业务合作发布作品

    极越012024款Max整体空间出色值得买吗_极越01空间怎么样

    ·极越01

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.05
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共161人评价
    25万-35万新能源总榜No.30
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    21.19-29.99万
    厂商指导价
    21.99-30.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.99
    • 外观
    • 4.03
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.08
    • 3.95
    • 配置
    • 4.11
    • 3.93
    • 空间
    • 4.08
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.96
    • 操控
    • 4.00
    • 3.93
    • 动力
    • 4.04
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • 理想L84.06配置4.31
    • 极越014.05配置4.11
    • 探险者3.99外观4.16

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    极越01·全部评分

    点评车型: 2023款极越01 Max

    3.43良好

    外观比较圆润简洁简脸,像一个比较酷的熊猫,屁股的两撇有点多余,最大最大的缺点就是前后包围下方的塑料件和门板,下方的塑料件太廉价了,整体面积太大了。黑色塑料件用久了或者是脏了,明显发白发灰特别难看。整体上来说,在新能源当中还是算好看的,比同款的极客001要好看的多,我001看着很肥很厚重01反而没这种感觉。 内饰中规中矩,换了半幅方向盘过后,整体看着比较简洁,大气。用料也不错,白色内饰好看,但是展车上面的扶手地方已经变黑了,作为懒人的我,最终还是选择了黑色,黑色还有一个最大的问题,就是太吸光了,加上本来车内的照明灯不够亮,晚上车内的四个灯全开,依然什么东西都看不清楚。01的内饰没有豪华感,这一点比极客001还是要差一个档次。 配置相当不错,高中低配的配置几乎都是一样,该有的全都有了除了电池其他都没差别,电动门比想象中好用很多特别灵敏,加上uwb钥匙主驾开门成功率几乎100%,这一点比极客001的弱智电动门好太多了,有两个槽点是我个人不太能忍受的,就是车外语音特别不灵,只能唤醒simo,唤醒后面说的话,识别成功率低于50%搞得我现在几乎都不敢用车外语音功能,车内识别还是相当精准的,基本上能理解你的意图并执行,但是也有一个缺点,就是麦克风定位声音的位置太准确了,你说话必须要在头枕位置说才能识别,稍微偏一点它就识别不了,就会显示成车外语音点,相当不人性化,每次在车上稍微躺一点,或者在后排躺下睡觉的时候,想唤醒他设置一下功能,都唤醒不动。最后就是音响没有网上评价的那么好,个人感觉也只比极客001的垃圾雅马哈强点不多,高音,不甜,中音,模糊,低音等于没有,可以自定义的设置也太少了,不管怎么设置都达不到自己想要的效果,比小鹏的丹拿智己的讯飞音响差两个档次。其他的配置大体和同价位的都差不多,该有的都有。 空间远远超过预期,虽然车子不长,因为车宽的原因车内空间优化的相当不错,因为短车头和车内没有那么复杂的设计,坐在后排明显能感觉到车内的整体空间是一个四四方方的方形视野开阔空间感很足,即使不放到后排靠背也能比较舒缓的躺下睡觉,本来一直想买轿车的,因为这个空间再也回不去了,以后即使要换车,可能也不会考虑空间小的车了。后备箱空间也比较大,很方正,下沉储物空间也足够放很多东西,除了没有前备箱比较遗憾。 续航因为是选的71度磷酸铁锂电池,只能说特别垃圾,电动纳智捷不是空穴来风,25度的天气,我高速105左右只有370左右的续航,正常开综合能耗18左右,根本不敢想象冬天的续航,这一点比我的昊铂gt差太远,昊铂60度三元锂现在能耗能到11,续航500左右。现在长续航降价了,建议还是上100度三元锂。 智能化没有传说中的那么神,语音和高速智驾相当奈斯,语音识别率高,反应迅速,也能很聪明的理解你的意图。智驾只要一上高速就有,解放双手,十分好用,除开这两点其它就相当一般了,车机功能和可玩性,比较差,没什么好自定义的,比特斯拉和小鹏还是要差一个档次,只能说基础功能够用,细节还需要打磨,不过毕竟才上四个月,我也相信百度后期的ota能力会越来越好。 操控一般,本来是奔着浩瀚架构的底盘去的,买之前没试驾,就直接定了,结果提车后有点失望。上手大车感很足,路面稍微有点起伏,车身明显能感觉到左右晃个不停,不知道是因为车太重了,还是悬架拉不住,车里坐着感觉相当难受,过稍微高一点的减速带更灾难,悬架邦邦硬。唯一好一点的,是,压井盖的质感很不错,弹簧声音好听,底盘q弹,车身稳定。总体上来说,只是一个空间大一点的普通家庭用车,不过也符合我的个人需求,现在岁数大了,快车不敢开了,后排老婆孩子坐着舒服就行,操控乐趣对我来说也只是一种学生键盘时代的一种过期梦想了。 总结一下吧,极越这车算是一辆比较均衡的车,没有太大毛病,也没有太强的优点。不过生在这个神仙打架的电动车时代,能做到门门均衡实属难得,从售前到售后,也能感受到极越这个品牌属于自己的坚持,不管卖得怎么样,极越都能不忘初心踏踏实实做好自己的本分工作,不打嘴炮不画饼,还是值得尊重的。总之,喜欢就入,这世上也没有那么完美的车,就人生一样,属于自己的才是最好的,每当我下车离开总会忍不住回头看一眼再上电梯的时候我就知道选它没错。

    2023款极越01 Max 图 02023款极越01 Max 图 0
    2023款极越01 Max 图 12023款极越01 Max 图 1
    2023款极越01 Max 图 22023款极越01 Max 图 2
    2023款极越01 Max 图 32023款极越01 Max 图 3
    2023款极越01 Max 图 42023款极越01 Max 图 4
    2023款极越01 Max 图 52023款极越01 Max 图 5
    2024-04-10

    懂帝yyds操控我觉得还好啊,不然跑圈赛也拿不了电车组第一吧

    1966531你们不懂车前后塑料件包围,有好处的,稍微有点磕碰,没有问题,后面你做的喷漆的,一磕碰就要修复。

    涛哥1002没有慢充。快充贵吗?

    点评车型: 2024款极越01 Max

    4.43优秀

    这车换壳版本的极氪001,开起来确实舒服。家人坐着空间宽敞,后排空间也是嘎嘎的大。 智驾使用到现在感觉还是很智能的,变道超车,路况判断,上下匝道都挺不错的,第一次看极越无感,第二次去试驾了才因此喜欢上。至于U型方向盘和按键转向灯,屏幕挂档我都能接受。毕竟油车时代我没开过几次,玩车最多的就是手柄玩电脑游戏的车,因此接受度很高。按键转向灯跟我小电驴逻辑一样,也是拨左拨右,没啥区别。 缺点:提车三天直降两万无任何补偿!!! 提车三天直降两万无任何补偿!!! 提车三天直降两万无任何补偿!!! 哇巨难受,反馈给400和销售就是没有补偿方案,降了就降了你能咋地。六月车主优惠力度最小,没有免息没有终身智驾。6月25下订,29提车就是因为信任才买的,没想到整这出。探月车主以及之前拿到补偿3万的车主看到我们反馈就各种出来说风凉话,毕竟他们吃补偿和优惠肯定爽了。 第二个缺点,智驾需要时刻关注,刹车距离长是个问题,其次就是不会提前刹车,跟人反应不同,每次都是急刹,反馈了好几次问题。 第三个就是地图不知道是不是实时更新的,好多次都跟实际路况不符合,有一次就把我导去了深中大桥整了躺来回游,真是难绷。 最终总结:车是好车,企业销售策略稀巴烂,就像无头苍蝇到处撞。本来新能源就是靠的老带新持续发展,你这把中间购买的车主直接干成黑粉了你还带个?

    2024款极越01 Max 图 02024款极越01 Max 图 0
    2024款极越01 Max 图 12024款极越01 Max 图 1
    2024款极越01 Max 图 22024款极越01 Max 图 2
    2024款极越01 Max 图 32024款极越01 Max 图 3
    2024款极越01 Max 图 42024款极越01 Max 图 4
    2024款极越01 Max 图 52024款极越01 Max 图 5
    2024-07-09

    青色等烟雨235这动力,搭不上001的边呀

    诗和远方7356就8.13这个极氪背刺日,还想月销量3万?把老车主按在地上摩擦,一句话都没有,就这么说吧,24款8万极氪车主才是极氪的真爱,很多都是老款换的24款,没有补偿,连句感谢的话都没,还和24款车主为敌,这样的车企能走远吗?没有老车主的口碑,你还想销量?做梦吧

    布莱尼姆237001也是把老车主按在地上刺

    点评车型: 2023款极越01 Max

    4.43优秀

    1.稳定舒适操控出色,毕竟和初代极氪 001 都是浩瀚架构底盘, 2.续航比较稳定,71 度的铁锂电池,二十多度的天气在上海高速 120 公里能跑 380 左右,续航七折,充电速度在极氪的液冷桩能跑到 150kW,蔚来的桩也能用,互联互通桩也挺多的,我是探月,充电免费,真的很香 3.智能化很有特点,一体屏+极简内饰+语音操控+智驾,也算自成一派,智驾是纯视觉,在上海城区和高速整体不比带激光雷达的车型差,软件迭代是互联网公司的看家本事,极越有互联网基因,这一点高于行业平均 4.车的尺寸不小,虽然看起来不大,尤其是车比较宽,之前的油车是 Q5L,极越 01 比它宽,内部空间也大不少 5.销售 交付 售后整体感觉还不错,背靠吉利,这部分我倒没有太多担心

    2023款极越01 Max 图 02023款极越01 Max 图 0
    2023款极越01 Max 图 12023款极越01 Max 图 1
    2023款极越01 Max 图 22023款极越01 Max 图 2
    2024-05-28

    余铮507如果有车分流充电效率如何?高速110以上胎噪风躁大不大?

    用户7871564839273探月是啥?可以免费在极氪站充电?

    差佬我是也有优惠吗?

    点评车型: 2023款极越01 Max

    4.57优秀

    1.颜值没得说,小高合,前后灯是亮点,可惜下部分的侧裙尾裙塑料感太严重,稍微扣点分 2.内饰稍微差一点点,扶手箱设计的不好,杯座卡不住矿泉水瓶,刹车拐弯时乱逛,无线充电只有15瓦一个位 材质还行但是比如门框下部分,中控台下部分都是塑料,差点意思。 3.配置都知道,没有800V,不过不重要,对于只有550公里标续的丐版,够用,70分钟充满,关键有探月可以终身免费充电,但是从配置上的确还是落后于其他车企一些,71°略小,丰巢电池 4.内部空间很好,储物空间稍微比毛豆Y小一点,还没有前备箱,轴距大,前备箱被吃掉了,够用 也能放平露营 5.丐版续航略低,不同人充满结果不同,有的高到468,有的低到380+,我是390,可能因为还没跑多久,电池校准还没弄好,但是差不多就是400的续航,冬天电耗17-19,中规中矩,夏天会好一些,广州的能跑450+ 6.智能化方面无与伦比,语音控制方面独一份的强,多模态语音使simo可以识别语言、动作、视线多个唯独来判断乘员要针对什么做什么,全车几乎全部可以语音,还支持独一份的车外语音,对于不方便手动时开后备箱和车门很方便,还可以车外语音泊车,语音和车机的反应速度都超灵敏,其它车也试驾过,没有比这再灵敏的车机了。语音方面甚至播放视频里的快进,全屏,都可以做到。 7.操控方面基于浩瀚等于是极氪的换壳,没什么意外,也没什么惊喜,对操控不是特别感冒

    2023款极越01 Max 图 02023款极越01 Max 图 0
    2023-12-06

    小阿多的妈妈我最充到 495 最低 435

    开极越的云涛大哥这个车牌号,和我身份证尾号一模一样

    Dsc小代终身免费充电,这么好

    点评车型: 2024款极越01 Max

    4.86优秀

    ——外观—— 以前不喜欢这种的身形的,本来自己喜欢大的SUV,比如BMW的X5,但空间真大,就感觉外形越看越好看; 而且自己对比过其他有峰翼设计的其他车型,确实其他的怎么看怎么丑,说不上来; 因为在路特斯和极越01之间选,结果因为01智驾胜出,我把01的外型贴成了黄色,特酷; ——内饰—— 我喜欢极简,我觉得01就是; 白色内饰+带鱼屏+半幅方向盘+紫色氛围灯,真的就是喜欢这种科技感,说不上来为什么; 看到网上大家有聊到半幅的方向盘、按键转向灯难接受,其实还是习惯问题,我半个小时就习惯了,还喜欢这种纯粹的与众不同; ——配置—— 不在乎800V的速度了,还是习惯问题,把充电和休闲结合起来,不差那么一会; 非常看重的就是8295的流畅性,不会卡顿; 以及智驾的2颗OrinX,不会出现严重智驾问题; ——空间—— 发现01的空间真的挺大。我176,前座退到最后,我坐到后座膝盖还有两个拳头的空间; 我有腰不好,所以座位习惯往最前、最高调,结果后排可以留出四个拳头了吧,这不输宝马7系的感觉了; ——续航—— 上海夏天差不多440km,大概10天一充; 因为跑高速是极低频率,所以没有上长续航; 就算上高速,可以下来充,听两位司机老手都说下高速的充电位置多; ——智能化—— 这个非常重要。我发现自己已经完全离不开语音控制的场景了,因为这个不用唤醒(叫名字),这才是人机交互最关键的吧 我罗列一下。从开车门,座椅、方向盘、按摩、左右后视镜,到屏幕app打开、app里面控制,到程度的声音亮度开闭的大小,到休息模式、娱乐模式、K歌模式,等等等等,只有你想不到; 以至于到家了,还沉浸在想用嘴控制家电; ——智驾感受—— 这个也特别重要。我可以说几乎开车的时间一直放空,就看着他表演,想象科技进步带领自己进入未来时空的感觉,真的没有一次失手的情况(听说有人说晚上不能完全依赖,我目前半个多月以来白天晚上都很爽; 也许有小伙伴不适应的有短时间的痛。因为车不熟悉你,你也不熟悉车,信我,要坚持,你们之间会越来越懂; 在适应以后,你会发现车是独处的第二空间,很享受,绝对不再是一种负担; 没有买路特斯,就是因为智驾还不行; 现在几乎每次都是80%左右他自己开; 上海暂时只有修路路段、郊区小路会脑瘫,其他体验都很不错。

    2024款极越01 Max 图 02024款极越01 Max 图 0
    2024款极越01 Max 图 12024款极越01 Max 图 1
    2024款极越01 Max 图 22024款极越01 Max 图 2
    2024-06-04

    智者柳叶sYG知名度还是低,性价比很高,底盘浩瀚,外观独创,智驾百度,智舱行业第一,各方面都强,设计超前不被较好,但试过和特斯拉完全不一样,智驾智舱把这些都弥补了

    还好在这里老哥,我是新车主,这个颜色是自己贴的嘛

    郭嘉点王lynn我在抖音看到的图片原来是你的。叫我点赞才告诉我,点了你也没告诉我

    点评车型: 2024款极越01 Max

    4.5优秀

    从六月底购车到现在接近两个月了, 总共开了 2300公里, 智驾里程 760 公里左右, 这个智驾的占比在车主群里可以说是很低了, 我看很多跑长途的车主都是很高的. 这个车基本上是工作日的时候我自己上下班通勤用, 周末的时候带家里人到周边的商场或者公园玩耍, 基本上都是在城市里面开, 我先说几个比较爽的点和不爽的点, 后面再详细介绍一下 【比较爽的点】 1. 堵车的时候 ppa/ap 跟车 2. 自动泊车一把进库 3. ppa 自动变道 4. 自动门 【不太爽的点】 1. 方向盘转向灯不是很好盲操 2. 在停车场里车里有点黑, 不太好找东西 【心路历程】 本来在过年的时候没有特别的想今年买车, 因为感觉不是很迫切, 在武汉大部分近一点地方可能骑电动车比较方便. 现在家里有一个小孩, 远一点的地方打车出去玩比开车要方便. 但是打车比较贵. 在五月份的时候武汉很多雨, 每天早上都打不到车, 也太可能骑车去上班, 单位比较远, 这个时候就动了买车的念头, 想买车得先过老婆这关, 每天都在老婆耳边吹风, 确实需要一辆车. 就开始上懂车帝看车. 因为有娃, 所以我基本上不看轿车, 只看 SUV, 当时大概看了下面几辆车, 我的预算就是 30w 以内都可以考虑 领克 08, 沃尔沃 xc60, 特斯拉 modely, 坦克 300, 极越 01 一开始基本上没怎么看纯电, 开始想买个混动, 觉得可以充电也可以加油挺方便的, 但是真正落地要买的时候. 首先第一个就排除了坦克 300, 那个时候坦克 300不知道有没有 phev, 而且在城市通勤太费油了 第二个排除了沃尔沃 xc60, 我媳妇儿觉得挺好看的, 但是我觉得这个车太收智商税了, 不可能交这个智商税 这个时候已经只有一个插混可以选, 就是领克 08, 我们去汉街的魅族店看了下, 店里太小了, 没有实车, 我媳妇儿不太想看, 就静态看了下, 后面再提到这个车我媳妇儿就不太感兴趣了 到这一步已经没有我觉得可以混动可以考虑了, 当然可能还有别的品牌, 在武汉的门店都是 4S 店, 要我们专门去看, 我媳妇儿第一个不同意, 所以只能看在商场里面有门店的车 后来 modely 降价我们在荟聚宜家也去试驾了一下, 大概试驾了十几分钟, 我媳妇儿感觉空间比较大, 而且开着也比较有面子, 但是还有最大的一问题, 这个车不能开到她们单位去, 所以后面如果她要开的话会不太方便, 我个人也比较喜欢特斯拉, 觉得车没啥毛病 然后在宜家的时候也看到极越这个店, 就在店里静态看了一下车, 感觉空间跟特斯拉差不多, 然后内饰也挺简约科技的, 但是当时也没太留意 后来到了六月份在懂车帝看到极越的推送降价了, 看到有人约了上门试驾, 我就在周末给我老婆约了一个上门试驾, 结果那个店到我家一个多小时, 他开到楼下后给我打电话, 总共试驾了一个半小时, 把我上班的路试驾了一下, 因为是我媳妇儿试驾的, 她平时也不太开车 最后在高架上眼看着有一个路口过不去了, 开了 PPA 后, 那个车子跨了四个车道帮我们下了匝道 最后在小区的地下车库演示了一下自动泊车, 确实还蛮打动的, 因为我老婆很害怕停车 最后因为六月份的优惠也还行, 没多久就提车了 【提车经历】 因为当时买的是现车, 所以大概一周就能提车了, 提车那天下特别大的雨, 下的路上可见度很低, 到了光谷交付中心后, 里面也没啥人, 因为天气太差了, 然后交付专家就给我讲了一下怎么用, 现在基本上全忘了, 然后当天提车的人不太多, 因为下雨很大, 那天一家人一起去的交付中心, 然后回来的时候约到一个特别大的水坑, 我当时还在想能不能过去, 然后我岳父说 21 寸大轮毂怕啥, 肯定能过, 然后确实没啥问题 整个提车就送了脚垫也没送别的, 后来还送了太阳膜, 但是我不太感冒这些, 好像不送也没事儿, 我旁边的老哥好像提了一辆 P 版 【车辆优点】 堵车的时候 ppa/ap 跟车 因为我平时开车都会走雄楚大道, 有时候上雄楚大道真的太堵了, 在辅路上要走很久, 这个时候 PPA 自动跟车还可以控制车距, 真的是释放右脚的神器, 瞬间就放松了 晚上有时候感觉比较累, 打开 PPA 让它自己开, 真的是一个很好的选择 自动泊车一把进库 到现在为止几乎所有需要倒车的地方都是让它自动泊车的, 真的还蛮强的, 对于新手来说真的太重要了, 不管是在公司还是在家, 这个功能是我媳妇儿最爱的功能 ppa 自动变道 这个也是我媳妇儿很爱的一个功能, 她每次变道的时候就特别慌张, 在高架上有这个确实比较轻松吧 自动门 这个功能是一个用了就回不去的功能, 后来我去商场拉车门的时候没有自动打开的车门我完全不适应 【不足之处】 方向盘转向灯不是很好盲操, 有时候我没按上转向灯的

    2024款极越01 Max 图 02024款极越01 Max 图 0
    2024款极越01 Max 图 12024款极越01 Max 图 1
    2024款极越01 Max 图 22024款极越01 Max 图 2
    2024款极越01 Max 图 32024款极越01 Max 图 3
    2024款极越01 Max 图 42024款极越01 Max 图 4
    2024款极越01 Max 图 52024款极越01 Max 图 5
    2024款极越01 Max 图 62024款极越01 Max 图 6
    2024-08-27

    翡翠人生这回升级智驾就厉害了,你的问题解决了

    电车7600电动门真的好用,语音也好用,习惯了动口,再去开其他车子,各种嫌弃

    智能汽车烟酒猿写的真全面!期待很多用车分享

    点评车型: 2023款极越01 Max

    4.21优秀

    早在上月我就去试驾了极越01。这车的存在感其实并不高。早在去年成都车展时还是叫“极度”,目前已经是“极越”了。上次的突然降价还是吸引了一部分关注度。年底事情较多,迟迟我没去试驾新车。这次只有预约个上门试驾了。 外观方面,极越01的外观设计独特,车头呈现出个性张扬的设计风格,体现出圆润,且没什么棱角,与Smart 精灵一号,有几分神似。头灯呈现出简约的设计风格,视觉效果看起来相当大气。车身线条流畅,侧围呈现出动感活泼的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。车尾与车头相呼应,尾灯风格较为时尚简约。整体来说,具有较高的辨识度。 内饰方面,首次亮相的35.6英寸6k分辨率超大屏贯穿式设计,给人一种强烈的视觉冲击,极具科技感。其他设计思路感觉和新一代的特斯拉很像,方向盘按键,和屏幕换挡等等,我一度错觉是特斯拉出了什么新车。圆形方向盘确实有些挡住了一部分屏幕视野,半幅式方向盘才是这辆车的设计风格。基本都是是软质包裹,有一定的高级感,唯一就是门板下方还是硬塑料,但质量感觉蛮好的。这点也基本是主流水平。 配置方面,20万价位的“红海”地段,可谓把配置作为汽车竞争力的最好体现。芯片骁龙8295、35.6英寸6k分辨率超大屏、电吸门是很具竞争力的。按键式的开门方式也是很特别的。至于L2辅助驾驶相关配置、方向盘加热等等这些都是不在话下的,不过前排座椅通风和按摩这样的舒适配置可以选配1.5万的舒享套装,这时连座椅也换成Nappa皮了,这个舒享套装目前有限时优惠,那就必须选了。音响系统是自己研发的,整体还算不错,但不是太令人惊艳,正常水平吧。 智能化方面,首先说智能驾驶方面,背靠着百度,L2辅助驾驶比较好用,即使模糊车道线或者过红绿灯路口基本可以识别,或者跟住前车。整体还算不错,启动、变道都挺像老司机的,百度优化的还是很不错的,这点比极氪001的智驾好了不少。不过我在试驾中发现了一个BUG,希望以后可以改进,就是在时速60公里时,前车突然变道时,出现了“消失的前车”懂车帝实测中这样的情景再现。车辆未能识别,我踩了紧急刹车。再说说智能娱乐方面,基本语音时没什么问题的,有时有点迟钝,希望后期可以改进。至于APP方面,目前并不是很多,日常的没什么问题,听销售介绍,后期也会逐步OTA。车机由于是8295芯片,没有出现卡顿,用起来还是很丝滑,这点也比001好不少。 空间方面,先说乘坐空间,后排乘坐空间还算不错,以175身高来看,后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳,头部也差不多一拳。中间没有地台,后排坐三标准身高体重的成年人也是没什么问题的。后备箱空间方面,如果在中大型SUV里不算大,中规中矩吧,放倒后排座椅后,空间表现就不错了,比小鹏G9要大。 驾驶操控方面,我在前期多次提到了极氪001,这辆车的驾驶感受和极氪001很像。车辆操控不错,前双叉臂的原故,车辆在急速转弯或者快速变道时,车辆有一定侧倾,但都不大。起步加速还行,日常够用,但在电车马力过剩的时代,显得比较弱了。电门比较线性,加速还是逐步变强,没有特斯拉起步时那种“冲”。刹车距离不错,非常短,但是脚感给我的感觉不是太线性,还是前段较软,后段较硬。吉利的调教是不错的,得到了沃尔沃的精髓,作为中大型SUV开起不没有大车感,也就是不是晃晃悠悠的,这点在极氪上就没有出现过,变道干脆利落。调头的话算是中规中矩,大概是三个车道的样子。 乘坐感受方面,座椅比较软,即使是后排中间,坐垫也是偏软的,但靠背也算比较硬的。座椅的腿部支撑有待加强,有一定的悬空,座椅靠背角度不错,不是比较直的那种。过颠簸路段时,悬架支撑较好,没什么多余的弹跳。隔音方面中规中矩,毕竟是无框车门,但电车的天生安静,只有在高速情况下感觉有些吵。 能耗方面,中规中矩,试驾车是17.7度每百公里,实际应该比这个小得多,毕竟试驾车基本都是暴力驾驶出来的,但作为单电机版本,还是略高,毕竟当时气温20度应该是最省电的温度了。 以上就是我的试驾感受,不喜勿喷。详细试驾感受已在车友圈发布,有兴趣的可以去看看。

    2023款极越01 Max 图 02023款极越01 Max 图 0
    2023款极越01 Max 图 12023款极越01 Max 图 1
    2023款极越01 Max 图 22023款极越01 Max 图 2
    2023款极越01 Max 图 32023款极越01 Max 图 3
    2023款极越01 Max 图 42023款极越01 Max 图 4
    2023款极越01 Max 图 52023款极越01 Max 图 5
    2023款极越01 Max 图 62023款极越01 Max 图 6
    2023款极越01 Max 图 72023款极越01 Max 图 7
    2023款极越01 Max 图 82023款极越01 Max 图 8
    2023-12-23

    清新辰星kio我的极越01提车一周等上牌,整体驾驶体验还不错,除了地盘软一点,没啥毛病,比较赞的还是车内空间的舒适度,相比之下,特斯拉的内饰就是个毛坯房,本来之前意向买特斯拉的,试驾完之后果断订了极越01,无可置疑,智能驾驶、豪华内饰极越01完胜同级车型。但有一点,本人尤为恼火,极越软件平台服务的规定毫无人性,我本人是车主,竟然不给主驾账户权限,(之前是用我先生的手机下的订,就默认了主驾账号),说什么规定主驾账号不能更改异名!?搞到我只能用我先生的主驾账号开车,这种情况下很多语音功能都不能用,因为声纹不匹配…简直是要吐血,什么狗屁极越OTA…

    冲啊RUUUUSSLE这个车的尾灯,怎么这么像银行l7用剩下的库存?

    夏日之诗内饰一点质感没有

    点评车型: 2023款极越01 Max

    4.86优秀

    自己第一辆电车,从油车转到这辆极越驾驶体验几乎是从诺基亚进化到苹果4的感受,第一辆电车在选购的时候十分谨慎,对比了同期很多suv,虽然表面的参数,极越有些不如其他品牌,但是车本身极具次时代的设计感与超前的内饰设计极简风,加上t1级别的智驾与智仓加持,最终在发布第二天试驾后晚上马上锁单,交付之后,马上进行了自驾游,车整体的协调性相当不错,我高速手动乱飚也续航稳定,噪音少,底盘稳,内部空间大,而且丝毫没有甲醛的味道,我自己孩子1岁多,相当重视这个问题,只能说这波新车选购是赌对了,虽然目前车辆软件还有一些小问题,官方后续人员也一直在与我保持沟通联系,建议大家买车千万别看表面数据,车子整体开下来驾驶体验才是最重要的

    2023款极越01 Max 图 02023款极越01 Max 图 0
    2023款极越01 Max 图 12023款极越01 Max 图 1
    2023款极越01 Max 图 22023款极越01 Max 图 2
    2023-11-21

    Rocky8259黄百万来了

    黄昏中De水与墨32上路吗?兄弟

    Rain2109跟你的感觉一样

    点评车型: 2023款极越01 Max

    4.43优秀

    车确实是台好车,外观内饰配置基本都是很不错的。在大中型SUV里面空间全是不错的,造型还算不错。目前交付和售后基本共用的极氪,整体还不错。入的标准版,续航一般,市区正常开430左右的样子,充电只有直流口,可能会有一点不方便。吉利和百度对这个车都不算重视,宣传的太少了,很多人根本不知道这个品牌,保有量少的话后期配件和维修都是个问题。但是这个车的智能化真心不错,试过很多车,这个车的语音超赞!

    2023款极越01 Max 图 02023款极越01 Max 图 0
    2024-03-12

    手机用户96137933642万一车内人员被困,车外想救你都难,门把手找不到

    头条用户您预见了售后是问题,我是遇见了售后的问题。都是武汉车车主。

    雷克越车确实不错,截止目前没什么不满意的,倒车或者慢速打方向的时候车会有一些声音,不好评估是怎么发出来的,是不是有些地方需要补一些润滑剂?

    点评车型: 2024款极越01 Max

    4.57优秀

    展车没的挑,白外白内,符合我的审美,但也给我这种懒人带来极大挑战,不知内部清洁是否方便。 配置没的说,我觉得带鱼屏长度刚好,少的那部分刚好放手机。 空间够大,比我原来的车宽了20厘米,窄路全靠360 。 智能化应该是行业前列的,大部分路都是ppa或者车道保持,车机除了偶尔话痨以外,其它响应及时准确。 续航一般,100度电池我的脚法能开500公里左右。 驾驶感受尚可,即使是舒适模式,提速也比油车快。感受中最蛋疼的就是屏幕换挡碰上窄车位停车和窄路掉头,屏幕不停的点,太麻烦了,希望开发原地掉头和虚拟车位停车功能,解决没有物理档位的尴尬。

    2024款极越01 Max 图 02024款极越01 Max 图 0
    2024-07-29

    智能汽车烟酒猿展车20.5捡漏了老哥

    Rain2109后面出自动换挡应该能提升不少体验

    透支诚信的JK展车都有啥购车权益?

    点评车型: 2024款极越01 Max

    4.94优秀

    作为极越全国排名第7的智驾里程车主,讲讲用车9个月来的感受: 第一赞是智驾,从油车过渡了BYD又到极越,极越的智驾是真的省心,开车时娱乐工作两不误,虽然听起来不安全🌝,但开它时回复手机消息还是很放心的;第二赞是里程,我的是标准版续航550km,春节自驾在大西北,高速400km充一次电,很省心;另外不得不说空间很大!!要说有什么不足的,座椅的确没有零重力的那种舒服,不能说不舒适,就是一般,不惊艳。

    2024款极越01 Max 图 02024款极越01 Max 图 0
    2024款极越01 Max 图 12024款极越01 Max 图 1
    2024款极越01 Max 图 22024款极越01 Max 图 2
    2024-09-12

    沈胖咦标续高速400充一次电?我720的也就400充一次电水平

    南京的大象我订的白色新版01,也是我换的第三台电车,按你说的驾驶总结,看来我还是买对了!赞~

    呵呵哒的假人厉害了

    点评车型: 2024款极越01 Max

    4.39优秀

    极越 01,用车快一年了。作为新品牌纯电 SUV,底盘优秀,毕竟浩瀚架构。空间大,5 人家庭够用满意。 续航 Ok,我是坚定的不省电用户,如果有 1000 公里出行需求,建议长续航版本。智能化尤其是语音,绝对牛。智驾,我就说一个,性价比极高。

    2024款极越01 Max 图 02024款极越01 Max 图 0
    2024-08-29

    点评车型: 2024款极越01 Max

    4.43优秀

    外观:非常不错,我选的是大白,越看越好看,很耐看 内饰:我怕脏选了黑色内饰,方向盘下面的质感确实比较差,感觉白色内饰好看一些 空间:极越01轴距挺长的,空间给的很足 智能化:非常不错,已经习惯simo和PPA了

    2024款极越01 Max 图 02024款极越01 Max 图 0
    2024-08-01

    星期一二三四五怎么做到裸车价只有15的?

    玩木小新怎么做到裸车价15的?

    打工人小赵同志在哪买

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰,总体还是很满意的,车子驾驶操控感很好,完全没有中大型SUV的负担,高速NGP轻松驾驭,续航扎实,800V充电快,春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里,一路没有充过电。车机智能化很高,内饰舒适也比较满意,综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美,前脸中规中矩,屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足,整成理想那种灯就很好。配色都不错,在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好,音乐一响两个喇叭底座升起,主副驾按摩都有,副驾女王座椅,专属化妆镜,双50W无线快充,后排座椅可调,后备箱空间是真大,还有个前备箱,这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想,作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好,指哪打哪,底盘调教的好,没有选装空悬,平时带娃基本都是开的舒适模式,乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头,另外转弯半径有点大,不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实,在南方基本没有续航焦虑,CLTC 702公里基本城区可以跑个550~600公里,高速500~550左右,因为有800V,充电也是极快,特别是在小鹏超充桩上,基本25分钟就能充到90%,即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便,希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比,原先换车之前开的是轿车,由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV,陆陆续续看过十来款车,最后在双十二活动下没忍住剁手了,下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11:最开始看到的是阿维塔,当时在商场,展台,一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了,颜值是真喜欢,试驾体验过操纵也还行,用的华为智驾是真牛,特别是自动泊车,比小鹏强,当之无愧遥遥领先,但是内饰座椅比较短,后备箱偏小,音响也一般,几次差点冲动下单,最后还是忍住了,哎,只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7:第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的,外观也好看,内饰用料扎实,零重力座椅是真舒服,视野开阔,试驾操控感很好,完全没有大车的笨重,要知道,这个车比理想L7还大,当然这也是我没有选购的原因之一,对于我来说停车不方便,且不是800V,另外听说共振问题很多,最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以,但是看了实车用料相比LS7降了太多,直接不考虑。 ࿌理想L7:车子空间很大,配置高,外观也在线,试驾过开起来操控也还不错,ARHUD显示内容很丰富,车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车,本来想等L6的,哈哈,没忍住,最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12:补齐了11的内饰短板,车颜值真高,但是个轿车,虽然空间也很大,但担心磕底盘,还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y:试驾过后轮转向不错,展翼门很拉风,后排拓展挂件设计不错,可惜价格偏高,销售态度也傲慢,没有剁手了。 ࿌昊铂HT:试驾过中规中矩,大小合适,后排小桌板和调节角度很满意,鸥翼门很酷,但车机不太成熟,另外比较小众,没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错,但是中控那个屏设计感觉很小气,直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV,轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看,考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料,不过目前车子体验下来暂未发现明显问题,除了放音乐时低音容易出现共振,要是丹拿音响多好呀,主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀,取个“飞鹏汽车”多好听呀,中国人不喜欢小,特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议~ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀,看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢,可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少,另外智驾有个严重问题,旁边车一压线智驾很容易急刹,体验急需改善,自动泊车也不太好用,可以跟华为取取经。 最后车无完车,也没有不降价的车,早买早享受,晚买享折扣,但买了小鹏G9整体比较满意不后悔,另外想说一句免费充电的权益真爽,可惜只有四年~

    4.50分“优秀”
    岚图FREE 2025款 318 四驱探索版岚图FREE 2025款 318 四驱探索版

    【购车经历】 原来的车是亚洲龙的双擎,但是出门走一些路况不太好的地方就总磕碰,两驱也不是很舒服,正好最近政府补贴又很不错,就打算买一个空间大点四驱的SUV,又想要个混动省油的车,就打算买个国产新能源。 一开始看的魏派蓝山,我比较喜欢大车,后来蓝山出来价格以后有点超出预算了,就再考虑考虑别的,后来又考虑的豹5,价格也蛮合适的,外观我也很喜欢,但是我基本上不越野,自驾游比较多,带大梁的车对于我来说基本上是反作用,也是巧合吧,我父亲提了一句岚图FREE这款车,我看了感觉还不错,外观我很喜欢,动力又很猛,还有空气悬架,主要是这个外观我一眼就看中了,因为我同样很喜欢瓦罐旅行车,感觉这个车有点旅行车的味道,所以对我来说是很喜欢的,直接我就定下这台车了,说啥就是岚图FREE了! 【提车价格】 价格是因为有政府补贴叠加,基本上落地23个,性价比蛮高的 【空间表现】 后排空间还算可以,虽然比不上冰箱彩电大沙发那些,但也不算小,对我来说后排很够用了。 【续航能耗】 纯电能耗大概20度左右吧,满电到馈电能跑个190多公里,高速120稍微有点费电,但基本上我都是燃油优先跑的,大概6.7个油左右,油耗也还能接受。 【辅助驾驶】 变道相对有点保守,但是出门自驾游跑高速还是够用了,能轻松很多 【充电时间】 快充20-80大概半小时左右,还可以的,最大72个kw。 【服务体验】 4s店的服务挺好的。 【智能座舱】 车机不能安装三方软件,基本上能用的就是爱奇艺,qq音乐,喜马拉雅和百度地图。 遥控钥匙体验还可以。

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.71分“优秀”
    理想L8 2024款 Pro版理想L8 2024款 Pro版

    导语: 随着进入新能源时代,各大燃油车企包括传统豪华品牌的售价一降再降,试图用更亲民的价格来提升销量,但效果甚微。而各大电动新势力则把重心放在长续航和充电便捷性方面,结果依然无法突破燃油车的高效率,直到理想汽车开启了“增程式”理念,彻底将续航里程、时间成本和燃油经济性真正地实现了完美平衡,虽然理想汽车旗下仅有五款车型可选,但不错的销量和口碑足以说明在消费者心中的地位。今天的主角就是理想汽车主推选手—2024款理想L8,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 车型: 从理想L6到理想L9,理想汽车的造型设计可谓保持着高度一致,虽然在新能源层出不穷的当下,理想L8的颜值感觉已毫无新意,但你可知在新能源时代初期,理想汽车绝对称得上开创了“新能源式造型”的里程碑。简洁的贯穿式环形大灯看似平庸,据说当时却是耗费巨资研发而来,再加上封闭式中网、隐藏式车门把手等特色设计,不仅与燃油车进行了明显区分,随后还被众多车企效仿,同时遍布全车的雷达和摄像头也预示着新车将拥有着不错的安全属性。除此以外,像魔毯智能悬架、电吸门以及中大型SUV定位的庞大车身,曾经燃油车时代至少得花大几十万才能拥有吧,如今30万出头的价格就可以做到了。 豪华配置: 众所周知,理想汽车是最早被贴上“冰箱彩电大沙发”标签的新能源车,也因此一直处于两极分化状态。的确,如果放在燃油车时代,汽车的三大件才是核心技术,毕竟在那个年代,消费者购车主要还是以代步为主,最关键的想要某些豪华配置,不菲的售价令很多老百姓只能望而却步。随着时代变迁,国人的生活水平不断提升,汽车也逐渐成为“移动的家”的代名词,例如无钥匙进入、电动尾门、自动大灯、座椅加热通风以及手机无线充电等曾经那些所谓高端配置现均成为标配,所以郝哥感觉“冰箱彩电大沙发”已然符合当下消费者刚需。38万的顶配车型更能独享15.7英寸后排液晶屏、车载冰箱以及更蕴藏科技含量的智能驾驶辅助系统,这妥妥的是曾经百万级豪车才能拥有的待遇了。 空间表现: 相信很多二胎家庭都在纠结是选择SUV还是MPV,郝哥建议如果是家里第二台车可优先考虑MPV,如果是第一台车还是SUV更合适,理由是在日常用车时,其实满载情况并不多,反而还会在停车入位和油耗上增加更多无畏的麻烦和成本,倒不如六座SUV效率更高。车身尺寸方面,2024款理想L8长宽高分别为5080/1995/1800毫米,轴距超过了3米,得益于不错的三围数据,即使在长途驾驶中也能保证后排乘客的乘坐舒适性。与此同时,二排座椅还配备了座椅加热/通风/按摩,甚至连三排都配备了座椅加热功能。值得一提的是,为了营造“家”的感觉,将座椅全部放倒后还能形成一张“平整大床”方便休息。 动力系统: 理想L8搭载了1.5T发动机+前后双电机组成的增程式动力组合,其中纯电续航(WLTC)分为225公里和280公里可选,相比老款均有所提升,电动机总功率330千瓦;电动机总扭矩620牛米。此外,1.5T发动机最大功率为113千瓦,官方称综合续航最高可达(CLTC)1415公里,换句话说,在满油满电状态下,从北京到上海都绰绰有余了。同时新车还配备了电动四驱、五种驾驶模式切换以及调节幅度80毫米的空气悬挂等硬核配置加持。至于电费,郝哥经过实测可以给您几个直观的小数据,小区慢充从12%充至51%,也就是从纯电续航43公里到纯电续航120公里需要花费30元左右,在服务费较高的高速服务区充电,同样花费30元可以从续航40公里充至112公里左右。 竞争对手: 结合售价和中大型SUV定位,严格意义上来说,郝哥感觉其实理想L8并没有最直接的竞争对手,最接近的阿维塔11目前仅有纯电版本,而同样是网红新势力的问界M7,无论是整体售价还是产品定位又比理想L8略低,或许对标理想L7会更合适。不得不承认,理想L8恰好弥补了30~40万增程式中大型SUV的市场空白,关键是对于这块细分市场有需求的消费者还不算少,那么如果是您会选择谁呢? 总结: 相信通过郝哥的介绍,您对2024款理想L8也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。二胎家庭、超长续航、灵活空间、超高颜值、科技巨头、豪华座舱……说真的,能给理想L8贴上的标签实在太多了,那么您是如何看待理想L8的呢?感谢您关注《郝车来袭》。

    4.79分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!