【最不满意】
纯电续航短,要是有个150公里就好了。行车记录仪功能不应该砍掉,多实用的功能啊,实体按键太少,方向盘太单薄,捷途的智能方向盘就挺好,高速巡航那些多方便,又砍掉,气人!全靠大屏,像油箱盖开启也用大屏操作,很鸡肋,没机械操作更安心,全自动大灯,雨刮,反应不够灵敏,有时候会傻,还有前引擎盖的液压撑杆也被砍掉了,我以前是X90车主。还有那个怀档,好用 但是个人不喜欢,还有索尼的音响好像也没了。唉。这个奇瑞是真气人,把很多实用的东西都砍掉,换些鸡肋的东西,希望奇瑞的厂家能看到,考虑一下我们这些车主的感受,不要光知道闷着头干活,吃力不讨好,搞个调研行不行!
【驾驶感受】
这是奇瑞的强项,懂的自然懂,老司机都喜欢
【油耗】
市区满油满电,跑一千公里没问题。试过了,高速啥模式也不用选,就自动就行了,6到7,之间,120公里巡航.要8到9升.有点高.平时亏电7个多
【最满意】
车头帅的不行 屁股不行 不好看?
【亮点配置】
抬头显示可以 实用 座椅必须加分 比以前的捷途舒服多了 厂家看到必须给做座椅的员工 设计师 加鸡腿 必须加
闪电2洋装先森:我买的是假的吗?满油满电不到七百
别跟你爹犟嘴:有150的你不买坏谁,还便宜那长安欧尚
用户6549815043561:你第二箱油加满油表显多少,我第一箱油亏电加满显示830KM,第二箱油满电情况下加满,表显683KM,第三箱油亏点情况下,也是683KM,是不是我这车子有问题,刚刚开了1500多公里
点评车型:
2023款捷途大圣i-DM 1.5T DHT 闪电
4分“优秀”从提车到现在为止已经两个月了总行驶里程2400公里,基本纯电续航,2月份天气较冷开着暖风10公里耗电大概20%来回40%电量没了,现在到了4月份来回用电量基本在25%左右,本人没有暴力驾驶的习惯,偶尔的超下车,动力绝对够用,每个月基本回一趟老家,高速保电70%油耗6.5-6.7,油耗不算太高,高速动力响应很积极,超车电机跟发动机同时发力瞬间就能提上速度来,换挡有点小顿挫感基本没啥感觉,现在就是车机控制循环充电遇到电问题,设置了循环的时间,插上电枪后会执行即刻充电,需要按下单次循环才可以,不知道后续升级会不会解决这个问题,再就是丢失过一次摄像头,4个摄像头突然间全成了感叹号,过了一晚又莫名其妙的好了,应该是车机问题,看看攻城狮后期优化不,我想后期加装辅助驾驶功能看看能不能实现,闪电的太基础了,建议大家买直接买闪电01,或者闪电02,大圣这个车的总体颜值爆表,我是盲订的,除了这两个问题以外没发现什么大的问题。
有油没电了的情况下,不间断的提不起速,甚至没力,持续时间1至两分钟,只有60码左右,在这种情况下坡度太大跟在时候高速上就特别危险,4s店反应了几次,也开去看了,但是都没用,现在特别后悔,不知道其他买这款车的车友是不是同样的结果,估计是技术不成熟,买出来没还没有一个月上高速就发现这个问题了,想想没个新车就这样,特别特别后悔
孟帅帅123:跑高速一定要保持高电量,用强制保电
优雅暖阳9oC:都这个价钱了。为什么不买宋plusdmi 。我去年六月提的宋plusdmi 当时看了几款混动SUV 最后还是选择宋 。开了差不多一年 感觉非常不错
执着的晚风zjv:一样的,我也特别后悔
车机系统卡机严重,车机系统主机4个月就坏了。倒车影像有时候没有,销售说配送的东西基本没鸟用,发动机噪音很大。启动发动机就开始制暖,不管你是在大热天还刮风下雨,直接制暖,不管你是在南方还是北方。导航开了就关不了,(大圣说,我好像不需要这么做!),失望透顶了,在紧凑型车里算是宽敞的,主要还是车机系统太差劲了,加速还行,纯电续航82公里,希望厂家攻克车机系统难题。希望后面的车友不再是小白鼠。所以,这款车的销量很不好。定价高也是原因之一,开了4000多公里了,4口之家使用还行,野外烧烤没试过,有机会就到野外烧烤试一试,到时候再跟大家说。有空的时候到川藏线跑一趟,看看远距离开车啥感觉?城市使用还行,农村泥巴路,坑洼路没试过,这款车就是城市代步而已。颜值倒是蛮好看的,但是光颜值也没用!
爱上你652:这款车只适合城市开,减震太硬了,加速还可以,我跑了13000千多公里,目前都挺不错
龚弟768:不开空调也直接吹热风吗
不用功夫这里面:车机确实不咋地。
外观没得说,适合现在的审美观念适合现在富有活力的年轻人,内饰黑白挺好看的,就是不耐脏,空间还好,家用是够的。智能化的话也还行,但是雨刷器的话很明显敏感度不够。
孟帅帅123:灵敏度每个车子都不一样,去服务站看看
外观确实好看,主要是相中了同价位仅有的20寸轮毂,但是拍照拍不出来,智能机还是OK的,车机行驶中黑过一次,驾感舒适,唯一不爽的就是超过80km/h上坡方向盘异响,不知道什么原因,过年回家全程高速,大概6毛7一公里,油耗还可以吧,缺少了前排隔音玻璃和副驾头枕音响差评,另外脚垫太难买,都卡副驾腿拖
点评车型:
2023款捷途大圣i-DM 1.5T DHT 闪电01
3分“良好”我车子就是买的捷途大圣IDM闪电01香草蓝买了没得48小时车子坏了,等红绿灯自己跳档,4s店不换车,说修,结果修好了后,又是跑了两天直接跑到跑到就熄火方向盘锁死了。这次又说没得问题,让换车,不换
燕儿爱小平:[图片]
用户7114923725550:我是2823-7-11号提的捷途大圣中配车,后悔了
Milo灯灯:真实的商战往往朴实无华
车的外观很好看,胎噪能够接受,又不是那种百万豪车,隔音可以,当然要跟那些百万豪车比的人可以洗洗睡了。车机反应迟钝,智能化差。开起来安静舒适,平稳,很舒服。油耗是欢乐表,永远看不懂怎么算
提车第一天开了两百多公里,目前来说提速很快 有推背感,外观而言 很大气 也很运动,快充 充满是一个小时 20块钱左右,油箱加满是450以内,续航里程在一千公里左右,
不足之处就是怀档 在开车时不小心碰到就可能变成空挡位了 导致失速,内饰而言 抬头显示感觉很鸡肋 185的身高 要把抬现和座椅拉到极致位置 还是看不全,,底盘感觉偏硬 过减速带 带来的反馈很大,再一个就是 坐垫质感不是很好,塑料感太强 同等价位的话 算不上拔尖,再一个就是经销商态度不是很友好,
小5名记:等你买了小迪,又会是 悬架不行,唉那有十全十美的东西啊
正大光明铅笔9T8:你们是怎么跑的?能跑到这么低的油耗?7月19号提的车子,现在800多km跑了,他妈600块钱。开的经济模式,混合动力。
外观前卫,内饰清新,整体风格年轻化,我相信很多车主就是因为第一眼成为了车主。配置总体来说还是比较全面的,但不知道为什么阉割了行车记录仪?动力强劲,舒适性还是很好的。唯一不是很满意的是后备箱偏小。
皆因有袮:记录仪有送啊,不值钱
孟帅帅123:后备箱还可以吧,实在觉得小,后排还可以放倒
车子的外观超级酷,1.5t的动力跑市区完全够用,加上纯电100的续航上下班60公里的通勤完全够用了,符合人体力学的运动座椅开车一点也不累。现在跑了1万多公里了,综合下来的话一公里2毛钱,超级划算!超大的空间老婆和孩子超级喜欢?
隔壁安德鲁:别急马上降2.8万
用户7999960852576:闪电0和01有什么较大的区别吗?
何益达的何:充电方便,混动还是挺好的,后期用车成本比我的燃油大圣省不少
【满意】
外观辨识度很高,这台车的设计很有个性,辨识度比较高,车头的设计有种不怒自威的感觉,看起来比较唬人。车身造型也很饱满,大尺寸的轮毂搭配饱满的车身,视觉冲击力很强。另外就是动力方面表现不错,即便电池没电,电机在起步的时候也会工作,保证动力的响应,加速起步秒杀大部分车。另外就是这台车的空间很大,家里人都很满意,后备厢也足够用,并没有因为电池而侵占空间。
【最不满意】
发动机噪音很大,尤其是加速的时候,发动机的声音很不好听,总感觉会有撕裂的感觉。另外就是车机和配置方面,车机不是很好用,配置相比燃油车并没有突出,实用性会有一定的下降。另外就是纯电续航并不高,并没有宣传的那么多,基本上都是亏电模式在使用。
【油耗】
目前这台车的综合油耗百公里7升左右,因为家里没有充电桩,所以基本上电池处于亏电模式,油耗依旧比燃油车低很多,除了油耗低,动力输出也要比燃油车更好,体验是不错的。
【总结】
这台车的价格并不算低,因为是新能源车型,所以没有购置税,自己就买一个保险,但落地价格也可以购买一个品质不错的合资SUV,主要是这种车型,必须有固定车位进行充电才能够方便使用,如果长期亏电模式,其实用车成本上并没有省多少。
从外观上来看,捷途大圣i-DM采用近年来比较流行的无边界式进气格栅布局,采用分体式大灯组,LED日间行车灯线条狭长,下方前大灯组和中网相互融合,比较有层次感。侧面造型饱满,相比车头来说线条过渡更加柔和,逐渐抬升的车窗线也塑造出了向前俯冲的视觉效果。尺寸方面,捷途大圣i-DM的长宽高分别为4590/1900/1690mm,轴距为2720mm。内饰方面,捷途大圣i-DM标配15.6英寸中控大屏,整体风格与当下主流车型较为相似,属于中规中矩,但好在用料不错,车内大面积采用皮质包覆。动力方面,捷途大圣i-DM搭载1.5T+3DHT的插电式混合动力,最大功率240千瓦,最大扭矩545牛·米,WLTC纯电续航80公里,在节油的同时,保证动力强劲。
(这是我人生第一辆车,所以只能是我个人第一次购车经历)
推荐:比较推荐自己可以装充电桩的人购买,像我在外打工不能装充电桩,我看三元电池经常快充不好,但是目前我附近没有慢充桩,都是快充桩。
1.续航:1月提车还是很冷,冷就会续航缩短,基本上冬天纯电续航50—40左右吧,天气暖和一点,纯电70-80左右,日常通勤没问题。油耗:我在1月份跑过国道来回400公里,79%的电出发,中途未充电。平均油耗6—7个点。
2.动力:动力我感觉没问题,我平常用经济模式,踩下去不是一下子加速,是需要反应一下的,但是后续动起来以后反应都很灵敏。调整为运动模式起步反应就很灵敏了。没有什么顿挫感。
4.驾驶舒适度:因为是我第一辆车,没有什么其他车的体验。我是很满意。比如我调高了动力回收,我在打开舒适停车,这样就会汽车智能调节,不会有很大的点头感。所以这辆车的舒适感我都是很满意的。
3.智能化:基本智能化我还是比较满意的。就说几个不满意的点,不能自己装软件。我是闪电02但是车机芯片还是6155,都不是8155,这点我还是蛮在意的。但是目前车机反应我都是很满意。智能化还是需要后期捷途多升级的,例如氛围灯只有自带的音乐软件才会随音乐跳动,如果用华为HiCar放歌就不会跳动了。车机导航感觉没有手机导航精确这个也需要升级(但我目前都是车机HiCar导航,这点暂时对我不成问题)
虎王下山虎:混动和亏电油耗分别是多少?
宁一角度:三元锂快充是问题不大的,偶尔充满就行,铁锂因为中段电压平台太平直的关系才需要经常充满均衡
爱笑巴顿0U:充电桩是送的还是另外买的
【购车经历】我是想买一个市里开短途不用油可以用电,偶尔出去上高速玩可以没续航焦虑的大SUV,捷途大圣混动当初买的时候店里只有大圣油车,一样的设计结构,看的我眼前一亮,有种爱上的感觉,市里续航80公里,长途我也就一二百公里附近玩,我看他用的三元锂电池,支持快慢充,设计符合当下年轻人的口味,抖音在看了看混动颜值,没试驾就预订了,心动啊。一会我会附上我跑一百公里真实测试的心得,毕竟开了好多天了,如有一句假话我愿负任何责任,随便你们骂,一会有图有真相,设计上甚至他老大哥奇瑞都有点跟不上捷途,比亚迪宋混动,秦我也看了,不说电池技术。先说颜值包括内部外部细节,给捷途大圣点个赞。再说驾驶感受,这个价位的车,开起来混动不用纯电有点噪音大,可以理解,起步平稳,跑起来一百公里回来,我80多电,26升油出发,回来剩30的电,油耗百公里三个以内油,可以忽略不计,可以说一百公里以内这SUV性能在不馈电跑下太省油了,当然不可能纯电或者纯油跑,要根据路况切换模式,网上很多说国产不好的,特斯拉难道就没毛病,国产科技这么多年努力,承认崛起就这么难吗,现在十来万价位能买这么大混动SUV,我很知足,厂家还给免费安装充电桩,送充电枪,包括三电首任车主终身质保,奇瑞捷途诚意满满,我作为车主粉丝只能用同样的诚意去支持。
Dav1dSoCool:我比较关心亏电油耗
虎王下山虎:满电混动下油耗2.2?亏电油耗多少?
用户5115215702017:同上,想了解馈电油耗