星迈罗2022款RS 1.5T 蜂芒版动力十足值得买吗_星迈罗怎么样

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.3分“优秀”

【购车经历】 提了一个月左右，写点感受。本来打算五一车展买车，结果3月份突发降价潮，感觉可以计划提前了。本来预算16万左右，不考虑日本车，看了比亚迪宋、大众途岳、星迈罗。比亚迪内饰没的说，相当不错，但是外观实在平庸，加上本身通勤不需要天天开车，油车电车也无所谓。途岳内饰凑合，外观也是毫无亮点，当时2023新款刚上市，问了也没多少优惠力度，优惠力度大的老款由内而外像个老实人，没有任何亮点，加上干式离合，劝退。星迈罗的外观是真的吸引人，和销售磨了半个月吧，销售态度也很好，几点发消息都回，把落地价控制在15个以内，没置换补贴，要不然还能便宜几千块。提车那天一去，刚好旁边有辆探界者，一衬托就显得星迈罗有点小，不过现在也适应了，本身就是走跨界风，低趴运动更动感一些嘛。车是今年3月份的，检查了轮胎日期，车架号，没有踩雷，比较满意。 【最满意】 外观太帅，加速灵敏。 【最不满意】 内饰大家都说过了，确实不够高级，但能接受，话说回来大家开车时眼睛都看前面，谁也不会低头欣赏内饰的吧，另外车高要是能到一米六就完美了。 【驾驶感受】 虽然是cvt，但响应很好，很跟脚，油门稍微踩深一点就有明显推背感，超车贼爽，指哪打哪，很满意，但4s说一开始不要太暴力驾驶，也不敢太急加速。习惯出库倒库不开自动驻车，松刹车自己慢悠悠走，上路了再关自动启停，开自动驻车。车道保持感觉开不开没啥区别啊，赛道模式还没开过，以后找个车少的地方试试。提车车机系统是2.0.6，论坛出现过的车窗失灵、车机死机都没遇到过，前几天去4s升级到2.0.8，也使用正常。 【油耗】 没跑高速，市区里七八九个都有，毕竟一堵车谁也没招，油耗还行吧。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.14分“优秀”

随着市场的变更，年轻人愈发成为购车的主力，各家推出的车型也都向着年轻运动化发展，雪佛兰也推出了新的紧凑型SUV，同时参考大黄蜂科迈罗的名号为之取名为星迈罗，这台车也搭载了通用旗下新的1.5T+CVT这套动力总成，之前我曾经在威朗pro上体验过，当时的感觉还是不错的，最近我也去体验了一下这台星迈罗，看看其实际表现如何。 试驾车是顶配RS蜂芒版，展车应该是中配车型，星迈罗全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，184马力的参数看起来还是比较强的，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，说是强劲也不为过，日常中低速驾驶还是很强的，速度超过一百之后再加速相对没那么猛，但也没什么问题，或许是更高的车重和更大的风阻，后段并没有之前威朗pro上那种源源不断地感觉，但满足目标消费群体的需求不是问题，在同级别中也是比较强的，整体油门也比较线性，日常驾驶很舒服。平顺性好评，试驾过程中完全没有感受到有什么顿挫或闯动，动力响应好评，即使放在舒适模式下中小的动力请求几乎随踩随有，大的动力请求在纯汽油车中也是相当快的表现，总体表现我认为非常好，可以给到好评。 底盘表现分开说，这台车对于路面上一些中小振动的处理还是比较到位的，大震动相对会偏硬一些，而且是有点生硬的感觉，在过减速带时总体还算比较干脆，不过后桥稍微硬一点，当然考虑到硬件也无可厚非。 运动性表现好评，快速并线过弯时整体的侧倾抑制还算不错，满足一定程度的激烈驾驶不是问题，转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，指向性和车头的响应速度作为一个SUV也还是比较快的，车身跟随性也不错，日常驾驶还是比较灵活的。刹车脚感没什么问题，比较容易适应。 NVH表现总体还可以，风噪和环境音的隔绝还是很不错的，路噪相对而言要明显一些，发动机噪音和震动抑制本身没什么问题，不过急加速时不怎么模拟换挡，一直一个声音可能对于一些人来说还是有点怪的。 静态上，这台车的外观还是比较有特点的，总体不太像一个传统的SUV车型，特别是高配车型带套件的话还是比较年轻运动的，整体我觉得还是比较好看的。 内饰一般，设计还可以，但是用料确实就比较一般了，基本上多数都是硬塑料，软质材料确实不多，旋钮感觉也松松垮垮的，屏幕功能还算比较多，基本的功能也都有，ui感觉还是稍微老了点，流畅度也比较一般，一些仪表调节居然是在中控屏幕里，还是需要研究一下的。 前排人机工程学总体还可以，对于我个人来说能够比较容易找到合适的位置，美中不足的是前排坐垫稍微有些偏短，后排空间本身还是比较宽敞的，座椅稍微有点陡，也不是很软别的感受还行，后备箱空间还是挺宽敞的，而且也比较规整。 配置上，试驾的高配车型还是比较高的，舒适性配置给的还是很高的，主副驾都给了电调和通风加热，不过这个车道保持好像并不是车道居中，有些美中不足，同时如果补上前雷达就更好了。 总的来说，这台星迈罗的表现我认为还是比较不错的，和以往大家对于通用乃至整个美系车印象不同，这台车的驾驶感受是绝对亮点，反倒静态的内饰用料没那么高级，当然毕竟是通用旗下的产品，优惠自然是少不了的，具体值不值的关键还是要看所在城市的市场行情如何。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4分“优秀”

星迈罗从造型设计上，的确和雪佛兰目前在售的其他几款SUV车型有着不一样的气质。在全新家族设计语言的背景下，星迈罗表现得更加张扬。分体式大灯，融入到了前脸的设计中，大尺寸的亮黑进气格栅配合“X”型的镀铬装饰，很有特点，也容易让人记住。尤其是RS版本，加入了更多的熏黑元素，运动氛围非常凸显，这一切也都是为了吸引年轻群体。 来到星迈罗的车内，可以看到不少时下流行的元素。比如由两块10.25英寸液晶屏幕组成的双联屏，显示效果非常清晰。星迈罗的方向盘采用了三幅式的设计，而RS版本车型采用了平底式造型配合红色元素的点缀，运动氛围更突出。挡把为传统的机械式挡把，如果能够换成电子档把，也许视觉效果会更精致。 作为一款主打跨界运动的紧凑级SUV，空间一定不是星迈罗的优势。尤其是其1564mm的车身高度，乘客的头部空间会受到一定的制约。而2700mm的轴距数据表现还算不错，至少在可以在腿部纵向空间上提供一定的数据支持。 星迈罗在动力方面全系车型一视同仁，均搭载了1.5T+CVT的动力组合。其中1.5T发动机为四缸布局，最大马力184匹，最大扭矩250牛·米，对于一款紧凑级SUV来说，这样的参数完全够用。与之配套的是钢链式的CVT变速箱，显然这套动力主要以平顺为主，日常驾驶表现得非常轻快。 综合对比下来，星迈罗整体配置水准还是相当高的，尤其是主动安全方面的配置在入门版车型上就相当的丰富。不过考虑到日常舒适性，我个人还是更加推荐指导价15.49万的1.5T CVT潮享版，整体配置水准比较均衡，可以满足绝大多数人，尤其是年轻人对于驾驶配置上的需求。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4分“优秀”

驾驶感受& 总结 先说优点： - 车机有了无线CarPlay体验感非常丝滑，虽然用到的只有导航和播放音乐，自带的导航用过一次，但是和高德比起来还是差多了； - 冬天到了，座椅加热和方向盘加热很实用的功能，座椅加热好像是自动的，天气冷了会自动打开，甚至有点烫屁股，好评；夏天还有座椅通风，对于一个爱出汗的人来说很期待夏天的使用效果； - 后排就坐过两次人，空间评价很好，舒适度也不错，就是坐比较高的朋友的时候内后视镜视野就不太好了；后备箱能放很多东西，过年回家可以给家人带很多礼物了； - 辅助驾驶功能里面的并线辅助、车道保持以及前方碰撞预警的功能感知很明显，能提醒驾驶人保持专注，减少事故发生的概率，好评； - 顶配定制的TD环域音响还是不错的，省下了自己改装的钱。当然自己其实并不是什么发烧友，但是还是想有更好的音乐体验，现在看来是可以给到中等以上的评价的； - 最后想说也是最重要的，当然也是很满意的就是动力。虽然只是1.5T的发动机，这款好像还是获奖了的，动力充沛，随叫随到不为过。甚至有点过于灵敏，轻轻点一下就往前跑了，路上的时候几乎感知不到对他施加了什么力度，提速过程给了足够的动力感，棒！ 当然车子没有完美的，有一些缺点但终归瑕不掩瑜，只是一些不太好的体验再能改善一下就可以趋于完美了： - 车友群里面吐槽最多的就是车机系统以及一些小功能的问题了，车机前段时间更新好像只是改善了仪表盘的记忆功能以及U盘加载音乐的速度，但这只是问题的冰山一角； - 仪表盘没有传统的指针模式，感觉就没了驾驶乐趣一样，强烈建议后期开发加入； - 锁车自动折叠后视镜、天窗、车窗的功能没有，这个其实还是比较难接受了，因为这个没有什么技术难度，我相信给大家一个选择的话大家都会选择开启，毕竟舒适度大大提升了，不然每次上下车都需要一通操作才行； - 车机主题自定义的功能，新版本里面有时会冒出来几个选项，但是点不了，开发者应该是正在进行中吧，还是希望早日实现的，毕竟年轻人还是需要一个个性化自由的； - 最后想说的一点是开车过程中的噪音问题，可能是我有点敏感，总觉得胎噪声音比较大，虽然音乐可以压下一点，但可能是自己要求比较高，不太满意但是还能接受.

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

3.93分“良好”

我们是在本月16号参加了一场星迈罗的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 RS 1.5T 蜂芒版，也就是现款全系的顶配车型了。我们试驾的路段集中在城市快速路段，大概有100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面，星迈罗是全系匹配统一调校代号LP5的1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250N·m。传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱，另外整车的整备质量是1410kg，车重控制的不错，所以整车的马力推重比还算突出。整车中前段的加速并不算迅猛，主要以平顺为主。不过一旦切换成运动模式的话，整车发动机的转速会明显升挡，油门响应也会变得更加跟脚，变速箱甚至还能模拟出换挡的感觉，所以乐趣上也还是有的。 底盘方面，整车是采用了前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的结构类型，不过不必过早的去下定义。因为这款车型在后桥方面是加装了横向稳定杆的，所以在高速弯或者紧急并线的过程中，车身姿态的控制还算不错，车辆左右重心的转移也并不算模糊。 空间层面，整车的轴距是2700mm。在当前紧凑型SUV市场中算是占据了一定优势，而且整车内部空间利用率不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳1指左右，而腿部空间约为2拳2指左右。虽说算不上宽裕，但是基本够用。而且整车后排中央地台足够平整，所以对于后排中间乘客来讲其乘坐空间并没有明显压缩。另外座椅部分的海绵填充也足够柔软，乘坐舒适度有不错的保障。 最后聊聊价格方面，作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了16.49万元。就整车在空间、动力、科技配置层面的表现来看，这个价格似乎还是比较合理的，而且相信今后在销售终端应该会有不错的现金优惠给到大家。

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4.9分“优秀”

一开始看车原本想着资金不太够，要国产车；看了星越L，家人说超级舒服不如加钱顶一下，混合动力也挺好开，不像一台大车；后来还试驾了影酷，外形的确吸引眼睛，空间也大，特别是小孩子特喜欢，有HUD也屏幕内饰等不错。 在年尾想着最后几天要做决定时，还是想着不如也是一个合资的。雪佛兰汽车在以前租车时候驾驶过，感觉良好，最重要是实惠，于是还是一个人跑去找星迈罗试驾了。那感觉就是，这是作为司机想要的！ 后来去车展，带上家人一起看过和感受过，最终顺我心意了（谢谢他们啊！） 但已经过了年底，即使如此，还是继续着行动，找4s，聊价格，最终还是定下了。 金色车身的星迈罗，的确漂亮！但最后选了橙色，相对耐看😀 外观是自己喜欢的，驾驶感受和动力足够使用，各种操作和配置否挺合适我这个新手“老司机”使用。 就是车机相对还是很多bug，经常说没有网络，但下次启动又有了～希望能够稳定点就好。 以后就是这个小星星陪着我们一起到处走走了，希望好好的互相陪伴吧！

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.6分“优秀”

还行吧，主要看重外观可看，内饰一般，看网上有各种小问题，也可以接受，换过压差传感器，开起来动力足，方向感强，油耗有点小高，玻璃出现过主驾升不上去，断电重启后就好了，车机黑屏蓝屏没有还没有出现过，燃油泵也在这批召回范围没，动力的话可圈可点吧，对我而言，配的CVT变速箱换挡很舒适，没有一点顿挫，一般用的都是普通模式，运动模式没怎么用过，我买的是试驾车，原来在网上看到，以为实际空间可能很小，刚好我们这边销售在发有台试驾车，才跑了2千多公里，在网了，看了下，外观也还可以接受，然后就去店里试驾了下，空间方面我1.7前面调好，后面空间足足有余，唯一小的就是后备箱略小，别的都可以接受，因为是高配，该有的功能都有了，也没有什么遗憾了，总之既然接受了，就坦然面对吧，

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.5分“优秀”

外观好看，如果车身还高几厘米，就给5分了。内饰一般，甚至没有创酷精致，所以只能给4分。配置够高，大多数想要的功能都有，还要最初没有计划的方向盘加热都有，冬季确实很实用，如果能加上车道居中和锁车自动折叠后视镜，就能给5分了。车内空间也不错，后排座椅放倒以后，折腾一下是可以睡进1米7的人的。动力平滑、强劲，底盘感觉不错。油耗不高。总之是一辆好车。

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 动力真的不用多说非常满意一踩就窜嘎嘎猛 【油耗】 提车一周了目前跑了335公里目前标显15个，还在接受范围内，后期能降到13个那就再好不过了 【乘坐体验】 本人身高1.87体重190坐前排座椅放到最头部空间低空间所剩无几，但这个座椅加热和方向盘加热真的顶冬天零下好几十度有这玩意真的舒服

点评车型: 2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版

3.93分“良好”

【最满意】基于雪佛兰品牌全新一代家族化设计，灵动的造型不仅有运动感和时尚感，同时低矮的车身高度也更增添了一丝跨界车的韵味。 【最不满意】紧凑型SUV市场激烈，挡把依旧是传统的机械式挡把，挡位限制按钮位于挡把顶端左侧，仍旧是较为传统的布局。 【驾驶感受】星迈罗尽管是一款主打家用市场的车型，但其底盘调校还是比较紧绷的，在满足基础舒适性需求的基础上依旧保留了些许路感，运动性有所兼顾。无论是静止起步还是中途加速都能提供较为充沛的动力，即使今天我们面对较为拥堵的路况，它依旧能从容应对。 【乘坐体验】前后排提供了十多处储物空间，布局还算合理，座舱纵向空间充足，身高170cm的体验者无论身处前排还是后排，头部和腿部空间的表现都不错。另外后排地板还是全平的，并且座椅舒适也很棒。