首先分享一下为什么买这款车哈。 我提这款车的主要原因就是大，对于我个人而言，越大的车我越喜欢，当时对比了锐界l、唐l、昂科威puls，锐界当时去4s店，那店里连个试驾车都没有，转一圈就走了，唐l是我当时非常喜欢的一款车，他里面的科技感很强，昂科威呢就是改款时候感觉不符合自己的要求的，果断放弃了，当时就是正好路过大众4s店，心思来都来了进去看看，一眼就相中了揽巡，后来经销售介绍，才真正的去了解，揽巡前脸确实很有气场，全新的灵牛外观设计，在传统大众的基础上增加了更多硬朗和力量的因素，前后贯穿式尾灯加发光的vw标，第一眼给人的感觉就是很有气场。 【油耗】 我上下班通勤一个来回大概20公里，折合平均就是一块钱一公里，国道还好点，我国道跑过最低的油耗是7.6升每小时，高速基本上定速120就是8个油，如果想开快点的话就9-10个油了。 【空间表现】 这车空间我感觉没啥可说的，我朋友195的身高做进去照样翘二郎腿，后备箱特别大，不怕东西多了?，而且后排放倒后就是一张大床，正常的生活需求完全可以满足。 【动力表现】 我的是380巡游，2.0T功率发动机，220匹的马力，零百大概8秒多，很可以了，虽然说8秒多并不算快，但是对于一概自重2吨多的中大型SUV来讲跑出这个成绩也是可以的了。 【操控】 大车嘛，其实并没有什么操控可言，又不像3系a4那样的小车还能聊聊操控，但是这个车的底盘调校真的很不错，底盘特别扎实，我感觉跑高速就像开船，稳稳当当。 【内饰】 内饰总的来说中规中矩，没有那些很华丽的装饰，车门、中控 基本上能摸到的地方，大部分都是软皮包裹，给人一种简简单单，低调奢华的感觉，当然了，简简单单也不就是大众的一贯作风嘛?。 最后再说说不满意的地方 首先油耗，这车油耗确实不低（有钱的除外，不想听到一些网络喷子在这嘚嘚嘚加不起油买什么车）尤其是市区里，我开车开的也比较慢，起步啥的踩的没那么重，也得11-13个油，车友有的踩的比较重，再加上市区比较堵，就得15个左右了，然后就是减震，调的是真硬啊，过个减速带邦邦的，再就是车机，传统燃油车的车机相较于现在电车的车机确实差不多，不管是从功能上还是运行问题上真是不小的差距，当然了，日常使用是完全足够的，喜欢车机的可以直接上电的。 好了，能跟大家分享也就这么多，车也就提了不到5个月，有些更深的地方也需要我自己去了解，大家有什么问题可以打在评论区一起探讨吧。

喜欢自驾游，但随着孩子长大，出行行李越来越多，家里的两厢小高因空间紧凑，越发不能满足出行需求，遂考虑换车。 2024上半年断断续续看了几个意向车型，包括领克09EMP，奥迪Q5L(图片|配置|询价)，坦克500Hi4T。最初试驾的是领克09EMP，不得不说，试驾感受非常棒，动力强，提速丝滑，转向精准，弯道侧倾小，过减速带因试驾车是空气悬挂的原因，也没有很强的颠簸感，完全符合个人对汽车的操控需求。本来6月底准备交定金了，家里老人墙裂反对买带大电池的车，加上我那段时间要去外地出差一个多月，于是就耽搁了。 同步也试驾了奥迪Q5L和坦克500Hi4T，奥迪Q5L的驾驶感受也很棒，人机工程学很好，座椅、踏板、方向盘、操控等都不错，品牌价值也可以，但等出差回来后，它居然涨价2W，呵呵……坦克500Hi4T的驾驶感受有点像开船，非常舒适，一般的颠簸路段和减速带，如履平地，我一度交了定金，后来也是家人老人反对电池，搁置…… 一直知道领克09有一辆纯燃油车型，但所有4S没有试驾车（百思不得其解为什么不上燃油的试驾车），想买，却担心这么大车动力不行，后来找到一位领克09MHEV车主（再次感谢美女销售的协调和帅哥车主的大气），试驾了一下。说实话，试驾完放心了。 动力上，MHEV和EMP有差距，但是完全可以接受，正常红绿灯提速轻快顺畅，家用足够，毕竟不可能拿5s的提速方式开车。另走了一段未铺路段，是一段起伏不平带坑的土路，即便MHEV没有空悬，也足够舒适，整车的摇摆不像EMP那么大，估计原汁原味的XC90地盘起了很大帮助。再后来，还了解到MHEV的四驱是博格华纳第六代，平时前轮95%动力，后轮5%动力，所以厂家宣传的是全时四驱，而EMP是电子四驱，所以理论上燃油版的轻越野能力更强（不用担心雪天爬不上小坡了）。 9月车展，MHEV的价格也很合适，就和朋友一起定了，我们一共订了两辆，一黑一蓝，我要的黑色有现车，提车快，提后开了80多公里，包括市区、高速、快速路和山路，整车表现超出预期，表显油耗12L/100km，实际没算过，买这车就不要过多考虑省油了。 - 噪音抑制的不错，全车双层隔音玻璃和主动降噪起了很大作用。 - 起步不猛但足够用，得益于48V的加持（希望换电池时少割肉），比高尔夫轻快一点。 - 转向掉头没有高尔夫精准，毕竟5m长的大车，不过指向足够清晰，很满意。 - 跑山路很稳，40-60km/h过弯，稳得很，275的胎+四驱系统，体验绝了。 - 刹车线性，能刹住，但是感觉来的比较软（晚？），估计跟车重惯性大有关，得适应一段时间。 - 高速110-120区间，没有网上的方向盘/油门踏板共振现象，提车前悬着的心稍稍放下，后续用车继续观察。假如遇到这事儿，还是很糟心的，毕竟根本原因难找。 - 网传的压耳现象，很明显这是主动降噪在发挥作用，耳机开主动降噪也是这种感觉。如果感觉不舒服，看能否关掉这个功能。 - 车机够用，电子系统辅助驾驶什么的我没试，毕竟买这车是为了自己开着爽的。 整车唯一不满意的一点：第二第三排座椅的头枕和靠背连接件居然是塑料的（厂家降本增效也不能牺牲安全哦，毕竟头颈部位是人体最薄弱的环节），Volvo XC90就是两根钢管作为头枕连接件，且能翻折。另外领克09EMP六座版、领克09大五座版的第二排都是钢管作为头枕连接件，如果在意这点的话，可选以上两个型号。 最后，感谢销售小哥给到的优惠价格，加上区、市的置换补贴，还是很合适的。 第一次买国产车，希望整车可靠性相对前几年有所提升。 大家有问题可随时问，看到后肯定回复。 版主，期待加精+推荐啊～～～

背景：第一辆车是2011年7月买的，2011款新宝来1.4T自动舒适型，十年来每天上班下班，送娃买菜，还载着全家游遍云南，已经19万公里了。2013年，双离合事件时免费更换了变速箱总成，之后又换过几次机电控制单元和离合器，没有其他大毛病，也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了，去年开始，一到下雨车里就霉臭，怀疑是天窗下水管又漏水了，元旦时发动机异常，又更换了发动机线束和转向助力油管，春节往返了一趟怒江六库，空调不制冷又换了压缩机，几个月就修了一万五，于是考虑换车了。 选车：开了十年轿车，第二辆车考虑suv，一直也对上汽大众的途观有所关注，三月就去看了两次2022款途观，四驱旗舰版，大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格，七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段，无意间注意到了ID4x，没有试驾，看了参数价格后，回来就在网上查资料，这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性，都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景，hud平显还要单独加装，加上没有七座的配置，就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版，显示预计一个半月提车，在5月18日就通知车到了，办理手续和贴膜，正式于25日提车。 费用： 车价：28.52 4s优惠：0.9 赠送保险补贴：0.55 旧车置换：2.4 置换补贴：0.8 车款：落地价27.62万，除去置换费用和补贴3.2，实付24.42万。 保险：买了8千的保险，除去补贴，实际支付两千五。 上牌：730 其他赠送：3m玻璃贴膜，隐藏式行车记录仪，全车脚垫，开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车，优惠四五万的幅度，感觉自己买贵了，但实在不会讲价。 充电桩：线上通过南方电网小程序申请了电表，4s销售人员联系了充电桩事宜，选了一个上午，两边的工作人员同时到了，电网的效率高，五个工作人员，两人安装，一人摄像牌照，一人安全监督，一人指挥，不到十分钟全部弄好，这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩，勘查了要拉七十米的线，不用我在现场，差不多六个小时全部安装完毕，除去免费的40米，还需要补一千多。安装测试好，一直没有给车充过电，直到6月3日，才把电消耗到24%左右，进行首次充电，充到80%，电表显示54度，按昆明的电价，算是二十多元吧。从满电到24%，开了约380公里，大部分是上下班通勤，算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受：操控舒适精准，地面震动过滤很好，由于是后驱，走山路转弯时，遇到减速带，有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间：平时上下班都是老婆开，来回40公里，周末全家三四人外出，第三排基本不用，折叠起来，第二排那是真大。 内饰：很豪华，加上氛围灯，夜里很梦幻。 车机：够用，没有大的缺陷，也没有要把车机当电视和游戏机的需求，导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作，说多了识别不出。 智能驾驶：城市道路走走停停，自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活，就算在城市道路，如果变道不打灯，方向盘会震动，平显会出现黄色道路标线，方向还会强行回正。 无线充电：我的苹果12promax，老婆的是12pro，放上去会提示无线充电，但过几秒就提示有异物请移除，无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修，但看到不少车友也有类似情况，而且无线充电才5瓦，基本不能把手机充满，决定不修了，还是用线充吧。 其他：目前就充过一次电，也还没有专门跑过长途，后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

1.本车出厂自带2930软件版本，据说隔壁的ID.6C已经是官版2940【非个人刷机升级】。咱们啥时候可以软件官升@臻言铺子在线等挺急的。 2.百分百电量续航能力我跑过全程350公里，全程开空调，动力回收?，经济模式，高速300公里【最高限速跑110-130之间】，城市道路50公里。最后电量只有百分之五。-个人情况大家看看就行。 3.全程山路下坡路动力回收?模式，偶尔直道路真的超级省电，跑山路下坡路巨省电。【超级温柔跑法】全程45公里开空调，只耗电5度，表显百公里5KW。 4.希望在APP里面可以增加【开关车门】功能，部分新款大众燃油车APP都有【开关车门】为啥ID没有？？？非要车主单独再去加装数字钥匙？开放OTA升级！！！！ 5.目前没有刷任何隐藏。为了屁股离开座椅以后空调还能继续启用特意买了个安全带卡扣转接头，这样需要空调继续开的时候可以插上插头即可。 6.希望可以优化电量管理，说白了就是希望可以跑的更远^_^ 7.希望哪位大神可以出攻略或者改装件把中排两个座椅的角度可以改的在向后倾斜点(^^) 8.未来需要改装的项目。 ！车内氛围灯希望可以弄成和ID.6C那样多点点亮部位。 ！增加座椅通风，最好中排两个座位也可以增加。 ！前中排座椅增加可调节腿拖。 ！发光行李架灯。ID.6C有。 ！天窗氛围灯，脚部多色氛围灯。 ！中排两座座椅角度向后倾斜。

写评分之前先同步一个信息，我自己有辆迈腾B8,所以下面的很多信息是基于迈腾为参照物的。 为什么买这辆车，首页自己迈腾330豪华开了3年不到左右才跑了2.2公里，当初想趁着自己还年轻换一辆CC，本来都谈好了打算订车了。去4S店看到揽巡展车了，心理对比下多花了9万块从迈腾到CC纯粹买个颜值，那干嘛不多加5万买个揽巡呢。本来买CC老婆就不太乐意，她就想要空间大能装的车，家里有宝宝每次回老家都要塞的满满当当的。但在B级车中找到比迈腾空间还大的不多了，一看揽巡这后备箱空间就问一句，还有谁！干他就完事了！ 【提车价格】 我有老车主置换补贴，然后老婆砍价又比较厉害，所以价格其实还行，在我们车友群中价格算比较低的吧。 【驾驶感受】 驾驶感受因为是suv且尺寸和高度都比迈腾大一个级别，刚好4s店门口有个大坑走起来比迈腾要摇晃的厉害。但上了高速后长时间开车比迈腾要舒服，我老家合肥的回去大概450公里，每次迈腾开下来腰酸背痛，但揽巡要好的多没太多感觉。城市驾驶当然肯定没迈腾那么灵活吧不过也还行，除了油耗外差距不大。 【油耗】 说到油耗，比迈腾可高太多了。相同的路况相同的驾驶风格，迈腾市区大概7.8个油耗，揽巡至少10+。迈腾高速6.5左右，极致可以做到5.5左右，而揽巡即使是高速也要9个油左右，再也降不下来了。车友群有大神能做到高速6.7个左右，我到9之后再开一两百公里还是那么多。迈腾上了高速油耗蹭蹭直降，揽巡是慢悠悠降，差距很大。 【动力表现】 我平时舒适模式下动力还够用，380动力配上这个质量，够用但你说多够用，那谈不上。深踩动力源源不断，但体现在加速度上不明显。反正我觉得只要你驾驶风格不是特别激进，够用了。 【亮点配置】 配置上亮点是一整套L2辅助驾驶和灯光秀。晚上氛围灯开了有点奥迪灯厂的感觉，这点大众有进步值得鼓励。 【最不满意】 1.倒车时候的主动刹车！那玩意但凡工程师你上车体验下也不至于做出这么傻比的东西。用户体验极差！首页距离很远的时候就开始刹车，而且没有任何预兆的一声巨响刹住，声音就跟刮蹭了一样，从人的角度看，距离完全够就刹停了。你刹停也没关系，别搞一声巨响啊，好歹给点提示啊。倒车本来就是精神注意力集中的时候。突然来一声体验极差！这个配置本来是好意但完全没考虑到用户体验，办成了坏事。有次过马路会车，我离对向车还有半米+距离一声巨响刹停，前后左右都对我看着以为刮蹭了，尴尬死了。 2.大众这套车机系统要加油了。跟现在的国产头部车企比差距有点大了，跟造车新势力相比，那就是差距更大了。无论是硬件还是软件层面，就像是智能手机对比诺基亚的感觉。虽然大众擅长做燃油车机械素质确实不错，但时代不同了，新能源是未来趋势。没有人可以一直站在顶端，人家用上激光雷达用上高通8155处理器的时候，你还在保守用着最基础的软硬件配置，人机交互相对其他大众车型有进步，但跟别人比差距越来越大了，大众啊，新能源时候到来了要加油啊，光有机械素质不管用，客户体验，人机交互，智能驾驶辅助等等都要努力啊。当年诺基亚何曾辉煌，最新2022车企销量榜一汽大众也被比亚迪超越了。警醒啊！

【购车经历】 来来回回看了好久的车，不考虑电车和混动，从合资看到了国产，从轿车看到了suv，预算25以内，总之是越看越大，越看越贵。最后就在沃尔沃xc60和领克 09纠结。同样价格，09比xc60的配置高出一个级别，后来就果断选了09，被销售连哄带诈，就付了5000定金，后来就糊里糊涂吧车给订了。 【最不满意】 这个车很大，停到标准车位上，每次我都下不来车，也可能是我水平差吧，就是感觉很大，很有气势，但是内部空间，没有外表看起来那么大，七座其实真没必要，多出来两个座位，基本都不会升起来，也没啥用，后排空间相比较同款其他车型来讲，是有点小，不过够用了，对于家用来说。 【驾驶感受】 驾驶感特别强，本身配置就不低，安全性也强，车身能感觉到很扎实，品控很好，动力更强，就是起步有点平缓，不是那种窜出去的感觉，高速上开加油门感觉到很有力，很踏实。 【油耗】 这么大车油耗看了综合下来，九个到十个，算是正常，能接受，油箱很大，加满油600块钱，70升。 【销售态度】 就是连哄带诈，说是给优惠，实际也没降多少，后来走了厂家金融，24免息，首付了8万多，贷款14个，现在后悔了，应该一把付的。