点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗享版

4.79分“优秀”

车型漂亮空间够大发动机变速箱终身质保无后顾之忧，商务家庭都能兼顾到，2023年2月底他车目前开了1.9万公里了，偶尔钥匙识别不到，往启动键贴一下就行，不满意的一点车道偏离与纠正，车机升级后好很多，但是和之前开的A6车道保持还有不小的差距，其他个人总体还比较满意。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗韵版

4.43分“优秀”

导语： 近日，郝哥发布了一篇关于广汽本田奥德赛的导购文章，有网友私信郝哥还想了解号称中国豪华品牌—红旗HQ9的售价情况，其实在新车的上市初期，郝哥就曾探访过关于红旗HQ9的报价，可以说基本维持原价销售了许久，但这次郝哥通过以潜在车主的身份暗访北京地区某红旗4S店得知，2023款红旗HQ9全系已均有大幅优惠了，新车全系狂降3.5万元，那么最终该选择哪款配置才最划算呢？落地价和养车成本又如何呢？ 导购： 根据店内透露，目前2023款红旗HQ9共在售五款车型，售价区间为35.88万~53.88万元，首先最低配智联旗悦版和次低配智联旗韵版预算相差了2万元，但却能换来单侧电滑门、全车无钥匙进入、自动大灯、雨量感应、前排无线充电、PM2.5过滤装置、前排座椅加热腰部支撑电动调节记忆以及后排座椅腿托加热等超过15项以上的新增配置，其中大多数还属于使用率较高的配置，还有一部分则属于提升豪华属性的配置，既然都到了30万以上的级别，这些配置还是值得多花这2万元的，何况优惠后的裸车价也不足35万元。 那么中配旗享版则在旗韵版的基础上又增加了具备L2级别的驾驶辅助系统为主，此外还有电动尾门、双侧电滑门、后排座椅通风以及16色氛围灯等部分舒适性配置，如果预算能继续增加2万元，郝哥觉得还可以接受，但一看售价竟然得多花再高达6万元，实在划不来啊，即使是真有商用需求不差那点预算还不如直接上次顶配或顶配岂不是更好么，所以旗享版可以直接舍弃了。 至于次顶配旗畅版和顶配旗领版郝哥觉得就已经不能按性价比来说了，更适合公司采购或商用，如果是家用那就算了吧，不过像自动泊车、后排遮阳帘、后排多媒体、抬头显示、后排座椅按摩、香氛系统以及丹拿品牌音响等等的确能提升不少逼格，同样的配置对比同级别车型可能售价会更高，毕竟像广汽丰田赛那和别克GL8仍然一直处于几乎平价销售的状态。因此综合考量后，郝哥认为如果是家用可以首选中低配旗韵版，新车官方指导价37.88万元，优惠后裸车价34.38万元，如果是商用的话可以考虑次顶配旗畅版，指导价47.88万元，优惠后裸车价44.38万元。颜色可首选黑色或者紫色，比较显档次。值得一提的是，现在购车店内还将赠送您价值8000元的装饰。 落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2023款红旗HQ9 2.0T 智联旗韵版官方指导价37.88万元，优惠3.5万元以后裸车价仅售34.38万元，购置税33500元，保险大概6000元左右，出库费是2000元。如果您是置换的话还能享受同品牌置换补贴20000元，非同品牌置换补贴13000元的政策，此外，新车还多了一个核心竞品置换50000元的福利，至于都包括哪些车型您大概也心中有数了吧，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终您的全款落地价预计为37.28万元左右。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付23.59万元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额就是27.79万元，值得注意的是，相比其它品牌的分期，红旗HQ9是没有分期手续费的，这点还是值得点赞的，贷款10.79万元，分两年24期还完，由于是免息的，那么您的月供大概就是4495.8元，至于选择全款还是分期就比较显而易见了，既没有手续费又免息，那为何还要全款购买呢？先省下10多万元买买理财赚钱外快岂不是更好。颜色可首选黑色或紫色，比较显档次，同时根据店内透露，现在购车还将赠送您价值8000元的装饰，是不是有点心动了呢？ 养车成本： 养车成本方面，首先还是先来看看保养，前四年或10万公里以内保养都是免费的，想想这无形中也能节省了一笔不小的开支，后续的A保费用大概为800元，B保费用在1500元左右。不仅如此，现在还有三项特殊政策，包括整车终身质保、终身取送车服务以及终身救援服务等等，换个角度思考，这也彰显了红旗HQ9对于本身产品的肯定和信赖。至于油耗呢，众所周知，最近油价又有所上调了，92号汽油又回归到了8元时代，95号汽油更是达到了8.6元每升，那么再回到红旗HQ9，新车的工信部综合油耗显示为百公里8.8升，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是10.8升，假如每年行驶20000公里的话，那么预计您的年油费为18576元，平均月油费为1548元，不知道这样的油耗水平您还满意么？ 总结： 纵观国内主流MPV市场，广汽丰田赛那和别克GL8仍处于几乎平价销售的状态，前不久郝哥发布的广汽本田奥德赛倒是优惠力度挺有吸引力，但无论车身尺寸还是豪华程度都不能跟红旗HQ9同日而语，新能源MPV市场动辄40万起的售价也令很多消费者感觉性价比并不高，所以如今红旗HQ9仿佛成为了主流MPV的新标杆，有品牌又能兼顾性价比，那么您感觉如何呢？

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗享版

2.4分“一般”

买来一个月不到的新车，这样升级，那样检测，那样需要换风扇的，特别是售后服务一团糟，处理事故车的时候，信誓旦旦的说一切解决好，自己和保险公司定损，维修，完毕后，车主提车被告知保险公司无法足额赔偿，需要消费者自己解决，于情于理都不应该消费者买单，对方保险公司赔付不了，可以用本车保险代位追偿，也轮不到消费者来为他们过错去买单，作为国车售后自己都没弄清楚对方有没有商业险，就胡乱一通操作，真是给国车丢…，我是亲身经历，真心失望透顶，想着国车的服务会比别的好点……

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗韵版

3.1分“良好”

这车车机就一坨狗屎，我感觉像个改革开放初期的车，落地40的价格，结果很多实用配置和安全配置都没有。隔壁造车新势力腾势的同级别车，配置都顶满了。 音响也是一坨屎，连个牌子都没有，就8个扬，声器，估计红旗车厂2手市场淘来的，还不如我手机音质棒。要不是支持老牌国货，外观稍微贴合国人一点。估计年销量都不会超过三位数。 最后一个致命缺点，空调噪音是真的大！！！ 最小风速和我其他车中高风速一个样，如果不放音乐，吵的简直受不了。就这还是个商务车，买车和坐车的都是老板，我真想不出来为啥敢卖这个价，优惠10万以上我都嫌配置低。 车内没有氛围灯，晚上开车车里面黑黢黢的，感觉非常掉价。标志性的红旗车头标也不亮，简直像个盲人傻大个，加装还要花3000块！我3000块得买多少LED灯啊，吃相太难看了！

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗领版

3.93分“良好”

首先，这部HQ9拥有足够的气场。超过5米2的车长、超过2米的车宽以及超过1米9的车高，让HQ9在身材上远胜同级竞争对手。而外观设计上的雕琢让原本身材上的气场进一步被放大。家族式的直瀑式格栅兼具力量感与灵动感，格栅中央的旗标在造型上传承红旗品牌旗贯山河中轴线的设计，配合前脸格栅，旗标也更加雄壮，以中轴延展出前脸的壮美。家族飞翼式大灯与格栅的纵向雄壮感相呼应，精致的镀铬饰条更加强化飞翼的概念，鼓翼腾空、气势如虹。侧旗标与外手柄合二为一，从侧身也体现红旗品牌的造型特质，手柄的线条设计与侧身线条走向相呼应。车尾最大的亮点来自尾灯，贯穿式的设计简洁大气，而车尾中央的毛体书写而成的“红旗”二字，也将车尾气场再次升华。 HQ9的内部空间极为宽敞，这得益于3.2米的超长轴距。两个体积堪比沙发的航空级座椅被放置在第二排。尤其为了凸显对二排乘客的礼遇，两个座椅被集成了相当丰富的功能。首先从座椅的设计上就十分不同，座椅整体被触感十分亲肤的高档皮革包裹，而整个座椅的形状类似专业的按摩座椅，甚至考虑到对颈椎的支撑，在头枕两侧还设置了类似羽翼的靠垫，看似简单的设计实则用处极大，当我们在座椅上睡着后，头部完全可以像在枕头上一样自由转动，舒适性极佳。整个座椅最强大的功能则是它堪比专业按摩座椅的按摩功能，除了传统的背部、臀部气动按摩系统之外，红旗HQ9座椅上的按摩系统甚至带有“热石理疗”功能。 通过后排座椅手边的智能操作显示屏，还可以一键解锁多种场景化的功能。比如进行商务洽谈的时候，按下“会议模式”按键，整车多媒体暂停播放（包含收音机静音），多媒体音量调整到中档适宜等级；车窗关闭、车门闭锁，遮阳帘关闭；航空灯亮起。所有座椅被调节到正常坐姿，呈现最适宜交谈的角度。而打开“休憩模式”，整车多媒体暂停播放或静音（电台）、对应位置蓝牙耳机暂停播放，多媒体音量调整到较小等级；座椅位置调整到适宜小睡或休憩位置，同时滑动副板复位室内灯及氛围灯熄灭。车辆甚至可以单独控制二排左、二排右单个位置或两个位置同时进入一键睡眠模式，车内将尽最大可能排除外界的干扰。 驾驶层面，红旗HQ9全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，并匹配8速手自一体变速箱。最大功率185千瓦，最大扭矩达到了380牛·米；官方百公里加速试驾为9.5秒，WLTC百公里综合油耗是8.8升，对于一款中大型MPV，这样的账面表现是不错的。底盘调校上，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合为行驶舒适性做出了巨大贡献，一汽首次在悬架系统中应用了频率敏感减震器，从而提供优异震动过滤效果；不仅如此，同级别车型领先搭载高阻尼控制臂液压衬套、高阻尼解耦双侧发动机液压悬置，有效隔离和衰减车轮和动力总成震动。可以说在我们看不到的地方这部红旗HQ9也做出了极大诚意。甚至为了满足不同路况下的驾驶，HQ9还提供了四种不同风格的驾驶模式，比如在城市道路中驾驶，打开舒适模式整体动力的输出将会维持在一个比较均衡的水平，转向的手感也更加柔和。而高速上驾驶，打开运动模式，动力输出变得更为激进，更有利于高速行驶下的超车。甚至考虑到复杂路况下的驾驶，还提供了“雪地模式”供我们选择，在此模式下，动力输出平缓稳定，电子系统可以有效抑制由路面附着能力低导致的车辆滑移。至于经济模式，则为我们提供一个最低能耗的驾驶体验，更加适合那种慢节奏的、其乐融融的全家出游。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗享版

3.93分“良好”

【满意】 红旗HQ9的外观极具中国元素，让这台车独具东方韵味，并且它的气场很强大，让整车有着霸气侧漏的视觉效果。内饰足够高档，符合豪华MPV该有的水准，大且精致，最重要的就是第二排空间的舒适性，独立的座椅设计，多角度调节，确保全方位的舒适感。车内空间比较大，第二排中间留有一条通道进出第三排，并且第三排空间并不小。后备厢空间则中规中矩，放一个行李箱和两个储物箱没问题，像婴儿车什么的就没办法了。 【不满意】 内饰设计豪华庄重有余，仪式感比较强，少了几分新潮年轻气息。车机系统优化欠佳，操作不是很便利，智能化方面也不是很好。油耗偏高一些，并且动力匹配的并不是平顺，对于一台MPV而言，强大的动力输出并不是最重要的，应该是丝滑的动力，这样才能够保证乘坐的人员有一个相对比较舒服的环境。 【油耗】 目前这台车的综合油耗百公里12升，对于一台自重2.3吨的MPV而言，这样的油耗并不算高，毕竟它能够实现7个人同时出行的需求，并且保证每个人都有一个很舒适的空间。 【总结】 红旗HQ9更适合商务、企事业单位用车，这台车的落地价格50万元多，性价比并不是特别高。但作为代表东方豪华的MPV车型，红旗HQ9有着其独到的设计，漂亮的东方设计美学，第一梯队的内饰用料，都彰显了这台车的豪华稳重。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗领版

3.79分“良好”

【最满意】 顶配确实豪华，确实豪华，确实豪华。请多看图。 【最不满意】 电瓶亏电，一月扔了我半路3次，今天来修改评价，20230329洗车又没电了，国货之光一个月把人撂半路4次，有一次还在沙漠里太阳落山啦等了3个多小时救援，人都冻憨了。报过一次故障，全范围的报故障，看得人头皮发麻（请看图）。打4S说转转方向盘照做故障依旧，最后莫名其妙消失。网上说的支持语音交互（语音指令：你好，红旗。）是扯淡的，根本就没这功能。前方无障碍物自动刹车系统莫名其妙触发砰得一声把你吓得半死（当时我在高速上），只好把这个功能关掉。发动机自动启停从来就没工作过，什么扯淡48V轻混高端商务简直是国货之耻。去4S跟真的样测试电池放电没问题说你们开回去吧，你没被撂半路，你一月没被撂4次，你没被扔沙漠里,这样的处事不为顾客着想，罄竹难书！来吧，都来买吧，红旗HQ9，开启尊享人生，买来气个半死。 【购车经历】 现车，当场提 【驾驶感受】 加速中规中矩。开性能模式尚可，方向盘很轻，弯道千万不要高速。 【乘坐体验】 1米8的个子坐着很舒服，二排平躺睡觉很舒适。 【油耗】 本人西安市，城市里10-17个油耗，看路况。我发动机启停从买来就是不工作的不工作的不工作的。高速上9-10个油耗，能接受，尚能接受。 【提车价格】 53.88+1轮毂

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗领版

4.71分“优秀”

最满意的就是HQ9的车头前脸设计，延续了H9的威武霸气。但是车侧，特别是D柱的装饰显得有些繁冗了。内饰配置丰富，做工优秀，是符合红旗这个品牌整体调性的。动力对于这么大一台MPV车型来说，刚刚好，也有可能是因为我们试驾最多算半载，不知道在满员7人的情况下如何。相比其它的MPV，红旗HQ9的车内高度要高不少，但这样的设计虽然保证了车内空间，但对于一些立体车位，或者有限高杆的车位就要注意下了。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗韵版

4.57分“优秀”

首先我去到店里，这台车给我的第一印象就是这外观确实太攒了，够霸气，够有气场，能够给我十足的面子，更显宜商宜家。而在舒适性上，更多体现在开起来后的感觉，不会给我一种开大船的感觉。悬架这些的支撑很足，包括在过弯啊一些路况下，都能给你信心。配置方面，或许不会像其他的一些竞品车型那样 直接给你配置拉满，但是你能想到的配置，它都能给你。而在动力以及操控方面，更加强调的是平顺。首先就是动力够足，不会给你一种超车信心不足的感觉。另外在车厢里面，内饰的用料属于中上水平吧，另外噪音啊这些也抑制的很不错。所以还是对这台车很满意。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗悦版

4.79分“优秀”

【最满意】 霸气侧漏的外观是红旗这几年的设计旋律，但是这款HQ9不怒自威的同时，又有所内敛，相比其他车型更加成熟稳重，非常符合MPV的沉稳风格！ 【驾驶感受】 整体动力匹配出乎意料的平顺，而且整体动力储配非常充足，作为一款大型MPV，操控性也是毫不拖泥带水！ 【乘坐体验】 比预想的要好，甚至可以说堪比GL8！要知道不输GL8绝对是相当高的评价了。你想要的基本都有，享受就完了！ 【保养】 没有保养过，不过目前红旗的零整比还是挺低的，应该还不赖。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗享版

4分“优秀”

【满意】1、内饰豪华感很强，40多万元的价格，红旗HQ9的用料属于第一梯队，车内使用大量的高档真皮，同时还有木纹饰板点缀，并且第一排、第二排的座椅符合人体工程学、包裹性也相当不错；同时隔音效果做得比较好，即使在高速行驶，也能把外界噪音基本隔绝，当进入车内就能够感受到这台车的豪华氛围。 2、车内空间比较大，车身比较高，能够坐进去190CM的乘客，并且第二排采用两个独立的座椅，中间留有一条通道进出第三排，并且第三排空间并不小。后备厢空间则中规中矩，放一个行李箱和两个储物箱没问题，像婴儿车什么的就没办法了。 3、全系配备打孔真皮座椅，摸起来就很有质感，进去车里面就能感受到尊贵奢华，前两排的座椅舒适度相当高，虽然没有夸张到腿能伸直的地步，但坐得很舒服还是能满足的。第三排座椅的舒适性一般，即使第二排座椅不往前腾挪，它的腿部空间不会感到憋屈，但宽度有点尴尬，坐两个人的话会显得宽裕。 4、外观霸气，车头的设计很好看，相比红旗的轿车，红旗MPV的气场更强大，由于车头更大，搭配家族样式的进气格栅，让整车有着霸气侧漏的视觉效果。 【不满意】1、油耗比较高，日常城市里通勤使用的话，油耗差不多在百公里12.7升左右。 2、车机系统优化欠佳，操作不是很便利，智能化方面也不是很好。 3、内饰设计比较保守，饰板看起来就比较老气，没什么科技氛围。 4、第三排座椅的舒适性一般，如果第三排也采用独立座椅就更好了。 【驾驶体验】底盘非常扎实，开起来特别沉稳，除了车辆的自重大、底盘不高，它的悬架起到不小的作用，对细小的颠簸过滤做得比较好，并且它的油门、刹车系统都挺灵敏的。动力匹配一般，这台车搭载的2.0T+8AT动力组合，不会输别克GL8，但是驾驶起来确实没有GL8动力强，毕竟它的自重2.3吨摆在那，前段提速平缓，中后段提速慢慢有力道，像低速状态下换挡没有什么顿挫感。不过这台车的尺寸大，它的拐弯半径不小，新车买来，需要一段时间适应，把握好停车、倒车的距离。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里12.7升左右。【优惠】目前在北京本地终端无任何现金优惠。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗悦版

4分“优秀”

提到豪华MPV，你会首先想到什么车？是GL8还是埃尔法？除了这两款车以外，玩车弟了解到现在自主品牌里的也是有不少的好车的，比如红旗汽车所推出的豪华MPV——HQ9。 【最满意】红旗HQ9前脸设计风格还是很大胆的，红旗家族式的直瀑式进气格栅，可以看到面积是非常大的，使其前脸看起来相当霸气；分体式的大灯里面加入了菱形网格小花纹，豪华氛围一下子就有了。标志性的旗标搭配在这台大车上，整体感觉是很搭的。车身尾部贯穿式尾灯设计，搭配上镀络饰条的装饰，看起来也很漂亮。 【乘坐体验】红旗HQ9车身长5222mm/宽2005mm/高1935mm，轴距3200mm。采用2+2+3座椅布局，第二排座椅采用独立设计，提供了更为宽阔的乘用空间，座椅坐起来很舒服，带来的包裹感也是不错的，第三排的座椅也配备了电动调节，就算是坐在第三排也可以有舒适的坐姿，不会觉得挤。 【驾驶感受】红旗HQ9搭载2.0T发动机，有着252Ps最大马力，搭配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，对于商务出行来说，平稳舒适是最重要的，作为一台中大型MPV来说，这样的动力表现也算较好的成绩了。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗领版

4.2分“优秀”

油耗比较大，车太高，高速怕横风。市区超车不错！配件蛮贵的。侧滑门设计有问题

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗领版

4.6分“优秀”

没啥好说的，认个证真是麻烦，以前怕麻烦从来不搞这破事儿，买俩国产车了挺骄傲的就勉强配合一下，喷子全网到处都是不想去招惹他们，毕竟脾气也不咋好嘴上也贱肯定是要和别人撕巴的，没那闲心但是遇到了却总是搂不住。算球就这样吧，外观内饰配置都很满意，简单点直接回答一些肯定会有的问题，比GL8强，我公司换了胖头鱼和ES两代顶配GL8了，比塞纳强，我自己之前家用就是加版15款的3.5LE，现在还没有卖呢，等着这车开多一点，没大毛病就把塞纳处理了，比大众迈特威强，公司有一台2.0T四驱的T5，那车扔那儿都没人用的，其实这俩车有一些特质很相似，但HQ9完美升级了一些迈特威的短板，某些地方比奔驰V不带空悬的版本强，带空悬的奔驰V也没有接触过，确实不了解，车本身比埃尔法强，但是没有埃尔法的光环，这个谁也比不了。极氪009空间不够大，上市也晚，纯电也不太适合MPV的功能性，腾势D9成熟度不够，产品缺思考，缺细节，外观接受不了。照片是之前发过的，最近没有新照片，开了一箱油了，毛病还是有一些，无伤大雅。

点评车型: 2022款红旗HQ9 智联旗韵版

3.71分“良好”

外观方面，红旗HQ9采用最新的家族式设计。前脸使用了一块尺寸巨大的直瀑式进气格栅以及大量的镀铬装饰，正中央是一条代表着红旗品牌的红色标致，两侧LED分体式大灯组外圈也使用了镀铬装饰，与车头形成一体，整体非常具有辨识度。 新车的侧面还是一如既往的MPV风格，只不过不像埃尔法那种非常平整的门板，这台车使用了一条贯穿式腰线作为主体，下方平行着还有一条腰线点缀，整体非常有流线性，配合着五辐花瓣式轮毂，看上去还比较协调。两侧车门也都是电动侧滑门，可以更方便地进行上下车动作。 尾部造型也比较方正，设计语言与车头呼应，采用了流行的贯穿式LED尾灯组，两侧灯组内部设计复杂，中间由一条贯穿式镀铬饰条作为点缀，也具有很高的辨识度。后包围也使用了一些镀铬材质来衬托整体高级感，两侧原有的排气位置使用了隐藏式设计，使车尾看起来更加规整。 内饰方面，红旗HQ9采用了超大的悬浮式中控屏以及全液晶仪表，中控台整体采用对称式设计，控制区域有点类似GL8的设计，视觉感受还是比较高级的。我们平时能够随时随地感受到的区域也采用了大量皮质面料进行包裹，还使用了一些木纹饰板作为配角，很明显地提升了整体档次。 车内的第二排也配备了两个独立座椅，体积比较宽大，而且设计感也远超“日系三法”，这两个独立座椅还支持电动调节、通风、加热、按摩等功能，有效提升了后排乘客的乘坐体验。甚至乘客还可以通过后排的控制器对整车空调以及影音系统进行操作，明确了后排乘客的身份重要性。