【购车经历】当初想买L9的,无奈囊中羞涩,又刚好8出来的早,就选择了L8
【空间】我家人都不超1.75米(暂时,哈哈哈)所以小8的空间相对来说也是够用了,就是后备箱小了点,带露营装备出去的时候得费点心去放置了~~放倒第三排,秒变货拉拉😏
【驾驶感受】一辆家庭用车,就没有在意驾驶乐趣这件事情了,不过动力输出也是要多少有多少,想超个车也是很轻松的,但是,开船感是挺严重的(所以我平时都会把悬架调到最低,打开全部运动模式,一般不用舒适模式)
【续航】完全没有焦虑,忽略
【油耗】从提车到现在,只用油开了80多公里,其余的2500公里都是纯电行驶的,对于这么大一台车,油耗7L,相当满意
【亮点配置】必须是辅助驾驶哇,虽说不像老司机,也比很多新手司机厉害啦,在高速上真的能减轻疲惫感
强盛集团脑科主任:说晕车的去装个阻尼杆 亲测 神器
sunxie12:都上max了,还差多少!
当节懆已被吃掉:重新定义囊中羞涩
外观因人而异,内饰是白色的很耐看,但是没有很精致比较普通家用的耐看,所以这两点没有打满分。座椅坐着很舒服,各种小细节很贴心,隔音降噪特别好。配置很高,HUD超大用着很香,四十万的车标配空气悬挂,号称魔毯的悬架开着真的舒服,但是得把舒适度调成运动,要不然可能会有开船的感觉。空间也大毕竟五米的车,平时大四座,短长途后面坐两个没问题,长距离的话可能还是五个人合适。续航可油可电想走就走,纯电续航150左右,如果自己家有个充电桩每天出行不超过150公里的话那就当纯电用了,峰谷电一申请太便宜了哈哈。智能化就不用说了,交付即NOA,智能水平很高很满意,而且经常OTA,车友反馈的问题能马上就给你OTA改进,真是个响应及时的车企。驾驶感受也很好,没有大车的笨重,反而很轻巧,好评
实话实说1666:刚入手一台L8,之前换过两台汉兰达,还是L8各种感觉都优于汉兰达,就是不知道30万公里以后是什么样子,这点老款2.7汉兰达肯定没问题,但是2.0的质量就差了很多。希望L8三十万公里后不会出现各种小毛病,毕竟这次选这车主要原因是为了支持国货嘛同时也一样国货不要在伤了国人心
用户3557118875656:你这床垫是送的还是买的
红方不慌:兄弟这车跑高速隔音效果怎么样啊
4月3日订车,4月8日提车,4月15日“一血”目前行驶2300+。
充电损耗在9%左右,整体可接受。
即无油车高油耗、也没纯电车的里程焦虑,用车成本大大降低,非常满意。平常主要用于日常通勤,以慢充为主。设置预约充电,每天下班直接插上电源,第二天又是能量满满的一天。
【购车经历】
六座、价格30-50万、新能源、油混基本上没有可选车辆,去年九月试驾过L9觉得太大,今天3月再次看车刚刚好、4月直接订车。
【驾驶感受】
方向盘很轻,之前开的思域完全不一样的感觉。科技感满满的。
【油耗】
家里有充电桩,日常通勤基本上用不到油,目前平均在8.0,有待观察?
【续航】
续航有待提高,目前100%到20%基本上能跑120-130之间,算不算优秀,够用。
【最满意】
Max版本基本上满配,没有乱七八糟收费项,非常满意。
【动力表现】
动力在标准情况下完全够用,超车无任何压力。体验过几次弹射起步推背感十足。
【空间表现】
刚好够用吧,个人觉得L9空间大、但不精致。L8刚刚好。平常用于日常通勤基本上一个人开多些。周末带上老婆孩子父母一家五口,最后一排折叠一个座椅放行李刚刚好。
【最不满意】
智能泊车有待提升,试驾过问界,这一块差距还是很明显的。
配置高,空间大。驾驶5000多km没有什么问题,纯电可以跑个170左右,开着很舒服基本上5000多公里只花了两百多块钱的电费。长途用了一段时间有油耗大概8L左右。全家过烂路比较舒服,开习惯了这个车,我家里面的宝马x3还有gle都不怎么想开的。
【购车经历】
罗湖补贴一万五,买到就是赚到
【亮点配置】
对于大车来讲,手机控制进出车位太方便了
【乘坐体验】
静谧性我给满分,比e350电动模式还要安静
【保险】
深圳的保险要一万,如果不嫌麻烦可以外面买,7千多可以搞定
【提车价格】
买的是max版本,据说会开通城市辅助驾驶,还有后排屏幕,这个是其他版本没有的。其他配置都一样,看每个人需求
好开,好用,高速省力,全家开心,但是,电池较小,自动驾驶城市内待优化
另外,提车后,价格波动较大
优点是,外观大气,配置高,乘坐舒适,辅助驾驶对经常跑长途的用户特别实用,缺点,后尾箱空间小,关键还往后后倾斜,内饰做工有待提高,车门密封不好
帅帅的理想和抱负:总结的比较客观,还有就是智能化还不赖
理想配置高,功能全,在同价位竞品中,个人认为性价比最高。増程式电车是当下适合我国国情的解决出行方案之一,如果没有长途旅行的需求购买纯电车型更合适。理想的OTA升级每次都能给你带来惊喜,不是简单的完善和优化,而是升级和拓展,能带车主新的体验。有人说理想能耗高,不属于新能源车,应该剥夺各地绿牌资格。我在二月份提车,当月南京天气气温较低,全天3至10度,我开车喜欢全程空调和音响,能耗平均18.9,燃油模式只在跑高速时采用,速度在115至120之间,油耗8.2。进入三月份,气温升高,白天最高温度达到20度,平均能耗降至16.9,跑高速依然用燃油模式,5人加行李,油耗8.2。四驱车,2.5吨的自重,这样的能耗高吗?
去年毕业参加工作,因为上班通勤50公里且家里能装充电桩所以不考虑油车,但是每个月都要跑高速所以只考虑混动,正好我爹给我50万买车,不想自己再掏钱,抱着50万不花完也不剩多少的想法,满足要求的车就不多了。
一开始其实是对l7挺感兴趣,还没出来就试驾了下l8,确实开着挺舒服,甚至感觉和家里的gle差不多了。后来仔细一想每次和朋友出去玩的话l8还能多装个人,干脆就定了l8。还有一个原因就是女朋友都是坐副驾的,L7把最舒服的位置放在后面就挺逆天的,可能我不需要接领导吧,那样也不叫做女王座啊😅,所以我自己在前排装了个腿托。
总之,很难想象这辆奶爸车正好符合我一个00后的需求😅。。。顺便问下有没有车友群,放我进去拉低一下平均年龄。
Landjet:我始终觉得,免费选装中灰外橙内银灰轮是最好的配色
当然付费选装中的,那个蓝色是真好看
哦买了买了咔:不错,出道即巅峰
恩其是个男子汉:真漂亮
奶爸车,抢在上海绿牌政策结束前提车,全家出行舒适性很高,加速基本随踩随有。最不满意是续航和后备箱空间,平时上班主要是高架,大概17度百公里,两天就得充电。后备箱就不提了,真心小。
【最满意】理想L8的外观还是可圈可点的,封闭式进气格栅再加上大尺寸的导流槽,前脸搭载了一条接近2米的LED灯带,有着很强的辨识度。
理想L8的内饰设计得很有科技感,配色基本以浅色系为主,中控搭载了三块大屏幕,取消了大量的实体按键。内饰采用了大量的皮质材料进行包裹,档次一下就上来了,座椅采用了Nappa真皮的材质,坐起来很舒服。
【乘坐体验】理想L8的车长宽高为5080mm/1995mm/1800mm,轴距为3005mm,座椅采用的是2+2+2的布局模式,车内前两排的座椅可以电动调节,很舒适便捷,整体的内部空间也很宽敞。
【驾驶感受】理想L8在动力方面搭载1.5L发动机,最大马力154Ps。采用总功率330kw,总马力449Ps的电动机。电池方面搭载了宁德时代的三元锂电池,支持快充,续航里程可达175km。毕竟宁德时代的品牌在那放着呢,续航方面也是有保障的。
满意,对得起这个价格,空间很合适,基本配置都拉满了,音响效果能在好点就完美了,全家六口四大两小连续五六个小时坐着也不累,如果只是坐四人那就更舒服,后排基本上可以半躺
智能化很好,ota能定期升级解决一些痛点。缺点后备箱还是小了点,再大点更好。回去用插座慢充充电居然限制了电流,买的慢充可以16A的电流,理想设置只允许8A,这个要改。
wskynidx:请问一下,你这个插板充最终怎么解决的呢,是换充电器还是怎么弄,谢谢
打距老母riben仔:好像找服务专家可以更改慢充协议
又长又宽,稍小一点的停车位不好停车。
车大车高,重心高,就算是运动模式+底盘最低都稍微有点晃。
其他,空间表现佳,智能化水平佳,辅助驾驶策略稍微保守,不过高速上NOA真的好用。
用户4036496683:你说的晃的这个事我试驾的时候确实试出来了
打距老母riben仔:这个车确实宽