【最满意】
最满意的地方首先是空间,毕竟是一辆大五座车型,后排腿部头部、头部空间都很宽敞,一家五口出行足够舒服;另外就是后备箱空间也很大,装载能力够强。
【驾驶感受】
推荐大家考虑2.0T高功率车型,低功率的相对来说动力还是有点肉,开着不够爽快。高功率版动力完全ok,最重要的一点发动机和双离合的匹配平顺都非常高,甚至要比自家途昂那套3.0T的动力总成平顺度、动力响应速度都更快,这个给到好评。开起来并不是汉兰达那种有点忽忽悠悠的感觉,操控相对同级别车来说,是挺不错的。
最后,就是价格,目前终端优惠非常大,2.0T高功率入门版部分地区裸车价格甚至到24万左右了,买这么一台中大型SUV,性价比挺高的了。
车开着很丝滑,动力够用,开在路上给人一种很安全的感觉,你有能力操控这辆车,但是保持系统,倒车入库基本上都是关闭根本都不能用也不敢用,不要问为什么用了就知道!
曜嘉啊:大哥,您这个9个油是怎么开的啊
豫祥木业刘:我的是巡礼高配,开着挺好的,高速一箱油能跑900公里左右,高速不费油,特别是那个半自动驾驶功能,跑高速就是爽,比较稳,还有泊车辅助功能,都比较实用的,没有买后悔
太阳上的云彩:倒车入库确实会有局限,正常车位停进去还是很顺畅的
点评车型:
2023款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸版
4分“优秀”近年来,随着国内市场的改变,合资品牌越来越多的开始推出七座车型,而传统的大五座车型却不怎么多了,而大众的揽巡在合资品牌大五座车型里算是比较大的了,刚巧不久前租到了一台揽巡开了一天,感受还是比较详细的,因此这里也给大家讲讲这台车的表现如何。
租到的这台车是330的高配版,即指导价28.49w的豪华巡逸版,还是熟悉的186马力匹配七速双离合变速箱,实际表现上,绝对动力表现还可以,100以内加速能力都没什么问题,体感上比标称的10.2s要快一些,当然官方标称的慢可能和这台车不能弹射起步有关(简单试了一下弹射的话动力会被先掐断再出去,没什么用)不过100之后确实要慢了不少,当然满足目标消费群体的需求倒是没什么问题。平顺性表现好评,一天的驾驶里只有几次很小的刹车降档的小闯动,总体几乎没什么影响,蠕行也比较干脆,找了个地库坡道上不拉手刹踩油门的情况下可以稳在坡上,对于一台双离合车型还挺不容易的,而且如此操作之后平顺性也没什么问题。油门表现也比较线性,匀着缓缓深踩油门也能够降档,日常加速也愿意拉高一些转速。中小动力请求的响应还是比较不错的,大的动力请求稍微慢一点不过也是正常水平,总的来说,这套动力总成的表现我认为还是不错的,应该是我开过的大众品牌里匹配的最好的330版本的动力总成。
底盘表现分开说,之前这台车的姊妹车型的表现我不太喜欢,而这台车的表现相对之下有所优化,小振动的处理还行,连续的小振动余震处理没什么问题,而连续的大震动左右的晃动就会比较多了,同时通过减速带时前桥会有多次的颤动,后桥倒是还行,总体滤震反馈也不怎么高级,路面起伏也稍微有些忽忽悠悠的,不过程度还能接受。
虽然明显偏离目标消费群体的使用需求,但运动性表现也稍微试了一下,比预想中的还是好一些的,极限表现还行,车身姿态也还算稳健,侧倾虽然不小但考虑到尺寸也能够接受,单次的快速重心转移还算是比较快的,连续的重心转移就很慢了,能明显感觉到车身重量还是比较大的,第二下需要等悬架反应。不过好在基本上没有多余的动作。
转向手感总体还可以,低速比较轻,随速的增益没什么问题,随角度的增益如果打到中后段会偏重一些,车头响应速度和车身跟随性考虑到尺寸还是比较好的,开起来感觉没那么笨重。
刹车脚感没什么问题,很容易就能够上手刹的平稳,没什么适应难度。
NVH表现分开说,风噪考虑到这么大的车身尺寸处理的还是不错的,环境音的隔绝比较一般,发动机噪音中低速很明显,而且声音很粗糙,速度起来之后感觉倒是还好,路噪相对也比较明显。
静态上,这台车的外观还是比较有辨识度的,车头也比较高,整体气势还是比较到位的,不过我个人感觉前部线条稍微有点多,感觉有些复杂,当然这点见仁见智。同时即使20寸的轮圈放在这台车上也不会显得特别大,不得不感慨这个车身尺寸。
内饰还是大众品牌比较新的设计语言,看起来感觉中规中矩,这么小的换挡机构放在这么大尺寸的车上感觉有点怪怪的,做工还是比较不错的,用料一般,没什么惊喜但也没什么拉跨的地方。车机系统依然谈不上好用,菜单逻辑还是大众之前那一套,对我个人来说主要还是连carplay会好一些,空调虽然没给实体按键,但留出了触控的控制区,虽然不怎么好用,但总比没有强,这个版本车型的方向盘给了实体的按键,还是挺好的。
前排人机工程学好评,座椅和方向盘都很容易找到合适的位置,挑不出什么毛病,第二排同样好评,空间还是相当宽敞的,中间的凸起程度也能够接受,座椅调节范围也比较大,比较容易找到合适的位置,座椅虽然没有一些对手那么的软,但乘坐感受也没什么问题,后备箱空间好评,虽然地台没那么低,但考虑到尺寸也无可厚非,纵深还是比较长的,而且后排座椅放倒后也可以形成一个纯平的空间。
配置上,这台330的高配版配置一般,L2驾驶辅助有所配备,不过在我试的之后没有找到车道居中如何开启,只有撞线的纠偏,不太清楚怎么回事,另外这么大车最好还是能有个前雷达的,而座椅加热是选装包,这几点稍微差点意思。
另外在我一天的驾驶中这台车的表显油耗为11L,考虑到车身尺寸和驾驶工况我觉得这个水平中规中矩,还算能够接受,当然没办法直观的给大家对比,所以看个乐就好。
总的来说,这台揽巡的表现放在传统品牌大五座车型里还算可以,总体表现没什么大毛病,考虑到现如今比较大的优惠如果有这样的需求的话还是推荐去看一看的。但是真正需要这么大尺寸的五座车型的消费者其实也没那么多,就拿大众集团内部来说下游的一些车型空间也绰绰有余了,而这台车较大的车身尺寸(特别是宽度)还是需要一定的驾驶门槛的,这点在购买前需要掂量清楚。
张学友湖北分友:同学买的这车,这个价位没有主动降噪,胎噪不是一般的明显
自由弗朗西斯8t0:这款揽巡不好吗?我正想买呀!
点评车型:
2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版
4.3分“优秀”那么大的车虽然是2.0t高功率发动机,动力响应一般超车的时候深踩油门有1-2秒的延迟。那么大的车巡游版本没有360,没座椅加热,空间确实大毕竟是五座版本。
东吴大学Al:第四代的吗?还是第三代发动机
sunyeqi:落地多少?
秦筱悠:我周口也想买这个车
点评车型:
2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版
4.7分“优秀”【购车经历】
最近一两年一直研究换辆车,原来开的紧凑轿车,空间有限,动力有限,经历一次六千公里自驾游以后,更加坚定了换车的决心。结合用车需求,一台空间好的suv是首选。看了很久坦克300,硬派外观很喜欢,通过性很好,脑海里非常期待一次318自驾。每次想要下决心时,脑子里另外一个声音出现了,工作原因很难有半个月以上时间出去玩,长时间自驾游只能成为一个梦想,车大多数时间用于上下班通勤,最终放弃越野车,关注四驱城市SUV。无意间陪朋友看揽镜,被揽巡的外观和空间吸引。开始关注大众的中大型SUV,结合家里人口,用车情况,大五座车型正合适,论坛上看了很久,对比了冠道,昂科威plus,锐界,汉兰达,和同家的途昂X。
【提车价格】
23年12月初到店里看车试驾,销售报价27.2,扔下心理价25.5走人,销售再次邀约说价格可以研究,最终第二次到店成交价25.7,带座椅加热方向盘加热,赠送电踏,贴膜,脚垫整理箱等。
【驾驶感受】
一开始换车很不适应,两米多的车宽,感觉盲区很大,开了一个月慢慢适应了。用了经济、舒适、雪地模式,动力响应上各有特点,经济模式车速高于40迈收油有空挡滑行,滑得很远,赶上下大雪,雪地模式很稳,不像轿车转弯会打滑,用的最多的是舒适模式,动力响应积极,随踩随有。7速双离合变速箱和老车的6AT比起来平顺性好很多。
【空间表现】
揽巡应该是市面上能买的最大尺寸大五座了,空间非常硬核,体验到后排跷二郎腿的感觉。而且二排座椅靠背角度可调,比较人性化,二排放倒纯平,就是一张大床,以后自驾游在车里休息,舒服多了。
【亮点配置】
L2级自动驾驶,基本该有的配置都有了。主动刹车出现两次,第一次倒车后面有树枝,车突然一脚重杀,被吓了一跳,第二次停车时右前方有石墩,多亏主动刹车介入,不然一血没了。
【乘坐体验】
前后排座椅都有些硬,个人能接受,多数时间自己开车。
【油耗】
提车开了快七百公里,多数城市上下班通勤,油耗13个多,最好过了磨合期降一些到12左右。上下班通勤遇上堵车,单程油耗最多十七八个,城市间快速路油耗8.9,目前开出来的最低油耗。磨合期还没上过高速,过段时间品品。
【最不满意】
最不满意的,三十万级别的车了,只有胎压监测没有胎压显示实在说不过去。另外这么大的车真的应该标配360。这两项只有最顶配的巡礼版才有,大众多少有些抠门了。
另外,中控台金属装饰亮条反光,影响行车安全性,贴车窗膜以后非常明显,个人实在忍不了,买了大灯熏黑的膜贴上,好很多。建议大众尽早解决反光的问题。
恋家的鹤一:这车有倒车自动刹车?
乘风破浪的葡萄kx7:现在24.3贷款
喜庆的画板wQg:百公里13个油?
点评车型:
2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版
4.6分“优秀”整体驾驶感受就是非常大众,底盘比较扎实,车辆稳定性好,方向盘指向性清晰,车机系统还算不错。380动力足,提速响应快!车内饰的氛围灯很漂亮,门板和工作台的软包显得很高级!
缺点方面:车窗隔音效果一般,各种触碰按键需要适应,使用时容易误碰!特别是方向盘的触摸按键!巡游版没有标配360影像,这个比较遗憾!
整体车的的质感非常不错,现在阶段所有高级配置也都具备了,可以说是一辆具有现代科技和大众气质的好车,对于七座不是刚需的朋友,这台大五座还是非常OK的。
个人建议:想要七座就揽境、途昂,想要五座就揽巡!
至于核心部件这几个车相差无几!都是一套系统!
个人对于这辆车整体比较满意!后续驾驶体验将及时与大家分享!
爱音乐杰西3B:我也是鹤岗的 我是2.3号提的巡礼
用户3756033975695:兄弟,你这款是2024款的吗?
翠花最美88665:请问一下,你落地多少
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
4.6分“优秀”【购车经历】
这款车我们当时是和揽境做比较的。选择揽巡是我自己觉得外观更加大气。销售邀请我们体验了两款车的试驾。最后对比选择了揽巡。还有一点就是它有黑色的现车。
【驾驶感受】
这台车开起来还是非常的容易上手,以前是开习惯了轿车,第一次买这么大的SUV视野是真的很好。但是新车我还不是很习惯,有很多的功能不是很清楚。
【乘坐体验】
提车到现在有20来天。坐过我这车的朋友最大的感受就是长途舒服,不累,后排座椅特别的宽敞。晕车的人坐着也很舒适,我坐在后排基本上都可以伸展开身体。
【油耗】
这款车油耗我基本上是上下班,在市区开的时间多一些,平均油耗的话大约是10.2的样子,在高速路上我体验过一次平均高速路油耗5.7。山区道路车子不多的情况下大概是7.8的平均油耗。不过我老公说都买了这个车了不要考虑太多的油耗。
【动力表现】
动力方面没的话说,主要是以前我开的是1.4T的车,这个动力我觉得自己完全足足的够了。比如红绿灯起步,高速超车这些是轻松的提速起来。
【亮点配置】
目前新买的,才开了半个多月,让我最喜欢的就是Acc自适应巡航和车道保持,跑高速的时候简直是太棒了。自动识别前车的速度,自动跟起和跟停。
谁明浪子心92551916:你好 你的会不会歇一会儿再次启动转速会不会高 要等一下才会降下来
快乐和痛苦都是人生:优惠了5万落地不应该在28.5左右吗
自强不息山雀HJ:你在四川哪里买的
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版
4.2分“优秀”外观确实因为这个才买的,很年轻。内饰来说就有点朴实无华了,新款大众的内饰都大差不差,配置上,动力还是可以的。空间就不说了。就是大。
【最不满意】
车机不知道什么原因就是连不上网络
用户2419811597567:电动踏板多少钱?
用户8179089080048:这车现在高配26能落地了
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
3.5分“良好”揽巡的外观是比较方正的,但是整台车的尺寸非常大,所以给人的感觉是比较大气的,看起来我个人觉得是很有面子的。除此之外揽巡的灯光设计是比较有意思的,它除了前后logo,还有贯穿式前后灯光、车头大灯组、以及前侧翼子板上的氛围灯失调和行李架上的氛围灯饰条,在晚上点亮后的效果还是比较好看的。内饰这台车和所有的大众车型一样,中规中矩,但是座椅的材质和舒适性不错,坐起来比较舒服。后排的空间这台车也很大,毕竟轴距已经接近三米。动力和操控那就不行了,起步肉、降档慢,过弯偏柔软,整体偏舒适,但对于平常家用来说是可以的。
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
3.6分“良好”车外观非常霸气。空间也非常宽阔。目前有两个缺点。第一就是动力有点延迟,一脚油门下去要反应一两秒。第二就是内饰的装饰板在晴天的时候映在反光镜上影响行驶安全。
正大光明面条5V4:落地多少?
用户6608232836136:把运动模式打开 用s档 动力还是随踩随到
用户2341018755617:兄弟,没开过带增压的吧,这涡轮介入算早的
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版
4.2分“优秀”外观空间不错,一堆的触碰按键感觉不好用。接听电话非常不能接受,方向盘没有接听按钮,必须屏幕触碰接听。空调开启没有实体按钮很不方便。后视镜反光内饰出现遮挡后视镜观察。低速顿挫,中后段动力输出平顺有力
QQ常联系:揽巡踩刹车挂d档起步抬脚刹,松手刹,车不走是什么原因?是不是非得要踩油门才会走?各位大佬亲们,你们有遇到过吗?
太阳上的云彩:方向盘OK就可以接的
用户2456784841275:你别吓我十七个油,我刚准备提这台车啊,让我怎么敢下手
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版
4.4分“优秀”外观选黑色基本无敌,白色前脸力量太强但是线条太复杂。
空间基本上是最满意的。
【提车价格】大众老车主置换补贴以后31.98,包含选装隐私玻璃,电动踏板,其他送的脚垫尾垫太阳膜就不说了
【购车经历】
广州这几家店都看过了,能做老车主补贴的也就很快订了,由于加装了还要app订车,到提车差不多35天
【驾驶感受】
动力充沛,驾驶辅助也好用,毕竟车大又宽开起来还是需要习惯一下的
王伟0922:恭喜提车跟我的一样,电踏没有到,说是七月份到,前几天刚去贴了BOP得车衣
足智多谋星空5g8:顶配有大灯自检吗
唔摞你底价唔买:健稳提的?
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
4分“优秀”【满意】1、揽巡的第一个特点,就是一个字——大。接近5米的车身、超过2米的车宽,以及逼近3米的轴距,这台车行驶在街上,能在一众SUV中脱颖而出。
2、空间大,这台车可以看作是揽境的5座版车型,无论是驾驶室还是后备厢,空间都非常的惊人,第二排座椅夸张的能够实现“葛优躺”;后备厢的深度很大,轻松装下大件物品。
3、在配置方面,揽巡可以说将安全配置,舒适性配置直接拉满了,主/被动安全配置相当丰富,标配主流的L2辅助驾驶功能表现很聪明,自动跟车非常方便。而次顶配车型还配备自动泊车入位、陡坡缓降、L2驾驶辅助、感应后备厢、方向盘换挡、驾驶位座椅记忆功能等配置。
4、外观漂亮,揽巡属于后起之秀,在设计上紧随时尚潮流,车身大却不显臃肿,揽巡次顶配车型装有运动外观套件,使得这台车看起来年轻运动,给颜值加分不少。
5、动力强,大众的这套2.0T+7DCT动力组合,堪称这个级别的黄金动力,虽然只有220马力,但驾驶起来丝毫不输那些250马力的车子,变速箱在激烈驾驶的时候,换挡果断干脆。行驶稳定性出色,底盘质感很好,无论是铺装道路,还是非铺装道路,底盘的质感都是这个价位的上游水准,丝毫不拖沓松散,紧绷绷的感觉。
【不满意】1、城市油耗会偏高一些,毕竟这台车的块头足够大,近5米的车身长度,自重2.065吨。
2、双联屏看起来有科技感,不过功能的丰富程度、运行的流畅速度有待提高。
3、双离合变速箱在城市低速行驶的时候,依旧会有明显的闯挡感,顿挫会有一些强。
【驾驶体验】这台车偏城市用途和舒适性,驾驶质感说不上运动,但足够稳重,换挡比较积极,在中高速行驶换挡行驶比较平顺。这台车的动力在同级别车型属于中上游水准,无论起步还是加速阶段,发动机不会感觉吃力。揽巡的底盘质感同样营造得不错,尤其是紧致的底盘,在面对细小颠簸以及沟沟坎坎的小烂路时,可以充分地过滤掉。它的侧向支撑相对有力,没有那种松散晃动感,再配合上顺滑的转向手感,用一句老话形容:“这台大众很高级”。但是,在面对高度较高的减速带时,会略有一丝生硬,总体来说表现还是可以的。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.68升,日常实际驾驶综合油耗百公里11升左右。【优惠】目前新车现金优惠17000元。
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版
4.7分“优秀”揽巡是一台很一汽大众的车,没有特别突出的优点也绝对没有明显的缺点,2.0t380的动力完全够用,当时很想定2.5t的,幸好听了销售的定了2.0t!提速很快,换挡平滑,加油过猛还是轻微的顿挫感,内饰很稳重,个人很喜欢!内饰原因也是我放弃xt6的原因!如果预算足够,那就可以更豪华的!大家说的风燥,胎噪是有的,不过是忍受范围之内。还是那句话,预算足够还是可以选择更好的!!油耗!提车当天,正好碰上五一小长假,平时半小时到家得,生生堵了两个半快三小时,油耗20!!哈哈!现在跑了500多公里,平均油耗13个,首保过后应该低点!所以,相信一汽的品质话,推荐一个!这是我选定车的一些体会,详细的,我会发一篇文章上来!!
那年冬天天真冷:这车他也没有2.5T的啊,哥们
佛祖拉宏桑:动力足,油耗给力,不错
驶向远方9:你这工作台不反光倒车镜?
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
4.2分“优秀”油耗
1000公里实测体验,在意油耗的可以完全不考虑这个车,咱不在这个问题上纠结,我开车完全不不在意油耗。目前没怎么跑高速完全市区上下班代步百公里14个,每个月固定支出1100油钱。
【动力表现】
3804驱,日常使用完全没任何问题,动力响应相当灵敏,随踩随有,如果能有v6的版本就更好了
【最满意】
最满意当然是外观和空间了,最终选黑色的原因是在看了实车以后,几个颜色对比下来个人觉得黑色最有质感,也更霸气庄重一些。内部空间相当充裕,本人181,82kg,后排坐三个我非常充裕,而且头顶没有压抑感这一点很舒服。
【驾驶感受】
日常行驶滤震不错,隔音仁者见仁,因为我每次都是开的很大的音乐,转向细腻精准,掉头的转向比比我预计的要小很多,转弯一个车道内可以完成,调头一个半车道也可完成,作为一个长将近5米,宽2米多的车真的可以了。
【最不满意】
不满意的估计就是这个车机系统的信号了,我们家地库基本没信号,所以雷达系统有延迟,出现了几次周边没有任何物体的情况下,系统因为延迟造成的自动刹停,有点吓人,要么就是雷达莫名报警。同时还有这个后排安全带报警,上次在后排放了几个重物,开车的时候安全带一直报警,烦的我下车给那几个东西系上了安全带,笑了。还有就是自己的技术有待磨练,倒库很容易,路边侧方真的把人能搞崩溃,停不进去啊哈哈
只喜欢自吸机:太费油了,还是95,而且完全没有操控感,顶配开起来好肉,10秒左右0到100超级肉,底盘也松散感觉,方向盘好轻,30万左右直接上宝马3吧,或者沃尔沃CX60
漫步人生路2327908:我的跑了5千公里,高速3500公里左右,用油不到7.5升,低速也就是市区用油在10.5升。。
青岛白色死神:大众车就得看怎么开