博越L的外观很多人说像凯迪拉克,但我觉得也就是车灯略有相似罢了,整体原创度其实还是挺高的,而且设计理念也相当前卫,特别是前脸巨大的“光波涟漪”格栅,给人一种非常科幻的感觉。唯一遗憾的是LED粒子射线灯组和可点亮logo只有混动顶配车型标配,其他配置均需要选装6000元的双色黑曜流光套装才能获得。
博越L的内饰设计我个人还是非常喜欢的,双色设计很显高级,仪表台、门板、中央扶手等处也都覆盖了大量的软质材料,摸上去很有质感。中控部分,车辆配备了10.25英寸全液晶仪表和一块13.2英寸的超大尺寸竖置触控屏,触控屏内集成了8155芯片和吉利最新的银河OS Air车机,不仅支持导航、音乐、视频等丰富的应用,语音交互体验和操作流畅度也比之前的吉利车机好了不少。
空间方面,博越L的表现还是十分优秀的,身高181cm的我坐在后排,头部约有1拳4指左右的空间,腿部空间则为整2拳。同时,新车后排座椅的椅背倾斜角度也比较大,坐起来不会很板正,这也保证了后排的乘坐舒适性。
动力方面,博越L共有1.5T、2.0T和1.5T混动三种版本可选。目前我只试驾过2.0T版本,性能上没什么可担心的,218马力、290牛・米扭矩对于家用而言已是过剩,特别是在运动模式下,灵敏的动力响应和比较明显的推背感真的非常过瘾。博越L的底盘表现也可圈可点,再通过减速带或坑洼路面时,悬挂的反馈干脆利落;再转向、变道时,悬挂也能够给予不错的支撑性。如果非要挑些毛病的话,那就是转向电子味有些偏重了。
小明不死数学难亡101:有没有挂挡那块中控的贴纸那块太粘指纹了。
用户5885078820747:6000选装值吗?不选装这个可不可以选双色颜色
一碗清汤抄手:
深度试驾过这台全新博越L之后,感觉这台车还是蛮多的亮点,最满意是它的配置和内饰,另外就是动力表现,油耗表现也是让人我惊喜。首先外观方面变得更加年轻时尚,前面点阵式的贯穿式日间行车灯点亮后很好看,很时尚,加上两边七字型的日间行车灯,感觉很醒目,一眼看上下可能还不知道大灯在哪里,气势是和中网融合在一起,这种设计还是很特别很新颖。内饰做工也是很细致,感觉用料很不错,车内摸得到的地方都采用了软质包裹,感官不错,另外水晶档把踩采用,显得更加高级。竖式中控屏很醒目,采用了8155芯片,用起来很流畅很好用。动力方面有燃油版和混动版,燃油版有1.5T和2.0T版,这次我试驾的是2.0T旗舰版,2.0T发动机218匹马力325牛米扭矩,动力表现相当不错,深踩油门动力来得很迅猛,不会有拖沓的感觉,有普通、节能、运动三种驾驶模式,当选择运动模式的时候,确实让人感觉整台车运动感提升很多,油门反应速度更块,还镇可以享受一下激情驾驶的感觉。我也尝试了节能模式驾驶,这种模式驾驶起来也比较轻松,让我有点意外,我测试了一下,节能模式下我开了30多公里,百公里油耗仅仅7.5升,确实让我惊喜,2.0T发动机居然有这样的油耗表现,还是让人满意。同时语音智能系统用起来反应很快,感觉很不错。另外轴距2.777米,二排地盘全平,感觉二排的空间很宽裕,加上全景天窗,坐在二排空间感不错。全新的博越L换装了全新的发动机,外观也更好看,比老款提升了不少,还是值得关注的一台车。
自强不息轮船4C9:全景天窗没啥用,直接降低了安全系数
用户9397771038156:油耗有点高,我跑市区12个左右
热闹清泉6T8:这车除了有点小毛病,整体都很好
外观方面,博越L作为一台品牌的主销SUV车型,整体的设计风格是比较大胆和前卫的。相比一众竞品,它显得更为年轻,也更有科技感。而除了一些颇具特点的设计元素外,整台车的造型比例也比较动感,对于年轻用户的吸引力应该是更强的,而传统用户接受起来应该也不会有太大阻碍。
内饰方面,博越L同样有着时下主流的时尚和科技的设计风格,带墨镜效果的遮阳板、可以律动的氛围灯等细节设计很有心思。同时,博越L车内的精致感也继承了吉利车型一贯的高水准,给用户带来的价值感很足。再加上内置的8155芯片,车机的使用流畅度包括语音控制的好用程度,也达到了同级别车型的前列。
配置方面,作为燃油版的挺配车型,旗舰型的配置足够全面,包括全面的被动安全以及大部分主动安全配置,以及AR-HUD等科技配置,还有前排座椅加热、主驾驶通风等舒适配置,都很齐全。另外,顶配车型还可选装高阶的驾驶辅助功能,这在同级别车型中也十分非常罕见的。
空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,博越L后排可以提供三拳的腿部空间以及超过一拳的头部空间。同时,博越L的后排座椅整体比较宽大,靠背的角度也比较合适,整体的乘坐舒适性不错。
动力方面,2.0T车型作为家用SUV来讲,动力储备是非常充沛的,整体输出轻快且顺滑,深踩油门也有不错的爆发力。包括这次试驾我们一路开上了海拔超过3600米的营地,整体也没有感觉到明显的动力衰减。同时,7速双离合变速箱在换挡平顺性方面同样有着不错的表现,而运动模式整体的动力衔接也能应对比较激烈的山路驾驶,以一台家用SUV的定位来讲,动力方面是足够令人满意的。
底盘方面,博越L的转向手感整体是以照顾日常使用为主,不会带来太多的路感回馈,但指向比较精准,车头响应速度也在线,开起来还是很灵活的。悬挂方面继承了CMA平台一贯的好底子,细碎颠簸过滤很彻底,遇到减速带等较大颠簸时,确实在家用SUV中算偏硬的调校,但动作干脆利落,也说不上生硬。与此同时,在山路中博越L也表现出了同级别车型中很突出的侧向支撑性,尤其是一些急弯时,给人的信心很足。包括一些搓板路以及抛跳,悬挂也能比较及时的拉住车身,无论是驾驶员还是乘客,都有比较强的安稳感。
顽强漂流瓶o5P:这个口碑一看就是厂商的拖
服饰佳人:
博越L的前脸设计,它采用的是吉利最新的设计语言,整体类似于无边界的风格。从车牌位置往外,是扩散型的大尺寸中网,上边是发光的LOGO。它还有超长的灯带,向两侧延伸,同时支持音乐灯光秀。
所以有了这么多时尚元素的组合,你能明显的感受到,博越L它其实就是奔着年轻人去的。
来到侧面,首先能看到一个20寸的大轮毂,配的是固特异SUV专用轮胎。而且悬浮式的车顶,在博越L上也得到了保留,这是博越车型一个非常重要的卖点。还能看到一条俯冲式的腰线,搭配双色的车身,整个侧面它的运动感还是非常强。
而且在它的门把手上面,有一个99.9%的标识,这其实是抗病毒门把手。当你开门的时候把手放在上面,它就能对你的手进行抗菌和消毒。按照吉利的风格,车内肯定也配备了抗菌方向盘。此外,博越L的轴距来到了2777mm,作为紧凑型的SUV,保障了车内的空间表现。
博越L的车尾有一条贯穿式的尾灯,内部灯组有搭弓射箭的感觉,很有张力。上边的后雨刮器做了隐藏式的设计,比较有创意,下方则是黑色的字母LOGO,以及亮黑色的装饰件,整个车尾的时尚感很强。
博越L的后备箱容积有650L,第二排支持4/6比例的放倒。放倒之后,空间较为平整,后备箱盖板是双层设计,可以更加灵活地使用后备箱空间。
内饰方面,博越L是双拼色设计,车内有环保麂皮、亮黑色的装饰和软质的包覆,有较强的质感。中间是一块13.2英寸的竖屏,如果你对现在层出不穷的双联屏有点审美疲劳的话,那这个大号的竖屏,还是很有新鲜感的。
在它的下方是钻石切割的时尚电子档把,驾驶座的前面是10.25英寸的液晶仪表,上面还有AR-HUD,中控屏、液晶仪表和AR-HUD,它们可以进行三屏互动。音响部分博越L采用了哈曼infinity音响,配有11个扬声器和头枕的音响,这个头枕音响的作用就是能播放导航提示音,让音乐和导航互不干扰。
吉利博越L采用了最新的银河OS Air系统,内置高通骁龙8155的芯片,操作流畅反应快速,同时专用的语音芯片,也让语音交互更加流畅迅速。新车配备了丰富的智能驾驶辅助功能,包括车道保持、驾驶安全检测、变道辅助、预碰撞辅助、后碰撞预警等。
博越L的前排座椅质地非常的柔软,对身体有良好的支撑,而且主驾座椅除了支持多向的电动调节,还支持腰托、腿托和座椅的通风加热。博越L的后排乘坐空间表现也不错,头部腿部空间充裕,还有纯平的地台、空调出风口、USB充电口和大尺寸全景天窗。
动力方面,这台博越L搭载了Drive-E 2.0TD高功率发动机,最大功率160kW,峰值扭矩325N.m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。新车还将有1.5T车型,最大功率133kW,峰值扭矩290N.m,除了匹配双离合变速箱,还将匹配三档DHT Pro电混系统,综合续航超过1300公里。
其实吉利对于L的定义并不是单纯的加大轴距,而是给了你一台新车。它在继承原有车型特点的基础上,进行大胆的创新。所以无论是星越L、帝豪L,还是现在的博越L,我们都能感受到吉利在造车方面的态度。
瑞瑞十一:2.0旗舰落地多少呀
不懂说的什么:黑白双色搭配,经典
动力不错,外观犀利,内饰美观,功能强大,就是实体按键太少,操作时略有些不便,总体而言,对得起这价,性价比很高
【最满意】
操控比星越L更灵活,车头指向快,悬挂支撑性比星越L强一些。油门响应灵敏,中段扭矩也比较充沛。内饰做工用料精致。新版银河OS车机系统反应快、系统运行流畅,8155芯片的强大性能得以展现。
【最不满意】
顶配20寸固特异EAGLE F1轮胎胎噪稍大,后排空间与星越L差距较大。
@Forget Yesterday:吉利的通病就是方向机有问题,新车开一段时间方向盘就是歪了,从轿车到SUV
用户7843894130916:这个价位可以入手吗?家庭用1.5T合适否?哪款最值得?
罗:变速箱顿挫吗?底盘滤振动如何?
【最满意】我们先从有点出发。外光方面,分段式的日行灯,贯穿式的尾灯以及悬浮式车顶等这些设计,能看出吉利对这款车浸入了很多心血,同时,内饰的用料和做工都是上乘的。
第二,三种动力系统价格差别明显,给消费者提供多种选择。至于个动力之间怎么选择,同学们可以看看视频内容,我们已经做了详细的解说。
第三,相比较以往,这次在博越L上搭载了8155车规级芯片,很好的解决了车机卡顿的问题。
第四,车内的舒适性着实不错,同时,车内的乘坐空间变现优秀。
【最不满意】最不满意的有两点,第一,外观设计虽然非常亮眼,但是在我看来,缺少原创性,我不知道我们的品牌还需要多长时间才能走进完全原创。
第二,根据同学们提供的信息,很多经销商处,最低配车型根本不给订车或者等待时间很长,我不知道这是厂家不排产还是仅仅是经销商行为!我觉得为了产生更大利润而不认真对待消费者的需求,总归不是一件好事儿。
还是挺好开的,我一个老新手,第一次上手都很容易掌握,开的顺畅,舒服,车内饰配色无敌了,而且,后排空间也足够,座椅也很柔软,坐着舒服,非常适合家用,虽然说,屁股有点像凯迪拉克,但是,前脸造型还是非常有辨识度的,就是,还没过首保,车机的开机速度就越来越慢了,白瞎了8155芯片。
外观显得很大气,买车很大部分原因就是这个,其次cma平台。内饰布局还可以,用料挺不错,缺点就是风噪大,方向盘有点偏左。