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    理想L8外观时尚值得买吗_理想L8外观怎么样

    ·理想L8

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共283人评价
    35万以上新能源总榜No.35
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    32.18-39.98万
    厂商指导价
    32.18-39.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.07
    • 外观
    • 4.07
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.99
    • 4.10
    • 配置
    • 4.31
    • 4.01
    • 空间
    • 4.11
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.08
    • 4.04
    • 操控
    • 3.82
    • 4.03
    • 动力
    • 4.06
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • 理想L84.06配置4.31
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 问界M74.07内饰4.28

    理想L8·全部评分

    点评车型: 2023款理想L8 Pro版

    3.79良好

    购车经历预算40左右当时23年中的时候喜欢23款短轴530,然后网上看到会改款问了销售也确实有然后还在对比捷豹xfl(颜值党)捷豹的价格当时此顶配落地32左右带英宝觉得有点便宜了想把预算都用完然后试驾了一下感觉驾驶感跟530差多了顿挫也很明显就pass了 还去看了阿维塔12没有试驾过,感觉也还不错后面老爸看了感觉不喜欢牌子也不响,个人感觉awt还是不错的,就是有点太小众了。后面年底了实在要开车了看了es6和理想感觉l9实在是太大了,然后整体看着不是很协调,l7又屁股太丑,l8吧那就试驾了一圈感觉就是没什么感觉比较开船当时想法就开始向老爸妥协了,他很喜欢,又看了es6两个车价格差不多,网传未来可能要倒,加上感觉和这个车纯电的不是很喜欢(女朋友有一辆特斯拉了)我爸叫我还是买理想吧空间大车也大气,我还是有点犹豫的,后面打了个电话给销售因为当时新款五系的照片已经出来了,感觉有点奇怪但是也还行,我问他到底什么时候有车他说他也不知道,我心里就想着算了吧,到时候新款出来价格肯定也高的,因为肯定要530嘛,算了吧那就然后第二次又带了我女朋友去试驾了一次,稀里糊涂得就交了定金了,第二天晚上打电话来说明天就能提车了,迷迷糊糊的交了钱就提车了,提车当天选了保险一万多一点然后就我一辆l8其他都是7和9,想想当时自己也有点急了网上也没了解多少就买了再让我了解一遍我肯定买max,当时销售和我说城市noa今年会出也不知道什么时候出,肯定和max版本相差也大的毕竟没有激光雷达,但是拿到车以后这个车让我很新鲜功能挺多的导致现在再去坐其他车会感觉很不智能 内饰对于我来说不好看尤其是这几个出风口设计太老土了,方向盘也太大我喜欢小一点的,太大了,外观还是不错的我也是颜值党,油耗8.5左右,冬季续航开空调的话最多100就正常开没有暴力驾驶,不开空调140左右,智能驾驶也还行就是城区有些路他一下支持lcc一下又要接管,高速noa很好用,建议直接买max,块头确实大好评,智能这方面做的确实好,我爸开我的车只需要说说话就行了也很灵敏说话识别度也不错,音质一般不过有调音大师,有些调的还是不错的我听听够了,车友群里翻译门把手弹出的时候会有异响我还没有,这个平时根本就用不到有年前加了一箱油现在还没开完,充电桩也是送的 【最不满意】 座椅按摩一坨屎和l9比不了,操控一坨屎,电尾门打开速度太慢了,空悬很一般,座椅太短180以上开屁股会酸 【驾驶感受】 过弯一坨屎,侧倾严重,怎么调都是软,有时候开直路是还不错的 【动力表现】 还不错,5秒左右,毕竟这么大个车 【亮点配置】 高速noa,理想同学,车内空气净化,后备箱避震降低

    2023款理想L8 Pro版 图 02023款理想L8 Pro版 图 0
    2023款理想L8 Pro版 图 12023款理想L8 Pro版 图 1
    2023款理想L8 Pro版 图 22023款理想L8 Pro版 图 2
    2024-03-09

    点评车型: 2023款理想L8 Pro版

    4优秀

    外观比起问界m7显得大气,前卫,星环大灯夜晚看起来更漂亮。我选的是黑色的,路上见的也比较多,就是有点不耐脏。倒车撞柱子之后,大概后边不会买理想了!下面我分享下我的购车经历和车祸经历,供车友们参考,都是主观感受,写的不好的地方多多担待。 【最不满意】 1.雷达盲区较大,一个月内轮毂刮蹭,倒车撞柱子,(网上看了车友的反馈,并非个例)走保险2w左右 驾龄十年,之前是个日产轿车,有过刮蹭,但这次开理想撞的是最严重的,过于相信他的雷达。 大概描述下原委:时间24年2月底,带朋友去试驾理想,因为有礼品和积分。到商场地下停车库,好不容易看到个空的,但旁边有个水泥柱,空间也够用,就让朋友先下车,挂倒挡,后视镜看得到柱子,感觉距离还远但屏幕上没显示360(因为有时候会有滞后,所以也习惯了看后视镜和听雷达),雷达有常规长间歇的滴~滴~滴提醒,以为离得比较远,结果一声巨响,后尾门,尾灯,保险杠像被刀砍了一样。(网上车友撞的照片如出一辙……)当时就懵了,立马找了个空位停下查看,心碎了一地!撞了有我个人驾驶习惯的原因,但雷达的提示是远距离提示音,不是那种蜂鸣的近距离提示音,而且三十多万的车倒车没有主动刹车吗?现场就问了理想销售,回答说这个配置基本都没有……第一时间报警,报保险。后边百思不得其解,就打通了售后电话,把情况说明了,态度挺好,但总结就一句话:你自己操作的问题,雷达有盲区……自认倒霉了。网上搜了下,很多车友都有这样的经历,l7.8.9各种撞柱子,石墩。我也知道开任何车都会出现这种情况,但问了我朋友的坦克300.他说有两次倒车也是没看到石墩,车子自己主动刹停……任何时候都不能太相信驾驶辅助,但雷达这种最基本的配置也有漏洞,该如何相信理想高速辅助驾驶……只能安慰自己保险买的值了! 2.高速智驾应对能力有限,需提前介入。时间24年2月初 因为提的是pro,智驾高速算够用,春节回河南老家高速上基本用了一半,但遇到匝道或者需要右侧超车的时候比较犹豫,需要提前接管,有几次都是变道失败,差点错过匝道,这还是升级5.0改良以后的版本。不能过于相信他的驾驶辅助。还发现一个问题,不知道是不是个例:长途hud看多了,眼睛发涩流泪,因为开了辅助驾驶,对道路限速识别很敏感,但不够精确,有时候莫名其妙从120迈刹到80迈,就要不断的盯着hud,提前拨动加速转轴,时间长了眼睛反而是最累的。 【购车经历】 23年国庆定的问界m7六座智驾,结果等了一百多天没到,一万的补贴领满了,春节前又想用车……我比较在意安全,因为那时候刚发生清远的那个ABC柱消失的事件,感觉问界可以再等等,但老婆和家里人比较偏向理想,销量大,大家又都不傻,应该还可以,再加上恰逢理想l8官降3.4w,落地比m7顶配贵一万多,无奈退了问界定金,选择了理想l8pro黑色,送了苹果手表,八千积分,天幕,两把牧高笛折叠椅、一个保温箱。 【提车价格】保险7000,落地33.5 【驾驶感受】客观来讲理想的车开起来还是挺舒服,方向盘也比较轻,空气悬挂可以调节软硬,感觉比较高级,高速上即便是亏电行驶也没有想象中动力那么差,120很轻松。 【油耗】 目前是7.9高速油耗可以接受 【续航】150-160左右,还可以 150 【乘坐体验】 家里人还算满意,三排容易晕车, 【最满意】外观和内饰 【销售态度】 销售都还挺不错,我的充电桩是悬挂式的,因为车位是夹在正中间,没办法就网上买的电动升降柱,还挺方便,用的时候降下来,不用就升起来,安装充电桩的小哥帮忙接的升降桩电,免费的三十米不够用,又多出了37米。这个走线的工作绝对是良心工作,看不见的地方留个几米是根本察觉不到,我的还可以接受,感觉小哥也挺实在,提前给递了包华子,安了五六个小时才安好,峰谷两毛,充满八块左右,上班一周充一次,远途油电混,还是挺像!

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    2023款理想L8 Pro版 图 22023款理想L8 Pro版 图 2
    2024-02-26

    乘风破浪的一吕阳光我们小区物业收取电费,不分波峰波谷,统一都是七毛五一度电,不知道这个是不是合理

    夜亻半จบ别拿m7那种拉皮车来比好吗,m7白给都不要

    J明66倒车这个事情,我前两天也遇到了,雷达没有声音,倒车影像也没有显示,结果就撞上了,打过售后电话,也说是自己的原因,哎,自从这个事情之后,以后基本不会再看理想了。

    点评车型: 2023款理想L8 Pro版

    4.64优秀

    一次试驾就决定要买了,说实话很吸引顾家的人不论男女,如果说以前可能更倾向性能车和操控性,但30多岁以后讲求的是一家人整体的舒适性,而且经过一段时间的驾驶,发现能耗在自己脚法不错的情况下是很低的,我开的是百公里12.8度电接近比亚迪十多万车的百公里电耗水平,这就是我的感受,外观不错、内饰能让家人都舒服,能耗也经济还没续航焦虑?

    2023款理想L8 Pro版 图 02023款理想L8 Pro版 图 0
    2024-03-16

    点评车型: 2023款理想L8 Air版

    4.93优秀

    买车理由:1、经常回老家,跑长途,不考虑纯电 2、没开过电车,不考虑纯油。其实1和2加起来,能选的单位就很少了,理想无疑从口碑、品牌形象、性价比上都碾压其他混动车。 3、家里马上迎来宝宝,奶爸车符合定位 4、购车过程销售给我的服务体验很不错,他们属于不会hard sale的那种,让我感觉他在为我考虑很多问题——虽然说对方肯定也想销售,但至少人家整个过程让你舒服,这个不得不佩服理想的培训体系 最满意:1 人机交流顺畅无比 2续航不虚标,甚至比标续更长 3 在线服务体验佳,专家7*24小时在线服务 期待改进:1 刹车点头感有一点点重 2 内饰的充电面板不够耐脏 外观设计:星环灯满分,简洁大气的外观满分,灰色满分 乘坐空间:不管是宽还是高,都很足够,满分。 增程电动:这么大的车,每星期充电耗费是我之前小轿车的一半不到,妥妥的省钱。另外,充满实际可以跑不止175,续航满分 底盘悬架:底盘比我上一辆车好太多,过坑难受的体验很少。唯一的不足,希望点头感不要太强烈了 智能空间:理想同学交互满分,没有延迟顿挫,且发音模糊也能识别 售后服务:在线专家实时解答问题,销售也不会说卖完车就不理人了,售后服务是可以的

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    2023-07-27

    刺客81056570恭喜提车!买车很理性哦,按照自己的用车需求来

    点评车型: 2023款理想L8 Pro版

    3.93良好

    外观上是明显优于one的, 内饰简约不简洁, 国产车配置一般都拉的比较满, 空间比l9逊色很多,但足以吊打m7, 40度左右的电池,电耗22左右,冬天空调实测120续航,夏季有望150? 手机靠近解锁不是每次都好使,不清楚是手机问题还是车的问题, 驾驶感受明显优于特斯拉。 但是透明底盘会让你越野更放心,但是空气悬挂质量还是很担心的。

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    2023-02-19

    点评车型: 2023款理想L8 Pro版

    4.5优秀

    我换购接手理想L8Pro汽车刚刚38天,除去运车到店、贴膜、安车衣、上牌照等占用了一周时间外,实际驾驶车辆31天。期间“五一”去了趟武汉,目前的驾驶里程是1698公里。之前我驾驶的是2018年版的奔驰GLC300,换购时各种看车、各种对比后,根据性价比及自己的用车需要而选择的理想L8Pro。驾车一个多月以来,真正感觉该车综合性价比特高,36万级的车体验的是百万级车的感受。安全系数、智能程度、驾乘体验、空间感觉、续航能力、外观内饰均感觉不错。使用费用尤其值得一提:往返及驻武汉5天时间,加油充电共花费不到500元,这是之前想象不到的;如果仅上、下班用车,基本上告别了加油站。家用充电桩每个月电费仅要100元左右,费用是我原车的七分之一不到,确实节能省钱。

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    2023-05-12

    点评车型: 2023款理想L8 Max版

    4优秀

    【最满意】理想L8的外观还是可圈可点的,封闭式进气格栅再加上大尺寸的导流槽,前脸搭载了一条接近2米的LED灯带,有着很强的辨识度。 理想L8的内饰设计得很有科技感,配色基本以浅色系为主,中控搭载了三块大屏幕,取消了大量的实体按键。内饰采用了大量的皮质材料进行包裹,档次一下就上来了,座椅采用了Nappa真皮的材质,坐起来很舒服。 【乘坐体验】理想L8的车长宽高为5080mm/1995mm/1800mm,轴距为3005mm,座椅采用的是2+2+2的布局模式,车内前两排的座椅可以电动调节,很舒适便捷,整体的内部空间也很宽敞。 【驾驶感受】理想L8在动力方面搭载1.5L发动机,最大马力154Ps。采用总功率330kw,总马力449Ps的电动机。电池方面搭载了宁德时代的三元锂电池,支持快充,续航里程可达175km。毕竟宁德时代的品牌在那放着呢,续航方面也是有保障的。

    2022-11-21
    前往

    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

    4.79分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!

    4.57分“优秀”
    智己LS7 2023款 Pro四驱版智己LS7 2023款 Pro四驱版

    从年初打算买车开始观望,直到偶然间在b站看到了汤唯的广告,一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求,果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好,路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑,完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况,一个红绿灯路口有个出租车抢头,眼看就行撞上,一脚急刹车,2.6吨多的车身稳稳刹住!让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后,也兜兜转转看了其他新势力,总是觉得不够惊艳,母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般,而媳妇也就是简单的一句话,只有智己感觉和别的车子不一样,不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃,从视野到外观十分大气, 车身线条从侧后方看起来运动感十足,22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅,木纹与皮革完美结合,配合上顶级的视野与三联屏,确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾,这次我把更多的关注放在了驾控体验上,从油门刹车的脚感,到激烈驾驶时的提速与变道,再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感,可以说很是满意。 车是看上了,但是因为关注的比较晚,没有赶上盲订权益,又没什么赠品,再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月,最后终于在智己出台20万两年免息的政策后,我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠,最终总价45.78万拿下,首付25.78万,2年20万免息,老带新减免2000外加1000度免费充电,车展减免2888选配,大客户送了一年3999的imCare,后续还可以申请西安市的6000元补贴,也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法,自己喜欢就好早买早享受😄 【驾驶感受】 半幅方向盘很帅气,一开始担心会不会不好用,实际上手发现挺不错的,就是个别应用场景比如停车和调头,还是有点不适应 。驾控体验没得说,方向灵活,底盘扎实,完全不像一辆5米多的大车,在空旷的地方打开了运动模式,强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌,假期期间带家人去了一趟关山牧场,总体续航还算符合预期,90%电量480-500公里左右的水平,具体还是看车速和场景,比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。 1.在关山牧场景区返程的时候,表显实际里程112公里,一路上打开标准动能回收,到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里,效率很是不错。 2.路上堵车很严重,好几次极限错车,因为车体很大,360影像警示一直在响,但是方向盘真的几乎没有虚位,很精准的控制车子突出重围。 3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀,在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服,有大车临近的时候也会自动避让,这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。 4.整车在跑高速时的静音真的做的很好,再加上音响效果也很不错,配合上穹顶玻璃和天窗,真的是很享受的驾乘感受。ps:我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁 关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了,谈谈几点小不足: 1.整车没有扶手,这一点给人的安全感不够强,带家里人体验车子动力时,大家都不知道抓哪里。 2.虽然写的是大5座suv,可实质上就是大4座😂空间不错,但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的,所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。 3.半幅式方向盘固然很帅,用起来也很有未来感,但是部分场景上还是存在一定的问题,由于ls7没有可调节转向比,需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。 4.车机的流畅性不错,没有出现死机黑屏的情况,但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车,这点好评,但是对于车位的扫描识别率还有待提高。 总得来说,瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的,特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历,让我觉得自己的选择没有错,智己作为上汽的一号工程,在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得,有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的,看了智己的内饰细节,再看看理想比亚迪他们,真的不是我黑他们也不是开玩笑,真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点,但是一分钱一分货这句话不会错,人会骗人,但是钱不会,钱花到位了,东西自然就好。 最后的最后,夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人,全程沟通很顺畅,服务态度真的很好,几乎是7*24的标准,问什么答什么,遇见问题不逃避积极解决,这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品,交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。

    4.36分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2024款 PROID.6 CROZZ 2024款 PRO

    今天刚好购车一个月,我给大家简单介绍一下自己的用车情况,不准确的地方请各位车友指正。外观:大气稳重,车身修长,侧面有点像MPV,车身要是能再高一点就好看了。内饰:算豪华,特别喜欢里面的氛围灯和行李架以及迎宾投射氛围灯。但内饰的钢琴烤漆工艺部分容易粘指纹,容易磨损。配置:差座椅通风,南方热天时间长,没有座椅通风功能难受。空间:能满足我一家六口出行,我们家身高都在一米六到一米七之间,供大家参考。续航方面在市区开表现消耗100公里实际行驶90公里;高速表现:表显135公里,实际100公里;最佳是郊区表现,用了11公里表显跑了24公里,当然是下坡路多。以上数据没有开空调的情况下仅供参考,日常使用,与驾车习惯有关,非专业测评。智能化方面:使用过半自动驾驶和全速域自动巡航,特别实用,开长途没有那么累了。刚开始还不敢用,慢慢摸索使用后越用越喜欢。本人对车机方面要求不高,能听歌,能给孩子停车时看动画片就行,只是需要自己购买爱奇艺会员,流量全免这个比较满意。导航一直用手机,方便准确。360全景视频非常好用,哪个位置接近了就会在车里相应的音箱位置发出警报。还遇到一次自动刹停,倒车时后面有一电瓶车快速通过尾部,我没有看见!这个要点个赞。驾驶感受:二十一年老司机,之前自己有过两部车,第一台是沈阳哈飞面包车,第二台是马自达3,其中马自达3特别省油还皮实,开了十三年没有修过,就换了轮胎和刹车片。ID6转向比较精准和马自达一样,底盘比马自达3偏硬,应该是大众的车整体调教都这样吧。本人选择纯电动是因为之前都没有跑过远一点的地方,最远开了一次350公里的成都,其余时间都是在130公里内跑。从经济和实用性上选择了大众id6,这款车特别适合我和家人,也是最便宜的七座纯电suv了。希望大众ID6质量过硬,让我能多使用几年。目前对这款车比较满意,后续若有问题再来车友圈聊。

    4.00分“良好”
    问界M7 2024款 Plus五座后驱版问界M7 2024款 Plus五座后驱版

    【购车经历】 想买suv,先后看了很多车,包括冒险家,glb,威飒,护卫舰,领克08,新摩卡,理想l7,我觉得都是好车,但总有些不合心意的地方。经过反复对比,最后10月6日定了问界m7五座后驱版,回想起来确实有些冲动,不过也没多后悔,唯一遗憾就是预算不够,不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万,有3.3万权益,选了科技包,松霜绿外观和琥珀棕内饰,优惠后24.38万,保险5700,上牌165。贷款12万,中国银行年费率2.8%,三年总利息10080,月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错,车虽然大,但方向盘比较轻盈、精准,开起来比较舒服,感觉不出是大车,只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车,坐新m7还没出现过,这点必须点赞! 虽然是后驱,但是动力表现不错,提速很快,隔音又好,一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式,感觉完全够用,还没试过运动模式弹射起步,不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低,电量20%増程器启动用油,百公里油耗在7-10L之间,当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系,但离官方宣传的油耗还有很大差距,而且还是95#油,有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版,关于纯电续航,有3个数据,cltc240公里,wltc200公里,还有1个数据是175公里,前面2个数据官方宣传过,但是175公里这个数据从来没有公开宣传过,但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸,这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的,不知道算不算虚假宣传,希望官方给出合理解释答复!反正我在aito app上发过贴,里面图文一起反映过这个问题,无人问津! 实际使用过程中,纯电续航不尽人意,充电一般到90%,用到20%就启动増程器,实际只有70%的电能用,加上开空调、车机等一些功能耗电,从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右,这个续航打折扣有点严重,确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的,我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下,这个车最满意的就是性价比。 25万,都这样了还想怎样。配置快拉满了,大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂,等等,同价位或者低价位的suv,不管是油车还是新能源车,几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观,我倒没觉得,反正我和身边一些朋友都觉得很大气,很耐看。特别是我选的松霜绿,这个颜色真绝,特别靓! 【最不满意】 不满意的挺多,主要是希望能够引起官方重视,及时解决相关问题,把m7越做越好! 1.这批新车做工不太让人满意,有赶工嫌疑。电线很多、很乱,没有固定,也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大,尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄,新车已经被石子崩出两个坑,白色底漆都出来了。还有车友的车,好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了,确实很不爽! 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据,之前官方宣传从没出现过,是不是虚假宣传?消费者的权益有没有被侵害?②关于转弯半径数据,用户手册上是6米多,aito app上是5米多,这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料,一开始都是宣传全铝合金,也没区分车型,订车后才知道后驱的不是全铝合金,四驱以上才是,感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全,知道后驱版的不如智驾版的,但是不知道后驱是博世的系统,因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统,感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方,可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时,回弹比较明显,速度越快越明显,甚至有失重感,可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显,不管是慢慢刹还是突然刹,点头都存在,反正我试过很多次,都会点头,高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的,就是感觉车身有晃动,屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好,我在用360和雷达的时候,出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车,等等,反正效能一般,不能太相信。②辅助驾驶和主动安全,博世的系统真的很一般,不如新摩卡和理想,车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士,每次停车后都要手动开启,app上也不能开启和查看,很不方便。④开车中控屏不能放视频,有点奇怪,把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精,上次也发过一个非常详细的帖子,也没能评精。不过不重要,关键是想和车友们更好的分享! 以上仅是个人真实用车感受,不喜勿喷!

    4.57分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰,总体还是很满意的,车子驾驶操控感很好,完全没有中大型SUV的负担,高速NGP轻松驾驭,续航扎实,800V充电快,春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里,一路没有充过电。车机智能化很高,内饰舒适也比较满意,综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美,前脸中规中矩,屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足,整成理想那种灯就很好。配色都不错,在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好,音乐一响两个喇叭底座升起,主副驾按摩都有,副驾女王座椅,专属化妆镜,双50W无线快充,后排座椅可调,后备箱空间是真大,还有个前备箱,这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想,作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好,指哪打哪,底盘调教的好,没有选装空悬,平时带娃基本都是开的舒适模式,乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头,另外转弯半径有点大,不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实,在南方基本没有续航焦虑,CLTC 702公里基本城区可以跑个550~600公里,高速500~550左右,因为有800V,充电也是极快,特别是在小鹏超充桩上,基本25分钟就能充到90%,即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便,希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比,原先换车之前开的是轿车,由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV,陆陆续续看过十来款车,最后在双十二活动下没忍住剁手了,下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11:最开始看到的是阿维塔,当时在商场,展台,一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了,颜值是真喜欢,试驾体验过操纵也还行,用的华为智驾是真牛,特别是自动泊车,比小鹏强,当之无愧遥遥领先,但是内饰座椅比较短,后备箱偏小,音响也一般,几次差点冲动下单,最后还是忍住了,哎,只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7:第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的,外观也好看,内饰用料扎实,零重力座椅是真舒服,视野开阔,试驾操控感很好,完全没有大车的笨重,要知道,这个车比理想L7还大,当然这也是我没有选购的原因之一,对于我来说停车不方便,且不是800V,另外听说共振问题很多,最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以,但是看了实车用料相比LS7降了太多,直接不考虑。 ࿌理想L7:车子空间很大,配置高,外观也在线,试驾过开起来操控也还不错,ARHUD显示内容很丰富,车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车,本来想等L6的,哈哈,没忍住,最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12:补齐了11的内饰短板,车颜值真高,但是个轿车,虽然空间也很大,但担心磕底盘,还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y:试驾过后轮转向不错,展翼门很拉风,后排拓展挂件设计不错,可惜价格偏高,销售态度也傲慢,没有剁手了。 ࿌昊铂HT:试驾过中规中矩,大小合适,后排小桌板和调节角度很满意,鸥翼门很酷,但车机不太成熟,另外比较小众,没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错,但是中控那个屏设计感觉很小气,直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV,轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看,考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料,不过目前车子体验下来暂未发现明显问题,除了放音乐时低音容易出现共振,要是丹拿音响多好呀,主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀,取个“飞鹏汽车”多好听呀,中国人不喜欢小,特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议~ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀,看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢,可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少,另外智驾有个严重问题,旁边车一压线智驾很容易急刹,体验急需改善,自动泊车也不太好用,可以跟华为取取经。 最后车无完车,也没有不降价的车,早买早享受,晚买享折扣,但买了小鹏G9整体比较满意不后悔,另外想说一句免费充电的权益真爽,可惜只有四年~