点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版
岚图车机真的是用不明白有时候都会被整的头疼,车载网络信号比较差,显示的是满格信号,但是网速真的是慢,有时候车载地图不显示地名。车机又不支持第三方APP下载,有时候就很头疼。冬天的话电池还是不够用,续航严重大打折扣。音响虽说是丹拿,但是偶尔会听到沙沙的声音。售后服务也不行,厂家赠品送的膜一个多月才到收到,目前期待的还是能够对车机补丁进行升级才能有更好的体验感。其他的只能靠自己小改一下,商家服务确实还有很大进步空间。
·岚图梦想家 PHEV
岚图车机真的是用不明白有时候都会被整的头疼,车载网络信号比较差,显示的是满格信号,但是网速真的是慢,有时候车载地图不显示地名。车机又不支持第三方APP下载,有时候就很头疼。冬天的话电池还是不够用,续航严重大打折扣。音响虽说是丹拿,但是偶尔会听到沙沙的声音。售后服务也不行,厂家赠品送的膜一个多月才到收到,目前期待的还是能够对车机补丁进行升级才能有更好的体验感。其他的只能靠自己小改一下,商家服务确实还有很大进步空间。
【购车经历】 谈好的地板和五万积分都送,后来销售又不认了,很无语。 【最不满意】 交钱前什么都好谈,交了钱就不认了。 【油耗】 纯油的话应该最少9个 【续航】 续航太虚了,电续航和油续航最少打五折。满电满油最多600,没有宣传的1200。 【销售态度】 不满意。
蓑笠翁29267531:哥们说实话,客观讲车子本身如何?
z2zf:那你应该是在经销商买的车吧 经销商可以拿出返利的一部分送你东西。但是售后完全是不会管你了,销售也是,你前脚提车后脚扭头就不认人。 还是在直营店买东西放心,不要去贪图蝇头小利,你的购买心态决定了你这样的结局
嘻哈的新衣:太夸张了吧,实际走了270左右,表显掉了500多
在几款国产mpv中(腾势D9、大通mifa9、传祺新M8还有即将上市的极氪009)最后选择了岚图梦想家,现在开了十来天,还是觉得这车真心不错,缺点还是有的,纯电续航太少,不过能满足日常通行,而且岚海动力非常不错,百公里8升左右,由于我驾驶习惯良好,基本上都在8升内,这么重的车真的难以想象,我另一辆E系轿跑百公里都要10升左右,瞬间就不香了。 买梦想家之前,在论坛里看到很多车友说岚图的售后服务很差,之前还一直担心,但是,从我个人试驾——下订——提车——提车后遇到问题解决问题,岚图的售后人员都让我非常满意! 另外提一点,梦想家的空气悬架是真香,三电和整车终身质保也是很多车企难以做到的,每月赠送车机10g流量也是非常实用。 最后说个不足之处,语音识别有点不灵敏,有时都翻译出我说的话,最后却识别错误。还有经常开车听小说或者听音乐的时候车机语音会自动跳出,有次大半夜一个人开车听着周建龙的鬼吹灯,语音突然跳出语音'左后请说'真的有点椮得慌!😂
gzuz:岚图还是贵了点
12345:Phev 续航怎么样?长时间高速,用油有动力衰减吗?
汪色925:最近全是梦想家的测评,跟之前一股脑儿的摩卡测评文一样,商家做广告为啥不能细水长流啊,非要一锤子买卖
说来也巧,可能是缘分吧,想换车时看到了岚图梦想家和丰田埃尔法的对撞视频,对岚图梦想家的安全性和用料扎实留下了深刻印象,正想了解一下岚图这个国内品牌的时候,老婆给我打个电话,说是看到岚图梦想家在做宣传,车看着不错而且这个月有4万的优惠活动,让我过去看看。这一眼就看上了,相较腾势D9,岚图梦想家的车型更为沉稳,车头低调不失霸气,车标也更符合我的审美,再通过两边的试驾体验,岚图梦想家的驾驶操作感还是更胜一筹,乘坐体验方面两车相差不大,内部配置装饰都不错,岚图梦想家的车内材质无异味,这点还是很适合有娃的家庭,缺点是纯电续航可能略差一些,不过日常市内通勤纯电80-100公里也是够了,而且日常带油100公里,不会有续航压力,实际使用下来岚图梦想家的纯电续航还是没有虚标的,甚至可能标低了些,最后在得到家人的一致认可后,下定了岚图梦想家的插混想版,随大流选择了旭日紫,低调尊贵。 最后还是挺感慨的,第一辆车买了进口车,10多年过去,国产车的发展可说是一日千里,特别是新能源方面,可以说确实领跑世界,期望国内新能源车继续发展,也希望岚图继续保持产品力的同时,强化营销,做大市场的同时能给老车主多些福利,最好能将电池包升个级。
顽强云朵Oe:1.5的发动机坐满人动力咋样?
野梦iii391:这车真是丑啊…
人生恰如梦:新款升级了电池包,老车主饱受背刺
心中有光,脚下有路,梦想终将在我们不断努力下绽放出绚烂的光芒-致梦想家! 梦想家同时满足了我家庭和工作的需求。也是现有MPV中尺寸最大,安全系数最高,目前还是唯一做了碰撞测试的MPV。我身高180cm,体重87KG,在驾驶位头部和车顶还有一拳多距离。驾驶视野开阔,空间调节灵活。储物空间设计十分实用,甚至于有些用不完,根本用不完?!第二排的舒适度让人惊艳,环保材质用料,没有一点异味!父母坐后都赞不绝口!第三排是我女儿的最爱,她最爱躺在那听故事睡觉?!满员的情况下也沒有拥挤压抑感。后备箱空间也大,这次我们出行一家,五大两小的行李都装下了。驾驶感远超我原来开的本田轿车和福特锐界的驾驶体验,加速快,6秒多,虽然有2吨多,但开起来非常轻松,选车时媳妇说这车比L9和D9都好。也正因为如此才坚定了我选梦想家的心!一场自驾游后,L2级别的智驾辅助和空气悬挂让我惊喜。高速行驶中的静音效果非常好!一路走来就感觉到梦想实现了,剩下的就是想家了! 【最不满意】 纯电续航里程太少,宣传力度不够,品牌认知度不高。 【购车经历】 去年开始看车,一直想再买一辆7座MPV,先后看了GL8和D9,还有L9和E9等。经过多次试驾,最终二选一,梦想家和L9,带着家人又试驾了几次后,最终选择了梦想家,因为媳妇说这个比L9好开! 【提车价格】 最终通过多轮谈判,39.99万拿下,三选二,选了吸顶电视和二排电动改装,又加了地板和迎宾踏板,送了3M太阳膜和前排脚垫,自己又贴了车衣,基本上不需要再加其他的任何东西了,配置满了!保险和车牌办理等都按我要求的在8月18之前办完所有手续提车,19号我就带着家人开启了郑州-秦皇岛之旅! 【驾驶感受】 起步加速反应灵敏,高速上很轻松完成各种瞬时加速!方向盘很轻,并线转弯车身稳定无侧倾,滤震效果非常好!L2级别智能辅助驾驶是让我惊喜的地方,长途行驶中减少了我许多的疲惫感,车载的电子眼监测和多项安全驾驶辅助让我备感安心! 【续航】 夏季满油满电综合续航640公里左右,冬季还不知道。纯电续航少,满电情况下基本在90公里左右,我跑的综合油耗7.7。 【乘坐体验】 5米3多车长空间很大,轴距3米2,整车空间都很大,第二排座椅有头等舱感觉,舒适性爆棚。二排座椅单边扶手设计合理,加大车内空间和上下车便利性,还有小桌板。另外储物空间多,根本用不完!第二排调到较舒适状态下,我180㎝,87公斤坐第三排还有四指空间,三排座垫也很宽和厚,坐着也不会感到窝窎!孩子们特别喜欢第三排,可以躺着! 【最满意】 空悬、四驱和安全性。这三项配置也是最终让我下定决心选择梦想家的原因!可进行软硬和高低调节的空悬,双电机四驱以及极致的多项主被动安全配置,轻松应付各种驾驶状况! 【销售态度】 销售郭的小孙和陈店长以及负责交付的李冰经理,专业细致!热情高效!从前期的性能讲解到试乘试驾,再到交付办保险,办车牌等,全程都很专业用心且高效!
爱德华多01:我想问下你平常有在市区开的吗?我现在用的艾力绅,我觉得尺寸还好,就是不知道一下子换这么大的车,平常开难不难受,虽然也有代步车的,
撼路者很哇噻:增程的吗
全球一家亲:岚图梦想家,家庭的好伙伴
在这次试驾岚图梦想家之前,我是真的没想到它的混动版居然变成了插电式混动。 熟悉岚图的人应该记得,岚图FREE那辆车的混动是增程式混动,但是到了梦想家,他们居然加入了一个发动机直驱的模式,所以,发动机能够直接带动车辆之后,它的动力类型也发生的改变,相应改变的还有很多东西。 比如纯电续航里程变短了,只有82公里,而且不支持快充,只能慢充,在使用便利度方面,这是变得更不方便了。 但作为一辆新能源的MPV来说,岚图梦想家的优点还是很明显的。首先是外观设计,跟埃尔法无限接近,若是用上相同的车漆,相信在远距离观看两车就难以看出二者的区别。 内饰的设计也很有特点,用了贯通的三块屏,有点科技感,但这个屏幕反光也确实严重,在阳光刺眼的时候,很难直接看清楚屏幕上的内容。 空间是它的一个优势,因为车身尺寸确实很大,车身长度5315mm,轴距3200mm,比埃尔法大多了,所以,布局7座的它,每个座位都可以有很大的空间,在舒适性方面的表现很不错。大家也都知道,对于这种7座MPV车型,它的第二排座椅是最尊贵的位置,梦想家的第二排座椅也可以说是武装到了牙齿,配置方面,通风、加热、按摩都配上了,还提供了电动的腿托,可以让第二排乘客获得一个半躺的姿势。 动力值得点赞,因为它虽然是插电式混动,但动力的核心还是两台驱动电机,电机的功率很大,最大马力394匹,最大扭矩610牛·米,官方的零百加速时间能够做到6.6秒,实测动力的响应很快,但急加速时的体感不强,充分保证了车内乘客的舒适。 操控几乎没有,因为整车强调舒适,再加上CDC的加入,让底盘变得很软。不过应该也不会有人开MPV去劈弯。 智能化的表现在MPV车型中也是佼佼者,最大的亮点就是L2+级智能驾驶辅助系统,它除了ACC和车道居中,还可以实现打转向灯自主变道,功能较为强大。 综合来看,在这个价位,梦想家的产品力还是很强。至于值不值得买,关键看你是否需要它。
12345121567761:我就担心的插电式续航和纯油动力得问题,我知道在有电的情况下绝对没有问题,就是在没有充电桩,或者说4.5小时的充电一般等不了的时候,纯油,发动机的动力匹配的到底怎么样,是不是也是晃晃悠悠的,如果是增程式的我都觉得问题不大。
吾爱吾王:梦想家比丰田面包好看多了,而且前后完全不一样
第一,驾驶感受。梦想家这车配备前双叉臂后五连杆的底盘悬挂,还有带魔毯功能的空气悬架cdc加持,底盘配置拉满。实际驾驶,这车能做到很好舒适性与操控能力的兼顾与平衡。在高速路上,我开120公里时速,使用高能模式,反复进行变道操作,车辆侧倾感受不明显,变道相当干脆,完全不是大车的感觉。后排是我家人乘坐,他们对舒适性也一致好评,开这车过减速带和井盖,震动明显小过我之前开过的英菲尼迪和理想one,也好过我借朋友开的宝马6GT。静音效果也不错,110公里时速跟80公里静音效果差不多,车内交流完全不费力。 第二,续航。我认为纯电续航是梦想家唯一短板。梦想家官方宣布纯电续航82公里,提车第一天我就充满电出发,在雨天跑了趟北京五环,实测到90公里启动发动机,电池剩余电量续航11公里。提车后我有多次满电出发,基本可确定,岚图梦想家在市区道路的总续航能力在100公里左右,其中车主能实际使用的就是80多公里,官方完全没有虚标续航。油耗还没有测试,但多方了解信息是高速路120公里巡航油耗在9-10个,市区油耗在5-6个,这么重的车,还算比较优秀了。 第三,智能化。梦想家配置了L2+的辅助驾驶系统,提车当天我使用了自动跟车和车道保持功能,还是很好用的,没有出现弯道跟不上的问题。不过在雨天,地面湿滑情况下会出现无法识别车道划线问题。梦想家配备很多辅助驾驶功能,但大部分都是跟安全相关的,救命用的,希望这辈子不用那些功能最好了。关于智能化我重点表扬梦想家的自动泊车、辅助泊车和360功能,太好用了。梦想家停车时会显示周边障碍物的实时距离,透明底盘能看清地面物体,预测的车道轨道线很准确,这么大个车,让我在自家车位停车竟然比理想one还容易。
这该死的品味:一直为了要选纯电还是混动纠结死了。。车是真的好车
爱唱歌的大师兄:这不是混动吧?这是增程式了
单纯天空9hx:我是纯电的梦想家,实际400左右
梦想家低碳版最大问题是续航里程太短,以至于每天回来都要充电,而且冬天夏天都不敢用空调以及对外放电,我觉得混动车型肯定是为了长途旅游所用,续航太低会造成很多不方便因素,其他方面均比较满意
【提车价格】 本地有补贴政策 新能源可以领6000 算下来1w购置税 8000保险 总共差不多51w出头下来 【最不满意】 这个nzp没更新之前有点 高速上只要旁边有车经过就瞎打方向 特别是晚上 容易吓人一跳,今晚更新5.0 希望能好一点。现在特别爱躲车 明明隔壁车道的车开的好好的 非要往那个护栏上靠,而且不管大小车都这样。 【驾驶感受】 提速还是很惊艳的 但是也不会太冲 开到舒适模式以后慢慢去把油门加深 加速感很平稳 跟之前的油车差距很大 很舒服 底盘特别好 不愧是魔毯底盘 开起来像是在飘一样的感觉 滤震和双层夹胶玻璃加持 开的很舒服 很安静 【续航】 刚提车 3t的车 续航大概充满只能开到500km,日常代步也差不多够用了 【最满意】 还是内饰 内饰高级感很足 用料都是真皮 感觉钱花到位了 至少表面功夫做的很好?新款也有1000加四种配置的福利 还不错 美中不足就是这个智能化。。。 坐等5.0
腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
【购车经历】 先说说自己选择梦想家的心路历程 转眼间,自己从青年变成中年了。家里人多了,出行也不再是自己开上车就能走了,开始要考虑孩子、父母的需求。父母年纪大了,传统轿车和SUV的后排不再能为他们提供舒适的体验,孩子还小,出门要带上打包小包,滑滑车、食物等等。 有时候会出现很尴尬的情况,一家人开开心心去旅游,开1台车太挤了,开2台车,又要多出1位司机,而且路上大家也不能在一起。这时候,就很想要一台mpv了。 于是去年开始就在关注mpv,看了很多不同的车型,传统的老手GL8、新派的混动塞纳,还有国产新秀的传祺M8以及上汽大通,总是少了点感觉。 然后广州车展岚图发布了新能源mpv梦想家,看到了梦想家,似乎有了心动的感觉,首先我并不喜欢阿尔法的夸张前脸造型,张牙舞爪不符合我的审美,我也不喜欢这种模仿的雷家脸。 然后在今年5月底赶着活动尾巴下了定金,最近终于提车了。 【驾驶感受】 操控,这是梦想家最大的优点了。很难觉得是开一台这么大的车,就操控而言,甚至会以为开的是轿车,丝毫没有大车的“开船感”。 我自己开车时候,会把底盘降低到最低,MPV也有驾驶乐趣的需求,这台梦想家满足了我。 当载着家人的时候,我会切换到舒适模式,舒适模式下,家人享受到几乎是迄今最好的汽车乘坐体验。减速带和颠簸路舒适感极其的好,这来自于底盘和空气悬架的功劳,以及新能源车的静谧性。 关于安全,这点虽然驾驶时候不能直观体验到,但是了解到关于安全的点后,让开车时候很自信,很有安全感。直播时候介绍底部有个巨大的防撞横梁,为后部提供了更好的安全屏障,前段时间看到110码速度追尾梦想家,梦想家三排空间都是安然无恙,这个成绩是迄今看到最震撼的测试了。 【乘坐体验】 首先是环保,买过到车,比梦想家贵的和便宜的都有,但是新车气味最小的就是梦想家了,我家孩子也喜欢梦想家,孩子说是家里车味道最小的。 然后是乘坐空间,父母和孩子都喜欢二排,可以通风和按摩,父母甚至觉得比家里的按摩仪还要舒服。全家人一起出行时候,三排也非常舒适,空间很好。 再就是后备箱空间,梦想家的后备箱空间在MPV里面肯定是第一梯队,虽然损失了部分的三排空间。 【续航】 纯电续航,相较于新势力各种五花八门的续航标注,岚图算是老实人了,基本是可以达成90%到95%,电耗大概20出头,对于这么大一台车,已经属于不易了。这点可能和使用永磁同步电机有关。总之,续航还是十分满意。 【亮点配置】 外形,外形绝对是mpv中颜值之巅一般的存在,我开车在外面,突然有了大美女和大帅哥的苦恼——总是有人找我搭讪,你这是什么车,多少钱? 梦想家这个外形设计,没有像腾势和传祺那样去模仿阿尔法,而是创造了属于自己的设计风格,有种中式审美的外观之美。给人感觉就是,看上去很舒服,越看越是耐看,也有车友自己贴了改色,我比较喜欢一个车友贴的绿色双拼,感觉非常好看。 此外,梦想家的辅助驾驶还是很好用,对于过去开油车的我,ACC、AEB等辅助驾驶功能,很大的缓解了长途高速的体验。 自己有遇到过前车突然刹车,AEB比我先做出反应。在出差时候,高速开梦想家比我之前开油车舒服多了,以前连续开车300公里比较累了,现在开车里程取决于什么时候上厕所,我最多一次性开过6小时,约500公里。 【最不满意】 梦想家作为传统车企造车,其造车思路偏硬件的方向,相较于新势力优势的车机软件方面,梦想家还是有所不足的。 目前驾驶体验来看,明显可以感受到车机百度地图相较于高德地图的差距,对语音的反应速度以及识别的智能性还是不如小鹏,大概和比亚迪车机同等的水平吧。车机的界面也不够便利,功能很多,但是要找自己想要的,比较费劲儿。 还有岚图那个app,一言难尽,太难用了,蓝牙连接我直接关闭了,使用钥匙操作,瞬间舒服了。 总的来说,不足主要在车机和软件,传统车企不能只是关注硬件啊,未来软件在汽车的作用会越来越大,还需努力。
MPV有一辆21年的GL8ES,买这款时的初衷是为了省,长途有GL8,短途就用这个,一年短途大概四万公里,年前奔着存电MPV去研究的,去看了极氪009价格偏高,续航一般,小鹏X9商用不合适,腾势D9身边太多买的是混动的,高山加长的得等,最后选择了V09,看好他的续航,用车20天,各方面性能就简单的测试了一下,驾驶方面比油车轻快,花11000加的电悬,自己改了个地板,只有主驾驶后面一个小桌板桌板上没无线充电,副驾选装要加1000,智能化一般,和GL8差不多,总体用车体验还凑合,缺点感觉前机盖要拉两下,没有别的开启方式,第三排收起来高出十几公分,第三排座椅太小,只能应急用,前排玻璃有一键降没有一键升,后排玻璃升降太快,由于这段时间忙,等后续使用再细研究,就是现在担心厂家后续的服务能不能跟得上,2月我们青岛只有6台的辆,全国好像才70多台,不过一年奔着四五万公里的用车里程确实能省不少,买了就不后悔
外观方面,极氪009的设计,尤其是车头的设计自发布起就饱受争议,我个人是属于很喜欢009的设计的那类人。009的车头设计确实很出挑,它会提供黑化和亮面两种镜面的封闭式格栅饰板,尤其是亮面版在城市中行驶时倒映出建筑和车辆的效果很有质感,而黑化的版本则更具年轻和运动属性,无论是否能看得惯,但009车头所展现的强大的气场以及豪华感,还是很能满足该定位的MPV车型所面向的消费者的需求的。同时,由于目前MPV车型在外观设计上的同质化越来越严重,极氪009这样敢于突破的设计理念我个人也是十分推崇的。 内饰方面,如果说外观争议很大,那么009的内饰的高级感和设计感应该是绝大部分人都能接受的,无论是简洁的设计语言还是精致的细节设计,再加上大面积的高端皮质的包覆,让009的车内氛围绝对对得起“豪华”二字。同时,009的车机也针对MPV的用车场景进行了功能方面优化,8155芯片的加持也让其操作十分流畅,无论是智能化还是传统的用料和设计,009都表现得十分在线。 配置方面,009搭载了丰富的主/被动安全配置,尤其是在配置表上无法体现的车身刚性以及用料方面,其在MPV车型中都是十分突出的。而除了很多常见的便捷舒适配置外,009还提供了15.6英寸的吸顶屏,以及SMART BAR触控式调节按键,第二排座椅不但配有加热/通风以及多种模式的按摩功能,还提供大尺寸的腿托以及折叠式的皮质小桌板,头枕音响等配置也都没有缺席,可以说是为第二排乘客提供了极为全面和舒适的乘坐体验。 空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,由于009的第二排座椅拥有长达1.1米的滑轨,其腿部空间可以非常自由的调节,而头部空间则超过两拳,哪怕成年人在车内站着都不会感觉过于压抑。同时,由于采用了2+2+2的座椅布局,并取消了中央通道,009的第二、三排座椅都十分宽大舒适,电动折叠功能也让进出第三排变得十分轻松。另外,009的第三排座椅也保持了非常优秀的乘坐体验,无论是坐垫对于腿部的承托,还是支持无极调节的第三排靠背,都让第三排的长途乘坐感受也十分出色。 动力方面,009搭载了前后双电机,零百加速仅需4.5秒,绝对的动力体验在MPV车型中也是无出其右的。不过除了强大的动力外,009在日常驾驶中也保持了一台豪华MPV应有的从容和淡定,电门初段的动力反馈十分轻盈和柔和,在保证轻快的驾驶体验的同时,也让乘客能拥有非常舒适的体感。包括其动力回收以及制动的标定,都是以体感的舒适为主,虽然绝对动力强大,但乘客乘车也不会有任何抱怨。 底盘方面,009采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构,并配备自适应电磁减震器和空气悬架,不出意料的其调校风格是非常注重乘坐的舒适性的,小的颠簸可以过滤的十分彻底,常见的坑洼或减速带也应对的非常从容和淡定,展现出了很强的高级感。同时,009在运动模式下也能拥有更加稳健的底盘感受,尤其是在高速行驶时,其安稳感也会更强。另外,虽然对于一台MPV车型来讲,不会有人对其操控性有过多要求,但009在较为激烈的驾驶工况下,依旧能为车内的乘客提供十分安稳的乘坐体验,底盘的素质是十分过硬的。
【购车经历】 选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车,开过电车以后很难适应油车,所以先pass了。 后来最关注的是赛那,毕竟进口塞纳原来要60多,现在30多就能拥有,还是觉得性价比挺高的,并且还交了意向金,后来这个意向金没发挥作用,让我加价6万~我去看过实车以后,第二排顶头,加速的怒吼声实在是受不了,话说回来如果内饰再良心点,价格再实在点,这个车还算个好车。 梦想家这车,和之前的大哥二哥比,简直是跨时代的产物了,可油可电,内饰豪华。我去看过实车后,主要有三点不满意。1.不能快充,将来我去外地还需要特意找个慢充,等他充四个多小时,太不合理了。2.壳子大,里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了,车内空间,尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭,没什么可玩性。 后来选的腾势D9,腾势D9在底盘可能不如梦想家,在后备箱空间可能不如赛那,在保值率可能不如GL8,但D9一定是最全面的那个,有一定得独到之处,比如车机,手机app,nfc钥匙,音响,内饰用料,油耗,驾驶体验,亮点非常多!这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。 【提车价格】 提车价格很透明,都是直营店,没有那些乱七八糟的事,也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98,小订优惠5000,置换补贴5000,实际裸车38.98,加保险6800,再就没有任何费用了。 【驾驶感受】 这车底盘感受有点像德系车,很沉稳,没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒,加速轻盈,开起来不像5米多的车,跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳,加上整车隔音玻璃,混动车也没有汽油车的噪音,再加音响给力,内部静谧性不逊色百万豪车。 【油耗】 插混车最适合的场景是主要在市区驾驶,又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里,可以纯电开,电量到30%就充电。由于首保前建议混动开,所以我在提车当天加满了油,到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车,腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗,这么说吧,馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗,日常这种情况非常非常少,毕竟我也不会天天开这车跑高速,也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗,油耗大概为市区低速行驶4到5个油,高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里,满电情况下可以跑200公里,扣除25%强制保电,纯电市区开可以跑150公里。 【动力表现】 比亚迪自带百公里加速计时器,混动状态下百公里加速7.3秒,动力嗷嗷的。 图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能,挺好用的 图3送的充电桩,带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率