点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

2.3分“一般”

之前一直开的某德系车，由于出了车祸，今年10月换了hrv，开了两个多月，3000公里了。最满意的就是外观挺符合我的审美，挺帅的，其次，驾驶辅助功能也很好用，高速轻松很多。除此之外再没有让人觉得满意的地方了。 首先说油耗，根本不像大家传言那么省，市区正常代步9-12个油，稍微堵车就上14、15、16个了，高速最低6.9。仪表表显示油耗与实际差距很大，比如我开到油表灯亮后，再去续满需要320块，大概是42升左右的油，跑到下次油表灯亮，总里程增加了不到400公里，实际算下来平均油耗在10-11个左右，但是表显却是6.6、6.9。 车机上的里程数与手机app上里程差距也更大，目前车机显示行驶了6000多公里，但手机app显示跑了4000多公里。询问了4s店，至今没有解释清楚。这存在一个问题就是，如果真的我只跑了4000公里，车机给我多加2000多公里是为了把平均油耗数据拉低，故意而为之？？？ 再就是异响，太难受了，真的如果你第一台车是德系，再换本田会让你疯的，到处松动哒哒哒异响，中控，阅读灯那块，中控台，A柱，尾门、扶手箱……到处响，简直交响乐现场！提车第一个月就跑了三、四次4s店拆车了，工作人员态度很好帮我弄了一上午还是响，最后回复是“本田厂家装配通病，该垫的地方都垫了，我们也尽力了”。现在我也跑烦了只能忍了，你不忍它也解决不了呀。 还有就是做工用料，只能用触目惊心来形容，车尾门里面、A柱上的塑料件可以用手直接捏下来（主页有视频为证），玻璃晃动（主页有视频），每次升降玻璃整个门板跟着抖一下。雾灯只有左边有一个，右边的被厂家省掉了。我买的劲睿版，前后门用料不一样，前门有点搪塑，后门是整块硬塑料。没有日间行车灯，所谓日间行车灯其实就是大灯，大灯就是日间行车灯，只要阴天、早上直接自动打开全部大灯。喇叭在马路上都不好意思按，特像两轮电动车喇叭。车门缝隙很大，雨雪天打开尾门全是泥水。总之整个车不像是专门设计生产出来的，更像其他车的零部件凑着拼起来的。 噪音，之前听说过本田噪音差，实在没想到刷新我对差的认知，高速过了90，吵的脑袋嗡嗡响，聊天只能喊（主页有视频）。这么说吧，这个车在高速上关紧玻璃的噪音，就跟平时高速上不关玻璃一样吵。 高速表现，可能是CVT的特性吧，100以内虽然没有很强的推背感，但动力感受还是比较充沛。100以上加速超车就明显非常吃力了。减震很硬，带来的好处是过弯支撑好，缺点是平时驾驶小坑小砍非常颠，车内本来松动的地方就会哐哐哒哒地响。 最后，还有一件奇怪的事，为啥本田车主群里只能说它的好，不能说油耗高、不能说做工、用料差，也不能说它喇叭难听……要不会被群殴或被踢出群，太玻璃心了。真不明白，我们同样是消费者，车不好我们反映让厂家改进不好吗，我们装什么？自己开着差车受着罪，让别人都说你这车真好？有什么意义？我不装，我就是个大冤头。这辈子不会再碰本田了。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.2分“优秀”

【购车经历】 10年第一辆车是雪铁龙手动挡的爱丽舍(行驶总里程13万)，第二辆车是17年的雪佛兰创酷还是个手动挡的(行驶总里程107000)，一共开了13年的手动挡车，期间长途自驾也跑了很多地方。 这是我第三辆车了，以前的车确实太小，要不我真的不会换。 去4S店谈了价格，直接就敲定了，我这里优惠幅度不算大，但是我以前老车置换给我评估的价格还算行，我也很清楚在等等会更优惠一些，懒得折腾直接走置换程序，没想到过完户，给我说的白色的没有了，要等。。 【最满意】 HRV车虽然是劲睿没有天窗的版本，但是最实用功能都有，后视镜加热，自动折叠，自动大灯，自动远近光，自适应巡航 辅助驾驶 自动手刹 都是比较实用的功能，车内材质质感还可以。发动机调校的很激进 【驾驶感受】 对于我来说十来年手动挡车开惯了，一上车感觉CVT变速箱点肉，不过好在发动机调校的很激进，弥补了一些，在把速度拉起来以后，回一脚油，变速箱会把发动机转速压的很低，这也是这车省油的其中一个关键 【油耗】 提上车没有怎么开，现在只跑了500公里左右，市区拥堵加国道市郊表显7.1 长途匀速巡航能控制在6升左右，对于油耗来说我很有信心，只是有时候不太喜欢开肉车 【最不满意】 这车的车里系统很鸡肋，基本上我不会用他自带的地图，中控屏幕把中间占用的过多，没地方放手机导航支架了，现在目前用的最多的就是带在屏幕边框一体的那种手机支架，最不满意的是这个行车不能自动落锁，需要手动落锁，不过可以通过加个模块实现行车落锁，隔音和美系车没办法比，但是真的比其他日系改进了很多，另外就是前减震偏硬，自动大灯不能手动关闭，只能开示宽灯关闭，不知道这是什么逻辑理念

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.3分“良好”

纯新手一枚，因为宝宝生病，打不上车，跟媳妇一商量，买个！驾照拿了就看车去了，之前在网上就看了HRV，也看了途岳，新月版（丐中丐）要我17.2，去求吧！也看了逍客，媳妇不太喜欢放弃了，现在想想还是脑子热了，国产的一家都没看😹，途胜，起亚也没去看，提车的时候看一个大哥提的途胜，说落地15个。去四儿子店让交定金，说落地14.5，没交，第二次去直接去付钱，裸车12.49，落地14.8，包括6600块6年18次保养。送了发动机护板，灭火器，膜，全车脚垫。我死乞白赖要了行车记录仪。不买这个不给卖！用车感受：动力够用，害怕断钢带踩油门很温柔（自己瞎想的，没那么脆弱）提速有点肉，可能是因为没舍得给油，上坡能明显感觉动力弱一些，得稍微踩深一点油门。冬天刚启动声音比较大，30秒左右声音就小了，冷车启动转速1500左右，没怎么热车，起步20-40码转速大概1500-1800，走两公里左右，水温上来以后就1500以下了，从四儿子店出来加油92的，387块，跳枪。目前行驶400km，显示还剩余285公里。买之前感觉车不小，挺大，买了以后感觉不是特别大，但是纯家用足够，（内部空间还可以，同事说看外面不大，空间不小）买之前看了很多评论，异响的问题暂时没有遇到过，后期再看，目前发现的不满意的，车内后视镜感觉有点挡视线，劲睿版没有APP远程启动，内饰是真的无力吐槽，但是买这个就是看中买发动机送车😂😂😂，没有落锁自动关窗（也可能我还没玩明白）。L2的辅助驾驶还可以，目前就这些，持续研究吧，

点评车型: 2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动智版

3.8分“良好”

HRV动智版皓月白 提车地点：新疆哈密 原先看的CR-V和皓影，后面考虑到油耗最终选择了HRV。第一眼看的时候就觉得这个车很年轻，有种力量感，搭配黑色轮毂就更帅了。 从订车到提车整一个月，目前提车一天，已经驾驶130公里，从4S店出来加满油400元，当地92油价8.01，表显续航里程1098公里，目前还有90%油，能跑多少后期再更新用车体验。 1.外观很年轻，路上没几辆所有引人注目，内饰虽然比不上国产但日系车里个人觉得已经很不错了。 2.动力随叫随到，因为是新车所以没敢狠踩油门，开到130的速度就松油门了，主要驾驶路段城市道路和高速路段，转向手感、驾驶操控不比思域差，偏运动。 3.音质也还好，仪表盘布局也合理，能很快上手。车道偏离预警很灵敏，基本一偏离车道就会给提示，并且方向盘也会自动调整。 4.隔音稍微有点差，发动机介入工作时很明显，其他方面暂时很满意，最满意的还是油耗。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 9月24号，车在沈阳提的，刚开始打算全款，白色劲睿，沈阳要14.9以里，但是达不到14.8，最后研究贷款，结果是贷五年，8万多，然后还完第一年可以提前结清，一年利息1700，最后都下来是14.35，算上一年利息14.5（这个数准确）。保险5000多，购置税10700，（太久了，有一些记不清）题外还有一个沈阳补贴给了3000块钱。我起初在营口盘锦看的，盘锦价格贵，贷款两年算下来15万，说啥不便宜，营口店出问题了，有点不放心。 裸车价格我瞎写的，记不住了。 【驾驶感受】 我是新手小白，没开过车，所以对车没有啥概念，也不像其他老司开过很多车，可以对比一下。开起来挺好的，挺顺畅，内饰确实是塑料，但是没啥感觉。今天是第四箱油，跑了1800，第一箱油的时候，跑了告诉，油耗低一些，第二箱油市区，加着媳妇练车30-40迈跑着，基本不开空调然后合下来9.2吧，第三箱市区合下来8个，现在是第四箱，之前都是中石化，这个是中石油，也可能冬天原因，热车，开空调，油耗明显偏高，没跑完，但感觉这箱油起码差个60-70公里。 【最不满意】 不满意的话应该是油耗，要是一直8个我就6接受，但是冬天这一阵起码九个以上，就不太满意，而且确实车噪大，上车就听歌也没啥感觉，加上跑的都是短途市区，影响不大。 对了4s店给加了前后雷达，前二后四，免费的，等油耗看看保养以后会啥样吧，毕竟是一直跑市区。 希望和各位朋友交流交流，😍

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.9分“良好”

提车接近个把月了，现在谈谈感受。更运动更适合年轻人，空间也小不了多少，直接就订了。【外观】第一眼望过去中规中矩，车身高度相比其他大多数suv要低。【油耗】目前跑了600公里左右，油耗在8.8～9.0之间，平时跑市区比较多高速上的少，相信多跑几次还有很大下降空间。【驾驶感受】提速还是很给力的，毕竟是思域同款发动机，不过基本不踩大脚，只体验过一次哈哈哈。倒车影像很清晰，习惯了看后视镜因此也没有加装360，不过有些功能可以不用但不能没有，以后考虑装一个，毕竟总会遇到视野盲区嘛。【乘坐体验】坐过后排的朋友同事都说空间不小，【最不满意】早就听说车机系统不太好用，一提车就入了无线carplay，美中不足的是会有1-2秒的延迟，看网上说有零延迟的也不知道是真是假。看到有其他车友有说到语音唤醒诟病的，表示十分认可，经常跟朋友聊着聊着自己就冒出来balabala说一堆，只能说语音智能这块确实不大行。喇叭音效听起来比较廉价，看到有位圈内车友用两轮电动车喇叭来形容，我只能说很贴切！另外没有车窗一键升降也蛮鸡肋…最后吐槽一下隔音，也确实符合最不满意之列，降噪效果微乎其微，日常上路风噪胎燥较大，上高速尤为明显，只能被迫加大音量，企图骗过自己的潜在意识，可能这就是日系车的特性？作为人生中的第一辆车，总体来说还是比较满意的，暂时也没有什么其他车的驾驶体验，仅供广大车友交流参考，不喜勿喷哈… 作为人生中的第一辆车总体来说还是比较满意暂时也没有什么其他军的驾驶体验，仅供广ā大车友交流参考，不喜勿喷哈

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4分“优秀”

【油耗】 提车之后跑了几次跨城高速和市内高架路，油耗从一开始的12降到现在的7.8，提车不到一个月目前行驶里程500多公里，再往下就降不下去了，不知为何。加油心疼呀。 【驾驶感受】 自己的第一辆车，没有可对比的。感觉驾驶起来还挺顺畅的，速度上了100以后外面的胎噪比较大，超车时比较跟脚。 【最不满意】 车机系统出现了几个小问题：1.没有carplay就算了，买了carplay盒子安装后，显示正常但蓝牙连接时断时续，导航声音无法通过车机系统播报。2.车机自带的导航时不时会自主唤醒，然后说一堆乱七八糟的话。3.车机的语音唤醒，有时会说“嗨”，有时会说“我在”。听着就别扭，不知道其他小日子合资品牌是不是一个调性。 图1是跟其他品牌停在一起的对比。图2是大鹏展翅，俯拍角度问题，显得矮了。图3是后排空间，新车味道还有点，所以放了很多炭包。

点评车型: 2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动擎版

3.71分“良好”

油耗低 市区堵车可以到4升以下，北京3环路高峰时段。 80公里匀速5升，北京环路正常走走停停。 120高速7升-9升，高速这车就和油车没区别了，我觉得高速还是带涡轮增压的车合适。 动力强 油电混动给油就走，深点踩轻松超车。 保值率相对好一些。 产品稳定性要好一些不会生产一年就停产了没这个型号了。（不过这车型确实销量太差了） 这个混动本田都在用不用考虑动力总成的各种问题，多年的稳定性再加上大马拉小车跑起来感觉确实很舒服。 缺点 配制低，中控跟傻子一样，还经常错误识别语音。 隔音特别差，高速最明显，120公里那会吵死了。 原厂倒车影像太差了，模糊不清。 准备做隔音+更换中控+360全景。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲致版

4分“优秀”

这是我第二次发车评了，前一次被人质疑、嘲讽、拍砖；都无所谓了，本次将今年春节从粤→川往返3300km驾驶体验呈现给大家，希望对关注此车的车友一些帮助； 首先回答两个问题： 1、为什么不买新能源？ 答：春运高速上云贵川大军中能见到纯电绿牌车屈指可数； 2、这个价位为什么不上CR-V？ 答：鸡头凤尾的选择，全凭个人喜欢，个人喜欢类GLC那种溜背车型。 Ⅰ、先说优点： ①、1.5T动力：相比之前1.8L 自吸，发动机提速快，很跟脚，高速超车挂S档可以做到随叫随到； ②、油耗： 平时上下班 7.5~8.5之间， 高速5.5~7.0之间，个人对这个油耗可以接受； ③、稳定性： 高速120 车身稳，底盘扎实。急加速超车不飘，车身独立悬挂过减速带、坑洼路面颠簸感有改善； ④、L2辅助驾驶：ACC自适应巡航功能，本回已全部体验过不同场景，怀化的大雨、湖北的冰雪、广西的弯道、四川的大雾、还有夜晚驾驶；以上只出现过大雾ACC报警无法使用外，其它场景都能使用，当然只敢定速85到105，比较惊奇的是大雨天也能使用；另一车道保持功能，变道或喜欢压线的即便关掉该功能，也会出现抢方向盘现象，可以纠正变道不打灯、喜欢压线的坏习惯；辅助驾驶建议车少的时候使用，堵车不可用（怕旁边的车乱插队）；在此对某为 余大嘴 号称1300km 全由自动驾驶接管表示严重怀疑。 ⑤、BOSE音响，相比之前的4喇叭，这个明显有质的提升； ⑥、隐藏的功能：1、 山区村道路夜晚转急弯时，转向的那边有1颗额外的前照灯会打开；2、急下坡、连续下坡时 坡道辅助功能会打开（通过提高转速/扭矩控制车速），（桂林→阳朔 321国道连续下坡 8大弯亲测好用）。 ⑦、转弯半径小：号称可变转向比，确实好用，狭窄的侧方停车、掉头就好用了。 Ⅱ、再说缺点： ①、装配工艺差：1、车门、车机盖、车尾门间隙大，大概有5~10mm间隙；2、车内饰 AB柱的内饰板松动、手扶箱松动、仪表盘护板松动，仪表盘只有很薄的1张PVC板，很容易刮花； ②、隔音效果差：同为沥青铺装路面 60-80时 噪音64~68分贝，高速120时 71~74分贝；停车时，旁人在车外讲话都能听得很清楚，感觉自己没有关车窗； ③、异响/振动：高速行驶 右后视镜抖动、急加速车后排底盘有类似抖动的金属碰撞塑料的声音，过减速带 中控一起抖，还有异响； ③、座椅硬： 是真硬，回程驾驶42小时，感觉屁股不是自己的了，已经麻木。 ④、车机系统差： 自带导航不能用、语音功能会莫名其妙操作，不能准确识别指令； ⑤、自动远近光灯： 大白天的打开近光灯感觉很尴尬，怎么调怎么关都不顶用； ⑥、车漆薄：村道路让行被树枝刮到车漆已刮花； ⑦、自带的ETC功能： 激活需要农行信用卡，按网友的操作微信无法激活，已拆解； ⑧、换挡拨片功能： 感觉很鸡肋，D\S档都能使用，减档转速高、加档无意义。 ⑨、刹车油门 是不锈钢材质，皮鞋容易打滑，建议开长途穿运动鞋。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.2分“良好”

10月5日提车，落地全款14.7。加装了前后雷达和座椅加热。现在四个月，刚做完首保，分享一下我的用车感受。 买车时没考虑电动，公里数不大且充电不方便又是在北方，只选油车。看了探歌、速腾，卡罗拉和雷凌，因为想买家用长期开的车，朋友说大众车在市区堵车行驶不合适，且后期小毛病比较多，丰田的外观不太喜欢，所以就去看了本田。crv超预算，xrv后排车门不喜欢而且动力也不足，结果就选了hrv。 拿驾照后没怎么开过车，也试不出车的好坏，一开始觉得开起来还可以。但是一段时间后，这车确实有异响，提速后噪音也确实大，这应该就是皮薄的原因吧。但我买这车是为了日后公里数大了省心，也不怎么上高速，只是市区代个步，这些异响和噪音也不是不能忍受。 油耗方面还算可以接受，但不会很省油。都说这车没有水温表，但我发现每次启动车时仪表盘右下角有个小小的水温表的图标，温度上来后它就灭了，我觉得应该是只有低温或高温显示吧。冬天零下10几或20度因为要热车，启动转速在1500左右，开暖风十公里以内市区油耗一般在10到12左右，天气暖和点不太堵车的话在7个左右。首保前表显油耗10.4，过了首保目前9.9。不知道是因为天气暖和了还是因为首保，油耗下来了。 目前1500多公里，L2辅助驾驶对新手来说很友好，碰撞预警很及时，刚开始提车时响了一次，不知道是车自动刹车还是我自己刹住的（没敢试）。但市内开车车道偏离预警是有点吓人，一开始方向盘自动回正把我下一跳，有种别人抢我方向盘的感觉，我觉得这功能高速应该更合适一点。 网上好多人说它不值这个价，买这个就是大冤种。但我认为第一眼只要看着它顺眼，再去挑别款车你会下意识的那它对比，即使后来买了别款车，性能再好也会一直惦记它。家用十几万的车选择有很多，不用过分追求那些花里胡哨一年也用不上一次的配置，选一款适合自己需求，外观长在自己审美点上的就行。不要考虑太多，买车也要靠运气，再好的车也有故障率，没准谁就是那个千分之几呢。 总的来说这款车一家三口空间够用，基本的配置都有，如果不能忍受异响或经常跑高速，车速经常在在80以上的朋友，建议不要买这个车，噪音确实大，皮也确实薄。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲致版

4.5分“优秀”

【购车经历】 去年老婆生了个女宝以后，买车的计划就提上了日程，今年3月第一次拍就拍到了上海的蓝牌，那就暂时不考虑新能源了，老小区充电也不方便，直接看燃油车。带老婆去东风本田4S看车的时候HRV刚上市，发现这车大小配置正合适，就是价格不太合适，刚上市优惠不大，老婆也很喜欢 ，出了东本转战广本，姐妹车型致在ZRV我和我老婆也很喜欢，决定就在这两款车里那个优惠买哪个，时间到了6月底，网上说是半年最优惠的时候，当时zrv比HRV大概能多优惠个1W，而且有2年10w免息，直接就下订了ZRV的燃油顶配，不料订金一付，4S的态度急转直下，原来和我说订车最多1个月，拖拖弄弄2个多月都没到，4S把责任都推在厂家，说厂家不发车，我也打了400投诉，400也是说还是要等之类话，后来4S也建议我换车型，我说不用了，直接退订。联系了几家东本4S，HRV的优惠也下来了，和ZRV基本持平了，又有燃油顶配的现车，二话不说，立马隔天就去提了。（也不知道现在致在ZRV还能不能买到顶配，最近有入手6月以后生产的顶配可以留言。。） 【驾驶感受】 之前也没开过什么车，但是HRV是SUV的视野，轿车的支撑，方向盘也挺准，转向也挺稳，个人感觉可以。 【乘坐体验】 座椅偏硬，后排地台较平，后排放个安全座椅，再坐两个女性问题不大，本田毕竟空间魔术师。 【外观方面】 ZRV正面偏圆润，HRV正面偏大气一点，主要是这车保有量小，认识的人不多，停在小区或外面一直有人来问这什么车挺好看的。 【内饰配置】 内饰必上不足比下有余，与人接触的地方基本都是软性材料或搪塑。顶配多的配置基本都用的到，只需在加装前后雷达，电尾门基本能满足家用需求，有360全景老婆平时开也没问题。 L2辅助驾驶功能很好，自动驻车、ACC巡航、车道居中都很好用，也不算什么新科技了，大家放心大胆使用。 【油耗】 表显市区拥堵大概10个油，不堵高速路居多大概在6.5个油左右，没开小绿叶。想省油买这个车的要考虑仔细。 【提车价格】 全款落地18个多，每次报出去，朋友都说这个价可以买CRV了，但是千金难买我乐意，买车第一要素就是自己喜欢。特别是圈里的几个营销号，动不动就韭菜的，就问有没有花你钱嘛。。。天天在别人下面留言。 【改装增购】 1、目前4S店送了后4雷达，但不能在仪表盘及中控屏幕显示只有声音，配合360女司机问题也不大，其他配置无360的，建议网上安装辉创3代前后8雷达，支持仪表盘显示。 2、换了原厂的黑标和黑后视镜盖，还有黑门拉手效果不明显，为月光蓝车友排雷，白色车建议替换增加运动感。。。 3、订了本田纯正用品后备箱防水垫，挺贴合，个人不喜欢那种全包的。 4、没有买手机支架，不想浪费大屏，买了个抖音098的CARPLAY，目前用下来挺好，没有延迟，高速3小时也没断线过。 5、顶配钥匙可以一键升降窗，落锁功能小孩还小暂时用不到，就没有买升窗器。 6、准备在双11换一套丝圈脚垫、氛围灯内饰啥的就不弄了，准备买个拾音灯放在中控下面，后续施工图等弄完了再上传。 【最不满意】 1、配置表上写的三色氛围灯竟然是空调旋钮3色。。。顶配氛围灯还是白色一条。 2、噪音是本田通病了，关上车窗，BOSE音响调大声吧。 3、月光蓝真的是洗车蓝，懒人不推荐选这个颜色。 4、车机真的很傻，慢慢等升级吧。 5、车漆真的很薄，有条件还是贴个车衣 最后感谢VX群里的各位车友给出的建议，不知不觉群都要满500人了，希望买这车的人越来越多，车友遍天下~！

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.7分“良好”

【购车经历】 去年提了一台君越，底盘有点低个别路况不行。正好老公回来了车给他开，我再买一个。这车打算最多开个四五年，平时用来送货跑客户用。所以最先考虑保值率和价格。预算就十四五，对比了很多车，入眼的也就Hrv了。正好赶上展会和促销活动，就订了一台现车。 【提车价格】 落地含一年利息是14万。贷9万，月供1800多点，一年后可还，需要自己在银行app操作就可以。送了行车记录仪，前后雷达，贴膜，装甲，还有别的小东西。 行车记录仪有点垃圾，自己换了一个流媒体后视镜。和原厂还是有区别，在努力适应中 【驾驶感受】 作为1.5t的车来说，动力可以。给不了君越的提速，但是同级别来讲也可以了。爬坡的时候发动机声音明显低吼。速度80左右噪音明显。100以后动力明显跟不上，提速慢了很多。 发动机2000转以上声音明显，3000就属于噪音了。 【空间表现】 座位空间可以，后排忽略不计。但是收纳空间太差。也就个扶手箱和副驾驶的手扣盒。 【最不满意】 最不满意就是噪音了，比家里07年的凯越还要差，也是无语了。凯越、捷达、速腾、迈腾、君越这都是我经常开的车，目前来说Hrv是隔音最差的。 方向盘手感极差，也比较重。但是价格在这原谅吧。 【油耗】 目前跑了三箱油，正八经记录的是8个油，表显7.6，无空调。同路况，君越2.0平均油耗8.3 这个车也这么个油耗，真不觉得省。 综合来说，各项都一般般，价格在这，也不能要求太多。左右后视镜给个好评，视野大。然后辅助驾驶L2确实挺方便的。顺便给想买这个车的车友一个建议，这车不适合高速，就市区60以内速度慢慢跑吧，这样你可能感受不到我说的缺点。但是市内这种路况每个车都大差不差，Hrv没有性价比可言了，油耗更不占优势还是混动能好点。

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

4.6分“优秀”

提车接近个把月了，现在谈谈感受。起初是准备考虑crv的，后来无意中看到这款车，外观比前者看起来更运动更适合年轻人，空间也小不了多少，直接就订了。（其实还是更喜欢混动的内饰，奈何想着可能一年都跑不到两万公里，差价都够加好几年油了…） 【外观】 第一眼望过去中规中矩，车身高度相比其他大多数suv要低，原先的尾部确实比较难看（个人见解），不得不说花了几百元子改了银色后扰流+尾喉之后看着顺眼多了，属于是越看越顺眼那种。 【油耗】 目前跑了一千公里左右，油耗在8.8～9.0之间，平时跑市区比较多高速上的少，相信多跑几次还有很大下降空间。 【驾驶感受】 提速还是很给力的，毕竟是思域同款发动机，不过基本不踩大脚，只体验过一次哈哈哈。倒车影像很清晰，习惯了看后视镜因此也没有加装360，不过有些功能可以不用但不能没有，以后考虑装一个，毕竟总会遇到视野盲区嘛。 【乘坐体验】 坐过后排的朋友同事都说空间不小，应该是中大型suv吧？我说紧凑有些还不信… 【最不满意】 早就听说车机系统不太好用，一提车就入了无线carplay，美中不足的是会有1-2秒的延迟，看网上说有零延迟的也不知道是真是假。看到有其他车友有说到语音唤醒诟病的，表示十分认可，经常跟朋友聊着聊着自己就冒出来balabala说一堆，只能说语音智能这块确实不大行。 喇叭音效听起来比较廉价，看到有位圈内车友用两轮电动车喇叭来形容，我只能说很贴切！另外没有车窗一键升降也蛮鸡肋… 最后吐槽一下隔音，也确实符合最不满意之列，降噪效果微乎其微，日常上路风噪胎燥较大，上高速尤为明显，只能被迫加大音量，企图骗过自己的潜在意识，可能这就是日系车的特性？ 作为人生中的第一辆车，总体来说还是比较满意的，暂时也没有什么其他车的驾驶体验，仅供广大车友交流参考，不喜勿喷哈…

点评车型: 2023款本田HR-V 240TURBO CVT劲睿版

3.9分“良好”

7.31号提车的。目前行驶了400公里左右，都是城市道路。油耗13个。空间是真的大，别看外面很小。而且是小溜背造型，很帅。我的是次低配，全黑的，贼帅。吐槽点是，地盘质感和大众真的没法比，就算和德原朗以及polo比都是被吊打。1.就是简配太严重了，前网镂空太大，前面的水箱都没有保护的，然后只能自己加装一个放护网。2.简配第二，行车落锁都没有，一键升窗也没有，十分的不方便，而且不安全，然后某宝花了一百三买了一个模块，直接无损安装，解决痛点。3.本田车真奇葩，这款车给倒车影像，就没有倒车雷达，顶配也是360，但是无雷达，由于女士开车，然后咬牙上了360+前后雷达，花了小三千。4、前网塑料感太强了，然后买了金属贴，质感有提升，但是和原装还是有差距，因为金属贴只能贴表面，还改装了一个高配的后下扰流板，银色的，瞬间质感提升。

点评车型: 2023款本田HR-V 2.0L e:HEV 动擎版

4分“优秀”

【驾驶感受】在山路上开着一台东风本田的H-RV的混动版车型，最令人欣喜的东西是它的隔音表现我觉得是比思域完全高出了一个成级。大家都知道思域这款车它的底盘的噪音的隔绝是非常拉胯，东风本田H-RV在这一点上我觉得它进行了全面强化，比如说米其林的轮胎胎噪控制的比较到位，同时，它的风噪也比较的得体，再加上底盘的噪音也不会显得特别的明显，所以它跟思域的行驶质感完完全全拉开了差距的。 这套2.0的EV动力系统大家都很熟悉，除了像1.5T加CVT的传统动力系统之外，2.0的EV混动系统也是它的一个卖点，我们之前也在思域上体验过它的混动，整体的体验是非常的顺滑，当然这个动力系统也算不上有多么的强劲，但是你能感受到即便它没有涡轮，但是它有315Nm的电机，所以整体的爆发力不算强劲，但是非常的丝滑。它的扭矩感也来的很足，它不像纯粹只有2.0L自然吸气的车型那种战术拉升之后干吼的感觉，所以它给不了你那种很充沛的扭矩储备，但是它会给到你足够的扭矩感，让你在山路上显得比较游刃有余。在你切换到运动模式下后，它的发动机会经常处于介入的状态，遇到角度比较大的上坡路段时，它的发动机转速攀升的声音还是会传进车厢里面，而且比较的明显，但我觉得从体感上来看的话，还是比思域的隔音要做的更好，当然它没有思域那种模拟这声浪，所以也没有很明显那种模拟声浪里面那种更热血、更激情的感觉，毕竟它的定位还是更加偏家用一点。这一代本田的车型都有一个共同的特点，就是都配备了一个可变转向比的功能，所以你在进入弯道的时候，方向盘的圈数其实并不会打的很大，它带给你的感觉是非常的运动，即便这台车没有任何的路感反馈，因为作为一台家用的SUV来讲的话，肯定是家用舒适。定是在第一位的体验上，那么另外，关乎运动性方面的东西，我觉得就是它的这个驾驶的坐姿，整体的座椅款型跟思域没有什么特别大的区别，只不过它的面料跟皮革用的非常的高档，所以你坐在这个整个车厢里面坐姿我觉得在同级别的SUV里面是显得非常的低矮，就即便你不需要很快的速度也能感受到这它的运动的细胞。