点评车型:
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版
4分“优秀”车外观肌肉感满满,提的是灰色,越看越喜欢。该车配有自动大灯以及自适应远近光,晚上我试了一下,近光铺路效果很棒,跑高速的时候自动远近光十分方便。车还配有了自动雨刮,前两天下雨跑高速打开自动雨刮器,总觉得有点不足、小雨点他不刮,希望通过后期优化得到改善。
车内空间得益于2.7m的轴距后排很充足,纯平后排,前排主副驾驶座椅带通风加热电动座椅电动腰托,让人跑高速的时候没那么累,座椅通风我试了下,屁股下面的风量比较大,靠背就没那么大了。座椅加热很迅速,一会就热起来,唯一不足之处电动座椅那个开关全是塑料,没有一点点镀铬装饰,给人的感觉很LOW。
后排座椅软硬适中,还带有杯架。后排座椅再遇到一些特殊情况下还可以放到,几乎纯平吧,外出旅行的时候加个充气床就可以在车上休息,满足一些出行、旅行、露营等方面的需求。
车内配置了自动空调以及后排有两个出风口,前面和后排都带有1个USB接口以及1个typec接口,极大的照顾后排乘客用电需求。车道偏离预警,车道保持,碰撞预警,主动刹车,自动驻车,LED大灯,全液晶仪表, 大连屏带互联网…座椅通风加热2700的轴距纯平后排,动力184马力匹配钢链式CVT,很好开的一款合资车。
油耗的话目前显示最佳6.2,一箱油跑高速730公里吧,下高速加满加了43升多
综上所述总结这个车真是合资车性价比高的很,看到10月份这销量才500多台,这车真是好看好开配置又高(好多人都说CVT辣鸡板悬辣鸡自己试驾一下就晓得咋样了,反正我觉得现在这价位能买到同价位的合资车没有一个能打的),最具性价比的一款SUV,小黄蜂嘛。嘿嘿,以上是个人观点。
不足之处:车机系统存在一些BUG
1.仪表默认恢复默认没有记忆功能
2.车机播放u盘歌曲每次着车了之前的设置丢失,没有记忆功能
3.360偶尔模型丢失
4.高速上今天丢失卫星信号,安吉星服务不可用,跑到服务区重启了就好了
5.建议增加传统指针模式,
6.主题和壁纸一直是一个,太单调了
7.百度地图很辣鸡,不符合年轻人审美,建议可以加入高德地图,供年轻人选择,想用哪个就用哪个
8.驾驶室车窗上升失灵,停车熄火后重新通电才恢复正常
据说后续通过12月中旬升级解决。
头条用户:恭喜喜提维修专业户cvt。
雲💦:你这星迈罗顶配多少落地得啊
爱笑布坎南2q9:老哥之少那些bug现在修复了没?
【购车经历】
提了一个月左右,写点感受。本来打算五一车展买车,结果3月份突发降价潮,感觉可以计划提前了。本来预算16万左右,不考虑日本车,看了比亚迪宋、大众途岳、星迈罗。比亚迪内饰没的说,相当不错,但是外观实在平庸,加上本身通勤不需要天天开车,油车电车也无所谓。途岳内饰凑合,外观也是毫无亮点,当时2023新款刚上市,问了也没多少优惠力度,优惠力度大的老款由内而外像个老实人,没有任何亮点,加上干式离合,劝退。星迈罗的外观是真的吸引人,和销售磨了半个月吧,销售态度也很好,几点发消息都回,把落地价控制在15个以内,没置换补贴,要不然还能便宜几千块。提车那天一去,刚好旁边有辆探界者,一衬托就显得星迈罗有点小,不过现在也适应了,本身就是走跨界风,低趴运动更动感一些嘛。车是今年3月份的,检查了轮胎日期,车架号,没有踩雷,比较满意。
【最满意】
外观太帅,加速灵敏。
【最不满意】
内饰大家都说过了,确实不够高级,但能接受,话说回来大家开车时眼睛都看前面,谁也不会低头欣赏内饰的吧,另外车高要是能到一米六就完美了。
【驾驶感受】
虽然是cvt,但响应很好,很跟脚,油门稍微踩深一点就有明显推背感,超车贼爽,指哪打哪,很满意,但4s说一开始不要太暴力驾驶,也不敢太急加速。习惯出库倒库不开自动驻车,松刹车自己慢悠悠走,上路了再关自动启停,开自动驻车。车道保持感觉开不开没啥区别啊,赛道模式还没开过,以后找个车少的地方试试。提车车机系统是2.0.6,论坛出现过的车窗失灵、车机死机都没遇到过,前几天去4s升级到2.0.8,也使用正常。
【油耗】
没跑高速,市区里七八九个都有,毕竟一堵车谁也没招,油耗还行吧。
恐高的鸟FEAR:已定耀黑威锋版
無所謂60096:试驾过了,其他都还好,后尾灯丑的一批!
用户2761813629923:这车如果高到1610以后, 就没创酷RS什么事了。
星迈罗,包括雪佛兰旗下的更多车型,我认为都是被低估了的。以星迈罗为例,同样的价格,在机械素养等硬件配置方面,我觉得是要完胜像缤智、锐放等合资车型的。
【最满意】全系搭载1.5T发动机,最大功率135kW,峰值扭矩250N·m,不仅比海外版的三缸1.2T厚道,在国内也比缤智、逍客那些发动机性能强多了,更何况,约6.5L/100km的WLTC综合油耗也不会有太多的日常使用成本。驾驶起来能感觉到车身比较轻快,动力跟脚,视野开广。外观内饰方面,星迈罗比较符合运动化的方向,如整体黑色的内饰采用了红色缝线的点缀。乘坐质感方面,星迈罗采用了较为绵软的填充物,支撑力也较到位,包括头部空间和腿部空间也不得有什么问题,坐得比较舒服。配置或许没有自主品牌提供的那么眼花缭乱,但是一些比较实在的配置,星迈罗在中高配车型上便没有缺席。如液晶仪表、全景天窗、电动尾门等等。比较可惜的是,雪佛兰的品牌影响力在国内算是每况愈下了,即便星迈罗把车名关联上了变形金刚的科迈罗,也作用不大,且车型虽没有多大的毛病,但也不够突出。
五行俱全孙风桦:cvt变速器为啥不说呢
幕间光:创酷RS,一年半两万多公里了,很顺手,除了传感器换了也没什么问题
大气饼干2M6:变速箱AT就好了
关注星迈罗几个月了,最初是被外形和线条吸引,看了一些评测后感觉这车内在也有很多可圈可点之处,发动机动力不错,转向手感好,后排空间平坦宽敞,适合家用,虽然有一些缺陷但是在同级别合资车中是很有竞争力和性价比的,所以很快便作为首选来考虑。作为对比,关注的其他车型主要是马自达昂克赛拉,对马自动专注于驾驶体验的理念十分欣赏,反应积极灵敏的6AT变速箱更是让人欲罢不能,而且自吸相比涡轮增压易维护、动力响应直接,在驾驶体验上要强于CVT,但是考虑自己已婚,有带家人长途出行的需求,马自达即便是阿特兹后排空间也并不宽裕,最终权衡利弊选择了星迈罗(罗子比马更实用,外形也很能打)。目前驾驶接近1000公里,一大半是高速上,简单说说感受。
先说缺点,首先是油门响应有大约0.5秒的延迟,高速超车的时候非常明显,应该算小排量涡轮增压的特点了,不能算缺陷。第二车辆味道比较大,我这台是今年一月的库存车,但是提车后仍然能感受到强烈的味道,如果家里有孕妇或者在备孕的需要注意。第三车机一般,不是很流畅,自带的百度地图非常难用,而且有延迟,经常到了岔路才开始提示,导致多次走错路,还闪退过一次,用苹果可以开carplay,安卓就只能将就了,算是一个小缺陷把。其他方面座椅通风不太明显,自动启停要能默认关闭就行了,另外对星迈罗这个名字非常反感,明明跟科迈罗买啥关系非要硬往上蹭,起了这么个山寨名还是中国区特色,seeker直接翻译成探寻者不好么。总的来说瑕不掩瑜,除了动力总成压导致的驾控感受之外都是小问题,也可能是我对马自达有点执念,总感觉CVT+1.5T开起来缺少激情,但人生就是如此,有的女人风情万种却不能长相厮守,有的女人小家碧玉你又嫌她姿势太少,当然钱包充沛也可以既要又要,所以男人还是要努力赚钱。
至于优点,还是上面那些吧,动力好(相对于同级别燃油车),高速跑个一百五六很轻松,转向精准,空间大,其他方面也比较均衡,悬架的话我在前排感觉还可以,有滤震非舒适向调教,转弯支撑强,后排不清楚,路太烂扭力梁肯定会更颠一些,因为主要在市区和高速上开所以问题不大,内饰有些塑料感但比日系车强多了,车内布局比较顺手,实体按键和中控角度好评,座椅舒适度不错有腰托,油耗目前8.8,控制好右脚应该还能降一降。
总结:一匹实用又有颜值的罗子。最后感谢摩友@摩托骑士紫微 提供的购车帮助,直接搞了个同款套餐非常划算。本人驾龄不长,以上主观感受居多,欢迎探讨,不喜勿喷
友爱春风CF3:[图片]
詮釋這低調755:这车不错,潮启版够用
哼哼:声音太大了,也没有现车
从命名来看,星迈罗尽量和大哥科迈罗取得联系,从外形看同样如此。威武的前脸配合金色车身,还真有点小科迈罗的影子。而分体式车灯和八字胡设计则保留了新款雪佛兰SUV的家族设计元素。虽然车身长度只有4.5米,但受惠于2.7米的轴距以及超过1.8米的宽度,星迈罗的车内空间给人很大惊喜。配置方面,今天这辆标价16万多的顶配车型可以说把舒适配置拉满了。前排人机工程设计良好,座椅和方向盘调度很大,值得一提的是中央扶手位置很高,手肘放在上面开车,大幅降低长度驾驶的疲劳感。星迈罗的后排坐垫和靠背填充都非常厚实,软硬适中,坐垫长度和靠背角度OK,腿部和头部空间相当宽敞,地板也是全平的,非常实用。
星迈罗目前全系只有1.5T+CVT一款动力组合,最大功率184马力,最大扭矩250牛米。这套通用集团最新的动力系统,技术含量很高。CVT变速箱,全速度区间几乎都没有顿挫,响应速度虽然尚未达到同级最快。星迈罗的自重只有1.4吨,在这套含金量很高的动力总成的鞭策下,油门比例感极佳。
油耗方面,日常驾驶可以轻松控制在百公里7升多的水平,而且这辆车只需加注92号汽油,所以星迈罗整体的用车成本还是很友好的。
随手起个名好难:内饰缺乏设计感,像是拼凑出来的,这似乎是雪佛兰最近两三代车的通病
用户5181359987008:[图片]
友爱星星2a5:我是12月8号问的15万多点下来你买亏了
随着市场的变更,年轻人愈发成为购车的主力,各家推出的车型也都向着年轻运动化发展,雪佛兰也推出了新的紧凑型SUV,同时参考大黄蜂科迈罗的名号为之取名为星迈罗,这台车也搭载了通用旗下新的1.5T+CVT这套动力总成,之前我曾经在威朗pro上体验过,当时的感觉还是不错的,最近我也去体验了一下这台星迈罗,看看其实际表现如何。
试驾车是顶配RS蜂芒版,展车应该是中配车型,星迈罗全系搭载了1.5T+CVT的动力总成,184马力的参数看起来还是比较强的,实际表现上,绝对动力还是比较不错的,说是强劲也不为过,日常中低速驾驶还是很强的,速度超过一百之后再加速相对没那么猛,但也没什么问题,或许是更高的车重和更大的风阻,后段并没有之前威朗pro上那种源源不断地感觉,但满足目标消费群体的需求不是问题,在同级别中也是比较强的,整体油门也比较线性,日常驾驶很舒服。平顺性好评,试驾过程中完全没有感受到有什么顿挫或闯动,动力响应好评,即使放在舒适模式下中小的动力请求几乎随踩随有,大的动力请求在纯汽油车中也是相当快的表现,总体表现我认为非常好,可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车对于路面上一些中小振动的处理还是比较到位的,大震动相对会偏硬一些,而且是有点生硬的感觉,在过减速带时总体还算比较干脆,不过后桥稍微硬一点,当然考虑到硬件也无可厚非。
运动性表现好评,快速并线过弯时整体的侧倾抑制还算不错,满足一定程度的激烈驾驶不是问题,转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也比较到位,指向性和车头的响应速度作为一个SUV也还是比较快的,车身跟随性也不错,日常驾驶还是比较灵活的。刹车脚感没什么问题,比较容易适应。
NVH表现总体还可以,风噪和环境音的隔绝还是很不错的,路噪相对而言要明显一些,发动机噪音和震动抑制本身没什么问题,不过急加速时不怎么模拟换挡,一直一个声音可能对于一些人来说还是有点怪的。
静态上,这台车的外观还是比较有特点的,总体不太像一个传统的SUV车型,特别是高配车型带套件的话还是比较年轻运动的,整体我觉得还是比较好看的。
内饰一般,设计还可以,但是用料确实就比较一般了,基本上多数都是硬塑料,软质材料确实不多,旋钮感觉也松松垮垮的,屏幕功能还算比较多,基本的功能也都有,ui感觉还是稍微老了点,流畅度也比较一般,一些仪表调节居然是在中控屏幕里,还是需要研究一下的。
前排人机工程学总体还可以,对于我个人来说能够比较容易找到合适的位置,美中不足的是前排坐垫稍微有些偏短,后排空间本身还是比较宽敞的,座椅稍微有点陡,也不是很软别的感受还行,后备箱空间还是挺宽敞的,而且也比较规整。
配置上,试驾的高配车型还是比较高的,舒适性配置给的还是很高的,主副驾都给了电调和通风加热,不过这个车道保持好像并不是车道居中,有些美中不足,同时如果补上前雷达就更好了。
总的来说,这台星迈罗的表现我认为还是比较不错的,和以往大家对于通用乃至整个美系车印象不同,这台车的驾驶感受是绝对亮点,反倒静态的内饰用料没那么高级,当然毕竟是通用旗下的产品,优惠自然是少不了的,具体值不值的关键还是要看所在城市的市场行情如何。
点评车型:
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版
4分“优秀”星迈罗从造型设计上,的确和雪佛兰目前在售的其他几款SUV车型有着不一样的气质。在全新家族设计语言的背景下,星迈罗表现得更加张扬。分体式大灯,融入到了前脸的设计中,大尺寸的亮黑进气格栅配合“X”型的镀铬装饰,很有特点,也容易让人记住。尤其是RS版本,加入了更多的熏黑元素,运动氛围非常凸显,这一切也都是为了吸引年轻群体。
来到星迈罗的车内,可以看到不少时下流行的元素。比如由两块10.25英寸液晶屏幕组成的双联屏,显示效果非常清晰。星迈罗的方向盘采用了三幅式的设计,而RS版本车型采用了平底式造型配合红色元素的点缀,运动氛围更突出。挡把为传统的机械式挡把,如果能够换成电子档把,也许视觉效果会更精致。
作为一款主打跨界运动的紧凑级SUV,空间一定不是星迈罗的优势。尤其是其1564mm的车身高度,乘客的头部空间会受到一定的制约。而2700mm的轴距数据表现还算不错,至少在可以在腿部纵向空间上提供一定的数据支持。
星迈罗在动力方面全系车型一视同仁,均搭载了1.5T+CVT的动力组合。其中1.5T发动机为四缸布局,最大马力184匹,最大扭矩250牛·米,对于一款紧凑级SUV来说,这样的参数完全够用。与之配套的是钢链式的CVT变速箱,显然这套动力主要以平顺为主,日常驾驶表现得非常轻快。
综合对比下来,星迈罗整体配置水准还是相当高的,尤其是主动安全方面的配置在入门版车型上就相当的丰富。不过考虑到日常舒适性,我个人还是更加推荐指导价15.49万的1.5T CVT潮享版,整体配置水准比较均衡,可以满足绝大多数人,尤其是年轻人对于驾驶配置上的需求。
俩俩拐俩俩:cvt+板悬,总是要弄出点妖蛾子
恒:记下了,以后不买这个牌子就是了
用户4528247039355:好大的坑。。
【驾驶感受】星迈罗采用通用全新的1.5T+CVT的组合方案,从技术理论以及大量实践上看,都没出现特别大的问题。这套动力总成放在星迈罗也一样如此,正常行车过程中没有换挡顿挫和拉扯,有且仅有20km/h车速的特定工况下,偶发tip-in/out的窜动,除此之平顺性超乎我的预期。
测试当天气温峰值达到42度,所以会对动力系统的测试有较大影响,但星迈罗还是能做到0-100km/h加速8.47s的成绩,在同级别里已经相当不错。我猜想如果气温20度左右,估计星迈罗可以实现8s以内的零百加速成绩。实际测试时,星迈罗允许弹射起步,这就比部分DCT赢回些许时间。起步的时候,星迈罗的推背感较强,随着速度上升逐渐减弱,到80km/h之后,加速度的力道已经比较轻微,毕竟以1.5T的发动机拼后段加速能力,跟2.0T这样的动力不会有优势。星迈罗匹配的CVT变速箱,好处是少了换挡时间,几百毫秒每次的优势叠加起来能让加速度更快。另外,大部分CVT变速箱在中低速区域tip-in或者kick down快速加速时,会有较长的反应时间,而星迈罗在这方面已经做得比较好,几乎跟AT变速箱没有明显差异。
星迈罗这套动力总成几乎没有明显的硬伤,加速够快、反应敏捷、顿挫也很少,对于日常驾驶,我个人觉得是完全足够,甚至偶尔跑个长途、翻座山,也能轻松胜任。只是这次性能测试,看不到星迈罗的油耗水平,后续有机会我们再单独试驾一下。
在100-0km/h制动上,虽然星迈罗同样全场最佳,但39.25米的成绩在这个级别不算顶尖。不过在制动脚感上,这台车还是维持一贯通用的风格,踏板回馈比较硬,制动力给人的主观感受是很直接、高效的,虽然需要适应,但也能提升驾驶时的信心。
通用车型在操控部分其实都做得比较好,雪佛兰星迈罗也不例外。作为紧凑级SUV,它的侧面更像高底盘的轿跑车,而实际的操控感受也符合这样的定位。首先在18米绕桩过程中,星迈罗的通过速度是全场最快的,可以稳定在61km/h左右,进桩速度我甚至敢做到70km/h。最让我开心的是,雪佛兰把ESC开放度设置得很高,能让驾驶员很好的把控车辆,而不是突然一把给你按住,沟通感比之前雪佛兰车型强很多。但如果车速真的过快,ESC的效能也很棒,可以立马稳住车身,循序渐进介入,车辆也没有明显的左摇右晃和俯仰抖动。定圆测试中,星迈罗能稳定在105km/h左右,再上去的话车辆就会推头,极限还是可以的,只是侧倾比较大,在过接缝时会有相对明显的车身波动。转向方面,星迈罗给出的路感不够丰富,随速随转角增益较小,总体感受是想靠近家用,但路面细节在方向盘上几乎没反馈,这点我个人觉得和整体操控有些差异。
非凡生活家8an:越是关注这台车,越是希望了解它的更多详细数据,比如离地间隙、后排座椅宽度、刹停距离、麋鹿测试速度等等
快乐差不多先生:说了一些没用的
点评车型:
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版
4分“优秀”驾驶感受& 总结
先说优点:
- 车机有了无线CarPlay体验感非常丝滑,虽然用到的只有导航和播放音乐,自带的导航用过一次,但是和高德比起来还是差多了;
- 冬天到了,座椅加热和方向盘加热很实用的功能,座椅加热好像是自动的,天气冷了会自动打开,甚至有点烫屁股,好评;夏天还有座椅通风,对于一个爱出汗的人来说很期待夏天的使用效果;
- 后排就坐过两次人,空间评价很好,舒适度也不错,就是坐比较高的朋友的时候内后视镜视野就不太好了;后备箱能放很多东西,过年回家可以给家人带很多礼物了;
- 辅助驾驶功能里面的并线辅助、车道保持以及前方碰撞预警的功能感知很明显,能提醒驾驶人保持专注,减少事故发生的概率,好评;
- 顶配定制的TD环域音响还是不错的,省下了自己改装的钱。当然自己其实并不是什么发烧友,但是还是想有更好的音乐体验,现在看来是可以给到中等以上的评价的;
- 最后想说也是最重要的,当然也是很满意的就是动力。虽然只是1.5T的发动机,这款好像还是获奖了的,动力充沛,随叫随到不为过。甚至有点过于灵敏,轻轻点一下就往前跑了,路上的时候几乎感知不到对他施加了什么力度,提速过程给了足够的动力感,棒!
当然车子没有完美的,有一些缺点但终归瑕不掩瑜,只是一些不太好的体验再能改善一下就可以趋于完美了:
- 车友群里面吐槽最多的就是车机系统以及一些小功能的问题了,车机前段时间更新好像只是改善了仪表盘的记忆功能以及U盘加载音乐的速度,但这只是问题的冰山一角;
- 仪表盘没有传统的指针模式,感觉就没了驾驶乐趣一样,强烈建议后期开发加入;
- 锁车自动折叠后视镜、天窗、车窗的功能没有,这个其实还是比较难接受了,因为这个没有什么技术难度,我相信给大家一个选择的话大家都会选择开启,毕竟舒适度大大提升了,不然每次上下车都需要一通操作才行;
- 车机主题自定义的功能,新版本里面有时会冒出来几个选项,但是点不了,开发者应该是正在进行中吧,还是希望早日实现的,毕竟年轻人还是需要一个个性化自由的;
- 最后想说的一点是开车过程中的噪音问题,可能是我有点敏感,总觉得胎噪声音比较大,虽然音乐可以压下一点,但可能是自己要求比较高,不太满意但是还能接受.
8个缸这么嚣张:唯一缺的就是个前驻车雷达,我右前方视野拿不准,新车蹭了一下,太心疼了顶配的360视野可以全看清吗
宫禧禄:至少优惠3万,才有用户
风:4万优惠,才有市场,看看威朗
一开始看车原本想着资金不太够,要国产车;看了星越L,家人说超级舒服不如加钱顶一下,混合动力也挺好开,不像一台大车;后来还试驾了影酷,外形的确吸引眼睛,空间也大,特别是小孩子特喜欢,有HUD也屏幕内饰等不错。
在年尾想着最后几天要做决定时,还是想着不如也是一个合资的。雪佛兰汽车在以前租车时候驾驶过,感觉良好,最重要是实惠,于是还是一个人跑去找星迈罗试驾了。那感觉就是,这是作为司机想要的!
后来去车展,带上家人一起看过和感受过,最终顺我心意了(谢谢他们啊!)
但已经过了年底,即使如此,还是继续着行动,找4s,聊价格,最终还是定下了。
金色车身的星迈罗,的确漂亮!但最后选了橙色,相对耐看😀
外观是自己喜欢的,驾驶感受和动力足够使用,各种操作和配置否挺合适我这个新手“老司机”使用。
就是车机相对还是很多bug,经常说没有网络,但下次启动又有了~希望能够稳定点就好。
以后就是这个小星星陪着我们一起到处走走了,希望好好的互相陪伴吧!
巴尔干烤鸡腿堡:番禺那家店买的么
勇猛的小小罗:恭喜恭喜!落地多少啊
sky2658:我感觉就cvt变速不好,其他的,基本上没缺点
星迈罗外观帅的一匹,就是体型小了点。
内饰差点意思,塑料味道重了。
配置太多了,都用电 感觉电瓶不够用 ,
尤其是自主照明, 座椅自主加热我不想启动就开灯,一坐下就加热,有手动控制开关吗?
空间总体还是小了点,后备箱空间太小了。
驾驶感受,操控性强,底盘沉稳,提速快。
在同价位合资车中,星迈罗性价比高,计划看本田HRV、沐飒、博越L,长安等车,本田涨价PS,现代销售爱搭不理PS,被雪弗莱的销售截胡了,后面的还没去看,当天看车当天订的,主要是老婆孩子都喜欢。
我买车真的是只看外观了,很符合我们一家的审美,第一次进店就相中了,我女儿就说一定要买这个,我想要蓝色的,但老婆女儿都要粉色😂,哎,谁让我没有家庭地位呢,关键是车提回来了我老婆嫌上下班堵车又不开,我有时出去了开一下被各种超车过来看我一眼,可能都以为是个女司机,不过这个颜色我也觉得挺好看的,不是全粉带点白,过两年把车衣一撕我也能多开开了😁
小二287960916:请问您这台车的生产日期是????
给六哥一朵花:主驾窗户系统换了没
用户9839611719533:现在买的都是库存车吗
外观…有着变形金刚的情怀,星迈罗金色绝对值得拥有,怎么看都顺眼。 内饰…改去了中控屏,变成双联屏,好看了,上档次了不少,运动元素多了些。人们说塑料太多,我却比较满意。因为耐用,用到以后还能发亮,我用了13年的科鲁兹内饰就是这样。配置…让我觉得舒服的是座椅通风确实凉快,夏天来了实用,其它该有的都有。自适应巡航今天开高速用了下,很安全,距前车大概80米就开始降速,和前车保持在50米左右距离一直跟随,换个无车车道,马上就有发动机声音,提速到指定速度。空间…本来属于紧凑型车子长度不是很长,就感觉后备箱短了点点,大小中规中矩。星迈罗,轴距2700mm,车身不小不大,比较灵活,方向盘操作很轻松,车跟随也及时。总得来说满意。
叔叔不约-:同城呢兄弟,4000公里了,表显平均8.9个油,二桥三桥主干道太堵了
唥若颩:你的顶配优惠这么多。哪个店哦
只买的起雪佛兰的可怜:主要是10来万的车,座椅通风加热,方向盘加热,还带腰托,这你受得了吗
它有着出色的动力性能,耐久性十分出色,它的操控性能和驾驶比较安全性都得到了极大提高,这款车的外观美观大方,内饰也十分精致,使得性能和细节提高了不少,它驾驶起来十分稳定,畅快,驶过弯道时会感觉到一种舒适的感觉,
【最不满意】
底盘悬架太硬了,走烂路不舒服,走烂路有异响,现在的程度可以接受,希望不要加重,启停开关位置太尬了,不好按,水杯位置放个标准的矿泉水瓶,跑起来各种响。
【购车经历】
工作五年,身边的人都开车,所以一狠心抛弃了陪伴自己五年的自行车,买了雪佛兰星迈罗,
买的时候对比了比亚迪驱逐舰、长安欧尚x5、吉利小钢炮等,感觉星迈罗的样子好看一点,就入手了。
【空间表现】
星迈罗的空间表现也可圈可点。就尺寸而言,整车长宽高分别达到4537/1823/1572(mm),轴距达2700mm。当然,这样的账面数据在当下或许并不显眼,但前排的皮质缝线座椅、后排的纯平地板和内凹式车顶设计,为前后排乘客均提供了充裕的乘用空间和舒适享受,日常通勤、周末购物完全够用。
克拉德提尔:底盘到底有多硬,路感有多清晰,是那种一个小石子都能感受那种?
Tang果果87:喜欢它就要接受它的不足,但是它得不足也不完全是它的缺点,想着它能让你安全驾驶的优点就愉快了
最菜的电子爱好者:启停很好按啊,起步的时候车不是P挡吗,握档把的时候手指刚好在那个按键哪里顺便按一下就好了。很舒服😌
点评车型:
2022款星迈罗 RS 1.5T 蜂芒版
4分“优秀”【购车经历】
本地优惠太少谈不下来,电话联系销售,谈妥价格直接去提车。到店下午5点半,验车交钱等保险2个小时开回家,半夜1点到家!
【驾驶感受】
一路高速500公里,提速快,下雨路上跑还算很稳。
【亮点配置】
全速自适应巡航很舒服!
【最不满意】
没有仪表盘显示,后视镜锁车折叠,后视镜倒车自动下翻,安卓手机车机互联。希望以后能补上!
用户8391554886742:我裸车12.1潮启版,
取个名太难了zyz:恭喜喜提爱车,看公告➕车友群啦
用户7698372128217:老哥您好,网上说主驾驶玻璃升不上去 是真的吗?您遇见过吗?我非常喜欢这辆车,但是还是怕遇到这个问题,毕竟夏天多雨季节拜请回复