点评车型: 2023款星迈罗 Redline 1.5T 曜黑威蜂版

3.6分“良好”

订的是Redline耀黑威蜂版 山岩灰 可惜顶部不是黑顶（Rs版本才是黑顶）光这一点颜值又少了一分。但不得不说灰色是真的顶???还有一点就是里面四个门的内饰。是要贴的 好像是麂毛皮之类的 看了才知道。 还没贴呢。上完铁牌备案才能预约师傅来贴 最烦的就是自动启停，每次启动都要关。不关的话啊，等红绿灯发动机会熄火 这个功能好像是省油的。但是这个功能真的烦不要用得好。防预装报警还是可以的。我意思一下帮你点刹一哈车子? 目前在市区跑好像是9.8个油吧 高速会好一点 有一点值得一提的就是百度导航真不好用 连了无线CarPlay用高德傻乎乎的 好像是车机问题吧。打转向灯是不支持地图的。倒车靠得太近360都变形 还得要看人的眼睛 还是不能指望360。好啦，总而言之等我上完牌之后踢完车衣和内饰看他最后的一个战斗状态如何?期待??

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版

4.6分“优秀”

8月份拿了驾照就开始看车了，刚好看到刚刚发布的星迈罗，外观大爱，肌肉感十足，12月份去看了车，实车给人看着更加惊艳，双连屏的内饰也十分大气，越看越喜欢，第二天就定了。 【最满意】 最满意的就是前排座椅主副驾都有通风、加热和电动调节，还有方向盘加热功能，冬天开特别舒服，乘坐感受也很好，后排空间也特别大，坐三个人完全不觉得挤。 【最不满意】 车机功能不太稳定，回家开的时候一边听歌一边开导航竟然黑屏过两次，所以我现在都是只用手机连蓝牙放歌和开导航了。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，油门轻轻一点提速很明显，过年回家路上高速最高开到150码，车子依旧很稳定，感觉不到有什么抖动（实习期不敢开这么快，我朋友开的，来自一个8年老司机的评价😂），有一点不好就是乡下或者市区开的话遇到一点坑洼路面颠簸感还是很明显的，可能跟后轮非独立悬挂有关吧 【油耗】 目前1600多公里，综合油耗8.2，最佳有个5.几，对于SUV来说还是蛮不错的 【提车价格】 选的次顶配优惠2.2，七七八八算下来15.3落地，送了贴膜、脚垫、记录仪还有终身机油免费保养，感觉还可以，不过脚垫只有前排的，自己花了两百多网上买了全包围的，记录仪是真不咋滴，也是自己花了600多重新装的 总的来说，星迈罗作为人生第一辆车还是特别满意的，外观、空间、配置、驾驶感受都没得说，虽然有点小瑕疵但是影响不大，就是不知道为啥销量一致上不去😂

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮智版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 动力很强劲，作为家用车，路上超个车是随便的，赛道模式都不用开，人少的时候试了下赛道模式，方向盘会变重，加油门排气的声音也嗷嗷的。平常加重油门搓顿也不是很明显。很够用，碰撞预警，感觉有点鸡肋，不知道有没有自动刹车 【空间表现】 前排空间，作为紧凑型来说，是挺大的了，后排空间，亲戚坐上说比之前的荣威350大多了，唯一不足的地方就是后备箱太小了，不过4.5米的车长也够了， 【油耗】 目前2000公里，8.9的平均油耗，因为最开始过年在家1000公里，都是跑农村到镇上超市买菜，春节在家车太多了，跑不起来，油耗最高都到10.6了，出了老家高速有点拥堵但是油耗拉到了8.9，剩余的1000公里，正常这段应该是6个左右，后期开慢点应该还好。 【优点】 车头非常漂亮，其他车型低配置没有这个多，比如座椅，方向盘，后视镜加热，自动雨刮，动力方面1.5T也很猛 【缺点】车尾不太好看，远光比较暗对比近光，天窗太小，所以没买有天窗的配置，车机不够丰富 【亮点配置】 在这个次低配的基础上，有些配置真的很良心，不像其他车型一样，低配高配相差太多，该有的还是有的，比如图7方向盘加热，真皮方向盘，图8主副驾座椅加热，后视镜加热，图9自动启停功能加上车道偏离辅助修正功能，还有的功能不能上图了，电动尾门，自动雨刮，都是很实用的功能，这个次低配车型上感觉够用了，

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.3分“优秀”

关注星迈罗几个月了，最初是被外形和线条吸引，看了一些评测后感觉这车内在也有很多可圈可点之处，发动机动力不错，转向手感好，后排空间平坦宽敞，适合家用，虽然有一些缺陷但是在同级别合资车中是很有竞争力和性价比的，所以很快便作为首选来考虑。作为对比，关注的其他车型主要是马自达昂克赛拉，对马自动专注于驾驶体验的理念十分欣赏，反应积极灵敏的6AT变速箱更是让人欲罢不能，而且自吸相比涡轮增压易维护、动力响应直接，在驾驶体验上要强于CVT，但是考虑自己已婚，有带家人长途出行的需求，马自达即便是阿特兹后排空间也并不宽裕，最终权衡利弊选择了星迈罗(罗子比马更实用，外形也很能打)。目前驾驶接近1000公里，一大半是高速上，简单说说感受。 先说缺点，首先是油门响应有大约0.5秒的延迟，高速超车的时候非常明显，应该算小排量涡轮增压的特点了，不能算缺陷。第二车辆味道比较大，我这台是今年一月的库存车，但是提车后仍然能感受到强烈的味道，如果家里有孕妇或者在备孕的需要注意。第三车机一般，不是很流畅，自带的百度地图非常难用，而且有延迟，经常到了岔路才开始提示，导致多次走错路，还闪退过一次，用苹果可以开carplay，安卓就只能将就了，算是一个小缺陷把。其他方面座椅通风不太明显，自动启停要能默认关闭就行了，另外对星迈罗这个名字非常反感，明明跟科迈罗买啥关系非要硬往上蹭，起了这么个山寨名还是中国区特色，seeker直接翻译成探寻者不好么。总的来说瑕不掩瑜，除了动力总成压导致的驾控感受之外都是小问题，也可能是我对马自达有点执念，总感觉CVT+1.5T开起来缺少激情，但人生就是如此，有的女人风情万种却不能长相厮守，有的女人小家碧玉你又嫌她姿势太少，当然钱包充沛也可以既要又要，所以男人还是要努力赚钱。 至于优点，还是上面那些吧，动力好(相对于同级别燃油车)，高速跑个一百五六很轻松，转向精准，空间大，其他方面也比较均衡，悬架的话我在前排感觉还可以，有滤震非舒适向调教，转弯支撑强，后排不清楚，路太烂扭力梁肯定会更颠一些，因为主要在市区和高速上开所以问题不大，内饰有些塑料感但比日系车强多了，车内布局比较顺手，实体按键和中控角度好评，座椅舒适度不错有腰托，油耗目前8.8，控制好右脚应该还能降一降。 总结：一匹实用又有颜值的罗子。最后感谢摩友@摩托骑士紫微 提供的购车帮助，直接搞了个同款套餐非常划算。本人驾龄不长，以上主观感受居多，欢迎探讨，不喜勿喷

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版

4.3分“优秀”

【买车背景】 第一辆车也是上汽通用的车，相伴十来年还算可靠省心，感谢老伙计一路的风雨同行。今年年限久了就打算换辆新车。 【买车过程】 对比看了本田HRV、马自达CX5、现代途胜L、标致4008。也考虑过轿车雅阁、天籁、标致508L等。感觉都似乎都没有星迈罗有亲切感和认同感，所以说人生何处不须缘，有缘才能走到一起。当然性价比上的考虑也占了大部分，尤其是本田的车，真想踢他们两脚，十六七万的车像个乞丐样连个雷达都没有。马自达一直也很钟意，无奈也是他家车进口配件多，性价比也差些，而且营销有些问题天生带一种莫名其妙的优越感。算了车就是代步工具，谁家的车都不能说自己是完美的，眼缘到了就定了。 【静态体验】 1、星迈罗最让我喜欢的是后排没有地台是纯平的，坐三个人也能很舒适。 2、星迈罗虽然不高，但是内部的空间非常不错，1.8米的身高坐在车内也不会顶到头，还留有很充足的头部空间。 3、整车有很多的物理按键，而且没有赶潮流用什么大连屏，这让我非常喜欢。方向盘上有很多快捷按键，可以切换歌曲，接听电话，语音操控（这功能对新手特别友好，可以语音输入目的地不用打字增加安全性）。尤其是空调按键，AC按钮，内外循环都在触手可及的地方，对于有过敏鼻炎需要时时调整温度的人来说，摸清楚按键的位置，开车时间可以盲操，提高了安全性。 4、雪佛兰的内饰被很多人吐槽嫌弃，我觉得挺不错的简洁不花哨，新车异味也很小。 5、主副驾座椅均采用电动座椅调节，主副驾也配备了座椅加热和通风。6、AUTO HOLD自动驻车功能个人不太喜欢用。7、总之这款车配置感觉很到位，该有的功能都有了。不过还是建议想买这款车的朋友直接上顶配蜂芒版，多三五千加个360影像，在窄路和小地下车库能开得安全放心些。 【驾驶感受】 目前使用良好，动力是够的。就是变速箱调校感觉还不成熟，低档换档或踩油门加速时，发动机转速升高变化有点猛，感觉不到平顺和丝滑。我想这也是普通车和豪车的最大区别了。碰撞预警和主动刹车功能有些用处是个加分项。油耗还可以，平均7升左右，还是在七八月这种高温天经常开空调的情况下。 【不足之处】 左后雷达反应不灵敏。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂潮版

4.8分“优秀”

【购车经历】 首车是2019款雪佛兰科沃兹自动舒欣天窗版，持久耐用性已经证实，3.87W公里出手，带自动启停功能的大电瓶功能正常，雨刷我都懒得换，通用的造车品控让人印象深刻又信任力十足。去年开始在看车，想换一辆动力十足又年轻运动的轿跑SUV，期间主要关注试驾了日产逍客、马自达CX-4/5、大众探歌/途岳、哈弗H6，最终因【日系的2.0L低功自吸和大众95油和高价，以及1.5t的H6动力不足】选择继续等待。去年新创酷于5月31日发布，开始关注通用这个新1.5T，直到去年8月星迈罗全球征名而进入我的关注视野，锁定关注到今年3月的通用内购活动，最终对比老婆喜欢的大众途岳后，性价比爆炸直接参加通用员工内购活动拿下！ 【提车价格】 员工内购推荐活动，次顶配蜂潮白色，裸车10.75万，保险4500，上牌加送贴膜合计1000元，购置税1.2万，就没有其他额外收费，落地价大概是12.7万。 【动力表现】 通用第八代1.5t发动机，184匹马力/135KW功率/250NM扭矩，驱动1.4吨的罗子，百公里加速迅猛，超车和加速让我变得信心十足。最让人喜欢的是搭配了电脑模拟7挡的CVT变速箱，发动机最大扭矩的转速区间为1500-5000，从而让发动机可以持续不断地出力，之前买过驾驶感受非常类似日系的大排量自吸发动机！动力强劲，持续给力，非常喜欢这一点！ 【油耗】 日常市区上下班大概7.5，限速70的国道上开到均速80，可以轻松干到最低5.9，高速大概是6.5。 【续航】 加满一箱油，表显750KM，实际因各种因素，跑600KM一般是没问题，除非堵车异常脚法猛烈。 【亮点配置】 1.5T新发动机+CVT，自动大灯、电尾、主动刹车、碰撞预警、可开启的全景天窗、自动雨刷、电动折叠后视镜、悬浮中控车机和液晶仪表盘、无钥匙进入、远程开关窗、一键天启开窗、玻璃防夹天窗防夹、远程启动、安吉星远程控制车辆（启动、熄火、找车、定位等等），简直太多了让人惊喜的配置！ 【乘坐体验】 虽然是俗称的板悬，但是罗子的调教明显是偏向于舒适性，底盘紧凑不松散，行走质感软中带钢，防侧倾控制很好。前排乘坐舒适，安全感十足，因纯平地平让后排乘坐宽趟，一定程度上抵消了非独悬的劣势。整体上家人反馈乘坐至少比我旧车好了太多。 【驾驶感受】 马力十足动力强劲，日常超车和高速超车的信心十足，再也不担心超太慢了让右方车辆追上来。得益于CVT的无挡加持，宽泛最大扭矩输出（1500-5000转），灵敏的油门设定风格，实际驾驶感受极其接近日系2.6L以上大排量自吸。这一点，也是让我这个老美系车主格外惊喜！ 总之，这个价格提到动力十足、驾驶舒适、首付动感的老牌通用车，还是非常惊喜了！雪佛兰虽然品牌力不足，但是通用品控绝对值得信赖，毕竟在燃油车下行时段，新能源不断开疆拓土的年代，拥有一辆性价比十足又质量上乘的轿跑SUV，是我将近一年关注对比之后的综合判断，车友们可以好好关注参观。错过了员工内购也不要紧，可以多对比一下其他车辆，你会发现，哪怕再贵上一万，星迈罗依然是紧凑级SUV市场中的一颗耀眼的靓仔！ 最后，真心感谢圈主@取个名字太难了zyz 的帮助和推荐加精！😂😂😂

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.14分“优秀”

【最满意】星迈罗的外观非常年轻化，车身侧面很修长，有一种旅行车的感觉，在路上回头率很高，很适合年轻人来驾驶。车内空间比较够用，后备箱空间不小，居家出行带行李也够用，中控的“蜂窝”出风口是这台车的亮点，这个配置的车带有座椅通风加热、方向盘加热、辅助驾驶等等。1.5T发动机184Ps的动力，不窜比较够用，搭载CVT变速箱，平顺性得以保障，我驾驶这段时间百公里综合油耗在7～8L左右，纯跑环路或者高速的话，表显油耗会低于6L。 【最不满意】 整车静谧性一般，车速起来后底盘下的噪音比较明显。配的360全景影像在挂入倒档时屏幕会自动切入3D模式，比较鸡肋。仪表调节、小记里程清零按键都集成在中控里，用起来会又些繁琐。辅助驾驶不支持车道保持和偏离预警。

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮智版

4.07分“优秀”

导语： 提到雪佛兰，相信很多朋友首先都会联想到“大黄蜂”科迈罗，尤其被那纯正美式肌肉跑车的味道深深吸引，更受到不少年轻消费者的青睐。而今天的主角号称是雪佛兰中的“小黄蜂”，虽然从肌肉跑车变身为了跨界SUV，但却依然处处透露着对“大黄蜂”的致敬，最关键的是，亲民的售价或许能让更多黄蜂迷们实现儿时的梦想，今天郝哥就来跟您聊聊雪佛兰星迈罗。 车型： 雪佛兰星迈罗定位在创界与探界者之间，是一款主打高性价比年轻市场的家用SUV，目前新车共推出七款车型，售价区间为13.99万~16.49万元，其中包括2023年7月刚刚上市的RedLine专属订制版，该版本提供了舒享、悦享、驾享三款自由选装套件。 造型设计： 不得不承认，雪佛兰近几年的设计风格拥有了天翻地覆的变化，尤其是变身黑领结后既然保留了家族强大的运动基因，又具有极高的辨识度，甚至还有些新能源车的影子。前脸采用了当下流行的分体式大灯，并与酷黑样式的横向格栅巧妙地融为一体，细长的日行灯瞬间拉开了车头的视觉宽度，或许是注入了肌肉车的血液，侧面的长车头+低趴车身才最能彰显美系车的原汁原味。相比前脸，尾部设计轮廓形成了向外扩散的X造型，不规则尾灯搭配上大面积的黑色护板，简约中不失运动气质，不知道这样的造型设计您喜欢么？ 内饰配置： 内饰氛围给郝哥的第一印象仍是以运动为主，大量黑红配色饰条和缝线，再加上钢琴烤漆饰板的点缀，将运动与高档感进行了完美融合。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏组成了半联屏设计，凸显个性的同时也使新车的科技感倍增，内置小雪OS车机系统，卡片式自定义界面在操作上十分便捷，并覆盖了智能家居、无线CarPlay等诸多在这个级别意想不到的功能，特别是多指飞屏操控，可将导航三指滑动至仪表盘处，郝哥感觉虽然噱头大于实用性，但也堪称是新车的一大特色配置了。 空间表现： 雪佛兰星迈罗定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1823/1564毫米，轴距达到了2米7，相比大众探哥和日产逍客等竞品，车身长度和轴距都具有明显优势，但或许由于新车更强调“跨界风”，因此更低矮的车身导致整体的高度和宽度表现一般，多少会对头部空间有些影响，庆幸的是，腿部空间比想象的要出色，而且后排地板的全平设计也绝对是个加分项。后备箱容积为414升，放倒后排座椅后最大纵深可达到1790毫米，完全能够满足您的日常家用需求，除此以外，像座椅电动调节、加热和电动尾门等舒适性配置除入门版以外也均为全系标配，高配车型还配备了座椅通风，可以说对于这个级别来说已实属难得，至少在同级车中也得是比这个价位再高的高配才会配备。 动力系统： 雪佛兰星迈罗全新搭载一台1.5T发动机，最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT无级变速，对于一台SUV来说，这样的参数表现已足够达到优秀水平，官方称零百加速7.9秒，百公里油耗为6.5升左右，但郝哥实测基本保持在8升左右，郝哥建议后续如果能融入48V轻混技术来进一步降低油耗岂不是更好。在实际驾驶中，实话实说素以换挡平顺性见长的CVT变速箱并没有完全发挥到极致，在模拟7挡之间的换挡过程中还是能感受到一丝顿挫感，不过新车在挡把前方配备了运动模式一键切换，在运动模式下对于驾驶者的加速意图响应则会更快更敏捷，毕竟星迈罗虽然是家庭SUV定位，但却流淌着雪佛兰家族的运动血液。 导购行情： 通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选次低配1.5T CVT潮智版，相比最低配潮启版，虽然预算增加了1万元，但你却能换来电动尾门、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热、方向盘加热、前排座椅电动调节+腰部支撑+座椅加热以及自动空调等10多项常用舒适性配置，绝对值得多花这1万元，况且优惠后的售价也比较合适。至于配置再高一些的车型，新增的无非就是全景天窗、无线充电、座椅通风以及自适应巡航等一些郝哥认为这个级别可有可无的配置，RS版本则还会再增加运动外观套件而已，因此综合考量后，潮智版是最合适的。当然，优惠后裸车价11万就能买辆雪佛兰星迈罗入门版，对于那些预算有限的朋友倒也不失为是个好选择。 竞争对手： 放眼15万左右合资紧凑型SUV市场，像大众途岳、丰田锋兰达以及日产逍客等新车都将成为雪佛兰星迈罗最强劲的竞争对手，相比竞品，雪佛兰星迈罗在车身尺寸和动力表现上都力压对手，尤其是2700毫米的轴距表现可以说完全碾压所有同级别车型。其次，无论是1.3T还是2.0L发动机，在账面数据上都要比星迈罗的这台1.5T动力略逊一筹。从售价角度出发，新车甚至能够媲美定位小型SUV的本田XR-V了。不仅如此，郝哥分析凭借优惠后极具诱惑力的售价和较为均衡的产品力，新车或许还会对长安CS75 PLUS、哈弗H6和吉利博越L等主流自主品牌产生威胁，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

3.93分“良好”

因为雪佛兰对星迈罗的用户画像是“现代乐活族”，主要是85后到95后的年轻家庭，而这一代人从成年开始刚好伴随了移动互联网的崛起，是智能互联的重度用户。同时，这个群体买车的显著特点就是造型时尚、功能性配置多元化。既然星迈罗的外观已经得到了比较多数的好评，那么，智能化上能拿出哪些核心武器呢？ 在移动互联这一板块，星迈罗搭载了小雪OS智能车联系统，它的主要亮点是UI相比过去的雪佛兰车机系统有了明显升级，不管是动画特效还是图标，都更美观且直观，同时支持小程序应用，即很多生活类的服务型小程序都可以在星迈罗的智能车联系统里实现，比如外卖、天气、电影购票、景点信息、停车信息、加油站、洗车点以及飞机票/火车票的预订等等。 此外，小雪OS智能车联系统与智能家居有了协同，可以与美的、海尔、海信、欧普、科沃斯等品牌旗下的智能家居产品进行联动，比如在回家路上就可以通过语音提前开启家里的空调，在离家后也可以利用该功能让扫地机器人工作等等。 当然了，饱受果粉喜爱的CarPlay也没有缺席，而且星迈罗是无线CarPlay，首次连接后再次上车都可以无感链接，且前后排也都同时提供了Type-C和Type-A两种充电接口，前排还有额外的无线充电，只要你带够了充电线，车上满座都不怕没电充。 同时，星迈罗集成了新一代安吉星车联系统，它主要负责远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航以及车载4G LTE等等功能，买过通用旗下车型的车主应该都对此非常熟悉了。值得一提的是高速车载4G LTE服务，可提供理论上700平方米范围的WLAN热点覆盖，且最多支持7台设备接入。怎么样，有电充、有网用，是不是网络安全感满满？ 除了智能互联部分，星迈罗在音响系统上的升级也很值得一提，这套搭载7扬声器的音响系统是通用首次搭载Tune Dynamic环域音响系统的车型，包含低频、中高频、全频扬声器ARKAMYS工程师利用高精度数字信号处理系统根据声学特性进行调音。 总所周知，音乐分几十个种类，也几乎不存在将所有音乐种类都能很好诠释的听音设备。在大家相对熟悉的音频硬件制造商中，Beats比较偏Hip-Hop、金属、摇滚等风格，森海塞尔比较偏人声、乐器的风格，AKG比较偏淡雅的音乐风格。如果要一套硬件尽可能适配不同的听音风格，那就只能通过后期改变音效模式实现，比如ARKAMYS就为星迈罗量身定制了四种音效模式，分别是全车均衡、动感低音、古典剧院以及主驾优先。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.14分“优秀”

随着市场的变更，年轻人愈发成为购车的主力，各家推出的车型也都向着年轻运动化发展，雪佛兰也推出了新的紧凑型SUV，同时参考大黄蜂科迈罗的名号为之取名为星迈罗，这台车也搭载了通用旗下新的1.5T+CVT这套动力总成，之前我曾经在威朗pro上体验过，当时的感觉还是不错的，最近我也去体验了一下这台星迈罗，看看其实际表现如何。 试驾车是顶配RS蜂芒版，展车应该是中配车型，星迈罗全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，184马力的参数看起来还是比较强的，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，说是强劲也不为过，日常中低速驾驶还是很强的，速度超过一百之后再加速相对没那么猛，但也没什么问题，或许是更高的车重和更大的风阻，后段并没有之前威朗pro上那种源源不断地感觉，但满足目标消费群体的需求不是问题，在同级别中也是比较强的，整体油门也比较线性，日常驾驶很舒服。平顺性好评，试驾过程中完全没有感受到有什么顿挫或闯动，动力响应好评，即使放在舒适模式下中小的动力请求几乎随踩随有，大的动力请求在纯汽油车中也是相当快的表现，总体表现我认为非常好，可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车对于路面上一些中小振动的处理还是比较到位的，大震动相对会偏硬一些，而且是有点生硬的感觉，在过减速带时总体还算比较干脆，不过后桥稍微硬一点，当然考虑到硬件也无可厚非。 运动性表现好评，快速并线过弯时整体的侧倾抑制还算不错，满足一定程度的激烈驾驶不是问题，转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，指向性和车头的响应速度作为一个SUV也还是比较快的，车身跟随性也不错，日常驾驶还是比较灵活的。刹车脚感没什么问题，比较容易适应。 NVH表现总体还可以，风噪和环境音的隔绝还是很不错的，路噪相对而言要明显一些，发动机噪音和震动抑制本身没什么问题，不过急加速时不怎么模拟换挡，一直一个声音可能对于一些人来说还是有点怪的。 静态上，这台车的外观还是比较有特点的，总体不太像一个传统的SUV车型，特别是高配车型带套件的话还是比较年轻运动的，整体我觉得还是比较好看的。 内饰一般，设计还可以，但是用料确实就比较一般了，基本上多数都是硬塑料，软质材料确实不多，旋钮感觉也松松垮垮的，屏幕功能还算比较多，基本的功能也都有，ui感觉还是稍微老了点，流畅度也比较一般，一些仪表调节居然是在中控屏幕里，还是需要研究一下的。 前排人机工程学总体还可以，对于我个人来说能够比较容易找到合适的位置，美中不足的是前排坐垫稍微有些偏短，后排空间本身还是比较宽敞的，座椅稍微有点陡，也不是很软别的感受还行，后备箱空间还是挺宽敞的，而且也比较规整。 配置上，试驾的高配车型还是比较高的，舒适性配置给的还是很高的，主副驾都给了电调和通风加热，不过这个车道保持好像并不是车道居中，有些美中不足，同时如果补上前雷达就更好了。 总的来说，这台星迈罗的表现我认为还是比较不错的，和以往大家对于通用乃至整个美系车印象不同，这台车的驾驶感受是绝对亮点，反倒静态的内饰用料没那么高级，当然毕竟是通用旗下的产品，优惠自然是少不了的，具体值不值的关键还是要看所在城市的市场行情如何。

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮享版

3.86分“良好”

说到星迈罗这个命名，很多人应该都能想到“大黄蜂”科迈罗，雪佛兰官方可能也确实想借助科迈罗的知名度来推广星迈罗，因此将其称作是“小黄蜂”。 作为雪佛兰旗下一款全新的SUV车型，星迈罗新车也就是此前亮相的是SEEKER，基于通用全球紧凑型SUV平台打造，定位在雪佛兰创界和探界者之间。。 星迈罗在外形方面也带来了一定的新意，前脸采用了雪佛兰最新的家族化设计风格，多边形进气格栅内部使用了黑色点阵式结构进行装饰，搭配贯穿式镀铬条带来了比较强的辨识度。 两侧大灯组采用了分体式造型，日行灯位于引擎盖边缘，造型显得比较扁平，和进气格栅相连，视觉一体感比较强；远近光灯位于格栅两侧导流槽区域，采用了熏黑处理，给人的感觉比较个性，也是目前比较流行的设计风格。 下包围部分采用了扁平的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感；前唇部分还加入了黑色饰板作为点缀，增加了一丝力量感表现。 侧面造型方面还真能找到科迈罗的范儿，车身给人一种俯冲式的姿态，有着比较强的运动气息；车顶线条从B柱开始略微下倾，鲨鱼鳍也没有缺席；腰线的设计比较复杂，有效增加了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，增加了力量感表现。 尾部造型方面，熏黑的尾灯组采用了分叉式设计没给人的感觉比较梯形；梯形牌照框位于尾门中间位置，采用了内凹式造型，增加了车尾的立体感；下包围部分的造型显得比较简洁，排气管采用了隐藏式布局；好在两侧集成了雾灯，让下包围部分的造型不是那么的单调。 内饰方面，整体线条感算不上简洁，搭载的是和创酷RS一样的10.25英寸的一体式双联屏，内置小雪OS智能车机系统，支持OTA升级，无线carplay,以及安吉星系统，在双联屏的加持下，科技感相比以往雪佛兰旗下的其它车型确实有明显的提升，而智能化方面也有了不错的提升。这也有望成为雪佛兰的家族化设计风格； 三辐式多功能方向盘和机械式挡把得到了保留，中控台也有着比较强的层次感，内饰部分随处可见红色的线条，红色的缝线，炮筒式的出风口，经典的运动元素随处可见。 配置方面，全车配备了L2级别智能辅助驾驶系统，包含全速域ACC自适应巡航，车道保持，后方来车预警等都有搭载。 空间方面，作为一款紧凑型SUV,它的后排空间表现还是比较带来惊喜，腿部整体的空间感表现还是不错，腿部的承托力也还不错，在同价位的车型当中，空间表现也属于主流水准。 动力方面，新车全系标配1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱，官方称百公里加速时间为7.9秒，WLTC工况下的综合油耗为6.58L/100km。 作为雪佛兰旗下全新的紧凑型SUV,星迈罗这款车，全新的设计风格，在颜值设计和运动感方面，完全符合年轻消费者的主流审美，而智能化方面，星迈罗也有非常不错的表现。全系标配1.5T四缸发动机，百公里加速时间7.9S，12.79万元-15.29万元的价格区间，在同级别来看，还是有着一定的竞争力的。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4分“优秀”

驾驶感受& 总结 先说优点： - 车机有了无线CarPlay体验感非常丝滑，虽然用到的只有导航和播放音乐，自带的导航用过一次，但是和高德比起来还是差多了； - 冬天到了，座椅加热和方向盘加热很实用的功能，座椅加热好像是自动的，天气冷了会自动打开，甚至有点烫屁股，好评；夏天还有座椅通风，对于一个爱出汗的人来说很期待夏天的使用效果； - 后排就坐过两次人，空间评价很好，舒适度也不错，就是坐比较高的朋友的时候内后视镜视野就不太好了；后备箱能放很多东西，过年回家可以给家人带很多礼物了； - 辅助驾驶功能里面的并线辅助、车道保持以及前方碰撞预警的功能感知很明显，能提醒驾驶人保持专注，减少事故发生的概率，好评； - 顶配定制的TD环域音响还是不错的，省下了自己改装的钱。当然自己其实并不是什么发烧友，但是还是想有更好的音乐体验，现在看来是可以给到中等以上的评价的； - 最后想说也是最重要的，当然也是很满意的就是动力。虽然只是1.5T的发动机，这款好像还是获奖了的，动力充沛，随叫随到不为过。甚至有点过于灵敏，轻轻点一下就往前跑了，路上的时候几乎感知不到对他施加了什么力度，提速过程给了足够的动力感，棒！ 当然车子没有完美的，有一些缺点但终归瑕不掩瑜，只是一些不太好的体验再能改善一下就可以趋于完美了： - 车友群里面吐槽最多的就是车机系统以及一些小功能的问题了，车机前段时间更新好像只是改善了仪表盘的记忆功能以及U盘加载音乐的速度，但这只是问题的冰山一角； - 仪表盘没有传统的指针模式，感觉就没了驾驶乐趣一样，强烈建议后期开发加入； - 锁车自动折叠后视镜、天窗、车窗的功能没有，这个其实还是比较难接受了，因为这个没有什么技术难度，我相信给大家一个选择的话大家都会选择开启，毕竟舒适度大大提升了，不然每次上下车都需要一通操作才行； - 车机主题自定义的功能，新版本里面有时会冒出来几个选项，但是点不了，开发者应该是正在进行中吧，还是希望早日实现的，毕竟年轻人还是需要一个个性化自由的； - 最后想说的一点是开车过程中的噪音问题，可能是我有点敏感，总觉得胎噪声音比较大，虽然音乐可以压下一点，但可能是自己要求比较高，不太满意但是还能接受.

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮启版

3.1分“良好”

对于通用家的车吧，其实没什么大书特书的，该车延续雪佛兰一贯的驾驶风格，底盘和操控都会比日系好一些，但又不会像德系那么紧致。动力输出方面配置1.5的涡轮增压，并配备cvt变速箱，对于雪佛兰来说也没有什么值得诟病的地方，至少在紧凑级SUV中这还是挺能打的，再好的话价格就要贵了。 实际上这车主要卖点还靠颜值去拼紧凑级SUV市场。至于颜值这东西吧，的确是挺好看，但是现在的消费者面对那么多的汽车设计，我想也不会给消费者很惊艳的感觉，尽管其设计师也的确是想营造出炸场的颜值感受，但是我想还没到那个功力，有些人说前脸使用了"X"的设计元素，并与尾部形成呼应，说实在的我没看出来X的元素，还有网友说其尾灯的设计像是闹着玩似的，其实我也感觉尾灯设计有点繁琐累赘，不过倒是能营造一下尾部厚重的感觉。 还有一个全景天窗，这个级别其实很好了。 全系车型均为前驱，之前外媒还猜测会有四驱以及新能源等配置，我也觉得雪佛兰应该要一次性喂饱消费者的，或许是考虑定价因素吧，或许是来试水市场的，但是要知道雪佛兰并没有忠实粉丝的。 电子配置方面，这几年通用的车还的确不错，其两块12.5的大屏的确能吸引一些年轻客户，但是这东西吧，见多了就会感觉就是那么回事，实际上当奔驰首次使用大连屏的时候，还是有很多人去诟病的。 实际上这个车好像也并不是全球车型，应该是与上气合作开发的，之前外媒就一直在猜测这个车会不会在美国销售，实际上我认为即使在美国销售，也会像昂科威那样由中国出口到美国而已。 最后说一句，这车除了品牌效应差一丢丢之外的确是没有任何问题，现在能做的只有坐等降价。

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮智版

4分“优秀”

选择这款车之前也对比了博越l，途胜l，途胜太大了，我和我老婆都是新手，而且还贵一两万，博越毕竟还是国产，想着以后去4s店老排队就很烦，后来看到星脉罗，外观看上去很不错，然后抽了个时间去试驾，动力很给力，也没用感觉到顿挫，前几天跑了个高速，高速上超车很轻松，油耗也并不高，不到200公里的高速，让我的油耗从8.8降到了7.7，慢车加了380的油跑了快700块公里，然后就是内饰，不提也罢，车机系统很拉，选择美系车，更看重的是安全和动力，车机真没必要搞双联屏，你也没那技术啊，前几天碰到一键启动车机不亮，过两分钟自己又亮了，然后carpaly不会自动连，每次都要点进去，不知道夏天扛不扛的住，希望后期系统升级会改进，毕竟这个价能买到空间够用，配置不低的合资suv不多了，谢谢大家