瑶光对于车内品质感的营造,堪比40万级SUV水平。毕竟,科技和舒适性是体现品质感最重要的两个纬度,而瑶光也的确在为此付出行动。
【乘坐体验】
瑶光无论做工用料亦或是科技配置均十分出众。首先,在配置上,瑶光采用24.6英寸高清曲面屏幕。同时,在8155芯片的加持下,使其具备更多丰富的功能。比如爱奇艺、优酷视频等众多APP均有搭载。另外,被如今一众造车新势力重点宣传的女王副驾座椅,瑶光同样配备,并支持多种按摩模式可选。
【驾驶感受】
在动力方面,星途瑶光搭载2.0T发动机,最大扭矩400牛·米,并匹配7速双离合变速箱。在实际体验上,无论起步还是高速超车,其动力表现均十分从容。当然,作为一台中大型SUV,在驾驶感受上,不仅要做到动力够猛,更要兼顾舒适性,这才符合家用车的定位。
为此,瑶光配备了CDC电磁悬架,使其在起步和减速阶段,很好的抑制车身前后摆动,从而保证车内乘客的乘坐舒适性。显而易见,从动力总成到底盘调教,瑶光已经展现出星途在该价格区间的最大诚意。
我选千篇一律的皮囊:第一次见到顶配的不是不生产吗
宁哥影视剪辑:好像是中型SUV不是中大型SUV吧
用户9961510030498:售后服务态度差的太多了,跟后娘养的,毫不夸张
驾驶感受超棒,比上一台凌云高级很多。底盘舒适,动力充沛。整体厚重感很强,安全感满满。
一个月了,五千里程,长途驾驶3000多公里,感受很好,驾驭轻松。
庆幸当初选择了犀角灰,漆面质感高级,别人都以为贴了车衣。外观槽点是轮毂,飞鱼版的轮毂我看上了,但价格还没出来。
先说缺点:1、我都买了量产顶配版了,后备箱居然没有电源,不管是12V还是220V的,都没有,我21款凌云都有,很不爽。
2、座椅记忆不太好用,经常错位,恢复不到自己想要的位置。
3、副驾那么多享受,主驾连个按摩都不给,厂家是不知道多数情况下就是一个人开车的吗。
4、后排座椅加热按钮太突出,小孩子很容易碰到,搞不好就烫屁股。
其它槽点就没了。
说优点:1、动力太强了,驾驶很轻盈,油门很跟脚,随意超车。
2、整体驾驶乘坐感受都不错,底盘很舒适,建议有条件的老铁一定要上带cdc的版本。
3、长途开车,驾驶辅助很好用,科技带来的安全配置很实用。
4、隔音很好,对比合资车好太多,发动机也很静音。
5、真皮内饰没什么味道,最开始几天脚垫的味道散去之后,就没味道了。
其它的优点都算标配吧,毕竟第二台星途的车子了,信任还是很多的。
坎坎坷坷晓人生:卧槽,这么牛批!居然能买到四驱尊享版!年前去定车销售说根本不排产,也就是说厂家根本就不生产四驱尊享版和四驱尊享飞鱼版这两个配置!要不然我也不会买四驱奢享版
早起的小杨:尊享有车?
寒夜中庭听雨:四驱尊享现在可以买到了吗
上一辆车2012年7月购斯柯达明锐2.0自吸,11年跑了25W公里。我觉得已经不能满足现在假期自驾游对动力、安全、空间方面的要求。去年动了换车的想法,整好5、6月份被凌云那波关于加速的话题吸引了,开始关注到星途品牌以及奇瑞。非常钦佩华系正向自主研发的实业,故仅以微薄之力敬之,5月15日定下四驱奢享犀角灰,6月21日提车,4天驾驶了400多公里,是一款不错的产品,现分享出我的用车体验,希望能帮助到还在观望的你。
【最满意】跟上一辆车相比是全方位的提升,其中对空间、动力最满意。
【最不满意】个人来说已关闭自动启停,车道偏离干预。
【驾驶感受】按照说明书建议1000KM内控制好车速、发动机转速,开了4天油门踏板应该还没踩超过1/2,觉得动力非常不错了。
【乘坐体验】LD对副驾女王座椅非常满意,小孩和老父亲对后排也点赞。
【油耗】4S给了约4升油,出来后第一箱油中石油95#加到跳枪61升不到点。目前城市+高速跑了464公里,高速全开空调,平均油耗8.1,很满意。
快乐的星辰38:是表显示8.1还是小熊实测?
用户3459312695619:你这个和尊享版有哪些区别?
四驱版本的瑶光有很大的驾驶乐趣,它有7中驾驶模式,可以满足不同地形的应用,全时四驱的系统,让它在过复杂路面的时候很轻松,电磁悬架也是它的亮点之一,既有城市SUV的舒适新,还有越野SUV的野性,也可以这么说:它是一台可以越野的城市SUV。整个车的底部都有下护板保护,过一些复杂路面的时候不用担心对底盘的伤害。强劲的动力让它爬坡很轻松,当然它也有爬坡辅助系统。虽然是一台中型SUV,不过它的空间还是不过的,就第二排来讲做三个成年人还是可以的,第二排的中间地台几乎为纯平。这台车还具有抬头显示功能,抬头显示的颜色是可以调节的,高低也是可以调节的,这样的话出行会更安全些,另外这台车还配备了L2.9级别的驾驶功能,可以接近于无人驾驶的状态。
吃点零食吖:不要误导消费者,是适时四驱
百公里三匡馒头:是适时四驱
点评车型:
2023款星途瑶光 400T 四驱尊享版
4分“优秀”【驾驶感受】在节能模式和标准模式下,对动力的输出显然做了限制,起步的加速感不是特别凌厉,属于沉稳派。而即便是在运动模式下,刚踩下油门后的一小段也不会特别迅猛,和想象中的高功率2.0T差距比较大。原因也很简单,要节油。速度上来以后,这台发动机的储备动力就很“富余”了,随便多踩一点就有,这时会感觉输出很有劲,甚至多踩一些都会觉得整个车在翘头,生怕加速过头。只不过带来的问题是,转速起来以后,发动机声音不算好听,声音品质没那么好。变速箱方面不过不失,平顺有余,换挡速度没有那么快,还是为了节油。不过有一个小问题,就是半抬刹车准备蠕动、双离合处于半联动状态时,整个震动感有点多了,虽然振幅不大,但副驾驶位甚至都能感知到。我开这台车的平均时速25公里/小时,表显油耗是11L以上,个人猜测正常使用可能在10L左右,还需要加95号油。CDC电磁悬挂带来的驾乘高级感确实还不错。第一个感受是很厚实,对路面的震动过滤得很好,但也不是完全抹平;第二是可变阻尼对于路面坑洼的处理会很舒服,整个冲击会减少很多,但又不是那种小阻尼悬挂上下波动很多次,有一种所谓的高级车“悬浮感”。在有限的体验时间里可以得出一个结论:这套底盘至少对得起17万元的四驱车型售价。但问题是,又有多少人需要四驱呢?其实应该把CDC电磁悬挂下放给两驱版,那星途瑶光在15、16万元价位就真的很能打了。转向手感方面,据说瑶光可以单独调节,但是试驾时没有注意。在标准模式下只觉得转向手感略轻,回正力比较大,一松手就会快速回正——这种比较电子化的手感其实对于喜欢驾控的消费者来说不算友好。
三八开教主的凌云S:瑶光发动机声音品质不行,这市面上没几款发动机声音品质行的了,您就洗洗睡吧,这文案,没钱
噗噗又来咯:CDC电磁悬挂是跟飞鱼底盘绑定的吗?就想知道两驱版的是不是也是飞鱼底盘,跟四驱的区别大不大?
耽搁心情:感受太真实了,我试驾过两次,和竞品做过仔细的对比,文章一些内容和我感觉一样,具体就不说了,奇瑞真的水军太多,一说就被喷。现在瑶光已经在我备选名单里面了,如果最后没有买的话,那只可能一是没有优惠,二是4S店销售人员太拉胯,担心售后更差,三就是水军太会喷
点评车型:
2023款星途瑶光 400T 四驱尊享版
4分“优秀”星途瑶光是我个人认为星途目前为止最好的车型了,外观方面就不多说了,我觉得还是蛮好看的,不过没什么特色是真的。但是内饰这次确实有点不一样,首先中控屏幕的分辨率感觉更好一点,看起来更高级一点,而且8155芯片的使用,使得车机系统真的是非常流畅,语音助手识别率和完成率都很高。车内基本都采用了皮质包裹,摸起来很舒服,座椅的柔软度和包裹性我觉得也不错,不过方向盘的电子味还是有点浓。开起来这台车动力一般,毕竟是定位舒适的车型,不过零百跑到七秒多还是很轻松的。四驱版本车型通过能力也不错,简单的交叉轴、单后轮滑轮组脱困,都没有问题。
晴空121o:星越l和星途都不是一个级别,不配和瑶光比