星迈罗怎么样_星迈罗值得买吗

·星迈罗

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
暂无评分
懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
头像
头像
头像
头像
共4人评价
经销商报价
13.99-16.49万
厂商指导价
13.99-16.49万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • -
  • 3.68
  • 外观
  • -
  • 3.95
  • 内饰
  • -
  • 3.60
  • 配置
  • -
  • 3.63
  • 空间
  • -
  • 3.77
  • 舒适性
  • -
  • 3.59
  • 操控
  • -
  • 3.58
  • 动力
  • -
  • 3.64

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.68分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 元PLUS3.79外观4.17
  • AION Y3.70空间4.22
  • 卡罗拉锐放3.66外观4.04
  • 逍客3.58外观3.91
  • 星迈罗--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.68-
  • 元PLUS3.79外观4.17

星迈罗·全部评分

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.21优秀

【驾驶感受】星迈罗采用通用全新的1.5T+CVT的组合方案,从技术理论以及大量实践上看,都没出现特别大的问题。这套动力总成放在星迈罗也一样如此,正常行车过程中没有换挡顿挫和拉扯,有且仅有20km/h车速的特定工况下,偶发tip-in/out的窜动,除此之平顺性超乎我的预期。 测试当天气温峰值达到42度,所以会对动力系统的测试有较大影响,但星迈罗还是能做到0-100km/h加速8.47s的成绩,在同级别里已经相当不错。我猜想如果气温20度左右,估计星迈罗可以实现8s以内的零百加速成绩。实际测试时,星迈罗允许弹射起步,这就比部分DCT赢回些许时间。起步的时候,星迈罗的推背感较强,随着速度上升逐渐减弱,到80km/h之后,加速度的力道已经比较轻微,毕竟以1.5T的发动机拼后段加速能力,跟2.0T这样的动力不会有优势。星迈罗匹配的CVT变速箱,好处是少了换挡时间,几百毫秒每次的优势叠加起来能让加速度更快。另外,大部分CVT变速箱在中低速区域tip-in或者kick down快速加速时,会有较长的反应时间,而星迈罗在这方面已经做得比较好,几乎跟AT变速箱没有明显差异。 星迈罗这套动力总成几乎没有明显的硬伤,加速够快、反应敏捷、顿挫也很少,对于日常驾驶,我个人觉得是完全足够,甚至偶尔跑个长途、翻座山,也能轻松胜任。只是这次性能测试,看不到星迈罗的油耗水平,后续有机会我们再单独试驾一下。 在100-0km/h制动上,虽然星迈罗同样全场最佳,但39.25米的成绩在这个级别不算顶尖。不过在制动脚感上,这台车还是维持一贯通用的风格,踏板回馈比较硬,制动力给人的主观感受是很直接、高效的,虽然需要适应,但也能提升驾驶时的信心。 通用车型在操控部分其实都做得比较好,雪佛兰星迈罗也不例外。作为紧凑级SUV,它的侧面更像高底盘的轿跑车,而实际的操控感受也符合这样的定位。首先在18米绕桩过程中,星迈罗的通过速度是全场最快的,可以稳定在61km/h左右,进桩速度我甚至敢做到70km/h。最让我开心的是,雪佛兰把ESC开放度设置得很高,能让驾驶员很好的把控车辆,而不是突然一把给你按住,沟通感比之前雪佛兰车型强很多。但如果车速真的过快,ESC的效能也很棒,可以立马稳住车身,循序渐进介入,车辆也没有明显的左摇右晃和俯仰抖动。定圆测试中,星迈罗能稳定在105km/h左右,再上去的话车辆就会推头,极限还是可以的,只是侧倾比较大,在过接缝时会有相对明显的车身波动。转向方面,星迈罗给出的路感不够丰富,随速随转角增益较小,总体感受是想靠近家用,但路面细节在方向盘上几乎没反馈,这点我个人觉得和整体操控有些差异。

2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 0
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 1
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版 图 2
2022-09-23

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版

3.71良好

哈喽哈喽,今天和大家聊聊 雪佛兰星迈罗2022款 RS 1.5T 蜂潮版。外观,新车采用了雪佛兰全新的家族化设计语言,整车设计十分动感。细节来看,前脸部分,两侧细长的分体式前大灯组与前脸的大尺寸熏黑前进气格栅通过一条亮黑的贯穿式镀铬饰条连接,车标也采用熏黑设计,“运动范”得到彰显。车身侧面,新车整体尺寸不算大,也不是美系车大块头的传统印象,采用的是更为流畅的设计风格,呈现出动感的溜背造型,新车在高度上会弱一些,四个轮毂都配有明显的轮眉,整个都配有防刮条设计。星迈罗车身尺寸方面,长宽高分别为4537mm*1823mm*1564mm,轴距2700mm。车尾部分,下包围覆盖了大面积黑色护板,视觉中心提高了,更加高挑,熏黑尾灯搭配大倾斜后挡风设计,尾灯的造型也十分的锋利,看上去战斗感十足。内饰,新车采用了悬浮式双连屏设计,将标配全新的小雪OS智能车联系统与安吉星,并呈一定角度地向驾驶员倾斜,功能齐全丰富,内置了爱奇艺、百度地图等。空调控制区域保留的部分物理旋钮和实体按键,三幅式的多功能方向盘,炮筒式的空调出风口以及RS车型内饰中的红色元素使其具有运动感。另外后排地板还是全平的,并且座椅舒适也很棒,前排座椅配备了同级别车型中少见的座椅通风。后备厢带有电动尾门,电尾是目前这个级别比较少有或者是价位较高车型才会提供的配置。动力方面,雪佛兰星迈罗将全系搭载1.5T+CVT的动力组合,1.5T发动机依旧是上汽通用旗下的第八代Ecotec系列涡轮增压四缸机,最大功率184马力(135千瓦),峰值扭矩250牛·米,同级里头算是“高功率”发动机了。与发动机搭配的是一台可模拟7个挡位的CVT变速箱。星迈罗还采用源自通用汽车全球紧凑型SUV平台的底盘架构,全框式前副车架有助于提高行驶稳定性,配合全面优化的闭口式扭力梁后悬架,保证车辆在过弯时拥有良好的侧倾特性和转向响应特性。最后,星迈罗定位紧凑型SUV,是一款主打家用市场的年轻车型。该车也是刚刚上市,终端也有一定的优惠,喜欢的朋友可以关注看看。

2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 0
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 1
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 2
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 3
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 4
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 5
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 6
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 7
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版 图 8
2022-09-27

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

3.93良好

我们是在本月16号参加了一场星迈罗的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 RS 1.5T 蜂芒版,也就是现款全系的顶配车型了。我们试驾的路段集中在城市快速路段,大概有100公里左右,下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面,星迈罗是全系匹配统一调校代号LP5的1.5T涡轮增压发动机,最大马力184匹,峰值扭矩250N·m。传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱,另外整车的整备质量是1410kg,车重控制的不错,所以整车的马力推重比还算突出。整车中前段的加速并不算迅猛,主要以平顺为主。不过一旦切换成运动模式的话,整车发动机的转速会明显升挡,油门响应也会变得更加跟脚,变速箱甚至还能模拟出换挡的感觉,所以乐趣上也还是有的。 底盘方面,整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型,不过不必过早的去下定义。因为这款车型在后桥方面是加装了横向稳定杆的,所以在高速弯或者紧急并线的过程中,车身姿态的控制还算不错,车辆左右重心的转移也并不算模糊。 空间层面,整车的轴距是2700mm。在当前紧凑型SUV市场中算是占据了一定优势,而且整车内部空间利用率不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为1拳1指左右,而腿部空间约为2拳2指左右。虽说算不上宽裕,但是基本够用。而且整车后排中央地台足够平整,所以对于后排中间乘客来讲其乘坐空间并没有明显压缩。另外座椅部分的海绵填充也足够柔软,乘坐舒适度有不错的保障。 最后聊聊价格方面,作为现款的顶配车型,整车的指导价格是来到了16.49万元。就整车在空间、动力、科技配置层面的表现来看,这个价格似乎还是比较合理的,而且相信今后在销售终端应该会有不错的现金优惠给到大家。

2022-09-27

日系小破车应该是会优惠一波的吧

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮享版

4优秀

十几万买个SUV,很多人会选自主品牌,配置高空间大价格实惠。但要我选的话,会选合资品牌,因为品质更可靠。而且试驾过后你会发现,合资同级车型在动力了匹配和底盘调教上,往往会更加紧致。 譬如这款最新上市的“小黄蜂”雪佛兰星迈罗,13.99万起的价格,对比同级产品还是很有优势的,它值得买吗? 优点: 雪佛兰官方表示,星迈罗这个名字就是直接关联科迈罗的,借此来提升人气。这台车外观设计足够吸引人,前脸设计风格来源于Blazer概念车,相当的霸气,从低角度去看有一种科迈罗的既视感。 另外这车还有一个最大的优点,就是价格。13.99万起,比同级的逍客、探歌等车型便宜了1万多起步。而且全新标配1.5T四缸发动机,官方0-100km/h加速时间为7.9秒,百公里油耗6.5L。 另外这台车实际开起来,紧致感会比同级别自主品牌产品要好,主要体现在底盘和动力调校上,在激烈的驾驶中也会给你更多的信心。 缺点 相对它出色的外观设计,内饰上星迈罗在豪华感上营造还是略差了一点。对比同价位的自主品牌车型,它在空间上也会比不上前者,毕竟十几万元买自主产品,都是紧凑级SUV。 推荐车型: 15.49万元的潮享版虽然智能驾驶辅助配置上没顶配版丰富,但是大部分配置都能与顶配版看齐。重要的是,舒适性配置方面相比入门版车型升级明显,且售价方面还比顶配便宜1万元,最值得推荐。

2022-09-20

爱眨眼的大叔我说句实话,再怎么样不好的合资车都比国产车的品控要好,

支持国产的美系粉丝赞同

昊燃宝宝新款现金有多少优惠?老铁

前往

同级车热门评分

3.67分“良好”
逍客 2022款 2.0L XV Prem.豪华版

首先说一下我自己的个人观点以及和还没购车的人一些小建议,价格最后再说。 本人96小伙做护肤品职能培训师的,意外性的摇号中签了自己也不知道,知道的时候已经过去三个月了,就临急临忙看一下车,因为买车不是买菜货比三家谈价格耗时会比较长,很家人一番讨论后相中逍客豪华版后就把自己的积蓄理财都拿出来全款拿下了,驾驶至今已经有半年了,为什么选择日产逍客这款车,因为对比过好几家合资品牌的车,品牌名就不一一细说了,看中逍客因为它的性格比很高。为什么会说高?因为看过众多合资品牌的车该有的功能,这个价位都没,如真皮座椅 原厂行车记录仪 360全景影像 真皮方向盘 主驾电动座椅,这些都是原车自带的,其次就是比较符合我个人审美的中控,属于一体式且屏幕也够大可以放点小摆件,不像有些款式和品牌屏幕是立起来的放不了东西就算放了也被挡住看着也别扭还容易反光我不喜欢,如果你是对内饰要求简单简洁又是真皮无塑料感的逍客将是个不错的选择。 【动力方面】如果是定位家庭用车的话我认为是再适合不过。舒适平稳较为安静,ECO模式下行驶会很肉,如果是交通拥堵红绿灯偏多的地方,我认为开ECO肉点也是可以的,因为它真的能省油,超车的话就不建议了,存在即有必要,想要省油一些的朋友可以试试,正常模式下满足日常需要时完全没问题的,比上不足比下有余,需要推背感的还是请绕道吧,它给不了你? 【油耗方面】我大部分时间都是在市区行驶的,车多人多红绿灯也多,夏天开空调基本都是15个油起,秋天关空调开外循环平均9个油左右,这个数据是来源于每次驾驶后熄火中控弹出来的平均数据。这个是一点也不夸张的,跑高速油耗平均5-6个油(开着空调的,不然容易犯困打瞌睡,小技巧),高速平均五毛钱一公里,最后上加油数据。 【功能方面】大家最常用的莫过于音乐导航收音机行车记录仪和360全景影像语音助手方面的,就像我车买回来了内存卡都没还在琢磨行车记录仪怎么用而头痒,随便网上买个64/128的内存卡插进去等一会就可以用了使用手册上有我开始懒的看,再来说说360影像,是真模糊晚上基本是看不到的,新手不要太依赖于360,多看看镜子不然真撞了主动刹车在那叫才知道,且主动刹车那个声音很吓人,希望你永远都听不到,音响方面中规中矩,不是发烧友是够用的,声音不建议开太大会散,顺便吐槽一下这个导航是真的很有问题,明明导航我上高架的,语音播报桥下的路况就很头疼,语音助手也很蠢? 【乘坐体验】车刚买回来的时候我还是新手,是叫表哥跟我一起开回来帮我倒好车的,我是一个拿了五年证都没开过车的准新手,驾校的倒车是这么忘记的7788了,那会对自己的倒车是真没信心,就这么坐着自己新车一边学一边体验回来了,沙发是真的舒服,空调开一格也是冷的抖擞的,整体还是满意的。 【最不满意】后排座位太小了,座位靠背太直了,虽然出名是大沙发,久坐也是坐的不舒服,而且后排中间的位置硬的有点难以接受,还有胎噪方面也是比较厉害的,虽隔音方面还可以,关窗基本就听不到外面的噪音了,但就是行驶的时候轮胎的噪音有点厉害,上高速更离谱,不开点音乐压一压真是头皮发麻。 【价格方面】价格方面我是最后再说,也是大家问的最多的一个问题也是最多人关注的问题,我提的是21款逍客豪华版,落地价15.33(含保险),送五年八次保养,挡泥板,迎宾踏板,升窗锁,仿皮地毯,车衣罩,防爆膜,头枕,抱枕,香水等,可能又会有人说“你这是智享版吧 别出来糊弄人了”发票等下发,每个地方的优惠力度都不一样的,每个月的行情也不一样,每次的活动优惠力度也不一样,我走了几家ssss店的,也加了有几个销售的微信,光磨价格就磨了有几个月,反观买车最重要的是符合自己心理上的价格,能全款尽量别分期吧,分期要贵一些,赠礼上尽量争取满足到自己的需求就可以了,这是我第一台车,我自己也是没留意过这台车的周边和价格更不知道有车友圈这种东西,车友圈是提车后学养车的才发现的,原来很多人都还在谈价格的阶段,其实你们现在所谈到的价格压不下来的原因,要么就是销售不差这点业绩,要么就是卖给你赚不了什么钱不稀罕了,谈的差不多了等他们做活动,再拿你上次谈到的价格在活动上再压一压,压不到的没办法,能压到的差不多就真的是最低价了,除非你换一个销售,刚好这个月业绩没达标赚不到钱也会卖给你的,我去了有一家ssss店,开始服务挺好的也很客气,我开15.58试探一下,他站起来就跑了走的比我还快,简直都没跟我多聊两句多拉扯一下,真的需要一些小技巧和运气不能光靠时间磨也不能吊死在一家ssss店做无用功,也请不要被销售抓着心理牵着跑,如果这篇文章对你购车有帮助,记得点个赞。真实经历。最后祝大家购车愉快。 最后上一些记录图片

3.50分“良好”
卡罗拉锐放 2022款 2.0L 先锋版

【引言】 我是汽车爱好者,但不是丰田粉,从来都不是。基于丰田既往售价偏高,性价比低,及其汉兰达割韭菜,雷克萨斯ES的争议等问题,印象分不高。但本次买车是送给爸爸的生日礼物,而我爸明确表示选车一定选日系,丰田本田都可以。我刚好也有朋友在丰田工作,于是便有了下面的事。 【购车经历】 年头刚购入自己的新车,预算最多只能在15万左右,第一时间踩点朋友的店,家用车突出工具属性,以实用为主,所以锚定SUV车型,这预算没得选,直奔锐放的展车一顿输出。看了车并问了价之后,就觉得再也没必要跑本田去看XRV和逍客了,报价还是很实在的,比懂车帝均价要低。我爸要帮我减轻压力,直接选的最低配。按配置单而言,最低配的锐放是比锋兰达稍有竞争力的。4月下定,7月提车。销售的服务可以说是我在江门地区去过的所有店(包括bba保时捷等)里头服务最好的,我换座位3次,就有3次销售过来问需要喝点什么。 【驾驶感受】 作为从A到B的工具,驾驶感受也是很重要的。提回家的路上感受了一下,悬挂软,震动过滤尚可,提速无激情,毕竟新车CVT,没敢踩高,此前提下完全没有推背感,红绿灯双道左转,左第二道有台长货车压弯,我用力踩速度都上不来,幸亏有惊无险在货车入直路之前超过去了。转向手感轻,油门刹车轻,都是较好的家用特性。CVT的平顺我是领教了,真特么顺,一点顿挫的意思都没,从低速到高速,整个区间。我开始理解选CVT变速箱车型的各位了,家用无敌。 【内饰配置】 最低配锐放标配L2自动驾驶,功能介入温和,没有突兀感,比如车道保持等纠正力度轻柔。至于内饰和车机,在这里劝大家莫要讲究太多,可以用,无亮点。按键集中在方向盘上,使用方便,中控按键极少,简约风格。屏幕是触控的,反应稍有迟滞。整体塑料感很强,如果可以,请你闭上眼睛使用。另外,卤素灯有点掉价噢,不过换个led灯泡也很便宜。 【使用成本】 网传油耗评价8个左右。这边还没长时间使用,无法获知油耗。但保养是首保二保免费,终身机油免费,所以在不坏的情况下,使用成本极低。 【购车价格】 落地总价不到13,不具体说了怕被朋友打。送车窗龙膜,脚踏,倒车雷达,影像,拉皮,脚垫,行车记录仪,保养巴拉巴拉,还可以网上申请政府补贴。 【总结】 刚刚提车花一点时间去写这篇小作文,一来是为了记录生活,二来是为了分享,希望可以帮到各位未来车友。如果你是激烈驾驶的爱好者,请把它划出你的购车清单,并一定要选轿车。如果单纯为了家用,多一个工具,那它太能胜任了,后备箱够大,性价比在线,驾驶平顺舒服。我从来都不是丰田的粉丝,但这台车,在一定用车条件下仍值得推荐。 最后,希望各位用车愉快并且早日换上更贵的车。

3.43分“良好”
元PLUS 2022款 430KM 尊贵型

提车也有20来天,用车也有一段时间了,心血来潮上论坛说一说自己的用车体验。 我就随心写了,不分类,可能有些混乱,大家将就着看吧。 首先要吐槽就是中控出风口左右的两个圆凸起,右腿在踩油门或者放松时候靠到圆球会硌人,一长条的缝线也容易在夏天的时候让腿部产生疼痛。 第二,要吐槽的就是方向偏右,我之前在网上右看到有人说急加速会让方向跑偏,我是没有感觉到。我这台目前的情况是匀速或者滑行时候方向偏右,目前也没时间,准备首保的时候去4s点处理。 第三,还是方向,这车在瞬间全油门急加速的时候,方向指向非常模糊。特别是做变道超车的动作的时候,真的吓出汗来。 第四,底盘悬挂,这个车调教的过于舒适,路感模糊,以至于和我上一条结合起来,这个车没有做过于激烈驾驶的基础,各位开车的时候好好开车,用好电车加速响应快的优势,直线超,不要做变道超车动作。 第五,原厂轮胎极限低,几次国道上刹车,我感觉我别的车都不会踩出abs的情况,这车就都出现abs,应该是轮胎抓地力不够吧,而且有一点我希望比亚迪能够参考一下,那就是当急刹车出abs的时候,是否考虑加上自动双闪。 第六,送的贴膜太黑,提车当天告知贴膜当天约满,让我改日再来,第二个礼拜后过来贴膜,贴膜中心告诉我原厂是几代膜,升级多少钱来着,我本着就是一辆代步工具车,没有心思加钱,就选了原厂膜,问我是否隔三角窗,我想着我之前几辆车也没有问过我要不要啊,再者,现在还有留三角窗的车子吗?反正15w以上的还真没见过几个,就没有要三角窗,白天还不觉的,出了出风口反光以外都还好,晚上才是真的黑,左右后视镜和中间后视镜都是一片漆黑,我就想问一下比亚迪,这个膜你们是怎么选的,到底是4s点有问题还是你们有问题,一点都不考虑安全的吗?后来反应4s点,他们贴膜中心回电说太黑可以回去换,但是也没说是否免费更换,哎心累。 第七,没有座椅通风和方向盘加热, 嗯,我觉得不应该吧,你就算后期出一个选装包我也能接受啊。 第八,好评的来了,首先是舒适刹车功能,这个我觉得是一种进步,不声不响就给你安装上了这个功能,要是搁别的牌子,那还不是吹上天?我试驾的时候都不知道有这个功能,没有解说推广你敢信!我是一个很注重驾驶体验的,之前的秦纯电、ID3、小鹏之类的都有试驾,说实在的,动能回收方面都大差不差,刹车就有区别了,小鹏最好,刹车线性,ID3没有原滋原味德系感觉,元和海豚比小鹏略差,秦是什么垃圾?我当时在想E3.0确实不一样,有长进。嘿!后来才知道,原来偷偷加了这么一个功能,我关掉后试了试,嗯,确实比亚迪。 第九,再插播一个差评,中控杯架,你这放在扶手和档把之间有点碍事啊,能不能换个位置,放个水杯手都不好搭在档把上。 第十,空调不错,还没用过制热,现在都是制冷,制冷效果还是可以的,就是前几天43+温度有点温度打不下来以外,目前这种情况开外循环都没压力,新车,味道重,不开内循环。 第十一,动力,当初在看海豚和元,高功率海豚么这不是,试驾后动力也很满意,2.0T也满足代步需要了,就是这里又要提一点了-------比亚迪,你是否可以考虑在ECO模式下将油门踏板的灵敏度调低?当前电车容易晕车我总结是油门踏板过于灵敏,匀速行驶时稍微有一点踩下去就会响应在电机上,让车速快起来,驾驶员又得松开油门,然后就是动能回收,整个车就和海盗船一样,前前后后的,是否可以在ECO模式时参考油车,油门的轻微变化,也只是车速一二码的变化,让维持车速变得简单?乘客不晕车,好评率刷刷的。 第十二,车机,这车子上的车机已经很满意了,反正也不怎么用,需要吐槽一下的就是蓝牙连接手机后,话筒收声不太好,对方我的声音比较轻,打电话都有点靠吼,嗯,首保时候去看看。 第十三,车道保持和自适应巡航,车道保持功能我希望出一个提升音,当功能开始正常运作时候一个提示音,当不能识别道路时一个提示音。 中间后视镜的视野小,这是suv导致的,也没什么好说的。 总结呢,这个车大方向上没什么问题,主要还是一些细节上面的优化,希望我们的比亚迪作为民族企业能璀璨一个纪元,希望在造车这个事情上不光是三电等骨架,不光是外观配置等外表,更是将驾驶体验,我说的是作为一个驾驶员在开着辆车的体验,那种坐上去就感觉已经是老朋友的感觉,能够做到这样比亚迪将是当之无愧的NO1。说句题外话,当初我老婆第一次开我三系时下来和我说,坐上去完全没有陌生感,油门刹车转向,驾轻就熟,就感觉坐上去就熟悉了这车,第一次开这车上路就很有信心。

4.00分“良好”
AION Y 2022款 70 科技版 磷酸铁锂

距今提车一月整,行程略有两千余; 外观大气颜色靓,内饰沉稳科技强; 空间多变属上乘,驾乘体验超预期; 隔音止震管点用,防晒防护务必齐; 佛系开车保续航,驾驶磨合需耐心; 辅助跟车安全高,听歌听书伴我行; 通勤日行百十里,周末一家露营嘻; 省下油费还贷款,三年白送一辆车! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈!诗兴大发,先小吟一首口水诗! 基本上把想表达的都囊括其中啦! 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了,基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求,最终锁定15万左右的车,续航不低于500,基本上就是元plus, 好猫,埃安Y,合创Z03,几何A等等吧! 真正买车的时候,各家4S店实际体验了很多车!最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈!! 为什么呢? 空间给我惊喜! 续航满意! 科技含量高! 颜值在线! 有现车! 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧,全家出去玩,两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接,和理想one一样,对于露营粉来说,这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样,虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y,我却没选择合创呢? 夸再多的优势,终究是同款车,坏就坏在外观车头长的十几厘米,整得像鸭头,还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的,再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车,500续航属于我的基本需求吧,上下班通勤35公里,往返70多公里,之前开2.0T油车,基本上每周加箱油,350块钱能跑500公里左右,不想因为换了电车,就增加充电次数,考虑夏天空调冬天限电保护,续航至少也可以保持在300以上,可以满足我的需求吧! 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求,换了电车就相对佛系了一些,磨合了这一个月两千公里吧,一般情况都是定速巡航85,动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式,又逐渐适应了i-pedal+高回收模式,目前日常通勤可以保持在电耗12左右,基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态,如好天气不开空调,大概还能降低一到半个电耗吧! 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的,一般会增加2度电耗,挨友们沟通是因为车胎属于干胎,下雨天摩擦会增大,造成电用功电耗增加; 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗,下坡则能跌到10以内,还是比较符合动力电耗逻辑的; 【充电时间】 一个月时间充电五次吧,因为公司可以充电,每周会有一次在厂值班,正好晚上可以充一晚,因为用的3.5KW随车充,基本上需要充20个小时,但好在公司充电不要钱哈! 之前开油车,每个月油费也要小两千吧,然而换了电车,我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充,第一次找的充电桩,50A直流快充,45分钟充了13度电,80公里续航,19块钱; 第二次从车机地图导航找的充电桩,175A直流快充,13分钟,充了13度电,80公里续航,17块钱哈!充的真是快啊!这让我出去玩再也不用操心电不够的事了! 【智能化】 说到智能化,作为理工生,我算是对高科技比较感兴趣的,买车的时候直接相中了科技版,经过一个月的切身体验吧! L2辅助驾驶只能算基本合格,跟车自动巡航,可以辨识前方车辆,但不能自动变道,不能识别红绿灯,基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已; 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强,对于不抽烟的我,呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??,还动不动就提醒我分神请集中注意力,中控屏都不能看,哈哈。 科技版随车只给一把钥匙,谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙,还是比较方便的吧,偶尔会出现按了车门把手没反应的情况,需要手机切换到蓝牙模式解锁,虽然有点不方便,但还是可以接受的; 座椅记忆功能之前在GS8有体验过,所以买科技版也是相中这个功能,实用性很强,比较喜欢这个功能哈! 车机功能比较强大!除了日常地图导航,音乐软件和视频软件也是挺多,最喜欢的读书软件竟然也有,出乎我的意料 每个月赠送6G流量,也是基本够用了,还可以连接手机热点,流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧,从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗,以后也多多加油吧! 【最不满意】 有很多减配的地方,例如没有备胎,没有电动尾门,没有天幕自动遮阳帘,白玻璃不防晒,前机盖没有隔音棉等等吧,原车都有卡槽,但都没有,需要后期自己加配,可能这样成本车价降低了吧,但费时费力。

3.90分“良好”
逍客 2022款 2.0L XV智享版

一.购车经历 1.买车动机 下半年在老家实习,为了方便回乡下陪外婆爸妈决定给我配辆车,加上政策购置税减半于是决定六月底去看车。 2.选车 我提前在懂车帝上面把想选的几款车都做了攻略,因为老妈晕车所以轿车直接被pass掉,目光直接锁定到SUV,秉持着家用,省油,品质口碑好,是合资(德系,日系),价格15左右,可供选择的我看了几款 日系 丰田 (锋兰达,锐放),本田(XRV,缤智),日产(逍客,劲客) 马自达(CX4,CX30) 德系 大众 探歌,探影,途岳 3.看车 因为爸妈周末才放假,所以6.26周日一大早带着我,爸妈,堂哥,还有堂哥的兄弟去市里的4儿子看车。 咱们大清早第一个看的是日产,因为我在网上做了攻略,要看的那几款什么配置,大概的优惠我都清楚,首先我们就直接问了问逍客的优惠,那个女销售直接说优惠18000,这也太没诚意了吧,网上优惠都24000了,智享落地都15出头了,去看两田。 看了锋兰达和锐放,觉得后排空间有点小,而且后排的座椅不是全平倒放有个台阶,而且内饰差,底盘轿车底盘扭力梁,也就买个标和发动机了,pass掉了。 缤智和XRV是同一车型,这两个车后排座三个人那是真的挤,还没轿车舒服,老妈坐上去就说太抑郁视野不好看不到前面会晕车,而且后排的门把手不喜欢,不过后排隆起小,魔术座椅倒放不错,只是属于小型SUV而且飞度改底盘,扭力梁,也pass掉了。(之后我老爸有个朋友7月初14.8全贷款下来买了个22款1.5l缤智,我去,尼玛销售含泪割韭菜,只怪他没有做好攻略,我看他发给我爸的车价链接都是在百度随便一个小网站的链接。) 马自达 唯一的日系6AT变速箱,可惜空间不好,被老妈pass掉了。 德系 好吧德系六月底确实卖的好,销售都不来叼我,事实也是,途观和探岳销量不错,在我预选的车型里没合适的,而且这两款加95,加上销售的态度,好像没啥降价的余地就pass掉了破大众了。 3.选中杀价 最后吃完早餐回到日产店子里,就选中了逍客继续谈价格,就抓着逍客智享谈,想着以后逍客要换代,天幕打不开,还是先提智享,因为堂哥兄弟有个朋友是县城汽贸城的所以当地具体优惠最大多少还是有个底,最后我们报了个底价,那个销售也是没见过这么低,吃了一惊,因为咱们是全款死不贷款所以价格不好谈,僵持了很久,顺便我试驾了一下21款的逍客试驾车。我在和销售谈,堂哥他们在电话和县城汽贸城的人谈,最后那个销售有要干的冲动让我们交个500定金准备申请,好了心里对最低价有底了,最后咱们决定不在4儿子店买了回去了,因为汽贸城那里差不多已经谈下来了而且提车也方便,最后走的时候,那个女销售还依依不舍的跑出来想留下我们┐(´-`)┌,还说晚上微信来找我,谁知咱们不在她那里买了哈վ'ᴗ' ի。最后在县城里谈的价格加低开发票落地价格在当地已经算优惠了,直接从4儿子店调车过来,验车上牌一切顺利,购车结束。 【空间表现】 空间前排没问题啊,后排两个很宽,三个除了底部中间隆起,还是够用,后备箱把盖子去掉还是很宽,家用满意。 【驾驶感受】 视野开阔,方向盘很轻,多连杆专业SUV底盘,转向灵敏,刹车偏软,电子手刹,车机反应还行,听歌导航语音识别都不错,自适应大灯方便,一键启动,无钥匙进入都很实用,座椅很软舒适,智享是仿皮的,不错。个人不喜欢真皮对真皮反感。动力2.0自吸,够用,高速上跑个110还是稳的,换挡平顺,就是低速换挡有点窜,变速箱CVT咱不暴力驾驶,平常爬坡加速都不超2000转,我相信还是挺耐用的。 【油耗】 老是在县城开空调爬上坡提车到现在平均油耗还在9.2 实际你去跑国道,高速,开着空调座4个人油耗不超7个还是非常省油。 【亮点配置】 整体配置还可以,比本田良心。 【最满意】 人生第一辆车,作为家用车我还是很满意的,日产逍客,整体满意,老爸老妈坐着都很舒适就行了,估计逍客还要陪着我去见丈母娘,开个SUV还是大气点,等以后工作稳定了,开着逍客进藏,去旅游应该是没问题。

4.40分“优秀”
卡罗拉锐放 2022款 2.0L 精英版

凡事先说不好的: 1.内饰简陋,用料扣 2.车漆薄(丰田通病),防撞梁太软 3.后排只能说勉强够用(有钱还是荣放) 4.隔音效果弱,起步发动机声音大,高速胎噪和风噪都明显(可以接受),播放音乐声音大点去改善。 5.车机系统流畅度一般(不流畅但是能用),语音识别在播放音乐时候识别比较差,精英版往上的车机系统好像比丐版的略微流畅一些,可以评论区讨论。 6.反人类的必须要点火才能升降窗。 优点也要说一下(日喷嘴下留情) 1.驾驶感确实不错,转向很轻盈,转弯半径也小,120左右速度车身也比较稳(我一直担心车子太轻会漂)。 2.油耗!油耗!油耗!(满意) 3.自动驻车市区确实好用,就是注意自动驻车使用时候,启动最好先轻点一下油门解锁再深踩,不然可能会有咯噔一下的顿挫。 4.主动安全配置目前我还没用,但是有总比没有好,一些特发情况可能还是有减少损失的可能性。 5.外观,这个估计很多人不认可,但是这车加上前脸一圈镀铬条,车窗上梁一条镀铬条,下裙摆一条镀铬条后整体效果提升不少,不说多好看,还是符合30岁以上审美的,尤其是墨渊黑和流光银两种配色,过两天贴好膜后我上图片大家评价一下。 仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱,不爱的嘴下留情,如果你要喷,我也附和你? 分割线———————————— 小改图片已发了,小改件选择的都是原车塑料部位粘贴,漆面部分粘贴件我全部没选择,一是为了保护漆面,二是因为漆面部分本身有光泽,不会显得那么廉价。座椅建议大家还是选择4s店的皮座椅,即使送的也比你网上买的那种全包的好,起码贴合度要强太多!另外还有车顶行李架,前后防撞梁,这些根据自己爱好加装,发动机盖可以安装一个好一点的双面铝箔隔热棉。其他的例如车身密封条不建议假装,走可能造成门板生锈。车上OBD插口也不建议插上网上买的OBD升级器来改行车功能(自动关闭车窗,天窗,行车落锁,迎宾等),有可能造成车机程序混乱。自己改尽量就是买一些贴饰,不要去动原车车机,走线等