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    理想MEGA乘坐感受还可以值得买吗_理想MEGA怎么样

    ·理想MEGA

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共17人评价
    经销商报价
    52.98万
    厂商指导价
    52.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.07
    • 外观
    • -
    • 4.26
    • 内饰
    • -
    • 4.10
    • 配置
    • -
    • 4.01
    • 空间
    • -
    • 3.93
    • 舒适性
    • -
    • 4.04
    • 操控
    • -
    • 4.03
    • 动力
    • -
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 世纪4.08空间4.46
    • ZEEKR 0094.07空间4.21
    • 奔驰V级4.04空间4.64
    • 理想MEGA--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27

    理想MEGA·全部评分

    点评车型: 2024款理想MEGA Ultra版

    4.43优秀

    外观:外观部分因人而异吧,我就是喜欢这个造型才买的车,很有未来范有科技感。 内饰:乘坐的体验很舒适,理想的彩电大沙发算是玩明白了,包裹性很强,很柔软,缺点是内饰缺少氛围感,有点过于平淡,这个无线充电面板充电功率是够的,但是手机太烫了,卡的掉帧,前排没有电吸门是最大的遗憾,太不优雅了。 空间:空间也是我选择的一大因素,很好的照顾了所有乘客,空间表现很满意。 续航:wltc表显570km,我杭州提车,中途去了金华,最后回温州,实表470km,还剩60km,表现还算满意的,驱动电耗17左右 智驾:我以前开过小鹏和蔚来,对我来说,mega的智驾真的算好用了,比蔚来强,和小鹏差不多 驾驶感受:软,特别软,但是我喜欢,哈哈 总结:我买这个车还是属于冲动型的,因为我喜欢这个外观,为他买的单。个人觉得车价还是偏高,车子是很不错的,整体来讲,家人还是满意,有考虑入手的同学,不急的可以等波降价。

    2024款理想MEGA Ultra版 图 02024款理想MEGA Ultra版 图 0
    2024款理想MEGA Ultra版 图 12024款理想MEGA Ultra版 图 1
    2024款理想MEGA Ultra版 图 22024款理想MEGA Ultra版 图 2
    2024款理想MEGA Ultra版 图 32024款理想MEGA Ultra版 图 3
    2024-03-28

    我骑雅迪我骄傲10个有9个不会喜欢,还有一个。。。

    一朋4今天去4S店看了车,流线形不错,但是突然发现铁皮下面没有支撑的力量,连纸壳的硬度都不如,我用手上下反复按看看是不是真的错了,店员说保险杠都是塑料的一样的,但是我又按中门铁皮也是一样凹下去,比保险杠好一点,但是我不敢用力按怕走不了了。

    一朋4我然后又把L8L9也试了试,没有出现上面情况,只有L6和MeGA的铁皮没有筋支撑,好看不实用,我本来想试驾一下,我立刻取消了不想再研究了。

    点评车型: 2024款理想MEGA Ultra版

    3.57良好

    【最满意】 整体的中控仪表包括副驾屏是基本延续了L9的那一套设计的,确实设计的从视觉上来说非常舒服,我有咨询过我身边的L9车主,对于L9的前排设计他们的评价都是太顺手了,理想对于好的东西一直都是非常坚持的,当然对于不好的也在升级, 就比如说车机系统这次升级了8295的车机芯片。 【驾驶感受】 这车的一大槽点就是它没有配备后轮转向,导致他的转弯半径也变得挺大,虽然理想考虑的点是为了保证三排乘客的乘坐体验,但是对驾驶员来说,后轮转向确实是一个比较重要的配置。 【乘坐体验】 理想MEGA的七个座位都是采用了NAPPA的真皮座椅,而且我现在坐的第二排能够明显感觉到整个座椅填充的非常紧实,很柔软但是又有支撑性,甚至这个腿托也是如此,另外座椅加热功能也覆盖到了双手和腿托上面。

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    2024款理想MEGA Ultra版 图 42024款理想MEGA Ultra版 图 4
    2024款理想MEGA Ultra版 图 52024款理想MEGA Ultra版 图 5
    2024-03-19

    遂我凌云志内饰是黑色的吗?

    爱生活的豆浆vRd怎么不拍车屁股

    运筹帷幄可乐3H2文字这么少,证明不咋的。不过,配图是大家喜欢的。

    点评车型: 2024款理想MEGA Ultra版

    4.57优秀

    作为第一批提到理想MEGA的车主,在提之前心里其实是兴奋和一些犹豫的,毕竟网上众说纷纭,如今我已经提到这台车了,关于实际的用车感受和买车角度我会站在客观角度给大家聊一聊它。【优缺点一起聊】 在定价上,55万多的价格个人感觉是要比预期是要高那么一些的。 车身我选的是熊猫白的配色,内饰是浅色内饰,车价55万9千8,保险10998.51,那这个保险应该是我买过最贵的一个保险了。 【用车角度 先聊优势,再聊同时产生的问题】 外观颜值这方面因人而异,我就先不多做评论了,那在用车角度方面,选一台7座MPV肯定是大家庭用户了,那第三排的感受是大家选车时最关心的一点,我从后排到前排倒着给大家聊聊,车长达到了5米3多一点,轴距达到了3米3,虽然只比L9多了10厘米左右,但它的造型设计让车内的空间是相当的大,明显能看出车内的座椅都是更加宽厚的,理想这次把第三排的体验重点加强,乘坐人的坐姿,座椅的软硬程度可以说和部分MPV的前两排去比拼一下了,对于我一个女生,空间甚至可以翘二郎腿了,同时第三排的窗户也是意外的大。空间表现可以说是优秀。第三排上我是挑不出什么毛病。 第二排,空间上挺充裕的,第一排和第二排都是有16点按摩的,屁股也能给你按摩了,座椅的包裹性感觉更厚更软了,扶手也配了快充口,两个座椅都带腿拖,第三排如果不坐人,第二排往后一趟,空间相当大,舒适度完全没什么毛病。那就聊一些小瑕疵吧,车内空间变大了,车的体积也变大,但是这个二排的电视在比例上就会感觉有点显小,另外一些操作按键前期是要去适应的,它在扶手内侧,不是特别顺手。 主驾的内饰一进去基本和L9是一样的,没有很新颖的点,但是这样的内饰其实也是大家喜欢的,主驾的空间实际是做了些许的压缩,空间感受是够的,但是导致的驾驶姿态有点像开一台小货车,但是是很舒服的在开一台小货车(哈哈)这有点小矛盾了,它的主驾是可以软硬调节的,保证了主驾的舒适度,它的视野是更加开阔好多的。 它的造型让风阻系数相当低,只有0.215,这在一个MPV上是一个很恐怖的风阻系数了,比大部分轿车都要低的存在,这让它的隔音效果就会很好,没有什么风噪,18寸的轮胎,胎噪也并不明显,整体就是为舒适而生,当然也导致它的外观引起了不小争论,咳咳。 它搭载了双腔魔毯空气悬挂+CDC减震器,开起来整车都是一个舒适的状态,二排位置靠中,舒适度最好,前排坐着和驾驶感受是软弹的,不是那种软绵无力,过井盖和细碎可以说就是几乎感觉不到,那它的调教感受优势就更偏向与纵向 从前到后的很好舒适性,但是在转稍大的弯,就会感觉它的左右支撑性,有一点点的偏软,缺少点弹劲儿,在一些稍急的弯道,要控制好速度,也会略大一些,可能它是可控的,但是驾驶感受是不太感拐急的,这应该是大部分MPV都会遇到的问题,无法单论这台产品的本身。整体驾驶感受上我认为是不错的,一些小问题就看你去怎么看待了。 其他大家是可以自行去发现的,一台车无论什么价位,都不能做到完美,都是有优势也有弊端,就看你去怎么看待它,如果一只抓着弊端去看它,它无论怎么做都不会入你的车库,当然要去学着去接受它的优点。你们有什么观点的话或者觉得我那点说的不好的大家可以一起聊一下呀。

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    2024-03-14

    王奶奶家的李大爷这有什么好聊的,你买都买了,我们再怎么跟你说他丑你还是会觉得好看

    攒钱去南极1这照片是买了新车让司机开然后自己打车拍的吗

    端庄优雅饭团dR感觉好庄严的样子

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2024款 超长续航旗舰版岚图梦想家 PHEV 2024款 超长续航旗舰版

    聊聊岚图梦想家试驾感受。试驾的是PHEV顶配版本,梦想家驾驶起来给我的第一感受就是开起来并不太像一台中大型MPV,开起来更像是在开一台SUV的感觉。 【最不满意】梦想家的车机确实不是非常优秀,会有一点慢卡顿。然后就是语音识别可能还需要优化一下,发出指令的时候可能一遍识别不出来,需要多叫几遍,感觉不是特别智能。还有就是自动泊车稍微有点鸡肋,这么大的车还是自己停车可靠一点。 【最满意】东风旗下的岚图,底盘真的是没得说,车子确实好开非常稳,油门踩着很轻松,在MPV里加速推背动力十足,转弯侧倾感也不是很强。内饰也完全没有异味,它的二排坐起来真的不会觉得晕车或者不舒服,隔音表现出色,升级了二排的双层隔应玻璃以及静音轮胎,基本不会感到特别大的噪声。 【外观】外观看上去就很“墩实”,四四方方的造型看着就很大气,安安静静的“趴”在哪里非常沉稳。前脸采用全新的星空矩阵LED大灯和星河式进气格删,侧面线条简洁流畅,在霸气的同时又不会觉得特别张扬,是很耐看的造型。 【内饰】内部的整体豪华感比较强,采用母婴级亲肤面料,棕色的内饰就会很有氛围感,座椅用料扎实,支撑感也足够。就是前排中间屏幕和副驾屏幕之间有一道比较宽的黑边,感觉做的窄一点会更好看,不过也无伤大雅。特别要说的就是它的隔音降噪真的不错,不管是坐在前排还是二排,整车隔音做的都是非常不错的。十个丹拿音响听音乐的效果也很棒,低,中,高音变现都很突出。二排空间是很宽敞的,坐起来足够舒服,不过三排就会稍微有点拥挤了,而且三排不可以电动调节,不过梦想家没有小冰箱。 【驾驶体验】不得不说岚图梦想家底盘质感真的很棒,通过性和舒适性都会给人很大的驾驶自信。5.315m的车长开起来居然是非常轻快的感觉,有单腔空悬加智能调节CDC,开起来不会觉得摇晃不稳,滤震效果也不错,会有少量的体感上下起伏但是可以接受。有人担心MPV这么重的车1.5T的发动机会不会动力不够,尝试了一下它的加速完全不会有这种担心了,推背感还是很足的。不过不推荐使用它的舒适模式驾驶,确实太软了,开起来有点像开船摇摇晃晃,平时还是使用经济模式吧。

    4.50分“优秀”
    奔驰V级 2022款 V 260 领航版奔驰V级 2022款 V 260 领航版

    关注了半年时间,终于提回了心心念念的大面包!从半年前无意间发现奔驰威霆,便开始了长达半年多的深入了解。 通过多次试驾和各论坛文章,发现奔驰这款面包车非常适合老少几代人的家庭使用,同级别MPV中对比:外观沉稳大气、风格迥异,座位宽敞舒适,空间利用率高,安全设计等级高,全球车型技术成熟性能稳定,品牌支撑度好…… 随着更深入了解发现,威霆的内饰和悬挂舒适度更适合深入改装后的商务接待,而V260标轴的内饰和车身长度更贴近家庭日常生活使用。首先长度对于城市停车位比较友好,穿梭在车流中也更加游刃有余,其次内饰对于家用也能基本满足,免去后期升级改造的繁琐和改装的不稳定因素,安全性能上又比威霆多了后侧气帘,对于一家老小来说,这个后期无法加装的安全配置尤为重要。 前后空气悬挂对于全家出行的舒适度加分不少,虽然后期也可以升级改造,但原厂的质量和保修服务更能为家庭使用增加一份踏实感。 经过多次反复对比和内心激烈思想斗争,最终决定选择领航版,开始的时候想提不带天窗的版本,出于南方夏天的炎热和经济实惠的角度考虑,但后期接触销售发现领航基本都是带天窗的,无天窗版本据说很难订车,于是经过了同销售的斗智斗勇、过五关斩六将的过程,在十一之前终于谈妥了价格,全款拿下! 由于跟销售小哥长期接触,能送的基本都齐全了(1A1B保养,行车记录仪、全车脚垫,头枕四件套,全车防爆膜,雨伞,奔驰小熊……),车子到手几乎不需要再添置什么了,但是由于家中又多了一个小小朋友,所以安全座椅是必需添置的。 提车刚好是长假出行高峰,所以没有急着出门凑热闹,等晚些时候跑一趟小长途,再具体谈谈驾驶操控等方面的感受,希望以上文字对想要买来家用的朋友们能有所帮助吧!同时也感谢懂车帝app在购车环节中所提供的各方面的参考信息!

    4.36分“优秀”
    ZEEKR 009 2023款 WE版ZEEKR 009 2023款 WE版

    外观方面,极氪009的设计,尤其是车头的设计自发布起就饱受争议,我个人是属于很喜欢009的设计的那类人。009的车头设计确实很出挑,它会提供黑化和亮面两种镜面的封闭式格栅饰板,尤其是亮面版在城市中行驶时倒映出建筑和车辆的效果很有质感,而黑化的版本则更具年轻和运动属性,无论是否能看得惯,但009车头所展现的强大的气场以及豪华感,还是很能满足该定位的MPV车型所面向的消费者的需求的。同时,由于目前MPV车型在外观设计上的同质化越来越严重,极氪009这样敢于突破的设计理念我个人也是十分推崇的。 内饰方面,如果说外观争议很大,那么009的内饰的高级感和设计感应该是绝大部分人都能接受的,无论是简洁的设计语言还是精致的细节设计,再加上大面积的高端皮质的包覆,让009的车内氛围绝对对得起“豪华”二字。同时,009的车机也针对MPV的用车场景进行了功能方面优化,8155芯片的加持也让其操作十分流畅,无论是智能化还是传统的用料和设计,009都表现得十分在线。 配置方面,009搭载了丰富的主/被动安全配置,尤其是在配置表上无法体现的车身刚性以及用料方面,其在MPV车型中都是十分突出的。而除了很多常见的便捷舒适配置外,009还提供了15.6英寸的吸顶屏,以及SMART BAR触控式调节按键,第二排座椅不但配有加热/通风以及多种模式的按摩功能,还提供大尺寸的腿托以及折叠式的皮质小桌板,头枕音响等配置也都没有缺席,可以说是为第二排乘客提供了极为全面和舒适的乘坐体验。 空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,由于009的第二排座椅拥有长达1.1米的滑轨,其腿部空间可以非常自由的调节,而头部空间则超过两拳,哪怕成年人在车内站着都不会感觉过于压抑。同时,由于采用了2+2+2的座椅布局,并取消了中央通道,009的第二、三排座椅都十分宽大舒适,电动折叠功能也让进出第三排变得十分轻松。另外,009的第三排座椅也保持了非常优秀的乘坐体验,无论是坐垫对于腿部的承托,还是支持无极调节的第三排靠背,都让第三排的长途乘坐感受也十分出色。 动力方面,009搭载了前后双电机,零百加速仅需4.5秒,绝对的动力体验在MPV车型中也是无出其右的。不过除了强大的动力外,009在日常驾驶中也保持了一台豪华MPV应有的从容和淡定,电门初段的动力反馈十分轻盈和柔和,在保证轻快的驾驶体验的同时,也让乘客能拥有非常舒适的体感。包括其动力回收以及制动的标定,都是以体感的舒适为主,虽然绝对动力强大,但乘客乘车也不会有任何抱怨。 底盘方面,009采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构,并配备自适应电磁减震器和空气悬架,不出意料的其调校风格是非常注重乘坐的舒适性的,小的颠簸可以过滤的十分彻底,常见的坑洼或减速带也应对的非常从容和淡定,展现出了很强的高级感。同时,009在运动模式下也能拥有更加稳健的底盘感受,尤其是在高速行驶时,其安稳感也会更强。另外,虽然对于一台MPV车型来讲,不会有人对其操控性有过多要求,但009在较为激烈的驾驶工况下,依旧能为车内的乘客提供十分安稳的乘坐体验,底盘的素质是十分过硬的。