点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.71分“优秀”

驾驶感受 整体开起来感觉动力很强劲，尤其是中后段加速力很强，动力随踩随有，超起车来不会有动力不足的顾虑，只要深踩油门轻松超车，大众的根底还是很深厚的，发动机的性能跟变速箱调教调教的很平顺丝滑，动力能源源不断地输出出来，不论是想要跑高速激烈驾驶，还是安逸的在城市路段行驶，都可以满足你的需求，虽然车子整体很大，会给人有笨重的感觉，但由于拥有了EA888、2.0高功率发动机的加持，车子加速给人以很轻松的感觉。 内饰 整体内饰给人以豪华的感受，30色氛围灯可以随便选颜色，这点很是喜欢，中控台很是平整，小巧的电子换挡拨杆很时髦，毕竟现在都流行精致小巧的东西，另外车子只要停车挂上P档，电子手刹就会自动激活这点很好，非常的人性化，这个功能很方便值得推广，还有八种驾驶模式可以选择，全液晶数字仪表盘，12寸的中控屏，不得不说大众是懂得中国消费者的心，知道中国消费者想要什么喜欢什么，这个配置跟豪华感的营造，可比很多车企强的不止一星半点，当初就是被大众新的合计语言内饰和外观所吸引的。 外观 车子从外表看起来很是喜欢，高大威猛，外内敛的设计很是喜欢，当然外观也是见仁见智，但是大众全新的能亮的大众标应该没有哪个人不喜欢吧，这个太有辨识度了，夜间远远就能看到，实在太喜欢这个设计了，逼格拉满，全新的IQlight随动转向大灯，也是把科技与很活展现的淋漓尽致，晚上灯光很亮伴我们安全行驶，照亮回家的路。 乘坐体验 车子空间大，大五座SUV不是浪得虚名，把第二排放到，两个成年人可以轻松躺在后备箱里，一点也不拥挤，这就是为什莫要买大五座SUV的地方，哈哈哈哈，有兴趣的小伙伴可以去亲自感受一下，这样夏天出游啊旅行啊，都可以在车里休息，也能装更多的物品，充分满足家用的需求，何乐而不为呢。 最不满意的地方 1.车子毕竟很大很重，初段提速的时候会有短暂的延时，然后咋猛烈提升转速降档，要是降档在积极点会更好一些，估计厂家是为了全包平顺性才这样设计的吧。 2.就是油耗，虽然做好了心理准备，但是这车的油耗确实是不低哦，市区行驶13、14个油是很正常的，所以买车还是要考虑下油耗。 3.整体换了ID系列的内饰风格，简约了但开惯了老款大众，一下子换了还有点不适应，比如大灯的按钮和风挡除雾的按钮都在一起，虽说不常用，但盲操就很费劲，需要适应不然不知道哪个按钮是干嘛的。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】这台380tsi车型标配的是7速的双离合变速箱，发动机是第三代EA888，这也是消费者非常熟悉的大众黄金动力组合。揽巡的这个四驱系统的前后扭矩分配在日常的这种公路驾驶是前95%后5%，也正是因为这后5%，所以它是一个全时的四驱系统，只是它更偏前驱车的特性。然后它的中央差速器是第六代的博格华纳，和途锐搭载的那个托森的带锁的中央差速相比，它越野能力要稍微弱一些，但是它的好处当然是燃油经济性比较好。 揽巡是没有提供空气悬架的。底盘感觉这一路上井盖压的比较多，我觉得路感的传递是有的，但不是说软绵绵的这种调教方式，悬架很韧，偏舒适，但是它有比较好的一个支撑性。然后它提供了7种驾驶模式，我采用的是标准的公路模式，这个时候观察他变速箱调教非常成熟，整个高低速的衔接并没有什么晃动。然后由于380TSI的底气也是比较好的，所以开起来也没有1.4t车型的那种，有的时候偶有二三档之间摩擦的那种情况。 【空间表现】再看一下它的空间怎么样。这么大的5座车，腿部空间也好，头部空间也好，都是非常奢华的。其中后排的重点其实地台尽管是四驱车型，但是地台并不高，因为整体上这个车的底盘还是比较高的。再看一下尾箱，由于5米长本来是能做7座车，所以空间也是非常的宽敞，我一只手离最里边有很长的一个距离，这些挂钩也都提供了，非常不错。

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4分“优秀”

揽巡的外观在大众家族化的设计上有所创新，但是整体感觉并不十分协调，车头部分线条过多，显得有些杂乱，车身侧面比较敦实厚重，尾部少线条高视觉重心的设计显得有些沉闷。内饰还是熟悉的大众风格，比较耐看但也缺乏新意，个人感觉比较缺少豪华感。具体配置上，智能辅助驾驶方面做的不错，该有的配置全都有，但在座椅配上显得有些单薄，座椅材质为仿皮，并且仅支持通风功能，前后排加热均需要选装。空间方面，作为大五座SUV，揽巡的表现还是可圈可点的，180的身高无论前排还是后排都有足够的头部空间和腿部空间。动力方面，2.0T的高功发动机动力输出比较充沛油门反应也比较灵敏，悬挂表现足够有韧性，对颠簸的过滤也都不错。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

3.79分“良好”

揽巡这个车听名字有点陌生，其实对应的就是上汽大众的途昂X，但外观内饰设计很有自己的一套，在大众家族里边算是很大胆的了。体验了几天大众的揽巡，和大家分享一下。 【最满意】这辆车让我满意的点还挺多的，第一个就是空间，这应该是大众的5座SUV里边尺寸最大的了，后排空间和后备厢空间都巨大，搬家拉货应该都不成问题。第二个就是设计，揽巡的外观还挺个性的，应该算是大众SUV里边很大胆的，尤其是前脸的造型，线条很多很复杂，但看起来不怪异，这还挺有设计的实力的。再有满意的地方就是动力，380TSI的版本开起来还是挺爽的。 【最不满意】不满意的地方其实很少，第一个就是坐起来有点硬，这也是很多大众车的特点。再有一点就是低速的时候换挡稍微有一点点顿挫，不过得仔细感觉才能感觉得到。再有就是配置上了，顶配的座椅加热也得选装，标配只有座椅通风。 【驾驶感受】揽巡这个车开起来还是经典的大众风格，动力组合还是经典的2.0T高功率发动机和7速湿式双离合变速箱，深踩油门开起来很爽，变速箱降档的反应算得上快，尤其是在S档的时候，速度感很强。底盘滤震的感觉也很德系，稍微有点硬，但是高级感、隔绝感很强。 【乘坐体验】这辆车的后排空间可以说是大得有点离谱了，后排地台中间的凸起有点高，但在大众车里边算是低的。后排座椅的坐垫和靠背都有点偏硬，底盘放在家用SUV里边也算是硬的，路过坑洼路面的时候，稍微有点颠。 【最后】揽巡这个车其实是一个主打个性的大空间SUV，如果说对空间有要求，还想要个性的话，其实这个车是挺不错的一个选择。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.07分“优秀”

较多的贯穿式设计、超大的尺寸，让揽巡看起来真的够霸气。但内饰就很一般了，跟威然、揽境等车型没什么区别，智能化水平也不是很出色。空间方面是新车最大的亮点，比冠道还要豪横，它的长宽高分别达到了4949mm/2015mm /1772mm，轴距2980mm。从实际体验来看，整个腿部和头部的空间都是相当富余的（身高180cm）。除了宽敞的乘坐空间，揽巡的后备厢容积也让人相当满意，常态下就有656L的容积，第二排完全放倒后，甚至可以把它当成一张1.8米的双人床。我试驾的是高功率版本（380TSI），最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，并配备适时四驱系统，零百加速为9.1秒，WLTC综合油耗为8.68L/100km，喝95号汽油。对于这套黄金动力的实际体验感受，需要区分不同的模式，新车拥有经济、舒适、运动、自定义等多种驾驶模式。其中在经济和舒适模式下，车辆的动力响应会比较迟钝，特别体现在中后段的加速上，如果你急着超车，那这时候真的会不得劲。所以个人觉得这台车正确的打开方式，应该是运动模式，这时候的油门响应会变得积极起来，如果在中低速的时候补脚急促的油门，甚至还能带有一丝的推背感。而且运动模式下，发动机和变速箱的配合也会更契合一些。还有一个大家普遍会关心的问题，那就是这车开起来会不会笨重？毕竟车重都超过两吨，车长也将近5米。一开始我也抱着这样的想法，但实际上手之后，新车的操控表现却是让人惊喜。首先就是转向手感力度适中，可以很好地随速增益，在时速60左右转弯的时候，虽然有出现一定的侧倾，但是整体的车身姿态还是比较稳健，悬架能撑得住。此外，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，在滤震性上表现也算不错，车辆经过颠簸和坑洼路面时，能很好的进行化解，整体的调校风格依然是熟悉的德系味。而噪音方面，在时速80左右的时候，风噪和发动机噪音都抑制得不错，稍微明显一点只有胎噪。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.07分“优秀”

一汽大众揽巡定位是中大型SUV，可以看作是揽境的缩小版。外观上也是家族式的设计，也是有特别之处的，前脸的格栅是分成了上中下三层，前脸的层次感就很分明了，最上面的格栅两侧连接着IQ-Light大灯组，中间一根贯穿式的灯带，一直延伸到翼子板上的后视镜下方。中间的图标也是可以点亮的，整体从前脸看上去辨识度还是很高的。 侧面造型还是比较方正高大的，中间的线条非常的锋利，就不让它显得那么臃肿了。用到了双拼色的设计，看上去更加的时尚。下方的轮圈也是给人大气的感觉，内部是花瓣式的造型。 车尾的造型也是很好看的，上窄下宽。上方的扰流板突出很多，后玻璃带有一定的坡度，显得没那么垂直。中间的尾灯用到贯穿式的设计，也是时下流行的元素。底部用到的是双边共四出的排气布局，看上去也是比较运动的样式。 内饰给人的感觉就很精致，双拼色的配色，加上很多不同材质的包覆，还是比较有质感的了。三幅式平底方向盘，后面的是仪表加中控的双联屏，中间带有一点弧度，导致中控是朝向驾驶员一方的，操作方便快捷。座椅方面，相比普通车型显得更大一些，仿皮材质的包覆是一点的遗憾，但是坐上去还是比较舒适的。空间方面，二排的乘坐空间是非常的充裕，头部和腿部剩余都非常的多。二排的座椅摸上去有些单薄了点，坐上去偏硬，同时坐垫的宽度不是特别的够，对腿部的承托力不是很到位。大五座车型的建议就让后排的乘坐搞的更加舒适一些。上方的全景天窗面积很大，还加入了电动遮阳帘，提供了很好的视野效果。 动力方面，搭载了2.0T的发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。对主打家用的SUV车型来说，就没打算体验太多的驾驶乐趣。日常使用都是用的舒适模式，家人乘坐还是要考虑的，起步的动作还是比较轻盈的，不会有小马拉大车的感觉，同时变挡转换平顺，这点还是让人满意的。要是出趟远门，在跑中高速的时候，需要超车或者急加速的话，动力响应就没那么积极了，动力爆发有些迟滞，但是动力上来之后后续还是能很好的支持完成动作的。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，而且前后都是独立悬架。这款车还加入了四驱系统，能够很好的帮助走一些烂路或者泥雪等等路面，过年回家是一个神器了。还有一个优势，高大的开车视野会比较好，方便观察周围的环境，前面还加入了HUD显示，算是一台好开的车型了。 空间大，动力强，是一辆不错的家用车型。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.7分“优秀”

【空间表现】 揽巡空间真的大，不光体现在乘坐空间，尤其是后备箱空间我最满意，春节走访，东西一次买齐，装在后备箱里不成问题。 【驾驶感受】 380高功率的动力整体变现让我满意，尤其是中段加速响应很快，方向盘和油门响应很及时，底盘给人感觉很稳，标准德系车的驾驶感觉。 【油耗】 买了一个多月了，跑了3000多公里，平时上下班代步开，通勤路上有市区和高速路，不暴力驾驶油耗还是很满意的，我平均下来在10到11个油左右。 【最不满意】 非要说一点不满意的地方，就是我觉得中控台放手机的地方设计的有点别扭，而且没有USB接口。 【提车价格】 我当时作为当地第一个订车购车的客户，真的是带着屠龙刀去砍的价格，4S店所有的赠品都没有要，裸车价格谈到了27整。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.5分“优秀”

只能说只有开车的命，羡慕坐车的人，这车空间大真的很舒服，顶配后排带航空头枕，加上大幅度的椅背，高速巡航后排睡得跟好。外部灯光很炫，就是自己看不见可惜了。抬头显示和360全景影像很实用，手机无线充电有点鸡肋，充电慢，如果手机连上carplay无线充电也就勉强维持不掉电。矩阵大灯和自适应大灯功能挺有意思，天黑看它自己来回来去变。 高速满载五人油耗显示百公里7.7超出预期，市区目前10个左右所以综合起来9-10个油吧，油箱多大不知道，反正第一箱油开了720公里才提示加油，表显续航还能跑一百公里的样子，估计综合算起来一箱油市区跑700公里应该问题不大。 缺点也很明显，21寸轮毂舒适性和静音性不好，胎噪很大，高速上一百之后很吵，不过哈曼卡顿音响不错，音乐开大声点也能盖住。后备箱要是有12v的插口就好了。 买车无置换做了免息分期无手续费，加装了方向盘座椅加热和加胶玻璃

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.2分“优秀”

外观确实因为这个才买的，很年轻。内饰来说就有点朴实无华了，新款大众的内饰都大差不差，配置上，动力还是可以的。空间就不说了。就是大。 【最不满意】 车机不知道什么原因就是连不上网络

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4.4分“优秀”

外观选黑色基本无敌，白色前脸力量太强但是线条太复杂。 空间基本上是最满意的。 【提车价格】大众老车主置换补贴以后31.98，包含选装隐私玻璃，电动踏板，其他送的脚垫尾垫太阳膜就不说了 【购车经历】 广州这几家店都看过了，能做老车主补贴的也就很快订了，由于加装了还要app订车，到提车差不多35天 【驾驶感受】 动力充沛，驾驶辅助也好用，毕竟车大又宽开起来还是需要习惯一下的

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.2分“优秀”

外观空间不错，一堆的触碰按键感觉不好用。接听电话非常不能接受，方向盘没有接听按钮，必须屏幕触碰接听。空调开启没有实体按钮很不方便。后视镜反光内饰出现遮挡后视镜观察。低速顿挫，中后段动力输出平顺有力

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.5分“优秀”

【提车价格】 指导价优惠了5.6，购置税2万2，保险花了7500，全款落地差不多30。 【乘坐体验】 轴距3米的空间表现是可以，前排后排坐起来都蛮舒服，后备箱的空间也挺大，光看外观比汉兰达好像小一点，但是内部空间我个人感觉还是比汉兰达大一些。 【购车经历】 老家哈尔滨，特意回家买的，优惠水平应该算一般，但是以后售后的话好弄一些。 【最不满意】 悬架太硬了，走烂路太颠了。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.8分“优秀”

车不错开着还可以吧，动力够用，空间巨大，就是360没想象的那么好，家用3口，有点浪费，不过就喜欢大车，不惑之年终于实现了，威武霸气气场强大，国庆自驾游爽，价格网上动不动28落地巡礼什么的大家听听就行了，正常新车能买到30落地含置换可以出手了，我是落地后买了0.55的8年18万延长质保，还有小杂碎什么的，自己喜欢就好了

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

3.2分“良好”

揽巡外观颜值还可以，没有实体按键，使用很不方便。高速公路上驾驶提速还可以,放大音乐胎噪可以压住一样，烂路这车操控很差，地盘反馈各种声音特别严重。最大的问题就是工作台氛围灯面板反光倒车镜上啥也看不到，而且找了好几家美容店都没办法处理，只能网购了打孔皮等回来看怎么处理一下。买的高配以为360很实用，真佩服这车的设计师。鸡肋的不要不要的。每次开车前都要在慢的要死车机找设置。特别闹心。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4分“优秀”

【最满意】以前总觉得大众的车型，外观内饰都是套娃行为，毫无新意。但是揽巡在外部给了具备辨识度的灯光，好看的细节，内饰设计也做到了年轻化，底盘和操控更是延续了大众一样的高水平表现。 【最不满意】毕竟揽巡车身尺寸相当的大，车重也超过了两吨，在较窄的路段掉头还是要多注意一下。 【驾驶感受】第一点要赞的是这台车的转向，十分紧致，而且指向性很好。而且揽巡在转向设定上挺符合大五座SUV的定位，留有一点虚位，令整台车转向不会这么鸡贼，开起来更加舒适。另外，揽巡的方向盘是完全把路感隔绝的，即使是碾过井盖也没有丝毫感觉。 【乘坐体验】揽巡座椅采用了菱形格纹的缝线装饰，R-Line套件版本车型还会在方向盘底部，以及前排座椅靠背缝上“R”标志。前排座椅填充物厚实，但是后排座椅要兼顾放倒后的变形，所以坐垫和靠背相对来说比较薄，坐起来能明显感觉坐垫较硬。