选车背景 家里一辆油车,一辆纯电,市区短途用电,出去玩时候开油车,去玩时候时间珍贵,不想浪费自己和家人的时间花在充电和选择寻找充电桩上,总觉得纯电出去玩像油车那样无拘无束。 选车经历 两年前入手纯电后就开始寻思着把油车换掉,换一台混动,懂得都懂,开过电车就回不去了。 从两年前就开始关注理想one,外形配置哪里都满意,就是骨子里就接受不了30万的车还是三缸,虽然一再睡服自己通常都是纯电,只有出远门才会用増程器。另外就是one的底盘是公认的软肋,每次去商场看到展车都会和老婆孩子上去坐一坐,但是心里知道自己不会入手,因为以上两大缺点,但还要上去坐一坐就是种草了那几块大屏幕和花里胡哨的的车机功能,孩子更不用说,每次都在副驾驶看视频,有个遗憾没有开过one。 一直在关注各种混动车型,每辆车的参数都烂熟于心。直到L9上市,心开始了躁动,去看过几次展车,哪里都喜欢,另外就是L系列的外观不太上相,实际看起来还是很不错的。打心眼里知道眼前这辆车补足了one的两大缺点,但是依然没有试驾,因为太大了也有点超过预算。 然后就是网上铺天盖地one要换代的消息,最后终于等到了L8的发布会,正好国庆假期,我们一家三口转了3 天车市,要求必须suv,必须混动,必须大。领克09,问界M7,比亚迪唐dmp。 问界M7,名气很大,外观中规中矩个人可以接受,但是内饰做工细节不如L8,尤其是调节座椅时电机的声音很廉价,内部空间不如one。另外就是只有一块屏幕,有些过于传统,开车时其它成员无法播放视频打发时间,这一点是我区分新旧势力的标准。 领克09,名气也很大,外观属于特立独行分的那一种,我可以接受但是老婆说不好看,另外就是内部空间真的小,5米的车空间真的就是唐那么大,第三排真的还不如唐。。。 唐dmp,名气更大!唯一的大缺点就是尺寸太小,另外就是内饰做工设计总觉得差点意思,所有没有试驾过。 理想L8,空间最大,乘坐最舒服,进去感受了半天觉得大缺点就是没有仪表盘,但是有个据说很牛的hud。 动态试驾篇,纯电感受理想L8最好,油门感觉最润。 乘客动态体验篇,爱人说L8像高铁,问界M7像她公司的crv,09像宝马x3。 最后一致通过L8 max,这个决定真的不需要多说什么,带着老婆孩子去体验一下就有答案了,试乘试驾不要钱。。。 费用明细篇 车价39.98万,原厂踏板5000,保险6500,无赠品,厂家真抠啊,能送套脚垫也行啊。。。 新车体验篇 续航,环境温度-6到3度,单次纯电大概可以跑130,如果只开座椅加热和方向盘加热能跑到160,这个温度感觉可以了。 车机,真心太流畅了,理想的车机很好上手,逻辑非常清晰,在展厅里的时候就玩的很6了。M7的车机感觉没有对车辆优化,就是平板电脑的逻辑,不友好,09不用说了,真的差太多。。。。 最喜欢的是驻车前后左右自动拍照功能,手机app随时查看,而且还能随时重新拍照,最期待的车机功能自然是承诺过给用户的哨兵模式了。最常用的一个是远程开启指定座位的座椅加热和空调,另一个就是主副驾座椅记忆,还有一个就是二排座椅复位功能因为孩子每次都会调的乱七八糟,叫理想同学一句话的事儿。 空间篇 是5米级别该有的空间,一家三口出行真的可以带来更好的体验。我身高178,偏瘦点,爱人165微胖,孩子150。关于 789空间方面李想说的不全对,这车坐我们三口真就相当于大别墅了,副驾驶放平和后座椅连通,这是老婆大人的女王位,这样的女王位真的比M7的零重力座椅非要牺牲副驾驶空间实用太多了,孩子坐我后面,全车6个座位,6个杯架,主副驾2个手机无线充,二三排4个有线快充口,全家出行,真是其乐融融,甚是美哉! 舒适度nvh篇 太安静,停在路边开窗和不开窗差距真的太大了。増程器最大动静就是驻车凉机启动的瞬间,虽然是最大动静但也要比x3启动瞬间动静小。电量20%以上燃油优先或者混动模式:正常开起来増程器也比x3安静,但是绝对达不到车评人所说的无感,只有在时速70以上匀速巡航时候可以做到真正的感觉不到増程器的存在。总体来讲増程器的存在感要比同价格的燃油车低,有人觉得声音大那是因为一直纯电増程器突然介入的突兀感,并不是真的声音有多大。舒适度一定是超越同价格燃油车的。另外多说一句,不管你用任何模式,只要不开强制纯电,那么电量一定会保持在20%以上的,除非你知道什么时候要用强制纯电,否则都交给车辆自己选择一定是最优解。 味道环保篇 这是目前买的第5辆车,绝对是新车气味最小的,当时还担心冬天提车不能开窗通风会不会味道很大。关窗一晚上进去也就是有点淡淡的真皮味。 智能辅助 对这个不是很感冒,但是试过几次后就上瘾了,还好选择了max,感知能力更强向旗舰L9看齐,将来潜力更大,要知道当时只是为了后排屏幕选的max。尤其是看了那一期夜晚aeb测试的视频,有无激光雷达真的是天差地别,注重被动安全的一定要上max。还有就是高速上的noa真是很稳,驾驶员只需要扶着方向盘看着它就可以了,理想的这套辅助驾驶我也说不出哪里好,但是让我12年驾龄的老司机愿意用,真比大众宝马的L2用起来舒服太多。 驾驶感受 从提车到现在十几天了,除了油门很润之外就是舒适度高了,尤其是乘客,都说真是空间又大又舒服。这么舒适的环境让司机也能把心收回来专心驾驶,但是就自己的时候切换到一键运动模式来上几脚地板油,真的不觉得这是一辆5米的车,感谢电动时代!!! 理想L8觉得发动机距离驾驶员很远声音低沉,09和M7都没有这种感觉。三辆车动力都绰绰有余。另外就是油门的调教要好好说一说,打个比方:M7有30个档位,09有60个档位,而理想L8就像是无极调节,很润很润。 缺点 提车到现在遇到一次行驶途中车机自动重启,然后自己就正常了,经历过这次才知道车机系统和行驶系统是两套,互相不会影响,但还是希望可以通过后期的ota能让车机系统更稳定。 建议 车机的卡片系统,希望每一个大卡都可以变成小卡模式,让用户自由选择。 另外就是要尽快ota哨兵模式。
我比我快:买L8MAX真不如上L9了,那空间和配置不是L8能比的,能开奔驰的应该不差这几万吧,如果觉得尺寸大,但是真没插多少,就是车长长了,其他差不多!
切尔诺梅尔金:驾驶感受比领克09差太远,其他地方赞同你的观点
Hsu666:用心的文章,对潜在用户很有帮助,想请问博主纯电用了以后,远途真的不行吗?家里只准备一辆车,准备考虑理想还是蔚来
这是我的第4台车,从年轻时代的卡罗拉,到青年时代的宝马,再到中年时代的汉兰达,如今选择了理想L8,就是因为她真正让我回归了家庭。其实我也准备下手GLC的,想再为自己活一把,但想到未来父母,孩子的出行体验,还是毅然决然的下订了理想。4月提车,迫不及待于5月假期驾她远行,平时上班来回。最深的体验在远行途中,假日路堵,亦步亦趋,理想的智能驾驶帮助我在高速上不断启停,跟随前车,减少了太多的精力损耗。我和爱人说,以前开其他车连续3小时就很累了,可理想这车我开6个小时没问题,孩子坐在车上也非常老实,毕竟有音乐有动画片陪伴。再说智能交互,流畅、丰富、清晰,是我最多的感受,比起家里另外一台新款电车,理想如果是大学生,另外一台只能算个小学生了。再说悬挂和驾驶感受,我不是一个激进的驾驶者,反而非常注重舒适,所以理想的空气悬挂非常对我路子,要知道,我和爱人曾经驾驶汉兰达从南京出发环青海湖过,那时就是床车配置,所以对于旅途的舒适性我更看重。对了,理想买回来后,我还添置了气垫床,一家三口专门找了一个地方,周末在车上睡了一晚,感觉超好。我把这车真的当成了家,为她添置了车衣、脚垫、坐垫、踏板、玻璃膜、防踢垫、座椅下储物盒、气垫床等等,是不是有点家装的感觉,哈哈。
自由一思:我是GLC过来的,除了标没有可比性
就在你隔壁666:为啥都喜欢在车上睡?睡就算了还睡一夜,睡一夜就算了还一家三口。
正义凛然宇宙5F1:没有库里南换理想的?
【购车经历】
上一辆车是汉EV,一年有几次长途,跑长途还是会有续航焦虑,特别是节假日,年后就有了换个大的混动SUV想法,确实是开了电车回不去油车,所以换车只考虑新能源。因为只考虑混动的大SUV,基本就是理想L8(L9超预算了)、领克09EMP、问界M7,还有就是唐DMP,因为上一辆是比亚迪,不想再买比亚迪了。好了,开始试驾,领克09外观很喜欢,驾驶感受也很不错,但是内饰不喜欢,车机辅助驾驶方面确实还有很大进步空间;问界M7前麦弗逊,又是换壳的东风,无法接受,但是开起来还是可以的,座椅按摩也很给力;看了某飙车拆解理想L9,和某易做的三款车的底盘对比,试驾了一次L8就下定了,外观内饰都很喜欢,彩电大沙发没有冰箱哈哈哈哈,纠结是L8还是等L7,根据用户需求最终还是选择了六座L8,因为激光雷达和老婆最喜欢的大彩电,直接上了L8MAX。
【提车价格】
车价统一的,保险找人买6000+,自己上牌130
【油耗】
前几天跑了一千多公里长途,油耗7.7
【续航】
纯电WLTC170KM,基本能跑160+
【最不满意】
提车不到一个月,两千公里,出现的也是唯一车辆问题,主驾驶座椅坐垫皮鼓包浮起问题,这正常的??有没有车友也一样的,最后一张附图,因为座椅问题,内饰掉大分!!
福尔尼特:一样的汉ev 想换个混动 现在在看唐dmp和理想8 顺便等等蓝山看下
落莫202197974:嫌弃问界换壳东风?那理想是换壳力帆?
12345769491:鼓包是坐的,真皮有延伸性,或者填充物回弹不好填的不多,这种情况据说好像是毛巾擦下就行,热的还是冷的忘了
续航,很多人关心的问题,自己也使用下来一个月了,2200km。纯电续航,正常乘坐两个人,市区跑150-160km看脚法,高速续航看速度,110-120纯电跑120-130km左右差不多,电耗25往上走肯定的了,毕竟这车又大又重,油耗混动模式下,市区跑跑7个多左右,高速就复杂了,正常120-130速度左右8-9个多,馈电油耗跑高速130速度以上10个油往上肯定的了,除非你跑100以下当我没说。这车优点就是堵车也是电车的消耗,很舒服。
空间没得说,自然是强项,六座车型,就是后备箱空间不太得,一家子出行如果想空间大就得放倒第三排,但是这样就没法6座了。
娱乐智能化确实是新能源的优势,遗憾的是,L8不能选配冰箱,做不到一比到位,只能上L9,性价比买max肯定不是最高的,pro用车感觉就足矣,但是奈何顶不住大彩电的诱惑。
车子静谧性做的很好,但是21的轮毂胎噪大,不看颜值的20足够,去看过展车,20寸确实优点比21好得多,除了颜值。
这车小毛病也有,车窗胶条异响,很奇怪,售后跟我说没法永久解决,要么换胶条,要么涂油,但是只开了小1,2千km就有异响,这谁顶得住呢?还有就是方向盘的问题,我这台向右偏2度左右,很难受,高速这个情况更明显,方向倒是不偏,去售后调一下就好了。
这车舒适度确实高,特别是第二排,在少了腿托,十点按摩依旧表现抢眼。
很多人都在吐槽国产新能源,其实自己去多多试驾感受一下就好了,买车无非就是买自己喜欢,不可否认品牌力的影响,我也是开过bba的人,开个车而已没什么优越感可言,只希望理想能把车子做好,多听听用户的反馈,不要老花时间在营销上,容易招黑。
要为社会做点贡献:真好看,上班路上经常看到一辆金色的,很高贵大气,可惜太贵了买不起
坦克品牌克服:说的很好,不用看车评人说一百句,不如带着家人去试驾一次,一次不行就多几次,哪个好家人会给你答案
BYN110:我的后备箱到现在解决不了,找不出哪里响
【驾驶感受】
家里长辈也有5米的大车,也有4.7m的车。而理想l8给我的感觉并不像一辆接近5.1的车。转向轻松,提速轻松。悬挂会有点偏软,哪怕再运动模式上。刹车会有一点点头。但是这么大的车也已经算不错了。我因为提车后紧接着出差,所以八九成的路况是高速。辅助驾驶也帮了我大忙,虽然有时候自动变道逻辑还有优化空间,但让人很安心。
【油耗】
我已经开了接近一万公里,六七千公里的燃油优先。燃油优先基本上高速顶限速的情况下,8.5个油。并不算低,但是电车的感受油车的续航,以及5米多的大车,我还可以接受。
平时电耗在20+-0.5浮动吧,基本在增程器启动前能开120公里。
【动力表现】
稳稳的5.5s 超车十分有信心。高速上也是很轻松一脚电门超车。
【最不满意】
车还是有点糙。包括座椅下面的电源线,座椅后面的缝线和皮面平整度,都有一点让人不舒服。
凉嗖嗖咯PLL哦:老板,有没有必要上Max呢?好纠结,有啥区别呢
Hsu666:一直不懂燃油优先和混合动力两种模式具体是什么意思?
船夫284:一年不得跑个10w公里!
外观时尚个性,内饰算不上豪华,但氛围营造的非常成功,配置接近拉满,空间中规中矩,续航只能说短距离市区通勤刚刚够用,青岛地区,目前零度以上150公里左右,零下不过百,冬天打对折,最主要的还要看各位官人的黄金右脚,适合有家充或者充电方便,偶有跑长途的车友,车机智能化程度高,但辅助驾驶有待提高,号称魔毯的空悬系统,让驾乘体验超同级别BBA,NVH比较优秀,最明显的是高速风燥稍高,粗糙路面低频共振还是能感受到一点不舒服,整体感受还是非常优秀。
六座配置可盐可甜,六座加热皆属适,出行应急皆方便,四座通风按摩最行政,户外露营带放电,地盘升降皆坦途,全车五门电吸,宝宝午休真贴心,后排电视看娃神器,市区通勤用电——省,长途用油——无忧,理想——真的可以给我一个移动的家。
平凡De虫子:真漂亮~
青岛你冬哥:楼主内饰啥颜色的?深棕色的吗?
麻香牛肉:太酷辣
导航辅助驾驶能够控制车辆在高精地图覆盖的封闭环路和高速公路上,沿设定的车载导航路线行驶、调整巡航车速至道路限速值、智能切换至行驶速度较快的车道、辅助驾驶员进出匝道。
但是,只能在道路车道线清晰的道路上才能够使用,如果路面标线不清晰,以及在进出匝道要尽快提前人工接管,否则会发生交通事故。
对于在路过路口拐弯匝道都不建议使用自动辅助驾驶。同时,在辅助驾驶的时候,一定要眼睛注视道路,不能耍小聪明,采取挂矿泉水瓶在方向盘上的方式来骗取理想汽车以为是人工驾驶。
在夜间开启人工驾驶,一定要开启远光灯,确保前方视线良好。对路面上的反光锥等路障,有可能会发生撞上去的风险,所以,智能辅助驾驶只是辅助,不可以全信,太麻痹大意会出重大安全事故。目前的等级是l2级,只有真正实现l4级,才能够真正的无人智能驾驶,期待这一天的尽快来临。
用户4780037321035:这个价格很优惠,弄操作的
提车12天,2132公里,来交作业了,关注理想这个品牌四年了,我们家老大还在我爱人肚子里的时候,就关注过ONE,现在老二都两岁了,关于换车这个问题,也思考了很久,战线拉的也蛮长的,考虑过GL8,艾力绅,奥德赛,腾势等MPV车型,为了不引战,不过多评价,只能说不适合我们家庭,也考虑过蓝山,领克09等竞品车型,也不做评价,因为买这个车,更多是家用了,一个人说了不算,肯定要照顾全家人感受,甚至都会问问妹妹觉得喜欢哪个车。综合下来选择了L8。外观:我是一直很满意理想的外观的,简洁大方,尤其是星环灯,夜晚很漂亮,有一点小遗憾,就是感觉星环灯下凹槽太容易存脏了。这也是实际使用后感觉到的,跑完高速全是虫子,还擦不到,只能用高压水枪去冲,是外观这个没法过多评价,毕竟仁者见仁,智者见智。不再赘述。
内饰:比较满意,肉眼可见的覆盖件基本都是皮革包裹,我选的棕内,很有层次,实车远比照片看着更有层次,触摸起来更有质感,米拉德配色经久耐用,也耐脏,感觉很满意。
配置:配置不用说了,拉出来配置单可以看出来,基本全满了,该有的它有,不该有的它还有。另外想提一下选配,我没有选电踏板,现在有点后悔,总感觉上下车不是那么顺。另外便捷上下车功能没有想象的那么灵敏,悬挂不会第一时间调整到舒适的高度。
空间:我觉得理想的空间表现有可能不是竞品车型最完美的,但绝对是最平衡的,相比之下,开车的和坐车的每一个人都能精准的在车上找到自己的位置,老人和孩子不需要适应都可以很快的熟悉自己的环境,我觉得这点可能跟空间挂不上边,但是至少看来每一位家人都觉得空间很舒适,而不是简单的大。
续航:这点是我最想吐槽的点,12天2000多公里,说实话,我觉得表显续航太坑人了。最后一次跑长途的时候,高速新建没多久,好多服务区都没用着,表显续航180公里,离家还剩100公里,我觉得问题不大,最后表显30公里,离家还剩40公里的时候心里慌的一批,在国道上找个加油站加油了。前半部分续航还是可以,后半截续航太虚了,严重影响驾驶人的判断,建议优化。
智能化:智能化是我第二个想吐槽的点,理想同学很好用,但还没那么好用,很多次父母和孩子在第二排跟理想同学的对话着实让人发笑,老人和孩子要想很快的适应智能化,还需要时间。好多需要举例说明的我看在本次OTA4.6升级都有,所以就不说了,具体等升级完成以后再看吧。
驾驶感受:2300多公里自己开下来,高速居多,最大的感受就是轻松。之前开高速,没有任何驾驶辅助,开着很累,基本上200公里就要服务区休息一下,而且最要命的是,注意力长时间高度集中,真的会犯困,眼皮子打架。换了这个车以后,明显感觉轻松多了,但是轻松不意味着放任不管,辅助驾驶总归是辅助,原来也挺抵触辅助驾驶,总感觉相信机器总会酿成大事故,但是实际体验下来,辅助驾驶更多是减少过多的集中带来的疲惫,遇到危机情况,第一时间接管,反而会提高驾驶安全,现在开高速没犯过困,路上准备的红牛咖啡都多余,一路轻轻松松安全到达。另外想提醒各位司机朋友,辅助驾驶对于老司机来说绝对是雪中送碳,锦上添花的事情,但对于新手司机,有可能真的会有问题,遇到紧急情况需要接管的时候,新手司机无法第一时间判断该怎样处理。
BB叨了这么多,有用的没用的,都说了不少,也欢迎各位懂哥理性讨论,把真实的用车感受分享给大家。总之欢迎小Li同学,进入我们“李”家,我们来日方长,多多关照。
海蓝军盾:售后服务够各位喝一壶了。这售后直接逼退了好多想买理想的朋友
lanbater:优惠了多少提的
夜亻半จบ:个人觉得l8是理想里最好看的
【外观方面】
本来对这l系列的升级感觉不适应,但看久了之后真的霸气,尤其是和别的车停一起!不管是高速充电还是在停车的时候,总会有人多看几眼,而且在酒店楼下停车时,有几个人还围上来问我这是什么车,说很霸气很气派,当时真的很骄傲哈哈哈。
【内饰方面】
豪华~除了这个词,不知道怎么形容,朋友上车之后,都在自嘲自己的车是上世纪的产品,不管是舒适度,还是智能座舱的各项体验,一顿操作下来,他们已经只剩下哇哇哇了
【配置方面】
理想的配置方面相信了解过的人都很有印象,标配皆顶配,顶配在云霄~只能说试驾完理想,最吸引我的还是配置,百项配置加持,在同价位想找一辆同配置的真的很难
【空间方面】
相比于之前开过的glc,空间的提升是明显的,但相比于l9来说,我认为也是明显的,但为什么没有选l9,主要是因为实际场景中,四座已经满足了我的需求,所以还是选择了l8
【续航方面】
五天里测试了城市用电用油,高速用电用油,综合起来相比于one有了很大的提升,不管是增程介入的声音抖动还是油耗电耗,确实让我很惊喜,160km的纯电续航对于我来说,城市足够了
【智能化方面】
可以说理想的ui优化,中控屏幕的设计和流畅度,是我试驾过这么多电车里最好的,唯独不好的可能就是理想同学的理解能力有待提高~期待后续的ota升级
【驾驶体验】
有句话说得好,体验过电车后,你的下一辆车只会是电车,电车的驾驶体验可以说是很惊艳的,从第一次接触电车后,我就再也爱不上油车了
红方不慌:兄弟跑高速隔音效果怎么样
用户4711639182702:理想的理想是未来造纯电汽车
blatnoi:算下来多少钱一公里
我可能是比较少数买了以后才开始研究车子的车主,以前没开过电车(老头乐倒是玩过几次),目前开了三天,补过两回电,加了一百块的油,都说买这车的是韭皇,这让我想起了上辆车(15年的大众凌渡1.4顶配),那才是纯纯韭菜啊,当年落地21🙈🙈🙈。。。。
【购车经历】
为什么要买l8,因为生了二胎,本来想买l9的,无奈囊中羞涩,预算有限,我这西北十五线小城市,自动驾驶其实一年也用不了两回,本来觉得pro肯定够用,后来一想,未来升级肯定还是围绕激光雷达(我不懂,就是单纯猜测和认为),后来就订了max,其实我以前也和一些喷子一样,觉得增程就是脱裤子放屁,外加李想这个人曾经让我一度认为太狂了,不过这三天开下来以后,我还是觉得挺不错的,我也不会去说增程好,插混弱,对我来说,车子最大的意义是实用,纯电也好,增程也罢,不选择燃油车单纯就是想开一回电车,奈何实在是小地方充电不方便,而且我可能是属于愿意为冲动买单的一类人,当时买凌渡也是,从选车到提车花了两天时间😂😂😂,这次也就基本上没怎么了解,就是觉得刚好符合我满足日常四人,有时六人,这就是我的买车经历,简单而朴实😂
【驾驶感受】
刚开始开还是很不习惯电车这种带有动能回收的刹车脚感,不过这两天适应后又觉得挺不错的,隔音我觉得做的蛮好,不过高速120左右的时候风噪胎噪还是很清晰,总体来说我还是挺满意的。
【油耗】
目前纯电优先,大概就是17-18左右,试了试燃油优先的情况下,表显油耗7.5,还是那句话,其实对我来说,好用就够了,油耗啥的,就不需要太在意
【最不满意】
有些功能没有实体按键不太适应,没人的时候人机交互觉得挺有趣,车上有外人的时候觉得每次喊“理想同学”就和我姑娘喊天猫精灵一样幼稚,这不是车的问题,是我的问题😅,方向盘虚位确实有点大,停车以后不能回的特别正就有点难受。
【写在最后】
我和大多数买理想的车友们可能不太一样,没有提前做足功课,横向对比也很少,简单点来说就是随缘买车,但是有一点,我觉得国产车现在真的站起来了,无论什么国产品牌,我都觉得在朝着更好的明天发展,这说明我们的国家工业等级在逐步的成熟,我们和发达国家仍存有差距,但是这个差距正在以最快的速度不断拉进距离,无论新势力还是传统车企,只要能用心造车就好,多一点有用的建议和意见,比一天当黑子,当喷子有用多了。
深蓝BMWX3:以前特不喜欢理想,后来开了开朋友的one和L8,好感多了不少坐着确实舒服,坐副驾和后排也不无聊,做为奶爸车非常优秀,但如果自己开需要慎重考虑,驾驶感受一般,one有点晃,激烈驾驶副驾容易晕,悬挂软L8好一些
Jayct4:原来我也看不上,现在我第二辆车也打算买L8的MAX版本,明天去试驾,哈哈
乘风破浪的一吕阳光:觉得唤醒理想同学尴尬,可以在方向盘左侧横杆控制键通过向上拨动,无声唤醒理想同学
【外观设计】理想L8的外观设计最吸引我的是标志性的星环灯,看起来标新立异,非常独特,灰色车漆配上黑色轮毂非常有质感,是我的菜。
【内饰设计】6座设计布局宽敞通透、内饰爱马仕橙配色高级感十足,会呼吸的氛围灯效果很棒,其中座椅通风配置最深得我心。
【驾驶感受】理想L8的1.5t的动力对于2.5t的车也轻松应对,只要在限速范围内不会出现动力不足的问题、在高悬挂的位置下铺装路面通过性无任何问题、转向操控性很精准。空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器,给家人带来了舒适性和平顺性。
【能耗续航】用车主要在广州市区,节假日出去跑跑,短途用电,长途用油,这是增程式的优势。市区通勤电耗基本在20kw/百公里以下,甚至天气好的时候最低能到15.5kw左右,二月份2100km长途跑的多,驱动电耗17.5,油耗8L,二点多吨的重量,这个油耗算很低了,满油满电实测最大续航大概能开800多公里左右,仅使用纯电模式下充满电显示里程175km,实际也差不多,天气好开车温柔点的话,总里程还有些许增加。家用充电桩充电情况下日常用车开销非常满意,个人,周末节假日才会坐满6个人集体出行,两位老人坐第二排享受按摩,小孩坐在第三排看电视角度非常合适,基本上位置都足够,家人都很毕竟夜间1度电才不到3毛。
【空间体验】理想L8的储物空间在第3排放倒的情况下还是挺大的,如果一家6口都坐满的话,后面还能放几个小箱子,一般就只要再安装车顶行李箱就可以了。乘坐空间对于我们家人来说都是足够的、座椅配置舒适性都很满意,日常出行时车里只有1-2满意 。
BISU:哥们纯电续航可以跑多少公里
一路高速巡航140km:保险多钱啊
乘风远航哥二号:出事故就是平头哥
购车前提:我是2.27提的车,目前25天合计行驶1500公里。我选的Max版本,选装了21寸轮毂+6100的保险,全部加起来落地41.59。
L8是我的第二辆车,第一辆车是19年的19款探岳,个人感觉大众开起来挺舒服(不管是空间还是操控还是舒适度),开了四年基本只加油和玻璃水,个人非常满意。
外观设计:个人非常喜欢L系列的设计,尤其是贯穿式大灯+简洁的侧面,属于辨识度很高非常耐看的。没给5分的原因是我觉得L系列斜侧面看不大好看。
内饰:这个橙色很好看,很高级,坐垫的软硬程度+头部靠枕都非常舒服,对我来说满分。
配置:满分,当时对比了ModelY跟沃尔沃XC90还有领克09远航,理想的配置最适合我,毫无疑问满分。
空间:我是一胎家庭,不考虑二胎,平常出行一般一家三口+我妈,偶尔加我爸,所以大多数情况下4座刚好。做四个人的话后排放倒L8可是比L7还能装。因为第三排利用率不高所以没考虑l9,L8的空间对我来说起完全合适,必须满分。
续航:我上班比较近,每天通勤不超过25km,比较喜欢自驾游,一般一个月1-2次自驾游,其他时间都是市内通勤。L8满电大概能跑170-180km,满油满电800公里没问题,我目前提车25天跑了1500公里。除了一次长途跑高速用的油,基本都用电,在有充电桩的情况下,L8完美匹配我的用车需求。设置定时充电,专门谷底时充电,3.8一度电充满12块钱左右太香了。
智能化:跟我之前的探岳比起来真的是,鸟枪换炮,诺基亚换苹果的感觉,不管是理想同学还是车内大屏,任务大师,可玩性太强了……必须满分。
驾驶感受:个人开过的车比较少,跟大众比起来的话,我觉得l8更轻盈,更舒服,但路感不如大众,有很多时候过于软了(调成运动模式好很多),还有就是0-100提速都很快,但我觉得高速120之后快速提速能力明显不如2.0t的大众。
配置选择:最后关于我的l8pro还是l8max纠结的朋友,我可以给点我自己的建议。
一开始我订的是L8 Pro。当时想的是我室内通勤多,辅助驾驶无所谓,后排屏幕更是使用率不高,而且还伤眼。
后来看了有驾的测评,夜晚光线不佳的情况下,Max跟Pro版本差距还是有的,再考虑到23年年底可能落地城市辅助驾驶,作为数码控的我肯定后悔,毕竟雷达不能后期加装啊。后排电视就当赠的。
再说Max版本三四年后卖车打底比pro能多卖万八千吧,这样综合来算相当于一年多几千就能享受更好的配置吧,个人觉得max性价比还是很高的,所以如果不是特别差4w,我个人更推荐max。
【购车经历】从去年开始准备换台大车,因为宝宝出生了,每次出门至少4-5个大人,x4已经不满足需求了,当时看了L9,领克09,今年看了L8,新M7,都试驾了,M7max六座和09emp都空间太小了,L8max不论是空间还是舒适性都碾压这两个,但当时还想着要是M9 43.98起售,且送权益里包含购置税,就买M9,结果等到12月初,m9发布会又跳票到12月底,且最低配落地50左右的消息爆出来,我直接转头下定L8max。
【提车价格】
确定了之后,谈的就是26000现金补贴+送的东西就是四个航空头枕 2个话筒 全车脚垫后备箱垫 牧高笛露营套装 充气床垫 随车充 iWatchse 车载吸尘器 28000积分 2000油卡 还有那个大客户积分40000。然后长沙芙蓉区补贴没抢到,保险7000多,落地38.1的样子。
【驾驶感受】
这车和x4是两个极端,x4邦邦硬,路感非常清晰,l8调到运动魔毯运动模式,也只是能感受到一些路感+悬架支撑可以,但是座椅包裹性太差,导致过匝道和急弯的时候,车身姿态没问题,但座椅包裹性差,导致人都偏到一边去了,给人没有信心。然后城市lcc很拉胯,经常急刹和需要人接管,而且有次国道上的弯,他还笔直的往前开,要不是我介入,就飞田里去了,反观高速noa就特别棒,还有一点,这个AEB逻辑我觉得有问题,它是默认你人在踩刹车,AEB就不介入的,如果我在刹车减速,前车突然刹停,我没反应过来,你又不介入,那岂不是铁定撞了。
【续航】
满电wltc续航显示183,这个真的看脚法,脚法好的,比如我昨天充满开到今天,开了70多公里,驱动电耗15.5,表显续航还有122,等于实际续航190多了,但是开的猛的加上开空调,驱动电耗20去了,实际续航也就120最多。
【油耗】
没开长途,只开了往返150公里左右的短途高速,燃油优先,限速120,顶着限速开noa,表显8的油耗,我觉得还不错,毕竟这么大的车,我2.0t高功x4,顶着120限速开定速巡航,也得7.3-.75左右的油耗。等到年前长沙自驾海南,在跟大家更新燃油优先和油电混合模式下的油耗。
【销售态度】
销售态度一直还可以,我觉得这就是新能源直营和传统4S的区别了,传统4S那销售态度,很少能碰到特别耐心耐烦的,而且没套路,传统4S销售都是各种套路。
【乘坐体验】
我自己反正只管开,我家里人都说做的舒服,唯一我觉得不太行的就是刹车点头问题,即使你很慢的滑行,并且在即将刹停的时候送了点刹车让它缓冲,它还是会有轻微点头现象(前后晃一点点),车友群里说换了高性能刹车能好,攒钱中。
一、大六座SUV,空间无忧。
家里有两个孩子,全家出行六座车的优势突显。这也是理想汽车奶爸车的实至名归。常规用车场景是我们小家四口,妈妈和大儿子坐二排,小儿子坐三排。后背箱虽然很小,但是有副驾驶座位补充放行李,空间很无敌。刚过去的春节假期,满满几大堆的年货,装载能力超群。
除了六座布局,车内小的储物空间也非常多。怀挡的设计,常规档位下面空出来很大的空间,可以放包或者放鞋。每个车座都有杯托和手机位,每个位置还都可以手机充电位,这也太贴心了。
二、市区用电长途用油,续航无忧。
理想L8配42度电池,市区纯电续航秋季可以到175,与表显一致,冬季稍微短点。目前提车80来天,行驶4356公里,91%里程用电。
最近刚过去的春节假期,长途出行用油,续航一点也不会焦虑。而且满载情况下,油耗也才8.1,满油满电续航可以到千里。有空桩就可以补电,没空桩直接加油。在节假日出行,真的不用担心服务区充不上电了。
还有最近很火的露营,理想L8的车内车外都配有电源口,可以在山上放电吃火锅,也可以车里躺平,吹空调过夜。
三、超高的配置,舒适无忧。
同价位和级别,配置最高。空气悬架,可以根据速度自动调节,还可以根据选择路况模式,崎岖路面悬架调高,便于通过。便捷上下车调低悬架,方便老人和孩子上下车。还有远程控制、座椅加热和通风、HUD、语音控制、电吸门、司机和家人的舒适性大大提高。
中控屏和副驾娱乐屏,还有后排娱乐屏,可以车里看电影,还可以一起K歌。开着按摩,唱着歌,舒适度没得说。
四、驾驶感受,轻松无忧。
理想L8很多驾驶细节,做的很好。比如遇到狭窄路径,自动打开360影像;等待红绿灯,前车行驶后,会有一个声音提醒;还有透明底盘和小憩模式等等,都是很多小细节的惊喜,都是提车以后了解到的,也非常实用。
辅助驾驶功能也是非常棒的,还免费。在长途或者是封闭路段行驶时候,开启辅助驾驶,可以让长途行驶也变得很轻松,配合语音控制,大大的提高了行驶安全。
五、服务专业热情,售后无忧。
新能源车企销售和售后都是自营,网点跟传统车企比不了,售后服务上会有担心。大年初三出门,车辆爆胎的经历,体验了一次理想售后服务,打消了我的担忧。
从汽车提醒胎压报警后,联系客服接着接到临沂售后电话,拖车从百里外赶来拖到临沂售后中心时,已经晚上。售后专家给我们打开空调和小太阳取暖,给孩子准备了零食和巧克力。服务专业又热情,还主动提出送我们或者安排备用车。虽然新车爆胎很无奈,但售后的热情服务给了我贴心的感觉。
车无完车,比如还没上哨兵模式,纯电续航有点短等。但目前阶段以上的优点太突出,所以理想L8还是满分推荐!
阿畅发型总监只会做头发:全款吗
ZYE宝琦:理想L8木有哨兵模式吗?
凉嗖嗖咯PLL哦:纠结要不要上Max