换l8的理由很简单,之前也看过宝马的ix3,极氪的001等等一些车型,但家里领导始终没有那种冲动的欲望。
而一次偶然的机会和时间,和领导商量一下去看了一次l8并试驾了一下,就下单了。
下单l8主要考虑上下班通勤每天110公里左右,加油的话一天五六十,而l8续航180正好满足
第二个最主要原因是l8的大6座,家里有二个小孩所以必须6座,这也是我和领导商量后换车必须满足的条件,满足全家出游。
第三个原因l8没有续航焦虑。清明回合肥高速油混120左右百公里在8.5。感觉还能接受,毕竟车重放在那呢,跑高速不是油耗这一块不是l8强项。纯电120的速度大概满电续航在140/150之间。
家里领导想上l9看中的是更宽敞的车身,但在我理智的说服下,家里领导还是放弃了l9,选择了l8的air,在我看来air的配置已经完全够用了,所以我选择了省下这七八个W。
但没想到的是这次去合肥air的智能辅助这一块也已经非常好用了,再跑高速的时候帮我分担了很多。除了在前方出现堵车情况下我会提前接管,其他我都不管他的,只是偶尔有几次离前车太近我也提前接管了。
M小麥同学:想问一下,为什么2个小孩就一定要6座啊,大5座不是刚刚好,而且更舒服吗。我也纠结
我24940281:单程来回100公里,也在考虑。
S小宏377:落地29吗
6月份,经过再三对比,最终选择了L8 air,原因很简单,那就是:适合。
每辆车都有优缺点,比如沃尔沃XC60很安全,但是不够智能,也不够大,朋友选择了这辆,因为适合他,他就是要安全第一,其他无所谓(ps:提车半年空调就坏了,检测说是空调控制面板坏了,一直不温不火是有原因的,窝窝粉勿喷,个人还是挺喜欢窝窝的);比如ES6,虽然也很中意,换电也适合,就是价格太贵,我想要的配置加起来要43+,并且核心的是尺寸不够大!
虽然网上各种说法都有,有说不好的也有说好的,但理性角度,这个价位,选择一辆自己适合的车,真的别无选择,那就是理想!
选择后实际使用一个月,基本都是纯电续航,很舒服,快充站很多,并且很多地方,新能源车都是免费停车的!下面就从各个方面说说自己的感受(不喜勿喷)。
外观:连贯的星环灯很有辨识度,夜晚看起来很科幻。整车比较大给人很扎实的感觉,气场也不小。毕竟保时捷设计师的作品,还是很耐看。20寸的轮胎看起来已经很大气了,不原配21的也能满足需求。
内饰:用料很舍得,看到的地方基本都是软包,扶手箱、车门关门声音都很有质感,选择了黑咖内饰,耐看,用几年也不显得很旧。
配置:配置和功能友好,对标同等价位的主流车型,有些功能是高配顶配才有的,理想基本标配,简单直接。语音控制丝滑,并且后续OTA还是值得期待的,副屏虽然没怎么用,但不能没有,偶尔K歌,打游戏也挺好的,和switch很搭。
空间:车内乘坐空间完全足够了。就算大块头坐起来依旧没有压迫感,每个位置头部腿部空间都还不错,第三排坐起来也是ok的。
续航:官方没有虚标,城市夏季满电续航175km完全没问题,差不多3天就要充次电。可油可电再也没有续航焦虑了。
智能化:理想同学很智能,车上大部分功能都能通过理想同学控制和完成,上手成本低。
驾驶感受:试驾的时候体验过弹射,加速很快,但是乘客可能就不太舒服了,所有提车回来之后就一直用舒适模式。不过还模式加速也完全够用了,城市高速超车还是轻轻松松的。悬挂很软,走烂路的时候特别舒服,但是转弯的时候侧向支撑还是不够,所谓的大船感还是很明显。希望后面OTA可以尽快改善悬挂的问题?
到目前为止,全家人基本都不再想开油车,周边旅游的计划一个排着一个,感觉突然有好多地方可以去走走,去看看!其实一直都在,只是理想给了自己一个出去的理由!希望这种新鲜感能一直保持下去,这种幸福感能不断的更新!
猫之利爪42:蔚来小鹏都有外国资本投资,为嘛理想没有?!说白了,看不起没技术的理想
子陵吻:同Air车主,试驾的时候我怀疑是不是自己的屁股不够高级,感觉air比pro开着坐着都舒服些!
选择困难者2:楼主,高速油耗如何,销售说亏电要10个
提车2个月,开了5500km,其中纯电续航占比达8成左右,同时这也大概是城区和高速的比例,城区占比大概也在8成左右。买的air版主要是觉得➕2万上国产空悬没必要,怕损坏维修,其次驾驶感受差不多,基本没有越野需求。家里两个孩子在后排有个副驾电视看就行了,后排电视没有其实更能杜绝孩子对电视的需求。
满分的地方就不多说了。车子很帅气,黑武士。空间大家人坐着挺舒服,并且所有功能基本都可以语音操作这就很舒服。
第一续航没有满分,主要是燃油续航。先说纯电续航无敌,当然这个也和脚法有关,表显175基本能开到200,毕竟驱动电耗只有14不到,综合应该除以0.7左右。城区基本用电毫无压力。现在主要说说燃油续航,因为使用场景的原因,用油基本是高速场景,增程车高速比较费油的技术决定了油耗始终比较偏高。其实我并不关注油耗主要是续航,加满油表显925实际高速要打个7折,开一公里掉两公里让我这个省钱长期用电车主比较膈应。高速综合续航大概在纯电135➕燃油650左右,和开始宣传的还是有点出入。
第二就是驾驶感受没有满分。毕竟家用车的定位,买了也得接受,开久了也没啥感觉,但是试驾过很多次001,开了001就想说l8驾驶感受有吗?是什么辣鸡。家里还有台奥迪,机械素质带给人的反馈确实差距比较大。这主要是稍激烈驾驶变道带给你的安全感,底盘也好悬挂也好,在你操作的时候001不停的告诉你,它可以。但是理想就会告诉你,有点悬吊吊的。但是日常开车也好,长途也好,理想绝对能够胜任并且让你很轻松,这就意味着开了400公里其他车你会感觉挺累,开着理想会轻松很多,不会很累,毕竟有众多科技以及通风按摩的加持。
除了以上2点,其余还是非常满意。毕竟总的来说还是没有里程焦虑。在未来5到8年。800v充电桩以及充电站还未普及的情况下,我认为增程确实是最优选择。举个例子,一般过节大部分人才会有长途出行那么一个服务区4.5个充电桩是完全满足不了那么多保有量的新能源车。这意味着你需要排队。即便是800v普及也需要很长时间,就算普及了这个现状也难以改变,因为充电最长最多的车其实是货拉拉,家用车升级再快也有货拉拉脱后腿, 现在服务区充电货拉拉占比5成以上,而且我认为这种趋势将长时间持续。
用户1350731158159:低配开着感觉咋样?颠簸吗
自由海洋Y0q:纯电开200?脚法真牛逼
杨柳7874:真实问下:你们真不觉得胎噪有点大吗?音响比较差吗?我试驾几次,实在是有点受不了
理想L8是理想汽车推出的第三款增程车型,定位于6座中大型SUV。自2022年9月交付以来取得不错的销量表现,最近半年月均销量1.1w。如果车友有35w+的SUV预算,那么理想L8一定要看下。那么这款车有什么优劣势,适合什么样的客户需求?
【优点】
1.空间不俗:5080(长)*1995(宽)*1800(高),轴距3005;空间整体大。
2.外观好看:3D星环大灯,很有科技感,出街很有辨识度,整体厚实稳重大气。
3.乘坐舒适:座椅通风按摩加热都有,后排皇后座椅;冰箱、彩电等;照顾孩子方便。
4.续航较长:满油满电1100km,纯电175km,远程出行无焦虑,城市平时上下班纯电基本够用。
5.配置丰富:360、HUD、电吸门、系统流畅、语音智能等,基本是标配,应有尽有。
6.驾驶舒服:较油车更平顺丝滑、较安静;NVH好;ACC,可辅助变道和上下砸道,高速省事;百公里5.3s。
【缺点】
1.质量争议:质量没有经过市场的考验,开时间长了谁也不知道会怎么样;ABC柱有点脆,不能开太快;辅助驾驶存在噱头,出了很多事故,无法信任。
2.车型问题:车型太大,初期驾驶不方便,倒车入库难,不适合老小区,转弯半径也大。
3.驾驶缺陷:悬挂太软,调校拉跨;刹车点头;速度超过120,增程器的声音会大一些;无仪表盘。
4.品质缺陷:座椅按摩鸡肋;座椅通风效果一般;音响无质感;天窗玻璃无缘无受损的很多。
5.设计缺陷:前挡风玻璃下设计太丑;没有中控下的空间了;第三排较小,适合孩子坐;后备箱较小,除非座椅放倒;第二排座椅扶手短了点。
6.溢价太高:一台车毛利率20%,落后技术,面子工程,韭菜之王,除非再降价5w才香。
7.营销上头:整天搞标榜自己排名第一的销量榜,群众也会相互洗脑,盲从购买。
【定位】
如果您家庭人口超4人,追求家庭成员整体舒服,在乎国人讲求的排场,对纯电存在质疑,不在乎技术含量,不怕被割韭菜,那么理想L8是您的不错选择!
雪山萝卜7:L8哪有什么皇后座椅L8的第二排座椅比较硬,坐垫短,对大腿的承托性差;二排座椅扶手又短又窄。空间表现也一般般,除非把前排座椅推到顶,不然正常坐姿下,二排空间并不宽裕。第三排那就更不用说了,给狗狗都不坐的
蓬蓬说车:果真降价了5w 兄弟们!
爱车的小弟:真香了吗
买车理由:1、经常回老家,跑长途,不考虑纯电 2、没开过电车,不考虑纯油。其实1和2加起来,能选的单位就很少了,理想无疑从口碑、品牌形象、性价比上都碾压其他混动车。 3、家里马上迎来宝宝,奶爸车符合定位 4、购车过程销售给我的服务体验很不错,他们属于不会hard sale的那种,让我感觉他在为我考虑很多问题——虽然说对方肯定也想销售,但至少人家整个过程让你舒服,这个不得不佩服理想的培训体系
最满意:1 人机交流顺畅无比 2续航不虚标,甚至比标续更长 3 在线服务体验佳,专家7*24小时在线服务
期待改进:1 刹车点头感有一点点重 2 内饰的充电面板不够耐脏
外观设计:星环灯满分,简洁大气的外观满分,灰色满分
乘坐空间:不管是宽还是高,都很足够,满分。
增程电动:这么大的车,每星期充电耗费是我之前小轿车的一半不到,妥妥的省钱。另外,充满实际可以跑不止175,续航满分
底盘悬架:底盘比我上一辆车好太多,过坑难受的体验很少。唯一的不足,希望点头感不要太强烈了
智能空间:理想同学交互满分,没有延迟顿挫,且发音模糊也能识别
售后服务:在线专家实时解答问题,销售也不会说卖完车就不理人了,售后服务是可以的
刺客81056570:恭喜提车!买车很理性哦,按照自己的用车需求来
这车总得来说我还是很满意的,外观方面很大气,辨识度很高,无论驾驶还是乘坐感受都是非常的好,内饰大沙发很软,皮质细腻,特别是两块大屏,车机真的很智能,这要是我看过所有的国产车,车机目前是最好的。乘坐空间对于家用来说完全足够了,你不能拿它和mpv相比,不是一个车型没有可比性,就是后备箱太小了,去个超市放的就差不多了,都已经三十多万的车了建议出厂标配行李架,这样也能为日后的车主拓展行李空间。纯电续航目前是满电175公里,市区出行普遍够了,我有自己的充电桩,每晚定时11点开始充电,即便车子亏电第二天四五点钟也充满了,所以我基本最短3天充一次电,每天上下班30公里路,这车的纯电续航要是能达到200公里,那就锦上添花了!
空间很大,乘坐舒适感拉满,绿色车漆很满意,满中不足是纯电电耗管控不太行,电耗太高,油耗还行,高速上顶着限速跑油电混动模式百公里8.5个
九街飞行员:这个能耗水平,比我们本田油混的能耗还高,果然力帆汽车电视冰箱更耗电
小杨政治老师:后备箱空间咋说
Aiy阿醉:支持国产
6座车空间很好。车内配置air和pro并没有什么区别,基本能给的都给了,该有的都有了,在配置上没有欺负消费者。续航虽然只有一百六左右,但是对于增程车来说已经很不错了,市区跑跑三天充一次电就可以了,基本用不上油,又没有里程焦虑。手机控车还是很方便的,对于刚油改电过来的车主来说简直天花板,甚至还能控制直线往前开往后倒,狭小停车空间不愁。
卢克格雷厄姆:一定要买pro,air悬挂太软,上下车也很高不方便小孩。
用户2312996774670:内饰颜色可选还是只有白色?
对于一台走实用路线的中大型SUV来说,理想L8到底是否值得入手。首先,新车在设计方面虽然采用了全新的理念,但其外观的“套娃”性质相比大众,可以说是有过之而无不及,无论是外观,还是内饰,理想L系的产品几乎保持了相同的设计风格。不过,新车的设计理念保持了流行趋势,顺应了大部分消费者的审美,所以购买这款车的消费者对该车的设计并未做过激的评论。审美因人而异,但设计风格如果能更多样化,或许会得到更多消费者的认同。对于家用消费者来说,空间是至关重要的选车条件之一,而这也是理想L8的主要卖点之一。
该车长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距为3005mm,在中大型SUV领域中的表现还算不错。该车空间表现还是能满足大部分人的用车需求,但需要指出的是,第三排座垫略低,这样可以提升头部空间,但座垫的承托感有所不足,因此第三排乘坐舒适性稍有折扣。
接下来看一下该车的智控表现。我们试驾的车型是顶配MAX版,车机系统在响应速度方面还是值得肯定的,但语音识别的准确性欠佳,一些比较绕口的词语需要多次操作才能完成,而且车内又未提供太多的实体按键,因此操作便利性略有不足。
在辅助驾驶方面,MAX版本配备了128线激光雷达、800万像素摄像头、200万像素摄像头以及毫米波雷达,而且智控平台又搭载了两颗英伟达 Orin-X 芯片,算力达到了508TOPS。辅助功能的介入及操作逻辑都保持了不错的表现,如进入高精地图部分时,可开启NOA,此时车辆可执行自动超车、自动驶入匝道等功能。当进入其它区域时,系统会自动退至LCC状态,操作比较人性化。
动力方面,该车搭载一台1.5T增程器,最大功率为113kW。从理想ONE的三缸升级为四缸,因此抖动方面的问题有所缓解,同时发动机工作时所带来的噪音也略有降低,但行驶中的风噪和胎噪依旧未得到改善。再来看一下电驱部分,该车全系搭载前后双电机,总功率为330kW,总扭矩为620N·m。官方给出的低电荷综合油耗为7.7L,实际情况却并非如此。我们在较为拥堵的环境下进行测试,行驶前,先将电量补充至18%,并将燃油加至跳枪,然后在拥堵路段前行,平均时速约30km/h,全程开启空调,温度控制在24℃ Auto状态,行驶100km后,再次到加油站加油,加注的油量为8.5L。虽然与同级燃油车相比,其油耗优势比较突出,但对于混动车型来讲,该车油耗还有较大进步空间。
总体来说,从理想L8的总体表现来看,它在空间及智能方面还是比较适合大部分家用消费者。动力方面无需担心,燃油经济性还存在一定的进步空间。虽然经历了各种舆论风波,但该车的销量在中大型SUV市场中还是保持了第二的排名。想买家用车的朋友,还是值得推荐。
导语:
2023年10月,理想汽车共计交付新车首次突破了40000辆大关,同比增长高达302.1%,全年累计交付更达到284647辆,要知道,理想汽车仅凭借三款车型就在竞争激烈的新能源市场获得如此成绩实属难得,更何况入门版理想L7售价都已超过30万元。那么在这背后究竟是什么原因吸引了消费者购买呢?今天郝哥就来跟您聊聊其中关注度最高的理想L8。
造型设计:
其实对于普通家庭来说,郝哥认为选车时最关注的首先就是空间和性价比,其次就是颜值和养车成本。首先颜值基本是见仁见智的,所以个人喜欢最重要,不要太过于在意他人眼光,理想L8的造型设计秉承了新能源一贯的简约风,贯穿式大灯看似简单据说当时却是耗费巨资研发而来,庆幸的是不仅成功打造出新能源标签式的前脸,后续还被众多车企效仿。于此同时,像隐藏式车门把手、贯穿式尾灯、21英寸大轮圈等细节也为新车加分不少,如果说遗憾,理想汽车全系仅从前脸是很难区分具体车型和配置的,尤其对于女性车主来说心里会不会有点不平衡呢,你懂的。那么在女生眼中,理想L8的颜值又如何呢?
女生眼中的理想L8:
得益于中大型SUV的定位,理想L8给女生的第一印象就是拥有着宽大的车身,让女生驾驶时有种莫名安全感,同时像电吸门、电动脚踏板和电动尾门等配置也仿佛是专为力气较小的女士量身定制,并且又彰显了不少豪华感。与此同时,内饰氛围依然充满了豪华感,无论是座椅舒适度还是丰富的电气化配置都让消费者感觉花30多万买它很值。最关键的是,你也并不用担心因为庞大的身躯而在驾驶中只能小心翼翼,全系标配540度透明底盘、自动泊车和主动刹车都是女生可能经常用到的安全配置,相当实用。这要归功于新车搭载的11个摄像头、12个超声波雷达、1颗毫米波雷达以及1颗激光雷达,新车不仅具备L2级别驾驶辅助等级,同时像自动变道辅助、高速路段自动驾驶辅助、匝道自动驶入(出)等黑科技配置也全部配备。
空间表现:
相信很多三口之家甚至是二胎家庭在选车时都会认为MPV的空间更实用,但购买后才发现满载的情况并不多,倒不如六座SUV使用率更高,郝哥建议如果是家里第二台车或许更适合选择MPV。车身尺寸方面,理想L8长宽高分别为5080/1995/1800毫米,轴距更是超过了3米,得益于出色的三围数据,新车前后排乘坐空间还是相当宽裕的,即使是第三排空间在长途驾驶时也并不感到局促,舒适性方面,一二排乘客均享有座椅加热通风按摩功能,甚至第三排座椅也配备了座椅加热。
二胎家庭眼中的理想L8:
如果您恰巧置身于二胎家庭,相信会跟郝哥一样深知带娃出行是一个头疼的问题,尤其是婴儿时期,不仅需要随时安抚,同时还需要携带大量的“专属装备”,不过理想L8配备的儿童小主人模式搭配上后排液晶显示屏,为儿童出行提供了极大的娱乐属性。此外,后排座椅全部采用电动折叠以及底盘升降也更便于存放行李等功能十分贴心,像婴儿车、妈咪包和保温箱等大件物品也能轻松放入,哪怕宝妈独自带娃出行也完全没有问题,全部放倒后还能形成一张“平整大床”方便全家休息。如果说缺点,郝哥倒是建议未来能将后排屏幕强化防沉迷系统或许会更好。
动力解析:
理想L8是由一台1.5T发动机+前后双电机组成的增程式混动车型,电动机总功率330千瓦;电动机总扭矩620牛·米,纯电续航可达168公里,虽然看似不多,但只要能找到加油站就能一直开下去,同时还配备了电动四驱、五种驾驶模式切换以及调节幅度80毫米的空气悬挂等硬核配置加持,零百加速仅需5.3秒,同时根据郝哥实测得知,在快充模式下,预计45分钟左右(官方30分钟)可将电量充满,费用大概在40元左右;而慢充大概需要5~6小时充满(官方6.5小时);含服务费总计50元左右,以上价格会根据各地区电费和充电时间段价格不同略有差异,仅供您参考吧。
养车成本:
其实无论慢充、快充还是家用充电桩的充电费用相差不大,毕竟快充能节约时间,公共慢充相对比较耗时但对电池寿命有好处,家用充电桩倒是充电成本最低,但安装时走线的费用至少也得大几千吧。所以关键还是看您个人需求。郝哥建议如果单纯上下班代步可首选纯电模式,远途旅行则切换至混动模式即可。如果单纯从增程器和空气悬挂保养费用来看的确要比纯电动车会贵不少,但理想L8是以增程器单独使用公里作为保养里程计算的,换句话说,如果您一直使用纯电模式驾驶,是不会消耗增程器保养公里周期的,至于空气悬挂那就要看使用频率了,不经常用可直接选择低配,综上所述,郝哥分析理想L8的保养成本应该是介于燃油车与纯电车之间。
总结:
花费30~40万元就能买辆既拥有大尺寸,又标配丰富科技配置,而且燃油经济性也很高的新能源SUV还是感觉值得的,开出去有面子使用上又便捷。相比纯电SUV又能避免了春运时在服务区充电难的窘境以及续航焦虑等弊端,可以说综合产品力恰好弥补了一部分市场空白。