点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版

3.5分“良好”

1.5t-蜂潮版-白色.2023.2.18提车 一、选买背景 刚来新疆，这地儿太大了，乡镇之间离得很远，没个车真不方便，跟对象差了50来公里呢，有个车代步挺好的 二、选买过程 从去年年底看车，看了两个月，我看了别克的昂扬，星迈罗，CRV，途观，星瑞L还有领睿，本来想选昂扬的，但18号去了4S店，这个价格确实砍不下来，没有那么好的口才，那天又在下雪，我只去了雪佛兰，因为我觉得同等级跟昂扬打的就他了，这款车跟上面的比，我觉得选他就因为配置、外形，最重要的性价比，国产的主要信心不够，真的，我第一次买车，不敢乱来啊。看完小罗子，主驾驶位确实感觉不来，主副驾驶都是电动控制，座椅通风加热都有，还有方向盘加热，我刚来新疆，真的，这个冬天给我冷坏了，保暖是很在意的一件事了哈哈哈哈，我南方人吧。功能键都很齐全，空间只要个子别太高，人别太壮，前后坐着都还蛮舒服的，后排地面纯平哈哈，中间那个人应该不会说我没眼光，电动尾门我觉得还是蛮装逼的，钥匙和车内都能控制。这个价位，这样的配置，我觉得确实很划算了 家里又不是有钱家庭，买个代步的差不多了这个价格说实话哎，试驾的话我没有试驾哈哈哈哈，直接提了现车，因为下大雪，没法开出去，我就在车里坐了坐，大老爷们儿买车差不多就行了，扭扭捏捏的不像回事，肯定有人说我败家子哈哈哈，无所谓了 三，价格 新疆阿克苏买的，阿拉尔没有4S店，裸车价我砍到13.99W，砍不下去了，最后让他把2000服务费取消掉了，付了10个首付，剩下的办了2年无息贷款，落地15个多吧，还款时没啥压力了，保险的话在4.6K吧，购置税一万多，没有购置税减半，大冤种~送了脚垫、膜还有些基本的东西，我还把他们家门口放的抱枕、医药包给一样抱了一件回来，脚垫和膜到现在还没弄我服了，4S店说他们那儿没法弄，必须到阿拉尔来弄，等了一周了还没搞。 四，建议 我的建议就是别听我建议，感觉大家买的都比我便宜哈哈哈哈，买完车就别谈价格了，总是有高有低的，贵就贵了 ，看看特斯拉？？但还是别跟我一样，太急躁，真的。 五、静态体验 做进去蛮舒服的，SUV就是空间视野上让我最看重的一个点，我买的次顶配，内饰的话前排看着确实帅呀，红黑色没毛病，只是里面塑料包裹的多，所以新车味道还是有的，敞了三四天，差不多了，在车里抽个烟，全是烟味，没别的味道。空间足够使用，我1.73的个子，但一米八几的个子可能会顶头，座椅的舒适度我觉得还行，给个8分。车机他们又说卡的，但我觉得还好，稍微有点耐性，又不是手机，我是能接受，毕竟车技无非就是音乐和导航，它支持carplay，我苹果手机反正没啥问题。 六、动态体验 我从阿克苏回阿拉尔的时候，一路上跑80，油耗在6.1-6.3左右，油门很敏感，发动机不太懂，说是1.5t通用第八代最新发动机搭配钢链CVT,一踩就有，提速很稳当，主动安全性能也够，刹车刚用的时候会有点硬。但踩了一周也就习惯了，脚感的问题，可能是我以前一直开的我叔那辆老大众~城市通行的话油耗在8-9个，我说的城市是乡镇，市里没咋跑，不具备参考价值。悬挂啥的我没有那么高的驾龄，感觉不出来，乡镇路上反正不颠簸，我开的很小心，第一辆车子嘛，转弯啥的侧倾表现还蛮不错的，车高没有那么高，所以在情理之中，噪音方面其实还行，我前面说的那个老大众，发动机快吵死我了，所以我觉得还可以，但在路况不太好的国道上，速度超过60，胎噪还是有些明显的，但问题不大，因为它有TD重低音环绕音响哈哈哈，我开车必开音乐，所以影响不到我。 七，总结下优缺点吧 优点：个人觉得性价比应该算相当可以了，萝卜白菜各有所爱嘛，动力不差，180多匹呢，主动安全功能齐全，外形上面也帅气，SUV这个油耗也算省油吧，没开过别的SUV. 缺点：4S店送的东西太少，就送了两次保养，车垫子和窗膜都没还给我弄无语。后排的塑料感挺强的，没有皮质包裹，新车味道也大，地盘下面的东西蹲下就能看见，过沟沟坎坎的还是要小心，能装个地盘护甲就装吧，我还没装，有后续感受我再说，毕竟才开了300来公里哈哈哈哈

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版

4.6分“优秀”

8月份拿了驾照就开始看车了，刚好看到刚刚发布的星迈罗，外观大爱，肌肉感十足，12月份去看了车，实车给人看着更加惊艳，双连屏的内饰也十分大气，越看越喜欢，第二天就定了。 【最满意】 最满意的就是前排座椅主副驾都有通风、加热和电动调节，还有方向盘加热功能，冬天开特别舒服，乘坐感受也很好，后排空间也特别大，坐三个人完全不觉得挤。 【最不满意】 车机功能不太稳定，回家开的时候一边听歌一边开导航竟然黑屏过两次，所以我现在都是只用手机连蓝牙放歌和开导航了。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，油门轻轻一点提速很明显，过年回家路上高速最高开到150码，车子依旧很稳定，感觉不到有什么抖动（实习期不敢开这么快，我朋友开的，来自一个8年老司机的评价😂），有一点不好就是乡下或者市区开的话遇到一点坑洼路面颠簸感还是很明显的，可能跟后轮非独立悬挂有关吧 【油耗】 目前1600多公里，综合油耗8.2，最佳有个5.几，对于SUV来说还是蛮不错的 【提车价格】 选的次顶配优惠2.2，七七八八算下来15.3落地，送了贴膜、脚垫、记录仪还有终身机油免费保养，感觉还可以，不过脚垫只有前排的，自己花了两百多网上买了全包围的，记录仪是真不咋滴，也是自己花了600多重新装的 总的来说，星迈罗作为人生第一辆车还是特别满意的，外观、空间、配置、驾驶感受都没得说，虽然有点小瑕疵但是影响不大，就是不知道为啥销量一致上不去😂

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

3.57分“良好”

星迈罗，包括雪佛兰旗下的更多车型，我认为都是被低估了的。以星迈罗为例，同样的价格，在机械素养等硬件配置方面，我觉得是要完胜像缤智、锐放等合资车型的。 【最满意】全系搭载1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，不仅比海外版的三缸1.2T厚道，在国内也比缤智、逍客那些发动机性能强多了，更何况，约6.5L/100km的WLTC综合油耗也不会有太多的日常使用成本。驾驶起来能感觉到车身比较轻快，动力跟脚，视野开广。外观内饰方面，星迈罗比较符合运动化的方向，如整体黑色的内饰采用了红色缝线的点缀。乘坐质感方面，星迈罗采用了较为绵软的填充物，支撑力也较到位，包括头部空间和腿部空间也不得有什么问题，坐得比较舒服。配置或许没有自主品牌提供的那么眼花缭乱，但是一些比较实在的配置，星迈罗在中高配车型上便没有缺席。如液晶仪表、全景天窗、电动尾门等等。比较可惜的是，雪佛兰的品牌影响力在国内算是每况愈下了，即便星迈罗把车名关联上了变形金刚的科迈罗，也作用不大，且车型虽没有多大的毛病，但也不够突出。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.3分“优秀”

关注星迈罗几个月了，最初是被外形和线条吸引，看了一些评测后感觉这车内在也有很多可圈可点之处，发动机动力不错，转向手感好，后排空间平坦宽敞，适合家用，虽然有一些缺陷但是在同级别合资车中是很有竞争力和性价比的，所以很快便作为首选来考虑。作为对比，关注的其他车型主要是马自达昂克赛拉，对马自动专注于驾驶体验的理念十分欣赏，反应积极灵敏的6AT变速箱更是让人欲罢不能，而且自吸相比涡轮增压易维护、动力响应直接，在驾驶体验上要强于CVT，但是考虑自己已婚，有带家人长途出行的需求，马自达即便是阿特兹后排空间也并不宽裕，最终权衡利弊选择了星迈罗(罗子比马更实用，外形也很能打)。目前驾驶接近1000公里，一大半是高速上，简单说说感受。 先说缺点，首先是油门响应有大约0.5秒的延迟，高速超车的时候非常明显，应该算小排量涡轮增压的特点了，不能算缺陷。第二车辆味道比较大，我这台是今年一月的库存车，但是提车后仍然能感受到强烈的味道，如果家里有孕妇或者在备孕的需要注意。第三车机一般，不是很流畅，自带的百度地图非常难用，而且有延迟，经常到了岔路才开始提示，导致多次走错路，还闪退过一次，用苹果可以开carplay，安卓就只能将就了，算是一个小缺陷把。其他方面座椅通风不太明显，自动启停要能默认关闭就行了，另外对星迈罗这个名字非常反感，明明跟科迈罗买啥关系非要硬往上蹭，起了这么个山寨名还是中国区特色，seeker直接翻译成探寻者不好么。总的来说瑕不掩瑜，除了动力总成压导致的驾控感受之外都是小问题，也可能是我对马自达有点执念，总感觉CVT+1.5T开起来缺少激情，但人生就是如此，有的女人风情万种却不能长相厮守，有的女人小家碧玉你又嫌她姿势太少，当然钱包充沛也可以既要又要，所以男人还是要努力赚钱。 至于优点，还是上面那些吧，动力好(相对于同级别燃油车)，高速跑个一百五六很轻松，转向精准，空间大，其他方面也比较均衡，悬架的话我在前排感觉还可以，有滤震非舒适向调教，转弯支撑强，后排不清楚，路太烂扭力梁肯定会更颠一些，因为主要在市区和高速上开所以问题不大，内饰有些塑料感但比日系车强多了，车内布局比较顺手，实体按键和中控角度好评，座椅舒适度不错有腰托，油耗目前8.8，控制好右脚应该还能降一降。 总结：一匹实用又有颜值的罗子。最后感谢摩友@摩托骑士紫微 提供的购车帮助，直接搞了个同款套餐非常划算。本人驾龄不长，以上主观感受居多，欢迎探讨，不喜勿喷

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.14分“优秀”

随着市场的变更，年轻人愈发成为购车的主力，各家推出的车型也都向着年轻运动化发展，雪佛兰也推出了新的紧凑型SUV，同时参考大黄蜂科迈罗的名号为之取名为星迈罗，这台车也搭载了通用旗下新的1.5T+CVT这套动力总成，之前我曾经在威朗pro上体验过，当时的感觉还是不错的，最近我也去体验了一下这台星迈罗，看看其实际表现如何。 试驾车是顶配RS蜂芒版，展车应该是中配车型，星迈罗全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，184马力的参数看起来还是比较强的，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，说是强劲也不为过，日常中低速驾驶还是很强的，速度超过一百之后再加速相对没那么猛，但也没什么问题，或许是更高的车重和更大的风阻，后段并没有之前威朗pro上那种源源不断地感觉，但满足目标消费群体的需求不是问题，在同级别中也是比较强的，整体油门也比较线性，日常驾驶很舒服。平顺性好评，试驾过程中完全没有感受到有什么顿挫或闯动，动力响应好评，即使放在舒适模式下中小的动力请求几乎随踩随有，大的动力请求在纯汽油车中也是相当快的表现，总体表现我认为非常好，可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车对于路面上一些中小振动的处理还是比较到位的，大震动相对会偏硬一些，而且是有点生硬的感觉，在过减速带时总体还算比较干脆，不过后桥稍微硬一点，当然考虑到硬件也无可厚非。 运动性表现好评，快速并线过弯时整体的侧倾抑制还算不错，满足一定程度的激烈驾驶不是问题，转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，指向性和车头的响应速度作为一个SUV也还是比较快的，车身跟随性也不错，日常驾驶还是比较灵活的。刹车脚感没什么问题，比较容易适应。 NVH表现总体还可以，风噪和环境音的隔绝还是很不错的，路噪相对而言要明显一些，发动机噪音和震动抑制本身没什么问题，不过急加速时不怎么模拟换挡，一直一个声音可能对于一些人来说还是有点怪的。 静态上，这台车的外观还是比较有特点的，总体不太像一个传统的SUV车型，特别是高配车型带套件的话还是比较年轻运动的，整体我觉得还是比较好看的。 内饰一般，设计还可以，但是用料确实就比较一般了，基本上多数都是硬塑料，软质材料确实不多，旋钮感觉也松松垮垮的，屏幕功能还算比较多，基本的功能也都有，ui感觉还是稍微老了点，流畅度也比较一般，一些仪表调节居然是在中控屏幕里，还是需要研究一下的。 前排人机工程学总体还可以，对于我个人来说能够比较容易找到合适的位置，美中不足的是前排坐垫稍微有些偏短，后排空间本身还是比较宽敞的，座椅稍微有点陡，也不是很软别的感受还行，后备箱空间还是挺宽敞的，而且也比较规整。 配置上，试驾的高配车型还是比较高的，舒适性配置给的还是很高的，主副驾都给了电调和通风加热，不过这个车道保持好像并不是车道居中，有些美中不足，同时如果补上前雷达就更好了。 总的来说，这台星迈罗的表现我认为还是比较不错的，和以往大家对于通用乃至整个美系车印象不同，这台车的驾驶感受是绝对亮点，反倒静态的内饰用料没那么高级，当然毕竟是通用旗下的产品，优惠自然是少不了的，具体值不值的关键还是要看所在城市的市场行情如何。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版

3.4分“良好”

提车回来一直都没认证，开了三个多月了来评论一下。直接说缺点，车机是真垃圾，好几次断网掉账号车机直接恢复出厂设置，费劲吧啦的设置下载搞半天直接没了，就像最后一波团战被人拔网线一样的暴走想打人。通用如果玩不来这个建议还是传统机械仪表就很好了，买雪佛兰的人很少注重这些花里胡哨的东西。驾驶体验也说说吧，底盘偏硬，刹车偏硬，方向盘偏重，动力好评，cvt变速箱还行没什么亮点，空间肯定优于同级车，至于广告吹的TD音响也就是听个响吧。另外车友群里的吐槽都集中在车机系统，窗户模块，360影像故障，内购背刺老车主影响非常之恶劣。其中有一个倒霉蛋哪哪都坏的到处发帖子骂可能大家都看到了。我还算运气好，只有断网这个毛病，另外无线充发热给垫子烧坏索赔了一个。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4分“优秀”

驾驶感受& 总结 先说优点： - 车机有了无线CarPlay体验感非常丝滑，虽然用到的只有导航和播放音乐，自带的导航用过一次，但是和高德比起来还是差多了； - 冬天到了，座椅加热和方向盘加热很实用的功能，座椅加热好像是自动的，天气冷了会自动打开，甚至有点烫屁股，好评；夏天还有座椅通风，对于一个爱出汗的人来说很期待夏天的使用效果； - 后排就坐过两次人，空间评价很好，舒适度也不错，就是坐比较高的朋友的时候内后视镜视野就不太好了；后备箱能放很多东西，过年回家可以给家人带很多礼物了； - 辅助驾驶功能里面的并线辅助、车道保持以及前方碰撞预警的功能感知很明显，能提醒驾驶人保持专注，减少事故发生的概率，好评； - 顶配定制的TD环域音响还是不错的，省下了自己改装的钱。当然自己其实并不是什么发烧友，但是还是想有更好的音乐体验，现在看来是可以给到中等以上的评价的； - 最后想说也是最重要的，当然也是很满意的就是动力。虽然只是1.5T的发动机，这款好像还是获奖了的，动力充沛，随叫随到不为过。甚至有点过于灵敏，轻轻点一下就往前跑了，路上的时候几乎感知不到对他施加了什么力度，提速过程给了足够的动力感，棒！ 当然车子没有完美的，有一些缺点但终归瑕不掩瑜，只是一些不太好的体验再能改善一下就可以趋于完美了： - 车友群里面吐槽最多的就是车机系统以及一些小功能的问题了，车机前段时间更新好像只是改善了仪表盘的记忆功能以及U盘加载音乐的速度，但这只是问题的冰山一角； - 仪表盘没有传统的指针模式，感觉就没了驾驶乐趣一样，强烈建议后期开发加入； - 锁车自动折叠后视镜、天窗、车窗的功能没有，这个其实还是比较难接受了，因为这个没有什么技术难度，我相信给大家一个选择的话大家都会选择开启，毕竟舒适度大大提升了，不然每次上下车都需要一通操作才行； - 车机主题自定义的功能，新版本里面有时会冒出来几个选项，但是点不了，开发者应该是正在进行中吧，还是希望早日实现的，毕竟年轻人还是需要一个个性化自由的； - 最后想说的一点是开车过程中的噪音问题，可能是我有点敏感，总觉得胎噪声音比较大，虽然音乐可以压下一点，但可能是自己要求比较高，不太满意但是还能接受.

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮启版

3.1分“良好”

对于通用家的车吧，其实没什么大书特书的，该车延续雪佛兰一贯的驾驶风格，底盘和操控都会比日系好一些，但又不会像德系那么紧致。动力输出方面配置1.5的涡轮增压，并配备cvt变速箱，对于雪佛兰来说也没有什么值得诟病的地方，至少在紧凑级SUV中这还是挺能打的，再好的话价格就要贵了。 实际上这车主要卖点还靠颜值去拼紧凑级SUV市场。至于颜值这东西吧，的确是挺好看，但是现在的消费者面对那么多的汽车设计，我想也不会给消费者很惊艳的感觉，尽管其设计师也的确是想营造出炸场的颜值感受，但是我想还没到那个功力，有些人说前脸使用了"X"的设计元素，并与尾部形成呼应，说实在的我没看出来X的元素，还有网友说其尾灯的设计像是闹着玩似的，其实我也感觉尾灯设计有点繁琐累赘，不过倒是能营造一下尾部厚重的感觉。 还有一个全景天窗，这个级别其实很好了。 全系车型均为前驱，之前外媒还猜测会有四驱以及新能源等配置，我也觉得雪佛兰应该要一次性喂饱消费者的，或许是考虑定价因素吧，或许是来试水市场的，但是要知道雪佛兰并没有忠实粉丝的。 电子配置方面，这几年通用的车还的确不错，其两块12.5的大屏的确能吸引一些年轻客户，但是这东西吧，见多了就会感觉就是那么回事，实际上当奔驰首次使用大连屏的时候，还是有很多人去诟病的。 实际上这个车好像也并不是全球车型，应该是与上气合作开发的，之前外媒就一直在猜测这个车会不会在美国销售，实际上我认为即使在美国销售，也会像昂科威那样由中国出口到美国而已。 最后说一句，这车除了品牌效应差一丢丢之外的确是没有任何问题，现在能做的只有坐等降价。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

3.93分“良好”

我们是在本月16号参加了一场星迈罗的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 RS 1.5T 蜂芒版，也就是现款全系的顶配车型了。我们试驾的路段集中在城市快速路段，大概有100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面，星迈罗是全系匹配统一调校代号LP5的1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250N·m。传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱，另外整车的整备质量是1410kg，车重控制的不错，所以整车的马力推重比还算突出。整车中前段的加速并不算迅猛，主要以平顺为主。不过一旦切换成运动模式的话，整车发动机的转速会明显升挡，油门响应也会变得更加跟脚，变速箱甚至还能模拟出换挡的感觉，所以乐趣上也还是有的。 底盘方面，整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型，不过不必过早的去下定义。因为这款车型在后桥方面是加装了横向稳定杆的，所以在高速弯或者紧急并线的过程中，车身姿态的控制还算不错，车辆左右重心的转移也并不算模糊。 空间层面，整车的轴距是2700mm。在当前紧凑型SUV市场中算是占据了一定优势，而且整车内部空间利用率不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳1指左右，而腿部空间约为2拳2指左右。虽说算不上宽裕，但是基本够用。而且整车后排中央地台足够平整，所以对于后排中间乘客来讲其乘坐空间并没有明显压缩。另外座椅部分的海绵填充也足够柔软，乘坐舒适度有不错的保障。 最后聊聊价格方面，作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了16.49万元。就整车在空间、动力、科技配置层面的表现来看，这个价格似乎还是比较合理的，而且相信今后在销售终端应该会有不错的现金优惠给到大家。

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮享版

3.9分“良好”

12年前第一台车买的科鲁兹手动，12年没出过什么问题，很喜欢美系车的操控感受，这次换车本来倾向日系，试驾了锋兰达，也开过小舅子的缤智，因为对原来科鲁兹的动力弱有切肤之痛，所以这次选车就把动力放在重点了，所以1.5的缤智就没考虑。锋兰达整体还不错，不过哪方面都没有激起我强烈的购买欲，试驾星迈罗后，发觉颜值，配置，动力，操控感受都比锋兰达要好些。之后还试驾了大狗，长安的油腻T，大狗加速迟缓，而且反映油耗高，油腻T动力不错，但底盘感觉松散。最后确定星迈罗，门店提的灰色潮享版现车，目前行驶2250公里，其中高速约800公里，其它市内和城郊各一半吧，共1400元油费，基本开空调，包括有时开空调等人和启动凉车，综合油耗还不到8升，比较满意。这车具有美系车一贯的优秀的操控感，加上动力强劲，底盘紧实，开起来轻松愉快，属于那种一旦开过就很想开的车。车机貌似已给升级，播放u盘偶有在某几首之间反复的现象，其它还好，小雪系统语音控制拨打电话最实用，其它控制空调或媒体音量等有实体按键，作用不大。车友反映的升窗问题暂时没有遇到。

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮智版

4.5分“优秀”

外观帅，机盖高，驾驶信心强，对小白友好。前脸机甲风，酷酷的。尾部又走的简洁路线，侧面腰线上挑，给人动感的感觉。 内饰塑料多，功能挺多，座椅有点窄可能是运动车型的原因，感觉包不住屁股，车机不太好用，已经买支架了。 配置真的高，次低配有方向盘加热 座椅加热 电动尾门 电动座椅，无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯，自动雨刮，倒车影像，倒车雷达 驾驶感受 动力非常强，冷车起步阶段有点慢，中途狠给油加速的感觉叫“崩”！cvt平顺，需要动力时也绝不拖沓！刹车踏板行程较短，也就是踩下去感觉会硬，个人觉得硬点比软强，给人刹车信心强。方向盘圈数照比正常车少，指向较精准。这车开起来很顺手，没来过的基本上手就习惯。suv 的底盘和视野，轿车的驾驶感受。 空间：前排和后备箱一般，后排确实很大而且地板纯平，头部空间一般，因为车身矮。 总结:车很好开 配置奇高 外观内饰也好看，价格也挺实惠，挺推荐的。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.6分“优秀”

选车经历： 一开始是想选探界者2.0,但是实际看过之后感觉块头有点大，家人以后开车可能驾驭不了，于是开始考虑星迈罗。不喜欢黄标的，于是选了黑标的蜂潮版。颜色选了比较耐脏的灰色。 提车过程： 转了几家4S店，最后在一家定了下来。销售小姐姐很热情，工作效率很高，基本上一下午就搞定。后来自己又去贴了玻璃膜，感觉很不错 动力、操控、油耗： 动力平顺，换挡不会有顿挫感，加速也不回很猛的，但是速度绝对不慢。操控很舒服，舒适性和速度都具备，前排座椅有腰托，长途行车时不会很累，堵车时候油耗偏高。 配置、外观、空间、内饰： 配置，外观，空间都很满意，尤其是空间，发掘的非常好，第八代ecotec1.5t的发动机，非常够用，就是这个CVT变速箱。。。。开久之后再看看怎么样吧，现在不好说。。。。内饰上有点简单，塑料感太强，车机上的导航有时候定位不准，走错几次路，车机有点人工智障，基本上也就拿来听个歌，偶尔导下航，看一下车辆信息，其他的基本上不会用。车机黑屏过一次。。。销售说是系统在更新。音响异响过一次，重启就没事了，然后有次熄了火之后，车还在滴滴的响，没管他，后来也没事了

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮享版

3.43分“良好”

操控很好，车机需努力。车高偏矮。外观还是不错的。后悬架要是独立的就更好了

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.5分“优秀”

外观好看，如果车身还高几厘米，就给5分了。内饰一般，甚至没有创酷精致，所以只能给4分。配置够高，大多数想要的功能都有，还要最初没有计划的方向盘加热都有，冬季确实很实用，如果能加上车道居中和锁车自动折叠后视镜，就能给5分了。车内空间也不错，后排座椅放倒以后，折腾一下是可以睡进1米7的人的。动力平滑、强劲，底盘感觉不错。油耗不高。总之是一辆好车。