购车经历】前方高能请注意！请注意！请注意！！！
本人纯90后一枚，本来之前中意哈弗大狗，而且车价都谈的差不多了，奈何那哈弗的女销售经理胡乱给我算价格，把优惠越算越少；故而又去看了大众途岳四驱旗舰版，在商谈价格的过程中发现，作为途岳的四驱旗舰版居然连360影像都要另外加5K才有，这就让人觉得很恶心了，而且后备箱还是手动的，于是也放弃了购买合资的心法。一开始也关注过星越L，但是听说星越L的车机经常卡死，而且外观我也不是很喜欢，后面便也放弃了购买星越L的想法。
10月26正式上市后，便直接到了吉利的4S店看实车了，一开始还想着买白色或星夜蓝，看了白色、星夜蓝、猎户银的实车后，猎户银给人的感觉就是太帅了，光线越亮越闪，还是金属漆，果断选择了2.0T旗舰猎户银。
Ps:这里提醒一下有想加9800元高阶智驾包的车友，高阶智驾包里只有那个NOA高阶智驾辅助系统是2年后收费的，包里其他的功能都是免费的，并不是说2年后如果不续费NOA高阶智驾辅助系统了包里其他的功能就用不了了，两者之间互不影响。而且这个9800元的高阶智驾包只能是订车的时候选装，后期是没办法再加装的了。
【提车价格】<2.0T旗舰版猎户银+6K选装包+9800元高阶智驾包>：
裸车价15.37W、
选装包：6K(预售权益打7折，实付4.2K)、9800元高阶智驾包
购置税:6.8K左右 商业保险+交强险+4.6K左右
预售优惠：1K抵4K
实付落地价格17.6W左右
赠品：原厂3D脚垫+3M膜+抱枕、头枕之类的
【驾驶感受】
1、 提车回来一个星期，开了400多公里，比1.5T那种起步肉强太多了，2.0T的动力响应真是快且给力，提速随踩随到，超车无压力。
2、 开门迎宾座椅自动后移，之后可以自动调整到保存好后的驾驶位置。
3、 一直用的智能模式，感觉也不错，兼顾了燃油经济性与性能并存。
4、 倒车影像可以显示距离障碍物的距离，这点对于新手和有盲区的地方很实用。
5、 11个燕飞利仕的音响是真的好，比这个价位里其他车型音质好太多了。
6、 车身驾驶支撑力度也很稳定，转弯不会侧倾过重。
7、 刹车力度很线性，不拖泥带水，制动效果出众。
8、 车机流畅度比吉利其他车型也要好。
9、 因为选装了9800元的高阶智阶包，所以各种后方来车后视镜提醒，和车机盲区监测声音提醒、信号灯识别等安全驾驶辅助都有。
【油耗】2.0T烧95的油，百公里油耗车机上显示的是8.5L左右，可能是因为我跑国道的速度比较快，平均时速30多，也有可能是欢乐表。
【空间表现】空间宽裕，前排坐1.8米高个子无压力，后排坐3个标准成年人也无任何压力，后备箱空间也够大，放平后可以躺里面睡觉都没问题。
［外观设计］设计前卫，科技范十足，很适合喜欢研究新科技东东的车友。
［乘坐感受］
1、 主驾有座椅通风和座椅加热、
2、 有女神模式和小憩模式(该模式需要在发动机关闭情况下才会出现)，这点很实用。
3、 主驾腿托感觉也还行，开了一个星期也没有感觉到大腿有疲劳。
【动力表现】2.0T的动力比1.5T的强太多了，随踩随到，深踩推背感十足，发动机的声浪，嗷嗷的，听起来就得劲。
【最不满意】说了那么多优点，下面开始吐槽了：
1、 HUD抬头显示只能是上下高度和左右方向调节，不能调节显示大小，这点很不友好，HUD上显示的速度和距离、交通标识那些图标太小了，让人看着眼花，影响驾驶体验。
2、 副驾没有座椅通风，这点也很奇葩，星越L都有，作为双旗舰之一的博越L反而没有。
3、 底盘稍微偏硬，过些减速带和坑洼路段，咣咣咣的。
4、 隔音效果只能说一般，一开始的双层夹胶玻璃也减配了比星越L的隔音差了一个级别。
5、 动态品鉴会和静态品鉴会上是显示车辆带自动泊动功能的，这个对新手和一些窄空间停取车很实用，在上市后自动泊车的功能也被减配了，旗舰版和混动睿都没有这个功能，上了15W左右的国产车基本上都标配这个功能，而吉利却反其道而行之，这点我是最不满意的。
6、 原厂的行车记录仪不能直接连网查看，只能连行车记录仪的热点查看，连了行车记录仪后车机网络又没办法正常使用，只能是关闭行车记录仪的热点才能用，这点设计很反人类。
7、 油耗显示不准确，欢乐表油耗比实际油耗要高。
8、 无线充电功率过小，充电速度太慢了。
9、 氛围灯打开了音乐律动的话，放轻柔点的歌副驾那边的有一半氛围灯不亮，太Low。
10、 各种选装包太多，且不能单独分拆选装，这个也不人性化，不友好。
11、 选装的那个固特异胎太薄了，稍微突起一点的路面就有可能把轮胎刮出一道深痕，我才开了400多公里，都是在国道和乡镇道路上开，今天看了一下轮胎，发现右后轮胎壁就有一道痕了。
Ps:号牌我打一下马赛克。
感谢圈主指导
夜色璀璨不了我的心：市区上班单线距离12公里不是很堵车就一般吧智能模式平均在10–13.7个油，高速60公里110–140迈8.3–8.5个油。我2.0T旗舰版。你们这个油耗是开的经济模式吗？
金龙u：17.6w落地买这个？？？
灵敏暖阳Fq：猎户银，这个颜色好看，比长安75那个灰黑色强多了。你很有眼光，我朋友的车也是同款同色。
【购车经历】
95后，家里第一辆车。
选车两条件：15万落地、紧凑型SUV
1. 丰田，买丰田家里不出钱～囧～
2. 日产逍客，外观满意，内饰勉强还行，就是展车味儿贼大，老妈晕车，也被无情pass！
3. 试驾了BYD的宋pro和宋plus，顺便也去试驾了长安75plus、奇瑞8Pro和博越L，仍是最中意宋Plus Dmi，可惜超预算太多了！
4. 博越L，内饰设计更好，用料也不赖，空间更大且没什么气味，1.5尊贵完美符合家人所需。
5. 宋pro，110旗舰版本，有丢丢超预算，但配置和后期使用成本深得老爸欢心，后期使用起来我这小教师也能无压力哈哈哈哈
一轮对比试驾下来，备选方案里只剩博越L和宋pro了！
3月底准备下订宋pro时，看到即将改款的消息！想着也不着急用车，还能等旧款清库存！
这一等就到了5月，没等来宋pro，却意外等到了博越L的2.0旗舰版(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)
吉利电话说2.0旗舰版的库存车可享巨惠，到店验车后发现还真是，虽然它是喝95的，但考虑到本人只是周末和寒暑假才需要用车，新能源车旧置对电池不好，而且小区地库不给装电桩，学校也没装新能源充电桩！于是就下定了博越L！
【提车价格】
2.0旗舰，实际全款落地不到14W，无选装！
【驾驶感受】
［动力］2.0t动力储备充沛，随踩随有。
［隔音］同价位算是中上，也许是发动机比较安静
［配置］主驾座椅通风好评，全景影像也不错，主被动安全配置几乎该有的都有了，还有…疲劳监测是真尽职……
［辅助驾驶］高级智能辅助驾驶在高速上很是丝滑，极大地解放了双脚双手。紧急车道保持，需要多多适应，正在无意识养成借道也打灯的习惯！
［无实体按键］原来以为是槽点，没想到是真香，能动嘴干嘛还要自己动手［狗头］！
【最满意】
空间大，座椅宽大舒服且无味(父母最满意的点)
【最不满意】
库存车吧囧，去年10月出厂！不过，有车友说首批车用料最硬哈哈哈哈
高德导航车机版才5.0，显示和播报对比手机版明显迟滞……
猫的薛定谔：居然这么便宜我买的时候花了16万多
热心网友车友12138：你用了什么办法才能那么便宜？
夜色璀璨不了我的心：市区上班单线距离12公里不是很堵车就一般吧智能模式平均在10–13.7个油，高速60公里110–140迈8.3–8.5个油。我2.0T旗舰版。你们这个油耗是开的经济模式吗？我们这边95汽油前几天加的8.79平均一公里一块零几分。
以前看郑渊洁的童话故事，有一本书叫幻影号。博越L猎户银就是我小时候脑海中的幻影号。外观未来机架科幻风揉合，内饰简约而不简单，温馨的黄棕底色，与众不同的氛围灯，流畅好上手的智能化车机。2.0t顶配该有的配置都拉满了。开了一个星期了，目前很满意。底盘扎实动力充足，最高开到120风噪胎噪我觉得都挺好，之前看不少人喷噪音大，我只能说网上的东西看看就好别轻信。
一星期下来给我感触最深的是整车的质感，包括行驶品质，外观以及内饰的精致度和用料，还有各种科技配置辅助驾驶等等，就像一套组合拳，拳拳到肉打在我心坎上，放几年前我真的不敢想象国产车做到了这个样子。
说不满意的地方，一个就是语音助手，偶尔在放音乐的时候突然蹦出一句“后排请说”，有点瘆人。另一个就是刹车我感觉有点过于灵敏了。油耗目前14个🥹🥹🥹，这没有什么参考性，第一是新车，第二我我这几天经常怠速开空调在车上捣鼓些车机啊给屏幕贴膜啊之类的，一弄就是个把小时。后续肯定会降下来。其他缺点想了半天真的想不出来了，后续在反馈吧。
我之前其实也考虑过星越L，就很喜欢它那个翠羽蓝车钥匙，于是网上买了个翠羽蓝的壳子，改装了下钥匙哈哈
最后祝各位博越L车主快乐人生吉利相伴☺️☺️☺️。那些还在观望的朋友早日提到自己的爱车
尊贵博越L：14个油，开出去都难受
骑猪回江南：说实话，这个车那个氛围灯显得特廉价 试驾了就知道了
猫的薛定谔：我也是旗舰
博越L的外观很多人说像凯迪拉克，但我觉得也就是车灯略有相似罢了，整体原创度其实还是挺高的，而且设计理念也相当前卫，特别是前脸巨大的“光波涟漪”格栅，给人一种非常科幻的感觉。唯一遗憾的是LED粒子射线灯组和可点亮logo只有混动顶配车型标配，其他配置均需要选装6000元的双色黑曜流光套装才能获得。
博越L的内饰设计我个人还是非常喜欢的，双色设计很显高级，仪表台、门板、中央扶手等处也都覆盖了大量的软质材料，摸上去很有质感。中控部分，车辆配备了10.25英寸全液晶仪表和一块13.2英寸的超大尺寸竖置触控屏，触控屏内集成了8155芯片和吉利最新的银河OS Air车机，不仅支持导航、音乐、视频等丰富的应用，语音交互体验和操作流畅度也比之前的吉利车机好了不少。
空间方面，博越L的表现还是十分优秀的，身高181cm的我坐在后排，头部约有1拳4指左右的空间，腿部空间则为整2拳。同时，新车后排座椅的椅背倾斜角度也比较大，坐起来不会很板正，这也保证了后排的乘坐舒适性。
动力方面，博越L共有1.5T、2.0T和1.5T混动三种版本可选。目前我只试驾过2.0T版本，性能上没什么可担心的，218马力、290牛・米扭矩对于家用而言已是过剩，特别是在运动模式下，灵敏的动力响应和比较明显的推背感真的非常过瘾。博越L的底盘表现也可圈可点，再通过减速带或坑洼路面时，悬挂的反馈干脆利落；再转向、变道时，悬挂也能够给予不错的支撑性。如果非要挑些毛病的话，那就是转向电子味有些偏重了。
小明不死数学难亡101：有没有挂挡那块中控的贴纸那块太粘指纹了。
用户5885078820747：6000选装值吗？不选装这个可不可以选双色颜色
天水之间216：我刚提的车，现车只有加了粒子套件的，不想等，就硬加了
当吉利博越变成博越L，听名字，你一定以为它们有很深的联系，但当你真正了解这台博越L之后就会发现，其实它们除了名字有点联系以外，其它的地方没有任何关系，甚至不在一个level。
同样的，整个车身侧面的线条也是比较有特点，为了让这台车从侧面看上去更加动感，它也采用了一个现在很多运动型车很常用的设计，做了一个由下向上延申的腰线，但是它的角度更大，所以在视觉上更有一种俯冲的味道。
在内饰方面，博越L采用了一套吉利全新的设计语言，科技很强，13.2寸中控屏尺寸够大，而且流畅度极佳。此外，方向盘的造型就很有科技感，上方和下方做了一个平直的处理，握着舒服，造型也很别致。
在车身尺寸方面，这台车的轴距是2777mm，算是一个比较标准的A级车尺寸，在乘坐体验上不能说有多宽敞，但也并不局促，相比同级车型优势还是比较明显的。此外，其地板几乎是平直的，所以，即便是后排有多人乘坐的需求，对于中间的乘客也是比较友好。
正如笔者开头所说，这台博越L除了名字和博越相似以外，其它地方两者并没有任何联系。总之，博越L一经问世，确认让很多人眼前一亮，如果未来再能有一个不错的定价，那它未来的市场表现就真的很值得期待了。
用户1585976399007：能改回实体按键吗？
每天更新视频：就是一台星越L的姐妹款
头条用户：吉利是真牛，口碑都要个大车评人来凑了
【驾驶感受】算是比较舒适型的，避震方面也可以的（只针对个人感受），在赛道上锤头弯56KM/H的时候车子也是比较稳，没有侧偏的现象，这车视野方面是很好的，毕竟A柱的角度在哪，起步方面基本是给油就走，因为我是智能模式一直没变，可能经济模式会肉点吧，具体还是要开开试试，如果按照我比较舒适的角度去开的话也不会说腰酸背痛，也可能是驾驶时间短。
【空间表现】空间是我认为最满意的，车宽1900，个人坐主驾调到很舒适的位置，我本人比较胖，占位还是挺大的，在到后排落座的时候基本头上有很大空位，不会显得压抑，腿部的话有个三拳的距离，还有后排中间是平的，也是不错的，坐三个我基本上绰绰有余，但相对我这新手来说就是不太好把握车距， 毕竟大小在哪摆着。
【最不满意】1.确实因为没有实体按键在行驶起来操作不是那么便捷，虽然可以语音控制，但是还是会显得比较繁杂，虽然常用功能集中在屏幕下方，但是还是因为是触屏需要按的非常精准才能成功使用，但是在开车的时候使用还是比较不方便的。2.后视镜方面因为车身线条比较饱满，平常设置看不见车轮，又没有后视镜下翻所以在侧方停车的时候，距离掌握很模糊，不过这个时间久了车感建立完善了，应该没有太大问题。3.车的灯光秀很少机会可以看见这个功能，看到后又无法播放，播放条件很苛刻。这个功能要么就给，要么就不给，别留在那能看见，又不给用就很烦！4.不是旗舰没有墨镜遮阳板，连墨镜盒都没有留“扶手箱空间不大，好在有可调的空调出风口。5.前进气格栅开孔比较大，经常跑高速的还是需要装防虫网！
大只besos：本来也打算入手，就是没实体按键、望而却步，什么都靠中控屏，太麻烦了、
用户9695917817791：没有实体按键的中控，简直就是智能化过剩的悲哀
全国躺尸锦标赛冠军：4月底提的车，这车我最不满意的两点就是第一个悬挂太硬，第二个就是氛围灯。
深度试驾过这台全新博越L之后，感觉这台车还是蛮多的亮点，最满意是它的配置和内饰，另外就是动力表现，油耗表现也是让人我惊喜。首先外观方面变得更加年轻时尚，前面点阵式的贯穿式日间行车灯点亮后很好看，很时尚，加上两边七字型的日间行车灯，感觉很醒目，一眼看上下可能还不知道大灯在哪里，气势是和中网融合在一起，这种设计还是很特别很新颖。内饰做工也是很细致，感觉用料很不错，车内摸得到的地方都采用了软质包裹，感官不错，另外水晶档把踩采用，显得更加高级。竖式中控屏很醒目，采用了8155芯片，用起来很流畅很好用。动力方面有燃油版和混动版，燃油版有1.5T和2.0T版，这次我试驾的是2.0T旗舰版，2.0T发动机218匹马力325牛米扭矩，动力表现相当不错，深踩油门动力来得很迅猛，不会有拖沓的感觉，有普通、节能、运动三种驾驶模式，当选择运动模式的时候，确实让人感觉整台车运动感提升很多，油门反应速度更块，还镇可以享受一下激情驾驶的感觉。我也尝试了节能模式驾驶，这种模式驾驶起来也比较轻松，让我有点意外，我测试了一下，节能模式下我开了30多公里，百公里油耗仅仅7.5升，确实让我惊喜，2.0T发动机居然有这样的油耗表现，还是让人满意。同时语音智能系统用起来反应很快，感觉很不错。另外轴距2.777米，二排地盘全平，感觉二排的空间很宽裕，加上全景天窗，坐在二排空间感不错。全新的博越L换装了全新的发动机，外观也更好看，比老款提升了不少，还是值得关注的一台车。
自强不息轮船4C9：全景天窗没啥用，直接降低了安全系数
用户9397771038156：油耗有点高，我跑市区12个左右
热闹清泉6T8：这车除了有点小毛病，整体都很好
外观方面，博越L作为一台品牌的主销SUV车型，整体的设计风格是比较大胆和前卫的。相比一众竞品，它显得更为年轻，也更有科技感。而除了一些颇具特点的设计元素外，整台车的造型比例也比较动感，对于年轻用户的吸引力应该是更强的，而传统用户接受起来应该也不会有太大阻碍。
内饰方面，博越L同样有着时下主流的时尚和科技的设计风格，带墨镜效果的遮阳板、可以律动的氛围灯等细节设计很有心思。同时，博越L车内的精致感也继承了吉利车型一贯的高水准，给用户带来的价值感很足。再加上内置的8155芯片，车机的使用流畅度包括语音控制的好用程度，也达到了同级别车型的前列。
配置方面，作为燃油版的挺配车型，旗舰型的配置足够全面，包括全面的被动安全以及大部分主动安全配置，以及AR-HUD等科技配置，还有前排座椅加热、主驾驶通风等舒适配置，都很齐全。另外，顶配车型还可选装高阶的驾驶辅助功能，这在同级别车型中也十分非常罕见的。
空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，博越L后排可以提供三拳的腿部空间以及超过一拳的头部空间。同时，博越L的后排座椅整体比较宽大，靠背的角度也比较合适，整体的乘坐舒适性不错。
动力方面，2.0T车型作为家用SUV来讲，动力储备是非常充沛的，整体输出轻快且顺滑，深踩油门也有不错的爆发力。包括这次试驾我们一路开上了海拔超过3600米的营地，整体也没有感觉到明显的动力衰减。同时，7速双离合变速箱在换挡平顺性方面同样有着不错的表现，而运动模式整体的动力衔接也能应对比较激烈的山路驾驶，以一台家用SUV的定位来讲，动力方面是足够令人满意的。
底盘方面，博越L的转向手感整体是以照顾日常使用为主，不会带来太多的路感回馈，但指向比较精准，车头响应速度也在线，开起来还是很灵活的。悬挂方面继承了CMA平台一贯的好底子，细碎颠簸过滤很彻底，遇到减速带等较大颠簸时，确实在家用SUV中算偏硬的调校，但动作干脆利落，也说不上生硬。与此同时，在山路中博越L也表现出了同级别车型中很突出的侧向支撑性，尤其是一些急弯时，给人的信心很足。包括一些搓板路以及抛跳，悬挂也能比较及时的拉住车身，无论是驾驶员还是乘客，都有比较强的安稳感。
顽强漂流瓶o5P：这个口碑一看就是厂商的拖
服饰佳人：
对于博越L 这款车来说，可能是我在所有博越历代家族体系中，感受到的操控中最好的一代产品。
简单说一下整车的使用工况表现：
音频：市区中，车辆内音频品质体验不错，作为燃油车来说，音响的品质其实关联到NVH ，对比已有的国产品牌车型来说，博越L的NVH 主要影响点在排气侧的位置，后排靠近右后侧有轻微的排气共振与共鸣，在整车音响相对素质不错的前提下，还是能给出较为安静的车内行车质感与享受，但环绕套效果氛围感一般，低频不够紧的瑕疵依然存在。
巡航： 巡航仍然需要依赖于标志标线的清晰，未能实现向道路中心线为准的标线靠拢，车道变化的调整上，方向盘给出的动作比较大，尚可接受。巡航速度保持不错，车辆接近30米左右感知前车并进行制动（减速），制动过程很线性。
动力： 作为市区与长途使用来说，看似在历代中标线不算惊人的动力方面，其实整体标线不错，即便是在冬季湿滑路况下，仍然做到了10秒内的加速，考虑到非四驱版，起步的时候丢失太多的抓地力，因此该成绩整体的表现尚可接受。
操控：博越L这台车无论是在自适应巡航中，还是退出巡航，车辆的ESP与辅助驾驶修正的系统都会一直持续工作，作为前桥轮间开放式差速器的扭矩转向这块控制的非常优秀，在冰雪混合路面下，也能保持优秀的稳定性与不错的驾驶乐趣，这也是这一代车型给我最多的惊喜之一。
脱困： 对于脱困，其实没太多好说的，由于缺少四驱，前悬在相对较厚的雪地上会较快陷入雪中，基本不能做到较深雪层的行车与脱困，尽量避免该路况下的探路等使用方式。
悬架表现： 车辆结合车身稳定与牵引力输出控制等系统的帮助，对于弯道中的操控表现非常出色，转向基本精准，且可控，尾部的动态也比较听话，颠簸路况中，整车的减震可以较好的拉住车身，并提供一定的舒适表现，作为驾驶员层面的需求来说，在颠簸路况下，驾驶员也没有出现控制姿势变形的这种尴尬。这离不开一套优秀的悬架调教支持，但整体方向仍然以舒适层面为基础，带给我一些惊喜。
外观：这一点放在最后来说的原因是，整体外观设计包括前后的视觉设计还是与以往的风格有较大的不同，但客观来说，三大件的核心优势，才是在吸引人们的基础，而外观部分的争议，相信会在试驾之后的选择上变得明确起来。
油耗： 由于车辆仍然是4S的试驾车，因此基准油耗在冬季和试驾车的背景下都是相对较高的，因此14左右的测评油耗对于这台车来说需要扣除接近3-4L左右，那么在日常乌鲁木齐的冬季环境下，野外部分地区油耗表现会接近11左右，市区相对有所降低，接近在9.5左右，夏季会低一些。
0991车评中心
幸福肥59：请问1.5和2.0尊贵哪个性价比高一些啊？
【动力】2.0T的发动机配合7DCT变速箱，开起来竟然和大众2.0T低功率很像，低速起步稍缓，中高速状态下又很轻快，变速箱的换挡表现偏平顺那类，整体感受相比老款博越系列有了一个很大的提升，最主要的是表显油耗大部分都在10个油以下，其实对于国产SUV，2.0T的机器能够把油耗拉到10个以下，对于家用来说是相当不错的。操控上整车也是有了一个提升，其实也是由于CMA架构的原因，但带来的问题就是底盘调校偏硬，同时胎噪偏大，对于喜欢驾驶的朋友来说，这套底盘悬架会让他们喜欢，但是如果你追求非常舒适，那么这台车可能不是太适合你。
【外观】吉利近几年的车型，都用上了家族式的设计，比如星越L、星瑞都已经让大家熟悉了，但博越L却单独用上了新的造型，这就不免让大家说没有了家族传承，不过也听到了另一种声音，新颖的造型更好看，也更像一台新能源车型，你们觉着呢？反正这套造型在同级别的车型里还是挺有辨识度的。
【内饰】坐进博越L车内，视觉效果还是挺有质感的，这也是自主品牌的优势，因为在同价位的合资SUV甚至价格更高的SUV上，基本得不到这种档次的内饰，不过在有些方面，可以看到博越L想往新能源化靠拢，所以类似后视镜调节等功能被安置在屏幕内，对于第一次上手体验的朋友，还是会觉着不够人性化。此外就是遮阳板，竟然被设计成了带有镜片式的遮阳板，没有大太阳还好，一旦遇到太阳的情况下，透过镜片还是可以感受到强烈的太阳光斑，影响驾驶。
【车机】两块大屏幕，功能性、流畅度体验都是自主品牌里不错的，更是比合资车型好太多，问题在于取消了实体按键，很多功能都需要到屏幕内寻找，相比带有实体按键的车型还是不够方便。
【空间】乘坐上，座椅舒适度还不错，试验了一下，身高180cm左右的乘客后排腿部和头部都还有一定的空间。
【总结】上一代博越其实由于车型太老，所以没啥太大竞争力，这一次博越L可以说脱胎换骨，新的架构，新的样貌，新的动力总成，都带来了更好的驾乘感受，综合各方面带来的产品力在同级别确实挺强的。
【选择哪个配置】可以看出全系6个配置价位从12.57-17.07万，抛开两款混动版本，1.5T两款为12.57（豪华版）和13.17万（尊贵版），多花6000，尊贵版就可以获得可以开启的全景天窗、19寸大轮毂、副驾电动座椅、前排座椅加热等配置，性价比更高；如果追求更好的动力和驾驶体验，14.57万的尊贵版就足够使用。
第一次买车，也没研究过车，凭个人职业对供应商公司运营有一定见解，自己和领导去4s店直接看车定的。不喜勿喷。
为啥选吉利，理由可能你们不认可:吉利收购了那么多车企，很多技术用在自己车上不过份。花这点钱能体验到20+W，不过份吧。反正体验下来吊打合资车。个人由于工作职务坐过很多豪车。
外观:很运动系，但是我喜欢星越L，主要4s店没有星越L。
内饰:非常Ok.，除了放备用轮胎的空间感觉有点儿浪费。自己买了置物整理盒很棒，看下面的图片。
配置:新人不做任何评价，看个人喜好。我看重离子空气（不知道是不是这个词），座椅通风（可惜副驾没通风，只有加热），12主驾上下都可以调还有腰，车载香薰。氛围灯这个不怎么感冒（不能调白灯，个人喜欢苹果白呼吸灯），可有可无。音响不错。还有关于噪音，前排体验非常棒，后排胎噪，毕竟不是静音轮胎。
辅助驾驶系统:单独拿出来说下，就是挺好的，省道上变道，一个车突然窜出来，车机会给你避险，反应挺快的。
空间:前排真的很大，我167的个子显得有点儿渺小，我本来去4s店买星瑞青绿款，和Suv对比了下还是选了这台车，开始以为旁边的这台是星越L，个人本来计划买星瑞来着也就没留意Suv，直到交定金才知道这个是博越，我问有星越L没有，结果没有体验都没车，最后还是交了5000，定了博越L。
驾驶感受:自己去4s店试试吧，个人喜好不同。
油耗说到油耗哈，个人一直智能模式，今天跑了60公里，去是省道含市内8.4，回来高速120，油耗7.6
说下我买的一些东西，也买错了一些东西，（不给商家省的说是搞推广的）
1.安全锤，非常不错毫无违和感，买了两个，在车内B柱一边放一个很好。安全带上面点哈，横着放。
2.灭火器，这个真的挺好，太小了那是真出了事，没用，就买了个大点的，没想到和整理盒搭配挺好的，没顶起，整理盒有带子固定哦，黑色带子带弹性的，非常赞。
3.反光警示铁，自己去看介绍，在车外的我选的白色（白色超赞毫无违和感），车门警示铁特别显眼，比什么太阳能开门警示实用多了（个人不喜欢乱七八糟的发光源）。
4.垃圾桶/雨伞收到货桶，买的刚刚好，放车门下门有个水杯槽，完美搭配，我买了两次一共4个。
5.限位器啥的，自己去看，搞不懂为啥叫这个名字，我就是遮丑，把开车门的那些螺丝类的折了。
6.贴膜，那个档位面板类的都是亚克力，容易刮花，一狠心买了全套的膜，即展现了亚克力面板的漂亮也耐刮，就这用途了（突然发现放不了图片了）
7. 后备箱收纳盒（必须买你们看看我的灭火器那个图，把隔板下面的空间利用起来很赞，淘宝店铺叫神行者汽车用品，没办法只能发商家文字了）
……
8.后轮内衬挡泥板必须安装，等你们下雨开后门就知道了，（淘宝野兽车品专营店，这个挡泥板带隔音棉，我没买漏外面的挡泥板哦，丑）
9.扶手箱收纳盒（必买），上下层都买了，非常合适不知道的以为原装的。具体是啥，淘宝店铺申溢车品自己看。
10.后备箱遮物帘（必买），碳纤维带标，星远车品。
11.后备箱垫（含背靠），就是放在隔板上面的，淘宝皮匠人旗舰店
写不下去了，有兴趣的留言，还有一些其他的，有兴趣留言
…………
少昭阳：有博越L的店肯定没有星越L。规定两种车不同在同一家店卖。那个销售挺蔫坏啊，他没告诉你么？
夜色璀璨不了我的心：市区上班单线距离12公里不是很堵车就一般吧智能模式平均在10–13.7个油，高速60公里110–140迈8.3–8.5个油。我2.0T旗舰版。你们这个油耗是开的经济模式吗？我们这边95汽油前几天加的8.79平均一公里一块零几分。
屮一二三亖：现在10多万的车，都感觉非常棒了
昨天去试驾1.5T 尊贵版，整体感受，瞬间感觉自己的旧车不香了，过段时间也去置换一辆，现在纠结1.5T和2.0T，2.0T燃油标号95这个也有点纠结
动力不错，外观犀利，内饰美观，功能强大，就是实体按键太少，操作时略有些不便，总体而言，对得起这价，性价比很高
【购车经历】
不想过多的吐槽了，各种坑让你踩，墨迹了一天总算办完了，想避坑的可私信。
【提车价格】
没有优惠，就是首批抵5000的劵，其他的费用大家自己算一下吧。
【最不满意】
之前没开过这么大的车，不到一周就一血了，转完转小了，后车门刮了，如果有侧面预警就更好了，当然是我手不行，也不怪车。
【驾驶感受】
驾驶感受没得说，2.0T提速快，换挡很平顺没啥感觉，高速跑120发动机也不超2000转，还有很大的空间，噪音还好，有这么好的音响不听听噪音干嘛。底盘稍微硬一点，其他都很好。
【油耗】
我跑国道和高速比较多，表显8个多吧，表的真不用看，我一趟30公里高速➕快速路，表上8个多油，到家找个车位，挪了几下车再看就20多个了。看这个表属实吓人。目前自己加了两箱油，四儿子店提车给加了300，小熊算是9.89。这么大车，这动力，这油耗完全能接受。
【亮点配置】
辅助驾驶确实方便，跑高速是一点都不累。
无痕29879：高阶辅助驾驶表现怎么样
科技大安1o6：这款车用的怎么样？好多人反应问题比较多，什么中控异响操作屏失灵？
晚上撸两串：天气暖了油耗很惊喜，2.0t这么大的车，不堵车最低跑过6-7个油，高速8个左右，长途还是很舒服的，市里堵车油耗高也正常
外观设计很有感觉，车标比以前好看多了，但是感觉有棱有角的标会更配这个车，但是有棱有角的就是凯迪拉克了。经济模式配合我的脚法油耗保持在7.1。
发动机噪音太大，在车内感受不到，在车头听感觉还有皮带摩擦的声音。
车机在刚启动的时候很卡，过一会就好了，就流畅了。
内饰非常打动人，座椅皮软，当时看的星瑞，后来再看博越L就爱上了，内饰碾压星瑞，但是星瑞外观绝绝子，没开过SUV，就买了。
博越L开起来有时候确实感觉会坐船一样，晃晃荡荡的，可能是悬挂太软了。
上大坡要调运动模式才好上，经济模式不行，要大踩油门。
【空间表现】
跟星瑞对比，或者说跟别的轿车相比，非常大，没看过其他SUV，当时还看了比亚迪秦，觉得内饰皮质廉价，没看上
【亮点配置】
加装外观配件，音响，绝绝子，辅助驾驶非常有用
天生105624479：我也2.0旗舰，但是上下班要10个油耗，刚到手，第三天。路程也就11公里，平均车速才30，没车时候都80彪彪，不知道这个油耗是不是高了，我开的经济模式。但不过轮胎方向盘经过路上浇的那种白色虚线有明显的小晃动，打小方向盘时候。
哈啊啊哈嘿：怎么踩油门，我多半高架还是7.8
张鱼显眼包：是不是要安排2.0的
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