岚图梦想家 PHEV2022款低碳版 梦操控出色值得买吗_岚图梦想家 PHEV怎么样

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.5分“优秀”

购车经历： 家里两台车，一台GL8胖头鱼开了快6年了。 其实我初衷是想换个7座大SUV，但看一圈下来，7座SUV第三排基本是应急的，除了大众的涂昂。本想游说家人买这，但是座椅太硬了还是算了，就专注于MpV。 先说GL8，这车跟我一起上下班了6年。车是好车，偶尔行车途中有异响。但是动力太肉了，国道不敢超车，手动，转速高，噪音巨大。导致我驾驶一直很佛系，这也是我初衷想换SUV的原因，换新车想换个品牌来尝下鲜，所以陆尊和艾威亚我没有去试。 奥德赛和艾力绅，这两车第三排都到玻璃上了，GL8都算碰撞差的，我真不知道这两个车怎么耐撞。而且本田据说的买发动机送车，底盘各方面就不细说了，直接PASS掉。 传奇GM8和荣威IMAX8没考虑，家人觉得买车还是要越换越好，我个人觉得这两个车性价比不错的，但是中国人你懂的！ 起亚嘉华，说实话个人觉得外形还不错，内饰也可以，功能布局也不错，据说是进口件到国内组装，后期维修贵，担心这个品牌突然没了，所以这个也不敢买。 丰田塞纳，车出来后去试驾后PASS了，全车塑料味，第三排左后方的备胎让我手都不知道放哪儿，整车空间利用率高，但是牺牲了第三排舒适度，为了方便收纳，座椅薄而且还有切角，第三排还顶头，长途行驶支撑性不行。高速上发动机嘶吼，向要压榨干动力感觉，所以放弃了。 奔驰V，这真是我内心无比纠结的车。V的空间让我们深深喜爱，但是新车4S店要加价改装，我又偏偏不喜欢改装，这个车落地下来对我来说价格有点偏高了，上下班也不合适，后期养车成本也不便宜，所以一直放在这随缘。 油车看了一圈没合适的，所以聚焦就岚图梦想家、腾势D9。 先说D9，第一初衷本来是他，市场占有高多半没错。但这个车太神——用PPT、KT版卖车，上市时间、展车时间一拖再拖，腾势群天天各种争执，迪粉氛围有点受不了。让我决定放弃是1920高度跟比亚迪底盘还有芯片，不相信腾势能玩出什么花，光在内饰上下功夫不是现阶段我买车看重的需求 L9，等梦想家途中出来的产物，理想的号召力毋庸置疑，不管他是组装也好还是吹牛逼也好，卖得好是王道。但是这个车的大彩电和冰箱对我没用，车里空间还满意，该有的配置都有了，底盘调教质量不谈，但如果让我47万买一堆自己不需要的东西，我还是觉得不合适，所以L9不考虑了。 最后梦想家，最早关注这个品牌是安全和环保，这结合了我以前认为的沃尔沃应该出MPV的想法。没想到国产品牌实现了，底盘参照FREE肯定不差。 梦想家是混合动力的，和增程式不同的是，发动机可以参与直接驱动，这样低速市区用电，高速发动机直驱，能够平衡能耗和舒适性。 然后前双叉臂+后五连杆+CDC魔毯空悬，这样的底盘配置让本来就开车佛系的我又燃烧了心理的愿望，预售终身质保，果断抉择。 驾驶感受 买的低碳版，驾驶习惯一般动能回收最低，舒适模式，高能模式对我没用。 动力确实好，晚上在城市里跑驾控自如啊，跟小车变道一个感觉，车子机械素质真不错，悬架对路感的过滤很好，压过烂路后不会有多余摇晃感，很干脆。车子过减速带底盘明显要柔和得多，GL8压过去要硬。 匝道转弯70码都没有侧倾，爬坡没有带窜的感觉，超车没压力。急加速急变道，老婆驾驶体验下来很满意。 车内配置 一大把高科技配置在车上，基本上对于MPV说能有的都有了。 底盘不一样，梦想家的碰撞安全肯定是秒杀同级别的，电池也带高强度下护板。在安全方面几乎是MPV中最好的，目前还没有其他对手。 但是我想说求你稳定点哈，高科技的东西修起来才知道锅儿是铁打的。 舒适性 说下梦想家的尺寸了，整体尺寸堪比V级，实际车内空间跟GL8看齐，车宽比GL8多，纵向深度差不多。内部空间不如外部尺寸，主要是车头和后备箱占用了空间，好在这两处大大提升了车辆的安全，LM前不久的故事，没人愿意遇到。 第三排坐时可把脚放第二排座位下，或者把脚向两边叉开放到第二排座位两侧，大大改善长途自驾第三排的舒适度，此外第三排的座椅软度是很舒适的。我觉得是够用了。 能耗续航 本人驾驶有几百公里，都是用电（因为便宜啊）。油至今都是交付时送的。电耗来说下个人的心得体会，今早下大雨，上班5公里路程由于封路、拥堵、积水各种原因，兜兜转转开了我1个半小时，从电耗上来说屏幕上显示的依然是19.9KW/h，这个应该显示不准确，实际城市里我第一次充电是开了90多公里后还有电量。 就这个续航，虽然不多，但是扎实。城市里通行用电是没问题的，续航里程没虚标，随便怎么堵车我也不焦虑，用电就是比用油任性哈哈哈。 建议梦想家改进的几点 第三排靠背角度增加可调角度，不能前后移动我们理解，下面有梁，但是角度调节可以给用户根据使用场景更多的选择面 方向盘增大或者主驾驶位增加扶手，长途驾驶双手臂需要支撑，这个很重要 增加后排遮阳帘，这个居家宜商都需要 以上是个人初步认知，还需要广

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4.79分“优秀”

车辆从购买到目前已经使用一个月了，使用体验和感受如下： 1、外观及气质：外观豪华、大气，上档次，所到之处总是最吸引眼球的明星车。 2、驾驶操控性：操控简单便捷，方向盘指向性强，指哪走哪，相当平顺丝滑。 3、车辆质量：提车第一天，倒车入库，不小心将右后中门门门把手擦了一道很深的痕，当时担心影响电动门开关。咨询了交付中心的人员，说是要走保险，想一想新车，没有走保险。后面到交付中心时，顺便检查确认，没有异常，不影响门自动开关，只是表面擦伤。当时墙面柱子上也划下了一个很深的痕迹，整体看，车子的质量问题肯定是过硬的。贴车衣时，车衣店刚好贴了一台颜色和旭日紫非常相近的改色车膜，有一点剩余，师傅顺便将门把手两个地方贴了紫色的改色膜，基本上和车身颜色保持一致，不仔细看是看不到色差的。完美解决门把手伤痕，感谢车衣店的师傅！ 4、车辆安全：车头部分非常长，占用了实际车身的使用空间，车尾后备箱下面增加了防撞梁和空气悬挂，导致后备箱空间也被占用一部分，且无法完全放倒。上面两项，都是安全考虑和安全设置，虽然牺牲了一点空间，但从长远角度考虑，这样的安全设置相信绝大部分岚友还是认可的。 5、车辆能耗：8月6日至13日带家人开启暑期探亲之旅，对车辆能耗进行了长距离测试。高速燃油优先+经济模式，全程开空调，室外温度42度左右；总历程2930km，纯电历程约250km，燃油历程2680km；加油248.87L(剩余油还可以行使约160km)；加油费2377.39元；便携式充电枪充电7次，充电费用约80元（在自己家里充电）；合计能耗总费用约2458元。油耗（2680+160km）约8.76L/100km(个人开车比较温柔，很少猛加速和急刹车的情况，主要也是考虑家人乘坐的舒适性)，平均每公里费用（油费+电费）0.8389元。综合以上能耗数据，个人认为还是比较好的。 6、车辆舒适性：暑期探亲之旅，家人及亲属基本上是满载，空间宽敞，特别是第三排，座椅非常舒适，不管是小孩还是大人乘坐，都是非常舒服，非常软，和我之前的7座SUV第三排比，要宽敞舒适多了。第二排是最舒服的了，独立航空座椅，通风、加热、按摩一应俱全，第二排成了家人争选的首座。特别是开启舒适模式，遇到减速带、差的路面，基本上把硬的颠簸过滤掉，非常平稳。在舒适模式下，魔毯及空悬性能才能发挥到最佳状态。 7、8月末带小孩到扬州动物园玩，没有专门的停车场，临时停车场设置在一个荒废的杂草地上，刚好也下过雨，地面本身就坑洼不断，真的担心车子无法顺利停到停车场，还担心车辆底盘低，刮伤车辆。想到可以用郊游模式，赶紧设置郊游模式，将车辆底盘升到最高，车辆顺利停放停车场，且没有任何刮伤。空气悬挂此次发挥了它应有的作用。 8、车辆充电：低碳版只有大概26度电，官方纯电历程82公里，实际是可以达到82公里的，这点很多岚友也验证了。我上下班和接送小孩的距离都不远，充一次电，可以用至少3天，一周最多也就充两次电，少的时候只充一次电即可。因此，我个人正常上下班和接送小孩可以完全纯电行驶，每月充电费用不超80元（家用充电桩，晚上谷时充电）。这个纯电历程，对我个人来说够用了，当然，如果纯电历程更长，那就更完美了。 当然，人无完人，车无完车，梦想家也有需要优化完善的地方：每次车辆关闭再次启动时，都会恢复到最初设置，没有记忆功能，每次都要重新设置，这点有点不人性化；座椅头枕只能上下调整，不能前后调整，比较难调整到舒适的头枕位置；车机流量无法实时查看，且点击刷新没有任何反馈，和交付中心技术人员沟通，说可能是车机流量没有了，待9月1日后再观察一下；进入车门后，车机系统反应时间有点长，不是立即完备状态，要稍微等待几秒钟。上述不完善的地方，希望在后续升级时予以改善，以期更完美！ 上面是自己用车一个月的感受，整体对梦想家还是非常认可的，这辆车是值得购买和拥有的，家人和朋友有购车辆需求时，我会毫不犹豫的给他们推荐。 以上个人使用感受，仅是个人看法，各位车友参考，谢谢！

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4.28分“优秀”

【购车经历】 第一次看到这个牌子是在当地银泰展厅里，那时候梦想家还没有实车，店里只放了台free的展车，以及梦想家的海报。考虑到二胎，当时也有准备换车的想法，准备想换gl8，但是懂车帝看了一圈发现gl8并没有能上绿牌的车型。后来展厅销售热情介绍了梦想家这款车，后续几个星期都有热情邀请我去试驾。后面找了个时间去试驾了一下，我老婆感觉乘坐感非常棒，我的驾驶体验也很不错，就有了买它的想法。当时买车还有比较高的优惠力度，考虑再三就准备拿下它了。 【提车价格】 官方指导价439000 地方政策优惠20000 新能源车补贴10000 保险7800 【驾驶感受】 从提车到现在开了1100km了。这车别看他看着大，重量很重，开起来蛮舒服的，指向性强，加速平稳，虽然混动只有1.5t的发动机，超车时提速非常快。不过5.3米的车长，转弯，调头就有点吃力了，得多进退几次。还好辅助摄像头多，540度全景影像可以很好的规避风险。 【最不满意】 其实总体是比较满意的，要说相对不满意的应该是空间了增加了后备箱空间，第三排座椅固定死无法调节，导致第二排乘坐空间对不起它5.3米的车长，第二排座椅移到最后，第三排根本无法坐人。

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4.43分“优秀”

关注和等待了一年的岚图梦想家没有让我失望！作为曾经的拉力车手，我与纯内燃机-混动-现今的新能源共存了20多年，其中因为副业的原因经常会接触到各个主机厂不同的新车。我想说梦想家的底盘和操控完全可以下探到SUV级别去PK！前双叉臂、后多连杆、气动悬挂和CDC让我真正体会到了咱们自主品牌的实力和进步，驾乘体验甚至真心超越了号称百万级别的进口车型！但我也要说梦想家并不是完美的…至少现在还不是，作为负责任的央企，更应该在细节考虑和尊重消费者，带领其它自主品牌一起跨越“汽车综合体”这道壁垒，一切从细节抓起，把握好品控环节。相比起老外那些百年品牌来讲，还有很多的路要走，但是我希望岚图可以，也有希望少走50年！加油！

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.21分“优秀”

外观大气上档次！ 内饰用料采用婴儿级亲肤材质，家庭用车安全的保障！ 梦想家开着好开，乘坐舒服！安全！ 由于三娃的到来，一直计划添置MPV车，期间看过奔驰V，塞那，嘉华，GL8，M8，这些车都是好车，无奈都不是特别适合我，500 W内最好SUV理想L9也看了，大满配，各方面都不错，六座模式下，就是尾箱太小，可能是SUV的通病吧，没办法，考虑到一家人长途出行，装不了太多行李，还是老老实实换个MPV吧！！！ 岚图梦想家的出现让我心动！因为家用要考虑安全用车，梦想家把MPV的安全性做到了极高的水准，这才是家庭用车奶爸的首选，综合考虑下经过一番的折腾！把老婆开了9年多才6.5万公里的宝马3系卖了，还有一万的置换补贴，😄终提梦想家PHEV保姆车，市区用电，长途用油，体检了一段时间总结还是明智的选择。全家出行方便，物超所值。空间方面，家用绰绰有余，至于国产车的保值率和耐用性，只能交给时间去证明，目前只要车好开好坐安全，就可以了！高能模式下，就像是一头狂奔的大象！大象！大象🐘🐘这您受的了吗祝梦想家越来越好越来越强大，非常值得推荐的一款MPV！！！

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4.71分“优秀”

【最满意】 车非常好开，5米3的车，车身很大，但开起来完全没有“开大车”的感觉，油门轻重适中，反应敏捷，，指向精准，操控游刃有余，新手捻来 【最不满意】 当然也有一些希望能提升的地方，纯电续航希望能到180。 二三排希望能放平成一张大床（虽然一年可能也用不到一次，但是还希望能有，哈哈哈） 【购车经历】 在购买梦想家之前的近一年，一直在关注各种各样的Mpv，因为家里两个娃，所以一心想买一台Mpv。 期间关注过GL8，传祺M8，塞纳，腾势D9，其中腾势D9还在发布首日下了订单。 因为考虑油车的限号问题，直接把目标锁定在新能源车上。 最终退订D9一方面是因为腾势从发布到展车出来再到大定每个环节都一拖再拖，拖得对品牌和后续服务充满担忧，加上腾势的悬挂对比梦想家明显有差距，最终在两次试驾梦想家后坚决放弃了D9。 我的岚图梦想家是22年8月29日在成都交付中心提的车，试驾了两次才最终决定提车。 第一次是岚图组织的龙泉山试驾，试驾的直观感受是还挺好开，在这之前我试驾过传祺M8，两者的区别还是非常明显的。M8直观感受是开了一辆大车，晃晃悠悠的，有点像开船，而梦想家车子看起来很大，但开起来一点不感觉是开了大车，加减速，变道转弯都非常轻松灵活，车身也非常稳，这一点给我印象特别深刻，至于内饰配置当时并没有留下特别深的印象。 第二次试驾是带老婆在岚图交付中心试驾，老婆个子不高，一米六，看到这个车子这么大，有点不敢开，在我和销售的鼓励下决定试试，开出交付中心的院子，她就有了底气，兴奋的说，开起来很轻松啊，也没感觉是在开很大的车呀。就老婆这句话，坚定了我选择梦想家这台车，因为车基本是我开，好开这件事对我来讲是非常重要的。 但更重要的是安全性，因为家里一同住的有两个老人，两个娃，再加上我和老婆，一共六个人，所以平时周末或者假期出行，载着一家老小安全一定是第一位的。销售也重点介绍的岚图的主动安全，被动安全，当时说的挺多都没记住，就记住了70%车身都是高强度钢。 试驾还体验了辅助驾驶和透明地盘，这些功能也确实比我的5系好用太多，而驾驶感受上跟5系没有大的区别。当时就心动了，但慎重起见，我还是说要再考虑考虑，回家以后在网上再查了梦想家的车身材料和安全性，才算真的下定决心。 【提车价格】 裸车41.99，选了金融方案，走的50%+50%的一年免息，据说是厂家贴息，总之免息就是香，不用白不用。 提车当时送了放电枪，头枕，投影仪，脚垫，车衣，还有一些终身质保，终身10G流量等权益 目前，这辆梦想家已经开了11184公里，客观讲一讲开下来的感受： 【续航及能耗】 提车以后，家里的宝马5系我基本上没再开过，目前开了11000公里多数时间是市区行驶，上下班没每天40多公里，纯电90公里左右够用，就是每天得充电，这个续航如果能到180左右就加分了。 纯电行驶每公里1毛5左右，跑了两次单程1000公里的长途，高速速度控制在100-130之间，油耗在9L左右，每公里大概7毛5，对于一个2.5吨的大家伙来说，这个油耗可以接受。 【内饰配置】 内饰不能说非常好，但是也不错，需要的配置全都有，座椅通风加热按摩也一应俱全。前排三个屏幕也是相当拉风，长途副驾屏总各种娱乐节目不断，路途上还可以在车里面K歌也是相当欢乐。 【空间】 空间够大，全家6个人乘坐轻轻松松，春节回家6个人加4个行李箱还有一大堆年货也是轻松装进后备箱。上个月去露营的时候儿子非得把自行车带着，装了不少露营装备还能放下一辆自行车让我都意外了，不得不说这车真能装。 【驾驶感受】 车好开，非常好开，不管市区还是高速，提速超车轻轻松松，方向盘指向也很精准，即便是5米3的车，市区变道也是信手拈来。 【辅助驾驶】 辅助驾驶很好用，成都的上下班路途还是比较堵的，单程23公里我最短的时间要一个小时，最长的一次用了106分钟，用辅助驾驶可以自动跟车，主动刹车，开起来不要太轻松，透明地盘在窄路错车的时候对这辆大家伙来说太有用了。 【车子质量】 车子的出厂品控还是很不错，第一批车主最担心的就是车子的质量问题，虽然也出现过头枕异响，但是交付中心很快给解决了，目前用下来没有其他毛病。 车身用料确实比较扎实，春节回湖北，车比较多，在行驶途中被剐蹭，对方的车子花了一大块，我的车后来检查发现除了车模破了其他漆面没有凹陷，甚至连漆面划痕都没有。 【底盘悬挂】 空气悬架和魔谈使用感受不错，小区里减速带特别多，过减速带的时候明显感觉比以前的5系舒服，在户外的烂路上可以升高地盘，通过也更放心。 【车机使用】 OTA比较及时，用车8个月，系统有两次大的升级，升级后的语音控制，系统界面，手机数字钥匙使用舒适度都不错，车机反应也很灵敏，对现在的版本很满意。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 疫情这几年基本没有出去玩过，老大8岁，老二已经2岁半了，换车之前，我老婆带着2个娃坐都是挤在后排，两个小孩车上闹腾的很；加上A6L过保了，各种小问题不断，没精力去折腾。所以我们考虑换个7座或者MPV，我们去4s店和朋友那里试驾了不少车。 7座车试了沃尔沃xc90，宝马X7，蔚来Es8，试了才知道7座车的第三排是什么情况，小朋友坐还好，成年人完全不合适，基本上是蹲着的状态，还不如继续开A6呢。 塞纳空间太小了，人多有点放不开的感觉，GL8普通款毛坯房一样，试了改装车二排座椅高度又矮了，艾维亚倒是很喜欢的，特别是这个轻混的操控很赞，所以把GL8留作备选；试了朋友的威尔法，二排坐着确实舒服，司机体验太差了，我就是司机的命啊，这车开了100多公里，有点累，而且价格在那里，100多w，还是放弃吧；威霆改装下来价格也很美丽，颜值也很在线，不过驾驶感太差了，二排航空座椅很舒服，三排空间也大，先做备选。 偶然的机会在金鹰看到梦想家搞活动，在这之前我都没听过岚图这个品牌，静态体验了一下，感觉还不错，外观大气，特别是内饰材料很环保，这对于家里有两个小孩的家庭来说，太重要了。最后决定拿下这款车的原因有几个: 第一，整车基本上不用再去改装了，内饰材料不用担心给孩子带来身体伤害，安全配置很高，8155的车机响应速度很快，第二，这个动力太强劲了，提速太快了，比我之前3.0T的燃油车还要猛，深度试驾是从南京去扬州转了下，高速上驾驶体验很好；第三，落地价加上保险，把之前的A6卖了，只需要加20万就行，经济上没压力；第四，整车终身质保，终身三电质保，因为是一款混动车，有电池上担心，也担心空气悬挂维修成本很高，有了这两个保障，我可以放心大胆的用，不用担心过保后的维修成本。 【最不满意】 交定金前，甚至第一次网签合同的时候都没说我老婆名下的车，新车挂我公司名下，不能享受置换补贴1W，最后流程走不下来了才说不行，而且国企态度强硬的很，没有任何替代方案，定金也不能退。 这个车子的小电瓶是个大坑，提车第二个月，大概有10天没去用车，动力电池100%，小电瓶缺电了，车子打不开，开车十来年了，第一次叫救援给了岚图。 我的混动款，纯电续航有点小，25度的电池，夏天只能开个80公里，高速60公里，冬天0度以下只能开30公里。 【油耗】 低碳版的纯电续航太差了，春夏秋估计80公里是有的，高速上跑个60，冬天0度以下，30公里已经是极限了。油箱51升，加油最多一次只加了350块钱。这个电池包或者油箱加大点就完美了。表显续航准确性应该还是可以的，这里还是分享一下纯油和纯电的最低值，这个是跑了将近5000公里，最低的两次。纯油百公里7.3的油耗，舟山到宁波高铁站，全程快速路和高速。纯电10.2的电耗，纯山路14.5公里。 出远门，纯油使用成本大概在0.65元每公里的成本，市区内日常出行都是家充的电，百公里成本10块钱左右。 【驾驶感受】 动力是真的没的说，这也是为什么这几年新能源发展这么快的原因吧。高速100+的速度，超速也很丝滑，动力很足。方向盘很轻，开起来不累。这就是一个灵活的胖子，虽然大，开起来很灵活。以前开300多公里身体就不舒服了，这车试了单趟500公里，没有太累的感觉。MPV里对驾驶员来说这个感觉是最好的了。 内饰:内饰材料是选择这款车很重要的原因，家里两个小孩，安全环保的材料真是太重要了。整车内部比较简洁，没有花里胡哨的设计，很多人诟病的二排电动调节，我们家感觉没有也挺好，小孩太好动了，减少误操作。这车的座椅设计的很好，长途开车和乘坐都不会感觉到累，比a6好太多了，比前面介绍的几款试驾车感觉也要好很多。 最后附上纯电和纯油黄金右脚数据，欢迎大家一起交流

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4.57分“优秀”

本人是宝马置换的梦想家，因为家庭需要，最近两个月一直在关注着MPV车型。去4S店也试驾过好几款车型：奥德赛、艾力申、赛那、GL8陆尊，但是心里都没有到很满意的结果。有一次在路上开车，看到一辆大号MPV从身边过去，但这“大个子”竟然如此的敏捿，我只能从尾部得知它是岚图梦想家，心里有了想法，一回到车位即上了搜寻它的信息，因为之前这车的网上信息量真的少，了解后才知道，这车竟然比我之前看过的几个车尺寸都要大一圈，而且又是有我心想的插电混动系统，因为我5系之前的爱车是9.5代雅格混动版，那车是真好开，提速是随叫随到而且超级省油，说真的买混动开的就是爽，而且没有充电顾虑。所以入手这台MPV也肯定是选混动版，刚好梦想家满足了我所有想要的。进了他们官网下载了岚图APP，然后就有销售直接联系我，他们可以免费送车上门来试驾！这个服务真心不错，为他们点赞！ 最满意：梦想家的驾驶非常棒，像开船一样，随心加速减速，岚图上门试驾的贴心服务 最不满意：随车礼品为什么不能随车一起过来，让我们在APp上下单领取，太慢了，这几天下雨，连最基本的脚垫都是没有的，多不方便呀，希望随车礼包能随车过来 驾驶感受：刷新了我的预想与体验，加速随心所欲，这么大气的一辆车，开起来竟然超越了混动雅格的丝滑，然后车头中控的设计给我开在路上的感觉觉得自己开的是一辆游轮，太霸气了，搭载的空气悬架更加应证了开游艇的感觉，进停车场过减速带的时候，整个车就像驾驶了一辆游轮在海面上一样 空间：非常非常大，比我之前看的车型都大了一圈，做载能力应该非常强，今年过年回家测试一下。 乘坐感受：说实话，车子外观再漂亮如果不好开，坐起来不舒服，在我这里也是等于零，所以说买车之前一定要试驾，开起来好，坐起来舒服，完全就是为我定制的一款车。 续航感受：因为提车时间不长，还没有怎么测试，我一般在市内都是用纯电优先，开起来轻快，堵车也不用担心，省油 外观：当我第一次与梦想家正脸相见时，被它那霸气又尊贵的前脸所征服了，经常听人说，买东西要相信第一感觉，有一见钟情的感觉时就说明买它就买对了 内饰：三联液晶屏非常震撼，不管是开车还是导航，都非常方便，车子大胆的舍弃了传统的点火启动方式，采用了脚踩刹车即车子点火启动了，非常令人新奇。第二排航空座椅非常棒，非常柔软，我老婆孩子非常喜欢。 截止今日，安全行驶一周，岚图的销售告诉我，车子可以免费升级快充口，不过要等一段时间，我这平时也就在家里用慢充，所以对我来说，有没有快充，完全没有影响，不过既然是免费送的，那我就不客气了，哈哈哈哈 希望岚图越来越好，希望广大岚友都可以积极分享用车乐趣与遇到的问题。刚刚提车不久 驾驶800公里 全市区行驶 目前驾驶感受 优点： 1驾驶感出色 2动力没话说 3智能配置全 4车机比传说中要好 5空间不错 6油耗目前8点多 （燃油优先）对于2.5t车重很满意 缺点 1驾驶座没按摩 2方向盘没加热 双拼色方向盘双色接口手感不好硌手 3相关车用产品太少 4辅助驾驶打右转向灯变道成功率明显不如左变道

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.64分“优秀”

第一，驾驶感受。梦想家这车配备前双叉臂后五连杆的底盘悬挂，还有带魔毯功能的空气悬架cdc加持，底盘配置拉满。实际驾驶，这车能做到很好舒适性与操控能力的兼顾与平衡。在高速路上，我开120公里时速，使用高能模式，反复进行变道操作，车辆侧倾感受不明显，变道相当干脆，完全不是大车的感觉。后排是我家人乘坐，他们对舒适性也一致好评，开这车过减速带和井盖，震动明显小过我之前开过的英菲尼迪和理想one，也好过我借朋友开的宝马6GT。静音效果也不错，110公里时速跟80公里静音效果差不多，车内交流完全不费力。 第二，续航。我认为纯电续航是梦想家唯一短板。梦想家官方宣布纯电续航82公里，提车第一天我就充满电出发，在雨天跑了趟北京五环，实测到90公里启动发动机，电池剩余电量续航11公里。提车后我有多次满电出发，基本可确定，岚图梦想家在市区道路的总续航能力在100公里左右，其中车主能实际使用的就是80多公里，官方完全没有虚标续航。油耗还没有测试，但多方了解信息是高速路120公里巡航油耗在9-10个，市区油耗在5-6个，这么重的车，还算比较优秀了。 第三，智能化。梦想家配置了L2+的辅助驾驶系统，提车当天我使用了自动跟车和车道保持功能，还是很好用的，没有出现弯道跟不上的问题。不过在雨天，地面湿滑情况下会出现无法识别车道划线问题。梦想家配备很多辅助驾驶功能，但大部分都是跟安全相关的，救命用的，希望这辈子不用那些功能最好了。关于智能化我重点表扬梦想家的自动泊车、辅助泊车和360功能，太好用了。梦想家停车时会显示周边障碍物的实时距离，透明底盘能看清地面物体，预测的车道轨道线很准确，这么大个车，让我在自家车位停车竟然比理想one还容易。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.43分“优秀”

总体来说车是好车，对驾驶员比较友好，动力很足，操控也很好，比我的蒙迪欧操控起来要舒服很多（抛开车辆大小来说），但是驾驶座没有座椅按摩，有点小遗憾。安全性也比较好，牺牲了一点空间，换取安全性我觉得挺值的。油耗比我预想的要好，高速跑了一趟，燃油优先油耗在7.9左右，比较惊喜。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.29分“优秀”

【最满意】 动力相当满意，由1.5T直列四缸发动机作为增程器，前后双电机提供驱动力，电动机综合最大功率为290千瓦，最大扭矩为610牛·米，0-100公里/小时加速时间6.9秒，对这么大的车来说加速相当之快。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，有三种驾驶模式，高能模式加速相当狂暴，推背感很强，你都会怀疑这是不是一台MPV。底盘结构上采用铝合金材质打造的前双叉臂后五连杆悬架，并配备了空气悬架和CDC“魔毯”系统。舒适性和操控性兼顾，在变道时也没有特别明显的侧倾。高能模式下，空气悬架行程变短，同时阻尼桶的压缩与回弹也会变的更加迅速，能够提供给车身更加服帖更具支撑性的驾驶体验。 【内饰体验】 整体内饰造型十分简洁，不过在用料上还是能够看出它的高端定位，包括在门板和中控台上部都是大面积的皮质材料，呈现出柔软细腻的触感。岚图FREE上的可升降功能被取消了，并且由于车身相比岚图FREE更宽，所以在中控屏和副驾娱乐屏之间的黑框也变宽了不少，感觉科技感有所下降。方向盘的大小和握感都很合适，驾驶时十分舒服。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.79分“优秀”

1、续航：官方标定纯电续航82，实际上我平均都能跑到95，看21度的空调，音乐。亏电油耗8.5左右，70%以上电油耗7.8。 2、操控：转向力度非常适合我的手感，精准，提速快而稳，第三排无晕车感觉。 3、外观：漂亮大气，识别度很高，不是一味的走埃尔法模仿秀。夜晚的行车灯配上发光的logo一眼就认出