点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.14分“优秀”

【驾驶感受】：梦想家动力形式是这车被重点关注的原因之一，它有零碳版（纯电）和低碳版，低碳版采用一副1.5T发动机+前后双电机，以增程式形式驱动，但与已经上市的岚图Free有所不同，这套全新“岚海动力”动力系统。在70km/h以上，发动机输出动力可以直接驱动车轮，动力传递更加高效，所以说是梦想家低碳版是增程式也不够准确，岚图给因为给它起一个名字：智能多模驱动系统。 MPV身材一般属于高大型，尤其梦想家车长超过5.3米，绝对是一个大家伙了，但实际上，这车开起来一点都不笨重，在这个动力系统下更显得那么一丝轻快，我觉得“低速用电”的工况恰恰弥补了MPV天生自重高，重心高，带来起步慢的问题，6.6秒的零百时间已经有足够的说服力了。增程器启动后，动静也不大，这点我觉得理想one要好，我想将它跟同类型的MPV做比较，但奈何目前同价位，用这种动力形式的MPV还很少，也算它梦想家一个先天优势吧！ 高配车型还有空气悬挂+CDC“魔毯”功能，可以主动调节车身高度（上下最大调整幅度为6cm），行车舒适性整体还不错，就是中低速时，乘客感觉到的路面信息有点偏多。对于强调舒适性的MPV来说，不够优秀，尤其跟别克GL8，广汽丰田赛那相比。 内饰配置表现： 这车空间，大家不用担心，因为足够长，也足够宽，2+2+3布局，属于三排都坐得舒舒服服的那种，我坐在第二排，第三排久坐也没问题，这点甚至略胜广汽丰田赛那，第二排有腿托，有按摩，属于这车最舒适两个为主。地台比想象中低，上下车很方便，哪怕是小孩、老人上车，也不难，这点要赞，也比广汽丰田赛那要好。 跟岚图free开创三连屏设计类似，但它的屏幕是固定的，副驾娱乐系统对于MPV来说应该还是挺实用的。车厢储物空间不少，据说有达到41个大大小小的储物格，浅内饰看起来也挺温馨的。如果是家用场合居多，我建议买你选这个浅内饰。 梦想家是岚图第二个产品，产品表达以及产品力又有进步，而且梦想家凭借这种动力形式，在市场上直接竞争力对手不多：使用成本低，空间大是两个突出的亮点，不足的是岚图品牌太新了，知名度明显不如一些老牌对手，如果你买来更多用于商务用途，这点需要注意。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.14分“优秀”

【最满意】这款车在第一眼看上去就迷住了我，贯穿式的前脸设计让我眼前一亮，进入车内围绕的氛围灯逼格拉满，搭配三块12.3寸的液晶屏幕，使用最新的8155处理器，流畅度非常高。高配车型搭配丹拿音响，高低音的搭配使得环绕音场景非常不错，基本上用手能摸的到地方基本都是软包。由于是混动车型，非常关注的是电池方面，电池用的是宁德时代的三元锂电池，安全性和后期的维护有所保障。搭配20寸的马牌轮胎诚意也是满满。 【最不满意】售价36.99万的低碳版梦，虽然是标配吧，但是没有L2级别的自适应巡航，主动刹车系统，这点我并不是特别满意，现在这个技术应该大多数车型都会普及，毕竟已经到了这个价位，第三排的乘坐空间还是有些局促，身高较高的朋友坐进去会紧张一些 【驾驶感受】虽然是一款5.3米的车型，轴距也是达到了3200mm，但是真正开起来并没有那种非常难驾驭的感觉，1.5T发动机搭配混动系统动力足够，视野盲区不大，开起来的感觉像一辆中型的SUV一般，方向盘轻盈，女士也能够轻松驾驭。前后独立悬挂滤震效果优秀，转弯侧倾还是有的，顶配的空气悬挂感受更是值得点赞，对于一款MPV车型，这点做的已经是非常优秀（空气悬挂价格也是感人啊） 【乘坐体验】座椅包裹性优秀，对于腰部的支撑非常到位。因为是一款MPV车型，主打的是后排舒适性，后排座椅非常宽厚，搭配打孔和菱形格设计， 不仅视觉感强烈，坐上去的感觉软硬适中支撑性很棒，对于背部的舒缓起到很大的效果。满足了MPV车型对家用或者商用的日常需要。 【提车价格】这款车目前并没有优惠，5月份刚上市正在打开市场，价格就是36.99万，保险9500元，上牌500落地价格38万。 说到最后，朋友们一定要去店里看一下实车试驾一下，才会有更深的感受

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4.21分“优秀”

这几天开了将近400公里，感觉在空气悬挂+cdc魔毯功能的加持下车子底盘很稳，坐感非常舒适，另外动力非常强劲(超车很有自信)，不像是开着一辆5.3米多的长轴距大车。因为座椅使用了婴儿级的环保材料，新车车内没有任何味道，不过二排前后调整手动拉手对于老人小孩不太方便。丹拿顶级音响效果非常棒！刚提车的时候由于没有充电刚好测试了一下油耗，亏电的情况下城市快速路路况下差不多在9左右，接下去基本用纯电的情况下就更省了，纯电续航方面25度电82公里有点欠缺，听说厂家马上要上快充的升级了，非常期待。另外车辆在低电量保电方面逻辑有点问题，不过马上要ota升级了，厂家应该能解决这个问题。车子的功能非常多，正在慢慢摸索学习。

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4.21分“优秀”

我就不废话了，提车经历在帖子里有，这里只谈用车感受，目前开了一个多礼拜，跑了600多公里，一趟小长途，平常代步，性能不说了，完美，这个重量和尺寸，确实同级别我认为难逢对手，悬挂结实，避震效果良好，在此只和家里另一台车对比，自己没开过的车不做对比。乘坐卡宴舒服很多，卡宴因为运动调教，路感偏硬，但是转弯侧倾比卡宴略差，毕竟车长，加上定位不同，价格不同，总之物超所值了。 车内空间，总体不错，小长途跑了200多公里，四成年人＋三儿童，七人满载，行李也不少，油耗8.8左右，燃油模式，加装三个儿童座椅，确实只是够用，并不奢侈，但是也不会不舒服。 车机系统，怎么说呢，逻辑比较难，子菜单太多，不够直观，三屏幕不是一体化确实有扣分，而且孩子想看动画片第三屏幕不能在驾驶时转换到中间屏幕，系统提示不安全，难道孩子还会在不开车的时候坐在车里看嘛？这个逻辑有些多余，希望改进，对一定年纪的朋友来说，这套系统比较复杂，需要大量时间适应，不够友好。 最后纯电续航，标称82，实际我充过110多，可能是害怕被消费者投诉标的比实际低20%，不排除保护电池容量目的，好评，最起码不虚假。系统还是需要多升级，希望越来越好，确实是一辆好车，别被系统耽误了。

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4.79分“优秀”

看了好久的车，自己的车是比亚迪唐DM，觉得出行七人或者六人太挤了，后来看车准备买蓝山，结果无意中老表说他想买商务车，我就开始关注了下商务。一开始就是考虑腾势D9，毕竟之前的车也是比亚迪的，后来就看了下m8/ E9，直接被否定了，气味大，空间感觉小了，然后无意中在商场，老妈，老姐，还有自己媳妇和小孩都看中这个车，就开始关注了。还不错，试驾2次，问了下一周可以提车，然后就付定买了。 拿了车，上了牌，就迫不及待出去旅游了，嘿嘿，期望已久的四川之行，没有去川西，因为车上两个小孩，六七岁，怕高反严重，就去了川北，红原，若尔盖，九寨沟等等，全程自己开车，十天九夜，大概4000公里吧。车开车不累，高速轻松，有辅助驾驶还是挺舒服的。 这个油耗还不错，我开车也不猛，商务车吗，就是希望家人坐着舒服，正常高速路段表显示一般是7.5上下，我一般匀速110左右，开的不快，所以没有油耗那么高，车载6人，行李塞满，车自重也有2.5吨，油耗还是挺不错的。 说说车高速行驶的感觉把。 行驶质感非常好，稳重，起伏没有多余的弹跳，得益于空气悬挂？ 低速行驶的时候，城市道路，乡村路面，走着非常舒服，并不像开船，就是过滤还不错，底盘确实不错，侧支撑强！ 哈哈，老妈和老姐，媳妇轻微高反就没下车了，因为老姐是老师，有暑假，我自己原先车比亚迪唐也是七座，但是后排太憋屈了，想着出去玩，就买了台大点的，这样双休都可以经常出去玩了。旅游要一家人才快乐！ 男孩子我的吖，女孩子我姐的吖，两个小家伙看到梦想家的时候一直说买买买，这车是经过我们一致同意。 本来想着大六座出行，蓝山，理想都看了，也对比过腾势，m8，最终还是选择了岚图梦想家，背靠东风还是值得信任的。 无论你买什么车，你都只会有一段时间的喜欢，本人从一开始的二手富康，后来换的现代胜达，接着换了比亚迪唐dm，唐那辆车由始至终都是我自己一个人看，选，买。但是开了几年没了新鲜感，但是这台车不一样了，是全家人来选的，他的用途也不仅仅于我，出行游玩全家满意，我做好司机的责任，最终敲定也是拉着老爸去试驾试坐了? 两个小可爱。俊男美女！ 其实这车我表显示过最低油耗5.0，低速的时候，下坡比上坡多，不过参考吧，这么大的车油耗8个，还是馈电，很不错了，我自己算了全程下来，就路过充电站充了2次电，综合一趟川北下来油耗八个。就做参考！ 也希望大家看到我的帖子多多点赞，谢谢咯，有啥问题也可以问我，或者相互交流一下。 吐个槽，后排座椅全系没前后电动，得加钱?我加了电视，不够选啊，都想要?

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4.43分“优秀”

优点：1、动力，目前在售的商务车里没有发现比他再强的，有人说商务车不需要推背感，我认为动力你可以不用，但需要时他必须得有，特别是在超车时2、车机，我不知道8155是个啥东西，但用起来确实方便，音响也完爆GL8的原车bose。3、操控，悬架调教比GL8软，乘坐更舒适，对于魔毯功能，在行驶中过坑时感觉没有预期的好，但尽管悬架偏软，极限操控时支撑还不错，也许这就是魔毯的加持，加上四驱，尽管是电动四驱，在日常行驶中还是比两驱车要好的多。4、座椅，不知道什么材质，视觉触觉都很好，另外，座椅比GL8大，也更加厚重，舒适度更高。5、夜视，带行人及非机动车提醒，这个功能对于晚上开车来说（白天也能用），大大增加安全性。6、车主权益，整车终身质保，终身车机流量，以及救援，接送机，机场高铁站的VIP等权益感觉岚图很厚道。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.43分“优秀”

外观： 萝卜青菜各有所爱，梦想家外观整体大气协调，而且车宽让梦想家动起来时更大气，颜值这一块非常满意。 内饰：内饰简洁大气，但可选太少，只有两种。要是有个深颜色可选要好多了。比较满意内饰材质，确实是环保无异味 配置：相对丰富，满意魔毯，三联屏等功能，不太满意二排座椅手动调节 空间：见仁见智，梦想家确实不像日系mpv把空间用到极致，但也是为了安全做的妥协，这些安全的车身用料，包括对第三排的碰撞保护等，都是看不见的。所以空间上虽然没有很满意，但绝对够用用，尤其是后备箱空间非常大。 续航：整体能耗我很满意，市区7个油高速9个油，平时加一箱油三个月才用完，82km的官方续航在天气回暖后精准度挺高，但用惯了电还是希望纯电续航能更大一些 驾驶感受：这是我对梦想家最满意的点，日系、德系、美系的mpv都试过，包括同时期出的腾势d9，驾驶起来的感受梦想家是最好的，全铝底盘，双叉臂五连杆，魔毯这些也是一众mpv里最舍得用料的。

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4.71分“优秀”

心中有光，脚下有路，梦想终将在我们不断努力下绽放出绚烂的光芒-致梦想家！ 梦想家同时满足了我家庭和工作的需求。也是现有MPV中尺寸最大,安全系数最高，目前还是唯一做了碰撞测试的MPV。我身高180cm，体重87KG，在驾驶位头部和车顶还有一拳多距离。驾驶视野开阔，空间调节灵活。储物空间设计十分实用，甚至于有些用不完，根本用不完?！第二排的舒适度让人惊艳，环保材质用料，没有一点异味!父母坐后都赞不绝口!第三排是我女儿的最爱，她最爱躺在那听故事睡觉?！满员的情况下也沒有拥挤压抑感。后备箱空间也大，这次我们出行一家，五大两小的行李都装下了。驾驶感远超我原来开的本田轿车和福特锐界的驾驶体验，加速快，6秒多，虽然有2吨多，但开起来非常轻松，选车时媳妇说这车比L9和D9都好。也正因为如此才坚定了我选梦想家的心！一场自驾游后，L2级别的智驾辅助和空气悬挂让我惊喜。高速行驶中的静音效果非常好！一路走来就感觉到梦想实现了，剩下的就是想家了！ 【最不满意】 纯电续航里程太少，宣传力度不够，品牌认知度不高。 【购车经历】 去年开始看车，一直想再买一辆7座MPV，先后看了GL8和D9，还有L9和E9等。经过多次试驾，最终二选一，梦想家和L9，带着家人又试驾了几次后，最终选择了梦想家，因为媳妇说这个比L9好开！ 【提车价格】 最终通过多轮谈判，39.99万拿下，三选二，选了吸顶电视和二排电动改装，又加了地板和迎宾踏板，送了3M太阳膜和前排脚垫，自己又贴了车衣，基本上不需要再加其他的任何东西了，配置满了！保险和车牌办理等都按我要求的在8月18之前办完所有手续提车，19号我就带着家人开启了郑州-秦皇岛之旅！ 【驾驶感受】 起步加速反应灵敏，高速上很轻松完成各种瞬时加速！方向盘很轻，并线转弯车身稳定无侧倾，滤震效果非常好！L2级别智能辅助驾驶是让我惊喜的地方，长途行驶中减少了我许多的疲惫感，车载的电子眼监测和多项安全驾驶辅助让我备感安心！ 【续航】 夏季满油满电综合续航640公里左右，冬季还不知道。纯电续航少，满电情况下基本在90公里左右，我跑的综合油耗7.7。 【乘坐体验】 5米3多车长空间很大，轴距3米2，整车空间都很大，第二排座椅有头等舱感觉，舒适性爆棚。二排座椅单边扶手设计合理，加大车内空间和上下车便利性，还有小桌板。另外储物空间多，根本用不完！第二排调到较舒适状态下，我180㎝，87公斤坐第三排还有四指空间，三排座垫也很宽和厚，坐着也不会感到窝窎！孩子们特别喜欢第三排，可以躺着！ 【最满意】 空悬、四驱和安全性。这三项配置也是最终让我下定决心选择梦想家的原因！可进行软硬和高低调节的空悬，双电机四驱以及极致的多项主被动安全配置，轻松应付各种驾驶状况！ 【销售态度】 销售郭的小孙和陈店长以及负责交付的李冰经理，专业细致！热情高效！从前期的性能讲解到试乘试驾，再到交付办保险，办车牌等，全程都很专业用心且高效！

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.79分“优秀”

经过近一年的比较，最终选择岚图梦想家。它的外观霸气、稳重，但又不失现代感；内饰豪华、舒适，用料环保，做工精细，新车没有一点异味；配置丰富，应该说达到同类产品的极致，特别是底盘升降、魔毯功能、夜视系统、符合双标准的安全架构以及四驱系统，这个价位同类车很难找到；空间宽敞，最后一排坐三人也毫不拥挤，后备箱规整，容积够大，放下七人长途旅行的行李不在话下，这些都应该得益于岚图梦想家长5315、宽1985、高1800、轴距3200的伟岸车身；续航标注为82公里，但我在市内驾驶、80公里/小时以内速度，电耗最低跑到了15度/百公里，由此可以看出岚图梦想家纯电标注公里数是十分保守的数据。虽然在市内驾驶现有纯电距离已经足够，但是如果在新车购买时能够推出纯电选择包，让不想每天充电的购买者多一些选择就更完美了；智能化配置多达27项，可以说驾驶过程中方方面面的问题都考虑到了，除了还不能自动驾驶以外，现阶段辅助驾驶功能基本齐全了；驾驶感受非常好，2.5顿重的“大家伙”开起来非常轻盈，6.6秒百公里加速使得超一般油车十分轻松，车辆指向性、平稳性、制动性表现出色。岚图梦想家入手已近三个月，目前行驶总公里数9079公里，其中燃油行驶公里数3269公里，，其他5810公里都是纯电行驶公里数。我们全家对岚图梦想家的安全性、舒适性、科技性、操控性、环保性等方面的表现十分满意，岚图梦想家没有辜负我们对它的期望！

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4分“优秀”

【外观设计及独特性 8分】 岚图梦想家的外观设计是比较成功的，最重要的几个点： 第一是底盘够低，整车重心看上去比较低矮，这是鲜明的日系豪华MPV的风格。 第二是正面采用了面积硕大的银灿灿的竖型镀铬格栅，是对埃尔法前脸豪华的密码成功解锁。 第三，所有“豪华游艇”的设计灵感，具体呈现在下窗线从A柱一直向后穿过B柱、C柱、D柱，和尾部的下窗线完全融合为一条，使得梦想家的车身清晰分为上下两部分，下半部分很像一个船体，从而成功打造出自身的特色，并且有一种商务的高级感。 【内饰及储物空间 7分】 和出色的外观相比，梦想家的内饰相对就平淡了，没能给我任何惊喜。它的仪表台科技感很足，是内饰的最大亮点。三块屏下了血本，基于高通8155芯片，系统好用度在MPV里数一数二，如果是奶爸买来家里使用，那肯定比其它合资MPV的车机好用得多。 但和仪表台相比，内饰其他部分则是略显平淡。皮料的档次和缝线的精致度都是中规中矩，中控台结构和储物空间的功能性设计像一个普通的SUV，并没有做出对MPV的针对性。 低碳版高配车型在前排未提供后电滑门控制按键的确有些说不过去。 第二排的豪华度不错，按摩小桌板腿托等配置很到位，档次是够了。第三排相对比较素，做到了空调出风口、USB口和扶手软包，但扶手皮料下的发泡层太薄，USB口的位置不够舒服。 【二三排空间 8分】 作为一款车长突破5.3米、轴距达到3.2米的车型，梦想家的实际空间表现对得起车身数据。 第二排抬脚高度40.5厘米，是比较日系的一个水平，低重心对MPV来说意味着更好的舒适性，尤其是弯多的路上在被甩来甩去时不容易晕车。 我175mm的身高，第二排最大5拳腿部距离，腿随便翘起来。如果座椅往前移动至两拳半距离，则再次进入第三排可以有两拳的腿部空间。 尾箱地台纵深实测有580mm，平整度好，尾门门槛最高处不超过70厘米，比较低的门槛意味着搬取物品省力、方便。 【动力表现 9分】 我试驾了低碳版，在油电混用时能够在龟行工况下更多用电形式，而更远途时发动机参与直驱，1.5T发动机的动力性能本身不算孱弱，能够做到较低的亏电油耗。 另外，低碳版的优势还在于远途山路时可以保持较高的电池电量而在上坡时用电加速，提供出色的动力，这对于司机来说意味着出弯和超大货车时的舒适和安全。 【底盘舒适度 8分】 前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，有利于打造相比合资MPV更高规格的操稳性和舒适性。加之梦想家还装备了空气悬架、CDC电磁减震控制系统和“魔毯”功能，所以底盘舒适性也相当于是开挂的。 从高低差较大的道路破损或从马路牙子上开下来，明显能感觉到减震器的舒适。破损路面以40公里开过，能够不错的过滤掉零碎的震动，把平稳感做的不错。而过弯等需要有一定支撑力度的情况，不会很软脚，这样驾驶者信心有所保障，乘客在连续过弯时也不容易晕。 这套底盘唯一的小遗憾在于精密度没有做到高分，偶有遇到震动时声音质感不够高级。 【综合8.5分】 这次岚图梦想家冲击中高端中大型MPV，是因为岚图拥有基于原生带电并可支持中大型车的先进平台而拥有了一次弯道超车机会。在动力占据绝对优势的情况下，梦想家敢于和GL8、赛那卖一样的价格。 岚图梦想家的短板主要是中国品牌尚缺乏日系美系MPV历经多代车型而积累的、能够把空间和功能性设计发挥到极致的MPV文化。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.29分“优秀”

对于很多消费者来说，选家用车时往往会关注到MPV车型。如果除了满足日常家用的舒适性以外，还想要兼具商务接待需求的话，要怎么选择呢？岚图梦想家作为一款电动豪华旗舰MPV，目前在售的有“PHEV”和“EV”两个动力版本，并提供了7座版和4座私人定制版可选。其中，EV版本车型的纯电续航里程为475-605km，PHEV版本的车型的官方百公里加速时间为6.6秒，而WLTC综合油耗仅为1.99L/100km，加上相对丰富的配置选择，岚图梦想家在市场上的关注度还是比较高的。 今天我们来看到的是岚图梦想家 PHEV 2022款 低碳版 梦，看看这款车在外观造型、内饰设计、动力性能、驾乘空间、以及安全和智能的配置方面都有着怎样的表现。 【在外观造型方面】 岚图梦想家这款车采用了大气的直瀑式前中网设计，内部的镀铬装饰条采用了层次感的造型，前保两侧导流槽加入了镀铬装饰提升质感，车标营造出了一种悬浮式的视觉体验，前大灯组采用的是犀利的造型的设计，加上大灯组的LED灯带设计，提升前脸辨识度的同时，让车辆看上去更霸气。 作为一款中型MPV，岚图梦想家这款车的车身长度超过了5米，方正的车身造型、简约的腰线设计、裙边镀铬装饰条让车辆看上去有一种商务风的感觉，D柱采用悬浮式的设计，营造出了悬浮式车顶的视觉体验。 尾门车窗的底部采用了贯穿式的镀铬装饰条提升质感，尾灯组内部的涟漪式造型设计让尾部看上去更有层次感，高位刹车灯及示廓采用了扁平化的设计，提升了尾部的时尚感。 【在内饰设计方面】 坐进车内，中控台的三联屏设计给人一种科技感的体验，这款车配备了12.3英寸的液晶仪表、12英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶屏幕，搭配三幅式的多功能方向盘，内饰采用了大面积的软质材料包裹，温馨而不失商务感。仿皮材质的座椅的侧翼支撑性还是比较到位的，坐上去感觉柔软适中。 【在动力续航方面】 作为一款插电式混合动力车型，岚图梦想家 PHEV（2022款 低碳版 梦）搭载的是136马力的四缸1.5T发动机，配备了前置+后置双电机，电动机总功率为290kW，电动机总扭矩达到了610N·m，传动系统匹配的是电动车单速变速箱，双电机四驱的驱动方式可以轻松应对各种复杂的路况。 这款车搭载了容量为25.57kWh的三元锂电池，配备低温加热、液态冷却的电池温度管理系统，在慢充的情况下需要4.5小时的充电时间。值得一提的是，这款车的官方百公里加速时间仅为6.6秒，WLTC综合油耗低至1.99L/100km，百公里耗电量为22.8kWh/100km，在养车成本方面有着不错的经济性表现。, 【在驾乘空间方面】 由于这款车的车身长度为5315mm，同时拥有着1985mm的宽度和1800mm的高度，轴距更是达到了3200mm，这样的车身尺寸即使是在7座的布局下也能保证宽敞的驾乘空间体验。主/副驾驶位和第二排座椅都支持电动调节，前排座椅配备加热、通风、记忆功能，第二排座椅配备加热、通风、按摩功能，驾乘舒适度的表现还是比较优秀的。 【在安全与智能配置方面】 岚图梦想家 PHEV（2022款 低碳版 梦）这款车在安全方面的配置还是很齐全的，配备了包括前方碰撞预警在内的5项主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助以及夜视系统等配置，并配备了前/后驻车雷达、540°全景影像等安全辅助的配置。 这款车的辅助驾驶级别为L2级，在驾驶体验的过程中，当开启全速自适应巡航的功能后，车辆可以自动和前车保持距离行驶，实现自动跟停和跟起。值得一提的是，这款车配备的摄像头数量达到了7个，并配备了12个超声波雷达和5个毫米波雷达。此外，这款车搭载了车联网系统，支持手机APP远程控制，可以实现远程启动、遥控移动车辆、车辆召唤功能，提升了日常的便利性。 【最后总结】 作为一款大7座车型，岚图梦想家 PHEV（2022款 低碳版 梦）这款车在以上各方面的表现都是有目共睹的，在保障充沛动力的情况下降低了日常的养车成本。这款车还配备了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，标配空气悬架，可以实现软硬+高低的可变悬挂调节。最后，对于岚图梦想家这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.64分“优秀”

第一，驾驶感受。梦想家这车配备前双叉臂后五连杆的底盘悬挂，还有带魔毯功能的空气悬架cdc加持，底盘配置拉满。实际驾驶，这车能做到很好舒适性与操控能力的兼顾与平衡。在高速路上，我开120公里时速，使用高能模式，反复进行变道操作，车辆侧倾感受不明显，变道相当干脆，完全不是大车的感觉。后排是我家人乘坐，他们对舒适性也一致好评，开这车过减速带和井盖，震动明显小过我之前开过的英菲尼迪和理想one，也好过我借朋友开的宝马6GT。静音效果也不错，110公里时速跟80公里静音效果差不多，车内交流完全不费力。 第二，续航。我认为纯电续航是梦想家唯一短板。梦想家官方宣布纯电续航82公里，提车第一天我就充满电出发，在雨天跑了趟北京五环，实测到90公里启动发动机，电池剩余电量续航11公里。提车后我有多次满电出发，基本可确定，岚图梦想家在市区道路的总续航能力在100公里左右，其中车主能实际使用的就是80多公里，官方完全没有虚标续航。油耗还没有测试，但多方了解信息是高速路120公里巡航油耗在9-10个，市区油耗在5-6个，这么重的车，还算比较优秀了。 第三，智能化。梦想家配置了L2+的辅助驾驶系统，提车当天我使用了自动跟车和车道保持功能，还是很好用的，没有出现弯道跟不上的问题。不过在雨天，地面湿滑情况下会出现无法识别车道划线问题。梦想家配备很多辅助驾驶功能，但大部分都是跟安全相关的，救命用的，希望这辈子不用那些功能最好了。关于智能化我重点表扬梦想家的自动泊车、辅助泊车和360功能，太好用了。梦想家停车时会显示周边障碍物的实时距离，透明底盘能看清地面物体，预测的车道轨道线很准确，这么大个车，让我在自家车位停车竟然比理想one还容易。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.64分“优秀”

陪伴了一家人8年的沃尔沃XC60，最后一批进口的XC60，多年来一点问题没有，大事没出，有点小刮蹭，完美的陪伴了两个闺女的成长。暑假自驾内蒙古大草原，长途出行坐满5个人，还是有点挤了，就开始琢磨着换一个七座车。 经过漫长的比较、试驾，期间试过上汽大通G90，红旗HQ9，丰田塞纳，奔驰Vclass……最终纠结在腾势D9和岚图梦想家之间了。又是漫长的两车PK，等到北京终于有了腾势D9的试驾车，第一时间预约试驾。感觉自己成了个专职司机，车高在有些地库也比较危险，高科技的后排屏幕确实炫酷，但是考虑到后排大部分时间都是坐小孩，功能控制太多，不确定的危险也多。回过头来到岚图一顿试驾，高速、烂路通通试一遍，正好赶上岚图北京活动，活动现场又是一顿试驾，征得老人小孩全体同意，现场直接下定梦想家低碳版梦，全车终身质保，万一空气悬架故障也有兜底，用车无忧。 几个月的用车，长途也跑了几趟了，说说体会。 非常满意：作为家庭使用，底盘扎实，动力强劲且平顺，可以说是驾驶者之车。最满意的是新车内饰没有异味，堪比沃尔沃，比BBA强太多了，有小孩，这个是比较关注的。 个人的一点点不太满意，尺寸大，在城里停车确实比较费劲，虽然有各种高科技武装，但每次都要来回好几把。但这个也不算问题吧，空间和尺寸就是这个关系，想要空间大，尺寸也小不了。 空间感受：空间对我们一家来说非常满意，一家五口都找到了自己心仪的位置，电动侧滑门+可以活动的外侧座椅扶手，上车非常便捷，第二排调成合适的位置，第三排腿部还有足够的空间，在把腿分开，一条腿伸到过道，一条腿神到二排座椅外侧，第三排也可以葛优瘫。 驾驶感受：转向轻盈，开起来一点也不像是个5.3米的大车，不管是高速还是城区行驶，都让人很轻松，能够很好的驾驭。红灯起步，高速超车，山路过弯，脚底下动力随踩随有，连绵不断，平顺丝滑。 油耗续航：纯电续航标称比较扎实，市区没有问题。跑高速从北京经开封到江西，选择燃油优先模式，表显油耗9.1，这么大个车还满载，油耗还是很满意的。 舒适科技配置：配置齐全，配置单写好几页，能想到的都给你配上了，买到后基本没有什么可改装加装的，也就改了个地板，贴个车衣玻璃膜还是购车送的。智能辅助驾驶高速跑了1000多公里，大部分时间开启智能驾驶操作，大大减轻了驾驶强度。就是在车多的时候老是降速，还是不如人工驾驶智能。 在高速服务区加油后出现了两次问题，可能是设计上软件控制的问题，加完油后只能纯电行驶，强制切换燃油模式发动机也不启动，直到把电耗到10%，才启动发动机，这个时候疯狂工作充电，声音振动都比较大，还不能高速行驶，有点耽误事。停车，锁车，再重启动后才解决，希望后续能改进。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.64分“优秀”

提车到现在跑了一百多公里，市区加快速路。 提车后加满了油，大概行驶110公里左右去同一个油站加油，9.45升，期间没充过电。行驶模式经济加智能模式或者经济加燃油优先，油耗满意！行驶质感满意，细碎颠簸处理的蛮好，大一点的坑洼也很有弹性，空气悬架好评！ 司机视野相当开阔，行车会车基本没压力！配合360环影，停车场不出汗。不过看到部分车友反应自动泊车会碰车，还是有点胆虚，试了两次后就纯手动了，大多比自动的快。 中控的三连屏反应速度很好，软件界面也还行，语音指令成功率很高。遗憾的是中间和副驾的屏完全可以在做大一些，为了造型可以只把中间做大，向上长一截，追求实用就把副驾的也长上去。 喜欢听歌，在意音响，配的丹拿不算出色，还好吧。 车内基本没气味，环保好评！但是门板、扶手箱、门槛的材质容易脏，不爽。 空间很OK，门槛也不高。后排不能调节前后确实小遗憾。 最满意的是动力，两吨多的车七秒内的加速能力，还是四驱，爽就一个字！ 由于是初次购买新能源车，动力回收只能轻或标准，不然会晕车??

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.57分“优秀”

提的黑色，商务接待家庭出行都合适，外观大气庄重，看到这辆车的人都说喜欢！ 内饰棕色，视觉感满满，耐脏又舒适又好打理的环保材料绝对OK，经过了夏天秋天冬天春天无一点新车的塑料味！ 新能源的配置相对来说比较齐全，但作为商务和家庭出行如果再加上顶屏，冰箱，抬头显示就更完美了！ 没有快充在没有固定车位的家庭慢充是个让人头疼的事情，因为慢充桩太少了充电时间又长，晚上放着充又不够一晚上，所以大多数都是烧油，不过岚图推出了快充免费加装期待中，不充电满油情况下一箱油跑450到500公里左右，模式基本都是舒适和经济➕智能！ 驾驶感受是比较舒服的一点没有这么大车的感觉，油门跟脚说来就来，路况适应能力比一般的小车要强很多，爬坡过弯坑洼路段舒适性相当不错！ 舒适 安全 轮胎够大，是目前MPV里面尺寸最大的轮胎了，所以就选了它