点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版牵引版

4.6分“优秀”

【最满意】 山海炮正如宣传的那样，高性能，豪华，安静。就拿刚点火那一刻来说，安静的让你怀疑是不在开一辆电车，要不是那一下轻微的震动，真不知道自己已经启动了车辆。再就是山海炮可以根据自己的需求进行改装，多了几分diy的乐趣。我很期待期待以后和山海炮一起奔赴山海，共同去看祖国的大好河山，不断找寻生活的美好。 【购车经历】 每天两点一线，辗转于家和公司之间，面对千篇一律的水泥地，难免会感到疲惫。自驾和露营就好像是我逃离的出口，在亲近大自然的过程中我能够真正放松下来。去户外就少不了有一辆称心如意的车，通过性、装载能力以及越野能力是我最关注的点。有了买车计划之后，我一直在比较市面上已有的车型，但都有点差强人意。直到山海炮22年年底在广州车展亮相，它大气豪华的外观吸引了我的注意力，深入了解配置之后，我就决定是它了，于是立即下订，没想到今年3月就能提车，得到消息后我马上赶往4s店。 走进4S店，确实也有被惊喜到，他们很用心的给我准备了鲜花和礼物，长城皮卡真的对每一位车主都很用心，这也证明我选择这个品牌没错，必须点赞！销售顾问还细心地给我讲解了很多功能，包括全系语音识别、智能驾驶等等，我对它的智能性认识又提高了一层。 【最不满意】 用车时间不长，没有什么不满意的，就是首保时刚好在景德镇，去4S店说没有配件，结果保养失败。 【提车价格】 我的车是汽油顶配牵引版，裸车价30.23万（选装etc），加上保险、车牌一些杂七杂八的费用，弄下来花了34万多了。 【驾驶感受】 提车不到一个月，里程5000多公里了，高原平原、高速城市都跑了，跟大家分享一下用车感受。由于我更换了AT轮胎，跑起来的时候确实比出厂公路胎胎噪大一些，哪怕就是这样，静谧的感受也不像一辆皮卡车。我的车是汽油顶配选装了ETC，在路上，智慧巡航，座椅按摩，还有豪华的音响和影音系统，让赶路不再枯燥。这次出行到了川西的高原，在高原，山海炮表现出来强劲的动力，并道超车跟在平原几乎没有区别。 【乘坐体验】 第一感受就是这辆车很豪华，每一处细节都很有质感，座椅也十分舒适，对于我这种自驾发烧友来说非常友好。提车后，先去换一套轮毂轮胎，原车配的是公路胎，对于我要跨越山海来说是不太够的，另外原车轮毂的ET值比较大，在大轮眉下显得不太饱满，换了一套0值的美式布灵布灵的轮毂。后斗我选择的方案是卷帘，矮龙门，车顶帐，车底加装了8mm的铝镁合金的底盘护板，考虑到要走非铺装路面，还是要加强保护。我还装了车载电台，大家一定要合法使用无线电，建议天线位置如图所示，考虑驻波高和人员健康的问题，离车身近不太好。 【油耗】 很多朋友关心这车的油耗问题，我这5000多公里，高速相对多一些，到目前为止综合油耗12.6L，高速路段平均可以跑到11L左右，燃油经济性还是可以的。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版牵引版

3.79分“良好”

外观部分，山海炮采用了坦克500同款的硬朗魁梧造型，前格栅采用了大面积的六边形格栅，粗壮的镀铬装饰中间嵌有长城炮的品牌LOGO，配合上两侧带LED日间行车灯以及透镜式LED大灯的大尺寸灯组之后，硬朗感可以说是非常足。车头是硬了，但车侧，就有些偏圆润了，长身短斗的设计让它看着好像有些娇小，但事实上，它拥有着5440x1991x1924mm的大尺寸车身，以及3350mm超长轴距，较之长城炮标准版，它车长长了30mm，轴距长了130mm。尾部，造型是标准的皮卡货箱样式，但在细节之处，它有着很多自己的想法。首先是尾门后挡板，不仅有常见的平开方式，短按开启按键，它还能解锁别致的4/6平开方式，在平开方式下，你可以越过挡板的阻挡，更轻松的把东西放到货箱上，不用为了放好东西爬上去或者伸长手去推，非常贴心。另外在货箱内部，长城还给山海炮准备了24个锚点，和普通皮卡的个位数锚点比，山海炮直接给出了几倍的数量来，有了这么多锚点之后，你可以更轻松的放下各种各样物品。东西装多了，肯定要担心淋雨的，所以对于频繁使用尾厢的消费者，社长建议选装一下带电动控制开门的平盖式防雨棚。尾厢都玩出花来了，车内部分，肯定也是不能落下的，在这个环节，长城给它准备了豪华范十足的坦克500同款内饰。14.6英寸中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，显示效果十分细腻，并且中高配车型还配有HUD抬头显示的功能，所以坐进车厢，你丝毫不会觉得它是一台皮卡，而是会觉得它是它是一台豪华SUV。此外，除了造型豪气之外，配置方面，它也是相当给力，方向盘加热、前后排无线充电、电动侧踏板、ACC自适应巡航、自动泊车、行车记录仪、带透明底盘的540度影像等，在中高配版本上，基本都是标配。这样一个内装表现，别说同级皮卡了，就算去到六七十万的福特猛禽上，同样也是没有的。至于座椅，前排的不用多说，宽大感、舒适感都是拉满的。而后排，一般皮卡受限于独特的车厢结构，上下车都是不太便利，空间也是不太够的，但山海炮，却是选择结构不够，科技来凑，用上了电动滑移座椅。看完这些豪气十足静态表现，你应该能理解它为什么刚卖这个价。静态是可以了，动态又怎样呢？接下来我们就把它开起来。动力方面，社长试驾的这台山海炮搭载的是一台2.4T柴油发动机，最大功率137kW,最大扭矩480N·m，就数据来看，它远不如3.0T V6汽油版惊艳，但是它只需烧更实惠的柴油，低扭爆发也非常足。 所以在80km/h以下的中低速阶段，动力爆发的畅快感，充足感，丝毫不弱于3.0T的汽油机，甚至可以说是稍有胜出。当然，在应付急加速、高速的工况下，它的表现肯定是不如3.0T的汽油版本，会需要忽悠着上去。 而在车速上去（100km/h+）后，本应变吵的柴油机，并未出现噪音大涨的情况，车外的风噪、路噪、胎噪等，也是相当轻微。这样的一个NVH表现，较之二三十万的SUV， 也不遑多让，听着一点都不像传统印象中的皮卡。 其实山海炮之所以能把NVH控制得这么好，关键是它采用了大量增强气密性，有效隔绝噪音的设计。比如开门自动收缩车窗的设计、在前车厢和货箱的连接处设置胶条；全是双层隔音玻璃材质的车窗玻璃、后玻璃；包住整个C柱降低风噪的后门等等。下本+走心，噪音自然就降下来了。 底盘这块，在平整路面时，山海炮的表现和普通乘用SUV区别不大，但空载遇到颠簸时，确实比较颠，感觉和硬派SUV类似。整体而言，我觉得山海炮的底盘表现明显是更细腻舒适的，和其它皮卡比的话。如果你是从乘用SUV切换到山海炮，应该很容易适应接受它的这个底盘。当然，接受归接受，开的时候，你还是要提醒一下自己，这是一台车长五米多的大车，过急弯、变线，还是要悠着点来。 至于皮卡车应该关注的越野这块，由于社长试驾的场景主要都集中在城市道路上，所 以并不能给出太多参考意见来，但可以肯定的是，在博格华纳4A+MLOCK硬锁四驱系统，自身车身结构优势，以及长城出了名的越野实力加持下，山海炮的越野性能，大概率会比坦克500还要强一点。

点评车型: 2023款山海炮 3.0T 汽油 极境版牵引版

4.07分“优秀”

在外观方面，山海炮传承了长城炮家族式设计语言，车头设计极为霸气硬派，视觉感受极具气场感。整个前脸没有多余的装饰，但整体气势还是很足，能给人强大的视觉冲击力。 内饰部分，新车中控台区域搭载了三辐式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控屏。排座椅不仅加宽加厚，还带有电动调节座椅角度，以及全车座椅均配备加热通风。 动力方面，新车将搭载3.0T V6发动机，匹配9速自动变速箱（坦克500同款）、2.4T柴油、2.0T汽油HEV动力组合。 此外，新车还全系标配了博格华纳4A+LOCK四驱系统，还支持蠕行模式、坦克掉头等功能。