点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.5分“优秀”

狮铂拓界基于第三代i-GMP平台打造，长宽高分别为4670mm 宽 1865mm ，轴距达到了惊人的2755mm，堪比一些中型SUV。前脸基于海外高配车型X-Line版本为基础进行开发，相比普通版更加运动，“虎啸式”前脸、星链式中网以及科技感十足的回旋镖式LED日行车灯都让狮铂拓界更加前卫与运动。 既然说到了海外版，狮铂拓界是全球化车型并非中国特供，所以在我们最关心的安全性能上狮铂拓界也完美继承了海外车型的优势，后方交叉防撞辅助、盲区防撞辅助、安全下车预警、以及基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助等多项智能安全配置一一配备。 而进入到车里面，最引人瞩目的就是这块曲面双连屏。虽然屏幕尺寸没有大到夸张，仅仅是两块12.3英寸的大屏，但是跟内饰设计完美的融合在一起一点都不显得突兀，不像一些巨型中控屏，一看就知道是后加的“违建”产品。并且分辨率很高，显示信息丰富。 搭载了最新的Kia Connect智能互联系统，双区语音识别、语音识别助手都是标配，高配车型还配备了8扬声器的哈曼卡顿高级音响系统，且支持ASD虚拟引擎声浪。车机除了支持百度CarLife外，还支持爱奇艺、QQ Music、音频书、新闻等多种媒体内容，丰富了出行体验。 内饰以Bold for Nature(大胆本能)”为设计灵感，大胆和本能个人是看不出来了，但是材质和做工却可以感受到它的诚意满满。中控和门板上都采用了软质材料包裹，而在悬浮式操控台侧面更是采用了皮质包裹。子换挡旋钮手感顺滑，并且在里面还有LED氛围灯。座椅支持6向电动调节还带有通风加热功能，对南方地区极度友好。 来到后排，空间表现确实对得起2755的轴距，腿部空间巨大，而且后排靠背支持多角度调节，大大提升乘坐舒适性。前排座椅靠背还设计了USB充电接口，全车加上前排的15W手机无线充电、2个12V电源接口和3个Type-C接口，一车5个人都不会断电。头枕也做了扶手设计，上下车会更加方便。 至于动力方面，全新的狮铂拓界有1.5T、2.0T以及2.0自吸HEV三种动力组合，2.0T-GDI发动机最大马力236Ps，最大扭矩353N·m，搭配速自动变速箱，官方零百加速时间仅需7.8秒。而2.0L HEV车型，采用的是现代起亚全球领先的TMED混合动力系统，官方数据百公里油耗仅为为5.6L。 狮铂拓界除了动力强劲外，智能辅助驾驶狮铂拓界也是下足了心思。ACC自动巡航、车道偏移辅助都是基本配置，前方防撞辅助系统不仅支持识别车辆/行人，还包括自行车以及交叉路对向车，大大增加了驾驶安全性。 撑起以起亚现代为首的韩系车与日系德系在国内形成三足鼎立的局面，但是由于种种原因韩系车的光茫变得暗淡。不过它并没有放弃退出中国，而是带着最新的诚意之作王者归来，摘掉合资车的光环，与自主品牌同台竞技，起亚对狮铂拓界的满怀信心，而它的实力也足够对得起我们对它的期待。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是车子的销售，可能是销量原因破罐子破摔了，反正一个月也就走不了多少量，还有就是车子定价太高了，动不动优惠那么多感觉大促销一样，显的特别廉价，再有就是车子的轮胎希望以后可以像国产看齐上米其林之内的。 【驾驶感受】 说一下驾驶感受吧，本人前面一台也是韩国车，以前车底盘比较松散，现在开这个车感觉差距特别明显，车子底盘给人感觉比较整，对得起现在这个车的价位，低速过减速带有点硬，速度快就比较干脆，换来的是车子高速过弯变道侧倾比较小，特别是上高速比较舒服，跑长途没那么容易累，而且这个辅助驾驶也还不错，基本可以保持在车道中心不会左右来回修正方向像一个老司机。走烂路也还好，关键是三五年后，应为新车都比较整。还有就是音响可以给好评虽然不是品牌音响，但是效果超乎想象，隔音算是中等偏上吧毕竟比较喜欢驾驶的感觉，不在乎这些。 【油耗】 油耗1.5来说应该我开得是比较低的一个了，因为用刹车比较小的原因，习惯问题了，起步比较柔和，速度起来后才深踩油门，效率拉满，有图有真相小熊油耗测试过，大概多0.2-0.5取决于加满怎么跳枪。 【续航】 续航看怎么跑，高速700-800完全没有问题，120应该不超过7个毕竟是SUV，我的用车场景在县城，8个油完全够了600-700没问题，这车最省的在郊区900+很轻松，50-80是比较省油的，但是最省应该在50-65这样随随便便低于五个当然看驾驶习惯，也不是刻意省油该超车超车，只要刹车不要太频繁，都还好，说是拖的可以看我发的图片，路段来回基本都是这个油耗。 【空间表现】 空间表现中规中矩吧，后备箱车设计的原因，高度什么的受了影响，不过还好，有那么深了，也符合紧凑SUV的空间表现 【动力表现】 动力来说完全满足日常超车，毕竟1.5受车重的影响，起步低扭不太够用，开大排量过来的肯定会不适应，不过深踩一点而已。速度起来后动力就上来了，加上8at还是比较从容的，40到120一路推着走，120后会没那么明显，80入8挡调教还是不错的，1300转这样，不过现在基本都差不多。 8月自驾过川西小环线，海拔3000-4000动力依然源源不断，超车也非常从容，运动模式是真的爽，希望厂家4s店能够重视一下，车子确实很满意，希望可以推出更好的产品，让体验感更好一点，再就希望车子耐久性问题，毕竟都是以实用为主。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

4.07分“优秀”

狮铂拓界是起亚的第五代SPOREAGE。最新的对立统一设计理念。外观上是虎啸式前脸，较宽的星链式中网与大灯形成一体式的设计，中间是回旋镖式的LED日间行车灯连接的。下格栅的面积也很大，整体看上去还是很宽的。 狮铂拓界定位的是紧凑型SUV，整车是白色的，窗框、后视镜以及下包围都是使用黑色的搭配，就很素颜的样子。中间门把手上方有个上扬的腰线，显得蓄势待发的样子。 尾部造型还是比较有层次感的，上方延长出来了一些，雨刮器就隐藏在上面，中间两侧的尾灯造型也相当的犀利，通过一根黑色的饰条来连接的。下包围也是加入了一些黑色的护板，跟车头做出了很好的呼应。 内饰的话，这台是红黑专属2.0T车型的配色。三幅平底式的方向盘加入了红色的缝线，造型比较纤细。仪表和中控做了一个双连屏的设计，面积比较大且比较长，车机AI界面还是很简洁的，想要的功能基本都能很方便的找到。下方的操作区，换挡是旋钮式的设计，造型还是很精致的。座椅是红色加黑色的配色，缝线位置的通气性还是不错的，填充物还很厚实，能够给人厚实的感觉。空间方面，后排座椅乘坐空间还很充裕，腿部空间还能剩余三拳以上的距离，坐垫够宽还有一些上翘，坐在后排翘腿都没有问题，可以很方便的找到舒适的坐姿。上方有个很大的全景天窗，视野效果和开阳感都非常好。二排座椅还支持等比例放倒开扩充后备箱的容积。 动力方面，搭载了2.0T的发动机。传动方面，匹配了8AT的变速箱。悬架方面，采用了前麦弗逊加后多连杆的组合，整体的调校风格还是偏舒适性的。起步的动力就开始有要爆发的感觉，就像是在充能一样，加速也很给力，没有什么顿挫感。要是深踩油门可能还有迟滞的情况出来，但是后面的动力输出还是很实在的，再加速还能给人推背感。我们是在一个盘山公里试驾的，爬坡的能力还不错，在加速过一些U形道路上，车身姿态能保持的很好，变现的还不错。在高速道路上，风噪处理的也很不错，车内放点音乐就完全遮盖了。 总体来说，狮铂拓界车款车是一款比较好开车型，空间表现和颜值都很能打，还是比较适合年轻人日常通勤和周末出游的。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

4.29分“优秀”

前段时间起亚狮铂拓界正式迎来上市了，它的价格是17.98-23.78万元，总共有三种不同动力组合给到我们去选择，下面呢，我先来跟大家分享下狮铂拓界都有哪些亮点。 起亚狮铂拓界是第五代车型，全新一代的车型一改往日的细腻感，变得粗犷干练，定位依然是紧凑型SUV，首先从前脸看过去，它的中网是通过银色饰条进行分割，内部加入了不规则的多边形点缀并且进行了黑化处理，锋利的LED日间行车灯同样个性鲜明，再配合上这个超有质感的哑光车漆，真的肌肉感满满。 接着再来看看车侧，上扬的腰线、19寸轮毂、熏黑后视镜等等设计元素对于运动感的提升是提供了很大的帮助，而在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4670/1865/1678mm，轴距为2755mm。 来，我们再来看看它的内饰，尺寸足够大分辨率足够清晰的连体悬浮式的曲面屏算是标配了，相比以往品牌其他车型来说，狮铂拓界可以说是科技感十足，当然，在用料方面狮铂拓界也变得更厚道了，随处可见的皮质和软包进行覆盖，给人一种很有质感的感觉。 而为了满足不同消费者的需求，狮铂拓界更是有三种不同动力组合给到大家去选择，分别是1.5T，2.0T以及由2.0自然吸气发动机+电机所组成的HEV版本，无论你的需求是什么？狮铂拓界总有一款车型是适合你的。 最后我再来跟大家分析下狮铂拓界究竟值不值得我们去入手，从它所在的细分市场上看，狮铂拓界确实是一款诚意满满产品，不单是极具吸引力的售价，更多是因为狮铂拓界的产品亮点实在太多了，尤其在动力配置这一层面上，在紧凑级SUV上下放本应该属于更高级车型的2.0T发动机，而且还是把集团那台黑科技非常多非常先进的2.0T发动机直接下放，可以说是诚意满满了，关键是它起售价才20万不到，在合资SUV里这个价格确实很有吸引力。 在我看来，大家如果想入手一款产品力在线，口碑好，动力不差而且价格不贵的合资SUV的话，狮铂拓界其实是个很不错的选择，你们觉得呢？

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.4分“优秀”

看车看了两年，去年看上了领克01，无奈空间太小，车机位也不喜欢，后来看上了胜达，得知今年下半年改款，中控改的我很喜欢，就是仪表盘还是半液晶的，以为会同步海外版，白期待了大半年，最后放入备选。期间还看了大众途观X，和CRV浩影和星越L、星途凌云，实在不喜欢日系德系内饰，又差又老，还一股难闻的内饰味。星越L也就挺不错，就是内饰不喜欢，论坛反馈小毛病也多，星途凌云各方面都挺满意，就是车偏大了一些有点魁梧，老婆大人也不太喜欢，放入了备选项。 后来关注的狮铂上市了，去看了一圈各方面都很满意，外观内饰在线，商量后定的是2.0L混动顶配版，新车主无置换，加上各种优惠后，落地22.5W。 今年初才考的驾照，对汽车动力什么的没要求，如果1.5t有旗舰版，我估计会选1.5t，而2.0t的黑内饰不太喜欢，最后选了2.0L混动，买这个车主要是看上了内饰和外观，还有驾驶辅助功能，特别是盲区监测影像，是我的最爱！ 车到了以后就贴了龙膜，隔热防爆加后排隐私，不过前两天晒了一天后上车感觉，车内还是很热了，希望膜有作用。 然后听说新车要做一下底盘装甲，住在南方潮湿天气较多，开始防锈防石子什么的。就在马云家买了汉高底盘装甲6瓶加安装花了900，最后看效果有点后悔，不是担心起不起作用，而是觉得新车给糟蹋了，想做的人三思，如果不在沿海开车环境干燥真没必要。 总的来说，狮铂绝对是台好车，目前使用感受挺好，油耗的话首次加满标显881km，听说以后混动加满50L可以开到1000km，期待下。目前开了100多km后，怠速比较多油耗去到6.9，继续努力

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

家里13年低买的K2到现在10万公里，换过车胎，还有后桥胶套不行了，还没有更换，其余没有任何问题，电瓶还是原车的，过年回东北，第二天一把就能打着，这确实挺让我感到质量可以。所以在次购买起亚车，发动机变速箱底盘三大件，挑不出毛病，唯一东风撤出，装配工艺有下降。不知道为啥日系车卖的那么贵，还有那么多人买，是因为车标好吗？万年不变的CVT变速箱，开着真的那么好吗？反正我开的感觉很差，相比价格实惠的好车，还卖不好，可能我们国家汽车文化还是太少了，一味地追求空间大，液晶显示器大，汽车的本质都已经忘了。狮铂拓界算是悦达起亚SUV最好的了，也把诚意全部拿出来了，结果卖的这么差，我看以后退市了，在想买性价比这么高的车就难了。1.5T8AT综合油耗7到8个，落地16.3万，对了还要讲一下L2级别辅助驾驶，没用过其他车的L2,但是起亚狮铂拓界的，堪比5年的司机了，只能说真香。网上韩系车黑的严重，但是就车论车，韩系车在中国我认为要比日系车好。技术储备也很全面。希望起亚不要让我失望。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

比较了很多车型，问了很多车友，首先考虑2.0t两驱，动力要好，配置要高，性价比高，虽然国内销量不高，但是全球销量很好，因此信赖起亚这个品牌，一个朋友老款sportage跑了30多万公里，车况依然很好，参考了他的意见，就决定买了，总体来说该车性价比确实很高，值得选购。原来我开的小车，在市区游刃有余，虽然也算老司机，突然改开大车还是有点不习惯，开的很谨慎，需要一段时间适应。说实在的，纯市区还是小车好开好停。 【最不满意】 总体没啥不满意，尊贵版如果提供360影像，估计销量会大增，这个功能太好用了，可惜没有，后期加装不知道有没有原装的好。本地没有4S店，售后有点麻烦，不过可以做免费保养。 【提车价格】 16.38万，不算贵了。没怎么砍价，估计还能便宜3000至5000元。我的车没有卖给四S店，所以购置补贴少了1000元。 【购车经历】 当初买车首选别克昂科威S1.5t，后来听朋友说动力弱了，最好上2.0t，后来又有人介绍途胜L，但是没有2.0t的，排除了，后来在懂车帝直播间无意中看到狮柏拓界，觉得车型漂亮，就开始关注，最后在狮柏拓界2.0t和昂科威S2.0t中二选一，配置相当的，由于昂科威贵了3万左右，综合比较，参考了内行意见和价格等因素，最后确定了狮柏拓界，虽然起亚品牌在国内几乎边缘了，但是这车确实挺好，就买了。 【驾驶感受】没开过好车，我开了感觉动力很足，提速很快，油耗暂时看不出来，提车后加满油就上了高速，大部分保持120，显示综合油耗7.0。路面感清晰，悬挂这个我也不太懂，感觉还算扎实，很有韧性，相比别克商务车稍微差点，对得起这个价格。 【油耗】 市区估计不低，暂时没有统计油耗，估计也得10个以上，高速7个。 【续航】 一箱油695公里。一半高速。一半市区。这个有浮动。后期再提供真实油耗和续航。 【乘坐体验】 感觉还好，比较静音，如果后排有双层玻璃就好了。 【保养】 还没有保养，送了6次挺好。 【销售态度】 很不错，小伙子年轻，实在。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.1分“优秀”

2.0T动力可圈可点，低速响应温和，但高速超车后段动力很足，点一脚油门车速从120轻松升到140。 油耗还真不低，可能是没出磨合期的缘故。市区开怎么都是10个以上，堵车15以上。高速还挺省油，可以开到6个左右。感觉这个发动机怠速油耗挺高，市区多还是买1.5t的。 驾驶感受总体优秀，换挡毫无顿挫，转向灵活，底盘有韧性，横向支撑不错，过减速带振动过滤比较干净，但颠簸路面路感过于清晰。风噪胎噪控制得还不错。 横向空间优秀，坐五个人无压力。头部空间同级别一般般吧，山东大汉坐后排头快碰到车顶了，需要靠背稍微后仰一下。 配置很一般般，配置全都集中到旗舰版了，尊贵版没有电动尾门，座椅通风加热，并线辅助，车侧预警，360都没有。全系大灯无透镜。 【最不满意】 主驾车门渗水，去4s店已解决。但每次下雨四个车门迎宾踏板都会有点水，可能是设计的问题。 高速存在异响，风速大的时候车门内饰板振动异响，声音很小但刺耳，只有一个门有这情况，可能是拆过的原因。 起亚品控还需要加强呀 不过这个价格性价比确实很高，国产车2.0t+8at价格很少有比这个低的，且不说调的怎么样。就目前体验来看挺满意，还是那句话，只要价格到位，都是好车

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

前面是辆14年的铃木利亚纳，买的二手，来了也有快8年了。手动挡老婆一直无法驾驭，这几年老想换个自动挡，老婆反对，家里也反对，觉得是消费品，没必要，再说有一个车平时出门也能来，只不过总是我当司机那叫一个累，回老家每次都是60公里左右，多想副驾驶躺着睡一会！ 今年咬咬牙决定看车提车，问老婆喜欢啥，他就一句都行，带着看车啥都看，最开始看了好几个国产车，弟弟开的宝骏560一句别看国产的，上合资，预算13-18看来看去小车SUV都看了，看了一大圈，都只看看外观，静止状态，没试驾过，越看越迷糊，最后重点在天籁，和途胜L两个里面徘徊，韩系车最近这些年混的越来越差了，我们买车都看些啥呢？最后还是觉得途胜的1.5T加8AT比较香，而且原来的利亚纳也是两厢车比较能放货，平时都是当面包车用的，觉得还是SUV比较能放东西，我们农村人的思想哈哈。 途胜销售加了微信，准备年底提车年后上牌，偶然看到了狮铂拓界，我去，虽然贵了几千这内饰比那个电磁炉好看多了啊，而且同平台，同动力，虽然我们这里的4S点都黄了，还是决定去看一下有没有车。 跑过去以后联系试驾车过来试驾，试驾的是2.0 T的，动力澎湃，8 AT也丝滑，果断定下来了，从进店门试驾到下定金不到半个小时。这家伙冲动消费了啊，看了全国价格以后只能天天自我安慰，哈哈哈，不过没关系，车子喜欢就好！ 看图吧！不暴富的话，这车准备开个十年八年的！下一辆车就看电车怎么发展了！最后说一句，起亚你没事换什么标。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观: 整辆车来说， 我认为外观是最弱的一环，前脸的造型我认为没有前几代的好看，显得有些另类有些乱。尾部一大块黑色塑料搭配在白色车身上确实显得有些廉价感，有点掉档次。 内饰:1.5t的只有灰色的内饰，不过这个灰色的内饰确实是很好看，虽然没有其他的选择但是这个 颜色还是能让大部分人满意的。整个车内看上去给人一种舒适温馨的感觉，软包的部分很多做工也很细致，不会给人粗糙的感觉。 空间:这空间真是没得说了， 腿部空间宽裕，坐垫长度足够，靠背角度可以大幅度的调节，人坐在里面会非常舒服，尤其是坐长途的话，一点也不担心 腰酸背痛，仿皮的座椅材质也比较软。 买这车之前我是中意马自达的，无奈马自达的后排空间跟这个比起来实在是天壤之别，为了照顾一家人的乘坐感受，再考虑到马自达价格比较贵，优惠比较少，最终放弃了马自达选择了狮铂拓届。 动力:1.5t的动力，家用也完全是够了， 应付一下自驾游什么的应该也没什么问题， 毕竟两百匹的马力。有些朋友担心跑高速没力其实根本不用担心，提车回来走的高速， 提速没有2.0t的快但是绝不会出现光吼不走的情况，我全程开的空调跑了有将近300km， 平均时速在100以上，所以油耗也有点高，9个。 配置: 配置真的是太良心了就这个价格来说合资车里面几乎没有能与之媲美的。 减震: 我在高速上过减速带的时候，基本上感受不到什么震动，以前坐别人的车，有的车过减速带的时候心肝都要震出来，那真正叫肝颤呐。所以说这个车的减震让我惊叹。 静谧性:高速100以下的噪音很小，然后100以上到140之间声音是一样的，稍微大一点点，但是完全没有那种吵到耳朵受不了的那种感觉。 在市区开的话，我坐在驾驶室，后面的车狂按喇叭，我根本听不到，我媳妇坐在后排能听到， 她不跟我说，我都不知道后面的车在按喇叭。 油耗: 我在市区里面跑的话，11个油， 还是在没有堵的情况下。 油耗这一块我感觉没有网上说的那么低。还有就是起步的时候油门稍微踩重一点的话就往前窜这个不知道是不是他们所说的顿挫，我用经济模式。 提车价格:全款15.6w， 在重庆涪陵4s店买的。 这里不得不说4s店的服务态度还是可以的，提车完以后专门为我建了一个群，我是车主，其他六个人都是为我服务的，平时遇到用车的问题，在群里面咨询的话响应很积极，很快速。 图片拍的比较少，后面再补两张吧。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4分“优秀”

外观设计时尚极具辨识度，就是丛林绿的配色让我一眼入迷，提车刚一个月行驶了1300多公里，综合油耗表显9.8，在重庆市区堵车，我也经常要跑山路，这油耗也能接受。 2.0T的动力确实充沛，还没有感觉不够用的时候，油门响应很轻快，轻点就来，跑个山什么的动力也是绰绰有余。8AT的变速箱换挡很顺滑，正常行驶几乎感觉不到换挡，只是有时候猛踩油门要超车的时候，有个1秒钟左右的迟钝。 底盘调校算是中规中矩，不差也不是最好的，整体还是很有质感一点不松散，特别是过弯的时候支撑很好，车身侧倾控制得很好，给我很足的信心，不用过于降低车速。不足的就是碰到连续颠簸路段时，感觉车身有点跳，避震效果不是很理想。 车辆的静谧性还是不错，在外面听发动机噪音稍微有点大，但是车内就很小了，说明双层静音玻璃的作用还是很明显。 内部空间还是比较大，在同级合资车里面算排前的了，前排座椅包裹性很好，后排空间也很大，我没有选带通风加热真皮座椅，感觉稍微有点硬。这里要吐槽一下座椅的选装包，当时本来是想选的，就是这10000的价格太高了，过段时间自己在外面去改套通风座椅。 L2智能辅助系统也挺好用，特别是跑高速时能起到很好的辅助作用，就是在重庆开车弯道比较多，碰到转弯幅度比较大的时候会识别不到车道。 车机系统目前还没碰到黑屏的情况，平时习惯用高德导航，但是车机没办法下载安装软件，只能用carlife连接投屏，但是投屏经常会中断，也根本没办法用，不知道到底是数据线的原因还是手机的原因，有时间再试试。另外，车机不能连接手机热点，赠送的5年流量到期后就只能续费，这有点强制消费的意思。 内饰以及B柱哪些钢琴漆饰面也很容易花，洗了两次车我的B柱装饰板就已经花得很明显了，建议今后改款可以改一下材料。如果有比较在意的车主，新车买回来可以考虑贴个膜，不然真的很容易花。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】 1、狮铂拓界最开始吸引我的是它的外观，感觉起亚好久没出过这么好看的车了，从当年扣篮大赛的K5辉煌之后，起亚就陷入了造型迷茫期，要不就很平淡要不就很怪异，这次终于回来了。特别是前脸，明明元素很多，但看起来却一点也不违和，求异和克制的平衡把握的很好； 2、底盘质感，相当好，有点当年进口奔驰GLK的感觉了，会去刻意的走坏路去享受那种高级过滤感，我真的没想到起亚对底盘的调教能力居然有如此之高，特别考虑到这并不是一台豪华车。 【最不满意】 1、双联屏个人不喜欢，这个设计并未用心，看看丰田普锐斯玩儿的“岛”设计语言，狮铂拓界外观那么有创意了，屏幕怎么却这么俗气； 2、旋钮换挡，虽然狮铂拓界的旋钮比较大，用起来还可以，但我个人依旧觉得档把才最舒服，特别适合低速掉头、挪车时。 【驾驶感受】 底盘刚刚说过了，现在说说动力，这个2.0T整体还是蛮不错的，如果对这个动力打个分数，考虑到它的售价的话，10分满分，8.5分没问题，整体隔音也不错，其余也没什么可以挑剔的。 【提车价格】 虽然刚刚上市，但是这款车子已经有优惠了，这点挺出乎我意料的，不同地区优惠幅度不同，一般来说综合优惠目前在2万左右，还算刻意。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观方面见仁见智，妥妥的小众车，走在路上回头率挺高的（因为大家都没见过，改标后起亚辨识度更低了）。内饰做工不错，混动的蓝配灰挺高级的，做工尚可，双联屏看起来有新能源的质感。尊贵的配置基本也够用了。空间比之前的迈锐宝XL好不少，特别后排做起来舒服多了。驾驶感受是我喜欢的类型，方向盘精准，底盘有韧劲，滤震不错，没有多余弹跳，隔音做的也还行。不足就是低速换挡不积极。 【最不满意】 换挡不积极 【购车经历】 换车主要是因为之前的迈锐宝XL底盘太低了，出去玩稍微烂一点的路都刮底盘，不得不忍痛割爱（车是真的好开）。之前完全没有关注过狮铂拓界的，无意中看见加上试驾的时候销售很专业，对车辆很了解，也深度体验了感觉不错（关键价格也很到位）。竞选车型是星越l混动，雪铁龙c5天逸，探界者。吉利的销售太差太差太差了！第一次以没有带驾照快下班为由没有试驾，第二次销售直接说我们这里从来没有你想试驾的车型（第一次去的时候明明有一台混动），第三次去销售开了一台8at的给我，然后说：这台没有上保险，你确定要试驾吗？如果实在想试驾就给你开两公里吧……对车辆也不了解也不主动介绍，我心想买吉利车的人都是只看车就下定的吗？最后看了天逸顶配那款也很心水，价格也合适，内饰不错，但是最后还是因为万年不变的外观和论坛上的各种小毛病帖子劝退了，不过走烂路和城市里是真的很好开。 【油耗】 目前都是在市区拥堵短途道路走了三百多公里，油耗百公里5.8，但是不到18公里的时速加上车重也能理解。跑了一次快速路，单程就只有5个不到，确实能打。就是低速升档不积极，噪音稍稍有点大.最耗油的路段就是短途拥堵红绿灯多，都可以开到八个。最低开到不到4个。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

8月新提的2.0尊贵，目前已经行驶3500公里。没开过啥车，觉得自己这台车开起来地盘比别的车扎实，比同事的奔驰C还安静。开起来车刚提速的时候有点慢，因为舍不得踩油门。另外刹车前段跟很多车主一样感觉刹不住，后段才能刹住，目前已经触发3次紧急刹停了，都是缓速的时候刹停的，真尴尬。目前唯一的焦虑就是车的油耗！感觉车子油耗虚标，目前综合是9.5左右的油耗，开高速开到过6l甚至5点多l的油，真夸张啊。车子出现过一次倒车影像失灵的情况，不知道各位车友有没有碰到过。车子重启了还是不行，停了一会就又恢复了。另外觉得车头的雷达，在等车时偶尔会自动报警，不知道是何原因，各位车友是否有遇到过。 【驾驶感受】 2.0开起来很爽，特别是加速超车时候，给的反应很快，不拖泥带水。底盘很稳，车内安静。 【最不满意】 油耗真的比预计的高了。 倒车影像出现过一次信号丢失。 前车雷达，会自动报警。 刚启动是发动机噪音很大，转速在1500。 已经触发了3次主动刹车，不清楚主动刹车的逻辑。 自动启停，松刹车后，车底会传来咯噔的一个异响。 【动力表现】 不错。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

4.36分“优秀”

一辆有点超出预期的韩系SUV 【最满意】 钣金件之间突破了传统的思维定式，整体的衔接出相当富有未来感的外观，虎啸式前脸还在，但是整体展开后显得更加灵动自然。侧面19英寸轮圈将轮拱塞得很满，整体比例更加协调，而车尾则相较车头显得较为简约，变形后的C型尾灯顺应车车尾的流线显得更加动感。 车内不仅提升了科技含量，最重要的还是内饰质感的升级，曲面屏与触摸式按键显示清晰，操作便利，双色内饰采用不同的材质进行拼接，虽说都是软性材料但是会给予用户不同的触感。座椅的绗缝纹理也较为高级，后排放倒后可以与行李箱形成一个实用的纯平空间。 【驾驶感受】 本次试驾的是2.0T燃油前驱版，虽说没有四驱系统加持但充沛的动力依旧可以很好的通过前轮传送至地面，就个人体验而言整体的坐姿包括底盘与转向的反馈都属于起亚品牌的正常水准，符合一家传统车企的调校水平，而这台国内市场专供的2.0T发动机则给予我不少惊喜，8AT变速箱无论升挡还是降档反应都极为迅速，甚至有点激进，不过这也让人更有信心了。 还有车内的NVH控制的也很不错，夹层玻璃没白装，总之整体上都能给予用户很高级的感觉，同时也有一些惊喜。