作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完观致3之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载1.5T发动机,最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门调校也比较灵敏,起步很轻盈,中低速行驶时的提速能力也不弱,深踩油门也有一些推背感,不过发动机中后段的动力输出比较平淡,没什么爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为10.87秒,当车速超过100km/h之后,发动机就没什么后劲了,高速超车缺少一些底气,而且急加速时涡轮迟滞也比较明显,也会影响到动力释放。
CVT变速箱的平顺性很令人满意,动力衔接很连贯,但是深踩油门需要加速时,变速箱不能第一时间调整变速比拉高转速,而是存在短暂的反应期,尤其是在急加速时,动力释放很拖沓,再加上涡轮迟滞现象,加速过程不够线性,也拖累了这台车在高速行驶时的超车能力。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘调校偏运动,悬架十分硬朗,对路面信息的回馈很清晰,细碎振动都会传进车内,对驾乘舒适性有一些影响,在遇到较大颠簸时,悬架的韧性很出色,时刻保持紧绷状态,对车身的支撑很到位,连续并线时也没有明显侧倾和晃动,开起来很有信心。
转向系统力度比较沉稳,与悬架的调校保持一致,主要突出运动感,指向很精准,虚位很小,车身的动态响应也很灵活,开起来很有乐趣,不过在城市中穿行时,偏重的转向手感会是一种负担,尤其是对女士不怎么友好。
空间和乘坐感受:这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4627/1839/1445mm,轴距2702mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变进入后排,腿部空间两拳左右,头部空间同样为四指,乘坐空间算是同级车型的平均水平,应付日常家用没问题。前后排座椅都比较宽厚,填充物不算硬,舒适性表现良好,但前排座椅的包裹性较差,对于一台主打运动的车型来说有些不应该。
后备箱容积为450升,内部空间挺规整,开口也比较大,能同时容纳下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,完全能满足日常的载物需求,只是后排座椅不能放倒,想装载一些大件物品时就有些力不从心了。
购车费用:我试驾的这台2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型指导价为10.59万,目前唐山地区优惠1.5万左右,裸车9.09万,购置税7802元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价格在10.43万左右。
用户5547885821811:可以改我的就改了
陆地巡洋舟:6万多的车只能那样了!
对比就痛苦:为了拉货该买面包车
点评车型:
2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型
4分“优秀”外观方面,新车的设计主要是以扁平为主,让车身整体看起来非常具有轿跑的运动感。进气格栅的面积并不是很大,但是辨识度还是非常高的,两侧的大灯和进气格栅分离,这种设计让人非常的意外,让人感觉并不是特别大气。前进气格栅采用矩形纹装饰,与车辆标志如出一辙。改版后的前大灯更锐利,刀锋式LED日间行车灯穿透力强,造型强劲有力,似与镀铬中网融为一体。下方雾灯为普通圆形造型,与大灯搭配相得益彰,柔中带刚,刚中有柔。与激进的外观相比,内饰就显得过于老气了跟不上时代了,不过在做工和用料上还是比较厚道的。整车采用软性材质包裹,方向盘和座椅采用真皮包裹,在细节上也加入了镀铬装饰,整车的质感还是很强烈的。中间8英寸的显示屏还总算能够带来一丝的科技感了,并支持娱乐、导航等功能设置。配置上也该车卖点,ESP、定速巡航、安全气囊、倒车影像、车载雷达等等均有配备。空间方面,车的高度摆在那,头顶空间不是特别宽裕,我171身高主驾驶位置调好,上面还有三指左右的空间,这个根据自己的身高去感觉。后面的乘坐空间还是比较宽裕的,由于这款车的宽度还是比较好的,后面乘坐三个人还是不拥挤,腿部空间还是比较大的,作为家用车已经满足家庭需要。整体感觉车身非常紧实,没有一点国产自主品牌那种松散的感觉。底盘悬架调校得非常扎实,无论是转向还是过弯,悬架支撑度相当不错。在过沟过坎时,悬架整体回弹力的感觉非常好,干净利索,没有丝毫多余的跳动。能够非常明显的感受出,这辆车的底盘绝不是普通国产自主品牌的水准,与品质较高的合资车相比,应该说不分上下。动力方面,观致3 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型搭载了1.5T 156马力 L4发动机,其最大功率为115kW,峰值扭矩为230N·m,传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。
对比就痛苦:选择观致3S就要接受他的缺点
观致3s车主:我就是被他的外观吸引了的确不错
点评车型:
2016款观致3 都市SUV 1.6T 自动致悦型
4分“优秀”【最不满意】变速箱太傻,一档换二档顿挫太严重,3000转左右才换,动力我估计还能刷一阶
【最满意】外观是最吸引我的地方,尤其是车屁股,当时就是这个车屁股,直接就爱了,
【油耗】
油耗的话堵车可能8个多,快速路7个多,高速5-6个
【驾驶感受】
地盘真的稳,有一次高速100多有一个小弯道,直接就过去了,一点也不飘,地盘还可以,就是悬挂有点硬
车7年半了,头一次认证,这么多年以来用着比较省心,只换过保养件和轮胎,其他什么都没坏过。油耗有点高,高速7.0左右,市里堵车来要11油以上。最满意的一点是车轮在同级别车里又宽又大,离地间隙高,将近20㎝,上马路牙子不费劲
会走的飞鸟:我觉得你的驾驶技术不是太好!我看别人一般都开七八个油!你能开十一个油!这说明你的开车习惯真的得改改
怀远观致3:两箱车 漂亮
用户7226228535097:我也是都市3车主 市区内开确实要11个油以上 可能我比较喜欢暴力驾驶的缘故 动不动就挂S 动力超控没的说 就是堵车的时候顿挫有点受不了 会哐当一下 目前11万公里 串稀过一次 换了机油散热器 清洗了水路 其它就是正常保养 火花塞还是原车的
【油耗】
NEDC综合油耗6.6L/100km,实际百公里综合油耗8L左右,燃油经济性表现不错,油耗的高低会受到驾驶人员的驾驶习惯和经常行驶的道路都有一定的关系。
【乘坐体验】
底盘行驶质感,在同级车里属于主流水准,扎实的底盘快速行驶时,很平稳并不会出现明显发飘感,急转弯时拥有良好的支撑性,但行驶在颠簸路段时,后排颠簸感较为明显,影响了后排人员乘坐舒适性,整车的隔音效果不错,高速行驶时噪音不明显。
【最不满意】
内饰老气,内饰采用了硬塑料材质所包裹,塑料感很强,中控台采用经典T字型布局,中控缺少液晶屏幕,略显单调,缺少科技感,并不符合当下年轻人的审美。
【最满意】
动力表现不错,搭载的是一台1.5T发动机,可输出最大马力156Ps,最大扭矩230N·m,与之匹配的 CVT无级变速箱,起步舍得给油,还是能够感受的到,明显推背感。
观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型
【最满意】
1. 内部空间表现良好,可以满足日常使用;2702mm的轴距无论是前排还是后排都照顾的十分周到;家庭出行也不会显得十分拥挤,后备厢空间相对充足,不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。
2. 1.5T发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺,没有突兀的顿挫感,动力输出很线性,舒适性方面表现优良;在高速路况下并不会显得吃力。
3. 终端优惠力度较大,在价格下探之后,其整体的性价比就高了不少,同时也弥补了其配置等劣势,毕竟便宜就够了。
【最不满意】
1. 整体配置并没有亮点,综合产品力还有待加强。
2. 内饰整体设计没有跟上潮流。
【油耗】
综合油耗在7L/100km左右供参考。
操控:方向盘转向手感比较轻,指向精准,没有虚位。采用的前置前驱,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的底盘调校还是比较扎实的,在高速上开时,还是比较稳的。不多没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统,导致急转弯或高速变道时,容易出现甩尾的情况。刹车比较线性,脚感不错,踩多少就有多少制动力。
动力:这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,最大马力156匹,最大扭矩230牛米,这套动力系统在实际体验中,起步时比较肉,待涡轮增压介入后,动力会有明显的提升,在40-80km/时之间提速是最顺畅的,CVT变速器开起来很平顺,没有顿挫。市区百公里综合油耗在7L左右,还是适中。
舒适性:底盘调校偏硬,在经过一些坑洼路段或减速带时,车内的颠簸感比较明显。内饰材质多以硬塑料材质为主,车内的异味比较大,隔音效果也比较一般,提速时发动机噪音比较大,跑高速时,胎噪和风噪的声音也非常大。整体的乘坐舒适性比较一般。
外观硬朗,内饰简单大气,顶配的配置完全够用,到现在为止质量没有任何问题,减震不是独立的,比较硬,而且顶配轮胎是225-45-18的,对于观致车来说比较薄,行驶感挺好,就是太颠簸,车的保值率比较差,这也是最心塞的一点,还有就是油耗高一些,冬天市区9.5L(可能是个人开车习惯原因)其它再也没什么,最主要是机器没问题,目前行驶68000公里,全车油水换过一次,除了换了两个后刹车灯泡,也没什么,挺好的,也不卖了,开着吧,四万块钱也没啥意思
昊哥们:我的观3 1.6T.实话实说,比好多牌子的都好。5WKM没有没有没有大的问题。特别喜欢6速DCT波。
月月鸟200678766:大哥可以考虑把爱车交给我照看吗
随机违规昵称:刚收的 看看能不能干到 25W km