点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.5分“优秀”

开了近3年，近6万公里，大家不用去看那些车评人的评价，可以说不是瞎黑，就是恰饭乱舔，试驾一两次怎么可能充分了解这款车，我来以一个十几年驾龄开了这车3年的车主身份来总结一下优缺点，先说优点吧： 1. 操控性能：作为最强核心项，你只需要知道，在这方面，这车在SUV中地表最强，能下赛道和跑车比操控的也只有他和兰博基尼urus，吊打同级别BBA——宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC，以至于我在想下一辆还能换什么车，没那么多预算，百万内买不到比这操控更好的SUV了，只能说单纯看加速，或许一些顶配的电动车还更快，但电动车的驾驶质感真不行，哪怕操控最好的特斯拉，因给其做广告开过几天，提速是快，但驾驶质感还是有明显差距； 2. 实用性：由于这是一台中型SUV，乘坐空间和后备箱空间都符合这个定位，这点就要比阿尔法罗密欧的Giulia轿车要好多了，和奥迪Q5和宝马X3差不多的空间表现，且实际用了这么多年发现，真是有很多贴心的储物空间设计，无论放手机、水杯还是钥匙、纸巾等杂物，车内都有大量极为方便取放的存储空间，我上高速经常需要带三瓶水和一些零食，同时还有两部手机，还要放高速通行卡，还有口罩，主驾空间就足够可以同时放置这么多东西且方便拿取，这方面也是吊打同级别BBA的； 3. 外观：这车的外形非常独特，以我作为艺术工作者的审美眼光，可以说这车很好的诠释了意大利的艺术，虽然车牌歪一边，可能造成很多人看不惯，但这恰恰也加强了这车的辨识度，回头率极高，整车整体流线造型与玛莎拉蒂Levante高度相似，所以整体车型看起来也是百万级的品质； 4. 配置高：由于纯进口车，车型配置种类很少，入门即高配，大部分同级别高配车型有的都有，所以即使以目前的起售价来看，高于同级别BBA，但这可不能跟BBA入门级低配的比，得跟顶配比； 5. 92号汽油即可喂饱：这点对于现在高油价来说真是很赞，当然也有车友装逼去加95甚至98，我想说有钱任性没毛病； 下面再说下缺点吧： 1. 内饰一般：奔驰最让人心动的就是豪华感十足的内饰，而阿尔法罗密欧的内饰，在我看来也就是10-15w级别的，虽然材质还是要更好些，但真的没有豪华感； 2. 科技智能化一般：可能和大部分跑车类似，突出的不是车机智能化科技，而是纯粹的驾驶体验，但既然说缺点，这还是算一个，毕竟相比较同级别BBA，都比阿尔法罗密欧更好一些； 3. 牌照歪一边带来的停车场扫描识别问题：这点确实存在，但一般直进直出的都不会有问题，最容易出现识别不了的是旋转地下停车场，而且是朝车牌相反的另一侧旋转才容易出现识别不了的问题，这就需要一点技术了，有时候一次识别不到，还得往后倒一段距离，惹得后面跟车的不耐烦的按喇叭； 主要优缺点差不多就这些，至于给多外人黑阿尔法罗密欧故障率高、维修保养贵等问题，实际上并不是： 首先故障率问题，通过车友会的群可看出，故障率与我以前开过的其他车型差不多，没有明显增多，而且故障主要集中在车机系统的问题，大部分是误报或系统错误，至于我自己的车，3年下来，只出现过一次系统误报和安全带异响，其他没出过任何问题； 另外关于维修保养，阿尔法罗密欧的保养费用官网可查，跟同级别BBA差不多，并不贵，维修费用因为我没修过不是非常清楚，但看车友的维修情况，大概是低于奔驰，高于宝马和奥迪的这个区间，作为同级别车型，完全可以接受。 最后总结，如果你很在乎驾驶质感，这车绝对是百万内SUV不二之选，但如果你非要与同级别BBA比性价比，我觉得很难说，人各有所爱，而且有些人认为BBA品牌认可度高，更有面子，而我倒是觉得，论面子，阿尔法罗密欧应该更有面子，毕竟入门车型就能有百万级的效果，国人对车的了解已经越来越多了，BBA都成街车了，哪还来的面子

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.14分“优秀”

7月刚提维苏威火山灰Stelvio 豪华运动版 280P 1.4s店和我说磨合期大概1000公里，轮胎、刹车最佳是300和500公里之后，尽量别暴力驾驶，转速表不要长时间呆在4000转，速度别超140，（我去哪里超过140…我可是遵纪守法小郎君） 2.地板油，你会感觉到涡轮迟滞，毕竟涡轮越大迟滞越大，解决办法要么是高转速打开涡轮用自己的驾驶技术水平减少迟滞，要么靠外挂，整一下偏时点火，个人建议还是用我们的技术征服它！ 3.驾驶感受，在高速你踩到100你继续踩继续有、动力输出源源不断，不会第一脚踩下去松开再踩有一个间断，它是持续输出，给我的驾驶感受很好 4.我快速过弯，身体侧倾不严重，没有严重推头的感觉，不像是在开船，晃晃悠悠，暂时我还不能说是什么让它稳、因为影响因素比较多，比如四驱系统、底盘、悬架都有关系 5.转速的话，高速120大概就是1600-2000转 算是低转速了 6.换挡拨片，这个东西要用，真的很激情、超车时候你降档补油，你会解锁新大陆… 不满意的地方 1.缺乏科技感啊，你看法拉利从空调要选配到现在也有不少科技感了啊！ 2.21款车减配了一个后桥限滑差速器…这个我有点不满意，据说轿车的有suv减配了，所以我一直不知道这个影响大不大…4s店说有了Q4 四驱系统再加上限滑差速器有点没必要所以厂家减配了…哎 3.大家关心的保值率问题，保值率之前确实不咋地，因为某商错估中国市场积压7000辆所以超低价出售，毕竟小众车，保值率肯定比不上BBA ⚠️总结几个关键点吧⚠️： 1.280p马力 400N 5.8s破百、加上四驱系统 动力真的日常够用…（动力足够） 2.性价比超高，现在优惠大，而且发动机、变速箱、传动轴、悬架材质、都很不错，你想要一个进口性能suv几乎这个价格买不到的…（用料扎实） 3.这是小众车，二手市场波动大，不保值，介意这几点的再考虑考虑 4.保养，保养是1080一次，机油空滤工时费这些，不算贵，买4s店券的话，980一次，家里还有辆小奔驰，小保一次都一千多… 5.配件的话，上海建厂了，这个都知道吧…不会出现以前那种高价维修、换配件难、等配件更难的局面了。 6.空间，后排空间还可以，小弟我174坐在后排还有一拳半的样子，因为现在普遍加长的多，大部分喜欢宽大的空间，舒适的乘坐体验，所以感觉这个车后排要小一点。其实性能车轴距都不会长…太长会影响汽车的性能…这就看各位老爷的选择了，看你开的多还是坐的多啦。 综上所述：车是好车，就是小众。选车就选自己喜欢的，就像找老婆，你肯定先得是自己喜欢… 车友圈有我详细帖子和改装，有兴趣的可以看下。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.43分“优秀”

总体感受：阿尔法罗密欧虽然小众，总体不失为一辆好车，颜色出众且非常好开，比之前一直开的迈腾好开多了（不是一个类型和档次😂，两车用的都比较满意），有评论说小毛病多，异响什么的也遇到一点，习惯开车听音乐，不仔细听是没什么感觉的，毕竟需要集中注意力驾驶，刻意去听反而影响安全，又不是搞维修的，真有问题送修就好了，可以接受。 【驾驶感受】车子非常好开，转向轻巧且精准，油门响应快，换挡也很平顺，280d模式还是有些暴力的，换挡拨片十分好用，除了停车驻车和倒车的时候需要档把，其余完全可以用换挡拨片完成了。减震略微偏硬，不过在过一些不太好的路面是又不是那么颠簸，感觉挺好的。 【空间表现】作为家用基本够用，四个人合适五个人后排中间会不舒服，平常也只是偶尔超过两个人驾乘，没多少影响，比之前开的迈腾空间上小了不少。 【维修成本】不详 【乘坐体验】2.8米的轴距在SUV里够用，一米七五身高正常驾驶坐姿情况下，前后排没问题，目前最多也就副驾驶做过人，对于我来说足够使用。 【油耗】快速路80-90匀速巡航，目前d模式十左右，n模式大概七八左右吧，a模式更低一些，。加速超车时油耗立马飙升，具体还是看驾驶习惯吧。 【最不满意】没有自动驻车，倒车影像别扭点，不过也能接受。考虑我要不要加装个全景。。。昨天早上外出来回二十几公里，下午三点多再开的时候出现一次自动启停故障提示，不知道什么原因，跑到维修点消了故障码，今天没在出现，看几天试试看。 我开过的车型算是比较多的，比如BBA的常见车型，捷豹路虎gl8霸道ls500以及其他合资国产高中低档轿车商务SUV轿跑等等估计近百种，自己还有辆迈腾，这两stelvio给我的感觉还是不错的，目前总体算是满意的。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.83分“优秀”

【最满意】 50万内能买到碳纤维传动轴、全铝车身、双层玻璃、自适应悬吊、法拉利团队调教、赛车血统、同级别最大马力、四驱、电子刹车、铝合金底盘，以上都是ALFA的标配！ 目前为止同级别suv驾驶感受最佳，最不像suv的suv,以山路命名的Stelvio不愧对这个名字，提车第二天就到山路小试，当你开上ALFA你就会知道为什么探测不到极限，在弯心给油底盘稳如狗，而且会有把侧倾拉回来的感觉，在激烈驾驶过程中悬吊的自适应调节参与的相当快，车身支撑特别到位大大减少侧倾的幅度！ 在正常驾驶模式下，遇到不平整路面时悬吊的滤振做的非常好，在车内基本感受不到，这一点受到多位乘客表扬！ 精准的转向是ALFA的一大特色没有虚位，指哪打哪高速行驶基本是意念变道，方向盘的手感比奥迪还轻，上了高速后手感会明显沉稳穩，调教逻辑特别到位！ 电子刹车踩多少给多少，适应脚感后特别到位原车配布雷博卡钳及刹车片！ ALFA可以说是合法上路的改装车原厂用料50 万以内无敌，没有简配及安全隐患！ 最惊喜的是隔音竟然这么好应该是双层玻璃的功劳！ 最最惊喜的还有一个就是方向盘加热，冬天谁用谁知道！ 【最不满意】 1.原厂轮胎235.55.19搭配280匹的动力根本不够用，落地直接换255.50.19原厂轮毂不用换！ 2.中控屏用carpry经常黑屏，据说有升级软件可以做升级！ 3.原厂活动太少基本没有，东北有些地区试驾车都没有，四叶草连看都没看过！ 【乘坐体验】 空间刚好不多也不少由于2人用车情况居多，所以对空间还是特别满意的！自适应悬吊作为标配舒适无比！ 【驾驶感受】 DNA驾驶模式转换，让驾驶感受有着明显的区别体验，并且一台涡轮车能开出自吸车的感受，十分难得，有别于其他四驱系统，平常以后驱60%动力为主，所以驾驶的体验感特别有意思！ 【油耗】 在高速驾驶本人多次一桶油烟台港到扬州！市内平均油耗在11.5，非常可以接受比较有良好的动力表现！ 【亮点配置】 111年不妥协的设计三角形的前脸是我的最爱，运动的方向盘拨片+一按入D档，同时按下入N档，不愧是拨片发明者，碳纤维传动轴100万以内估计很难有用的配置，方向盘加热超爱的功能，意大利人还是挺浪漫的，对了全铝车身用料实在！

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.07分“优秀”

我的粉丝都知道我是Giulia和Stelvio车主。我为什么再买了Giulia后又买了Stelvio？作为一名半赛车手，性能控我对它的评价如何？ 首先说明，如果你在意保值，并不需要动力和操控，只想家用代步，那么雷克萨斯RX、奥迪Q5L、奔驰GLC等更适合你，这台车的属性更适合我们这些性能车手和赛道车手日常代步。 阿尔法·罗密欧·Stelvio百公里加速成绩：5.8s 先说我日常体验的优势 1：动力是这台车最大的优点之一，Stelvio普通车型分为A模式、N模式、D模式，强烈推荐仅使用A模式和D模式，A模式下这台SUV的动力感受响应已经可以达到普通车型上的Sport模式那种感觉了，D模式的油门响应更加灵敏，日常道路上开甚至会感觉比较“窜”，对于普通人来讲可能有点累，但对于我们这样的性能车手和热爱性能的人来讲会比较热血奔腾。 2：变速箱。8AT变速箱算是另一个优势了，低速2-3挡虽会顿挫，但也正是这种顿挫给了你一种推背感的感觉，在大力踩油门的一瞬间，变速箱会立即降低挡位，你整个人都会被推出去。日常驾驶方面8AT变速箱也会聪明的帮你省油。 3：操控。这台车最强的一点就是它的操控了，也是我为什么去购买它，选择代步的原因。Stelvio无论是底盘支撑，还是转向手感、转向半径都是极为优秀的存在。在这个价位里它是你能选择的唯一一款有极强操控的SUV。 4：实用性比Giulia更强。Stelvio的后排比Giulia大很多，Giulia的后排略有局促，但SUV的Stelvio不同，后排和乘用空间都比较不错，尤其是底盘更高，不会出现Giulia底盘托底的情况。 再来说说缺点 1：刹车偏虚，不好掌握。Stelvio的瑕疵就是这套刹车，和Giulia的灵活完全不同，给人的信心不足，总感觉刹不住。 2：底盘太清晰，因为和Giulia同底盘的原因，可能和日系车相比悬架偏硬，我能接受，但可能有的人无法接受。 3：座椅靠背包裹性不如Giulia，整个靠背太款，对于体型偏瘦的人不是很友好。 4：油耗偏高，对我来说不高，但和同级BBA相比确实12L的油耗显得有些高了，不过说实话，这动力油耗高一些也很正常。 5：维修周期，Stelvio的小毛病不算多，和普通品牌相差不大，问题就在于等待周期长，换过一次玻璃，耗时一个月。也就我车多，否则就一台车的话，估计就没车开了。 总结 这车真没那么多小毛病，折扣优惠也没键盘侠说的那么大，大家嘴里的5折从来不存在，那一批是国5到国6产生的一批200HP车型，而现在压根没有200HP，起步就是280HP车型。 Stelvio我推荐给和我一样的人购买。 1、家用车对动力有追求 2、打算考虑SUV，但不打算放弃操控 3、不在意保值率 4、手中也已有其他车型（特别喜欢的粉丝也可以买） 5、不在意油耗

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.71分“优秀”

开了这个车有2年多了，所以还是很有资格来简单说下的。网上有太多的键盘侠来喷这个车，来来回回无非就是喷车牌号靠一边挂，进停车场无法识别，从车主来说，这种情况不存在的事情，这车反而更有个性。意大利人造车就是特别纯粹，那种不妥协的纯粹。还有一点就是保养维修贵，我保养了2次了，价格1000多，跟我以前的大众迈腾差不多，也跟合资的BBA差不多。维修起来等待时间长，这个也不是事情，现在汽车在国内销售，配件基本都有做库存的，没有说什么进口车非要为一个配件从意大利发过来。就是有一点特别奇怪，买了这车的都说好，希望下一辆车还是阿尔法罗密欧，反倒是没有买，没有摸过方向盘的人一天到晚来黑车。 这辆车的车主基本上都是特别懂车的，一辆进口车卖国产合资BBA的价格简直是太良心了，而且没有选装，配置太丰富了，座椅加热，方向盘加热，后视镜加热，电动尾门，无钥匙进入，就是这随便几样你买宝马奔驰选配一下也要2万以上吧。然后车子用料特别特别厚道，全铝车身，碳纤维传动轴，动态底盘，前双叉臂后多连杆都是铝合金的。开起来爽的不要不要的，操控无敌，280匹马力，百公里加速5.8秒，这速度足以征服我们年少的心。诗和远方都在自己的方向盘上。 再来说说这个品牌，有110年的历史了，在赛车历史上获得了无数荣誉，要颜值有颜值，要实力有实力。就是国内知道的人太少了，营销做的不够好。这份造车的纯粹就是现在泥石流中的一股清流，相信随着国内懂车的人越来越多，这车肯定会越卖越好。

点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 赛道限量版

4.43分“优秀”

开了快两年了，因为上海疫情被隔离在家无聊了?，所以就来给喜欢阿罗的朋友分享一下我的用车感受吧！ 外观不用说，倒三角的进气，侧挂的牌照都很特别！开快两年了我也没碰到过进停车场扫不到车牌的情况，所以大家这点不用担心。前脸配上上扬的日间行车灯，看着奶凶奶凶的，个人觉得stelvio的夜间尾灯和日间行车灯要比Giulia的更有识别度些。买之前也试驾了Giulia，操控确实比Stelvio体感上要好不少，但因为是家里唯一用车再加上创业需要拉拉货啥的，就选了更实用的SUV。外观方面唯一有点小遗憾的就是侧面的腰线了，后轮上方的隆起有Levant 的感觉，但可能是腰线衔接太随意的原因导致不够突出，就没有那么运动感了，当然有可能是我白车的原因，之前看到一车友贴可个银灰色的改色膜就比较明显。 然后内饰的设计风格我也很喜欢，简洁干净，虽然材料的丰富度和层次感确实不如某些大家都喜欢的牌子，但我其实对那些B B A的内饰很无感！方向盘是最大的亮点，大大的拨片，清脆快速的换档，驾驶者之车无疑了。 这个价位这个马力和操控，满意！方向盘轻盈精准，一开始就喜欢轻的方向盘，现在开久了甚至觉得还重了点，?真希望用两根手指头开高速?。280的动力在D模式下真是太爽了，尤其是在高架上或者高速上的车流中穿梭的时候，这车就一直挑逗你，开的再快一点，油门再深一点，一不小心就容易超速了！！ 从来就不想开巡航或者自适应，虽然自适应咱这配置也没有。 还有就是看大家一直在问的质量问题，反正我20款的车，现在只出现过一次莫名报发动机故障，然后几秒后就自动好了，其他就没了。开长途回老家单程1200多公里，一路就停下来加油，也是一路顺畅，毫无问题！ 还有一个故事是关于这车的也一并和大家分享一下，我家里是湖南农村山里的,加上读书来上海12年了,前两年创业有了点起色就买了这车回了一趟老家，本来我以为这小众车肯定会被当成国产车，结果亲戚们一开口就问我这车要不要100W，最搞笑的是，我们山上是国家林场，回家路上正好碰到林场的人开车巡山宣传森林防火，然后就一路跟着到我家，自己还在后面拍照网上查了一遍，就说他们没在县城里见过，然后又是a million dollar question。当时我就内心得意了，突然理解到虚荣的快乐了！原来小众车也可以虚荣的呀，你看！不一定要BBA嘛!!!

点评车型: 2020款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.43分“优秀”

外观呆萌很有力量感，唯一遗憾就是没上LED灯。 内饰的话氛围灯没有灯带有点可惜，配置上我这顶配没有通风很难受 carplay是有线的 ，虽然可以淘宝淘一个盒子但是还是麻烦。 驾驶上很灵动很舒服，动力上后劲是足。 空间够用了，开几百公里完全可以接受，家用完全够用了，后排要翘二郎腿的那直接去看看别家吧 做工是有点意大利，门缝机盖缝蛮大的，上宽下窄。用料方面是真的下本的。 油耗还算可以接受，现在百公里11L ，平常地板油踩一踩的，到底1.88t的自重加上四驱还可以。 这个价位能落地的纯正的进口车，这车是很满意的，路上几乎碰不到车友。 说到的小毛病是有时候中控黑屏，故障码倒没有跳过 ，就是倒车影像分辨率有点低。 本来是想买四系，被跳票很难受，加价严重那时候不知道什么时候提，然后转头去对面阿尔法罗密欧4s看看，问起销售有没有豪运是SUV，恰好我华东有一辆就直接退了四系的意向金订单，下了定。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.57分“优秀”

4年11万公里 没去过修理厂，20迈有点顿挫卡顿很瘦不鸟，驾驶乐趣非常好！我是激烈驾驶，从买来一直是D模式下驾驶，开的舒服坐车基本会吐， 【动力表现】 非常满意！我刷了ecu 中程加速提升了不少动力。 【操控】很好，我素车开着他45天转遍了祖国西部地区，泥地，雪地，结冰路面都走过。还有一次在然乌湖没注意开沟里去了，滑行十几米底盘只是划了些小印记，破了护板而已，很皮实！ 【最不满意】 后排空间小，拐弯乘客倾斜大 【保养】 送了三次保养，其他都是在外自己换 【提车价格】 当时落地50.5万

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.71分“优秀”

个性倒三角前脸加犀利大灯，腰侧线条柔和，尾部圆润性感。内饰质感有气质。配备acc及车道保持辅助，三种驾驶模式满足各种需要，车机系统除了中文翻译有点搞笑外，使用很方便，配备手机无线充电功能，虽然减配了lsd，后期可以加装，日常也用不太到，除了这点，自以为该有的都有了。空间方面是台正常轴距的SUV的正常水平，不过女朋友说前排比老Q5要宽敞。操控动力没得说，用小朋友都听得懂的话叫做想超车你就可以超，想刹停就能听，想怎么开就怎么开，说说很容易，其实做到这样还是要点技术的。舒适性方面，因为底盘及动力原因，激进开会有点冲和颠，但谁不是呢。总体来说，千万别信那些车评人的话，有些不专业的车评都照抄网络段子。喜欢什么车就自己去看自己去买，当然了，要量力而行。目前开了一千多公里，据说保养可以去任意广汽菲克的店都行，自己品是什么意思。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.64分“优秀”

动力操控：这和没啥说的，试驾后就喜欢上了。之前一辆车是老款宝马X1，老3系E90的底盘，操控不错。可是一对比就差距明显了。更喜欢Stelvio的轻巧灵动。 空间方面：表现中规中矩。可能本人对空间要求不高，感觉完全够用。后排空间并不小。完全没觉得像有些人说的伸不开腿那么不堪。 外观方面：完全是见仁见智的事情。虽然听到挺多人说不好看，但我个人是非常喜欢的。侧挂车牌挺有个性的，半年来也从来没有遇到停车场识别不了的情况。没搞明白为什么那么多人说进不了停车场。可能是人云亦云吧。 日常使用：可靠性方面还行。电子故障基本没有遇到过。只有一次下大雨，显示前方碰撞预警功能关闭，过了一会儿自己又好了。没搞清楚是什么原因。 感觉不太满意的：倒车时后视镜不会自动下翻，这个感觉不太方便。就算为此设置一套座椅记忆，还要在倒车前按一下，倒车完毕后还要记得再还原回去。真的很麻烦。而且我还因为忘记还原回去，在下次开车时发现后视镜都照在地上，尴尬的想复原却又发现需要处于停车状态才行。 目前还没有首保，不知道价钱在什么水平。 总体来说对这车挺满意的！

点评车型: 2019款Stelvio斯坦维 2.9T 510HP 四叶草版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 绝对超值，开过一次就停不下来 【空间表现】 空间有点局促，尤其后排，上下车真的不太友好，有点别扭，后备箱空间到还可以，平时爱钓鱼，爱游泳，东西也比较多都放在里面也够。 【亮点配置】 必须一提的是碳纤维传动轴，动力输出平稳高效 ， 还有就是座椅材质 包裹性比较强 【最不满意】 不满意的可能就是内饰方面吧 在同级别来说 不够豪华 屏幕也不够大气 没有氛围灯 仪表台的材质 满满的塑料感 但是从动力方面来说 这车主打的就是操控和动力 内饰简单一点 也还过得去吧 【操控】 第一次试驾就喜欢上了这个方向盘 非常的轻盈小巧 转向特别轻 可能和运动模式也有关系 用运动模式的时候 方向盘 重力适中 用节能模式 方向盘特别轻快 指哪打啦

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4.43分“优秀”

阿尔法罗密欧Stelvio车主，外观时尚，动力强劲，路上识别度高，空间当年基本还可以，毕竟是运动型SUV，储物空间中规中矩，后备箱比较宽敞。开起来，方向盘指向性强，手感较轻，过弯稳定不飘，全时四驱。加速性好。整体比较满意。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.29分“优秀”

选择Stelvio第一大原因：动力和操控同级别没对手。 品牌logo好看、车型设计个性、内饰简约大气也是我选择Stelvio的其中原因。年轻人嘛，总是不想和别人一样。各方面来说都很满意，就是平时激烈驾驶比较多，相对应油耗也会高，但这不影响哈哈哈哈，快乐最重要！

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

3.57分“良好”

就auv操控而言，非常的好开，速度快过弯很从容，给人足够的安全感，不过缺点就那几个通病很麻烦，维修和保养成本比较大，进口车