续航,很多人关心的问题,自己也使用下来一个月了,2200km。纯电续航,正常乘坐两个人,市区跑150-160km看脚法,高速续航看速度,110-120纯电跑120-130km左右差不多,电耗25往上走肯定的了,毕竟这车又大又重,油耗混动模式下,市区跑跑7个多左右,高速就复杂了,正常120-130速度左右8-9个多,馈电油耗跑高速130速度以上10个油往上肯定的了,除非你跑100以下当我没说。这车优点就是堵车也是电车的消耗,很舒服。
空间没得说,自然是强项,六座车型,就是后备箱空间不太得,一家子出行如果想空间大就得放倒第三排,但是这样就没法6座了。
娱乐智能化确实是新能源的优势,遗憾的是,L8不能选配冰箱,做不到一比到位,只能上L9,性价比买max肯定不是最高的,pro用车感觉就足矣,但是奈何顶不住大彩电的诱惑。
车子静谧性做的很好,但是21的轮毂胎噪大,不看颜值的20足够,去看过展车,20寸确实优点比21好得多,除了颜值。
这车小毛病也有,车窗胶条异响,很奇怪,售后跟我说没法永久解决,要么换胶条,要么涂油,但是只开了小1,2千km就有异响,这谁顶得住呢?还有就是方向盘的问题,我这台向右偏2度左右,很难受,高速这个情况更明显,方向倒是不偏,去售后调一下就好了。
这车舒适度确实高,特别是第二排,在少了腿托,十点按摩依旧表现抢眼。
很多人都在吐槽国产新能源,其实自己去多多试驾感受一下就好了,买车无非就是买自己喜欢,不可否认品牌力的影响,我也是开过bba的人,开个车而已没什么优越感可言,只希望理想能把车子做好,多听听用户的反馈,不要老花时间在营销上,容易招黑。
要为社会做点贡献:真好看,上班路上经常看到一辆金色的,很高贵大气,可惜太贵了买不起
坦克品牌克服:说的很好,不用看车评人说一百句,不如带着家人去试驾一次,一次不行就多几次,哪个好家人会给你答案
BYN110:我的后备箱到现在解决不了,找不出哪里响
外观时尚个性,内饰算不上豪华,但氛围营造的非常成功,配置接近拉满,空间中规中矩,续航只能说短距离市区通勤刚刚够用,青岛地区,目前零度以上150公里左右,零下不过百,冬天打对折,最主要的还要看各位官人的黄金右脚,适合有家充或者充电方便,偶有跑长途的车友,车机智能化程度高,但辅助驾驶有待提高,号称魔毯的空悬系统,让驾乘体验超同级别BBA,NVH比较优秀,最明显的是高速风燥稍高,粗糙路面低频共振还是能感受到一点不舒服,整体感受还是非常优秀。
六座配置可盐可甜,六座加热皆属适,出行应急皆方便,四座通风按摩最行政,户外露营带放电,地盘升降皆坦途,全车五门电吸,宝宝午休真贴心,后排电视看娃神器,市区通勤用电——省,长途用油——无忧,理想——真的可以给我一个移动的家。
青岛你冬哥:楼主内饰啥颜色的?深棕色的吗?
用户6145666195718:银色的?
平凡De虫子:真漂亮~
【外观方面】
本来对这l系列的升级感觉不适应,但看久了之后真的霸气,尤其是和别的车停一起!不管是高速充电还是在停车的时候,总会有人多看几眼,而且在酒店楼下停车时,有几个人还围上来问我这是什么车,说很霸气很气派,当时真的很骄傲哈哈哈。
【内饰方面】
豪华~除了这个词,不知道怎么形容,朋友上车之后,都在自嘲自己的车是上世纪的产品,不管是舒适度,还是智能座舱的各项体验,一顿操作下来,他们已经只剩下哇哇哇了
【配置方面】
理想的配置方面相信了解过的人都很有印象,标配皆顶配,顶配在云霄~只能说试驾完理想,最吸引我的还是配置,百项配置加持,在同价位想找一辆同配置的真的很难
【空间方面】
相比于之前开过的glc,空间的提升是明显的,但相比于l9来说,我认为也是明显的,但为什么没有选l9,主要是因为实际场景中,四座已经满足了我的需求,所以还是选择了l8
【续航方面】
五天里测试了城市用电用油,高速用电用油,综合起来相比于one有了很大的提升,不管是增程介入的声音抖动还是油耗电耗,确实让我很惊喜,160km的纯电续航对于我来说,城市足够了
【智能化方面】
可以说理想的ui优化,中控屏幕的设计和流畅度,是我试驾过这么多电车里最好的,唯独不好的可能就是理想同学的理解能力有待提高~期待后续的ota升级
【驾驶体验】
有句话说得好,体验过电车后,你的下一辆车只会是电车,电车的驾驶体验可以说是很惊艳的,从第一次接触电车后,我就再也爱不上油车了
红方不慌:兄弟跑高速隔音效果怎么样
用户4711639182702:理想的理想是未来造纯电汽车
blatnoi:算下来多少钱一公里
购车前提:我是2.27提的车,目前25天合计行驶1500公里。我选的Max版本,选装了21寸轮毂+6100的保险,全部加起来落地41.59。
L8是我的第二辆车,第一辆车是19年的19款探岳,个人感觉大众开起来挺舒服(不管是空间还是操控还是舒适度),开了四年基本只加油和玻璃水,个人非常满意。
外观设计:个人非常喜欢L系列的设计,尤其是贯穿式大灯+简洁的侧面,属于辨识度很高非常耐看的。没给5分的原因是我觉得L系列斜侧面看不大好看。
内饰:这个橙色很好看,很高级,坐垫的软硬程度+头部靠枕都非常舒服,对我来说满分。
配置:满分,当时对比了ModelY跟沃尔沃XC90还有领克09远航,理想的配置最适合我,毫无疑问满分。
空间:我是一胎家庭,不考虑二胎,平常出行一般一家三口+我妈,偶尔加我爸,所以大多数情况下4座刚好。做四个人的话后排放倒L8可是比L7还能装。因为第三排利用率不高所以没考虑l9,L8的空间对我来说起完全合适,必须满分。
续航:我上班比较近,每天通勤不超过25km,比较喜欢自驾游,一般一个月1-2次自驾游,其他时间都是市内通勤。L8满电大概能跑170-180km,满油满电800公里没问题,我目前提车25天跑了1500公里。除了一次长途跑高速用的油,基本都用电,在有充电桩的情况下,L8完美匹配我的用车需求。设置定时充电,专门谷底时充电,3.8一度电充满12块钱左右太香了。
智能化:跟我之前的探岳比起来真的是,鸟枪换炮,诺基亚换苹果的感觉,不管是理想同学还是车内大屏,任务大师,可玩性太强了……必须满分。
驾驶感受:个人开过的车比较少,跟大众比起来的话,我觉得l8更轻盈,更舒服,但路感不如大众,有很多时候过于软了(调成运动模式好很多),还有就是0-100提速都很快,但我觉得高速120之后快速提速能力明显不如2.0t的大众。
配置选择:最后关于我的l8pro还是l8max纠结的朋友,我可以给点我自己的建议。
一开始我订的是L8 Pro。当时想的是我室内通勤多,辅助驾驶无所谓,后排屏幕更是使用率不高,而且还伤眼。
后来看了有驾的测评,夜晚光线不佳的情况下,Max跟Pro版本差距还是有的,再考虑到23年年底可能落地城市辅助驾驶,作为数码控的我肯定后悔,毕竟雷达不能后期加装啊。后排电视就当赠的。
再说Max版本三四年后卖车打底比pro能多卖万八千吧,这样综合来算相当于一年多几千就能享受更好的配置吧,个人觉得max性价比还是很高的,所以如果不是特别差4w,我个人更推荐max。
【购车经历】从去年开始准备换台大车,因为宝宝出生了,每次出门至少4-5个大人,x4已经不满足需求了,当时看了L9,领克09,今年看了L8,新M7,都试驾了,M7max六座和09emp都空间太小了,L8max不论是空间还是舒适性都碾压这两个,但当时还想着要是M9 43.98起售,且送权益里包含购置税,就买M9,结果等到12月初,m9发布会又跳票到12月底,且最低配落地50左右的消息爆出来,我直接转头下定L8max。
【提车价格】
确定了之后,谈的就是26000现金补贴+送的东西就是四个航空头枕 2个话筒 全车脚垫后备箱垫 牧高笛露营套装 充气床垫 随车充 iWatchse 车载吸尘器 28000积分 2000油卡 还有那个大客户积分40000。然后长沙芙蓉区补贴没抢到,保险7000多,落地38.1的样子。
【驾驶感受】
这车和x4是两个极端,x4邦邦硬,路感非常清晰,l8调到运动魔毯运动模式,也只是能感受到一些路感+悬架支撑可以,但是座椅包裹性太差,导致过匝道和急弯的时候,车身姿态没问题,但座椅包裹性差,导致人都偏到一边去了,给人没有信心。然后城市lcc很拉胯,经常急刹和需要人接管,而且有次国道上的弯,他还笔直的往前开,要不是我介入,就飞田里去了,反观高速noa就特别棒,还有一点,这个AEB逻辑我觉得有问题,它是默认你人在踩刹车,AEB就不介入的,如果我在刹车减速,前车突然刹停,我没反应过来,你又不介入,那岂不是铁定撞了。
【续航】
满电wltc续航显示183,这个真的看脚法,脚法好的,比如我昨天充满开到今天,开了70多公里,驱动电耗15.5,表显续航还有122,等于实际续航190多了,但是开的猛的加上开空调,驱动电耗20去了,实际续航也就120最多。
【油耗】
没开长途,只开了往返150公里左右的短途高速,燃油优先,限速120,顶着限速开noa,表显8的油耗,我觉得还不错,毕竟这么大的车,我2.0t高功x4,顶着120限速开定速巡航,也得7.3-.75左右的油耗。等到年前长沙自驾海南,在跟大家更新燃油优先和油电混合模式下的油耗。
【销售态度】
销售态度一直还可以,我觉得这就是新能源直营和传统4S的区别了,传统4S那销售态度,很少能碰到特别耐心耐烦的,而且没套路,传统4S销售都是各种套路。
【乘坐体验】
我自己反正只管开,我家里人都说做的舒服,唯一我觉得不太行的就是刹车点头问题,即使你很慢的滑行,并且在即将刹停的时候送了点刹车让它缓冲,它还是会有轻微点头现象(前后晃一点点),车友群里说换了高性能刹车能好,攒钱中。
一、大六座SUV,空间无忧。
家里有两个孩子,全家出行六座车的优势突显。这也是理想汽车奶爸车的实至名归。常规用车场景是我们小家四口,妈妈和大儿子坐二排,小儿子坐三排。后背箱虽然很小,但是有副驾驶座位补充放行李,空间很无敌。刚过去的春节假期,满满几大堆的年货,装载能力超群。
除了六座布局,车内小的储物空间也非常多。怀挡的设计,常规档位下面空出来很大的空间,可以放包或者放鞋。每个车座都有杯托和手机位,每个位置还都可以手机充电位,这也太贴心了。
二、市区用电长途用油,续航无忧。
理想L8配42度电池,市区纯电续航秋季可以到175,与表显一致,冬季稍微短点。目前提车80来天,行驶4356公里,91%里程用电。
最近刚过去的春节假期,长途出行用油,续航一点也不会焦虑。而且满载情况下,油耗也才8.1,满油满电续航可以到千里。有空桩就可以补电,没空桩直接加油。在节假日出行,真的不用担心服务区充不上电了。
还有最近很火的露营,理想L8的车内车外都配有电源口,可以在山上放电吃火锅,也可以车里躺平,吹空调过夜。
三、超高的配置,舒适无忧。
同价位和级别,配置最高。空气悬架,可以根据速度自动调节,还可以根据选择路况模式,崎岖路面悬架调高,便于通过。便捷上下车调低悬架,方便老人和孩子上下车。还有远程控制、座椅加热和通风、HUD、语音控制、电吸门、司机和家人的舒适性大大提高。
中控屏和副驾娱乐屏,还有后排娱乐屏,可以车里看电影,还可以一起K歌。开着按摩,唱着歌,舒适度没得说。
四、驾驶感受,轻松无忧。
理想L8很多驾驶细节,做的很好。比如遇到狭窄路径,自动打开360影像;等待红绿灯,前车行驶后,会有一个声音提醒;还有透明底盘和小憩模式等等,都是很多小细节的惊喜,都是提车以后了解到的,也非常实用。
辅助驾驶功能也是非常棒的,还免费。在长途或者是封闭路段行驶时候,开启辅助驾驶,可以让长途行驶也变得很轻松,配合语音控制,大大的提高了行驶安全。
五、服务专业热情,售后无忧。
新能源车企销售和售后都是自营,网点跟传统车企比不了,售后服务上会有担心。大年初三出门,车辆爆胎的经历,体验了一次理想售后服务,打消了我的担忧。
从汽车提醒胎压报警后,联系客服接着接到临沂售后电话,拖车从百里外赶来拖到临沂售后中心时,已经晚上。售后专家给我们打开空调和小太阳取暖,给孩子准备了零食和巧克力。服务专业又热情,还主动提出送我们或者安排备用车。虽然新车爆胎很无奈,但售后的热情服务给了我贴心的感觉。
车无完车,比如还没上哨兵模式,纯电续航有点短等。但目前阶段以上的优点太突出,所以理想L8还是满分推荐!
ZYE宝琦:理想L8木有哨兵模式吗?
阿畅发型总监只会做头发:全款吗
凉嗖嗖咯PLL哦:纠结要不要上Max
为了送娃上学,我买了个L8
据说现在发帖子,标题都要抓眼球。思来想去,我在理想L8车主的人群画像中应该就是最典型那种——中年,懂点车,不爱面子,奶爸——很难像网上其他达人车主那样驰骋高原、穿越荒漠,甚至连周末露营对于我都是奢侈的,毕竟孩子要补课……所以,我能想到的最抓眼球的题目,就是这个了。
不过,自从拥有了L8,送完孩子后,我还可以在车里眯上小半个钟,这些床车的体验网上也大把了,此处不再赘述。
要说口碑,还是先缅怀一下我那条跑了不到200公里的右后轮胎吧,这是第一个悲伤的故事。我是4月8日提的车,新车里程9公里,没毛病。在刚提车的第一周,经过每天战战兢兢地出入门禁,终于大致掌握了车子的拿捏尺度。不得不说,L8是真的大,然后摄像头的感应是真的准,不过再准的摄像头也是有盲区的,那是第二个悲伤的故事了。言归正传,说回我的轮胎。记忆中我上一次爆胎,已经要追溯到10年前,当时还是开丰田逸致,扎了钉子,暗漏了一天,结果晚上11点下班后,在空无一人的郊区马路边徒手换轮胎。要知道逸致配的可是全尺寸的备胎!当时足足折腾了一个多小时,到了半夜才搞定。那次之后,再经历换车、云南、广西、福建的自驾游,我再没遇到过轮胎问题。所以这次在换理想之前,虽然知道理想没有备胎,但也觉得无需担心,毕竟论坛里理想的服务还是非常周到的。然而,结果狠狠打了我的脸。
话说那天我在广州南环高速东往西方向,差不多到新光快速出口,右后轮突然报警,而且气压掉得很快。我靠边停下来后检查,发现在胎面和胎壁结合部被扎了一块被压得卷起来的垫片,创口很大,于是赶紧打电话给理想客服。电话里给出2个方案:要么派车到现场整个更换,后面再找时间去售后中心换回来;要么下高速,等拖车拖到售后中心处理。因为当时就在新光快速出口,所以我选择了后者。然后客服继续让我选去哪个售后中心:白云还是番禺。因为在南环上,所以我就选了番禺。之后的过程忽略,等我到了番禺售后中心后,维修的小哥检查后很遗憾的告诉我,这轮胎补不了了。实话说当时我是接受不了的,提出能否火补,但是得到的回复是番禺的售后店里补胎的设备不足,不支持这样的操作,虽然我家附近的轮胎店比售后的价格便宜500多,但我的车子当时已经不能开回家了,只能含泪更换一条新轮胎。不知道白云的售后有没有这样的设施,所以下次遇到严重的扎胎,还是不要到番禺售后。
接下来是第二个悲伤的故事:理想的车身很高大,因此配备了很多摄像头和雷达辅助驾驶,在正常情况下,这些传感器的确能大大提升车辆的控制,比如自动泊车功能就很好用。但在一些极端情况下,也很容易让人麻痹大意,比如,在陌生的环境里,晚上光线不好的时候,遇到标示不明显的地桩……然后,L系列的前保险杠是一体化的设计,前唇下方如果磕碰坏了又忍不住的话,应该是要整个更换的……
本来我的用车体验大概就是这些槽点,然后我在写这篇口碑的过程中,我又遇到了第三件悲伤的事情:我的手也被电吸门夹了!的确,很痛!有图,也有微博,不过我这小尘埃,也不指望能得到厂长和官方的回应,只能收录在口碑里了。
虽然有上述的吐槽,但是在99.9%其余的使用过程中,L8给予我的都是愉悦的体验,上述的这些遭遇我的理解是需要更多的真实用户使用场景和更长的用户使用时间来反馈。售后网点的设备和手段需要更丰富,这个可以说是目前阶段理想的一个硬伤,个人认为急需补齐短板;而对于车辆控制和传感器,则更多的是人机交互界面的层面需要完善的内容;至于电吸门,据厂长说会加个开关,具体怎么解决拭目以待吧。这些都需要时间的积累,跟厂商的态度和努力程度无关。上述的问题,都是我在这台新车上第一次遇到的,我不愿意将所有问题都一股脑归咎于厂商,毕竟我也是第一次开这个尺寸的车,但真心希望像理想这样的新势力能够尽快成长,减少用户的试错成本。
金大掌柜滴:懂点车,不爱面子?我的天呐
改不了新名字:我们关门说话,着个车还是有一堆的能优化的地方。另外车多了,一定有车主遇到品控不好的。
专业试驾一百年:果然装了冰箱彩电大沙发就是不一样,能让你如此满意
开了有几天了有 100 多公里,大部分功能都比较满意,目前就 5 个东西让我不满意,第一是智驾,简直是智障驾驶,跟问界的没法比,太危险了,第二是自动驻车,非要狠踩一脚才得行,当然也可能是我习惯问题,之前的车刹停就驻车了。第三就是手势指挥,常常识别错,也可能是我没有明白他那个的逻辑吧。第四就是后备箱太小了,的确放不了太多东西。第 5,没得冰箱,为啥这么好的车没得冰箱啊,难受。?
不过其他非常好,空间非常大,第三排坐着一点都不挤人。开起来也非常舒适,坐着也非常舒适。
对了,我这个是展车,这里还有个插曲,希望能给你们买展车有帮助。正常买的展车基本上是去年 5-6 月份生产的,颜色非常少,内饰基本上是咖色。三月我下了 3 个订单还是犹豫的退了。最后找到销售,让他想办法,直接从物流调过来的我想要的颜色,生产日期 1 月的展车。所以想入手的,不要看在交付中心的,让他给你们调在物流中心的。
山河2216:真是展车吗?还是新车拿展车名义便宜卖?
左漄:落地多少钱?
我感觉智驾问界也差不多,没有太大的区别,可能是我是在高架环线试驾的原因
一往无前艺术家htj:39.98你说没冰箱?
【购车经历】
本来看奔驰e.和红旗h9,或者奥迪a7的。经常跑县镇,担心下雨下雪路滑,家里不让买后驱。奔驰宝马红旗就不考虑了,本身不打算考虑suv的,年轻还是喜欢轿车,结果去银泰遛弯看到了,有电视这点就太吸引我儿子了(2岁)。
然后服务也好,试驾一个多小时开到我厂里,路上好路,差路,小路都有,感觉车虽然大但是很好开就买了。
【驾驶感受】
空气悬挂肯定开着舒服。我不喜欢开慢车。电车加速就快,喜欢。
【提车价格】
大家都一样,差不多,送了几千积分有一万的劵吧,我选了个轮毂正好用了。
【最不满意】
后备箱太小太小。6座出门旅游,肯定带行李多,后备箱太小了。还有车太高,洗车那个头顶激光雷达根本够不到。
打距老母riben仔:国产车现在不一定不行。很多都很不错了
大头冲击波:Pro你买下来怎么都39了,被坑了吧
【购车经历】当初想买L9的,无奈囊中羞涩,又刚好8出来的早,就选择了L8
【空间】我家人都不超1.75米(暂时,哈哈哈)所以小8的空间相对来说也是够用了,就是后备箱小了点,带露营装备出去的时候得费点心去放置了~~放倒第三排,秒变货拉拉😏
【驾驶感受】一辆家庭用车,就没有在意驾驶乐趣这件事情了,不过动力输出也是要多少有多少,想超个车也是很轻松的,但是,开船感是挺严重的(所以我平时都会把悬架调到最低,打开全部运动模式,一般不用舒适模式)
【续航】完全没有焦虑,忽略
【油耗】从提车到现在,只用油开了80多公里,其余的2500公里都是纯电行驶的,对于这么大一台车,油耗7L,相当满意
【亮点配置】必须是辅助驾驶哇,虽说不像老司机,也比很多新手司机厉害啦,在高速上真的能减轻疲惫感
sunxie12:都上max了,还差多少!
用户8694567670312:30多万买个电视
强盛集团脑科主任:说晕车的去装个阻尼杆 亲测 神器
外观因人而异,内饰是白色的很耐看,但是没有很精致比较普通家用的耐看,所以这两点没有打满分。座椅坐着很舒服,各种小细节很贴心,隔音降噪特别好。配置很高,HUD超大用着很香,四十万的车标配空气悬挂,号称魔毯的悬架开着真的舒服,但是得把舒适度调成运动,要不然可能会有开船的感觉。空间也大毕竟五米的车,平时大四座,短长途后面坐两个没问题,长距离的话可能还是五个人合适。续航可油可电想走就走,纯电续航150左右,如果自己家有个充电桩每天出行不超过150公里的话那就当纯电用了,峰谷电一申请太便宜了哈哈。智能化就不用说了,交付即NOA,智能水平很高很满意,而且经常OTA,车友反馈的问题能马上就给你OTA改进,真是个响应及时的车企。驾驶感受也很好,没有大车的笨重,反而很轻巧,好评
实话实说1666:刚入手一台L8,之前换过两台汉兰达,还是L8各种感觉都优于汉兰达,就是不知道30万公里以后是什么样子,这点老款2.7汉兰达肯定没问题,但是2.0的质量就差了很多。希望L8三十万公里后不会出现各种小毛病,毕竟这次选这车主要原因是为了支持国货嘛同时也一样国货不要在伤了国人心
用户3557118875656:你这床垫是送的还是买的
红方不慌:兄弟这车跑高速隔音效果怎么样啊
配置高,空间大。驾驶5000多km没有什么问题,纯电可以跑个170左右,开着很舒服基本上5000多公里只花了两百多块钱的电费。长途用了一段时间有油耗大概8L左右。全家过烂路比较舒服,开习惯了这个车,我家里面的宝马x3还有gle都不怎么想开的。
优点是,外观大气,配置高,乘坐舒适,辅助驾驶对经常跑长途的用户特别实用,缺点,后尾箱空间小,关键还往后后倾斜,内饰做工有待提高,车门密封不好
帅帅的理想和抱负:总结的比较客观,还有就是智能化还不赖
【最满意】理想L8的外观还是可圈可点的,封闭式进气格栅再加上大尺寸的导流槽,前脸搭载了一条接近2米的LED灯带,有着很强的辨识度。
理想L8的内饰设计得很有科技感,配色基本以浅色系为主,中控搭载了三块大屏幕,取消了大量的实体按键。内饰采用了大量的皮质材料进行包裹,档次一下就上来了,座椅采用了Nappa真皮的材质,坐起来很舒服。
【乘坐体验】理想L8的车长宽高为5080mm/1995mm/1800mm,轴距为3005mm,座椅采用的是2+2+2的布局模式,车内前两排的座椅可以电动调节,很舒适便捷,整体的内部空间也很宽敞。
【驾驶感受】理想L8在动力方面搭载1.5L发动机,最大马力154Ps。采用总功率330kw,总马力449Ps的电动机。电池方面搭载了宁德时代的三元锂电池,支持快充,续航里程可达175km。毕竟宁德时代的品牌在那放着呢,续航方面也是有保障的。
奶爸车,抢在上海绿牌政策结束前提车,全家出行舒适性很高,加速基本随踩随有。最不满意是续航和后备箱空间,平时上班主要是高架,大概17度百公里,两天就得充电。后备箱就不提了,真心小。