点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 进阶型

3分“良好”

使用了1000公里，现在谈下用车感受。推荐购买进阶版，不然标准版没有eco动能回收模式，下雨天真的车速一上来，容易刹不住车发生事故，上高速踩电门到最高时速109公里，续航打五折。市区或者二级路的时候80以下时速，续航还是挺扎实的。 刚买车第二天，送东西给客户，一不注意，差点刮到电池，然后购买了三块防护板。由于价格可能压得比较低，5.9全保免息补贴完落地331进阶版，没有送充电枪，然后前前后后在某多多上面，购买了1000多元的车上用品包括充电枪等。 原车的蜡烛灯有点受不了，改了led远近光，效果还是理想的，近光型号是H7,远光型号是H1,大家要改的话，记得别买尾部长风扇的，我见车圈里面有人说装不下。 后话，本来去试驾的时候，感觉这个车底盘不太扎实，后面买车了驾驶起来感觉完全不一样，可能是试驾车已经被玩坏了，懂的老司机都懂，呵呵。

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 进阶型

3分“良好”

同级别来说： 1.续航够用。活动无忧范围可以在250公里以内，有快充，补能也很快，半小时就能到80%。 2.空间不错。我1米78，体重200，前排来说空间绝对足够。但我坐后排超过1个小时有点憋屈。好在家里面就我体积最大。所以他们坐得比我舒适 3.底盘高。电车最怕底盘磕碰，这车轴距短，离地最少15 厘米。所以大部分路况都不用担心。而且能轻松上马路牙子停车。 以下缺点 1.充电口打开不太顺畅。打开时候经常卡住。 2.着车过程有点麻烦。经常要打到ok灯亮了车子才能动。可能自己平时开的车一键启动太顺畅吧，这台车反而要慢慢来，才能着车。 3.反人类设计。 前车窗集成在中控台，而且不能控制后排车窗。 给的两个车钥匙不能折叠，一个机械的，一个电子的。用机械的话锁车还要逐个门去锁。。。 总的来说这价格，啥缺点都不在乎了。要的就是代步

点评车型: 2022款纳米BOX 冠军款 轻风版 201KM 标准型

3.93分“良好”

【冠军版】 6月14提车 半个月1500公里 （端午节去了一次成都来回700） ，后面我会根据我来回成都的行程来诠释这款车的感觉 201续航裸车4.77就只有贴膜其他什么也没送 自己淘宝买的中控600另外+150安装，脚垫淘宝买的一套130，充电枪淘宝买的3.5千瓦的350，行车记录仪淘宝买的250 另外保险差一点3500，上牌500 总共花费大概53000，另外还有一个补贴2000（还没到手）预计最终落地51000 【为什么买】 油车太贵了，每天上下班来回差不多50公里按照6毛一天也得30块钱，所以就打算买一个电动的来做代步车，所以预算在5万以内。 其实当时一直想买熊猫mini、科莱威、糯玉米，最后熊猫mini和纳米进入了决赛圈 毕竟快充可以不用，但是不能没有（现在觉得真香，因为还没有按充电桩，只能在外面充电站充电） 熊猫就是除了小什么都好，纳米就是做工差但是这个就是在5万以内感觉空间比较大，所以最终选择了纳米box 而且当时想着空间大 上下班可以接个顺风车，但是自从提车后就没结果 因为电费太便宜了，完全不像之前油车不接个顺风车好像对不起每天几十块的油钱 【做工和驾驶】 其实我觉得还好，没有很多网上说的那么差，电车开着也挺方便的，毕竟就5万块，我看网上很多人用这个车去和差不多10几万的车作比较，我其实觉得完全没必要，又说塑料感的，又说丑的，丑的这个是每个人的审美不同，但是几万块的车 我觉得真的已经不错了，的确配置比起熊猫那些来说缺一点 ，比如收纳，后排的门窗开关灯，但是这些我都能接受，毕竟这个车 平时也就我一个人，偶尔带一下父母朋友，但是基本上每天就我一个人开这车上下班 【充电问题】 自己家有车位 还在国家电网申请电表中，打算按一个充电桩，但是一个买了一个便携式充电枪，具体等电表安装好了再说 因为我家旁不到几分钟路程 有一个充电充，每晚11点后 5毛一度电，非常划算，每次20%去充电到100%也就七八块 【下面是我端午节从宜宾往返成都的行程体验 可以完美诠释这款车的性能，单边300多点路程】 【宜宾-成都】（3个人） 第一次开这个电车上高速 没有经验 没有提前规划好行程和充电的地方，50%上的高速 到第一个服务区50km，因为第一次上高速 有点兴奋 一直踩到最高速 到服务区就只剩7%，最高好像能踩到105，如果遇到下坡能跑到108-109 但是没有跑到110过 到第一个服务器就提示性能限制了，第一个服务区充电还正常 然后有时候满电跑到第二个服务区，这个时候路上好像就跑不动了，由于一直显示性能受限，跑不动，然后到了服务区 充电速度也受到了限制，感觉就没有快充一样，从35%-80%充了1个小时，就这样 花了七个小时到成都，一路上充了四次电，中途也问了性能受限怎么处理，售后也没有给出意见，反正就是第一次跑高速到成都 就有了以后再也不开这电车出远门了，这个车可以在行程半径100km的范围内还不错，这次从去成都全程高速 续航基本5折，还不敢开空调 【成都-乐山】（1个人） 到成都停了一晚后 性能受限就解除了，在成都待那两天 感觉电耗和费用真的非常低，停车费一天都比我的电费贵 然后回程 ，因为回程要顺路去乐山玩，时间也比较葱郁，就一路开的省道，没走高速，其实路程和高速差不多 170km的距离基本续航就打了个九折，因为出发时续航只有150，所以在中途眉山充了一次到80%只用了半小时，然后跟着导航走的省道、乡道，其中翻了一座山，其实本来有其他路的 ，看着这个山路想尝试一下， 首先就是爬坡 真的是动力不足，爬山的时候就能体会到，然后这个山路非常狭小 就只有一个车能过，可能是比较偏，所以全程对向没车来，就这样 到乐山还剩40%的点 到了乐山充电到了100% 然后和另外一个要回宜宾的朋友一起回宜宾 【乐山-宜宾】（2个人） 有了第一天上高速的经验后，这次全程高速，速度控制在80，那个时候已经是半夜12点了 高速没车，全程空调，基本是八折续航，到第一个服务区充电站的时候 其实感觉还能坚持下个服务区，当时续航还有50%，下个服务区只有40km，但是怕5折骨折 所以充电到80%，但是担心是多余的，到第二个服务区只用掉30%续航，再一次充到80%顺路到宜宾还剩40%，这个最终经验是 80的速度开空调 续航8折没问题 【不足】 我也没觉得有多大不足，毕竟几万块的车，但是有个地方 心底痛，就是充电盖板那里，有些充电桩的枪比较大，那个盖板就挡着充电枪的按钮，导致我的手被刮伤了两次 所以4、5万的电车不要去和十几万的作比较，带个步 你还需要求它什么，城市代步我基本三天一充

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 进阶型

3.14分“良好”

纳米BOX前脸造型比较圆润，彩色装饰矩形大灯比较有个性，侧面看是短前后悬设计，应对城市道路没有压力，轮毂行李架都是撞色处理，显得年轻有活力，车尾部分也是呼应前脸的设计。 内饰方面，车内整体是简约风格，有7英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏，换挡旋钮位置还用的钢琴烤漆面板来装饰，配有一体式的座椅，带刺绣，柔软度也OK。毕竟是小型SUV，前排如果不是大高个的话，空间表现还行，尤其对女生比较友好。而且整个内饰设计并不会有廉价感。 车机系统方面，它配的是一颗四核处理器，UI界面时尚简约，运行流畅，支持在线升级，音乐、电台。不过导航功能需要使用手机互联来拓展。 值得一提的是，新车也支持手机APP远程控制的，包括车辆解锁，控制空调，寻车、充电管理等，这些功能都可在手机上实现，实用性还是很高的。 纯电小车的安全性很重要，做的不好很容易被人说成老头乐。纳米BOX有主副驾的气囊和983MPa的高强度钢车身，也配有倒车雷达，倒车影像。 新车第二排有一定等乘坐空间，轴距2423mm，在同级别中比较靠前，并不会显得特别局促。后备箱部分，纳米BOX能满足日常使用，并且也支持放倒第二排座椅。 续航方面，它搭载27.17度的三元锂电池，低温表现更好一些，CLTC续航是331公里，百公里电耗9.7kWh，再加上车子本身不重，整备质量921Kg，城市里正常通勤代步，真实续航应该是超过200公里的。而且纳米BOX标配直流快充，30%-80%是30分钟，慢充则是4小时。 动力上，这台车搭载了一台33kW，扭矩125Nm的前电机，踩地板电还行，有感觉。这个动力，城市出行，郊区跑一跑都OK，但不建议去跑高速。再加上车子是165的胎宽，也不建议激烈驾驶。它还配有ECO节能模式，电量低的时候开一下，可以提升一定的续航。 底盘是前麦弗逊和纵臂扭转梁，调校方面是雷诺团队做的，底盘很重，不松散，就是回弹偏硬，不适合长时间跑非铺装路面，城市代步倒还好说。方向盘阻力比较轻，手重一点的人需要花点时间适应一下。

点评车型: 2022款纳米BOX 改款 轻风版 201KM 标准型

3.5分“良好”

车子中规中矩，毕竟不是小年轻，是中年人了，就得选个中规中矩的小车，价格合适，续航够用，配置舒服，空调最爽，和油车一样，制冷很快，最低配，如果不加装多媒体液晶屏和音响，4.57万就能提车，可以说是最实用最具性价比的车型，对于续航我想应该也有提升 驾驶感受，就是5万块钱的标准感受，相信这个价格大多数车型都差不多，不必多说 车身高度，这点比同类车要好，我1.88米的人，做前排也能操控自如，车辆对地面的通过性也比其它同类车型好，毕竟底盘高点 续航里程，基本空调，多媒体音乐全开，跑市区大概率9折左右，可以说市区通勤完全够用 充电速度，快充30%-80%基本30分钟，家用空调插座30%-100%大概率3小时30分钟，可以说比同类车型快很多大大缩短等待时间，和过充问题 至于内饰就是塑料堆积，没什么好讲的，但是颜色搭配不错，很配车身外观，总得来说是一款性价比很高的车，目前行驶了700公里还没遇到什么问题，2-3天一充。 欢迎大家交流

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 进阶型

4.43分“优秀”

这个车是去年提的，裸车没有优惠，6.97万再加保险3100。这个价格三元锂的电池，我觉得性价比还是挺高的。电动车主要考虑续航，能用就行，配置低点都忍了。 空间：后备箱空间很大，对比了奔奔啥的，这个空间算最大了，实用。 外观：这个外观中规中矩的，也比较大方。就是那个钥匙也实在是太简陋了😅。 内饰：东风的内饰确实质感一般，有人说和面包车似的😂，我个人感觉能用就行了；配色呢也算清雅，我还是挺喜欢的。 配置：配置确实是不高，没有多功能方向盘是我感觉最不方便的。玻璃的操控这些和别的车不太一样，这个是习惯问题，习惯了我觉得挺好的。这个有远程控制，可以远程空调开关以及远程它的车门儿，这个还是挺实用的。买这个车还因为底盘儿高，有15公分，过坑过坎儿更加安全。没有中央扶手箱，中间会比较空，也不想安装了，主要是担心影响拉手刹不安全。 操控：车辆驾驶起来，操控性也比较柔顺。提速很快，底盘高过一些坑洼路面不会担心拖底，车身也不算大，停车很方便。 舒适性：座椅感觉有点直，准备买个头枕可能会好点。后排空间也足够用了，毕竟是个小车，这个价格要什么自行车！😁 续航：续航331公里，用的电池是三元锂电池，续航能力在冬天表现也还挺好。买这个车也是看别的车都是磷酸铁锂的，这个在北方冬季实用性上要稍微好一些。 大概就这些吧。和大家分享一下！

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 标准型

4.64分“优秀”

媳妇一个人上下班还要照顾两个孩子，一个上小学，一个上高中，还得两地跑，之前开的油车，一个月加油钱要1600左右，油价高的时候甚至一个月2000块钱的加油钱，一年下来得好几万，后来在网上关注了纯电动汽车，咨询了店里的销售，说一公里不到6分钱，充一次电才10来块钱，一个月也就充两三次，这样划下来一个月才几十块钱，就算媳妇两地跑，一个月多充几次，100块钱怎么也够了，就跟销售约了时间到店里试驾，交了定金。 一个月不到，接到电话通知提车。 驾驶感受： 我自己开了一个月，才给媳妇送过去。买的是纳米BOX低配，在4S店加装的导航大屏和倒车影像，还改了色，是现在流行的蓝灰色，内饰是黑金色的搭配，档次感还是比那个老款的要高很多，中控的旋钮外面一圈镀铬的金属圈，旋转起来很舒服，没有廉价的感觉，座椅坐上去舒适度也还OK，座椅的包覆感一点也不差，就是过减速带时候这个颠簸感还是比较强，不过基本10万块钱以内的减震好像基本都是这样，还能接受。

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 标准型

3.43分“良好”

坐标：昆山 购买地：苏宁 提车：苏州，汽车托运商 空间：180+前排无压力，视野有点高 后面一般，适合170-的人乘坐 后备箱同级别不算小 续航：不开空调，温柔驾驶，1：1 性价比：5W+无敌 不满意：销售说没有行李架，但是我看配置表是标配，也不知道咋回事 驾驶感受：底盘还不错，隔音一般 购车感受：线上购车动手能力要强，要能忍受各种意外。比如： 1 提车去了两次，因为没带身份证。 2 临牌办了两次，因为外地发票不办本地临牌。 3 提车时电量只有8%，要自己想办法充电，我是把油车牌在充电前装上，不然连充电站都进不去。 4 小电瓶没电，要自己搭电。

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 351KM 进阶型

4.29分“优秀”

【购车经历】 在苏宁易购上订的车,在线下看了也试驾了.价格没有谈拢.所以还是选择了苏宁易购上,在苏宁易购交了500元定金后来成立了交车小组,综合体验，感觉非常满意.提车方便,没有线下4s店种种套路,给个赞, 【提车价格】 在苏宁易购上提车，价格非常满意,比线下优惠了大几千元,车是一样的车,还赠送了全车贴膜,随车充电桩,全车脚垫,行车记录仪,基本上不用再花钱改装加装了. 【驾驶感受】 驾驶感受非常好,起步非常快，比几万块钱的油车还快,跑到七八十很轻松,最快的话也就是跑到110左右.这种小车超过100就不是太安全了.能量回收非常好,买的高配带的eco模式,动力回收更完善,松油门自动减速. 【最不满意】 全车玻璃主驾驶能控制就更好了,副驾驶的手套盒简配了,如果能加上多功能方向盘,一键启动,电子手刹,就更完美了 【油耗】 正常开，不在乎续航焦虑,基本百公里接近十度电左右,如果温柔驾驶，也就是8度电左右 【续航】 351km的基本上也够用. 【销售态度】 苏宁易购提车非常好,满意，十分满意. 【乘坐体验】 乘坐体验还可以.6万多块钱，还要什么自行车.

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 351KM 进阶型

3分“良好”

外观：东风旗下各家乘用车品牌热衷于将雷诺e诺各种拉皮整容，纳米BOX是其中拉的稍有水平的一款。能看，不违和。 配置：7万左右的售价比较入门，配置方面可以满足日常基础使用，毕竟价位在这。 动力：最大功率33kW，能跑就行，可以满足城市买菜接孩子，千万别上高速。 内饰：纳米BOX中控台布局简洁，同时在配色上有一点小心思，在这个价位下观感及格。 舒适性：受限于价位和原型车，舒适性方面就不要有太多期望了，能满足日常遮风挡雨的需求。 操控：受限于价位和原型车，能开。 空间：纳米BOX 前排空间正常，后排头部空间略显局促。对于它小型SUV定位来说，后备厢容积不错。

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 351KM 进阶型

3.21分“良好”

续航351版，跑高速1档空调，开eco模式，速度84码至93码，实际续航279左右，续航达成率百分之七十九，续航还可以！

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 标准型

4.93分“优秀”

3.734米多的车长。2.423米的轴距，整体坐里边还不错，特别是后备箱空间，对我来说，太实用了，喜欢钓鱼，带个帐篷，渔具什么的，没有任何问题，关键是，后排座椅可以放倒，要装啥装啥！A 0级车子里的天花板了吧！ 没有优惠，果断入手了，毕竟续航三百多公里，这个价格确实不贵！很实惠了！ 车子开了好几个月了，整体还是比较满意的，电车提速就是快，红绿灯起步秒杀油车了，嗖嗖的！ 官方标的331，基本没啥偏差，我充满一次电，跑个310左右都是没问题的！特别是现在，续航算是让我非常满意了？ 支持快慢充，确实也是一大亮点，无论起码，都不用担心回不来了，快充速度也很快，不到一个小时就能充满，和我的鱼友们想去哪去哪，哈哈 刚做了首保，免费的，后期保养费用也不高，听销售介绍，一次也就一百多，能接受，毕竟比起油车，简直太划算了！ 唯一不满意的地方就是内饰塑料感太强，设计简单，不太满意！

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 标准型

4分“优秀”

颜控，天蓝色外观和蓝白内饰是我最喜欢的颜色，不过车身设计我更喜欢欧拉黑猫，造型更可爱一些，可惜停产了，我不能接受我的第一辆车是二手。限坐4人，但实际上足够5人，空间还是比较宽敞的。续航331，市区内完全富裕，一周充一次就够了，去市内的县也是足够的，出市没试过，不评价。 智能化是最值得吐槽的，除了能连手机蓝牙，用手机的导航+听歌功能，其他的基本上称不上有什么智能。驾乘方面，我开车感觉很舒适，不过听坐车的人讲，路况不好的时候，后排会比较颠簸一些。 可靠性出众，出过险，撞感明显，但实际看损伤不大，还是挺结实的。用车成本低廉，我估算的每公里成本，是油车的1/10，而且我家周边1公里就有三家充电站，即使我没有小区车位，充电也非常方便，快充从30到100大概一小时多点，充电站还有休息厅，挺人性化的。

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 进阶型

4.07分“优秀”

对比了6万元左右的新能源小车，哪吒V外观好看但价格高1万元，零跑T03价格降价后也略贵一些但主要是空间完全和纳米BOX没法比，最中意的是长安奔奔estar和纳米BOX二选一，但长安奔奔estar价格要贵6、7千，而且安全气囊配置要少一些，改款后前脸也不好看了！反而是BOX从EX1改款后要好看不少，所以最终选了纳米BOX！6万元以内性价比最高，续航在春秋天基本不虚，提车时从专营店回家80公里每小时跑了50公里回家，基本续航能达到90%，回家后上下班都是50公里每小时左右在城区以经济模式行驶，这次充满电显示续航344公里！跑了两天28㎞，居然还显示320㎞，真是惊掉下巴！

点评车型: 2022款纳米BOX 追风版 331KM 标准型

3.86分“良好”

颜值担当，起步也够快，但是有一点不好就是进了地下停车场EV互联就用不了，导致小电瓶总是亏电，不知道能不能整好