点评车型: 2022款昂扬 GS 1.5T 燃速版
【外观】别克昂扬延续了别克Electra-X概念车的PURE Design设计理念来打造。全新“三色盾”LOGO,分体式前大灯组、梯形进气格栅,前脸造型非常前卫。昂扬的侧面也呈现出溜背的造型,类似于Coupe SUV的感觉。熏黑的18寸轮圈,搭配225/55R18的轮胎,视觉上运动感十足。【内饰】10.25寸双联屏,科技感满满,门板和中控台用料上乘,大面积软材质包覆加上黑色高亮钢琴烤漆材质,也营造出不错的豪华感。座椅采用了双拼材质,皮质搭配翻毛皮,还标配座椅通风功能。座椅触感细腻,但富有层次感。坐垫长度合适,海绵填充量很足,回弹性很好。对比同级别的塑料感满满的探歌占尽优势。【配置】别克eConnect智能互联,自带百度地图、支持CarPlay;内部搭载随心看、爱奇艺等,也支持OTA。还有一些比较有意思的小功能,三指划屏,中控的导航就可以划到仪表盘上,五指捏合可以回到主界面,操作逻辑类似Macbook。还搭载540全景透明底盘,流媒体后视镜,支持L2级别的辅助驾驶。对于新手来说是更有安全感的配置,以及窄路或者复杂地方停车等等驾驶场景里,昂扬的这些配置都能带来很方便的辅助体验。【空间】主要讲下后排,因为是溜背式设计,但是对头部空间也没有太大影响,183的身高,坐进去大概还有一拳的空间,而且后排是纯平地台的设计,这在燃油车中是十分罕见的。后排满载的时候就能体现出这样设计的优点。【驾乘感受】别克昂扬1.5T+CVT,最大马力184Ps,最大扭矩 250N·m。百公里昂扬后悬虽然是扭力梁。但悬架不看结构看调校,昂扬的后悬挂是瓦特连杆非独立悬架,其实算是通用特色,而且通用的瓦特连杆确实是有很强的调校功底。一些碎震也能过滤的很干净,转弯时的侧向支撑力也给的很足。【总结】全新的别克昂扬有着不错的产品力,颜值设计、智能配置、动力性能都在同级别中是比较优秀的存在。
端庄原野3L0:外观还可以,内饰就差了,方向盘跟我的解放的差不多,也许是小车最丑的方向盘了
Mraaaaa:这要是把cvt换成6AT就有点香了
用户6448663906657:看到后面空调出风哪里申出来一大坨就饱死了