深蓝S07尾部好看值得买吗_深蓝S07外观怎么样

【空间表现】 空间五座满载的情况下，130体重的五个人毫无压力，前排调到最舒服的驾驶位置，后排乘坐130斤的乘客，空间依然很宽敞 【驾驶感受】 380的动力没得说，动力可谓是随叫随到。智能驾驶真的非常的棒，在高速上基本是不需要自己开，市区的话也能实现自动跟车，毫无压力 【油耗】 如果选择380的话，前提是你得能接受他的油耗，可谓是既然选择了他的380高功发动力，并且是四驱，那就得接受他的油耗，高速油耗差不多在8.5左右，市区油耗差不多得12个左右吧，我跑到最高是11.9个油，还不是猛踩的情况下 【最不满意】 就是雷达碰撞预警太敏感，离障碍物两米远的情况下，车就会直接刹住，然后自动换到P档，这个功能是可以关掉的，其他的真事挑不出不满意的点 【提车价格】 提车价格裸车21.5 这是分期五年的价格，然后落地不加利息只加上购置税和保险一共是23.9万落地 【购车经历】 最开始看的是途昂X 揽巡 皇冠陆放 丰田汉兰达 福特锐界L 坦克400看的都是中大型的suv，经过试驾，开到路上是真的不方便，和开船一样，正好在展厅里看到这台车，试驾了一下，果断交钱订车，因为当时都没有380智尊这款配置的现车，其他款都有现车，最终犹豫了还是选择了订车，订车是七月初定的，然后车是八月初交的车，满打满算不到一个月的订车时间 【维修成本】 保养有一个三年无忧保养包，也不需要花钱买，但是这个三年无忧是只有六次保养，涵盖了首保，再就是车机流量是无限的，首任车主是无限流量的，随便用，车机的小毛病的确是有，经常报故障码，不到一分钟就自己消失了，提车到现在二十天左右了吧，车机黑屏了五次了，到4s店也没检查出啥问题，交完车从4s店出门，刚走了一个路口，没有一千米的路，就直接黑屏了，最终到4s店各种检查，也没检查出啥问题，维修的师傅把车机重新开启后，就没有黑屏了，但是后期也出现过4次黑屏问题，但是不至于维修，4s店说等九月份车机有匹配的升级包了，这些车机的小问题就能解决

23款HS5一万五千公里驾驶体验 本人23款HS5四驱旗享车主，黑内黑外，于2024年6月底刚刚进行一万五千公里保养（第二次保养）主要用途是每天上下班开，行程大约70公里/天，城市道路和高速各占一半，城市道路是佛山禅城区，含堵车路段，高速平均速度在100-120，通勤时间每天约2小时。 一万五千公里平均油耗9.4L/100KM 一．购车初衷 最初关注HS5的时候，还是22款的外观，当时看到的金色外观感觉眼前一亮，内饰也很是喜欢，无奈当时预算不足，选择了其他品牌。后在2023年9月时，换车的时候看到了改款后的HS5，相比于老款，外观更加大气，内饰更符合个人审美，且变速箱的更换让我坚定了选择HS5的态度，最终经过同价位多车系的比较，以及与家人的多轮商讨，最终订车 二．用车体验 本人身高190，驾驶位调到开车位置的时候，后排再坐一个我丝毫不感觉拥挤，腿部空间还能有两拳，前排座椅虽然有点硬，但是支撑性很好，是舒适的感觉，久坐开车不会感觉累，前排座椅标配通风，这个功能在广东真的是福音，上车降温的速度快很多。车身很平稳，驾驶过程中即使是高速也不会有飘的感觉，而且动力强劲，不会有加速无力的感觉。目前一万五的里程开下来，还是可以给到一个90分的，还是很满意的。 三．喜欢的点 1.外观真的很喜欢，直瀑式的进气格栅十分大气，改装的旗标灯每次点亮的时候就好像点亮了心中的那一抹中国红 2.动力很让我满意，2.0T的高功率发动机，不管是起步的时候，还是高速的时候，动力说有就有，高速120以上的时候需要动力也来的很快，加速丝毫不吃力 四．期待改进的问题 1.根据节能车的要求设计的自动启停我个人感觉真的好鸡肋，每次上车第一件事就是关闭自动启停 2.车机的功能及流畅性有待提升，虽然燃油车的车机新能无法和新能源的相比，但是个人希望还是可以优化一下的，虽然目前来说是足够用的，但是谁都喜欢驾驶体验更好嘛 五．关于车友反馈问题的自身体会 1.异响：关于异响问题，真的是看运气的，我左侧空调出风口最初有异响，去了一次4S店换了一个配件就解决了，有的车友开的时间比我还久，但是什么异响也没遇到，关于这个问题，我觉得遇到问题能解决就是好的，至少是可以解决的，比起某些品牌拖着不解决，那不是要好很多么。当然，也不是所有的声音都有异响，还有过车友把后方来车预警的“嘟嘟”声音当成异响。。。所以说，遇到问题多沟通，不要只顾着骂，红旗挺怨的。 2.车机：这个东西吧，我的评价就是够用，燃油车确实是不追求车机，红旗的车机也是可以满足使用需求的，语音交互系统大多数时候还是好用的，调节个空调，开个窗什么的，基本功能还是没问题的，而且我本身有些功能是喜欢实体按键的，所以这个车机对我来说是没啥影响的，当然和新能源的丝滑流畅没办法相比，这一点期待红旗在后续可以改进，当然也希望能给老车主同步升级福利。 3.风噪胎噪：有些人反馈主驾驶一侧A柱风噪很大，胎噪很大，我也算是开过蛮多的车了吧，我自身感觉是没有到很大的程度，是不影响我驾驶的情况，我高速120的情况下，车内正常听歌，是感觉不到风噪胎噪的，就算是不听歌，也不会觉得很吵，而且风噪胎噪也要看路面情况，比如大风天的风噪就很大，什么车都会很大，再比如水泥路面的胎噪声音就会大于柏油路面，这个要看具体情况的！！！补充一点，有些车友说的A柱漏风，麻烦把空调外进气改为内循环，或者关闭主驾驶座椅通风哈，那个不是漏风，是某些人操作不当。 4.油耗：这个是我想说的最多的点，我真的看到好多人说红旗油耗高的，我就觉得很离谱。比较油耗至少也是相同动力，自重差不多的车进行比较吧，再一点，某些特殊工况下的油耗不能算作参考值吧？？APP计算油耗的标准就是耗油量/公里数，有些人一小时开十公里，油耗显示很高，咱就是说，停在那里开空调烧油，什么车油耗不高？？再不就是拿2.0T的发动机对比1.2L自吸的发动机，说油耗太高，拜托，又想要动力，又不耗油的燃油车去哪里找啊？？红旗自重1.8吨，搭配2.0T的高功率发动机，是不是也应该对比相同动力配置的车，这样才算有对比性吧，我一万五千公里，平均算下来油耗9.4L/100KM，我觉得这个数值是有参考性的，真的不要拿特殊工况来对比了，我见过短途20多的油耗，也见过2个多的油耗，还有，不要和小排量汽车比了，真的不讲道理，不然都去和V16的某车比，大家都是节油王了。 六．总结 总的来说，车我满意，我喜欢，我推荐，安全性高，驾驶舒适，是一款让我满意的汽车。最后祝各位尊贵的红旗车主，红旗与您一起乘风破浪，家庭事业蒸蒸日上，目光所致皆为华夏，五星闪耀皆为信仰。也欢迎大家有什么问题多多沟通！

【最不满意】 前脸太丑了，有一种让人难以名状的丑，实车看着还行，毕竟比较大，气势和姿态还可以。 【购车经历】 旧车卖了，为了赶上地方补贴着急买车，试驾了同价位的国产插混suv，比亚迪宋plus、唐、启源Q05（uniz）、银河L7、深蓝07。比亚迪很中庸，但是我这没啥优惠，当做兜底选择。启源/长安是最早跟进比亚迪价格战的，开起来电机动力也很猛，但是新车味道太大了，第一个pass。深蓝没优惠、不喜欢增程、不喜欢隐藏式车把手、不喜欢无框车门，第二个pass。银河L7是认真对比的车型，第一100公里续航版本没有价格优势，55续航便宜但续航太短，第二顿挫真的严重，我之前开的大众id6，不说大众驾驶质感多好，但对比银河l7一下子把我拉回了燃油车的感觉真的受不了，第三就是智障女王座驾，比cc还下头，副驾有座椅加热通风按摩，主驾啥也没有，银河搞性别对立真有一手，要上到高配才能拉起配置，然而高配价位虚高。 【提车价格】 赶上了地方补贴、厂家补贴、报废补贴，而且买的展车，综合下来12多点落地 【驾驶感受】 SUV感比较强，通俗的说就是有点“开船”，舒适取向。我其实更喜欢跨界SUV的感觉，兼顾空间、通过性的同时，油门跟脚，侧倾很小的。但是枭龙max完全不是，较高的重心决定了它势必与激烈驾驶无缘，好在转向指向性不错，快速过弯姿态不好，但是能过去。过走烂路、过减速带时余震控制不错，软硬恰到好处。 【油耗】 开了1300公里，基本都是纯电，200块钱油还没用了。电耗17-19kw/百公里。 【续航】 夏天比较准，车是105续航版本，基本能纯电跑80km，剩20km启动强制混动。 【维修成本】 不了解 【动力表现】 最牛的就是动力，6.8s破百，前桥电机+发动机+后桥电机组成的四驱。结合12万落地的价格和2800的轴距，同价位同级别动力无敌。 【亮点配置】 必须是HI4四驱，其他配置国产车大差不差，但是插混四驱独一档的存在。

作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

虽然之前去看途观L PRO不是很愉快，但不久前换了另一家店去看的时候销售态度还是挺不错的，并且非常主动的邀请了试驾，因此我也顺理成章的体验了一下，看看这在较高定价姿态的背后这台车的实际产品力如何。 试驾车是380TSI顶配车型，即指导价26.68w的智尊版，220马力匹配七速双离合变速箱，这套动力总成也算是大家的“老熟人”了，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，不过或许是由于试驾那天温度较高，体感上似乎是没有之前开过的一些同动力总成的车型猛，当然和当前一些纯油的对手比还是很有优势的。不过这点也可能和这台车的出力特性有关，总体是比较线性均匀的，即使全力加速动力来的也比较均匀，虽然体感上爆发力不那么强，但速度上升还是很快的。平顺性表现凑合，起步依旧不算特别利落，还是有点小抖动的。低速升档以及大脚油门加速时有小的闯动，虽然动作不是很大但也是能感知到的。同时速度低的升档偶尔也能听到一点换挡的声音，有些令人不安。动力响应中规中矩，主要就试了舒适模式，中低速动力请求还算比较跟脚，大的动力请求考虑到硬件也还算正常水平，油门和动力输出也还是比较线性好控制的，总体动力总成的表现考虑到硬件水平来说中规中矩，要是考虑行业整体水平特别是和一些电传动的对手比就相对要差点意思了。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车中小震动和一些连续震动的处理都还算是比较到位的，不过低速还是稍微有点左右晃动，单个的大震动处理还算可以。减速带处理的一般，会有一些颤动的同时高级感也一般。 运动性表现中规中矩，稍微快点过弯侧倾还是比较明显的，不过好在也不是特别夸张的同时也没什么明显的回摆，作为一个非运动取向的SUV来说倒也能满足目标消费群体的需求了。 转向稍微有些问题，低速比较重，跑起来后会变轻之后随速度再加重，但速度起来后的增益也不怎么明显，车头响应和指向性倒是没什么问题，车身跟随性正常水平。 刹车脚感没什么问题，和之前的一些大众车型类似，虽然前段稍微有点虚位但也还算好上手，稍微适应一下就可以刹的平稳。 NVH总体还行，发动机噪音和振动抑制比之前一些大众380的车型要好一些，属于是正常水平，但变速箱低速的动静稍微有点令人不安，环境音的隔绝还挺好，风噪隔绝作为一个SUV还不错，路噪不太行，试驾时走了几条不同的路噪音都挺明显的。 静态上，这台车的外观相比于之前变化还是比较大的，特别是车头感觉比之前要“厚”了不少，总体黑色看着感觉还行，其他颜色感觉有点怪怪的，总是让我想到某新势力车型，当然好不好看见仁见智。 内饰也是大众品牌比较新的设计语言，总体还是比较简洁的，用料也还是挺不错的，做工也依然维持了高水准，车机系统简单体验了一下，流畅度比之前的大众车型要优化不少，算是一个中等能用的水准，不过一些小的菜单逻辑还是有优化的空间，总体作为一个合资品牌也还算比较可以的了，但和一些自主品牌特别是新势力还是有明显差距的，同时看了一下副驾屏幕，整体流畅度和中控屏差不多，作为一个燃油车更多的使用场景还是行驶中观看，毕竟停车怠速看视频还是稍微有点奢侈了。换装了怀挡不过是靠前后扭，倒是不如一些其他品牌直接做成上下的直观。 前排人机工程学稍微有点问题，座椅本身还是比较舒适的，不过方向盘位置稍微有点偏高，调节范围不算很大，当然稍微迁就一下也还算能找到比较合适的位置。后排表现还挺好，空间还是相当宽敞的，座椅本身的舒适性也不错，靠背角度也能调的比较缓和，后备箱空间也还是比较不错的。 配置上，试驾的顶配车型还是比较丰富的，基本上该有的也都有了，座椅通风的效果中规中矩，不过好在也是能明显感知到的，同时也加入了按摩，还是挺下本的，此外前期搭载的高阶辅助驾驶也是宣传的重点，但试驾路线比较短没有怎么体验，这点大家还是看一些别的测评吧。 总的来说，这台新款的途观L pro变化也没想象中的那么大，虽然比起老款的途观L在一些细节上有所优化，同时在智能化上也取得了一定的进步，总体表现倒也没什么明显的短板，但不得不说比起老款上市时，当前的市场环境已经发生了巨大的变化，而这台车当前的定价姿态还是相当高的，毕竟这个价位甚至已经可以买到一些更高级别的车型了，相信不久也会迎来比较大的优惠，如果真喜欢这台车的话也建议到优惠到一个符合预期的程度再下手。

今年一月提车到现在，也已经开了5个多月了，行驶了11462公里，个人感觉对HS5这车还是掌握得比较透彻，怎么评价呢，就是对这车整体还是特别满意的，满意的点有外观、内饰、空调、悬挂、动力、空间。中规中矩的就是智能化以及智联。不太满意的就是油耗和隔音。 首先说说外观吧，直瀑隔栅加个发光旗标灯，辨识度太高了，接个人什么的老远就看到我了，前脸是真的很霸气，个人觉得哈，三十以内的SUV还真没有比他更霸气的了（霸气不代表没有其他车比他更好看），外观这东西本就是因人而异的，反正我觉得这车是很耐看的。而且这车的黑色并不是纯黑，他在阳光下会呈现出一丝蓝色，不细看也看不太出，这倒是很亮眼的。外观唯一缺陷就是我买了个黑色，需要经常洗车，不然真有点看不下去。 内饰的话Alcantara+Nappa真皮，包裹性也不错，坐着还是很舒服的，我长期往返于四川重庆，长期都是一口气开三四个小时，也不会坐着不舒服。氛围灯给这车档次有了很大的提升，特别是晚上的时候，坐着感觉就完全不一样了。而且整个内饰空间大多都是皮质和镀铬材料，豪华感还是很不错的，不是一般国产和合资能比的。 这车的空调的话是在我意料之外的，他整车有三个空气滤芯，一个发动机用，一个空调用，还有一个是PM2.5专用，对车内空气质量还是有很大的提升，至少对我家小孩长期坐车里还是没有太大的担忧，而且新车提回来也没什么异味，这个或许是我对现在的车了解的不多，不知道其他同级别车是不是有这些配置不太了解，至少对我个人来说算是个惊喜吧。 这车为啥我会单独来说悬挂，就这是真在我意料之外的，我是干工程的，项目上的SUV还是不少，也包括途观、Q5，而且特别是今年，我们跑乡村道路特别多，就那种水泥路面的，就这车和他们的车来比，就好似同样在大海里，小渔船和游轮的区别能懂吗，其他车的路感就特别清晰，水泥路面那种不平整的感觉就在车内感觉很明显，而这车就是能把那种道路的不平整过滤得很不错，在车内坐着就感觉很平稳，就类似于游艇那种感觉。这也是这车给我的意外之喜吧。 还有就是动力，185KW，380牛米，这些参数啥的我也不懂，就是在高速上，哪怕120，超车也就是轻轻一脚，通常高速100左右，发动机也就一千五六百转，一百二也才一千九百转左右，个人感觉动力还是很够用的，毕竟行驶的时候车重也有2吨左右了。 空间的话就没啥过多赘述了，接近4.8米车长，轴距2.87，标准的B级SUV，全车5人跑过几次几百公里的长途，都还挺好。 智能化和手机智联就中规中矩吧，首先他肯定没有哪些新能源那么高科技，另外作为红旗这个品牌，他也不可能把车辆数据给到像carplay这样的软件，所以这车是不支持carplay的，至于百度我倒没试过，应该也是不支持的，我一直就是用的原车高德导航和酷我音乐，再加一个电话蓝牙，基本也够用了，就是音乐会员和流量有点小贵，我在厂家做活动的时候花299买的一年音乐会员加999G流量，方便是很方便，就是费钱，又一大半箱油没有了。不过像什么自动雨刮、自动驻车、无线充电这些功能还是很不错，一用上了就离不开了。还有手机控车，因为我平时穿着都很休闲，不太喜欢带那繁重的车钥匙，所以基本都是用手机代替钥匙，这是真的方便，贴别是夏天到了，兜里没有那么多繁琐的东西是真好。另外他可以把导航放到仪表屏，把中控屏留给音乐软件观看歌词，这个相比那些新能源就很鸡肋了。还是希望厂家早点进行OTA升级，来个车机大改，学习一下其他新能源的车机娱乐系统吧。 这车最大的槽点就是他的隔音了吧，估计是因为他外形的缘故，造成了更大的风阻，在高速上特别是超过80码之后，车窗的风噪就特别大，开着音乐还好（这车的音响还是很不错的），如果关掉音乐，跑个120，那就很烦躁了。但80以内的静谧性还是很好，在国道上开着是最舒服的，不管胎噪还是风噪都抑制得很好，就是跑高速时没有那么顺心。 油耗的话我觉得还好，到现在不到四个月跑了快九千公里了，高速、省道、农村水泥路各百分之30吧，城市百分之十左右，现在综合油耗8.1，对于一个载人超过两吨车来说我觉得我还能接受，不能说既要马儿跑还不给马儿吃草吧。不过这车的省油技巧我倒是掌握了不少，如果只是省油的话我可以高速跑到5.6左右，国道6.5以内，乡村道路8.5左右，现在油耗是逐步逐步下来了。 总结一下，这车整体都很不错，挺超我预期的，就高速的风噪挺不爽的。而且现在车价也下来了，还是挺有性价比的。如果厂家再进行OTA升级改改娱乐系统就更好了。另外就是看着价格一天比一天低，心里还是有很大的不平衡感。