业务合作发布作品

    标致408X外观大气值得买吗_标致408X外观怎么样

    ·标致408X

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共92人评价
    经销商报价
    13.17-15.77万
    厂商指导价
    15.37-17.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.77
    • 外观
    • -
    • 4.11
    • 内饰
    • -
    • 3.69
    • 配置
    • -
    • 3.61
    • 空间
    • -
    • 3.82
    • 舒适性
    • -
    • 3.72
    • 操控
    • -
    • 3.73
    • 动力
    • -
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 红旗H53.88外观4.57
    • 雅阁3.85空间4.34
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 丰田bZ33.82动力4.06
    • 标致408X--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 红旗H53.88外观4.57

    标致408X·全部评分

    点评车型: 2023款标致408X 1.6T 引力版

    4.7优秀

    【最不满意】内饰做工较为粗糙,除了真皮方向盘,几乎都是硬塑料和搪塑材质,外观颜值到位了,内饰却缺乏了质感,不太满意。 【购车经历】因为用车刚需,加上后半年购置税减半,当时想赶紧把车给买了。于是就开始问身边朋友,他们基本上都推荐日系,理由是省油保值耐造。我毕竟家用,省油这块确实打动了我,虽然我更多考虑的是安全性,但毕竟经济适用啊。于是我锁定了15个左右预算的车型。我不想再盲从别人的意见,开始潜心研究各大车系,基本上把所有15~20预算档位的车型都看遍了。我的购车需求是安全结实、用料足、车内环保无味、油耗经济、空间宽敞、底盘扎实。保值不保值这块对我来说,我认为车买来又不是用来卖的,既然车都符合个人要求,何必要卖,我是奔着开十年去的,而且基本上不管啥车,开到十年,贬值的价格都相差不到几千块,所以保值这一块对我来说无关紧要。于是就开始深入了解,只有法系车符合我的要求。选车肯定是要搜索各种试驾测评视频,才能有更深的了解,但是有的车评确实被充值了,评价有的会黑有的会捧,所以我当时搜了很多车评视频。当时看上了新408、4008、凡尔赛,偶然间刷到了某位车评人对某系底盘评价偷工减配、做工随意的拆车视频,当时我庆幸还好没上车,吓得我又赶紧搜索了法系拆车视频,这一比较,才知道法系做工真的很扎实,底盘做工规整,用料十足,很多成本都隐藏在了车内,比如环保隔音棉、底盘做工用料工艺等等,心想法系车确实很良心,于是坚定了我选择法系的决心。我便带着我家人去试驾了新408、4008、凡尔赛,我家人是挺喜欢凡尔赛的,因为坐着舒服,过颠簸路段很软,几乎无震感,我是看上了4008,驾控感挺不错的,底盘也很稳,内饰设计也挺有品质。我和我家人在此就发生了购车矛盾,当时已经十月份了,马上购置税减半政策就要结束了,我心想这不行啊,得赶紧敲定。说着也巧,看来我跟408X还是有缘,我偶然间刷到了国外408X亮相的宣传片,我被408X外观造型和内饰设计所吸引,当时我还记得那个宣传片我循环看了好几遍,确实太有质感品味了,当时国外车评人已经捷足先登,率先发布了车评,我看了车评以后,我内心潜意识已经觉得408X就是我想要的菜,而且标致在国外对标的是BBA,国内只需要十几万就能体验到轻奢车型,我觉得还是挺值的,加上做工用料,我觉得性价比很高,于是我毅然决然决定等待408X上市发布,不管价格多少钱,即便没赶上购置税减半政策也无妨,为了一款好车,没必要在意那几千块钱的优惠。 2023年5月,我如愿以偿的提到了408X,家里人都挺满意的,确实是一款好车。 【提车价格】车价153700元,无界基金有2万,后面返还的,税13600元,上牌300元,保险5500元 【驾驶感受】我通过查阅相关资料,得知法国地势多山,标致造车技术经过了很久的历史沉淀,一直深耕动力和操控,这也是法系的优势所在。 发动机这一块,我研究了一下,没研究明白,这里就不说了。 变速箱这一块,双离合变速箱我担心故障率高,后期维修成本高;CVT变速箱虽然动力平顺,但是我担心激情驾驶下,变速箱钢带容易断裂,再一个起步很肉;所以最后我只考虑AT变速箱的车型。 基于EMP2 V3平台打造的408X,搭配新一代1.6T+爱信8AT变速箱的黄金动力组合,动力调校很不错,动力输出很充沛,给油就冲,再加上配有运动模式、标准模式、经济模式,还可以手动进行驾驶,换挡拨片也很给力,很有驾驶感觉。我觉得这个配置确实很符合我准备开十年的质量。 这里来说说这几天的驾驶体验:①运动模式下,驾驶感很有激情,油门轻踩一下动力就很充沛,稍微一踩油门,推背感十足,感觉跟驾驶赛车一样,方向盘指哪车就往哪跑,超车也很有自信,我有一次地板油起步,那推背感把我媳妇吓得浑身都不敢动;②标准模式下,动力中规中矩,轻踩油门响应也很及时,可能是8AT的原因,顿挫感我没感觉到,油门踩到一半,加速也有推背感,但是没有运动模式下那么有激情;③经济模式下,轻踩油门动力是有点肉,但是油门踩到过半以后,动力一下子就上来了,主要是油耗很满意,我一般上下班在市区走走停停就用的经济模式,对我来说够用了,路途那么多车,也很堵,摩托车乱跑,经济模式的动力感和油耗的很有经济适用性,日常上下班通勤我觉得挺不错的。 为了检测法系在驾控方面的优势,前几天带着我朋友专门去跑了一趟山,尤其是在爬坡过弯的时候,真的就是随心所欲,抓地力很强,切换至手动模式,使用换挡拨片跑山路的上下坡,驾驶起来很有自信,我也让我朋友感受了一下408X,他当初信誓旦旦劝我买日系,结果这一次他也被法系车所叹服。 总结:选择408x不会让我后悔,不论是从动力输出、操控体验、爬坡过坎的能力、高速路段的稳定性、安全环保性、外观内饰设计、经济适用等等,都能给到95分。

    2023款标致408X 1.6T 引力版 图 02023款标致408X 1.6T 引力版 图 0
    2023款标致408X 1.6T 引力版 图 12023款标致408X 1.6T 引力版 图 1
    2023款标致408X 1.6T 引力版 图 22023款标致408X 1.6T 引力版 图 2
    2023-11-06

    上进的橘子4y2风噪大,内饰设计好,用料廉价,360影像画质差,底盘挺有韧性,动力一般,2000转以下没什么反应,油门响应慢

    wade3242展厅看过,确实,内饰形状可以,一模全特么硬塑料,主要材质看着还低端

    克己219547529我是508L,那次保养看了看408X,嗯,设计很不错,质感跟508L差得还挺多的,毕竟贵了不少,想把408X车机弄我车上

    前往

    同级车热门评分

    3.70分“良好”
    红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版红旗H5 2025款 1.5T DCT玄影版

    【购车经历】 本人01年,人生第一辆车。以前做过二手车行业 市面上下到五菱之光上到宾利迈巴赫百分之八十的车型几乎都开过。也算是阅车无数,买之前对比的比亚迪汉Dmi,十一代半雅阁,帕萨特,迈腾等B级车。比亚迪汉还是挺不错的 配置空间都很好 现在价格也便宜 奈何是油电混 本人平时开车通勤并不多 还是选择纯油的。新款雅阁外观实在欣赏不来。新款帕萨特和迈腾价格太硬 优惠不多。 【空间表现】 H5这台车车长将近五米,空间作为B级车里面也算是数一数二的 和迈腾差不多 甚至会感觉比迈腾空间还大 我身高179 坐在后排有四拳多的距离。随便跷二郎腿。 【动力表现】 目前开了几百公里,可能是新车磨合期 感觉起步的时候油门有一秒多延迟和顿挫,我在车友群和抖音上看了好多,都说是新车磨合期 多跑跑磨合一下就好了。我买的1.5T的 动力说实话完全够用了。毕竟2.0的比1.5的提速也就快一秒多点,区别不大。 【油耗】 提车当天 新车加满油 400块 跑了40公里 有高架有乡镇道路红绿灯 表显油耗7个油 还能接受。 【内饰】 内饰很漂亮 ,黑红搭配 尽显高级感,做工用料也说得过去, 【最不满意】 有两个不满意的点必须吐槽一下, 第一个:中控车机屏幕那么大 实用娱乐性功能几乎没有,不能下载别的app 车机只有一个酷我音乐 要么用酷我要么连接蓝牙听歌,也有没手机互联 没有Carplay 车机也有点略卡, 第二个:1.5车型全车只有前排脚窝有氛围灯 四门中控只有灯条没有灯 也算无语 其他的也没什么了 反正该有的基本配置都有 电动座椅 座椅加热 全景天窗 车机是真的拉跨 希望后续能更新更新系统 总结:车是好车 现在也便宜 优惠大 十五个以内 空间大 颜值高 外观帅 底盘也好 全车做工用料都不错。有的人会说红旗费油什么的,我只想说费油总比费命好!

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.50分“优秀”
    雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

    平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间