【购车经历】二胎家庭，mpv用车刚需。选车之路要从3年前媳妇刚怀老二开始。。。从奥德赛到起亚嘉华到塞纳国产，再到新能源的梦想家和d9，一直等到高山。很欣赏长城的技术能力，自我感觉长城的技术储备是国内厂商的头牌。尤其是dht技术，首屈一指。高山的价格出来其实超预算2w吧，不过赶上了保定的补贴，正好覆盖心理落差，那就没什么好犹豫的了，果断出手。 【提车价格】官方指导价37.58w，首发权益拉满，外加保定1.5w的补贴，只能说真香。 【驾驶感受】10.30号提车，目前行驶700多公里，还在逐步适应中。对比之前开的混动卡罗拉，无论是动力，乘坐空间舒适性等方面，提升巨大。加速凌厉，减震恰到好处，不存在开大船的感觉，受制于车高，匝道高速过弯会有侧倾感，不过悬架支撑也很到位。高速风噪抑制比我卡罗拉好太多太多了。 【油耗】提车当天就开了200公里的高速，保电80%，测了下油耗，8L左右吧，考虑到车重和巨大的撞风面积，油耗算是很好了。 【续航】纯电续航大概130+吧 【乘坐体验】乘坐空间巨大，二三排共轨绝对的加分项，二排零重力座椅绝对好评，现在老大上车就打开零重力，一躺一路。有过一次4大2小出行，后备箱还拉着6袋共计300斤的面粉，每个人都能调到舒适的乘坐空间。5米出头的空间做到这种地步也能称为空间魔术师了吧。 图1：4S店看到第一眼的爱车，图2-3：上牌中的大白，图4：高速油耗，图5：单位充电中的大白。

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

聊聊岚图梦想家试驾感受。试驾的是PHEV顶配版本，梦想家驾驶起来给我的第一感受就是开起来并不太像一台中大型MPV，开起来更像是在开一台SUV的感觉。 【最不满意】梦想家的车机确实不是非常优秀，会有一点慢卡顿。然后就是语音识别可能还需要优化一下，发出指令的时候可能一遍识别不出来，需要多叫几遍，感觉不是特别智能。还有就是自动泊车稍微有点鸡肋，这么大的车还是自己停车可靠一点。 【最满意】东风旗下的岚图，底盘真的是没得说，车子确实好开非常稳，油门踩着很轻松，在MPV里加速推背动力十足，转弯侧倾感也不是很强。内饰也完全没有异味，它的二排坐起来真的不会觉得晕车或者不舒服，隔音表现出色，升级了二排的双层隔应玻璃以及静音轮胎，基本不会感到特别大的噪声。 【外观】外观看上去就很“墩实”，四四方方的造型看着就很大气，安安静静的“趴”在哪里非常沉稳。前脸采用全新的星空矩阵LED大灯和星河式进气格删，侧面线条简洁流畅，在霸气的同时又不会觉得特别张扬，是很耐看的造型。 【内饰】内部的整体豪华感比较强，采用母婴级亲肤面料，棕色的内饰就会很有氛围感，座椅用料扎实，支撑感也足够。就是前排中间屏幕和副驾屏幕之间有一道比较宽的黑边，感觉做的窄一点会更好看，不过也无伤大雅。特别要说的就是它的隔音降噪真的不错，不管是坐在前排还是二排，整车隔音做的都是非常不错的。十个丹拿音响听音乐的效果也很棒，低，中，高音变现都很突出。二排空间是很宽敞的，坐起来足够舒服，不过三排就会稍微有点拥挤了，而且三排不可以电动调节，不过梦想家没有小冰箱。 【驾驶体验】不得不说岚图梦想家底盘质感真的很棒，通过性和舒适性都会给人很大的驾驶自信。5.315m的车长开起来居然是非常轻快的感觉，有单腔空悬加智能调节CDC，开起来不会觉得摇晃不稳，滤震效果也不错，会有少量的体感上下起伏但是可以接受。有人担心MPV这么重的车1.5T的发动机会不会动力不够，尝试了一下它的加速完全不会有这种担心了，推背感还是很足的。不过不推荐使用它的舒适模式驾驶，确实太软了，开起来有点像开船摇摇晃晃，平时还是使用经济模式吧。

外观：整体还算满意，白色耐脏，黑色不耐脏但更好看，最后考虑到纯家用（洗车的时间和成本根本搞不起），所以选了白色，加2000元。另外选了18寸轮毂，加了2000元。之前懂车帝测试的17寸轮毂配的原厂轮胎湿地刹车成绩很差，可能厂家直接全部升级到了18寸了，配套的原厂轮胎也换了，建议买舒适版的盆友直接入18寸轮毂，不差这2000 内饰：用料比较差，触手可及的硬塑料，并且能感觉到用料比较单薄，手感较差。舒适版方向盘都没有包皮，手感较差（自己纯手工缝了一个真皮）。另外内饰配色只有灰色，个人倾向米色内饰，但要豪华以上，想想算了。最后吐槽一下新车异味很重，一个月了，还有明显的味道，熏人，只能大太阳的时候全裸晒 配置：屏幕太小，且carplay不能无线，差评。24款的低配上了10寸多的屏，芯片也换了，过段时间看看拆车件，考虑换个10寸原厂拆车件，主打一个原厂稳定和省钱划算。自动跟车，防碰撞配置还算好用。音响一般，听个响。布座椅不耐脏，等24款升级多了，同步看看原厂座椅总成，目前市场上原厂带腿托座椅一对近一万，不考虑了，相对我个人不划算 空间：空间无敌，平常当大四座用，老人小孩乘坐舒适度很高，第三排可以放倒纯平，符合工具车属性，实用性贼高 驾驶：比较平顺，符合mpv的定位，不适合激烈驾驶，也不会有激烈驾驶的兴趣……日常代步开，底盘很舒服，能过滤很多小的颠簸，方向盘也相对较轻，个人感受比我开三系上班舒服……油耗，上海市区非高架上下班开，油耗6.5-7之间，六以内没开过，可能还需要适应丰田这套混动的习惯，有慢慢降低的趋势，慢慢领悟到了油门的精髓

最满意车的动力，高速5人超车杠杠的。 配置基本满意，冰箱，音箱挺不错，实用。 不满意，智能化一般，车过坑二三排有异响，据说是座椅和轨道问题。 建议车加长10公分，在座椅最后不往前推的情况下能够放下一家人的旅行行李就最好了。 音响还要再调教，还能更好！ 没有内置行车记录仪很不满意，这么价格的车不应该。 外白内黑棕，比较少的搭配。 【油耗】五个人馈电7个多油 【续航】冬天数九天内青岛市区90%的点能跑100公里左右。 【乘坐体验】整体还不错，家里人比较满意。 外观，我认为挺大气，家里老人也都喜欢，孩子15岁觉得老气了哈哈 2排电动门打开时确实声音有点大。 内部空间，三排7个人没问题，一家出行最起码腿部膝盖不会顶到前面座椅。

【购车经历】 选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车，开过电车以后很难适应油车，所以先pass了。 后来最关注的是赛那，毕竟进口塞纳原来要60多，现在30多就能拥有，还是觉得性价比挺高的，并且还交了意向金，后来这个意向金没发挥作用，让我加价6万～我去看过实车以后，第二排顶头，加速的怒吼声实在是受不了，话说回来如果内饰再良心点，价格再实在点，这个车还算个好车。 梦想家这车，和之前的大哥二哥比，简直是跨时代的产物了，可油可电，内饰豪华。我去看过实车后，主要有三点不满意。1.不能快充，将来我去外地还需要特意找个慢充，等他充四个多小时，太不合理了。2.壳子大，里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了，车内空间，尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭，没什么可玩性。 后来选的腾势D9，腾势D9在底盘可能不如梦想家，在后备箱空间可能不如赛那，在保值率可能不如GL8，但D9一定是最全面的那个，有一定得独到之处，比如车机，手机app，nfc钥匙，音响，内饰用料，油耗，驾驶体验，亮点非常多！这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。 【提车价格】 提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98，小订优惠5000，置换补贴5000，实际裸车38.98，加保险6800，再就没有任何费用了。 【驾驶感受】 这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。 【油耗】 插混车最适合的场景是主要在市区驾驶，又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里，可以纯电开，电量到30%就充电。由于首保前建议混动开，所以我在提车当天加满了油，到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车，腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗，这么说吧，馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗，日常这种情况非常非常少，毕竟我也不会天天开这车跑高速，也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗，油耗大概为市区低速行驶4到5个油，高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里，满电情况下可以跑200公里，扣除25%强制保电，纯电市区开可以跑150公里。 【动力表现】 比亚迪自带百公里加速计时器，混动状态下百公里加速7.3秒，动力嗷嗷的。 图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能，挺好用的 图3送的充电桩，带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率