业务合作发布作品

    ZR-V 致在怎么样_ZR-V 致在值得买吗

    ·ZR-V 致在

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.80
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共50人评价
    12万-18万SUV总榜No.58
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    10.49-17.39万
    厂商指导价
    15.99-22.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.74
    • 外观
    • 4.11
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.68
    • 配置
    • 3.26
    • 3.64
    • 空间
    • 3.75
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.99
    • 3.65
    • 操控
    • 4.00
    • 3.64
    • 动力
    • 4.01
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途岳3.80外观4.19
    • ZR-V 致在3.80外观4.11
    • 卡罗拉锐放3.73舒适度4.04
    • T-ROC探歌3.69外观4.34
    • 锋兰达3.65外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 途岳3.80外观4.19

    ZR-V 致在·全部评分

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    4优秀

    【驾驶感受】这次广本致在在驾驶感受的定调上,用了“自信且从容”这两个词汇。换句话说,这款车虽然是紧凑型SUV,但是希望用户开起来和小型SUV一样灵活好驾驭,更符合年轻一代消费者对本田驾控的感知。上手致在以后的第一个感觉是视野很好,主要是A柱做了一个内收的处理,减少了A柱的阻挡。其次是把后视镜从A柱移到了车门上,这样A柱后面的视野就没有了阻挡,看上去更通透。全新致在,现在搭载的是和本田高级车型同样的1.5T发动机,最大功率134kW、最大扭矩240N·m,以及一套CVT变速箱。想想同级对手还在用2.0L的自吸发动机,致在至少在动力性能上就高出了一个段位。这就是它的自信。实际驾驶起来,1.5T发动机的爆发感很强烈,而且还是一贯的本田味道,稍微把油门踩深一些,转速指针就活跃起来。而升挡控制技术的加入,即便是CVT变速箱也会营造出一个降挡拉转速的动作,提升节奏感。而在快速刹车的时候,降挡控制技术会降低齿比,提升驾乘舒适感。只是对1.5T发动机在高转速下的声音可能还需要适应一下。致在提供有四种驾驶模式,包括运动、标准、节能和雪地,同时还有一个S挡。在运动模式下,高速100km/h巡航状态,转速指针在3000转左右,全力踩下则是可以往五六千转奔,整个驾驶感受还是颇为激进。当然,一般来说,标准模式就足够好开了。油门开度前20%还是比较温柔,没有特别敏捷的动力响应,真要加速就踩下一半油门,转速可以来到3000转以上保持,有一个明显的前冲动作。这种状态下完成超车这类需求就很轻松了。我们观察了一下,标准模式下,同样100km/h的巡航速度,其转速还不到2000转,这可要比运动模式低多了。开得爽,除了动力够强劲之外,底盘也是至关重要的。致在和型格都是Honda Architecture架构平台的产物,所以悬挂结构采用前麦弗逊后多连杆形式,同时对衬套进行了优化,强调轻快感和NVH性能。致在的试驾感受很明显是延续了第十代雅阁那种很欧洲车的驾控感,底盘反馈有一定韧性,尤其是悬挂前段的处理很柔和舒服,但也不是特别软的那种,要形容的话就是“舒服”。尤其是以40、50公里时速碾过减速坎的时候,车身动作很柔和,有一种油润感,不会晃晃悠悠。反正致在开起来就很随心从容,没有那种开电动车的紧张感,也不会说是开轩逸那类车过于松弛的感觉。底盘的感觉比较符合中国消费者喜欢的那种柔和感,中低速开起来质感很好,而且这一代车型的NVH表现也足够出色了。如果要对致在的底盘挑刺的话,应该是在用比较高的速度碾过那种黄黑色减速坎时——比如七八十公里时速,后悬挂会跳动比较多一些,收敛没有那么快。最后是转向部分,致在的转向系统也同样是采用双小齿轮EPS,同样有很油润的转向手感,但手感会偏重,这也是本田的一贯特色。致在的转向感觉在高速上会特别明显,稳定性和指向性都很不错,回程遇到暴雨,车辆也能很轻松的行驶在道路中间。

    2022-07-14

    小岁月太可贵我看到试驾车标显10个油

    我们最关注的是价格,价格决定市场

    与生俱来的低调166976823谁出钱就说谁的好,我也可以,起售价16万多低了,应该26万起售才对得起车标

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

    4优秀

    外观第一眼就迷上了它!和其他本田车有很大的辨识度。不喜欢套娃的就选这个准没错。开在路上你就是最靓的仔! 驾驶感受只觉得比老车快!稳!因为是新手,老车也是买的二手车练手的。所以综合感觉比老车好!但是没有放手机支架的地方,这个希望能有人开发一个! 油耗这个很看自己驾驶习惯了!一般正常8到9个之间! 平顺是CVT的特点这个不用说了。 噪音感觉比以往的本田有提升。 内饰比丰田好点稍微,但是比起国产确实差了很多! 配置更不用说了!10多万的车倒车雷达都要自己加装。不要说其他配置了。 还有能不能把胎压报警和胎压监测一起装了?就配个胎压报警不配胎压监测!我也是醉了! 其他地方感觉还过得去! 但是这个车的销售模式,真的是迷一操作。 车友们都说,这个车销售不主动推荐,一般都是推荐皓影。看来厂家也是没打算把它做成爆款。这是一个填补车型空白的。 有车友说下这个车,国内的工厂都是做出来出口的。听说国外这个卖得可以。 只能说没国产的崛起,这个车这个价位以前不要想! 大小的话我觉得一般的家庭都够用了把。外面看起来不大,做进去也感觉不出来小。给人一种不大不小刚刚好的感觉。

    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 02023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 0
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 12023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 1
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 22023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 2
    2023-09-16

    A2024年恭喜恭喜!

    看把你空得兄弟,我也重庆的,落地多少?全款?送的什么?

    Crimemay在店里看到zrv 不看标有点卡宴的味儿

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·精英版

    4.4优秀

    第一眼看中的其实是HRV,ZRV的嘟嘟嘴完全不是我的菜,后来奇怪了越看越耐看,加上HRV没有星月白,试驾感受也一样棒,最终选择了ZRV。不管小不小众,花自己的钱,总不能买别人喜欢的东西,还是要选择自己喜欢的 【最不满意】 车身矮了一点,受限于车高,后排坐垫稍矮,外观上白色都不够显大,其实内部空间还好,家用足够了。家里父母都说怎么不买个大点的😅,算了,国人够大就好的审美观你是没办法改变地 【购车经历】 购车预算结合自已的需求,20万内家用省心节油耐造,其实也没有太多选择,基本就在本田丰田4S店逛了,试驾几款车后,丰田基本就排除了,也许丰田技术更稳定更省油,但动力操控跟本田真的有差距,试驾对比后就知道了。因为上一款车天窗漏水,伤透了脑筋,所以这次换车坚决不要有天窗的。确定了车型和配置以及颜色后,就开始满世界找现车了,整个湖南的4s店都快问完,兜兜转转两个月,终于在岳阳找到一辆现车,还是3月份的,隔天就去提了回来,如果不是提的太急,价格应该还能谈一点下来 【提车价格】 提回来自己整备一下,加雷达加升窗器,换皮套,换地垫,七七八八16.5左右落地 【驾驶感受】 底盘稳扎实,50码过弯安全感十足。起步快,提速快,油门跟脚120码内动力随叫随到,平常超个车很有信心和底气,老婆坐旁边哇哇叫不要不要的🤪。噪音有点,能忍受,关窗会好很多,主要是发动机介入的时候,顿挫和噪音你完全感受不到。丝滑好开很棒。油耗方面,暂时表显4.9,实际也差不多,城区和高速一半一半吧,新车开得有点暴力,后期应该还能降点。

    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·精英版 图 02023款ZR-V 致在 2.0L 锐·精英版 图 0
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·精英版 图 12023款ZR-V 致在 2.0L 锐·精英版 图 1
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·精英版 图 22023款ZR-V 致在 2.0L 锐·精英版 图 2
    2023-11-04

    舊歌我跟你相反,我返觉得致在比较好看特别HRV两侧门边的那一块黑色的饰条特别不喜欢

    修不好的日系见过实车 不错 挺帅的

    热情鲸鱼gvw这车电池能跑多少公里就没电了

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    4.2优秀

    外观方面: 很符合我的审美。如果后转向灯也是流光的就更好了。 内饰: 作为日系车,这个内饰我觉得已经很好了。该有的软包围逗都有了。 配置方面: 顶配的配置稍微低了,没有座椅加热和通风。 然后只有主驾驶8项电动,副驾只是4项的。 空间: 前排可以,后排座位太低了。为了混动提高了地台,使得基本纯平,为了头部空间降低了座位位置。最后结果就是做起来大腿支撑不足。我情愿地台下去点不要纯平。 驾驶感受: 和皓影对比了下,驾驶感受比皓影舒服,开起来有种跨界车的感觉,suv的视野,轿车的支撑。个人很喜欢。 个人建议,如果是家庭用车,要带着一家老小一直开的,这车不合适。如果是夫妻二人用,或者再加1-2个小孩,这车挺不错的。重点bose的环绕音不错,销售说本田里面除了最好的音响是极湃的bose,然后就是这车的。极湃的没试听过,下次可以试试。如果不喜欢低音的朋友可能会觉得低音太沉了,可以试着调低一点低音部分。不过bose主打的就是低音,家里的家庭影院也用的bose 650,个人就比较喜欢低沉的感觉。鼓点震撼人心,很有感觉。 买这车有个好处,你大街上都看不到和你一样的车。圈里一直说买车的是大怨种,不过大怨种也有好处,你开的车独特,路上都见不到,辨识度高。我买这车,一看中外观,二看中音响。先是这两点吸引了我才关注的,后来试驾以后总体都很满意,才决定订车。虽然全款比预算多了1w多,但是最后还是接受了。 自己喜欢就好了,毕竟自己开自己用,自己觉得好才是真的好。

    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 02022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 0
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 12022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 1
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 22022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 2
    2022-10-10

    MoreOrLess怎么能买自己喜欢的车呢,做人要有集体精神,应该要买网友们喜欢的车呀。

    A2024年花20万买车为了boss音响,有钱人就是不一样,有钱人就是任性!

    追风的大白兔给大家讲个笑话,二十万买个1.5t发动机

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

    4.2优秀

    首先底盘方面,实际开下来zrv底盘很好过坎干脆利落减震稍硬。1.5t的机器确实比原来车有劲儿很多。空间方面前后排对比德系a级mqb家轿差不多,后排没有鼓包5人极限情况下舒适度略好,但是后备箱没有老明锐大。科技设备比较完善我们先从优点说,无钥匙进入无钥匙启动我认为才是最佳组合,钥匙始终于不用找出来就可以完成开锁点火这些基本操作。L2驾驶辅助,acc自适应巡航车道保持这些只能说中规中矩,跟车会以较快速度离近然后重刹,即使跟车距离最近城市工况依然避免不了被加塞。内饰软包较多,新车味道较大,原车的地板材料很薄轻触就会轻微变形,这点德系车就做的比较好,用力按都不会变形。油耗中规中矩,本人脚重,zrv开出油耗大概十升出头,suv车型风阻大且车更重,总质量大概1400多斤,可接受。外形最满意,尤其前脸,与现在千篇一律的贯穿灯行程强烈反差,也不是本田死板的家族风格,反正外观见仁见智。 Zrv不满意我就要好好吐槽一下了,首先音响系统极差,说是8喇叭,实际效果比我的老车音响都差很多,低音潜不下去也就勉强听个收音机。下面是细节问题,车窗可以用钥匙一键降不可以一键升这是个什么逻辑呢??比如我下车发现忘关窗户一定要上车点开关然后升窗才可以,真是迷之操作。一键升降只有前排有后排没有,导致语音识别升降窗只能升前排后排不可以语音升降。carplay被阉割了一半,在这个车机上我们仍然能看到一半的carplay影子,链接手机后可以有线听歌但是不能看导航,只是单纯为了卖本田自己车机的流量让你用内置导航。隔音就不用过多描述了,本田祖传隔音降噪,第一次开这个车我一度感觉后面窗户没关好,胎噪路噪极其严重。通过性一般,同级别suv底盘算是比较低的,凑活用。 总结,zrv优缺点都有,优点就是底盘与机械素质,以及车辆做工比想象的好,建议试驾。缺点也极其明显,细节不到位而且处处想着再赚你一笔,原装etc激活需要198,流量只送三年,让你用习惯后面去买。新款4.0车机已经可以支持carplay,但是3代车机不给升级,有ota形同虚设。还有个槽点就是大灯不太亮,感觉没比卤素黄灯亮多少,车前面空调处不知哪里像是碎塑料声音有点异响

    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 02023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 0
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 12023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 1
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 22023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 2
    2023-07-11

    俊俏西柚NJ油耗那么高么?不是说本田丰田最省油么?

    Dejilor目前12655公里冬季,241公里平均油耗14.6升

    小果子10个多油,都不敢下单了

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

    3.7良好

    都说本命年不好,老婆给买了红袜子红内裤,觉得还是镇不住本叼的邪性,已近不惑但是依然不想想太多。老家农村父母健康是最大的福气,房贷还完孩子就一个千金也马马虎虎聪明伶俐。有一辆14年的长安欧力威1.2排量加速属实有点捉急,所以有俩闲钱就嘚瑟开始看车之旅。 故事的小黄花是从前年秋天开始,一开始是想搞辆金色的宝来,这颜色挺对我眼,后来觉得宝来不如速腾,速腾也有这个金色,又大又宽敞配置又高哇,真是入了迷。速腾真是国人买家轿绕不过去的坎。期间也关注了很多新出的车型,比如换代的思域和型格,星途的瑶光和TXL,本田的换代CRV和ZRV,还有起亚狮铂拓界。但是一直也有车用,所以也并不着急。直到6月份型格有了大优惠,买车日程提上来了。 花钱容易赚钱难,本叼手里就十几万,心想花12买个型格或者思域还不美滋滋,但是一进去试驾就感觉不太舒服,可能是长安面包开多了的缘故,不太适应这种低坐姿的车,感觉跟掉进井里一样,我那亲爱的死老婆说你要是瘦下来开这个车行,意思就是我中年油腻男人了呗。哎这个真没办法180×180正方形山东男人说油腻都是给我面子了。 后来又去看了速腾,速腾真是不错,销售小伙一看就带劲,个头185,瘦削的身材透着孔武有力,带我们试驾了刹车和S弯,把我搞得好难受。我只想说兄弟,时代变了,外星人都知道大众是好车,不用试也知道。我们想要的是优惠再优惠,不要再说一分钱一分货了,都知道好货不便宜,但穷叼们就是想要便宜且好货啊啊啊! 速腾要14.5➕,好吧,既然都到了这个价格,那为什么不考虑一下SUV? CRV是首先排除的,没别的原因,没钱。那就看HRV和ZRV吧,潍坊的几家4S店我都不知道去了几趟了,价钱谈不拢,基本上都是叫你贷款,本来我也是想贷款算了,但是优惠你得大啊,结果没有天荒地老没有出人意料,我拿出油钱一次次的跑4S,拿出最大的诚意来,4S是一点都不当回事啊。地球都知道本田这俩小兄弟不好卖,还想赚我的钱你这不是太拿自己当回事了么?HRV劲睿黑色14.8,贷款全款都这样,既然你不肯让那我就缓缓,其实这也是冥冥之中不让我买,本来可以再谈谈的,但是下午去银行取钱的时候,因为存单没有密码,必须回存款的网店才行,于是就打道回府。回去路上我们又去看了起亚的狮铂拓界,这车是真大,配置也是高,全景天窗格外亮堂,试驾的2.0T那个动力也是嗷嗷叫,就是感觉涡轮动力有点延迟,1.5的高配落地大概在15多一点,销售不错,很实在的小伙子。如果不是后来发生了那么多事,我想买这个车应该也不错。…… 懂车帝绝对是个好东西,不明白的去车友圈问问,明白的去车友圈回答下,车不好就来车友圈来吐槽下,于是在狮铂拓界的车友圈成了吐槽乐园,车这个玩意儿有坏的地方很正常,但是这车月销千台就这么多问题属实不应该了,有的甚至影响到行车安全,这个叔叔不能忍。 那么,继续打听一下其他地方的价格吧,打开高德搜索青岛本田,挨个电话打过去,不是没车就是价格不合适。9月份青岛车展开始了,快手上看到黄岛一家本田,找了电话打过去,竟然是个手机号,4S店展现的电话是手机号的往往是主管级的,价格好谈,甚至不用谈。电话报价14,嗯可以,痛快我也痛快。隔了2天(周6日不能提车)就带着现金去了。 这销售带队去车展,留下一个女的接待我,跟我讲送了脚垫和雷达,脚垫是精品1000块,所以发票低开了1000,其实这不是什么大事,主要是我那亲爱的老婆不依不饶了,这事嘛我没法说,能省就省嘛,一个号称主管级的说不行你就退车吧,把我搞得失态了,也把他吓到了,他们根本就不会让你退的,这就好像肉都咽下去了再让他吐出来,他能不难受么!低开是惯例,但是你要提前告知。最后的结果是1000块退回来,我们不要脚垫和倒车雷达,保险去掉一个意健险500。这样车价12.3+1.1+0.4=13.8,本来还担心有什么套路,结果一切顺利。 车买回来一个月说说使用感受,优点是提速快,动力随叫随到,比起起亚的犹豫那肯定还是本田好,不光是起步快,就是中途再加速也是游刃有余,这个1.5发动机真的是好,高速100➕了变道超车依然一气呵成。这套L2驾驶辅助也是有用的,高速设定好跟车距离和车速,打开车道保持,美滋滋啊,谁用谁知道。我去济南看泰山的比赛,一个来回500多公里,一点都不觉得累。 缺点的话就太多了: 1.首先是方向盘手感很差,女性就不要考虑这个车了,按道理说我手不算小,但是我还是感觉稍微粗一点,可能是我上一辆长安方向盘细的原因吧不太适应,但是打滑这个事确实遇到好几次了,必须要弄个真皮方向盘,豪华的车友可以无视。 2.前排储物空间设计不合理,我不知道你们把行驶证和驾驶证,还有各种洗车卡加油卡放哪里,我是找不到好地方,只能放在水杯架那里,影响美观。水杯架前面那个地方我放了抽纸,倒是挺合适。 3.原车导航垃圾不解释 最后大本镇楼

    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 02023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 0
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 12023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 1
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 22023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 2
    2023-10-06

    StillWandering再来说一句吧,致在这个车肯定是不好卖的,上有皓影和CRV,下有XRV和缤智,中间还有HRV围堵,HRV走量的配置比致在便宜2000,置换补贴2000-3000,金融政策据我所知也比广本好一点,综上所述卖不好都是有原因的。但是再但是,广本和4S心里其实也知道,他们的大拿雅阁都要降价换量,那么致在这个小众车就必须拿出更大的诚意来!大家稳住不要慌,建议建议周边地市的4S,找销售电话是手机号的打过去,说明自己的外地的,大概率有惊喜!

    路飞的偶像速腾你觉得空间怎么样,我也1.83 150斤,型格难受死我了,我喜欢轿车,你当时试速腾了没有,感觉怎么样

    liuqiyue看网上价格,都是北方现金优惠比较大,广佛这边好像就3万多点,科技版基本都要14万多落地了。其实这车完全体起码要豪华或者智享了,科技版多少有点膈应人,仪表盘都不是全液晶,17的轮胎轮毂实在是丑。

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    4优秀

    大概情况:致在ZR-V是广汽本田今年推出的全新紧凑型SUV,同时它也是一款全球车型,它的定位在缤智和皓影之间,而笔者是在今年的6月底对它进行了试驾,下面就聊 一聊它带给我的试驾感受。 设计层面:虽然致在ZR-V是与型格同平台打造,但是它却采用了全新的设计语言,官方称之为“华服”,如果是第一眼见它,致在ZR-V的确能给人耳目一新的感觉。致在ZR-V的长宽高分别为4568mm、1840mm、1611mm,轴距为2655mm,比同级别的逍客、途岳要大一些。至于它的内饰,也算是精致,最起码在用料这方面,致在ZR-V这款车没有打折扣,手能摸到之处都是搪塑材料或者是细腻的皮质软包裹,比同级德系的SUV要好很多。同时中控大屏的触控感舒服,反应也比较迅速,而且还是支持只能能互联,常用的软件它基本都涵盖了。 试驾感受层面:致在ZR-V搭载了1.5T+CVT的动力组合,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,同时还支持经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式,在经济模式下,因为起步转速低于1000转,所以它的加速踏板给人感觉是十分的慵懒,开车不得劲。如果是在运动模式下,它的起步转速则在2500转左右,所以动力响应会比较积极,这个时候甚至会有突兀的感觉,有趣的是,致在ZR-V还配了换挡拨片,降挡还算迅速,升到5000转轻轻松松,CVT也能这么玩还是挺爽的。至于在标准模式下,它的动力输出则比较线性,平时超车是没有问题的,我的建议是日常驾驶用标准模式足够应付了。至于转向手感方面,属于偏沉的类型,运动感比较强,个人很喜欢,没有很浓的电子味。底盘悬架是前麦弗逊+后多连杆的配置,说实话,悬架行程调的短了,在过小的坑洼路段时还是比较颠,或许这也是致在ZR-V的一种调校方式,与它运动车的属性更贴合。致在ZR-V的NVH值得表扬,首先是胎噪,虽然比较吃路况但是在时速60km/K以下时,胎噪很难听到了,再往上走,胎噪也不大,这在以前的本田车上可以说比较少见。 总的看来,致在ZR-V这款车还是有很多可取之处,现在就看它的价格如何了,只要价格合适,买它的年轻人自然少不了。

    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 02022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 0
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 12022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 1
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 22022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 图 2
    2022-07-18

    花世界坐等价格,不高于锋兰达,和逍客,就选它了

    用户7037336075601超过15万就选别款式

    呼吁文明养狗我觉得矮了一点,做成1640mm高就好了。

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版

    4.07优秀

    【最满意】ZR-V 致在的颜值,我觉得是相当OK的,当下年轻人想要的时尚感、运动感和前卫感都可以在它身上找得到。跟部分同级对手比有一定的优势。 【最不满意】动力只能算是中规中矩的水平,虽然应对家用代步没有问题,但也确实缺少玩味。 【驾驶感受】跟同级别的竞争对手相比,ZR-V 致在操控感受有一定的优势,质感不错 【乘坐体验】在确保一定实用性的前提下,明显往精致的方向走,从它的设计、车内用料、行驶质感等方面都可以看得出来。

    2022-09-06

    怀念8695这拖真可以,商家给你几块钱啊

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版

    4.2优秀

    【驾驶感受】说到本田最新的第四代i-MMD双电机混动系统,我在型格e:HEV上体验过,也在CR-V e:HEV上感受过。这套自然吸气发动机与双电机组成的动力总成有着相当大的车型冗余,在轿车上加速畅快无比,扭矩也能适应中型SUV 大体格。ZR-V致在的双电机混动系统,参数上和型格e:HEV基本,都是综合203ps的最大功率,315N·m的电机最大扭矩。从硬件上来看,ZR-V致在还升级了全新的三元锂电池。简单来说,ZR-V在发动机介入前的体验更接近电车,即便遇上拥堵路况也能带来城区低油耗,高速状态下发动机也不会一直处于启动状态。只要匀速行驶,ZR-V致在都会采用双电机驱动的纯电行驶策略,直到电池组电量不够,启机充能并驱动车辆。如果你留意整个本田的产品线,就发现从下到紧凑型的思域/型格,上到中型轿车雅阁,甚至皓影和CR-V,都有这套2.0L自然吸气和双电机组成e:HEV混动系统。而ZR-V致在除了更有质感的动力输出,还有极致的油耗表现。当然,作为本田只有在山路上感受过后,可以说ZR-V致在是本田最好开的SUV。采用型格、思域同平台架构的好处,是同样继承了有种轻盈又不乏份量的底盘质感。多连杆后独立悬架,完全没有后轴过多弹跳、循迹性不足的问题,悬架让轮胎对地面的贴服感更好,也没有那种廉价的漂浮感。除了悬架的动作更细腻,没有慢半拍的拖拽感,尾部的动态更活跃外。中段的阻尼感有点超出我对这台SUV的预料,甚至弯道中车身的侧倾比思域/型格更小。就算山路上突然改变转向输入,可变转向比提供了直接的手感,中心回正力矩和型格思域感受一致。回正后车身多余的横摆很少,悬架动作干脆利落,不像是台家用SUV。即便是台SUV,是台油电混动,ZR-V也有本田一贯的操控感。 【油耗】在跑了100km后测出的实际油枪加油量为4.45 L,而表显油耗是4.6 L,相当高效。ZR-V致在不仅城区的拥堵路况油耗表现给力,而且高速部分的油耗也没有拖后腿,比市面上大部分增程式电车的馈电油耗优秀,这样的综合表现就是油电混动的意义所在。

    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版 图 02023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版 图 0
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版 图 12023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版 图 1
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版 图 22023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版 图 2
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版 图 32023款ZR-V 致在 2.0L 锐·领先版 图 3
    2023-12-24

    雷fan价格到10以下就搞一

    小黑三哥说的那么好,为啥卖的不好呢,还是价格虚高

    一个车童那么问题来了,zrv是两档混动还是单档

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版

    3.64良好

    其实作为一辆混动车型,其采用的是2.0L直喷阿特金森发动机+双电机组成,发动机最大功率105kW,最大扭矩182N·m,电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m。综合最大功率能达到202马力。起步阶段比我去年开的燃油版可以说动力响应快了很多,很跟脚,动力随踩虽有这种感觉还是很舒心的。之前开纯油版车型,说实话,对他的动力表现并没有很满意,现在初段有了电机的加持,体验感有了很大的提升,而在中低速行驶工况下,ZR-V致在e:HEV可以做到纯电驱动,而随着油门踏板的加深,2.0L自然吸气发动机会适时介入提供更加强大的驱动力,响应灵敏,加速十分线性。 得益于新架构平台带来的高刚性、轻量化、低重心的特点,也赋予了更高级的驾驶乐趣。在底盘设定上,ZR-V致在e:HEV与型格如出一辙,依旧采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,也依旧是偏硬的底盘质感。在城市道路试驾中,能感受到ZR-V致在e:HEV扎实、精准的转向手感,以及路面清晰的反馈。 静态 外观造型部分,混动致在和燃油版致在其实区别不大,都是一样的精致潮流,但在细节处,区别还是比较明显的。像在中网以及雾灯区域,混动版的进气格栅造型更扁平一点,内部中网从蜂窝状变为竖直状设计,而底部两侧雾灯区域的开口面积则是相对减小,给人带来更精致的感觉。车侧和尾部,则保持着燃油版车型的样式,整体造型依旧简洁,只不过混动版的后视镜用上了黑色涂装,黑化轮圈,车尾的标识改成e:HEV,用来显示它搭载了混动系统而已。 内饰上则没有特别大的不同,和燃油版车型看起来大差不差的只是用料上会更加精致一些,比如说内饰各处都采用珠光漆高级软材的处理,让他很吸睛,这也是广汽本田在中国首次使用,还有就是车内配备10色可调的氛围灯。值得注意的是,在中控扶手处前方ZR-V致在e:HEV配备了混动专属的按键式电子换挡,搭配金属网状空调出风口以及偏运动风的波纹饰板,整体的质感强了不少。 你只要说上一句“你好,本田”,就可开启语音控制,让他给你导航什么的。 那作为混动版车型 ,基于Honda Architecture新架构平台打造的车身结构,以及整体的驾驶性能,才是这款车更高级的地方。一会我们把它开起来,看看是否真的会有驾驶乐趣,现在我们先去他的第二排看看空间表现 在后排的空间方面,ZR-V致在e:HEV拥有同级领先的1840mm车宽以及2655mm轴距,坐在里面腿部空间:xxxx(实测自己说)座垫长度足够,填充物也都比较的揉软,乘坐舒适性和衬托性表现都还不错,后排座椅支持4/6分割以及全平放倒,空间使用上问题不大。配置上想充电口和空调出风口当然也是必备的,算不算出彩,应有的一个水平。

    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 02023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 0
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 12023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 1
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 22023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 2
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 32023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 3
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 42023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 4
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 52023款ZR-V 致在 2.0L 锐·尊享版 图 5
    2023-03-03

    一里阳光65噪音很大吗?

    李氏山拐只怪混动没有优惠才下了燃油,唉。其实买混动才是性价比最高的。

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版

    3.64良好

    导语: 虽然广汽本田在紧凑型SUV市场已布局皓影车型,且获得了不错的口碑,但18万~25万的售价区间,让不少老百姓仍然觉得超过了预算范围,因此ZR-V致在恰好弥补了入门级紧凑型SUV的市场空白。新车基于全新一代思域和型格同平台打造,定位在缤智与皓影之间。近日,广汽本田ZR-V致在新增科技感车型,因此截至目前,新车燃油版车型共在售四款车型,售价区间为15.99万~19.59万元。作为一款地道的全球车型,新车都有哪些亮点和槽点?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 广汽本田ZR-V致在的造型拥有浓重的时尚运动气息,年轻消费群体的定位一目了然。设计理念属于“非主流”路线,摒弃了市面上常见的大嘴格栅,精致的六边形搭配上蜂窝网状格栅更具辨识度,两侧凌厉的大灯和醒目的本田LOGO也为车头增添了一丝灵动感。值得一提的是,ZR-V致在是本田首款采用激光顶棚焊接技术的SUV车型,无缝衔接的车顶更能凸显其流畅的线条。车尾依然没有采用当下流行的贯穿式尾灯,更偏传统的设计缺乏一定的视觉冲击力,最博人眼球的也就是双边双出的排气布局了。不知道这样的设计风格您觉得怎么样呢? 内饰: 与造型设计理念一致,ZR-V致在的内饰氛围依然十分传统,唯有贯穿式出风口的设计一下烘托出了独具个性的内饰气氛,再辅以蜂窝装饰点缀堪称点睛之笔。10.2英寸全液晶仪表盘并没有太多花哨变幻,但信息量足够丰富,黑底白字也更加清晰易读。10.1英寸中控大屏为全系标配,界面的流畅度和功能性也算不错。旋钮式空调控制区域郝哥觉得其实比触控式更加便捷好用。那么年轻消费者们能否接受这样传统的内饰氛围么? 空间: 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4568/1840/1611毫米,轴距为2655毫米,三围数据在同级车中占有一定优势,完全能够满足您的日常家用需求,尤其是后排的腿部空间较为宽裕,接近纯平的后排地板也算是个加分项。方正的后备箱空间实用性还可以,放倒后排座椅后基本能接近于纯平,同时也进一步拓展了储物能力,不过连顶配都没有配备电动尾门就有点说不过去了吧。 动力: 熟悉本田的朋友都了解,国内的1.5T和2.0L混动都是本田的常用动力,ZR-V致在依然搭载与型格一样的1.5T发动机,最大功率134千瓦(182马力);峰值扭矩240牛·米,与之匹配的是一套CVT变速箱。e:HEV版本将搭载第四代i-MMD混动系统,全系标配2.0L发动机+电动机组合,其中发动机最大功率105千瓦(143马力);最大扭矩182牛·米。根据官方透露,中低配百公里油耗仅需5.13升,中高配车型百公里油耗为5.26升,油耗表现还是比较令人满意的。 混动版: 2月20日,广汽本田ZR-V致在e:HEV混动版正式上市,新车共推出四款车型,售价区间为17.99万~22.89万元。造型方面,混动版与燃油版在细节上略有差异,进气格栅并没有采用“新能源标签”的封闭样式,而是将燃油版的蜂窝状改为竖置式格栅,同时两侧雾灯开口也变得更小。相比车头,尾部基本与燃油版保持一致,只能通过专属的本田混动LOGO以及下方的e:HEV标识彰显其新能源身份,此外,轮圈、外后视镜等大量黑化处理也使新车更加有运动感。通过配置分析,郝哥觉得次低配领先版的性价比最高,官方指导价19.49万元。 推荐配置: 近日,根据郝哥暗访北京地区某广汽本田4S店得知,目前2022款广汽本田ZR-V致在(燃油版)直降2万元左右,不过新增的2023款科技版和全系混动版暂无优惠。通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选中配1.5T豪华版,相比最低配的1.5T精英版虽然预算增加了2万元,但却能换来具备L2级别的驾驶辅助功能,非常适合新车朋友们。此外,像可开启全景天窗、无钥匙进入、后排出风口等常用且实用的配置也一应俱全,仪表盘也由7英寸升级为了10.2英寸。最关键的是,优惠2万元后相比之前的最低配还要便宜,15.89万元的裸车价对于这个级别来说还是比较合适的。 竞争对手: 通过定位和售价区间综合对比,新车的主要竞争对手将锁定为上汽大众途岳、东风日产逍客以及广汽丰田锋兰达等主流紧凑型SUV,相比竞品,ZR-V致在在动力参数和车身尺寸这两项国人最看重的部分都具有一定优势,更丰富均衡的配置也提升了不少竞争力。郝哥认为或许它最大的竞争对手将是性价比更高且尺寸更大的自主品牌,毕竟随着国产车的口碑越来越被消费者认可,同级别产品的选择性也越来越丰富,广汽本田ZR-V致在的压力应该还是不小的,那么如果是您会选择谁呢? 总结: 作为全新入门级紧凑型SUV,广汽本田ZR-V致在未来将有望接替缤智,扛起本田在该级别1.5T发动机和混动版本市场大旗。总体来说,新车目前优惠力度还是不错的,如果想买混动版车型的朋友不妨也可以持币观望一阵,相信后续也会有一定降价空间,感谢您关注《郝车来袭》。

    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 02023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 0
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 12023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 1
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 22023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 2
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 32023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 3
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 42023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 4
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 52023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 5
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 62023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 6
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 72023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 7
    2023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 82023款ZR-V 致在 2.0L 锐·豪华版 图 8
    2023-02-26

    点评车型: 2022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版

    3.5良好

    【购车经历】 因用车需求,目标也很明确,也就是十五个左右的SUV,从十月份开始选车,期间看过以及了解马自达CX-5、锐际、昂科拉、锋兰达、锐放、CHR、途胜、途岳等等的车。 选合资是因为我只是个体制内普通上班族,竟然车是交通工具,那么图的就是省心耐用,车的配置倒是其次(薪资限制),因对国产燃油车信心稍有欠缺,也没有试错的资本。 开始了解途胜,但发现一个问题,本市没四s店,就直接X掉了,再去丰田看了锋兰达和锐放,两款车做工实在是太糙了,指的不是车配置简陋,而是车的各方面,直接被劝退。 马自达?不好意思,我没顾盼自怜的毛病,也不做曲高和寡的那一个,俗人选车,只追求性价比和适用性。 途中看了CHR,这款车倒是精致,价格也是非常优惠,被白色加两千劝退?,其实我更多的是考虑用车,毕竟这个年纪了,买车不能只为了自己,后排是要坐父母长辈的,那怕很少坐,但我也不能不为他们考虑? 致于锐际,由于本地优惠少,加上我用车以市区为主,没太多驾驭追求,所以也X掉了,最后敲定了途岳和致在这两款车…… 途岳满月版和致在豪华版两款车的价格差不多,其实从内心来说,我还是喜欢途岳多一点,无论空间还是细节!但最后致在落地,我觉得和缘分一样,我们曾为之迷恋甚至疯狂的人,往往不能成为陪伴到老的那一个…… 因为途岳优点在我的用车环境被无限弱化,随之它的缺点就放大,所以,环境限制,它和我注定无缘!? 或许可以这么说,适合自己的,那就是最好的!本田致在就是一款适合在红绿灯中走走停停,在车潮中穿行的车,所以它最终成为了陪伴我的伙伴! 【提车价格】 全款裸车12.78,落地14.5 【最不满意】 本田通病,小日子骨子里就是这样,从造车到四S店经营的理念就是……能抠的绝不会放过!想送啥?好吧,是我想多了? 但作为年过不惑的中年男人,明白自己所取丶自己所需就好,其它,都是次要的?另一个,俗话说得好,有多大的能耐吃多太碗饭!车是消耗品,购车……是为了提升自身生活质量,而不是为了虚荣从而背上包袱! 至于驾驶感受和用车情况,油耗什么的,才开了两天,还不了解,所以就不多说了,写这些希望对准备购车的朋友有所帮助。 未了,个人认为购车和婚恋一样,它的优点我们会欣赏,缺点我们也能包容,这才能彼此陪伴,至于陪伴我们的是否是最爱的那个,其实不重要,因为适合我们的,才是最好的那一个…… 陪伴……才是最长情的告白!我的致在,从今天起,让我们一起结伴,踏上人生新的路途吧🤗🤗🤗

    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 图 02022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 图 0
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 图 12022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 图 1
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 图 22022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 图 2
    2022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 图 32022款ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 图 3
    2023-12-15

    多少有点不太正常写的很随意,但能看得出文笔,车很漂亮,自己喜欢又适合自己很重要,顺利

    斗破苍穹之少年归来只要用的长久,质量稳定,不出问题就行了,买车只求稳定,其他一切不重要!

    用户51058195致在价格优惠合理闭眼入啊!但你文笔不错!感谢分享

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

    4.42优秀

    外观很帅,第一次逛广汽本田,本来想着看看车子而已,没想着买的,没想到一进4S店见到车子就深深吸引住我了,空间很大,后排能完全放倒,睡两个人不是问题。动力方面也是随踩随到。 【最满意】 最满意的是整车都很满意

    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 02023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 0
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 12023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 1
    2024-09-27

    风中追风丨丶能向后放倒吗?我是怎么只能向前面折叠,还不能完全放下去啊

    Canyou1多少落地的?

    A2024年这车已经停产了,你开在路上就是全街最靓的那个仔!

    点评车型: 2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版

    4.17优秀

    车型很好看,很帅,动力也足够用,操控转向很灵活,油耗也比较满意,智能化比不上电车,但是也足够使用,在这个价位上,我觉得非常不错

    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 02023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 0
    2023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 12023款ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 图 1
    2024-09-26

    好奇乔伊1r7在西安哪个店

    Canyou1多少落地的?

    用户9747185715844西安哪个店?

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    卡罗拉锐放 2023款 2.0L 智能电混双擎 先锋版卡罗拉锐放 2023款 2.0L 智能电混双擎 先锋版

    提车日记 一、选车过程 23年5月左右开始选车,最早看的是荣放,10月份下订的时候销售推荐锐放,一比对混动差7万多果断价格真香。因为手头有老油车开,所以约定年底提车,价格以低的为准。 二、购车预算 原本购车预算15-20个,所以本来看的是荣放、大众的途观L等,后来对比价格选的锐放双擎。 三、选车过程 实际上选车周期比较长,对比很多车,最终还是丰田混动比较放心,在一个就是价格是真香,本来去的广丰,结果销售大高个爱答不理,老用鼻孔眼瞅人,无息贷款张口就是2千手续费还不一定能办下来,回头去了一丰跑了两家店一对比就下订。 四、价格方面 10月下订的时候谈到13.2,后来12月26日提车,按照12月的价格最终付的款,含保险、牌照、税费落地总价格是12.3,4万的24期无息贷款,送的电动尾门(跟皮座椅二选一,觉得尾门较贵选的尾门)、车载记录仪(不是原厂的,扣在后视镜上凑服用)、底盘装甲、前二后四雷达、倒车影像、原车地垫后备箱垫(出门就扔了)、手缝方向盘套、车窗贴膜(就最拉胯最黑那个,加一分也不要)。本来想要保养机油啥的,销售咬死了啥也不给。 五、购车攻略及建议 这里要特别说明一下,很多车友下订给一两万,我想说定金甭管是定还是订,千万别多给钱,我就给了一千,后续销售怕你毁约价格很好谈,10月优惠力度远没有12月大,最终按照12月给了5000购置税优惠,520买的终身电池质保。你一但定金给多了,那主动权在销售手里了,他不怕你违约,你像1000以内的订金你毁约不要了是不是还是合适的,在一个一定要约定好提车日期,要不等车烦死你。 六、用车初体验 1、外观感受方面 本来选的荣放,觉得长相大气,回头瞅自己的小锐各种丑,时间久了发现挺耐看,越看越喜欢了。 2、配置感受方面 配置没啥好说,主打一个性价比,12万的双擎低配,带L2辅助,7个安全气囊,主要是能舍弃掉我最讨厌的天窗(又贵又不实用,我姐夫的奥迪没开过几次还天窗漏水),其余的想要啥可以自己改装。 3、内饰感受方面 日系特有内饰,主打一个塑料感强,不太注重内饰,毕竟开车又不是天天在车里玩,实体键按钮保留的深得我心。 4、空间感受方面 本人175,80kg,坐前排正常坐姿感觉头顶还有个一拳半到两拳,后排空间膝盖距前排座椅一拳半吧,空间比较局促,要是后排座椅往后挪个十公分就完美了,后备箱感觉比较大,家用完全够用。 5、动力操控方面 很多人奔着省油买的双擎,我不是,纯粹为了加速猛,混动跟油车完全两个概念,起步一定是最亮的仔,2.0的排量,行星齿轮组加电机,动力给的非常丝滑迅猛,这车对新手比较友好,开起来就是主打一个灵便,指哪打哪,车身比较小,灵活,超车、停车都很方便。唯一觉得操控不太好的是制动,感觉制动的前段很轻没啥介入感,后段制动又过猛有明显点头。 6、油耗感受方面 本身冬天提车,半个月我们这温度进入零下了,第一箱油刚跑完,大概210块92号跑了500公里,百公里小熊测得油耗6.2l,我开车比较急,这车越慢油耗越低,温度高的地区油耗比较低,北方电机介入少,南方小伙伴很多维持在5l以内,估计也是上路三大妈开法,本身混动油耗不会太高,建议正常开就行。 7、舒适度隔音方面 这个车空间的话,家里没有大体格的人够用,后排略显局促,隔音的话丰田还有隔音?出门第一件事去加高音喇叭,做四门隔音及喇叭,感觉舒服多了,要不车速过80那风噪不能忍受。 8、颗粒捕捉器问题 最后谈谈大家关心的颗粒捕捉器的问题,我是在500公里出现4格提示,但是经过测试对油耗没有影响,结合群里众多车友的反馈分析了下,大多数堵塞提示都是在早上,个人认为是水汽没有完全排放,在排气管引发的提示,目前提示过一次,停车在启动就消失了,如果强迫症的话谨慎入坑。 好了,写了这么多, 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.80分“良好”
    途岳 2024款 300TSI 两驱满月版途岳 2024款 300TSI 两驱满月版

    1.车子不大,但内部乘坐空间不小,腿部空间不错,后备箱够用,从网上查可以买个储物盒改成纯平的,当床车应该是没问题; 2.外观算是大众里面比较时尚年轻的了,也有辨识度,大灯和尾灯很不错,有点高级感,不是花架子夜晚也够亮。可惜的一点就是当时没买到黑的,感觉黑的好看😭; 3.内饰中规中矩吧,没亮点,也没什么特别不能接受的。非要说几个就是,一个氛围灯,车把手里都有小灯了还不给上全,前台和门上也没有灯带。一个是,后门上包围,前门都用软包了,后门还给整个塑料的😓,一下就low了,还好感知不强。再有就是大众特色了,鸡腿档把和后面地台。。。 4.动力对于这这级别的车来说算是强劲了,底盘也有韧性,一个人开还是很有驾驶乐趣的。就是舒适感差些,路况不好时乘客会觉得垫,但是吧又没余震,就是感觉很韧,刹车时也不前倾(试驾比亚迪的时候感觉就前倾明显还晃),算是功过相抵吧; 5.就是油耗说是省油,不知道我为啥能开到10个左右😂,回头再研究研究,有没有车友群或者大哥指导指导; 6.车机和导航吧够用,两块屏幕还能投导航,可惜导航不是车道级的。我现在都用小米手机的carwith投屏,能投音乐,导航,甚至B站抖音,但体验一般,主要是无线连会慢一些,有线吧是快,就是感觉low一些,所以还是用苹果好,我朋友的手机连我车,开机自动无线连接,体验不是一般的好。车机这块还得是近两年的国产车好,但是车机也只是加分项,能投屏就够了。 7.ACC这块感觉不错,之前开了一段快速路,是省劲儿,跟车也合理,值得信任。不过这东西还得再用用看,用多了才能发现问题。

    3.50分“良好”
    锋兰达 2024款 2.0L 智能电混双擎 豪华版锋兰达 2024款 2.0L 智能电混双擎 豪华版

    之前看车的时候,本来是奔着轩逸和秦plus去的,在小车展上试坐和看了一下两台车感觉没什么吸引,被同是比亚迪的秦L吸引了,空间好大,而且后排座椅非常舒服,就是车机有点卡顿,然后先是去试驾了一下秦L排队等了一个多小时,确实避震很舒适很软,但老婆不喜欢轿车,说坐得不舒服,经朋友推荐去看了一下广汽锋兰达,试驾是很容易就上车基本不像比亚迪那么多人排着去试,避震有点硬,过井盖和不好路况,但操控流畅度确实还是很不错,其实内部空间还算可以的,二排如果再扩后一个拳头空间位置,就更加完美了。大概聊了一下价格,五月底开始好像很多车企都加入价格战,感觉价格还算挺吸引人的,本着想多看几台试驾一下的心态,又跑去一汽丰田看看不同生产线的锐放,结果那间4s店装修没试成,看了网上一些评论对比感觉还是锋兰达好一点妻子也喜欢,就开始两周左右的各广汽4s走访,本想先看看等11月再定的想法跑了几个地方,但最后还是被销售的价格吸引住最终下定买了,开了两周左右一千三公里,感觉那个L2辅助驾驶确实好用,特别是长时间高速,基本可以解放了右脚。车机就不谈了,能按动就行了,反应也别要求太多了,毕竟价钱就在那,我也不强求,音响看见很多吐槽的,感觉我要求也不高暂时也没换,就自己搞了一些小配件布置一下内部。内饰的话,其实一般般我感觉对比同等价格国产车,真的相差毕竟大,但还过得去。其实隔音效果还好吧,感觉在高速上太大噪音。喇叭的话确实在高速上有点小声,基本很难被前车/旁车听到,除非开窗,但先用着先。总体感觉还算是满意的,比朋友以前旧款车多了辅助驾驶其实也是挺满意的。

    4.00分“良好”
    卡罗拉锐放 2023款 2.0L CVT 先锋版卡罗拉锐放 2023款 2.0L CVT 先锋版

    一、价格方面 裸车价格是99800,保险是交强、车损、三者、医保外用药,一共是4280(投的是店里推荐的保)。购车是办理的一汽金融的5年贷款,第24个月可以申请提前还款,没有违约金(目前可能不行了),最终落地在12w(包含5年贷款利息)。4s店一共送了车垫、全车玻璃防爆膜、行车记录仪和倒车影像。上牌的费用、贷款手续费全都给免除了。 二、外观感受方面 :外观最开始其实也看了xrv、逍客和锋兰达,xrv感觉动力不足,逍客内饰不错但是家人不喜欢外观,锋兰达是锐放的双胞胎车型,但是锐放属于欧美脸,锋兰达属于日系脸,个人感觉锋兰达比锐放的前脸好看,但是锐放属于越看越顺眼,外观属于耐看型。 三、配置感受方面:我选的是先锋版,首先我是奔着先锋版没有天窗,因为上一台车天窗漏水修不好,心理已经是怕了。其次是全系搭配L2和全车7气囊的配置让人满意,还有就是可以使carplay,这也是我比较喜欢的功能。不足的是织布座椅,因为家里有小孩,经常会弄脏座椅,所以花了800装了皮座椅。 四、内饰感受方面: 内饰相对其他对比车型有点朴素了,但是一台家用车省心耐用就足够了,所以没必要纠结内饰。 五、空间感受方面:本人170,在前排的话空间还是不错的,不过后排空间会稍微紧凑了一点,但是对我的身高来说还是可以的。后备箱的空间整体还是挺满意的,日常家用上来说是完全够用的。 六、动力加速方面:动力方面是2.0L自然吸气的发动机,开起来我感觉是足够的,加速和超车表现都不错,急加速的时候发动机比较大声,但是可以接受的,高速行驶起来跑到150也是没什么问题,而且也不会觉得飘。 七、操控感受方面:方向盘比较准,指哪打哪,操控起来也很舒服,城区道路的话自动驻车功能也是比较不错的,可以在等红绿灯和堵车的时候解放双脚。有个不足的是20-30公里,会有顿挫感,问了4s店说是低速齿轮转钢带会有一点顿挫感,是正常的。 八、油耗感受方面:目前我开了3000多公里,开国道和农村路比较多,百公里综合油耗7.5升,全程国道单次油耗最低得一次是5.4左右,城市道路的话差不多都是在8以上,我一直都是加的中国石油92号汽油。 九、隔音方面:网上一直都听说日系车隔音差,在开高速的时候确实胎噪和风噪的声音会比较大,就锐放来说,我自己加了车盖隔音棉和全车门隔音条,车速0-70的感觉是最舒适的,车速80-100噪音勉强还可以接受,车速100以上的噪音就比较大,开高速可以用音乐声盖一些噪音,总体感觉是可以接受的。 十、改装、加装 新车不加装,感觉总是缺少了一些东西,我总共加了以下这些东西,我个人感觉这些都是比较实用的,想加装的车友可以参考下。 1、全包皮座椅 2、75瓦LED远近大灯+10瓦LED日行灯 3、obd:D档上锁P档解锁,未锁车提醒、大灯延迟关闭、锁车自动升窗…… 4、全车密封条 5、一套全包围脚垫 6、屏幕款手机支架 7、车机高音喇叭 8、蜗牛鸣笛喇叭 9、后排出风口 10、前雾灯 11、启停宝 12、后视镜折叠 13、中控+仪表盘贴膜 14、手缝真皮方向盘套 15、中网防虫网 16、后备箱垫 17.车门拼接不锈钢饰条 18.发动机盖隔热棉 19.前后8雷达 20.前后氛围灯(自己装那种) 以上内容就是我为大家分享的懂车分,欢迎大家评论留言及感谢圈主指导。