【提车价格】 本地有补贴政策 新能源可以领6000 算下来1w购置税 8000保险 总共差不多51w出头下来 【最不满意】 这个nzp没更新之前有点 高速上只要旁边有车经过就瞎打方向 特别是晚上 容易吓人一跳，今晚更新5.0 希望能好一点。现在特别爱躲车 明明隔壁车道的车开的好好的 非要往那个护栏上靠，而且不管大小车都这样。 【驾驶感受】 提速还是很惊艳的 但是也不会太冲 开到舒适模式以后慢慢去把油门加深 加速感很平稳 跟之前的油车差距很大 很舒服 底盘特别好 不愧是魔毯底盘 开起来像是在飘一样的感觉 滤震和双层夹胶玻璃加持 开的很舒服 很安静 【续航】 刚提车 3t的车 续航大概充满只能开到500km，日常代步也差不多够用了 【最满意】 还是内饰 内饰高级感很足 用料都是真皮 感觉钱花到位了 至少表面功夫做的很好?新款也有1000加四种配置的福利 还不错 美中不足就是这个智能化。。。 坐等5.0

腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。 最后 说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。

【购车经历】 先说说自己选择梦想家的心路历程 转眼间，自己从青年变成中年了。家里人多了，出行也不再是自己开上车就能走了，开始要考虑孩子、父母的需求。父母年纪大了，传统轿车和SUV的后排不再能为他们提供舒适的体验，孩子还小，出门要带上打包小包，滑滑车、食物等等。 有时候会出现很尴尬的情况，一家人开开心心去旅游，开1台车太挤了，开2台车，又要多出1位司机，而且路上大家也不能在一起。这时候，就很想要一台mpv了。 于是去年开始就在关注mpv，看了很多不同的车型，传统的老手GL8、新派的混动塞纳，还有国产新秀的传祺M8以及上汽大通，总是少了点感觉。 然后广州车展岚图发布了新能源mpv梦想家，看到了梦想家，似乎有了心动的感觉，首先我并不喜欢阿尔法的夸张前脸造型，张牙舞爪不符合我的审美，我也不喜欢这种模仿的雷家脸。 然后在今年5月底赶着活动尾巴下了定金，最近终于提车了。 【驾驶感受】 操控，这是梦想家最大的优点了。很难觉得是开一台这么大的车，就操控而言，甚至会以为开的是轿车，丝毫没有大车的“开船感”。 我自己开车时候，会把底盘降低到最低，MPV也有驾驶乐趣的需求，这台梦想家满足了我。 当载着家人的时候，我会切换到舒适模式，舒适模式下，家人享受到几乎是迄今最好的汽车乘坐体验。减速带和颠簸路舒适感极其的好，这来自于底盘和空气悬架的功劳，以及新能源车的静谧性。 关于安全，这点虽然驾驶时候不能直观体验到，但是了解到关于安全的点后，让开车时候很自信，很有安全感。直播时候介绍底部有个巨大的防撞横梁，为后部提供了更好的安全屏障，前段时间看到110码速度追尾梦想家，梦想家三排空间都是安然无恙，这个成绩是迄今看到最震撼的测试了。 【乘坐体验】 首先是环保，买过到车，比梦想家贵的和便宜的都有，但是新车气味最小的就是梦想家了，我家孩子也喜欢梦想家，孩子说是家里车味道最小的。 然后是乘坐空间，父母和孩子都喜欢二排，可以通风和按摩，父母甚至觉得比家里的按摩仪还要舒服。全家人一起出行时候，三排也非常舒适，空间很好。 再就是后备箱空间，梦想家的后备箱空间在MPV里面肯定是第一梯队，虽然损失了部分的三排空间。 【续航】 纯电续航，相较于新势力各种五花八门的续航标注，岚图算是老实人了，基本是可以达成90%到95%，电耗大概20出头，对于这么大一台车，已经属于不易了。这点可能和使用永磁同步电机有关。总之，续航还是十分满意。 【亮点配置】 外形，外形绝对是mpv中颜值之巅一般的存在，我开车在外面，突然有了大美女和大帅哥的苦恼——总是有人找我搭讪，你这是什么车，多少钱？ 梦想家这个外形设计，没有像腾势和传祺那样去模仿阿尔法，而是创造了属于自己的设计风格，有种中式审美的外观之美。给人感觉就是，看上去很舒服，越看越是耐看，也有车友自己贴了改色，我比较喜欢一个车友贴的绿色双拼，感觉非常好看。 此外，梦想家的辅助驾驶还是很好用，对于过去开油车的我，ACC、AEB等辅助驾驶功能，很大的缓解了长途高速的体验。 自己有遇到过前车突然刹车，AEB比我先做出反应。在出差时候，高速开梦想家比我之前开油车舒服多了，以前连续开车300公里比较累了，现在开车里程取决于什么时候上厕所，我最多一次性开过6小时，约500公里。 【最不满意】 梦想家作为传统车企造车，其造车思路偏硬件的方向，相较于新势力优势的车机软件方面，梦想家还是有所不足的。 目前驾驶体验来看，明显可以感受到车机百度地图相较于高德地图的差距，对语音的反应速度以及识别的智能性还是不如小鹏，大概和比亚迪车机同等的水平吧。车机的界面也不够便利，功能很多，但是要找自己想要的，比较费劲儿。 还有岚图那个app，一言难尽，太难用了，蓝牙连接我直接关闭了，使用钥匙操作，瞬间舒服了。 总的来说，不足主要在车机和软件，传统车企不能只是关注硬件啊，未来软件在汽车的作用会越来越大，还需努力。

MPV有一辆21年的GL8ES,买这款时的初衷是为了省，长途有GL8,短途就用这个，一年短途大概四万公里，年前奔着存电MPV去研究的，去看了极氪009价格偏高，续航一般，小鹏X9商用不合适，腾势D9身边太多买的是混动的，高山加长的得等，最后选择了V09,看好他的续航，用车20天，各方面性能就简单的测试了一下，驾驶方面比油车轻快，花11000加的电悬，自己改了个地板，只有主驾驶后面一个小桌板桌板上没无线充电，副驾选装要加1000，智能化一般，和GL8差不多，总体用车体验还凑合，缺点感觉前机盖要拉两下，没有别的开启方式，第三排收起来高出十几公分，第三排座椅太小，只能应急用，前排玻璃有一键降没有一键升，后排玻璃升降太快，由于这段时间忙，等后续使用再细研究，就是现在担心厂家后续的服务能不能跟得上，2月我们青岛只有6台的辆，全国好像才70多台，不过一年奔着四五万公里的用车里程确实能省不少，买了就不后悔

外观方面，极氪009的设计，尤其是车头的设计自发布起就饱受争议，我个人是属于很喜欢009的设计的那类人。009的车头设计确实很出挑，它会提供黑化和亮面两种镜面的封闭式格栅饰板，尤其是亮面版在城市中行驶时倒映出建筑和车辆的效果很有质感，而黑化的版本则更具年轻和运动属性，无论是否能看得惯，但009车头所展现的强大的气场以及豪华感，还是很能满足该定位的MPV车型所面向的消费者的需求的。同时，由于目前MPV车型在外观设计上的同质化越来越严重，极氪009这样敢于突破的设计理念我个人也是十分推崇的。 内饰方面，如果说外观争议很大，那么009的内饰的高级感和设计感应该是绝大部分人都能接受的，无论是简洁的设计语言还是精致的细节设计，再加上大面积的高端皮质的包覆，让009的车内氛围绝对对得起“豪华”二字。同时，009的车机也针对MPV的用车场景进行了功能方面优化，8155芯片的加持也让其操作十分流畅，无论是智能化还是传统的用料和设计，009都表现得十分在线。 配置方面，009搭载了丰富的主/被动安全配置，尤其是在配置表上无法体现的车身刚性以及用料方面，其在MPV车型中都是十分突出的。而除了很多常见的便捷舒适配置外，009还提供了15.6英寸的吸顶屏，以及SMART BAR触控式调节按键，第二排座椅不但配有加热/通风以及多种模式的按摩功能，还提供大尺寸的腿托以及折叠式的皮质小桌板，头枕音响等配置也都没有缺席，可以说是为第二排乘客提供了极为全面和舒适的乘坐体验。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，由于009的第二排座椅拥有长达1.1米的滑轨，其腿部空间可以非常自由的调节，而头部空间则超过两拳，哪怕成年人在车内站着都不会感觉过于压抑。同时，由于采用了2+2+2的座椅布局，并取消了中央通道，009的第二、三排座椅都十分宽大舒适，电动折叠功能也让进出第三排变得十分轻松。另外，009的第三排座椅也保持了非常优秀的乘坐体验，无论是坐垫对于腿部的承托，还是支持无极调节的第三排靠背，都让第三排的长途乘坐感受也十分出色。 动力方面，009搭载了前后双电机，零百加速仅需4.5秒，绝对的动力体验在MPV车型中也是无出其右的。不过除了强大的动力外，009在日常驾驶中也保持了一台豪华MPV应有的从容和淡定，电门初段的动力反馈十分轻盈和柔和，在保证轻快的驾驶体验的同时，也让乘客能拥有非常舒适的体感。包括其动力回收以及制动的标定，都是以体感的舒适为主，虽然绝对动力强大，但乘客乘车也不会有任何抱怨。 底盘方面，009采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，并配备自适应电磁减震器和空气悬架，不出意料的其调校风格是非常注重乘坐的舒适性的，小的颠簸可以过滤的十分彻底，常见的坑洼或减速带也应对的非常从容和淡定，展现出了很强的高级感。同时，009在运动模式下也能拥有更加稳健的底盘感受，尤其是在高速行驶时，其安稳感也会更强。另外，虽然对于一台MPV车型来讲，不会有人对其操控性有过多要求，但009在较为激烈的驾驶工况下，依旧能为车内的乘客提供十分安稳的乘坐体验，底盘的素质是十分过硬的。

【购车经历】 选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车，开过电车以后很难适应油车，所以先pass了。 后来最关注的是赛那，毕竟进口塞纳原来要60多，现在30多就能拥有，还是觉得性价比挺高的，并且还交了意向金，后来这个意向金没发挥作用，让我加价6万～我去看过实车以后，第二排顶头，加速的怒吼声实在是受不了，话说回来如果内饰再良心点，价格再实在点，这个车还算个好车。 梦想家这车，和之前的大哥二哥比，简直是跨时代的产物了，可油可电，内饰豪华。我去看过实车后，主要有三点不满意。1.不能快充，将来我去外地还需要特意找个慢充，等他充四个多小时，太不合理了。2.壳子大，里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了，车内空间，尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭，没什么可玩性。 后来选的腾势D9，腾势D9在底盘可能不如梦想家，在后备箱空间可能不如赛那，在保值率可能不如GL8，但D9一定是最全面的那个，有一定得独到之处，比如车机，手机app，nfc钥匙，音响，内饰用料，油耗，驾驶体验，亮点非常多！这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。 【提车价格】 提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98，小订优惠5000，置换补贴5000，实际裸车38.98，加保险6800，再就没有任何费用了。 【驾驶感受】 这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。 【油耗】 插混车最适合的场景是主要在市区驾驶，又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里，可以纯电开，电量到30%就充电。由于首保前建议混动开，所以我在提车当天加满了油，到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车，腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗，这么说吧，馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗，日常这种情况非常非常少，毕竟我也不会天天开这车跑高速，也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗，油耗大概为市区低速行驶4到5个油，高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里，满电情况下可以跑200公里，扣除25%强制保电，纯电市区开可以跑150公里。 【动力表现】 比亚迪自带百公里加速计时器，混动状态下百公里加速7.3秒，动力嗷嗷的。 图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能，挺好用的 图3送的充电桩，带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率