深蓝S7动力输出平顺值得买吗_深蓝S7怎么样

点评车型: 2024款深蓝S7 121Max 荣耀版

4.07分“优秀”

路上被深蓝S7的外观吸引，今天来试驾一下深蓝s7聊聊我的感受怎么样。 【最不满意】整体来说深蓝S7还是不错的，但是开起来会有一点点视野盲区，转弯的时候需要多注意周边环境。车内降噪效果一般，速度快了可以明显感受到风噪和胎噪，希望后期可以升级一下。车内空气不太好，可以明显感受到异味，不管是店里的展车还是试驾车都😌闻到。 【最满意】空间不错，前后排空间都比较大，在后排甚至可以翘二郎腿的程度，头部空间也比较充裕。驾驶感受也很不错，能感受到底盘用料扎实，开起来比较稳，不会有特别多颠簸的感觉，操控很好，方向盘转向精准，加速和减速都很线性自然。它有一个“向日葵”中控屏幕，主驾驶位上车之后会自动朝主驾驶为转向15度，副驾想看也可语音呼唤调整还是非常方便的。 【外观】深蓝S7外观感以简洁的曲面配分明的棱角，配色多种多样，试驾车是极宇黄的颜色看起来很年轻化，运动的线条让整车看起来很有力量感。特别是灯组，分体式结构搭配点阵LED灯珠，既增加了辨识度又非常炫酷的。隐藏式门把手，无边框门，贯穿式尾灯，有点猎装的造型运动感十足。 【内饰】深蓝S7的内饰我最喜欢的是热浪橙配色，靓丽的的颜色十分有活力，整个内饰采用了大面积的软质包裹搭配木纹饰板，简约又大气。深蓝S7取消了仪表盘，用53寸HUD抬头显示代替，但是在方向盘前边还有一个小小的电子屏，阳光下会有一点逆光。只有一块15.3寸的中控屏幕，车机还是很流畅的。坐椅很舒服，腰部有承托感，像是被人环抱住一样，还有坐椅按摩，舒适度还是十分不错的。后排也不会觉得拥挤，纯平地板，我168的身高甚至可以翘二郎腿，三个人空间都是绰绰有余。 【驾驶感受】驾驶起来不得不说长安老牌车企造车，在底盘调教方面真的是下了功夫，确实很沉稳的感觉，经过颠簸路段的时候虽然不会滤的特别干净，但是体感上下浮动还是比较小的。方向盘手感很好很灵敏，可以说是指哪打那，没有太多的转向虚位。加速是偏线性的感觉，不会有那种弹射起步，而是均匀的把速度提上来，开起来很柔和。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.07分“优秀”

购车经历 经过1个多月的看车选车，终于订了深蓝S7，人生的第二辆车，还是很满意的。起初打算换车就锁定了新能源，对特斯拉及其他合资品牌没有考虑，之前看了几次车展，觉得国产新能源品牌都已崛起，第一辆车是合资车，第二辆一定要支持国货。一开始心仪的是比亚迪宋 PLUS DMI ，也去试驾了宋系列，觉得外观还是不能够打动我。 充电时间 由于家里安了原厂7kw的充电桩，所以绝大多数都是家充，我是凌晨插电，早上就充好了，查看记录大概四个多钟左右从20%--100%，外面试过几次快充60kw的桩一般从20％到自动充停要50分钟左右，而且不知道是不是桩的问题试了几次快充都不能充到100％大概97%98％就停了，车子主要是我和媳妇上下班通勤用，上下班距离40km不等，基本上一个星期要充两三次 驾驶感受 新能源车的动力不用多说，平顺无比，踩多少给多少力不像油车有档位限制，175kw电机完全够用，每次等红绿灯起步嗖一下出去了，高速120内超车都没问题，再快就有点力不从心了。亏电下动力我觉得没怎么影响，就是增程器工作的声音会越来越明显。另外底盘的过滤是偏软的，比较舒适，但换而言之就是坑坑洼洼的颠簸非常明显。隔音抛开发动机感觉和雅阁凯美瑞的差不多，也对得起价位。 最不满意 第一：属实座椅通风了，跟没有似的，除非不贴着座椅稍微能感觉到凉意，一贴着就跟没有似的，这不就等于失去座椅通风的意义了？ 第二：蓝牙钥匙自动感应不是很灵明，时常会解不了 第三： app 远程操控功能，觉得反应非常慢，点了过很久才响应，有时点了还没反应，多点才行。

点评车型: 2023款深蓝S7 S7i 200Max 增程版

3.86分“良好”

选车： 当时的时候看了银河L7，比亚迪宋plus-DM-I，好像只有S7i让我感到满意，买车嘛最主要还是得看个人喜不喜欢。11月15号试驾完后就下定了，也是经过一个月苦苦等待在12月5号迎来了我的第一款车。 驾驶感受： 刚提完车就去打临牌，所以才能第一时间体验到小7的真实感受，动力够顶，高速上切换到运动模式深踩了几脚会感受到很强劲的动力，杠杠的推背感，后程输出也相当平顺，开起来完全不会不适应。 续航： 基本上跑150km之后油就开始介入了（大概是在20%介入增程器），满打满算纯电跑个170没什么问题，wltc表现185km，达成率还是挺高的，而且成本也低，我上个月每天上下班70km吧，基本上纯用电，一个月电费才不到180，这个价格比每天坐地铁都便宜了。 车机功能： 感觉配置上会有点鸡肋吧，就比如说这个后排安全带没有系这方面就得自己手动去调整，不能语音控制，希望后面能升级下吧，有时候在车里面说话也会莫名其妙的蹦出来，还是有点闹心的。 最后也是跟大家分享一下，我的悬浮顶在网上买的，因为看别人的很帅所以自己也去整了一个，内饰也是稍微修饰了一下，扶手箱两个A柱内饰板跟玻璃升降器面板我也粘贴了翻毛皮贴，档次瞬间拉高。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

3.86分“良好”

深蓝S7提车两周有感 [外观内饰] S7外观内饰真的没得黑，当时决定买就是看上外观内饰，运动感的外观搭配上高级爱马仕橙（就是不太耐脏）。还想着过段时间去贴个悬浮顶呢。 [驾驶感受] 驾驶模式我一般都是自定义，动能回收开的不大（觉得大了可能会晕车哈哈哈）。噪音方面，虽说无边框车门但是隔音很让我惊讶，高速只有一点点胎噪风噪声，电量到20%的时就开始用油，但是动力输出依旧很平顺，增程器介入声音也不会很大。一周下来6天市区，1天高速，电耗14.3，油耗5.6。还是很省钱的。 [配置] 车内舒适感不错，跑长途不雷人，8155车机反应挺快的，就是可下载应用太少了。AR-HUD平常看得很清晰，但是带上偏光墨镜就基本上瓦特了。音响据说是索尼的但是没贴品牌，音效调成影院模式低音加两级，氛围灯一开，大晚上打开遮阳帘直接气氛拉满了。 [吐槽] 1.每次调节座椅屏幕都会蹦出一个界面，主驾驶就算了，副驾驶的也会弹出来，又不用调整座椅设置，很麻烦。 2.网易云会员跟手机的不通用，而且还会莫名其妙退登，每次上车都得重新扫。 3.上车要自己手动取消后排安全带预警，没有一次性设置的吗？ 总体来说两周的体验感受还是很不错的，打算买个led迎宾踏板，以后就是我移动的小家了。

点评车型: 2023款深蓝S7 520Max 纯电版

4.07分“优秀”

购车经历 看了半年的比亚迪，犹豫了半年的比亚迪！也眼红过深蓝S7。半年前看过比亚迪的宋 plus dm-i，试驾了不下10次，因为价格合理一直在劝自己接受它的内饰。但过来很久还是无法接受他的内饰，就把目标转移深蓝S7。 提车价格 全部一起是192299，我是纯电版本，2000轮胎399钥匙8充电时间 如果用到10％以下的话大约10个小时家充。快充的话一个半小时。 续航 高速续航的话，110打6折左右，120以上基本打5折。我也是听群友们讲，差不多。因为是电车，我也不在意这些，已经很省了。 驾驶感受 那可是动力说来就来，刚开始开的时候这车太大了，到现在提车2个月了，才感觉我能驾驭的了。主要是在城区上班，周边玩耍，我真觉得不错，开起来动力平顺，没有一冲一冲的感觉。但有个点待完善，可能是无边框车门，隔音相对来说不是很完美，上了高速就能感觉的出，市区开也还好。 空间表现 空间表现也还可以的，后排地台纯平的设计，这一点很良心，后排满座也不会挤。后备箱空间也很大，后备箱很深。

点评车型: 2023款深蓝S7 520Max 纯电版

4.07分“优秀”

购车经历 买车前对比的是比亚迪宋DM-i跟深蓝S7，两者试驾过，动力也的不错，但我更喜欢车长看起来就非常的稳重大气，就选择深蓝S7，车头我看着是很不错的，确实是有那种电动车的科技感，而且中网的设计看起来挺运动的。 最不满意 开到目前为止，能够吐槽的地方没发现太多。就是扶手箱的空间不是很大，前面的空间区域倒是挺大的，空间和后备箱空间倒是挺够用的。 空间 空间的话乘坐起来感受挺好的，我身高180cm，媳妇165cm，乘坐感都很宽裕。扶手箱的话感觉空间有点小了，后备箱挺深的，放个行李什么的完全没问题，就是高度不是太高，另外中控台下面有个小储物格能放个手机，要是能无线充电就好了。 驾驶感受 操控给我的感受就是挺顺手的，方向盘转起来有那么一丝虚位，但是不会影响操控。另外转弯时候悬架支撑性很好，不会有那种车身有点倾斜的感觉。还有就是刹车踩着很精准，不会出现刹死的情况，能很清楚传达出我踩的力度给车轮。动力表现挺有劲的，电动机动力输出的非常丝滑，不会有那种顿挫的感觉。油门响应的很及时，起步和超车的时候，深踩点油门速度马上就上来了，还是挺喜欢这种刺激感的，不过开车还是安全最重要，偶尔体验一下还行，经常激烈驾驶确实有点危险了。 续航 因为刚提车我用空调用的不少，也就听听歌，在市区开的话能差不多8折，续航还是很可以的。 内饰 内饰皮质材料其实也挺多的，这个价位也有一定的豪华感，

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.57分“优秀”

【最不满意】 副驾不能调节高低；内后视镜说是自动防眩光，感觉还是很刺眼，不知道是不是没有开启？没有收音机功能；没有标配后备箱遮物帘；氛围灯选择跟随音乐变化时，经常没反应，只有一种灯光颜色；方向盘按钮设计有缺陷，大幅度打方向盘时很容易误触到按键。目前发现问题都是小问题，可以接受，但有一个最不能接受的点就是外型太好看，每次去开车和离开时都要多看几眼，浪费车主时间。 【购车经历】 想买电动车，最开始看的某迪的汉DMI冠军版、宋p和护07，毕竟他是目前电动车霸主，首选试驾他家的产品。老婆想选SUV，07的驾驶质感远超宋，很想咬牙就定07了。不过被他的销售体系搞得我犹豫不决，首先是他们置换补贴和贷款的套路让我比较不舒服，这里就不展开说了，有兴趣的可以评论区讨论问我。其次是感觉他们的销售员不缺买家一样，态度和素质有点low。再者就是护07没有任何优惠和礼品，最终决定再观望观望。 还好选择了观望，没有冲动预定护07。在决定观望的一周后，我无意中在微信朋友圈推送的广告中，看到了深蓝S7的广告，一下被他的外观和内饰吸引了，他的所有设计点都长在我心坎上了，有种怦然心动的感觉，没错，是一见钟情的那种感觉。并且价格是宋一个级别的，不用咬牙就可以买到中型SUV，决定深入了解S7。我从认识S7到下定只用6天时间，我记得很清楚，网上看了4 天车评，第5天忍不住去4S店试驾看车，第6天带老婆孩子去试驾，她也很喜欢，当天就预定了！就这么雷厉风行，为颜值买单，帅是一辈子的事，哈哈哈。其实也不是这么无脑下单，毕竟有家庭，要为她们的乘坐感受考虑，我们是在综合考量和比对之前试驾过的车后，觉得S7性价比最高，才下定。值得提一点的是长安金融政策和二手车收购真的是良心，为何能这么快下定，就是这两样直接让我无后顾之忧，加速我下决定的决心，这里也不展开讲了有兴趣可以评论区问。 【提车价格】 全国统一价，没有任何优惠，耗时一个小时谈判，薅了4S店一个随车充，哈哈哈，还要到了他们的一辆代步车，可以用到我提车为止，也算比较用心为顾客考虑了，值得点赞。 【驾驶感受】 好，很好，非常好，虽然好评，不过还是有些瑕疵的地方，比如悬架调教，偏向舒适，缺点就是有点上下摇晃，容易晕车的人坐后排就不太舒服。再就是方向盘的随速增益感觉不是很流畅，低速轻盈很舒服，速度上来后感觉方向盘转向力度有点突然变重。 目前提车没多久，后面再慢慢分享不同使用场景的感受，总之瑕不掩瑜，开了电车真的不想开油车了，太爽了。 【动力表现】 S7油门调教还是有点照顾油车车主，舒适驾驶模式加速虽然也很快了，但是是线性加速，即使调到运动模式，还是有一点点。S7看起来很运动，其实偏家用，这动力足够一般人平时用了。 【亮点配置】 S7性价比挺高的，该有的都有了，不该有的也都配了一些，非要说亮点，有一个可以提，钥匙要加钱买，399一把！买车还要加钱买钥匙！！亮瞎了我狗眼！ 因为提车不久，里程没开多少，油耗和续航表现现在不好发表言论，后续有时间了再分享给大家了，今天就分享到这里！ PS:还没有空好好拍一张阿柒的前脸，这几张图片是提车的时候随手拍的，回头补上，哈哈哈！

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.5分“优秀”

选择始于颜值，满意在于品质。 去年从03的颜值开始关注到深蓝，出于空间考虑一直在等SUV，关注S7从上海亮相到最终下定，有过动摇，但最终坚持了选择。 很庆幸被03惊艳但没有考虑03，一系列的小毛病和年初大降价狠狠的背刺了老车主，从现在使用S7的这段时间看，绝大部分的小毛病已经改进了，悬架之类需要大调整的有改善但只能说符合价位，但车无完车，能够满足绝大部分的使用需求我觉得就是合适自己的了。 这段时间开下来感觉整体的电耗还算符合预期，空间各方面也还不错，油车转到电车最明显的感受就是起步顺畅，中低速超车没压力，亏电行驶也不影响体验，符合我的绝大部份需求。 现在感觉不足的地方如下： 1. 悬挂还是没有调教好，整体偏家用又想保留一些运动风格，速度上去后起伏路面明显上跳严重，有点拉不住。 2. 后排隔音因为三角窗是PC板的原因还是差了点，既然充电灯都是选装何必因为这个在隔音上减分。 3. 氛围灯随音乐律动时有时无，不知道具体啥条件可以正常，希望后面OTA可以解决。 4. 中控屏幕上显示的耗电什么的没办法直接看到，要进入下拉菜单里面操作，非常繁琐。 5. 空调出风口方向调节很难调节到合适的方向，说的双区空调其实是假的，前后排空调的温度是同步调节的，无法分开调节。 暂时只想到这么多啦，希望后续OTA能修补些bug,使用体验很好点。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.14分“优秀”

用了这么久的车，也简单说一下个人感受 不足点： 1、100迈以上就是电车的通病了，加速略显疲软，踩油门所带来的推背感是有的，但并不如100迈以下那么明显； 2、后备箱空间中规中矩，日常够用，比拿铁小比问界m5大，应该是溜背的造型和较长的轴距所导致。 3、刚提车的时候有明显的皮子味（个人觉得不是甲醛那种味），太阳底下暴晒了几天，味道就明显小了，现在已经没味道了； 其他表现： 外观方面：颜值很耐看，长在我的审美点上，很有运动风范 内饰方面：内饰质感不错用料很足，能触摸到的地方基本上都是软包，很少能见到硬塑料，中控台上面也是搪塑的材质，手机无线充电也有类似翻毛皮的材质。座椅有缝线的处理并且头枕上附有logo。坐起来也很舒服，座椅很厚实。 空间方面：后排空间很大，我身高192，前排调到我合适的坐姿，后排还能放下一个我，毕竟轴距2米9，同级较长 动力方面：油门很跟脚，动力输出还比较平顺，100迈以下基本加速随叫随到，即使猛的深踩油门，也会立刻嗖的窜出去，并不会有迟滞，响应很快；

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.21分“优秀”

【购车经历】 以前开的是我爸的15款哈弗H2，一台好车，没出什么问题，也一直是安全行驶，除了发动机只出声不出力😂，油耗高以外真的没缺点，demo🙃，油耗高是真的很费钱，一周加两次200的油，一个月下来千多块了，加上停车费巴拉巴拉让收入不高的我流下了穷哭的泪水，于是今年开始看车，本来打算看个十万左右的二手车，想要动力好点的，外观过得去点的（迈锐宝、星瑞、3缸X2都看过）但是和我想省钱的初衷并不相符，于是乎开始看10万左右的家用轿车（艾瑞泽8、长安逸达）但是老婆都看不上还臭骂我一顿不准换车，23年3月左右同事新买了个零跑，强烈给我安利，于是开始看零跑增程，发现真是性价比战神，于是在4月底1趁周末逛商场时故作巧合（“哎，这车还挺好看的哈，走去瞧瞧呢，就看一下不买哈哈哈”）的带着老婆试驾了一圈，内饰老婆大人也觉得不错有点心动，整体还挺满意，于是放入了备选名单，考虑想要的功能要+15000元包（外放电、电尾门）落地得18万了。。。就想着后面降价幅度大再考虑，给销售留了个电话就开始等，也想着观望后面的新车。🤔 后来到了5月，零跑的销售一直来电话跟进给我说权益什么的，但是都是小打小闹，直到后来深蓝S7开520品鉴会，满心期待结果出了个16.99-23.99的先享预订，想着丐版一般都是垃圾配置，骂骂咧咧的取关退群😷（深蓝组织的企微群）继续等待，一直到6.25正式上市，发现1699竟然可以买到增程顶配，开始激动了开始极力劝说家里的领导去看，看我一片诚心于是答应和我去看看，约了离我最近的一个店就去了，开了一圈发现和以前试驾sl03完全不一样，加速没有那么窜，刹车脚感完全不是一个级别，整车乘坐舒适度都不是一个档次的，橙色内饰也比之前试驾的03黑内好看得多，留下意向就开始计划换车的事情，好巧不巧零跑的销售打电话过来，我告诉他我打算买s7了，于是让我反感零跑的举动来了，他说那个车是假200续航，实际只跑得到160，买深蓝就是当小白鼠，然后说03上市后的各种问题都可能再出来，我态度很坚决，说了不考虑就挂了电话，第二天零跑销售给我发微信，图片+语音，图说s7用的是面包车发动机，语音说功率才75千瓦动力差得很，我内心极度无语，愤而删了微信（篇幅太多了不说了，专门发过贴说过这事儿） 7月2号找我的好销售全斌下单了，买深蓝产品只能占决策的50%，另一半绝对是来源于这个销售，我算是那种送上门的客户，功能基本了解，配置全都提前看过，小全是新手销售，也不故作老成去玩什么心机套路，很真诚的给我讲，送什么也爽快，于是去谈的当天直接就下手开始等车，26号提车， 等的还是心累，每天刷新看状态都成魔怔人了，小全也一直很上心去对接催促，很有耐心，包括后面安充电桩都是提前告诉我流程，所以都没有在外面冲过一次电，新车提了就用上了家充。到现在开了2679公里，2000公里都是纯电里程。 【最满意】 外观：外观无敌，棱角分明，长安自成一派的设计，辨识度非常高。 静谧性：s7即使是开到100车内都很安静，140KM时速也只是胎噪声音比较大，音乐响起基本上没得什么噪音，没开过什么特别好的车感觉这车的音响够用了，比我常开的H2和ID4（摩捷）效果好。 【驾驶感受】开起来很轻松，指向比较准，然后动力强且加速线性，不窜，坐车的人体验也会更好一些，缺点就是路面不平整有坡的时候车身姿态不佳，会左右晃，但是很轻微，市区良好路段乘坐体验非常好，此刻尽丝滑那种feel~ 【乘坐体验】后排座椅更软更舒服，前排将就，虽然也很软但是没有后排坐着舒服（心理作用?🤔） 【最不满意】悬挂过滤路面不平情况的能力比较差，还有优化空间，车机应用比较少，读取u盘或者移动硬盘识别情况比较差，语音功能比较容易误触发，语音有些制杖😂 【续航】市区纯电稳定续航150，夏天哈，满油满电续航里程按照我的开法至少900，市区工况+高速110km时速定速，冬天静待实测。

点评车型: 2023款深蓝S7 200Max 增程版

4.86分“优秀”

【购车经历】 从发布开始关注，到8.6号下定，8.9提车。本来打算选配20寸轮胎和黑内，但是订单不知道要等多久，标准版店内现车，就买了标准版19寸轮胎+灰外+橙内。多等十几天就有地补6000，😭按耐不住，直接买了，早买早享受，痛失6000换个早享受。8.9号当天提车，当天上牌，新能源当场取号牌。新车上路。。 【驾驶感受】 没来过豪车，之前开了十二三年的马三，隔音效果比我的老马三强多了，也没有网上说的隔音那么差，噪音我能接受。也上高速跑到过120以上，噪音也还好，跟地面关系很大，新修的高速路面，噪音反馈很小，老的路面噪音明显，但是可以接受。80以内，在城市道路，感觉很静谧。 我平时开舒适模式，感受不到加速感，速度就已经七八十了。经济模式，类似于单踏板模式，一松油门，有明显的刹车感。不习惯，就试过一次。😂性能模式没试过，有机会试下。 【续航】 原车默认CLTC纯电续航200，满油800多，切换成WLTC，纯电160多点，满油790，实际使用W模式显示还是比较准确的。 【油耗】 百公里电耗16度，烧油大概5-6升左右，图中是最近的油耗和总油耗。偶尔长途一次，没有里程焦虑。时速在120以内，发电功率大于耗电功率，超过120，发电有点跟不上，锁不住电。这功率够用了，反正120以上的极端情况，一般估计也用不上，高速超车后，速度下降电量又会充上来。 【提车价格】 裸车16.99，这个价格降不了，定死的，可以让销售在其他方面补偿一些。😂保险可以在外面买，我在店里买的5000多点。然后7万2年免息。上牌费120。然后就没有其他费用了。这点还是很nice的。 【最满意】 外形炫酷，很有科技感，空间大大大，车型也大，但是科技加持，转弯，倒车入库等等很轻松。中控反应灵敏，上车不需要等，车辆解锁中控就点亮了。HUD显示清晰，内容丰富。座椅真的是很舒服，很厚很软和。 【最不满意】 露营模式，15分钟自动停，需要手动再开启，这个不知道是出于啥原因。还有可能是个人体型差异😂，空调每次默认对着我肚子吹，时间久了肚子不舒服。还有右腿靠在中控位置，那里有一道缝纫骑缝线，开车时间久了，腿靠在上面，被杠出一道印。最后一点，后排空调出风跟前排是一个控制，不能分开控制，一动风量等，前后排都会调整。都是些小问题，瑕不掩瑜。很不错的一辆车。

点评车型: 2023款深蓝S7 520Max 纯电版

4.36分“优秀”

还是从外观上来看，深蓝S7的造型设计很前卫，深蓝系一脉相承的封闭式车头简洁而不失立体感，带智能交互灯语设计的LED车灯与大尺寸的运动式前包围突出了运动和科技感，配合低趴且流线的车身、花瓣式轮毂、无框式车门以及隐藏式门把手，让深蓝S7在现实与未来之间拿捏得恰到好处，这样的设计也是精准地抓住了当代消费者的审美喜好。 而车内的设计简洁而富有科技感，15.6英寸的超大屏幕几乎囊括了所有功能，而且中控屏幕可左右15度旋转调节，可以令主副驾驶操作起来都更加便利从容，且智能模式下屏幕还会随场景自动调整方向，倒车时也能自动偏转。 智能化配置方面，内置骁龙8155芯片让车机系统更加丝滑，每一次发出的指令都能及时响应，智能语音助手具有超强连续对话的能力，做到了全场景下的可见即可说 ，让用户在行车时操作起来更加省心，而且支持音区隔离功能。 续航方面，这款增程版车型采用了1.5L发动机加发电机组成的增程器，其中1.5L增程器有着70kW的最大功率，电机部分则最大功率为175kW，最大扭矩为320N·m，百公里加速仅需7.6秒。 在驾驶过程中可以明显地感受到深蓝S7的动力输出线性且平顺，车内的NVH表现也相当不错，无论是高速还是低速，都可以为用户带来更为安静且舒适的驾乘体验。

点评车型: 2023款深蓝S7 620Max 纯电版

4.29分“优秀”

纯电版本的深蓝S7，跟增程版本相比，除了车身右侧去掉了加油口之外，表面上基本一模一样，也是SL03加高版的风格。比汉兰达还大的宽度，SUV里面较为低矮的1625mm高度，四轮四角的布局，这些因素加在一起，让它看起来颇有运动感。 深蓝S7的内饰相当简洁，没什么实体按键，也没有仪表盘，有抬头显示，初次上手，需要适应一下。好在抬头显示的效果不错，信息够多。还自带AR导航功能，在路口、分叉处会提前给出动态提示，该拐哪里都能准确给到，不怕走错路。 15.6英寸的向日葵屏，算是一个亮点配置。它可以左右旋转各15度，方便主驾或者副驾查看内容，并内置高通骁龙8155芯片，操作流畅。系统里面还内置了不少实用功能，包括在线娱乐、车载KTV、情景模式等。 如果你不想跟副驾共用一块屏幕，还可以多花12000元，选装超感智享套件。选配后，副驾就能在遮阳板位置，享用专属的12.3英寸屏幕了。 除了副驾屏，这个选装包还包含前排零重力座椅的升级，包括主驾16向调节，副驾14向的调节，以及座椅按摩功能，性价比还是可以的。 值得注意的是，副驾零重力座椅的安全带直接布置在座椅上，意味着在行驶的过程中，副驾也可以随时躺平、休息。 空间方面，得益于2900mm的超长轴距，后排的腿部空间和头部空间都管够。乘坐感上，座椅厚实感不错，两侧还带皮质包裹，触感是一流的，稍微遗憾的是没有角度调节功能。 后备厢常规容积435升，实用性足够强，而且形状规整，放置物品难度不大。还带有后排比例放倒功能，虽然并不能形成完整的平台，还是足够好用的。 动力方面，深蓝S7纯电版开起来相当丝滑，电门的调校十分线性，属于怎么踩怎么有的类型。7.5秒的零百加速能力，虽然对于电车来讲不快，但还是属于颇为够用的水平。就算上了高速，100-130km/h之间的提速，也没有太吃力。 至于续航，官方620公里的CLTC续航，实际也不会很虚。假如在车机上换用WLTC的算法，充满电之后大概能跑500公里，这时候高速巡航的掉电比例大概是1:1，挺实在的。城区代步的话，试过用19公里的表显续航走了26公里，比例达到1:1.36，比表显跑得还要更多。充电速度方面，用主流快充桩最多能达到90千瓦左右的功率，算是中规中矩的水平。 底盘方面，之前试的增程版调校偏运动，路感比较强，但是纯电版的滤振感觉更加柔和。走在路上，虽然扎实感没那么强，但是过沟过坎的舒适性会更好。隔音方面，由于选配了马牌轮胎，加上没有增程器介入的动静，整体的隔音降噪水平也要比上次的增程版更强。 总体来讲，20万左右的价格，这款深蓝S7纯电版弱点不多，性价比依然在线，但是对于多数用户来讲，整个车系里面最值得入手的，依然是指导价为16.99万的200Max增程版，毕竟可油可电、选择自如的特点，还是更加吃香的。