点评车型: 2024款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

一个月跑了四千多，一次高速底盘有一次异响，嗡嗡叫的声音，持续几分钟后就没了，其他还行，看后续使用情况

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.93分“优秀”

人很懒，也不太会写，只是为了认证，乱写一通。原来准备买蓝山，4儿子店套路太多，车也很好。就莫名其秒买了理想。车们34.98万，保险8100.自己买的紫金，购置税1000不到。对车子所谓的底盘，驾驶质感真的开不出来。驾龄19年的B2，在这之前买过两台，一台BYD,G3.开了5年10万公里，也没啥毛病。在2015年提了CRV顶配，开了23万公里，还在手上，都挺好。无意看了蓝山，试驾了一下，很好玩，就准备买，儿子套路多，莫名其秒买了理想。 目前开了快2000公里，几乎都是纯电，感觉很好。 只是为了所谓的精华，车友勿喷，全部流水帐。看到的车友多多点赞，本人大韭菜一枚，有车友群车友会的拉一下，本人不胜感谢。 车主鉴字:冤总一枚

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

本着家庭周末出行+老婆通勤的定位来选车的，所以宽敞3排+城区辅助驾驶是刚需。这样筛下来试驾了问界M7，魏牌蓝山和理想L8，最终选择了后者。目前开了500公里，关注的两点都比较满意，五一待在北京带着全家出游，三排座位乘坐1小时以上舒适度较高，自动泊车/快速路辅助驾驶超出预期。

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.07分“优秀”

之前从没考虑过增程，一直考虑的是特斯拉Y的最新版，一直没出，估计要下半年了，无意见看到工业垃圾奔驰EQESUV降价20万，就起了去看看的心，当时想的当成油车来开吧，结果朋友极力阻止，建议我去看看别的电车，虽然从来没考虑过特斯拉之外的电车，还是拗不过朋友拉我去试试理想，L9太大，不适合我老婆开，就试了L8，结果就是一分钟就决定买了，回家就下单… 下面谈谈几个使用感受 驾驶感 很满意，超过很多大型SUV(越野车的话就更没法和L8比了)，因为是电驱动，所以不用担心发动机不给力变速箱不和谐，动力是绝对够用，毕竟400多P摆在那的，这些都是电车带来的优势，这让起码国产车在和老势力车企在动力和变速箱丝滑方面的劣势没有了，这也许就是国家大力推广电车的其中一个意义吧，玩儿动力？玩儿丝滑？不好意思，我换赛道了🤣，燃油机4.0T的高性能我用电机来代替了。这点挺国产！ 舒适度 非常满意，个人认为综合感觉比揽胜加长舒服(揽运没开过几次，不做比较)，前排比原装埃尔法的舒适度高(当然和后排的航空座椅比不了)，悬挂也够用了，大船的感觉，不生硬，颠簸感很小。静音做的也很好，增程机启动的时候声音也不是想象的那么大。 音响 我不是发烧友，这个音响够用。 车机智能化 理想同学虽然属于半智障，但熟悉它的习惯后还是比较好用的 智能驾驶NOA(重要的事说三遍，辅助！辅助！辅助！) 智能驾驶确实还不行，刚提车就跑了两个300来公里的长途，NOA只能高速上辅助着用，绝对不能分心，更不能完全交给他，有预见的情况一定要提前做好准备动作，随时准备强制接管。 1、它对高速上的施工地段和锥桶的应对太差，个人认为不接管的话大概率会出事，尝试过很接近施工锥桶不接管，车辆没有任何减速或者换道的情况，并且遇到有车道占道施工的路段它依然以120速度从旁边通过，并未减速。 2、快车道行驶的时候，且右方没有车辆的情况下，它依然很靠近绿化带行驶，我觉得这个非常不安全。 3、超车时居然会稍微远离绿化带而去靠近右侧车辆，这个逻辑我完全搞不懂，每次超车我都是紧密关注，不敢分心，随时准备接管。 4、遇到向右的大弯，也是过于接近绿化带，同样不理解这个逻辑。 5、城里面就别考虑了，毫无实际意义，期待进步。 6、自动泊车的离车泊入和遥控直线进退非常实用，停车空间不好的情况下一个字"香" 其实不是对智驾过于挑剔，主要是这个东西没用好真的是会出大事的，所以希望大家一定一定安全第一，方便自己的同时一定要谨慎！这个玩意在高速上稍微有点闪失就是大事。只能期待科技大神们的完善了。 安全 说实话，在安全方面算是有点壮着胆子买的，自己小心驾驶吧，之前为什么说一直等特斯拉，就是因为在电车领域，虽然都不太安全，但是电车里特斯拉的整车安全结构我想应该没太多理智的人反对吧？ 续航 个人觉得纯电续航有点短，能加大电池做到300以上就完美了，油其实可以少加点作为备用 油耗电耗 油耗其实没什么说的，电车当成油车用就完了，毕竟这么重，电耗的话家里有充电桩也无所谓吧，不是纯电的毕竟有油备用(电车油耗8.0以前我是怎么都想不通的的😂这也是以前我不接受增程的原因之一) 最后聊聊为什么选了理想 考虑过小鹏X9，但是不放心商务车的安全性，我个人觉得商务车的结构就注定了安全性比不上轿车和SUV，很期望有车企能针对商务车设计一个安全的架构，特斯拉确实不想等了(主要就想等座椅通风)，L8在综合方面都比较符合我的用车情况，经常中途和长途。再加上理想在研究用户心理这方面真的很牛！让我改变了对国产车的很多看法，这点不满意的时候起码能让我自己安慰自己其他点还很好，面面俱到说的就是这个意思吧，每个地方都好点，真的可以让你忽略很多你不满意的。我还在手机上特别关注过遥遥领先M9，最终还是因为某种原因放弃了。本人长期使用过的车也算是比较多的了像雪佛兰乐风、凯迪拉克sls、奥迪A655、揽胜L、奔驰大GLB.1.5t😂😂、汉兰达7座、迷你5门，并且曾经是交过支持国产车税的(这里就不提它的名字了，毕竟10年前国产技术确实就那样)，现在居然能再买一辆国产车，我想国产真的崛起了吧！ 题外，有两个朋友在我买了L8没几天就定了理想，其中有个朋友举棋不定，我给他的建议是"时间充裕的话就把想了解的车全部看看，有机会全部试驾一次，切记最后一个去试理想，因为他容易让你下单😂"结果他看了一圈，还是买了理想，我想这就是理想的吸引力吧，谈不上最好，但是综合没多少差的。 一些个人感受，和大家分享一下，希望能给大家做个参考，其实我觉得没有必要过分强调买国产车就是爱国，买适合自己的就好，国产车进步了做得好，我相信支持 国产车的人就会越来越多！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

3.64分“良好”

车辆整体性价比超高 但是看到24款后作为韭菜实属无奈。车子小毛病不少 特别是方向机听到许多车主都在吐槽 刚刚提车不到四个月维修方向机就多达六次 主驾驶座椅加速异响售后又无法解决。实在是有苦不能说。后尾灯洗车还会进去水雾。总之现在想想还不如去买蔚来。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.71分“优秀”

车很好开，已经开了3000公里了。 理想是不买的到处黑买了的都低调的好好开，很不错的车平时主要家里充电基本不跑油，还是非常省的。虽然没有空悬，但不影响驾驶感受，后期维护费用也低。 买车前的需求是6座，插电或增程，四驱，看了问界m7同等要求五座有车6座等2个月以上不一定能提，看了蓝山我也推荐蓝山但家里对外观不感冒只能pass，看了新款09emp一年只卖10000台左右还不如蓝山，最终还是选了理想。 虽然第三排比L9小了些，但价格上省了快10个w后期等媳妇有需求了再买个小米或蔚来做补充。 虽然没有max智驾好，但是10年驾龄也算老司机了，在城里还是自己开比较爽，动力随叫随到。智驾有时候城里车多就开始转圈圈让人接管太bug. 虽然都说不买8，但是和7比起来平时大四座独立座椅不是更舒服。 虽然保值率一般，但用着舒服开着舒服最起码五年内不准备换了。。。 买了慢慢开，车还是可以的。 个大车不准备换了。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.21分“优秀”

外观普通，侧面给人一种途观的既视感，但是这么一个大货开起来还有说走就走的感觉，还是挺平顺的，隔音好，悬挂好，整车开着也舒服，本来是买特斯拉去了，奈何人太多销售顾不上，隔壁试驾了理想正赶上降价就提了，之前也了解过，别的无所谓，最心病的就是怕安全，但话说回来，车是用来开的不是用来撞到，而且我这个车就准备让它走走市道，所以用着舒服就行，续航这块没有用尽过，基本上 20% 左右到 100，充满电 30 元左右，显示续航 180 多，买回来到现在六七百公里的样子基本上没有用油了还，车机联网这一块虽然不是指哪打哪，但还算不错，总的一点，虽然这车国产，虽然没有大厂背书，虽然网上骂声一片，但是开了它我的汉兰达就像个老破小，刚上了 L6 有点后悔买早了，L6 更适合媳妇开

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

3.83分“良好”

还行吧，家庭用车不错的选择，开了一段时间，因为个人工作原因，经常开超出纯电的驾驶行程，我一直加油，感觉纯油还不如开回传统汽车，因为所显示的还可行驶的公里数和油耗，有点挂羊头卖狗肉的感觉，十分的高，车都有优缺点，这车最为家庭用车还是十分不错的🤓🤓

点评车型: 2024款理想L8

2.21分“一般”

一个爱出车祸的理想车！从一个满怀新喜到打算卖掉的一个理想车主，当初看到了一个超大空间，🈵是智能感觉非常好的一个车，通过一段时间的实践验证，给我们带来的一次又一次的追尾现像，系统的主动刹车功能没有一次介入！系统反应的偏差也可以让你再次收到车祸的喜悦！过后你还可以收到理想的喜悦，那全都是你的问题，当你问主动刹车为什么不介入时他会告诉更理想的结果，系统没人反应靠谱，那我买459800元的高配干嘛！总结：“理想的确是500万以内最好的车”之前买的其他几十万的车20多万公里零事故，主动刹车会在你反应之前主动刹车，每年买的保险都是白买的浪费，以前连保险处理都不会，买了理想很划算，不到一年报三次保险，把之前买的保险钱都给我挣回来了，之前买的其他车开了50多万公里都在浪费报保险！理想汽车，我买到了最理想的车祸汽车🚘！

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.43分“优秀”

换l8的理由很简单，之前也看过宝马的ix3，极氪的001等等一些车型，但家里领导始终没有那种冲动的欲望。 而一次偶然的机会和时间，和领导商量一下去看了一次l8并试驾了一下，就下单了。 下单l8主要考虑上下班通勤每天110公里左右，加油的话一天五六十，而l8续航180正好满足 第二个最主要原因是l8的大6座，家里有二个小孩所以必须6座，这也是我和领导商量后换车必须满足的条件，满足全家出游。 第三个原因l8没有续航焦虑。清明回合肥高速油混120左右百公里在8.5。感觉还能接受，毕竟车重放在那呢，跑高速不是油耗这一块不是l8强项。纯电120的速度大概满电续航在140/150之间。 家里领导想上l9看中的是更宽敞的车身，但在我理智的说服下，家里领导还是放弃了l9，选择了l8的air，在我看来air的配置已经完全够用了，所以我选择了省下这七八个W。 但没想到的是这次去合肥air的智能辅助这一块也已经非常好用了，再跑高速的时候帮我分担了很多。除了在前方出现堵车情况下我会提前接管，其他我都不管他的，只是偶尔有几次离前车太近我也提前接管了。

点评车型: 2024款理想L8 Ultra版

4分“优秀”

驾驶感觉与蓝山相近，油门踩起来很舒服，很线性，但是刹车特别灵敏，必须轻踩，否则容易点头（感觉容易造成乘客头晕），方向盘很轻，抬头显示提供信息很丰富，左右转完可以显示图像。方向盘按钮与问界风格类似，比较简洁，不像蓝山比较复杂。档位与蓝山一样。储物空间比较大，第三排比问界好一丢丢，差异不大，优点是可以电动调节第三排座椅角度。乘坐还可以，就是感觉舒适模式，底盘还是有点硬。电池也不是宁德的，智驾令人失望，没有明显感触，如果选理想。感觉不需要选max（带智驾），入门版pro就够了。价格方面比官方价格也就优惠5000左右，没有其他优惠。购置税补交2000-3000吧。整体性价比不高。。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4分“优秀”

开了有几天了有 100 多公里，大部分功能都比较满意，目前就 5 个东西让我不满意，第一是智驾，简直是智障驾驶，跟问界的没法比，太危险了，第二是自动驻车，非要狠踩一脚才得行，当然也可能是我习惯问题，之前的车刹停就驻车了。第三就是手势指挥，常常识别错，也可能是我没有明白他那个的逻辑吧。第四就是后备箱太小了，的确放不了太多东西。第 5，没得冰箱，为啥这么好的车没得冰箱啊，难受。? 不过其他非常好，空间非常大，第三排坐着一点都不挤人。开起来也非常舒适，坐着也非常舒适。 对了，我这个是展车，这里还有个插曲，希望能给你们买展车有帮助。正常买的展车基本上是去年 5-6 月份生产的，颜色非常少，内饰基本上是咖色。三月我下了 3 个订单还是犹豫的退了。最后找到销售，让他想办法，直接从物流调过来的我想要的颜色，生产日期 1 月的展车。所以想入手的，不要看在交付中心的，让他给你们调在物流中心的。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.5分“优秀”

整体综合性能作为家用SUV其实感觉是不错的。操控灵活，加速足够，配置可以。价格其实在这个档位是符合的，品牌确实还不能说是豪华品牌，其实本人个人不介意品牌价值的高低，这个取决于对豪华品牌的社交属性需求，最为家用车辆，都是给自家人用的，不需要这种品牌外溢价值。 只是可能是企业高层个人风格，造成了舆论上的问题，但作为家用奶爸带娃出门工具，个人目前感觉还是不错的，冰箱彩电沙发有确实比没有强，这个其实喷的没有道理。而作为增程车辆，其实对标的是油车，买这个车，我其实不是很在意为了省几个油费。 说到这，2023年刚提车，第一次驾驶理想L8的五一假期旅途中经历了不算轻微的追尾车祸事故。当时我的车就位于追尾的最后一辆车后面，共有6辆车连环相撞。我当时开启的是NOA模式，车速大概90，从变道到制动介入都是车辆自行，我是在制动介入后才反应过来并踩刹车到底，从开始制动介入到停止大概5秒。 我个人是一身冷汗，因为之前我发生过一次变道追尾事故，当时时速60不到，气囊弹开，我知道那种撞击的严重。 因为是长途开车，时间又是傍晚，天色渐暗，开车注意力确实不及白天初发。如果不是开启NOA，我的跟车距离应该会更近。而且我的预判和刹车点会更晚。5秒从90到0的紧急反应，我自认为我大概率会追尾。 我确实是人为刹车踩到底，但制动的介入和车速的极速降低确实是车辆早与我，从而引发了我的重视并进行制动操作。 因为事故的一瞬间，我并没有认识到前面是事故，但车辆能采集到前车的制动加速度。如果没有电脑介入，我可能在前车刹车灯亮起的时刻，会认为那只是常规的减速灯亮，因为人是无法靠看尾灯知道前车是猛减速还是轻点刹车，而采取何种制动力度。这种预判时间是我认为很多事故容易浪费的规避时间。而车辆的传感器和算法算力我认为只会越来越强。同时，我确实认可理想L8的制动距离。 由此衍生，我进一步谈一下我作为一名新车主对理想的看法。 我对汽车这种产品的感觉和兴趣并不强烈。我想大多数消费者选择汽车是因为需求，而非爱好。 所以，作为一名产品经理，我很认可理想的产品定位。 我的第一辆车是不到十万的紧凑自吸1.5手动挡，十年驾龄，今年我四十岁。我已然成为一名引领和呵护全家出行的大家长。我想很多四十左右的中年奶爸，都需要一台能装载全家的，安全舒适的车，就这么简单。大空间，就是承载全家；智能化，就是安全；冰箱彩电大沙发，就是舒适。 这群目标客户和使用场景，首要需求就不是追求加速感，操控性，省油费，更何况理想对标的同级别燃油车，加速，操控跟省油也完全碾压。是的，燃油车，我认为理想对标的根本就不是纯电，干嘛要对标纯电呢，智能纯电的市场本就是颠覆传统化石机械。我说的不是简单的交通工具，而是一种系统产品。 看过人很多吐槽梦想造车。说实话，个人感觉眼界太低，格局太low，永远就只会吐槽增程式。且不说技术的先进与否不代表产品的好坏。现在再先进的烹饪工具，材料，工艺，也不必吐槽传统落后的大锅灶如何不堪。同样，传统美食家也不必吐槽现代高效的中央厨房。因为根本就不在一个赛道，根本就不是同样规模的市场，也不是同样的需求场景。 抛开长远的环境保护，抛开能源安全的国家战略，抛开燃油车国外的知识产权垄断。科技的发展不以人类意志为转移，传统化石机械系统，无法承载智慧交通，物联网，人工智能的系统集成。就如同现在的手机已经完全不能定义是一种简单的通讯工具。 未来，传统化石机械一定有它的市场，比如追求高可靠性和环境适应性的应用场景。但真的无需再将机械产品跟智能产品做互相踩捧。 我想，如果将来智慧交通，城市大脑，人工智能，物联传输等技术越来越成熟的集成到车这种移动终端，那每年因交通事故悲痛的家庭是否能愈来愈少甚至成为历史呢。所以，我们每一个消费者，不正是客观推动人类科技和文明进步的动力么。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

一次试驾就决定要买了，说实话很吸引顾家的人不论男女，如果说以前可能更倾向性能车和操控性，但30多岁以后讲求的是一家人整体的舒适性，而且经过一段时间的驾驶，发现能耗在自己脚法不错的情况下是很低的，我开的是百公里12.8度电接近比亚迪十多万车的百公里电耗水平，这就是我的感受，外观不错、内饰能让家人都舒服，能耗也经济还没续航焦虑?

点评车型: 2024款理想L8 Max版

4.57分“优秀”

最近一年试驾了领克09emp、魏派蓝山、问界m7、l8，刚开始一直想买领克09的，后来被失速问题厂家迟迟不解决的态度劝退。【最不满意】 l8m24款没有升级双腔空悬和后排电视。 【购车经历】 直营店体验很好，新款锁单后3天就到了，3.6的合格证，3.9提车。 【提车价格】 做好了第一批韭菜的觉悟。有6k地补，提车3天就官降5k，今年价格战非常激烈，不过给24款车主补了8万积分（约8k等价现金），韭菜度少了点。😓 【驾驶感受】 很好，动力响应直接，电动的先天优势，5.3秒的加速妥妥的力大砖飞，市区里真的是穿插小胖子，超车非常爽。空悬6档可调很好，运动魔毯标准时紧急变道就不晃了。 【油耗】 提车300公里开回家，一路noa，燃油优先，110-130的速度，8.3l百公里，能接受吧，速度降到100到110油耗就在7左右，比我原来的高尔夫6也就多1个多油，重量2.5吨大空间，这油耗要啥自行车。 【续航】 wltc190km，适合上下班通勤，家里5天冲一次。预约冲谷电0.288元，约6分一公里，约等于不要钱。😆 【亮点配置】 hud清晰度视野很好；冰箱彩电大沙发；激光雷达智驾潜力大；车头外观犹如钢铁侠头盔，非常帅气；四驱动力猛。 【销售态度】 没毛病。