制动力?五十码左右急刹效果如何?有没有异响?不是ABS防抱死的那种…

    用户1213181740040去掉置换补贴 指导价你砍下来多少

    外向风筝uYH我买快了,我买的时候花了12

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智家版 6/7座

    4.5优秀

    车开着还挺好,主要是7坐,空间家用绝对够用,做工不是很好,三个多月了开了一万多公里了,感觉还不错,1.5T就是动力有点小,车比较大,2.0四驱就完美了。

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    2023-10-14

    须努智享版11w落地,什么都不是问题了。

    勇往直前1727我才提回来三天,跑了两次内环总共182也是7.28的油耗

    暖心阿呆试试你们的刹车系统咋样~五十码左右急刹效果如何?有没有异响?

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智旅版 6/7座

    4.71优秀

    【最满意】 之前发了一篇,现在再来发一篇懂车分,也开了一有一段时间啦,正好继续分享我的体验 我现在最满意的就是它的颜值和空间了,用来代步开或者是出行它都没有问题,车外观表现力很到位,出门驾驭的时候没有压力,看它的小细节处理的就很好,精致有型,在稳重和时尚之间,拿捏很准。提到车就被朋友夸了,心里还挺开心的。 【最不满意】 唯一缺憾就是油耗略高!9.0的油耗了现在,从提车11左右降下来的 ,看能啥时候降到8以下,可能需要“黄金右脚” 【购车经历】 完全是在论坛被种草的哈哈哈啊哈,然后潜水了好久好久,试驾了一下,销售也不错态度,我久下了订单,看车-订车-提车一套行云流水的动作就很丝滑。开开心心买车。 【驾驶感受】 这个车的提速是自己想要的,反正每次只要我踩油门,动力都还是挺充足的,提速提的很快。可能这也是我油耗高的主要原因了哈哈哈哈哈,开的猛。 【乘坐体验】 坐起来很舒服,开车开久了不会很累,腰不会很酸,跑个小长途是没有问题滴。 我对用车没有太大要求,选这个车的时候也没有想太多,我就觉得这个车能满足自己用车需求就买了呗,也对比了其他的车型,就觉得这车空间我很满意,而且配置什么的也很丰富,主要家人也都挺满意!

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    2023-01-29

    剑煮酒无味409最高时速160够用吗

    自由的星星71方向盘是不是只能上下调节,不能前后调节?

    荷尔蒙代表这车裸车多少钱

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI 手动智行版 6/7座

    3.86良好

    从外观上来看,设计了贯穿式的线条,引擎盖上有明显的线条。前脸方面,设计了大尺寸的格栅,底部还设计了黑色的镂空包围。侧面来看,车身设计了贯穿式的线条,看上去非常地凌厉。汽车的尺寸为4825x1870x1758mm,轴距为2830mm。尾部方面,采用了时下流行的贯穿式尾灯。整个外观设计得非常大气,相信这款车一定能吸引不少人的喜欢。 内饰方面,车内设计了环抱式的座椅,车内还采用了不少旋钮和按键的设计,增加了一些辨识度,根据配置不同,将会搭载3.5英寸非全液晶仪表盘或12.3英寸全液晶仪表盘,整个内饰设计很有科技感,增加了一些辨识度。 思皓X8 PLUS 2022款 1.5TGDI DCT智尚版配备,车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、360°全景影像、自适应巡航、后驻车雷达、L2级别智能辅助驾驶、上坡辅助等,支持运动、ECO、雪地、标准舒适四种驾驶模式,驾驶员可以根据需求,切换合适的动力模式。 思皓X8 PLUS 2022款 1.5TGDI DCT智尚版搭载,全系搭载1.5T发动机,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,将会搭载6挡手动变速箱和7挡双离合,动力还是表现不错的。

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    2022-10-12

    T7J15J不是手动挡吗,怎么放的自动挡图片,这款车手动挡难道也是个说有但没得卖的车型吗

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智旅版 6/7座

    4.64优秀

    【最满意】 朋友不玩懂车帝,我来帮他发,先从我自己的感受开始说,一开始没有开过这台车,所以以试一试的心理去开,没想到开起来很顺手?很神奇,第一次开思皓 ,没想到是超出了我的预期的 【最不满意】 据朋友说目前没什么不满意的,感觉开起来挺好的当家用车 【购车经历】 一直以来是想要个大车,看来看去不下十多次,附近的经销商都跑遍了,最后发现了它,整体感觉还不错,而且开起来挺细腻的试驾的时候销售还耐心的指导怎么去开 ,直接就选了它 。直接选的顶配,主要是顶配该有的功能都有,不差这点钱 【驾驶感受】 驾驶感受就是很平顺,尤其是带家里人出去,没有什么顿挫感 【乘坐体验】 前排不错,视角很高,但是没有什么盲区的感觉。后排很舒适 没有那种很累的感觉,长途还是很舒适的 【油耗】 目前就是8.8一开始提车我去开的时候是10左右,现在开的多自然也掉下来了

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    2023-01-28

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智尚版 6/7座

    3.79良好

    思皓X8 PLUS的外观看起来并不是很顺眼,前脸大面积的黑色格栅看起来比较奇怪,缺乏层次感。车身侧面的线条比较流畅有力量感,但是轮毂和车身比例看起来并不协调,有一种小脚踮脚的感觉。车身尾部视觉重心较高,有越野车厚重的感觉。思皓X8 PLUS的内饰设计我比较喜欢,拼色的搭配与大面积软质材质的应用很有豪华感,细节处按键阻尼的设置也不错,但是旋钮换挡机构我个人不太喜欢。思皓X8 PLUS的配置还是比较丰富的,座椅加热、无线充电、影音座舱都有配备。车机屏幕的功能比较齐全,但是流畅性仍有提升空间。整车空间比较富裕,还有6座7座两种选择,但是第三排空间表现一般,只能日常应急使用。思皓X8 PLUS的1.8T发动机动力反馈不错,稍微深踩油门就能得到源源不断的动力,悬挂表现也比较厚重扎实。

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    2022-11-30

    乐天派漂流瓶U211.98的车优惠多少落地

    用户3937527864202有1.8t吗

    用户3624124719787福建有手4S店吗

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智享版 6/7座

    3.79良好

    思皓X8 plus前脸采用了无边框式的大尺寸前格栅,格栅内采用了横向线段元素组成的点阵式设计,两侧的大灯与格栅融为一体,看起来整体感非常强,横向设计的格栅也拉伸了车头的视觉宽度。车身的长宽高分别为4825、1870、1758mm,轴距为2830mm。尾部的整体设计棱角分明,熏黑的贯穿式尾灯组两侧呈V字形,点亮后辨识度很高。思皓X8 plus的内饰使用了大面积软质材料包覆,搭配上双联屏的设计,使他的车内质感以及科技感得到了很大的提升。动力方面搭载了1.5TGDI发动机,最大功率为135kW,峰值扭矩为300N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。

    2022-12-30

    t88999提车10天,自动挡平均油耗才七毛多

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智享版 6/7座

    4.07优秀

    起步动力差,有点坡不加油就溜后。自动档的没有切换手动,所以路山路难控制油门。

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    2024-03-06

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智尚版 6/7座

    4优秀

    思皓X8 plus是思皓X8的改款车型,但从前脸来看,几乎是全新设计,采用了尺寸很夸张的中网,将日行灯、大灯组、格栅全部融在一起,并且这种横向的镀铬饰条,也起到拉宽车头的作用,整体的气势感很足,并且10万做买到一台中型SUV真不多见,提供6座,7座车型,座椅功能上带有靠背调节功能、头枕也支持四项调节,第三排还贴心的提供了采光侧窗,可以单独调节的出风口、水杯架、USB充电口等,舒适度不错。全新1.5T发动机,整体的驾驶质感比较接近德系的沉稳,整体来说,性价比很高。

    2022-11-30

    点评车型: 2022款思皓X8 PLUS 1.5TGDI DCT智旅版 6/7座

    3.86良好

    新车是在思皓X8的基础上改进的 可以看到,新车采用了全新的设计语言,与老款车型相比,较多的贯穿式设计让它看起来稍显沉稳大气,更有辨识度了,老款车型看上去总感觉跟欧尚品牌的设计有点类似,改款之后有自己的风格了。 内饰方面的变化是真大,全新的中控台造型,配上了双连屏,显示效果很细腻,它的仪表可以全屏显示导航信息,还是蛮方便的,车机反应也很快,其实自主品牌的车机真的不用担心,都差不到哪儿去。 方向盘依旧是四辐式造型,换挡方式更换为旋钮式,科技感有提升,提升最明显的还是豪华感,看门板上的菱形缝线、大面积的软质包覆,还有这个拼色带航空头枕的座椅,确实蛮高级的。 空间方面,思皓X8 PLUS不提供5座版了,直接上6座和7座版,我觉得这样挺好的,因为6座肯定是比5座更能满足日常乘坐需求的,而且第二排的乘坐舒适性更高。至于第三排嘛,表现中规中矩,像我这个183cm的个头挤一挤也能坐。 动力方面,新车搭载1.5T发动机,不同的是它的湿式双离合变速箱由6速变成7速了。 作为10万级中型SUV,之前的思皓X8在很长一段时间内销量都不够理想,包括知名度也不是很高,很难被消费者记起,这次改款之后的产品力有明显提升的,售价依旧在10万级别,性价比还是蛮高的,也希望它有新的销量突破吧。

    2022-08-31

    侬迪开了s5九年,没有什么大问题,就是顿挫现象比较严重,如果思皓没有顿挫现象考虑换车

    半只烟的温柔6车的性能说一下,百公里几个油

    蜗牛走路很帅谁整个思皓x8plus群聊

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    创维HT-i 2022款 智惠版创维HT-i 2022款 智惠版

    近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。

    4.43分“优秀”
    创维EV6 2021款 520标准版创维EV6 2021款 520标准版

    【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法,嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久,因为新能源车子目前太多了,合资品牌的个人觉得太贵了,空间又小。所以还是把眼光放在了国产上,正好某天谈客户时看到了创维4S店,进去了解下,对于创维我不陌生,家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维,车子嘛倒是第一次见,我买车其实就四个要求,第一就是价位,第二就是续航,第三就是空间,第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件,最终还是选择了它,所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价,店里一共介绍了三款车,410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版,两款出行版价格是很香,就是配置不是很高,基本上是为跑滴滴的司机准备的,所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用,该有的配置也都有了,提车价15.5个W,送充电桩,送贴膜、脚垫,免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里,因为在上海用车,结合自身驾驶习惯和上海的路况,充一次基本上能开400公里左右,过年回盐城老家一共是400公里左右,按道理直接开回家都不需要充电的,奈何那时不可能的,中途在南通冲了一次电,大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度,算不上优秀,也算不上差,毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了,而且还是冬季,大灯空调和车内的一切都是用电的,所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点,是真的很大,我来回上海一共四人,有很多行李和年货啥的,后备箱我都没有装满,乘坐更是没话说,很舒适,有兴趣的自己去试驾吧,我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期,因为电车保养项目很少,就是换玻璃水,雨刮器,空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了,然后厂家提供电池终生质保,终生道路救援,反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的,相信售后会有一个比较好的体验。

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风

    3.50分“良好”

    创维HT-i没有玩太多花里胡哨的概念,而是把自己的定位站得很稳——家用、省油的大五座插电混动SUV。 另外,创维HT-i的轴距达到2800mm,这也让它的整车内部空间更丰富,而五座的定位也让其后排空间更宽敞。要知道,主打六座的比亚迪唐系列车型,轴距也就仅为2820mm。 与此同时,创维HT-i的插电混动系统之中的汽油发动机,是由弗迪动力提供的,也就是比亚迪旗下车型DM-i车型搭载的那台骁云-混动专用1.5升发动机。另外,创维HT-i的混动模式也颇为丰富,能够实现电机直驱、串联、并联、发动机直驱四种常见模式,并且会跟随驾驶工况无缝调整。这一点也看起来和比亚迪DM-i车型十分相似。 创维HT-i给我们的驾驶感受相当简单,舒适和静。舒适体现于整个试驾过程中,底盘悬架给我们的反馈,因加速、制动给我们带来的体感反馈,以及过弯、急加速时的一些反馈。而静则体现在整个试驾过程中,发动机、底盘、风噪、胎噪都被抑制得相当到位。 提到舒适,似乎我们并没有一个很好的概念来量化这两个字,但它又是的的确确存在的。创维HT-i恰好就是能够给你这种舒适的车型。创维HT-i使用了前麦弗逊、后五连杆的悬架组合。这在15-20万元插电式混合动力车型中,算是比较高档的悬架结构。 虽然造车对于创维来说颇为陌生,但从呈现效果来看,创维HT-i给我的感受还是比较老成的,因为它太知道买这款车的人的状态了。而创维HT-i的整体底盘悬架和车身机构,就是去满足它的受众群体的。 无论在城市路形式,还是高速路行驶,创维HT-i都能让我们以一个十分舒服的状态来驾驶,它的悬架行程调校比较长,滤震能力相当给力,给我们带来的实际感受就是像开船一样,虽然在持续前行,但总有一种忽忽悠悠的感觉。这种过分的“软”,显然是将舒适性调校做到了一个比较极致的情况。只不过,过于极致的追求舒适,势必会放弃一些什么。比如运动感,所谓的驾驶质感等等。

    4.21分“优秀”
    创维EV6 2021款 520PRO版创维EV6 2021款 520PRO版

    是的,你没看错,就是那个创维。 看到创维汽车,大多数朋友都会有一个疑问,创维,是不是我们认知的那个创维呢?没错,创维就是造电视的那个创维,现在它做了一辆汽车。外观方面,新车也是采用了新能源车型惯用的封闭式的中网,车尾也是用到了一个贯穿式的尾灯设计。不过这辆车外观给我的感觉并没有很大亮点,作为一个新势力造车品牌来讲,整个的外观设计还是少了一些特色。内饰部分,新车的内饰看起来还不错,木质的面板营造出了一定的高级感,悬浮式的中控屏幕营造出了不错的科技感。仪表盘也是采用了全液晶的仪表,只不过显示效果看上去有点廉价,这一点做的不好。但是中控屏幕的功能性以及显示效果还不错,使用起来响应和流畅度也都不错。空间表现上,这台车也就是中规中矩的一个水平,我身高180,坐在后排腿部有一拳多的空间,头部有一拳的空间,在同级别中算不上是很强。但是得益于这个全景天窗的设计,后排没有感觉很压抑,一定程度上缓解了空间上的不足。驾驶感受方面,由于是场地测试,我们也只是感受了一下刹车和加速的表现,这台车加速起来还是很线性的,刹车脚感还是不错的,并且转向也是比较轻的,属于是比较好操控的一个水平。总的来说,这台车在整体上给人的一个感受还是偏保守的,不论是外观还是动态方面,不像是一个新势力品牌的产品。