点评车型: 2019款观致5 5S 1.6TGDI 尊贵型

3.93分“良好”

感谢父母送的礼物。本来观致是个小众品牌，可能了解的人并不多，但是观致5s用料是实实在在的扎实。安全性和麋鹿测试的资料在网上都有，加上奇瑞的1.6t发动机，动力方面家用绝对够，底盘调教偏运动，低速时可能觉得硬，但速度上去后滤震性很不错，尤其是跑高速时体验最明显。197的马力，高速上超车游刃有余。特别是这段时间优惠力度大，这个价格数一数二的好车。

点评车型: 2019款观致5 5S 1.6TGDI 尊贵型

3.64分“良好”

【油耗】:高速6个，市区10个，综合8个左右 【驾驶感受】：动力好，超控好，高速稳，新的动力总成和老款观5，感觉完全就是两台不一样的车 【维修成本】：使用了一年时间只换了个刹车灯泡，暂时没有其他问题（不知道是不是自己运气好）， 【保养】：首保是免费赠送的，基础保养一次500左右还算可以接受 【最不满意】：前面没有雾灯，和老款相比感觉少了点灵魂！高速时风噪音有点大， 【空间表现】：后备箱很大，可以装很多东西，自驾游时把后排座椅放倒就是一张移动的大床，另外新车没有任何异味，这点值得表扬， 【购车经历】：于2020年11月购入，前后等了一个月时间，此车为19款尊贵，现在好像已经绝版了！ 【提车价格】：当时裸车价是108800，落地大概13左右，比起厂商指导价优惠了4个W，

点评车型: 2021款观致5 5S 1.6TGDI 尊贵型

3.86分“良好”

虽然车身是紧凑车型应该算是A+级紧凑型，有些人老是说这个车空间还算大，我说也不算大一般般吧，动力的话起步稍慢点但是中后段输出动力完全没问题只要你肯踩油门完全够用，车身质量这一点根本不用怀疑，我亲身验证，有次去钓鱼钓到晚上的时候倒车两旁全是树枝，后面有块七八十斤的大石头我说怎么怠速到不动呢，还加了油门一下把石头给推动过去了，后黑色保险扛完全没事，还有次是在县道晚上没车开到，100撞到一只狗就坏了前保险副件，也算幸运了，总的来说我看中的是观致的三大件，毕竟也是合资车，奇瑞和以色列研究的，经得起考验，还有最重要吐槽的事就是车标实在是太丑了，真实油耗百公里6－7在suv中根本不夸张，毕竟自身车重在那

点评车型: 2019款观致5 5S 1.6TGDI 尊贵型

3.21分“良好”

当初奇瑞想要发展高端品牌汽车，和以色列集团一拍即合，迅速成立了后来我们知道的观致汽车，但是它的汽车调教更偏德系的感觉，上市之初很让人经验。但是现在观致汽车在国内已没有什么知名度，大部分的观致汽车沦为共享汽车。现在的观致汽车已被宝能控股了，那它旗下的车还值得购买吗？今天我选取了观致5的2019款 5S 1.6TGDI 尊贵型的配置车型，和大家分析一下优缺点。这辆观致5的厂家指导价14.88万元，购置税13168元，保险4800元，上牌1000元，总计167500元。说实话，作为一辆紧凑型的SUV，这辆车的价格真的不便宜了，合资车里可以选到大把不错的车型。 【优点】 观致5的外观设计其实还是不错的，很有家族辨识度，运动感也比较不错，而且漆面给我的感觉是光泽度很高。采用了鹰眼造型的大灯，并且由镀铬饰条和前进气中网进行了衔接，一体感，精致感是比较出色的。中网的内部采用了中国祥云的标识，很明显的中国元素。观致5的大灯采用的是led远近光设计，还算是比较厚道的。车型侧面看起来就像是一辆小号的保时捷，快背式的车顶，多幅铝合金轮毂以及贯穿式的腰线，精致感比较理想。车尾具有高度的家族辨识度，车尾呈现出了圆润分层的造型，保险杠部分的扩散器采用的也是祥云图案的设计，时尚感确实是比较理想的。 车内的设计还是比较大气的，但是我感觉很多年没有进行大的改款了。中控部分使用的是中规中矩的设计，实用性能不错。中控部分还搭载了10英寸的触控大屏，配备上真皮运动方向盘，视觉感比较理想。此外，还采用了飞机挡把样式的设计，配备上车内的红色缝线，时尚运动感还不错。 这款车子搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成账面数据是比较强劲的，事实上我也开过这款车型，动力确实很强劲，调校比较运动化，每一脚油门都能给我想要的推背感。但是这款观致5也有一个问题，就是在低速状态下，变速箱逻辑不是很清晰，会有闯挡的感觉。 【缺点】 观致5从外观上来看确实相当的大气，但是车身数据偏紧凑一些，长宽高分别为：4600*1869*1658mm，轴距是2710mm。坐在后排是有些顶头，而且后排地台的隆起程度也是有些影响乘坐的舒适性。此外，前排中央扶手后凸的位置比较明显，所以后排坐三个人并不会觉得舒服，而且中间乘客没有配备独立的头枕，头部悬空。 这辆车子在二手市场很难看到，而且二手车商也不大愿意收这种比较冷门的车型，所以观致5已经不是保值率低的问题了，压根是没有太多的人愿意去接手。 观致5给我的感觉是不温不火，作为一款已经有些没落的汽车品牌，没有给到消费者足够兴奋的配置。座椅是皮加织物的，没有配备主动刹车系统，所以这辆观致5没有和主流SUV拉开明显的差距。价格优惠没有给到消费者，配置也没有越级，消费者为何会去选择呢？ 总结：这辆观致5放在六七年前销量就很一般，而现在竞争车型的选择余地更多了，而这辆观致5依然没有可以卖好的爆发点，但好在这辆观致5未来将会迎来改款。就目前来说，这辆19款的观致5，我个人觉得性价比不足。

点评车型: 2019款观致5 5S 1.6TGDI 旗舰型

3.57分“良好”

【费用】裸车价是16.38万，加上购置税14496元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元，全款落地价是18.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀，正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速，转速上来后噪音也不大，就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【悬架】采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。 【油耗】官方给出的综合油耗为6.6L/100km，在市区路段驾驶百公里油耗为7.2L左右，国道路段百公里油耗为6.8L左右，高速路段百公里油耗为6.2L左右。

点评车型: 2019款观致5 5S 1.6TGDI 领先型

3.64分“良好”

最近，有一位粉丝咨询观致5的大致情况。今天我就带来了2019款 观致5S 1.6TGDI 领先型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.88万元，当地4S店报价为11.08万元，目前暂时优惠大约为2.80万元，我们以此为例，需购置税12283元，车船税420元，商业险4706元，交强险950元，全款落地大约需要129159元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚动感，前脸熏黑式的格栅设计，营造出更具动感的氛围，非常讨年轻人喜欢。个人比较喜欢这个展翼式的全LED大灯组，转向灯带流水效果，极具有个性。车身线条非常流畅，简约而不失大气。虽然说紧凑型车的定位，但观致5S有着良好的乘坐空间，日常的家庭使用更加舒适。 【内饰】 内饰设计上，这款车以简约时尚的风格为主，档把的造型设计也十分的精致，这一点比较符合年轻人的审美。车内除了大尺寸的显示屏之外，还搭载了一套斑马智能系统，可通过语音来控制车内的导航和多媒体功能，满满的科技感。 【配置】 配置方面表现勉强算一般的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等一些基础型的配置。 【空间】 这款车虽然定位紧凑型SUV，但是4600mm的车长以及2710mm的轴距让这款车的空间设计的还是较为宽敞的，前排主/副驾驶自然是很宽敞的，后排空间坐下三个成年人还是很轻松的。身高176cm的我坐进后排，腿部和头部都有较为充裕的空间。 【操控】 这款车的底盘由世界各地精英团队调教，其中避震采用了四段式阻尼调教，同级别中这么高规格的底盘悬架配置很少见。驾驶起来的感受，兼顾了舒适且不失操控，具备我们常说的高级感。另外，这款车的刹车和油门反应也是很灵敏的。 【动力】 动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为197Ps，峰值扭矩为290N·m。总的来说这套东西组合还是挺不错的，推背感也明显，完全可以满足日常的家庭使用。 【舒适性】 车内配置具备N95级同等防护功能的空气过滤系统，可以说是达到森林级别的车内环境，呵护乘驾者健康。站在家庭用车的角度来看，孕妇和宝宝也能坐得安心。另外，座椅的柔软度也较为适中，坐上去很舒服，时间坐车也不会劳累。

点评车型: 2018款观致5 1.6T 自动领先型

4.1分“优秀”

入手的是联动云汽车，在郑州买的4.88，看到有很多人也入手了，一对比我这个价位高了，也无所谓了，折腾了几天终于过户了，开心。提车跑了200多公里，分享下感受。我的工作是司机，开车比较多，对车的感受也很直观。首先说外观，观5的外观是我选这车的主要原因，沉稳大气，饱满的车头，没有多余的线条，整车非常耐看，不足之处就是侧边我不太喜欢。如果不是突然发现联动云下线车，我是准备入手星途TX，也是被外观吸引。 下面分享下行车感受，在单位开的都是十几年车龄，70.80万公里的老车，所以观5的感受可以说非常爽了，哈哈。我对车没什么太多要求，加速慢无所谓，换挡顿挫也还行，但是底盘平整性必须要好，因为开单位好多车，那底盘拉的，跟散架一样，真难受，所以观5就满足我的要求，底盘是真的爽，没有拖拉感，很稳，很整，过些坑也很干脆，转弯也干脆，指向精准。悬挂有一点点硬，硬点是为了高速更稳一点，很不错。单位有个05年的陆巡，悬架挺软，过坑基本没感觉，但是跑高速飘，两吨多的车跑高速飘我是没想到，不知道是修车多的原因还是咋回事，毕竟十几年车龄90多万公里了，反正没我观5得劲。观5方向盘很轻，油门刹车也轻，车开起来感觉也很轻，跟凌云感觉很像，车很大，跑起来很轻的，虽然轻，但是跑起来稳，我觉得这就是质感吧，很舒服。我姐有个丰田两厢小车，那车开起来也轻，但是跑起来一点不稳，感觉跟纸糊的，完全没有啥感觉，也就适合城市跑跑，毕竟省油。 再说下内饰，非常简单，简洁，功能都很实用，基本都能用到。我一年到头基本都在开车，开的多了对开车有一定经验，像一些辅助驾驶功能我一点不感冒，电子原件多了也没啥用，还容易坏，不实用，有个定速巡航就行。看过有个论坛，有个人晚上跑高速，开个ACC，记录仪上我老远看见前面一排排刹车灯亮着，这司机觉得车有主动刹车，能刹住就没管，没想到一头撞上了，当时时速100，我是真佩服这司机心大，辅助功能怎么可能完全相信，驾驶员没有判断能力，最好别开车。 说了我觉得好的地方，在说下不好的，低速换挡顿挫，异响，换挡迟缓，逻辑混乱，确实烦。想到是起保护，就释然吧。后段提速还是可以的，对于我够用了，比我爸朗逸强多了。油耗高，市区跑了100多公里，一直10-11，我们市没有快速路，没高架，全程100多米一个红绿灯路，基本不堵车，同路况，我爸的朗逸手动，我开就是7-8，有点高。还有就是隔音差，有很明显发动机声音，胎噪。 说了很多，这个价位这个尺寸，这颜值，我觉得很值，要是买星途TX，差不多14多，负担太大，观5正正合适，开几年，媳妇练熟练了再换也挺好。从打算买车我就考虑国产，合资就不说贵了，20万以下就外观我没一个看上的，老气，内饰一堆硬塑料，做进去就想吐。国产这几年发展有目共睹，支持国货那是必须得。换车还是国产，看好的还是奇瑞。最后加下，车报警了，有点烦，修理厂说三元有点堵，不管了，到时候审车再说。

点评车型: 2018款观致5 1.6T 自动领先型

4分“优秀”

观致5，2018款自动领先型，外观比较好看，空间也大，同价位车中性价比还是可以的，就是售后比较麻烦一点，不过现在都是修理厂保养，途虎养车保养，问题不大。我自己开油耗7～9个，综合7.5左右。底盘扎实，高速稳。这车内饰简约，比较耐看，观致给人一种沉稳的感觉，开着比较心安吧，这车看着也比较沉稳。 开了也有几个月了，说一下感受，这车跑城市道路表现一般，油耗在9个左右，但是跑高速可以说稳得一批，同级车可以说没一个比得过的，超车轻松的一批，只要稳着油门直接超了，没压力。刹车很灵敏，制动距离短。说说缺点，这车缺点就是变速箱有顿挫，换手动模式的时候，变速箱更不上。好了，观致最大的优点就是稳，毫不夸张的说，高速跑150一点感觉都没有。(安全驾驶，只是根据实际高速表现假设)

点评车型: 2019款观致5 5S 1.6TGDI 领先型

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完观致5之后的一些感受，我试驾的车型是2019款 5S 1.6TGDI 领先型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力响应挺积极，油门调校也比较灵敏，车辆起步很轻快，中低速行驶时的提速动作也很干脆，油门很跟脚，动力随叫随到，开起来很有活力，在城市中穿行也十分轻松。 发动机中后段的动力响应也比较积极，每一脚油门都能马上获得动力反馈，不过也没多强的爆发力，动力输出比较线性，我们实测这台车的百公里加速时间为9.13秒，日常代步足够了，即使车速超过100km/h也挺有后劲，高速超车也不显得吃力。 7速双离合变速箱的平顺性表现挺好，只有在低挡位来回切换时偶尔会有轻微顿挫，但绝对不会影响到整体的驾乘舒适性，变速箱的换挡逻辑也比较清晰，升挡积极，升挡速度也不慢，只是在急加速降挡时稍微有些迟缓，但也可以通过提前手动降挡来改善，整体来说这套动力组合的配合还是挺默契的。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了127.2公里，车上全程三名乘客，空调温度设置在24度，经过了拥堵、环路以及高速三种路况，车辆的平均时速为30km/h，共计消耗92号汽油10.05升，百公里平均油耗为7.9升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，悬架的滤振能力很出色，路面上的细碎颠簸能被彻底吸收，遇到减速带或者连续坑洼等较大颠簸时，悬架也能有效降低冲击感，但如果车速过快的话，车尾会有轻微弹跳感，主要还是因为悬架太软，而且少了一些韧性，所以也会导致车辆在高速过弯时会有比较明显的侧倾现象。 转向系统也是偏舒适的调校风格，方向盘手感轻盈，回馈阻尼很线性，日常驾驶足够惬意，但如果从操控角度看，方向盘传递的路感很小，中间位置也有明显虚位，车头的反应也不够敏捷，再加上过弯时车身的侧倾很大，所以这台车没什么运动属性，只是一台普普通通的家用SUV，长时间驾驶稍微有些枯燥。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4600/1869/1658mm，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳左右，后排腿部空间一拳三指，头部空间为四指，乘坐空间中规中矩，谈不上宽敞，但日常家用还是没问题的，座椅十分宽厚，填充物也比较软，舒适性表现还是挺好的。 后备箱常规容积为450升，内部空间也挺规整，进深达到了975mm，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还可以放一些零散物品，装载能力可以满足大部分用户的需求，后排座椅支持4/6比例放倒，完全放倒之后的平整度也不错，最大进深为1750mm，最大容积可以扩充到1500升，扩展性以及灵活性都很令人满意。 购车费用：我试驾的这台2019款 5S 1.6TGDI 领先型的指导价为13.88万，目前唐山地区优惠2.4万左右，裸车11.48万，购置税9854元，车船税420元，交强险950元，商业险4300元左右，上牌费500元，全款落地价格在13.08万左右。

点评车型: 2018款观致5 1.6T 自动尊贵型

2.7分“一般”

买的联动云的下线车，只要4.8W还包了整备，我个人买下来整备升级了全合成机油包整备的是大桶油，另外再换一个机油滤芯，我另外加了空气格，包整备的还做了喷漆不过有一个们喷的喷爆了，外观总体没有问题，只有一点点的小擦挂这些都能容忍，毕竟价格摆在那，性价比特别高，另外我买的这个联动云还换了几个新胎，不过不是换的原厂的，换的国产的认不到是什么牌子的， 我买的这个是2018款的尊贵型主驾驶电动座椅，自适应巡航，分区空调后排usb，带电尾门，双拼内饰，全景天窗 缺点：低俗顿挫，换挡逻辑不是很好其他的暂时没有啥，就是等不是Led的灯 优点：高速开着很舒服，底盘扎实配置一般的配置还都有，另外外观内饰这些有一些东西我都是换了的。

点评车型: 2018款观致5 1.6T 自动尊贵型

4.5分“优秀”

可靠性高 3年跑17万公里 正常保养 无需大修 目前都是在某虎买99元的全合成机油，一万公里保养一次。 轮胎7万5千公里换个固铂，跑到现在10万公里还没换，耐磨，挺不错。 10万公里换了以下零部件: 1.皮带和惰轮，4s店收了1000多。 2.刹车油和变速箱油.自己淘宝买材料，花200元找外面修理店换 17万公里: 1.换了防冻液，自己淘宝买，亲手换的 2.前后4根稳定杆吊杆，也是自己动手换的。 其他的都没有动过，不过现在变速箱报故障灯，从14万公里到现在17万公里，4s店都故障码是说发动机扭矩过低。没坏就不管它，可能是传感器阀值过低 整体来说，裸车13万买的，过低15万5.对的起这个价格.支持好的国产车，是义不容辞的

点评车型: 2017款观致5 1.6T 自动旗舰型

4.33分“优秀”

17款的旗舰使用感受两个字:到位。 常见配置胎压监测、自动驻车、BOSE音响、电动腰托、主副驾电动座椅、限速巡航、蓝牙车机、影像雷达、车内后视镜自动防眩、后视镜加热、双区空调、气囊气帘、无钥匙进入启动，基本该有的都有。 还有一些人性化个性化配置，比如电动尾门高度设置、伴我回家光源类型时长设置，手套箱里、遮阳板小镜子、主副驾脚下都配灯，后视镜下方有照地灯，车内氛围灯反射光很柔和、大灯天使眼光圈有气质，车机来电语音控制，倒车影像轨迹线随向转动，仪表屏幕按钮亮度均可调节，尾箱盖板下有大储物格，副驾座椅下方有鞋盒。 另外，这个车机很简约好用，四个功能区切换方便，车机导航开始还可以显示路况，导航路径同步显示在时速转速表中间的小屏幕。有安全油耗的指标分析记录，可惜后来逸云停止服务支持，地图也不能更新，功能大多都停了。 动力上满足家用，使用的前两年市区基本切手动开，避免低档高转。刷新程序后，一直自动挡位开，比较平顺，动力的冲击感变弱了些，但是相比动力要求，还是平顺更重要。如果一开始就是以平顺作为核心方向，这车口碑会好很多。 内饰很喜欢，深色拉丝，黑色亮面，整体简约大方深沉。后来新款的观致5加入一些红色线条，银色亮面，反而降低了内饰质感，感觉偏离了这个内饰的定位人群，两边不靠。

点评车型: 2019款观致5 5S 1.6TGDI 尊贵型

3.29分“良好”

整体来说动力是真不错，我在农村跑山路，夏天，我开着开空调拉满一车人，上坡都很有劲，动力方面没得说，但是缺点也有，异响，异响严重，噪音太大，发动机噪音大，还有就是下坡不换挡，老是低档高转速，就能听见发动机的声音，特别烦，所以我就只能下坡用手动挡，综合来说，动力没的说，其他的平平无奇

点评车型: 2018款观致5 改款 1.6T 自动尊贵型

4.2分“优秀”

车是联动云下线车辆，外观够用，空间够用，动力够用（不计算低速时换挡顿挫），价格很香，5W左右买一辆19年上牌的SUV很合算了。

点评车型: 2019款观致5 1.6T 自动 智云互联(AliOS)版旗舰型

4.2分“优秀”

买的二手的观致5旗舰版，车子总体还是不错的，虽然顿挫感是挺大，但是自己开车注意点就会好很多，可能自己开联动呀习惯了，挺喜欢这个内饰的，旗舰版很注重一些细节，自己很满意！！