不知道有没有人相信缘分!我相信!
在决定买车的时候,我首先的决定是不买国产车,那时候只知道燃油车和电车,对增程式完全没有概念,然后看了好多车,主打安全的沃尔沃,主打性能的捷豹,主打品牌的BBA,各种试驾,各种考虑,一次偶然的机会接触了理想,外观,包括内饰给我的第一感觉,真是简单大气上档次,中间隔了好久好久,又是一次偶然的机会,和理想的第二次接触,试驾了,试驾结束,车还没下,就交完了预付金,我想这就是缘分,没有那么多考虑,没有那么多犹豫,就仅仅是因为喜欢,喜欢它简单大气的外观,喜欢它简单高奢的内饰,喜欢它满身的高科技。
对于还没有上牌的理想,走在大街上,像个小朋友,迎面而来的一个陌生的理想大哥,竖起大拇指,微笑点头,我瞬间觉得我真的是理想家族的成员了。我相信我们的缘分很深,我相信我们的感情也会很深,我相信,你将会遥遥领先!
理想同学,你好,以后请多多关照。
枞小单:一般见到车友微笑大拇指,感同身受,大家都是韭菜。l韭大哥经常安慰我,说着说着自己就哭起来。
張一叁:没开过电车前绝不买电车,没开过理想前绝不买理想,结果加了一万提了绿色的L8,卧槽,真香真帅
暖通张专注地暖空调:我也是黑了俩年半,后来还是提了L7,99%都是一个人开。我看中女皇座椅了
【外观】——是我喜欢的!
理想L系列的外观确实还是十分漂亮的,车前脸一体贯穿的星环等带,精致、有型、科技,识别性强;车长近5.1米,够大,够霸气;腰线简单修饰,点缀镀洛装饰条,妖娆而又有质感;车尾贯穿式尾灯设计,增加拉伸视觉效果,前后呼应,美不胜收;看过实车的,应该基本都会满意他的外观设计!
唯一遗憾,感觉车顶光秃秃的像个和尚!我加装了一个装饰用的行李架!
【内饰】——屏幕是亮点!
理想的电视机确实很能吸引人,前排的三屏水平布局,提升操作舒适度、可玩性,增加视觉冲击;顶配级智能硬件,尽力打造安全、科技、舒适、便捷的驾驶体验;内置的娱乐软件,应有尽有的娱乐服务体验;堆料式乘坐设计,通风、加热、按摩的真皮座椅,让你久坐不起。
唯一不爽的是,按摩感觉力度不太够,不过我也不太喜欢坐在车上按摩,有点鸡肋的功能。
基本上,在你能摸到的地方用的都是皮质材料,用料还是十分给力,而且做工我觉得还是十分不错的!
【配置】——值得嘚瑟!
理想L8pro是基本上是配置了市面上目前大家都能看到的配置,空气悬架的加持,在越野、高速、城市不同场景都能较好的适用,而且舒适度也比较好,对于乘客来说颠簸感小了很多;便捷上下车也能较好的照顾老人和小孩,尾门也配置了脚踢,方便开后备箱;车门配置了电吸门,挺好用的,对于小孩来说,不用需要那么大力气关门;止于其它的感应雨刷、无感钥匙、感应大灯等等市面上有的配置,基本都有,所以对于配置方面我觉得值得车主嘚瑟!
【空间】——一家人够用!
采用2+2+2的座椅布局,无论通勤,还是短途,还是长途,各种场景适用;试驾和提车后我总体对空间还是非常满意的,我第二排是两个儿童座椅,第三排是老人,上下车以及乘坐都没有问题,而且第三排后背可以调节,还是比较舒服了,但是第三排要是坐个180cm的大个子,应该还是比较紧张,我比较胖,坐第三排腿一般放在中间过道,还算基本舒服。
采用6座布局的话,后背箱就比较小了,只能放2个登机箱,然后再堆一些杂物,我平时就是6座布局,基本就是后备箱放一个理想商场送的杂物箱,然后放一箱矿泉水,足够我平时上下班通勤使用了!
长途旅行的话,我一般就是5人座布局,就会放倒1个座椅,空间也基本够一家人使用,假如采用4座布局,那后备箱就非常大了!所以这个价位及类型的车子空间是够一家人用的!
【续航】——基本满意
20%电到满电,家庭充电桩基本3-4小时。(功率7kw)
纯电续航:在重庆这里温度基本在5-10度以上的地方,我从提车到现在,我觉得基本都有官方宣传的175Km的续航能力,有一次从满电开到剩余10%左右,开了170多公里.
【能耗】——符合要求
纯电:表显是18.8Kwh/100km;全部家桩充电,重庆没有谷峰电价(传言马上就要有了,那样更好了),电价是0.54元/度(kwh);一个月电费是156.6元;
也就是,156.6元/1141.5km=0.13元/km。
高速上,我采用油电混合,油耗是7.6L/100km,这么大的车,我还是满意!
【智能化】——非常科幻
全车360影像可以基本满足过狭小空间的需求;
用过几次辅助驾驶,高速上还是比较省心,车道保持、跟车、定速巡航以及NOA模式下自动选择变道超车,上手较快,但是在车多、路况复杂的情况下,还是不太智能,希望后期的OTA升级能进一步优化。
理想同学呼叫、应答、识别都很灵敏,还可以同时问两个问题,体验不错。
另外直线召唤、钥匙共享、远程授权驾驶这些都是非常实用、而且有科技感的。
中控屏和副驾娱乐屏体验都很流畅丝滑,另外表扬一点,方向盘上的交互屏和抬头显HUD配合,取消了传统车子的仪表盘,设计十分创新而且实用,感觉十分方便、美观!
【驾驶感受】——15年老司机能接受
作为一个开惯了燃油车的,开理想感觉动力十分丝滑,起步、超车十分顺畅,作为家庭用车,足够平时城市通勤以及出行旅游了,毕竟激烈驾驶情况比较少!
也试过越野情况,应付常规情况,绰绰有余。
标准和舒适状态下,我觉得有点软,调整为运动状态下,15年老司机觉得操控还是可以的,唯一的感觉就是可能空气悬架的因素,总感觉轮胎与地面的反馈要差一点。
总结,每个车都有自己的优点和缺点,当优点正好是自己最喜欢的,缺点自己能忍受的,那就是比较适合自己的车了,目前来说,理想L8还是非常适合我的用车场景、需求、驾乘体验,总体还是非常满意!
骑2哈逛世界:L8的确是好车,争取国内的汽车都换成国产
用户6890089805971:你选配的内饰么
用户9380812419433:特别喜欢l8 就是怕在哈尔滨开 冬天冻没电
【L8和L9的外观不同】外观保持高度一致,都很大气很简洁。封闭格栅是识别是理想新车型还是理想ONE的一眼即可见特征。L9和L8主要的外观差别是车宽比L9少3mm,轴距和车长分别少100mm和138mm。空间上奢华程度L8当然要降一点点,但也会更好开更好停,因为5米往上长度的车实际上每多10厘米那种停车和调头时的心里障碍都会更大一个层次。
20寸的胎比L9默认的21寸小了一英寸,但看上去还是很大气的,米其林轮胎偏向于静音和舒适。
尾部除了尾标不一样难以查找区别。这会让L8的车主非常满意,40万+的排面,也不会让L9的车主不满意。因为L8的起步门槛其实也并不低。
【相比理想ONE的内饰进化】ONE的一些皮革包裹处近似直角的转角设计有点奇怪,新车型的设计感要更优雅更科技化。
方向盘增加小屏幕后档次感的提升倒是次要的,主要是设计新鲜度的提升立竿见影,仪表台上两大块15.7英寸屏幕和理想L9气场一致,只是屏幕从oled变成lcd,色彩表现会降一点点,但耐久性lcd更有优势。两个8155芯片也让顺滑度和复杂功能运行时更流畅。挺多车机汽车媒体录视频时这么滑两下都没事,但同时开了导航carplay音乐再来个电话什么的,有时候就崩了。
硬件就不过多说了,理想L8 Max和L9max几乎没差别,后面的悬吊屏幕都是有的。驾驶辅助系统的硬软件规格也都一样。
【和理想L9的配置区别】理想L8 Pro简化掉激光雷达,芯片和传感器规格都降一点点,但也是标配高速NOA导航辅助驾驶的,只是没有L8 MAX那么极致。L8 Pro后面少了那块悬吊屏。我觉得很多不愿意让小孩子多看电视的父母可能觉得无所谓。小冰箱没有了,变成储物。座椅设计一样,二排也都有加热通风和按摩,三排也都有加热。但按摩系统布局的规格有所下降,从大保健变小保健了。
杰瑞德h:为毛要忽略七座用户需求呢
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