点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动尊享版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是广汽传祺GA6 2019款 270T 自动尊享版，在定位上是一款中型车，虽然竞争不过雅阁、帕萨特，但胜在经济性不错。厂商指导售价在13.68万，裸车价格在129,800元，购置税在11,487元，交强险950元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在5429元，最终落地价格在148,586元。 购车前对比：在选择广汽传祺GA6之前，重点参考了吉利博瑞 2021款 1.8T 领航版+。家里人更喜欢吉利汽车，而且从动力角度来看，1.8T涡轮增压引擎开起来更强劲一些，两款车在定位上都是4门5座3厢车，空间都不差。但最终因为配置原因，选择了广汽传祺GA6，主要是比对手增加了后排座椅按比例放倒、车载空气净化器、负离子发生器、矩阵式大灯、前雾灯、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、CarLife、后排中央控制系统等功能。 提速：1.5T涡轮增压引擎，最大马力可达169Ps，最大扭矩可达265N·m，在传动系统上匹配6挡手自一体波箱。起步全力踩下油门踏板，前车轮会出现轻微打滑声，车身姿态维持不错，没有明显抬头现象，在加速过程中前段表现不错，后段则比较平稳，从实测数据来看，百公里提速成绩在8.98秒。 制动：全力踩下油门踏板，广汽传祺GA6会存在一定点头现象，本身悬挂调校偏软一些，而在刹车过程中制动力释放充足，轮胎抓地性不错，从实测结果来看，100~0km/h刹车距离在37.25米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.6L，新车过了磨合期后进行实际油耗测试，包含城市路段以及高速路段，一共行驶了190公里，平均时速是在60公里，最终实测百公里综合油耗在7.9L。 噪音：在低速期间，广汽传祺GA6噪音控制比较令人满意，但跑上了高速之后，风噪以及胎噪的抑制一般。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在34.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动精英版

3.86分“良好”

【动力】传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。 【转向】转向在山路上如鱼得水，弯道中的极限也挺高，轮胎能保证不错的抓地力。即便出现”推头“，也不必太过惊慌，带脚刹车就完事了。由于动力不强，入弯速度通常不会太高，所以它更加可控。另外，刹车表现也让人惊喜，它并不贼，但十分线性，初段不虚，抗衰减能力也不弱。综合来看，动力拖累了整车运动性，每次你玩的正爽时，总被发动机高转时的“哀嚎”扫兴。转向手感日常开很舒适，低速轻高速稳，指向很准确。但是与老款相比还是有变化的，它的指向没有老款那么贼，路感回馈也被刻意的没收了一些，更适合家用通勤。 【悬架】传祺GA6采用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【隔音】传祺GA6隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【费用】厂商指导价是10.88万，优惠7千，裸车价是10.18万，加上购置税9009元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是11.7万左右。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动豪华版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是12.68万，优惠7000元，裸车价是11.98万，加上购置税10602元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是13.7万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6AT变速箱，最大马力169匹。油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的中型车来说，动力不能算是它的优势所在，但相比同级别车型，也并不逊色。采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架组合，这套悬架系统在同级别车型中占有一定优势。在经过复杂的城市路面时，底盘能很好吸收多余的抖动，同时减震器也能发挥出最大的性能来配合底盘的“需求”，使得车辆在行驶过程中能更加从容。 【隔音】点火启动的瞬间，驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。 【空间】前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【刹车】制动力回馈给我比较深刻的印象了，制动行程很短，稍微下探就可以给出敏捷的制动力回馈感，不拖泥带水。当需要全力踩下制动踏板的时候，它也会给你足够强大的信心进行刹停，确实给人一种安全感，最重要的是它还带有主动刹车

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动豪华版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是12.68万，优惠7000元，裸车价是11.98万，加上购置税10602元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是13.7万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。油耗表现不错，官方给出综合油耗为6.6L/100km。在市区驾驶，百公里油耗为7.2L/100km，国道油耗为6.7L/100km，高速油耗为6.1L/100km。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加的讨人喜欢。

点评车型: 2022款传祺GA6 270T 自动精英版

4.3分“优秀”

目前开了七百公里左右，表显油耗百公里8.6L，有两百多公里走的国道，其余都是市区，市区平时就八个多油耗，有次堵的很厉害油耗干到十个多了，现在加了550块钱的油，跑完估计就是八九百公里吧，新车还没出磨合期，后面油耗可能还会降低，这车外观还可以，侧面看去最耐看，前面后后面的设计感觉一般，就是市区提速慢，除非深踩油门提速才快，底盘感觉还是不错。这车在这个价位整体还是算不错了，高速还没有跑过，新手，还有就是预算充足的话，还是建议买中配或者高配，低配的织布座椅感觉是没有中配的仿皮座椅好，而且倒车影像都没有，感觉还是不怎么安逸，买的时候落地价11.5，感觉还是买贵了一些，还好喊他送了几次保养，买车的时候套路太多了。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动尊贵版

4.61分“优秀”

【最满意】 外观个人觉得是同价位最好看的了，空间无论前排还是后排都非常宽敞，特别是后排中间隆起特别低，至于内饰，因为本人购买的是尊贵版，内饰称得上是豪华水准了，特别是12.3英寸的双联屏科技感满满，配置，个人觉得就差个前雷达，其他的应有尽有够用了，油耗，市郊区开空调综合5.5-8个，高速4-6.5个，取决于你载多少人多少物，本人开车不温柔也不暴躁属于中等水准，油耗7.5个，动力1.5T加上6AT，换挡挺平顺的，169p马力+265扭矩属于中上等水准吧，普通模式升档没eco模式快，超车不说特别轻松但日常应付起来也绰绰有余了，隔音也并没有网上说的那么差，个人觉得隔音挺好了，也不知道他们对比隔音的是哪款豪车隔音，也没啥异味，开两个月一点异味没有，底盘减震很好，操控嘛只能说一般般，毕竟这车属于舒适型的，个人觉得底盘比雅阁凯美瑞好，更别说同价位的合资a级车了，再说这价位只能买合资a级车，如果对比合资a级车的话这车简直是碾压，同价位国产车我没对比过 【购车经历】 来回对比了多家店还是去了隔壁市买，等了一个月才到 【驾驶感受】 这车属于舒适型取向的，说不上动力很猛，但平时家用超车啥的绝对可以了，底盘也比较舒适 【最不满意】 本人购买这车半年行驶1.6万公里了，除了我说的怠速有轻微抖动没有出过任何毛病，缺点是隐藏式排气看着有点别扭，以及怠速轻微抖动，还有17寸轮毂也小了点，最后我想说的是购买这辆车我一点都不后悔，甚至很满意 【乘坐体验】 这车乘坐起来非常舒适 【保养】 首保3000公里，用的全合成机油，但感觉4s机油不是很好，之后一直买的外面的机油 【油耗】 本人油耗平均7.5 【续航】 一箱油550-850都试过，看你走多远的高速了 【提车价格】 由于我去年国庆节买的，而且当时有活动，落地价14.3落地价

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动豪华版

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是传祺GA6,2019款 270T 自动豪华版，这款车买的时候优惠了7000元，我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是126800元，裸车价格是119800元，购车商业保险5500元左右，购置税11000元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价140000元左右。 （外观）传祺GA6看起来大气同时又具有一定的运动气息，前脸宽大的进气格栅与锋锐的大灯融为一体，其中间是家族车标Logo，视觉效果很抢眼，侧面线条优雅，车尾比较整洁优美，整体来说做的特比较大气。 （空间）传祺GA6的车身尺寸分别是长4891MM，宽1850MM，高1505MM，轴距为2815，空间方面很宽敞，前排空间对驾驶员非常有友好，后排空间也很大，但是后排乘坐3人的话，空间会觉得有些狭小，可能是因为后排地板凸起高的原因吧，后备箱可以放下很多东西，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N.M，动力平常上下班够用，它在动力方面表现的还是蛮不错的，满载情况出行对于它的动力也没有什么影响，起步提速换挡的时候都很迅速，没有什么顿挫感存在，给人的体验会比较舒服。油耗还行不高不低，我经常跑在堵车的市里，走走停停，偶尔走几次高速，综合油耗在百公里8.3L。这个油耗很满意了。 （缺点）对于他后排空间我并不是很认可，后排中间地板凸起高，导致后排乘坐空间有点小，每次满员出行，坐在后排的人坐的并不是很舒服，而且车子的减震能力也不是很强，没有达到我的预期效果。 总结：传祺GA6外形好看，车好开，操控性能好，内饰与配置方面也不错，该有的也都有，空间勉强够用吧，动力输出平顺。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动至尊版

3.79分“良好”

本次测评的是传祺GA6，2019款 270T 自动至尊版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在7000左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是168800元，裸车价格是161800元，购置税14300元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在184000元左右。 外观：传祺GA6的外观看上去还是很时尚的，中型车的车身本来就比较修长一些，看着比较大气稳重，而且这款GA6的造型在设计方面也比较时尚一些，线比起我看的别的一些车要流畅多了，可以说既保留了中型车的稳重大气，又有时尚年轻的气质。 空间：传祺GA6的车身尺寸分别是长4891MM，宽1850MM，高1505MM，轴距为2815MM，传祺GA6属于中型车，整个空间算是比较满意的，中型车，轴距两米八，不管是前排还是后排都能得到很好的活动空间，先说前排，将位置调整到舒适的姿态，身高一米八的大叔，不管头部空间还是腿部空间都是没问题的，然后就是后排。后排是在于我前排位置调整好之后进行点评，头部空间还是可以，翘起二郎腿也轻轻松松，比较舒适。车内的储物能力也比较强，他的门板锄禾里面挺深的，后备箱也足够满足日常。 操控：这台车子操控起来还是蛮简单的毕竟连新手驾驶技术不咋样的人都可以很快的适应它，跑在路上都很有自信心，毕竟有不少辅助驾驶功能在协助着，更好的驾驭住它，车子底盘悬架设计的也很合理，跑在路上平稳性杠杠的。 舒适度：感觉它座椅调试的很合理毕竟填充物很充足平时坐上去软硬程度适中，就算长时间乘坐也不会有什么太疲惫的感觉，但是对于它的隔音能力我感觉并不是很认可，跑在高速上时会有胎噪的问题出现。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘很有韧性，减震能力还是蛮不错的毕竟底盘悬架设计的很扎实，在经过一些非铺路路面或者减速带，震动都会过滤的比较多，传到车内只有少许的晃动。 动力/油耗：传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N·M，这个对于日常上下班来说足够，起步流畅，就算在拥堵市区也没觉得卡顿，拉拽这样的情况，涡轮1500转的时候就介入的，动力很澎湃，特别是在负重加上坡的时候，也能轻松过去，挂个S挡在高速，265的扭矩也能产生比较强的推背感，变速箱的反应也挺柔和。整体比较顺。 缺点：1、隔音方面不是很好，在高速行驶，速度大于80KM/H时，车内就会有明显的噪声。2、后排乘坐中间既然没枕头

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动智慧版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是13.68万，优惠7000元，裸车价是12.98万，加上购置税11487元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元，全款落地价是14.8万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出169马力，匹配6AT变速箱。起步时油门响应稍显迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【底盘/隔音】远景底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【空间】车身尺寸分别为4891*1850*1505mm，车内空间表现不错，我身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳二指左右距离，后排头部空间有一拳的距离，而腿部空间有两拳左右的活动空间，乘坐感很强，即便是满载的情况下，车内空间还是比较充裕的。行李舱容积宽大，并且舱内设计规整，放置大件行李物品并不困难。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动尊贵版

3.86分“良好”

这辆车的外观我觉得就不用说了,外观设计非常漂亮，大面积的中网镀铬,而且还配有LED的日间行车灯，以及车尾部车灯的动态转向车灯，都增添了一一丝豪华的气息，不像是一辆10W车的设计水准，上升了一个档次。内饰廷加分的，该软的地方、该包裹皮的地方也都安排上了，但如果装饰件可以多点质感我觉得就更好了，双联屏是很赞的地方，看着就高级，整个中控台的设计我就很喜欢，简约而实用，储物空间很好，大小物件杂七杂八可以装很多，门板处的一些装饰设计够特别的，车里的感受即使舒适，加上不错的时尚感，绝对不会显老气。 空间在这个价位你还能找到多少比这个还大的，坐5个人都还有余量，头部腿部空间可以说是特别宽敞，当然这也是对比我之前的车来说，但你实在很难去无视它的空间属性，后排翘个二郎腿完全没毛病，1米8坐进去也不会感觉到局促，平时车里放些杂七杂八的真的so easy，后备箱也是很能装，婴儿车和其他大件的东西说装就装，空间平整，可以说空间我是最满意的。 配置上自动驻车，6手自一体变速箱(AT)，车体结构承载式，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，倒车影像，上坡辅助，可开启全景天窗，车道偏离预警等。 动力上动力强劲，上坡毫不费力，1.5的马力配置6档手自一体变速箱，最大功率124，家用绰绰有余,只要轻踩油门,动力的出马上就来,对于我来说跑高速的时间也不算多，一般也是在市区开的多,在跑高速的时候车子动力来的还是很平顺的。这也是为什么我选择智慧版,原因无他,就是因为1.5T排量确实开起来更爽,发动机功率大,自然劲儿也会更大。动力这种东西还是看自己的需要吧,有的人开车比较谨值,就没必要1.5版本的;有的人迫求速度或和力量感,那么选2.0T的准没错!萝卜青菜各有所爱。油耗目前为止是8.0我一直在市区上班，路况时好时不好，新车的时候油耗最高是10.5，跑过两次高速，拉了拉转速，慢慢的就下来了，到现在的8.0我还是挺满意的，期待可以在降点。 操控算是中等水平吧，会有一点点转向不够精准的情况，只要不是激烈驾驶驶的话，应付日常路面没问题，你也没想着要开去跑山路吧，悬挂不硬，可以保证后排乘坐的舒适性，后排的话我感觉会比前排舒适不少，刹车也同样是舒适为主，很典型的家用车属性，但基本都是比较线性的刹车感觉，刹得够稳。 缺点上整个内饰的这个用料的确是有些不太好，其实对于我们年轻人来讲还不存在什么问题，主要就是对父母和孩子的影响真的是有点大的，同时这个车内的做工也比较粗糙一些，所以对于整个车子的档次感影响真的是非常大了。

点评车型: 2016款传祺GA6 235T DCT精英版

3.56分“良好”

外观设计还可以，前脸不是很喜欢，侧颜简直无敌，地盘运动，说白了就是颠簸，变速箱的话简直无力吐槽，双离合换挡冲击，异响……

点评车型: 2022款传祺GA6 270T 自动豪华版

4.3分“优秀”

1、最先吸引我的就是车外观比较大气，灰色耐看，还有空间比较大，后排几乎是平的，坐起来舒服。 2、豪华版够用了，充裕的人可以顶配。 3、关于油耗因个人驾驶习惯有差别，我个人驾驶偏舒适，偶尔深踩油门，高速综合6个（长时间高速5.5个也有），市区8-9个，综合油耗7-8。 4、提车价格，我五月初，也就是上市两个月就买了，没有购置税减半，同时优惠也还没那么大，分期落地14万，但是有政府补贴5000，算上补贴的话，落地13.5吧。 5、这车比较适合家用，各方面都中规中矩，唯一出色的地方就是空间，1.5T➕6AT对于没有激进驾驶的人来说可以了。

点评车型: 2015款传祺GA6 1.8T 自动豪华智慧型

4.21分“优秀”

动力:起步肉除非地板，地板油起步能烧胎，二挡后和高速动力响应很好，140超车没问题 操控:双叉臂前悬架除了硬没有任何缺点，这车的亮点就在悬架，前双叉臂几乎是运动车型的首选，150的速度稳，转弯车身倾斜小 舒适:除了双离合市区小卡顿，其他都不错 总之1.8T适合年轻人，速度与操控，高速和运动不比a4，三系表现差，驾驶感同锐志。可惜改款加长轴距减小动力，加强舒适性减少运动性，否则搞个程序玩玩是不错。 那双离合是毒瘤，我刚修完…………

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动豪华版

4.14分“优秀”

隔音等于没有，跑高速噪音太大了，感觉在裸奔，低速换挡顿挫，其他没啥问题

点评车型: 2016款传祺GA6 235T 手动舒适版

3.71分“良好”

【最满意】 外观大气，尤其是前脸特别大气，车身线条也很流畅，尾部也很有辨识度，看起来很帅气，动力也很强劲，起步很迅速，一点也不会拖沓，提速很快，超车轻轻松松的。操控方面，油门灵敏 ，除了起步，动力真的是随传随到，刹车平稳，方向指向精准，位置选择到位。底盘扎实，路感很清晰，开起来非常的顺畅。 【最不满意】 内饰细节处理不到位。内饰顶棚边缘好几处包裹不严，尤其是后窗两侧，都露海绵了，而且这个问题不是个案，4S试驾车和展车都有这问题，而且新车的内饰异味也是比较的重，刚开始的时候家里老人和小孩都走进车都非常的难受，不过后面稍微处理了一下好了很多。