车子提回来后在市区跑了才159km，油耗还没出磨合期所以无参考价值，深圳早晚上下班高峰的红绿灯，嗯…?，但好在上了劲浪，吹着空调听着歌，也就佛系多了?
10年第一辆车就是法系，出了驾校就买了，手动307三厢1.6， 一档不如捷达给力，但是后段60-80后动力就上来了，刹车灵敏线性，皮实，陪我一起走过了13年，感觉蛮舍不得也有点对不住307，这车子大部分时间被我放坏了，新车时开了段时间，但后来换工作后越来越忙，到处出差，开得很少…虽然动力弱点但是弯道加速踩油门的坏毛病和乐趣就是那时候养成的?，还有高速时贴地起伏的质感让人欲罢不能，曾一度让我以为所有的车应该差不多都这样，直到在美国出差时租了2.3的天籁高速过弯差点飘翻了时才发现这差别挺大?
上月低刚置换了408x，原来换车是奔着GLC+小柏林/X3+哈曼卡顿（虽然比较一般）/Q5L+ B&O/XC60（想上宝华韦健+空悬）去的，试驾一圈后发现这底盘质感和我307相差没有价格差距那么大，其余舒适性配置倒是完爆307， 后来想想再看下标致，又瞄上了4008，然后508l顶配的劲浪+空悬+用料扎实的底盘让我很心动，就在想要出手508l顶配拉满配置时，问了4s，基本不排产了，只有驾控在做优惠走量。当时的想法是如果换车，法系就要上顶配。
后来的事情C6大优惠，508l 4.8w优惠大家都知道了?
也犹豫了一下，驾控体验508l肯定相当OK，优惠后价格完美，但是觉得还是有点不够意思，我最喜欢的海外版尾灯没有，车机系统不够好用，倒车影像不够清晰…想等年中改款的508，但是前段时间曝光的视频，国内改了前脸后面尾灯还是三板砖??，作罢……
后来又转去看其它车，蒙迪欧，A4L，s90，捷豹xfl，路虎发现，x1，特斯拉，极氪001等等，这期间发现了凡尔赛，原本没打算看的，试驾了一下觉得还蛮不错哦？hud，舒适柔软的座椅，外形越看越顺，空间也蛮不错，跨界车型刚好符合我一开始想换SUV的离地间隙的要求。就在想要下手凡尔赛时，408x出来了?
外型很吸睛，新狮标，全球车型，对比街上那些板正又千篇一律的造型一眼出挑，尤其高配的斜尾灯，车机系统耳目一新，小方向盘和裸眼3D仪表盘清晰又炫，让人一看就很想驾驭，调教比凡尔赛硬朗且舒服。新车气味只有雪铁龙，沃尔沃可以相提并论，其余车总是会有让我觉得不太舒服的味道。对比一圈下来还是觉得408x的内饰和车机系统好用（当然电车的车机系统更好用一些，但是考虑到小区车位不方便安转充电桩遂还是觉得换油车），试驾后更觉得不错。同价位配置其实23款凡尔赛更好一点，有后排中央头枕，双层夹胶玻璃，座椅通风，但是架不住408x更帅并且得到了娃的一致认可?
空间的话比我307好多了，我180，73kg，前后排坐起来觉得很OK，动力1.6T起步还是肉了点，但1秒后涡轮动力介入就轻快起来，60码以上驾驶感受越来越好，这车确实适合开快，快，稳，支撑足，滤震柔，信心足，还是熟悉的感觉和味道，法系的扭力梁我觉得可以放心，过大点的沟坎，速度慢的话有些颠和跳动，但是瑕不掩瑜。
刹车和307比起来有点虚位，平时307能刹停的距离需要提前预留点余位或者多踩点刹车，适应一下就好了。虽没有座椅通风，但408x的空调和吹送风方式感觉很舒服，自己坐过很多车，经常被空调吹得头疼不舒服😷，但408x 空调23度开1档车内就很舒适了👍
车不完美，但是综合下来产品力不错，合资车里性价比高，符合我对底盘，安全，配置（L2驾驶辅助），音响（劲浪），油耗和平顺性（1.6T 第三代发动机+8AT），掀背和离地间隙的要求，加上全球车型及最近几年质量稳定性有所提升（非国内特供版，虽因为售价有小改动但不是魔改车型），总的来说这车越开越舒服。
整个购车过程中预算加加减减，后来自己灵魂三问：我需要和方便使用电车吗？我需要牌子装逼格吗？我要花钱买别人喜欢的车么？清楚自己的需求之后就直接入手了，不带犹豫的🙂
说下售后，因为我在深圳，有至少3家4s，所以维修保养之类的没有顾虑，我是在龙岗的那家4s提的车，销售和我聊了大半年（从4008开始聊的?），有任何优惠会主动告知，卖了7～8年标致车了，比较实在，答疑以及办理各种手续迅速及时，麻利，有啥问题发个微信，很快就回复，甚至打视频给我看试驾车做操作说明。
提车后偶然又刷到了海外3008的内饰，感觉又帅了一个台阶，我想，换电车时，我肯定还是会优先考虑标致的吧，一入法系，终身法系?
加张我的307的照片，离开我那天，下了很大的雨😭
别说生活苦：至少到现在为止 在这个价位里注重 驾驶感受， 车身用料， 空间，颜值。 还真没有几款车可选。如果售后问题不大真的很值得购买。
菠萝的海998：前段时间趁休假，自驾到云南，一个来回跑了3000公里高速后油耗5.7，平均速度55
中华新神盾：我是第一次买车，平时也忙没时间去逛4S店，可以说最近二十年里第一次就去了标致4S店，然后就定了408X，之后亲戚、朋友及同事没有一个持赞同意见的，但我最后还是坚持住了，提车后感觉一切都挺值得，我拿驾照二十多年了，当初学的是大车，后来也没咋摸过车，等于是新手小白从头开始，开上408X感觉操控简单易上手，变速箱很友好，没有顿挫，新车无异味，劲浪音响名不虚传让我很满意，1.6T发动机动力足够了，油耗表显让人欢乐，方向盘、仪表科技感十足，座椅皮质和颜色也上档次，另外车身外形及幻蓝车漆最是与众不同，可是说是标准的靓仔，最后总结：买408X不会后悔。
买这车，买的是驾驶感受跟视觉感受，就是好看好开，这是它非常突出的2个点。感受是个虚无缥缈但真实存在的东西，如果非要跟同价位其它车比数据的话，1.6T/扭力梁/205胎，这是10万级别车的配置，简直不能看，感觉买这车纯纯大怨种。
但实际看车下来，只有408X，当我走进4S店看到实车以及坐进驾驶室那一瞬间，我有一种惊喜的感觉，想要买它的感觉。然后就是试驾，简单中低速绕4S店开了一圈，全程都是铺装路面，开下来的感受是加速平顺/78月份车上4个人开着空调稍微深踩一点就感觉给劲儿/转向手感不错/车身平稳。408X从在网上出现谍照我就一直关注，但是没有想过要买，网上看着感觉不错，是不一样的设计，但是没有想买的冲动。直到我实地看车试驾，才有想买的冲动。不要只在网上看车评看照片看论坛看数据，实地去看一下开一下，当然附近没有4S店没有展车试驾车的就算了（坐标重庆，全重庆有4个4S店，我才敢考虑这种所谓小众车）。
就是这种去4S店看车试驾带给我的观感跟体感促使我买这车的。但是这种感觉其实随着时间也在变化。买这车就像是谈恋爱，从刚开始看对眼，到疯狂去了解，到确认关系，到时时刻刻黏在一起，到激情褪去归于平淡。现在开了2000公里了，已经快归于平淡了。车停在那里还是会觉得好看，但是肯定没有当初第一眼那种心跳的感觉了。最终，它回归到了它的本质，就是交通工具。
作为工具车，它的属性我是满意的。动力的平顺/动力响应的迅速/车身的稳定性/方向盘的指向性/底盘的回馈等等这些因素，让我觉得觉得这辆车开起来很趁手，很轻巧。很多车评都宣称这是一辆运动型/旅行车，感觉买这车就一定要跑山啊要飙车要旅行啊，其实不然，它完全就是一台好看好开的日常代步车嘛，轻快不慵懒，动力平顺，油耗也不高，我一个萌新，高速+山路+国道，目前油耗7.5L/100KM.
下面写一点网上大家关心的问题。
1，方向盘不挡仪表
2，方向盘不刮腿
3，我的坐姿能看到车头盖
4，视野不错
5，我175车内空间宽裕，反正没有压抑的感觉，副驾驶也没有
6，后排腿部空间优秀 ，头部受制于溜背设计，空间只能说合格，180坐后排就压抑了估计
7，扭力梁后排走山路走颠簸路面并不是颠得要死，我亲自坐过，我感觉可以接受
8，过某些路面，因为扭力梁得原因，确实能感受到车身轻微横摆
9，205的面条胎没影响，过年回家什么路况都开过了，就差没开过冰雪路面了，缺点可能是这种高窄胎很多店没卖的
10，法系车存量少，设计又没有日韩系那么简单，不要随便找不会的人修，不要乱加油水
11，群里有不少老法系，也开了很久，也挺耐用，可能他门运气好，刚好避开了那一批问题发动机
12，我在508L/凡尔赛车友圈里潜伏了很久，没有普遍性的发现发动机有问题的，听说18年以后就改善了
13，车机还算好上手，如果你跟我一样只需要掌握几个基础功能的话。车机语音很垃圾，我就当没有这个功能
14，动力对非精神小伙来说真的够用了，无论是高速还是市区，看到速度慢了，轻踩一脚就超了。我至今还没有站起来蹬过一次。
15，隔音一般，走粗糙路面甚至觉得噪音比较大。中低速行驶的声音感觉像在开电车
16，销售很佛系甚至有些态度不好，其实可以理解，卖车的跟买车的都没信心，赚不到钱。假如卖标雪可以年薪百万，我感觉他门可以全程跪着接待LOL。所以不要太在意销售的态度，但是一定要在意4S店跟销售是否靠谱。
17，价格要自己去谈啊，开价离谱很正常，又不是销售喊多少你就多少买。
18，现在唯一需要验证的就是，正常保养，这车到底问题多不多，是否耐用。
先写到这里，有兴趣，我再补充
肖狮蒂：顶配落地14点几个，买到这个酷炫外观＋顶级内饰＋爱信8at已经很划算了
自由的柳叶zzz：请问车胎可以换嘛？ 有没有啥影响？
拯救雷：这车真一般，发动机比较拉跨，如果混动能补充低速提速问题的话，还不错
开了2年了，重新评价下408X各个性能，希望给想要购买这款车型的朋友一些帮助，购车价格已经没有参考性。大概罗列下现在新能源车的冲击，对传统油车的打击确实大，价格呼呼地往下降的。
购车费用：裸车17.97万（盲订-2500 置换-8000 无界基金-10000裸车价 15.92） 保险5601 税14044.25 上牌费125 临牌费20(异地提车打2张临牌一张10块) 总落地价格178845.25元。
外观和内饰：
外观造型犀利，跨界车型，溜背设计，个人是比较喜欢外面线条多的车型，更显得有肌肉感，看起来就结实。就比如福特的猛禽，凯迪拉克也是喜欢的类型。现在2年开下来，整体感觉是外观还是很前卫的，2年前的设计在现在看来还是很时尚，确实法系的设计走在了前面，目前车型也多也开始走大溜背了。关于很多车友对于这个尾部的黑色部分觉得不好看，但是经过两年的实践，这个尾部是真的实用，一次被人追尾了。对方前保险杠和大灯支架都断了，408X这个尾部依然坚挺只留下来一个对方前面车牌螺丝的印子。还是走对方保险换掉了，费用在1980块。后面自己倒车撞了一次停车位的车，把对方尾部撞裂了，自己车没事，擦伤痕迹都没有。问我就是没撞到，让他检查我的车尾部直接对方找不出来。一次倒车直接怼墙上去了，咚！一声，坐在车里都震跳动了，下车尾部没事。还是经久耐用的。
内饰设计：前排的独特三连屏设计，无可挑剔。在当下的大屏幕中控和小的液晶仪表盛行的当下，很有特色也比较耐看。加上三段式的小的氛围灯，有气氛感又不会那么花里胡哨。内饰唯一缺陷是中控台上的塑料镀铝板会起泡，但是个人分析应该是批次问题，基本集中在23年5月底无界版交付这批，可以直接4S店索赔更换。其他车主没有发现这个问题。前排的内饰设计无可挑剔，后排的内饰差强人意，两者对比一个天一个地。浪漫的法国人就没过后排要做人，他们基本没有家庭出行的应该。所以这个最接近海外版本408的车型，完美地承接了这个优缺点。
驾驶感受：小幅赛车方向盘，指向灵敏。目前试驾了各个品牌的车型，新能源也好，油车也罢，不知道为什么都不做真皮打孔方向盘了，加上标致的这个方向盘有很多凹凸面，不是像其他方向盘一样一圆到底的，不管握住哪里都会有个受力的点。目前只发现标致方向盘是这样的，雪铁龙都没有这个手感。有车友吐槽这个模式切换和换档位置应该互换一下，这样换挡位会更加方便，现在位置得人坐正了才能够着，但是我不这么认为。我喜欢来回切换这个模式，红灯第一个就直接切换运动档位开始地板油起步，这个时候模拟声浪效果就会出来了，会有比较明显的推背感，但是这个模拟声浪没有2008做得那么优秀，2000有加油和收油门的声浪会变动能听出来。起步后就开始切换标准模式省点油可以直接不踩油门到下个红灯开始读秒准备切换运动模式了。整体因为板悬和408X的调教是比较硬的，包括座椅，整个车的设计就是为开的人设计的，开起来能很好地感觉到路况。就是车轮压到个稍微大一点的石头就能明显感觉得到。开起来就上瘾，会让你体会到人车合一的感觉。在高速上最好开导航，前挡风玻璃有减速效果很容易就超速了，开个导航有语音提醒你超速了，这样可以控制下车速。因为速度太快了的话，超过105码，风噪就慢慢起来了。也不建议大家开这么快，虽然408X的上限不止这么快，即使超过这个速度一倍车身也很稳定，但还是要安全第一。脱离安全的开车都是对家庭的不负责任。
乘坐体验：爱人练车的时候陪同，做副驾驶体验了几次。只能说难受，这个副驾驶因为唯我座舱导致前面不对称，全部往主驾驶倾斜。看起来怪怪的，做后排还好，后排空间足够，本人1.75坐着位置还是比较空的，前面离膝盖还有2拳多，跷着二郎腿没有问题。横坐三个人也没有问题，就是后排内饰比较简陋，也没有座椅加热通风啥的功能。这个车上路后排怎么做起来怎么样不知道，2年了没路上做过后排。但是座椅靠背是比较直的，坐长途肯定是不会那么舒服就是了。
油耗方面：在高速上匀速在60的话油耗能稳定在5.5个油的样子，要是匀速在75左右油耗会到5升油。按这个油耗，408X这个51升的油箱，高速开到1000公里以上没有任何问题。在城区开，我平均车速在27左右，油耗目前行程1里程4000左右油耗在8个油左右。
问题点：
1.后备厢有个塑料有毛刺，需要自己用刀刮一下，现在25款不知道改善了没有。
2.最开始的时候车机会有小白屏现象，后面OTA了车机更新了后1年多没有出现过，偶尔会出现卡顿现象，但是不影响使用，切换下功能键盘就好了。
3.后排内饰相对来说塑料感强了点。
购车建议：
408X还是偏向运动的一辆车，一个人开或者2个人用车，还是很合适的，经常4个人5个人的还是不建议购买。买车前建议先试驾，先体验下
不想发表什么：家用合适吗，一直在看凡尔赛。突然刷到这款车，被惊艳到了。
平心静气的猫：匀速75？还跑个鸡毛高速啊，307顶着限速跑110，一箱油都能干830公里了
路上九霄：主驾你们坐的舒服吗 我开一会屁股痛 感觉座椅前面高后面低 重心在后面 我感觉别的车座椅是平的
外观内饰不多说，仁者见仁智者见智。法系的设计一直在线。而且408x最吸引我的就是外观和内饰，所以外观党可以研究一下
前排空间优秀，坐姿和沙发类似。后排空间表现也很不错，虽然轴距比不上迈腾雅阁等一系列b级车，但是我坐进去后依然有两拳多一点的空间，空间表现不俗。整体坐垫舒适，但后排坐垫略短，且后部头部空间略微不足，因天窗范围不是特别大，后排乘客会略感压抑。
1.6T+爱信8AT的组合带来了中等偏上的动力表现（和之前试驾的领克，君威gs，蒙迪欧比还是差点。但是比大多数车型强的不是一点半点），运动模式下表现很不错。经济模式下满载低速加速表现也不弱只要肯踩就会给动力。
而且这辆408x还带有锁档的功能，偶尔可以体会一下延迟升档的乐趣。
至于油耗，因为刚提也没怎么开并没有什么参考价值，表显8.6，估计后面多开开油耗会进一步降低
别说生活苦：看见车友圈这么多人买顶配 越看越觉得自己后悔了 这是什么心里效应
用户1122979262462：有劲浪真顶配
Michael-如月：套哪里买的，来个链接兄弟
东风标致408X真的是有点生不逢时。那么好的车子，偏偏落在燃油车市场被新能源车分割的时节里。而且，偏偏又在15万左右这个新能源车内部都已经杀疯了的细分市场里。要想出头，真的有点难。
为什么说这个车好，有以下几点：
1、1.6T+8AT，自主品牌都给不到，都是7速双离合吧。
2、跨界风格，外观设计非常潮流年轻，而且底盘较高，接近角和离去角都不小，有一定的非铺装路线行驶能力。去水库钓个鱼之类的，可以开得里水库更近一点的地方。
3、后备箱装载能力不错，主要是开口大，掀背车，取放物品也方便。
4、也有L2级别的智能驾驶辅助，向自主品牌靠拢了。
5、法系车用料非常良心，绝对不会有毒座舱。对空气敏感人群也非常友好。
缺点：
1、哪里都好，就是没有一个杀手锏的理由，让你有购买的冲动；
2、油耗。虽然在油车里，这个车的油耗不算高了，平常开开7~8个油，但是你要想想现在混动是啥行情了。。。
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