传祺GA3怎么样_传祺GA3值得买吗

·传祺GA3

什么是懂车分

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厂商指导价
7.58-11.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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  • 外观
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  • 操控
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  • 动力
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.52分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 缤瑞3.58外观4.04
  • 艾瑞泽5 PLUS3.57配置3.75
  • 逸动3.53外观3.87
  • 奕炫3.43外观3.94
  • 传祺GA3--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.52-
  • 缤瑞3.58外观4.04

传祺GA3·全部评分

点评车型: 2013款传祺GA3 1.6L 手动豪华ESP版

3良好

这个车开了8年了,驾驶感受一般,其它都没什么。一个是品牌不保值,二一个是易损件太容易坏了。开了这么久摆臂都换了3次了,塔顶轴承换过一次,机脚垫换了2次。

2013款传祺GA3 1.6L 手动豪华ESP版 图 0
2022-03-22

点评车型: 2013款传祺GA3 1.6L 手动精英版

买回来跑了13万公里了。没有什么大毛病,油耗7到8个。有点费油。车还是很不错的车内室塑料感太强,不好看,发动机,变速箱没毛病,都挺好的,跑了13万公里换了三次火花塞,换了两次变速箱油。发动机到现在还是很好,有推背感,夏天开空调感觉动力不足。其他还好。

2013款传祺GA3 1.6L 手动精英版 图 0
2013款传祺GA3 1.6L 手动精英版 图 1
2013款传祺GA3 1.6L 手动精英版 图 2
2019-01-09

176cm除了常规耗材,刹车片换过其他什么都没换过。

岸岸驹驹坐埋一堆留意一下,损耗件。

玖肆744我跑了15万公里了,现在加油门爬塔爬塔的是咋回事。变速箱油的问题???

前往

同级车热门评分

3.43分“良好”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

【购车经历】 我的车是21款尊贵版,2021年10月肇庆提的,本人是肇庆人,但我上班的地方在苏州,我是喜欢休息就到处游玩,坐地铁有的地方去不了,公交车又慢,于是萌生了买车的想法,然后通过懂车帝了解我心理价位的车,看到逸动的颜值符合我的审美,特别是前脸的贯穿灯,很犀利,而且价位刚好是我的心理价,我选中的是1.4T尊贵版的,于是就去看配置,了解这车的成交价、销售排行榜,一看挺亮眼,然后8月去4S店试驾完然后咨询价格,由于价格超心理价也就不了了之,后来通过懂车帝找到我老家肇庆长安4S店,加微信继续了解价格,我是直接谈落地价的,优惠多少我没问,与销售员沟通1落地价个多月最终9.88分期3年,送的一点小东西,头枕、半包围车垫、香水、灭火器。网上签的合同选择10月回老家提车。 到现在也开了8个月6300公里,性能方面还是挺满意的,特别是运动模式,转速快速升,还带点声浪,推背感强,高速超车方便。槽点就是eco模式油门响应慢1秒左右,而且低速起步1档换2档顿挫明显,后来换标准模式自己摸索起步习惯发现慢踩油门顿挫轻微。 【油耗】 油耗方面我高速跑的多,正常驾驶平均5.8升100公里,最低5.5油耗,暴力6.3升,市区目前平均是7.9。听说仪表是欢乐表,很多车友都说真实市区平均油耗是8.5。这个就见仁见智了!目前开着也没啥问题,扎过一次钉子去4s店补胎50块,第二次保养准备下个月去,因为我没送的,只能自己买机油,网上了解是300块左右。 【驾驶感受】 小毛病我目前发现原厂的雨刮条特别差,用不到3个月就刮不干净,而且偶尔还会异响。中控车机是真的卡,我相信很多车友都认同这个问题,有的车友还卡死,我的车是没出现过这种问题。还有就是音响方面,尊贵4喇叭都在前排,导致后排没音乐好感,后排没喇叭就算了,连预留线束都没有,只能自己掏钱换一套好的音响。杯架很多车友说反人类,我用着是挺好的,没感觉。座椅方面坐着挺舒服的,后排朋友都说像大沙发一样。 【空间表现】 后排挺大的,毕竟2700的轴距,我1.68坐着膝盖离前排还有2拳距离,中间凸起大概10cm。觉得这车家用也不错了,后备箱同级别中应该算很大。 【最不满意】 避震是最让我不满意的,前排坐着开的慢过减速带依然感觉到车身晃,后排朋友坐着说很颠。还有就是胎噪,无论高速还是低速都很明显听到胎噪,只能用喇叭开大声来掩盖,我装了4门隔音好点,听说是原厂的朝阳轮胎不好。 功能方面还是挺好的,有360行车电脑,有后雷达,用着很友好,遗憾的是车头没有雷达,就因为这样车头刮的一点点,360四个车角都是盲区。有前雷达对新手的我来说真是太棒了。还有个隐藏的功能我发掘到,自动换气,中控可以手动开关,新车是默认开着的,它每4小时换一次气,是驻车的时候自动换气,连带着360行车记录仪也录一段时间,每次开车门上车也会自动启动空调换气,这个还是挺好的,保证车内没异味。 【总结】 其实10万块的A级车做到这样以我的感觉就是差不多了,该有的都有了,跟合资车相比还是有优势的,特别是内饰方面,方向盘座椅套都是仿皮,甚至旗舰版还是方向盘套是真皮,4.73的车身,2700的轴距,综合分数10分的话我给这车打7分吧,家用也合适,性价比高,外观运动、1.4T动力也挺适合年轻人的。给还在观看又想买或者犹豫买哪个版本这车的朋友建议,如果你是新手,推荐你上顶配版,多一万配置更多点,22款听说加了自动驻车功能,旗舰版多了17寸轮毂、自动折叠后视镜,自适应巡航系统(尊贵版是定速巡航),多了2个后排气帘气囊(这个是安全保障),大天窗,全车6喇叭(尊贵版是前排4喇叭)。

4.86分“优秀”
缤瑞 2021款 1.4T CVT  F-运动版

第一次开国产车,原来首选星瑞,领克02,结果,我们去到的那家4S店,没有星瑞,说是分两条线在卖,离得近的吉利星瑞4S店,还要走20多公里,领克02店铺倒是在不远处,考虑到三缸机,另外后备箱尺寸不怎么大,也就放弃了,正好中午在懂车帝看到缤瑞试测的视频,觉得这车还行,再往前推3个小时,我压根就不知道有缤瑞这款车!眼前在4S店铺,就有这么一辆,白色2021款F-type 版本缤瑞,围着转了一圈,好看!拉开车门,关上,厚重!再看一眼内饰,红黑色,喜欢!拉开后备箱,看下空间,够用!前后不到2分钟,订车!3000定金,落地谈到100666,全款!于是约定三天后提车,当时销售小伙早早的把车子洗干净,当天到店提交了材料,交了保险,税之后,带去验车选车牌,前后两个小时,搞定!说实话,这车的外观,内饰,我都挺满意。白色车身,17寸黑色轮毂,黑色吉利LOGO,红色刹车卡钳,205/50/17寸马牌UC6 93V轮胎,看着简约,舒服,内饰座椅是皮革加织物,坐起来很舒服,后背支撑有力,似乎后背每块肌肉,都能被支撑到,软硬适中!驾驶位置座椅支持上下前后调节,不过需要手动,这个倒是没什么,毕竟也不经常动它,都是自己开,调整一次,管很久。副驾位置只支持座椅前后调节,后背角度调节,后面地台稍微有点凸出,大概4-5cm左右吧!比起有些车,低太多了!完全可以接受,后排空间也比较宽敞,坐好以后,腿部距离前面还有两拳左右,不拥挤!后排支持放倒,单个放倒或者两个全部放倒都可以,如果后备箱放一部梯子什么的,放倒座椅,非常的方便!后备箱空间也够用!车内一共六个扬声器,不知道牌子,但是播放音乐效果还可以,自己有兴趣可以设定一下音频参数,我比较喜欢重低音,所以,低音比原来的都加了2个,感觉蛮好!平时跑高速多,音乐开到20,基本可以忽略外面的风噪了,如果你的耳朵有选择性,非要去听风噪,那也能听到,个人认为还可以接受,比我家里的大众好太多了!车机联网,终身流量,扫码注册后,连上微信,认证车主,行车途中,听音乐那是相当舒服的!自带高德地图,很赞!因为我手机就是高德地图,习惯了,而且数据也比较准确!只是目前还没摸清楚车机怎么下载微信?车辆仪表盘是机械指针式,是我喜欢的,一直不怎么喜欢液晶仪表盘,感觉那个比较虚,机械式比较直观,看着指针随着车速发动机转速的变化,而转动,非常真实的感觉。方向盘皮质包裹,手感软软的,还行,上面的多功能按键,够用,不复杂,左侧定速巡航,我摸索了半天,才知道先打开定速巡航,然后在达到你需要的速度时候,往下扳一下set键,定速巡航就起作用了,为此还专门下高速跑服务区摸索了半小时。油耗的话,第一次加满油320,第二次加满油280块的时候,里程是550公里,也就是说,280块钱,跑了550公里,大概5毛/公里,油耗比较低,对于一辆自重1.37吨的车来说。动力的话,1.4T完全够用,基本转速1500以上,提速是很快的,但是由于是CVT变速箱,如果猛踩油门,还是会有1~2秒的延迟反馈,对于佛系开车的,这些完全可以忽略。至于别人提到的低速顿挫的问题,我试了下,低速油门控制好,还是比较顺畅的,除非很低速时候,你一脚大油门下去,车子是会顿挫然后速度起来以后,就好了,说白了,这个,也与自己驾驶习惯有关系。车灯虽然卤素大灯,但是亮度还可以,自动远近光,还有LED日间行车灯,方便。前门两侧有比较充裕的置物空间,中控扶手箱位置有两个杯架,但是感觉有点鸡肋,因为放两瓶水在那里杵着,换挡的时候,总会碰到,还不如放两侧门处。以上是优点,再说说这辆车最让人蛋疼的地方:没有一键关窗!没有一键关窗!没有一键关窗!记得车子才开回来那天中午,有太阳,我长按开车键,打开了四门窗户,还有天窗,散散味道,结果下午下雨了,我长按锁车键,发现不管用,问过以后才知道,没有一键关窗,这个太尴尬了!第二条不满意的就是,没有自动后视镜折叠,说实话,这些实用功能,真不应该省掉,现在车子很多,小区地上停车位非常拥挤,后视镜不收起来,很容易被刮到,我目前仍然不知道怎么去折叠那个后视镜,手动?各位知道的麻烦告诉我我一下。第三天不满意的就是,后排中央扶手省掉了。总结一下,除了上面三条外,其他我都是很满意的,目前行驶了1150公里,上周在高速轮胎被前面事故车遗落零部件割破报废,胎压监测瞬间报警,这里有点小建议:胎压报警的图标有点类似于三角形里面有个叹号,那个图标一开始弹出,我不认识,没在意,大概2到3秒的时候,四轮胎压监测界面才弹出来(之前界面我选的是平均油耗),我看了一眼,才看到左后轮胎压3Kpa,正常的都是280左右,我一下明白了,车胎破了!这个时间大概是5秒,其中胎压监测页面弹出时间延迟了3秒左右!我的建议是,胎压异常时候直接弹出四轮胎压监测页面,同时胎压异常图标闪烁,这样无论是谁,瞬间都能明白发生了什么,而不先去想符号

4.14分“优秀”
艾瑞泽5 PLUS 2020款 小泽 1.5T CVT智PLUS

提车时间2021年1月底,到现在将近三个月整了,新鲜劲过去了我来谈谈这辆车在我心中的真实样貌。 车友圈里有我的提车作业(超级精华),两篇结合着看,车辆的真是定位和感受基本无疑了,也能体验到从提车的喜悦回归到生活的朴素。   ①第一,发动机:1.5秒涡轮迟滞,开习惯了并不会有太大感觉延迟,毕竟是人适应车子而不是车子适应人。动力完全充足,极限超车出涡轮,动力有爆发感。新车发布到现在接近半年,群友车友并没有反映大范围质量问题和异常报警,质量稳定。(点名批评虚鲸)   缺点:发动机噪音偏大,隔音差,涡轮介入和急加速发动机传递到驾驶室的声音清晰,好听的叫提升驾驶感,说不好听就是噪音大,仁者见仁。   ②第二,变速箱:我是顶配自动档杆,未明显感受到换挡顿挫,车友反映d档到n档顿挫,说实话我还真没感觉到,但愿是个例。 自动驻车起步给油过大会略微顿挫,经过我和车的磨合,现在基本不会出现,给油后松脚车动起来再加油,基本告别变速箱顿挫。急减速后给油会感觉到换挡顿挫。 总的来说,很满意,有一种驯服野兽的感觉,只有我能驾驶爽的归属感。   ③第三,悬挂:提车时欣喜若狂,带的人多了,真的发现后悬架真的是偏硬,我现在胎压2.8(胎压偏高),前排对减速带和烂路感受不明显,但是后排能给垫上天。 所以开车慢一点,给后排点人权。偏硬的悬挂给驾驶感带来一点点提升,转大弯的时候侧倾减小,紧急变道车身的晃动和摇摆有帮助,晕车朋友的福音。     ④第四,空间:前排特等人,后排两边中等人,后排中间下等人。中央地台偏高,中间坐人没人权。 胜在车身高度相比同级车偏高,我180cm坐在后排头部空间适宜,但是不要乱动,腿部空间欠佳(轴距影响)。前排感觉舒适,坐垫空间充足。 后备箱容量大,但边角不规则。不过行李箱和礼品箱总能找到合适的位置插进去,利用率高。 后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占据部分后备箱容积高度,所以两侧不适合放过高物品,会被蹭到。     ⑤第五,油耗:出厂提车后未清零,提车(2km)油耗13。1000公里油耗8.6。2000公里油耗8.3。全程城乡结合部,平均速度40km/h,常备重量150kg左右(人+水+杂物)。 表显真实,续航准确,油耗满意。     ⑥第六,行车体验:别说辅助驾驶没用,用了都说好。变道辅助可以提示盲区有没有车辆,尤其适用于电三轮。高清的360度影响清晰度同级优秀,雷达预警过于敏感,提前防止剐蹭。全速域自适应巡航开高速必备,解放双脚。 开巡航后再开辅助驾驶有时候会抢方向盘(车:不是你想要,而是我想要)。道路交通标志识别也可以给开车一些提示(大多数限速标志都不管用)。 缺点:没有前雷达,只能看环影一点点摸索。部分车友反映右侧变道辅助无效(应该是质量瑕疵)。时间久了增加故障率,没办法电子设备就是如此,手机一年还坏几次呢。     ⑦总结:车这个东西,就是用来开的,不要怕剐蹭,不要当大爷供着,应该考虑保值率,应该考虑自己有没有未来换车的需求。最重要的:看清能力,量力而行,没有一步到位,没有一劳永逸,没有不费油的车,没有不会坏的车,没有不会剐蹭的车(建议开坦克),只有小心翼翼的车主。 完了,以后再有新发现会在这个帖子继续修改。有错误欢迎指正,当场对线,马上认怂_(:3 ⌒゙)_

4.36分“优秀”
奕炫 2021款 230T 自动追风版

【销售态度】 上海这边,销售还是很专业,从加微信到店试驾,都很务实效率非常高! 【购车经历】 我是在上海东风风神4S店在闵行这边,因为自己住闵行区,过去也近七八公里,前一天还带着我兄弟去面试,后两天我老婆就鼓励我提车去了。?老婆看中了黑色,可是没有黑色的(21款追风版),因为老婆是湖南的我是江西的,后面过年要去老家,买车配置方面有个定速巡航,来缓解一下黄金右脚的压力就够了。 【提车价格】 价格方面我之前看抖音,说这套路那套路的,发现自己好像也没遇见到这种情况,唯一一个就是贷款贷的是东风金融的,押绿本本,唯一优点就是放款快!当天就能放款,我购车价格:原本打算以888的低首付去购买,后面销售经理给我算了一下指导价77900以除去优惠5000后的裸价(74900+天窗2000) 购置税6600+3800保险 74900+6600+3800=85300 贷款贷83000 还剩2300就变成了首付 83000/36=2305 每个月还2615-2305=310利息每个月 310x36=11160三年利息 83000+11160=94160总价(没算上自己上牌和办抵押还有个车船税,实际保险3934人保) 【驾驶感受】 运动模式太激进了,看见谁都想崩他。油门偶尔响应慢一秒不影响正常超车,动力绰绰有余 唯一一点就是后备箱和后排不能放倒,空间小了点,不过能放下三电脑主机两显示器和两行李箱 【亮点配置】 定速巡航这个价格的车子有定速巡航这个配置不多,够用!非常实用! 【油耗】 油耗我没怎么想着省磨合期我开的也很激烈,动不动就是涡轮介入,男人嘛不就好那口嘛,有舍才有得,要刺激还谈啥油耗呢。 【保养】 离保养还有三千四百公里呢 【最不满意】 就是有人喷国产车,喷啥呢嗯?

4.60分“优秀”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

【购车经历】 快要孩子了,想着买辆车以后生活各方面也需要,在网上观察了很久,但是因为囊中羞涩,预算10W左右。又因为我虽然驾照有5,6年,但实际驾龄为0,为了家人和自身安全,觉得买一个高配置比较好,气囊也多,倒车影像,啥的比较实用的配件也有。综上所述,条件比较苛刻,合资车是别想了,但我本来就喜欢国产,身边东西都是国产。所以直接冲向国产车,挑来挑去就看中两款,长安逸动plus,和吉利帝豪。在网上翻来覆去看攻略,看用车感受,对比两个车配置,从实打实的小白,变成稍微懂点的新司机了?从线上看到线下。两款车我都试驾过,感觉都很好,帝豪的自动驻车,真的很舒服,但是外观觉得还是逸动帅。所以最终还是选择了逸动。 【提车价格】 帝豪和逸动我都问价了,也都聊了。帝豪总价低,但是优惠少一点。但没有上牌费。和逸动磨了又磨。赶上22款上市,清库存,优惠1.4W最终成交价是 裸车8.9W+保险4500(我自愿买了一个乘车人险,500)+金融服务费2000,(贷4W,免息)+购置税3800(国家减半)+上牌500。最终成交价是10.07W 首付6.07,贷4W。 其实22款出来后也犹豫过,但是优惠幅度没有21款大,而且改动不大,(自动驻车确实很香, 对新手太友好了)我觉得省下来的钱干啥不好,所以买了21款 【最满意】 那还用说,外观。配置。觉得很香,在路上已经看到很多逸动车友了 【驾驶感受】 因为是新手,加上上班不需要开车,只开了200多公里,买来就在那落灰,但车这玩意,我感觉就像核武器,可以不用,不能没有。以后有啥事也不用打车,借车啥的。我开的很少,下班如果没事和老婆开车去兜兜风,看看风景,打算以后熟练了去附近城市转转。我现在设置普通模式,毕竟我不天天用车,一箱油也够我开很长时间,eco模式感觉有点肉,所以普通就够了,运动模式到现在都没用过,等熟练了,一定要试试。 【空间表现】 很大,我夫妻两个,加上爸妈,完全够坐,老人坐后面很舒适,也不挤,可能是情人眼里出西施,现在怎么看怎么顺眼。 【最不满意】 如果要说的话。可能是噪音了。。因为新手,我开车都专心致志,音乐都不放,只有导航,老婆上车都不敢和我说话。所以噪音就显得很明显,不开空调,开车窗的时候噪音很大。。导航声音要调大才能听到。。 水杯架的话。我倒是觉得还好。。有一个水杯架可以把底座去掉。。试了芬达啥的。也完全够放。 车机系统只能用酷我,没有网易云。。这点差评,只能用蓝牙才能放。。? 目前就这些感受。。也希望和广大车友们共同探讨。最后我想说,国产车在这里,无论你诋毁还是赞誉,他都在那里。我很感谢国产车,他让我花了10W就能开上配置这么高的车。国产车起步晚,不像其他车商有很长的历史,他做的不好,我们指出来,让他改正,让他越来越好,我对国产车很有信心,但面对一些人上来就是这不行,那不行,啥都要和最好的比,总觉得这些人真是跪久了。。最后奉上几张图,请注意我那超大的实习标志,让人茫茫车里瞬间能发现我,远离我?

4.00分“良好”
缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

【驾驶感受】缤瑞COOL的动力参数比名爵6 PRO还强一些,官方零百加速7.1秒。具体的驾驶感受,标准模式下油门响应还行,因为最大扭矩输出平台要从2000转起,低扭表现比较正常。大多数工况下起步加速完全可以应付,深踩油门则可以获得非常好的加速效果。变速箱的匹配做得还不错,升挡积极平顺性好,降挡也没有明显顿挫。它会让人觉得开起来很顺,也就是我们说得比较好驾驭。切换到运动模式后,发动机转速会保持在3000转以上,这时候随时保持最大扭矩的输出,轻点油门就会有比较激进的加速感受,此时变速箱可不管你顿挫与否,我认为它是刻意去营造一些运动感,只为追求更好的加速体验感,这种动力体验放在以前的十万级国产车不曾有,但是现在缤瑞COOL做到了这一点。底盘方面还是缤瑞的底子,虽说后悬为扭力梁式非独立悬架,但在调校上感觉有一些变化,缤瑞COOL悬架整体性还不错,并没有给人松散的感觉。同时底盘重新调校以后,我觉得减震器阻尼比以前硬朗一些,这比较明显的体现在了过弯支撑性上。另外舒适性算得上及格,整体滤震能力在线,尤其是正常铺装路面表现不错,只是遇到减速带或者坑洼时,后轴因为天生属性依然和独立悬挂存在差距,还是有少量弹跳,不过不影响整体感受。实际上,长安UNI-V、名爵6 PRO之所以卖得比它贵,悬挂占大部分因素。10万级家轿装配1.5T发动机+7速DCT变速箱,本身就在成本上下了很大功夫,所以我并不指望它的NVH性能有多强。发动机怠速噪音的确不是优点,转速起来之后发动机噪音也稍大,但总体来讲机噪控制得尚可,另外估计是因为选用的轮胎一般,胎噪的控制稍弱,总体的噪音感受和宝来差不多。缤瑞COOL对自己家用轿车的定位还是很清晰,不求面面俱到但求在一方面很突出。 【最满意】应该说缤瑞这款车除了动力改变最大的就是内饰。首先采用一个环抱式座舱设计,整个内饰的运动感和科技感都提升不少,色调搭配是以黑色为主,同时这部车也用了一些橙色的装饰,这一点比较吸引年轻人。材料方面的运用也比老款要强不少,麂皮、金属、镀铬等材质提升了整体质感,换做同价合资品牌车,大多直接硬塑料往上放。十万元的吉利缤瑞COOL给到这些,还要啥自行车。