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    标致408X外观拉风值得买吗_标致408X外观怎么样

    ·标致408X

    什么是懂车分

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    共65人评价
    经销商报价
    13.37-15.97万
    厂商指导价
    15.37-17.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.74
    • 外观
    • -
    • 4.11
    • 内饰
    • -
    • 3.65
    • 配置
    • -
    • 3.56
    • 空间
    • -
    • 3.77
    • 舒适性
    • -
    • 3.68
    • 操控
    • -
    • 3.69
    • 动力
    • -
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 红旗H53.87外观4.59
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 丰田bZ33.82动力4.06
    • 标致408X--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • 雅阁3.88外观4.51

    标致408X·全部评分

    点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

    3.9良好

    车子盲订的享受了所有的优惠。后悔没有上无界版。先说优点:1、外形漂亮,车漆蓝色非常好看,在路上回头率比较高,很多人以为是电车。2、车内噪音控制比较不错,不猛烈驾驶基本听不到发动机声音。3、车子跑高速比较爽,自动驾驶功能好用。4、车内空间大,后排轻松跷二郎腿。缺点:1、高速过弯感觉不是很有信心,我原来的雪铁龙90公里过高速匝道很稳,这个60公里甩的厉害。2、车机系统功能少,相当于智能手机前的塞班系统吧。3、法系还是比较固执和难以理解,这个版本的车子开后尾箱竟然只能跑车屁股后面手动开启,车内竟然没有开启后尾箱按钮。4、变速箱挂挡有顿挫感。总体来说车子比较满意,萝卜白菜各有所好吧。希望法系车能够活下去让更多的人感受法系的魅力。

    2023款标致408X 1.6T 引力版 图 02023款标致408X 1.6T 引力版 图 0
    2023款标致408X 1.6T 引力版 图 12023款标致408X 1.6T 引力版 图 1
    2023款标致408X 1.6T 引力版 图 22023款标致408X 1.6T 引力版 图 2
    2023款标致408X 1.6T 引力版 图 32023款标致408X 1.6T 引力版 图 3
    2023-08-18

    扒扒倒子车机去淄博一家专修法系的店刷下就可以了 引力版给锁了

    标致末班车斟酌了很久,觉得还是要选引力版,车子本身性价比高,米其林宽胎跑高速比较放心,省下来的预算再改装一下中控副屏,再加个电尾门,就很完美了

    灵魂摆渡5138这个车牌号牛逼

    点评车型: 2023款标致408X 1.6T 无界版

    4.3优秀

    车子提回来后在市区跑了才159km,油耗还没出磨合期所以无参考价值,深圳早晚上下班高峰的红绿灯,嗯…?,但好在上了劲浪,吹着空调听着歌,也就佛系多了? 10年第一辆车就是法系,出了驾校就买了,手动307三厢1.6, 一档不如捷达给力,但是后段60-80后动力就上来了,刹车灵敏线性,皮实,陪我一起走过了13年,感觉蛮舍不得也有点对不住307,这车子大部分时间被我放坏了,新车时开了段时间,但后来换工作后越来越忙,到处出差,开得很少…虽然动力弱点但是弯道加速踩油门的坏毛病和乐趣就是那时候养成的?,还有高速时贴地起伏的质感让人欲罢不能,曾一度让我以为所有的车应该差不多都这样,直到在美国出差时租了2.3的天籁高速过弯差点飘翻了时才发现这差别挺大? 上月低刚置换了408x,原来换车是奔着GLC+小柏林/X3+哈曼卡顿(虽然比较一般)/Q5L+ B&O/XC60(想上宝华韦健+空悬)去的,试驾一圈后发现这底盘质感和我307相差没有价格差距那么大,其余舒适性配置倒是完爆307, 后来想想再看下标致,又瞄上了4008,然后508l顶配的劲浪+空悬+用料扎实的底盘让我很心动,就在想要出手508l顶配拉满配置时,问了4s,基本不排产了,只有驾控在做优惠走量。当时的想法是如果换车,法系就要上顶配。 后来的事情C6大优惠,508l 4.8w优惠大家都知道了? 也犹豫了一下,驾控体验508l肯定相当OK,优惠后价格完美,但是觉得还是有点不够意思,我最喜欢的海外版尾灯没有,车机系统不够好用,倒车影像不够清晰…想等年中改款的508,但是前段时间曝光的视频,国内改了前脸后面尾灯还是三板砖??,作罢…… 后来又转去看其它车,蒙迪欧,A4L,s90,捷豹xfl,路虎发现,x1,特斯拉,极氪001等等,这期间发现了凡尔赛,原本没打算看的,试驾了一下觉得还蛮不错哦?hud,舒适柔软的座椅,外形越看越顺,空间也蛮不错,跨界车型刚好符合我一开始想换SUV的离地间隙的要求。就在想要下手凡尔赛时,408x出来了? 外型很吸睛,新狮标,全球车型,对比街上那些板正又千篇一律的造型一眼出挑,尤其高配的斜尾灯,车机系统耳目一新,小方向盘和裸眼3D仪表盘清晰又炫,让人一看就很想驾驭,调教比凡尔赛硬朗且舒服。新车气味只有雪铁龙,沃尔沃可以相提并论,其余车总是会有让我觉得不太舒服的味道。对比一圈下来还是觉得408x的内饰和车机系统好用(当然电车的车机系统更好用一些,但是考虑到小区车位不方便安转充电桩遂还是觉得换油车),试驾后更觉得不错。同价位配置其实23款凡尔赛更好一点,有后排中央头枕,双层夹胶玻璃,座椅通风,但是架不住408x更帅并且得到了娃的一致认可? 空间的话比我307好多了,我180,73kg,前后排坐起来觉得很OK,动力1.6T起步还是肉了点,但1秒后涡轮动力介入就轻快起来,60码以上驾驶感受越来越好,这车确实适合开快,快,稳,支撑足,滤震柔,信心足,还是熟悉的感觉和味道,法系的扭力梁我觉得可以放心,过大点的沟坎,速度慢的话有些颠和跳动,但是瑕不掩瑜。 刹车和307比起来有点虚位,平时307能刹停的距离需要提前预留点余位或者多踩点刹车,适应一下就好了。虽没有座椅通风,但408x的空调和吹送风方式感觉很舒服,自己坐过很多车,经常被空调吹得头疼不舒服😷,但408x 空调23度开1档车内就很舒适了👍 车不完美,但是综合下来产品力不错,合资车里性价比高,符合我对底盘,安全,配置(L2驾驶辅助),音响(劲浪),油耗和平顺性(1.6T 第三代发动机+8AT),掀背和离地间隙的要求,加上全球车型及最近几年质量稳定性有所提升(非国内特供版,虽因为售价有小改动但不是魔改车型),总的来说这车越开越舒服。 整个购车过程中预算加加减减,后来自己灵魂三问:我需要和方便使用电车吗?我需要牌子装逼格吗?我要花钱买别人喜欢的车么?清楚自己的需求之后就直接入手了,不带犹豫的🙂 说下售后,因为我在深圳,有至少3家4s,所以维修保养之类的没有顾虑,我是在龙岗的那家4s提的车,销售和我聊了大半年(从4008开始聊的?),有任何优惠会主动告知,卖了7~8年标致车了,比较实在,答疑以及办理各种手续迅速及时,麻利,有啥问题发个微信,很快就回复,甚至打视频给我看试驾车做操作说明。 提车后偶然又刷到了海外3008的内饰,感觉又帅了一个台阶,我想,换电车时,我肯定还是会优先考虑标致的吧,一入法系,终身法系? 加张我的307的照片,离开我那天,下了很大的雨😭

    2023款标致408X 1.6T 无界版 图 02023款标致408X 1.6T 无界版 图 0
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    2023款标致408X 1.6T 无界版 图 52023款标致408X 1.6T 无界版 图 5
    2023-07-23

    别说生活苦至少到现在为止 在这个价位里注重 驾驶感受, 车身用料, 空间,颜值。 还真没有几款车可选。如果售后问题不大真的很值得购买。

    SQLKR我的308,没舍得卖,还留着

    chuckdearE3008内饰真的太吸引人了!等你明年换3008的时候408X就卖给我吧

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗畅版红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗畅版

    【购车经历】 开始比较中意艾瑞泽8劲,但是没现车,订车都要等一个半月,等不了所以买了红旗之前关注也蛮久的 【油耗】 油耗市区8个左右。短途几公里油耗非常高,跑长途综合8.1左右。跑了243公里,有高架,国道,省道,高速,市区,基本包括了所有路段综合8.1。高架,高速占比大概50公里 【驾驶感受】 底盘过坑,减速带非常抖,过弯支撑性又不怎么好。就说一说山路过弯的感受,走的都是国道省道,路况算得上比较好的。感受就是过弯支持性不太足,有点甩。不太急的弯70码左右,急一点的弯过弯50码左右,再急一点的话得降到30码。这个速度我是不太满意的,因为这个速度基本已经是极限了。弯多的话面包车老司机都能把我超越。速度再往上走的话就会从有点甩变的巨甩。跑直线动力有优势。另外轮胎抓地力好像也不太行。我前面一个货车在路上撒了水,在一个下坡的弯道上,刚转过弯这个车居然打滑了,我还以为爆胎了,等我稳住方向下车检查才发现轮胎都没事。路上绝对没结冰!弯有点急,大概30码左右 【最不满意】 中控功能实在太少,而且不支持链接手机投屏,或者carlife之类的。车速超过15码视频也看不了,直接给你屏蔽了且没法设置。那么大一块屏幕只能看着导航听歌。导航也不是新版本。其他看看360那些的,没有一点黑科技,不能下载软件。还有车机卡顿,点啥都要等一下才反应出来,就像是个5-6百的平板装在车里。就我300块买的记录仪功能也比这个车机多,而且更流畅! 另外不得不提一下这个l2辅助驾驶真的是我见过最垃圾的!车道保持功能车速必须到60码才能打开,这也就不说了。关键是它压根就纠正不了。直线他会在车道内左偏一下,右偏一下!根本就不能居中保持。就像醉汉开车一样!而且纠正幅度很小,纠正不过来,压线一半的时候他就不管了,直接冲进第二根车道,你在不接管的话他会直接进绿化带!!!像高速,高架那种非常小幅度的弯道都是压着线走,纠正个几下纠不过来他也会直接冲到别的车道里!我如果不是在中间这个车道试这个功能的话不知道撞几回了都,一点都不靠谱。想要辅助驾驶功能的我劝你慎重选择这个车,他连30秒都接管不了!这个功能我已经验证过几十次了,没有一次是居中行驶的都是摇摇晃晃,真的直线他都走不了 【做工,异响】 车右边后门比前门高出来2-3毫米的样子,提车检查不仔细,回家好久了才发现,心里挺膈应的。异响在连续颠簸的路上会有。比如石子路。这个车上用的基本都是硬质塑料,除了中控台顶上那一块是软塑,用料中规中矩,只不过装饰挺用心的,做了皮质包裹,看起来好看,有质感一点。但是本质还是硬塑料。方向有盘异响,稍微按一下就嘎吱嘎吱响。还有顶部那个灯,但是你不按他,就不响。所以别没事就按,哈哈 【缺点】 开了有一个月了,感受如下: 动力响应比较慢,地板油舒适模式得一秒或者一秒多些,运动模式也有延迟,只不过比舒适模式好一点点。还有就是在市区道路滑行状态下5-4档4-3档会有顿挫,就像轻轻点了一下刹车样。充电接口usb口不支持快充,链接手机,手机会有提示传照片或文件,点了但是车机没反应。不能看手机里的照片,视频,歌曲。无线充电虽然标称40w但是非常慢,而且充一会就非常烫。充不进去。我跑的那一趟长途一直充着电量还从70掉到了20,无线充下面也有散热风扇,上面有打孔,但是打孔面积太少手机放上去几乎就覆盖了所有的散热孔,风也吹不出来。所以起不到什么作用手机越来越烫。这个车就是看着参数功能挺全,但就是没有那个功能好用。或者说厂家也只是为了对比数据好看,并没有用心的去做好这些。 【建议】 买的时候多对比一下。买这个车千万不要一时冲动。想一想你能不能接受他的这些缺点。看看思域,或者艾瑞泽8,影豹。这些车都挺适合家用动力空间也都够。功能可玩性也要比h5好的多。

    4.57分“优秀”
    丰田bZ3 2024款 精英PRO丰田bZ3 2024款 精英PRO

    【最不满意】 新车贴车窗膜要三天才能开窗,车内味道太大了。车窗按键、转弯灯、车内开门,这三点真的很奇葩,除了这三点基本完美。还有车的换件价格有点高,一个大灯可能就是几千,万把块 【购车经历】 一共花了四、五天就提车,加旧车置换补贴5000。加官降才30000,指导168900,裸车13.1万,相当于在上面优惠上谈了3000下来,价格应该不是最低 【驾驶感受】 试驾过同价位比亚迪、几何,比亚迪刹车进程太短了,几何地盘可以,但空间很一般。最最最主要是他们两家的金融方案不给力啊。最终决定买丰丰家的,就是他的三年免息无前提条件,手续流程也方便快捷。 【续航】 很多人不明白为什么他充满电续航突然降低了或者比之前增加了,他是按之前跑的平均电耗计算的结果,就是说之前气温低或跑过高速或开空调,电耗高,那下次满电续航可能就少。如果这次正常市区使用(不开空调),那么下次满电续航很有可能增加续航。综合下来,市区不空调(1:1),市区开空调(9折),高速和冬天后面测试。 【空间表现】 同等价位前后排空间表现应该数一数二,后备箱就很一般了 【动力表现】 节能模式有一点点肉,特别是上坡。正常模式和开油车没区别。动能回收个人觉得,没必要调最大,一箱电最多增加几十公里,不如充半小时增加200+续航来的实在,因为习惯回收最大(单踏模式),以后真的不会习惯性踩刹车了,而且很考验脚法(脚法不好会晕车),同时刹车灯是不会亮的,偶尔拿来玩一玩,显摆下就行了。 【最满意】 续航、舒适度、购车时间成本、金融方案、奇葩设置、维修成本高,综合考虑还是满意吧

    3.29分“良好”
    红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW红旗E-QM5 2024款  450KM 出行版 100kW

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说(此处删除一句话) 现阶段红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但不是无脑支持 本车评七百公里用车体验评论 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    4.30分“优秀”
    雅阁 2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版雅阁 2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版

    【总体表现】 无论空间、动力、油耗、配置,各个方面作为一款家用B级车来说,都有相当出色的表现。整体是一个比较均衡的车 【购车经历】 由于是家里第一台车,有跑长途的需求,且没有家充。所以一开始就没考虑电车。最终初步选定了几款合资燃油车。 三月份去试乘了蒙迪欧、天籁、雅阁。 1、天籁日产沙发乘坐舒适性最佳; 2、蒙迪欧三大件出色,动力强和安全性高,座椅较短偏硬,隔音一般; 3、雅阁介于两车之间,动力、舒适性、隔音都处于中间位置。价格方面偏高,第一次到店豪华版报价18万+。 预算考虑,一开始基本把雅阁排除,然后也关注了很长时间的日产天籁。 自比亚迪的7.98开始掀起价格战,燃油车价格急转直下。 五月底的时候雅阁给到的优惠已经有五万左右,雅阁豪华版和天籁优享版价格已经很接近。 六月定车的时候最终还是选定了雅阁。 虽然雅阁的价格贵些也没有天籁舒适,但是担心天籁的动力太肉,要是后悔了换车成本就更高! 【油耗】 目前一千多公里,平均油耗:8.1L/100km 市区百公里油耗:8~10L,没有预期那么省油 高速百公里油耗:6L左右 【驾驶感受】 对于新手来说,这个车很好开! 加速平顺、涡轮介入之后,提速也有力。 【最不满意】 都说雅阁隔音同级当中是偏差的。 个人感受,整体还算OK。沥青铺装路面隔音表现不错,非铺装路面噪音确实偏大。 另外一点,奥夫特黑车漆很薄。

    4.14分“优秀”
    红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗享版红旗H5 2024款 2.0T 自动智联旗享版

    2.0旗享用车半年感受 【用车情况】购车使用已有半年多,浅谈一下我的用车感受吧!目前行驶里程9500多公里。日常用车主要是跑长途回家使用,偶尔在市区使用,上下班7公里的路程开车要堵半个小时以上,果断放弃上班开车。平常开车比较佛系,遇到打灯变道的车就让,偶尔红绿灯也回地板油起步。 【动力操控】动力方面2.0T发动机+8AT变速箱加速超车是轻轻松松的,但是油车的通病就是起步时动力响应较慢,起步后的油门响应和提速很快。经济模式红路灯起步响应最慢,其次是舒适模式,运动模式下起步响应较其他两种模式好一点。 换挡顿挫感在低档位换挡时会有点顿挫,一般是二挡换三挡的时候,其他档位更换没有明显的顿挫感,红绿灯路口减速的时候带档自动滑行能感觉到明显的减档。 舒适和运动模式超车的响应还是很及时的,高速跑到120迈也不会飘,车子底盘很稳,高速没有感觉到飘过 【空间感受】对于红旗空间的感受就是一个字,大。相较于同级别的B级车,空间绝对碾压,和定位为C级车的比亚迪汉轴距相同,车长及空间相差不大。 本人身高182cm,前排座位调整好之后,后排坐上人后腿部空间还能剩余一拳的距离,后排经常坐三个人,也不显得拥挤,座垫长度也很合适,能够很舒适的托起腿部,长时间乘坐也不会有不适感。 前排座椅都能够电动调节,对主驾的腿托以及高度调节很满意,调整之后头部空间还有两拳的距离,并且腿托能够起到很好的支撑作用,长时间驾车屁股不会有酸痛感。且前排座椅都支持平放,放平后正好可以到后排座椅位置,平躺休息很是舒服。 后备箱空间也很足够,放两个24寸行李箱空间还有很大的剩余,对于日常生活拉东西搬家都够用。 【油耗分享】目前行驶9500公里,周期综合油耗在7.7个左右。高速习惯车速120左右,油耗在6 ~ 7之间。市区高架车速一般在40 ~ 80之间,油耗在6.5 ~ 7.5之间。市区综合油耗在不堵车的情况下在7 ~ 8.5 之间,当然,堵车的话那就上不封顶了,不过这个就是油车的通病了。郊区乡村小路的油耗在6.5左右,总的来说油耗比较符合我的预期。 目前遇到过的最低油耗是5.5,城市高架加市区道路跑出来的,车速一直保持在50左右,没有急加速以及地板油,遇到红路灯提前松油门,绿灯油门缓慢起步,能够很好的降低油耗。 【做工配置】目前行驶半年,对内饰挺满意的,黑色内饰比较稳重,加上一点灯光点缀,既稳重又不失活力,加上扶手箱点缀着的一抹红色,别有一番韵味。且车内用料没有味道,买来到现在车内经过暴晒也没有出现异味,座椅柔软度适中,坐上很舒适。隔音效果也很好,很喜欢停车后听着音乐在车内躺着。享受自己独有的静谧与安逸。 目前感觉很有用的配置是前后方碰撞预警和盲区检测,成功避免了好几次事故的发生,有次后车在后面跟随,我打转向灯变道,后车直接加速在我左侧超车,我还没看到时盲区检测提前响起,我立马右打方向避免了碰撞,还有好几次车速过快,我踩刹车仍然提示前方碰撞预警,我就加大刹车力度,到了之后距离刚好停住。这两个功能目前保证了我的生命和财产安全,所以建议各位车友都打开。 【用车总结】半年时间,对我的小黑是越来越喜欢,车子中网贴了钻,点亮了旗标灯,中控放了小红旗,车尾贴了国旗贴,越来越为自己的选择而高兴,车子是越看越喜欢。 车子的优点有很多,像空间大、造型霸气(十几万的车几十万的颜值)、内饰用料很足、安全可靠、驾驶体验很好。当然也是有瑕疵存在,像是车机系统拉胯,相较于目前国产的其他车机系统逊色很多,希望红旗以后能多多改进,做的更好。 总的来说,我对红旗H5这款车是很满意的,开出去也很有回头率,油耗在能够接受范围之内,开起来也很舒适,当然,你买的话我是不推荐的,影响我回头率了。 感谢红旗H5圈主小小冯同学呀推荐!