点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮智版

3.71分“良好”

总体还是满意，提车当天让销售忽悠的不清！小毛病不少，刚看到信息2024年5月31召回，通知出来了为什么不马上处理？是等着出事故？不能理解…… 【购车经历】 人生第一辆车是件大事，买车全方面计划。看车试驾才能知道好赖(是骡子是马拉出来溜溜，最后选的星迈罗😆)。试驾过h6一般，瑞虎8深踩油门有2秒迟顿，逍客动力差点，卡罗拉锐放真的不适合男人开，探戈可以没选，cs55和cs75可以差点入手，宋混动可以.超预算没下手，还有多款就不费话了！懂车帝了解星迈罗后开始去店里看车，离我近的4二店看车试驾，到店只能看不能试驾各种理由感觉不想卖马上走人，电话预约第2个4儿子可以试驾到店后说试驾零时证到期，很生气决定放弃，销售小伙子来了句可以试驾隔壁昂扬和星迈罗三大件一样就是价格问题了你懂的，随后试驾昂扬，动力操控适合我，一脚油就出去了，随车的小伙子吓一跳，试驾一圈满意决定下手星迈罗…… 【提车价格】 价格这块就不公布了，反正是当韭菜…… 【驾驶感受】 还想在在来一圈，小伙子接了个电话说有事…… 【油耗】 中规中矩，平均7.5，我这个性格开什么车油耗都不会低 【乘坐体验】 身高178的我不管是开车还是乘坐大佘佘类！ 【维修成本】 11000公里了，只做了首保，主副驾驶升降问题处理，车机黑屏处理，不要在出问题了…… 【空间表现】 坐过我车的都说车看着不大，这空间真的是可以……

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4.4分“优秀”

【驾驶感受】 动力很强劲，作为家用车，路上超个车是随便的，赛道模式都不用开，人少的时候试了下赛道模式，方向盘会变重，加油门排气的声音也嗷嗷的。平常加重油门搓顿也不是很明显。很够用，碰撞预警，感觉有点鸡肋，不知道有没有自动刹车 【空间表现】 前排空间，作为紧凑型来说，是挺大的了，后排空间，亲戚坐上说比之前的荣威350大多了，唯一不足的地方就是后备箱太小了，不过4.5米的车长也够了， 【油耗】 目前2000公里，8.9的平均油耗，因为最开始过年在家1000公里，都是跑农村到镇上超市买菜，春节在家车太多了，跑不起来，油耗最高都到10.6了，出了老家高速有点拥堵但是油耗拉到了8.9，剩余的1000公里，正常这段应该是6个左右，后期开慢点应该还好。 【优点】 车头非常漂亮，其他车型低配置没有这个多，比如座椅，方向盘，后视镜加热，自动雨刮，动力方面1.5T也很猛 【缺点】车尾不太好看，远光比较暗对比近光，天窗太小，所以没买有天窗的配置，车机不够丰富 【亮点配置】 在这个次低配的基础上，有些配置真的很良心，不像其他车型一样，低配高配相差太多，该有的还是有的，比如图7方向盘加热，真皮方向盘，图8主副驾座椅加热，后视镜加热，图9自动启停功能加上车道偏离辅助修正功能，还有的功能不能上图了，电动尾门，自动雨刮，都是很实用的功能，这个次低配车型上感觉够用了，

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4分“优秀”

【购车背景】 2014年初拿到了驾照，就考虑买部车。适逢当时的变形金刚4上映，感觉电影里的大黄蜂真帅，同时雪佛兰的小型suv创酷也正好全球上市，还在变4里客串了一把。就果断下手买了人生的第一台车，第一代14款1.4t，6at版本的创酷。买车以后有点后悔了，因为住在老市区，停车不好停，出门又堵，加上疫情3年，根本没法出门自驾，9年时间只开了6万多公里，根本没有换车的欲望。原以为这辆创酷会开到报废为止。 2022年中因为公司从市中心搬到了市郊，为了上班方便，也在市郊买了房，有了固定停车位。这下子车的利用率一下提高了，周末也经常出门到周边县市走走。 2023年初，湖北车市的降价潮席卷全国，就动了换车的念头。电车因为充电问题直接劝退，考虑的还是燃油车。因为习惯了suv的高视野，第二部车还打算买suv，就开始做功课。一直以来对日系车印象一般，配置寒酸，铁皮薄，价格虚高，直接pass。德系车不错，但国内过度炒作，性价比差，也不考虑。因为9年的创酷给我留下了不错的印象，除了油耗高点，基本没啥大毛病。美系车又一直是性价比之王，所以还想换美系车。当时考虑的有两款，一个是雪佛兰的探界者，一个就是福特的锐际，这两款都是全球车型，动力、安全性，底盘，操控都没的说。就此开始了看车之旅。 第一站去的就是雪佛兰的4s店，一进店就被一台新车吸引，车号牌的位置上写着三个字：星迈罗。打开车门，映入眼帘的就是两块大联屏中控，充满现代感，方向盘上还有中控屏下都布满了密密麻麻的实体按键，通用毕竟是百年车企，知道驾驶者的需求，行驶过程中还是实体按键好用，一层层的菜单去按触控屏，不仅麻烦还不安全。一旁的4s小哥开始给我介绍星脉罗的各种优点，比如第8代阿凡达1.5t发动机，马力足，扭矩大，钢链式cvt，不仅省油还平顺，还有智能车机小雪等。开了9年的创酷，我是被通用6at的顿挫和高油耗烦透了。所以大家都对cvt不感冒的时候，我反而对cvt没有偏见，日系的钢带cvt都能开二三十万公里，更何况是钢链式的cvt。 看完了星迈罗，看我原来的目标-探界者，一坐进车里，这内饰也太落伍了吧，还是星迈罗内饰好看，这下子天平开始往星迈罗倾斜。 看完雪佛兰，又去了福特的4s店，福特店里冷冷清清没啥人，4s店的小哥也在忙自己的事，客人进店都不来问候，打开锐际的车门，内饰跟探界者一样老旧，没啥说的，回头吧 雪佛兰4s店里的星迈罗现车只有两辆，一辆顶配金色的展车，和仓库内的一部白色潮智。我原来的创酷带天窗，一年都没开一回，这次就不想要天窗了，直接定了那部白色潮智。 【动态体验】 开车上路的第一感受就是动力十足，操控精准，油门一点就轻松超车。提车完没多久就是清明，要去乡下给先人扫墓，来回差不多要100公里，需要走高速，正好可以体验一下星迈罗在高速上的表现。当时速在120公里时，发动机转速差不多在2200-2300转左右，发动机的声音十分平顺，没有声嘶力竭的表现。感觉动力还有余量，再加速仍然有推背感。对于家用车来说这样的动力表现足够了。最值得一提的要说说星迈罗的行驶质感，这车的底盘调教实在出色，不会太硬，又极有韧劲，快速行驶下起起伏伏的很舒服，过减震带也是突突突，不是咣咣咣。很多键盘侠一说起板悬都不屑一顾，悬挂好不好，关键还是要看厂家的调  教功力。法系车也很多板悬，谁敢说它底盘不行。 再来说说这车的油耗，我加了350元的92号油，总共跑了680公里，综合下来在6.9升/百公里。与厂家的标称6.58升/百公里接近。 【静态体验】 作为紧凑型的suv来说，这车有2.7米的轴距，比有些竞品车型还长。带来的是舒适的乘坐空间。特别是后排地台全平，哪怕坐3个人，也可以有比较舒适的乘坐体验。美系车就是厚道，我这辆车是次低配，不但驾驶座椅是8向的电动座椅，连副驾都给配上了同样的电动座椅，这个要点赞。 【槽点】 说完了优点，接下来要说说这车的槽点， 1.     车机，听说这车的车机是和百度一起开发的，百度的程序员又哪里懂驾驶乐趣，原来老创酷上的那个模拟转速表没了，取而代之的是用数字来显示转速。人们都说生活要有仪式感，当你深踩油门，那本该热情如火，让人赏心悦目在仪表盘上跳舞的转速指针变成了一串冷冰冰的数字，那能让人肾上腺素激升的仪式感就此消失无踪。 2.     车机卡顿黑屏，升窗模块故障，车友群已经有不少车友中招了，我因为提车还没多久，还没出现，希望不会中招。建议上

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4.07分“优秀”

导语： 提到雪佛兰，相信很多朋友首先都会联想到“大黄蜂”科迈罗，尤其被那纯正美式肌肉跑车的味道深深吸引，更受到不少年轻消费者的青睐。而今天的主角号称是雪佛兰中的“小黄蜂”，虽然从肌肉跑车变身为了跨界SUV，但却依然处处透露着对“大黄蜂”的致敬，最关键的是，亲民的售价或许能让更多黄蜂迷们实现儿时的梦想，今天郝哥就来跟您聊聊雪佛兰星迈罗。 车型： 雪佛兰星迈罗定位在创界与探界者之间，是一款主打高性价比年轻市场的家用SUV，目前新车共推出七款车型，售价区间为13.99万~16.49万元，其中包括2023年7月刚刚上市的RedLine专属订制版，该版本提供了舒享、悦享、驾享三款自由选装套件。 造型设计： 不得不承认，雪佛兰近几年的设计风格拥有了天翻地覆的变化，尤其是变身黑领结后既然保留了家族强大的运动基因，又具有极高的辨识度，甚至还有些新能源车的影子。前脸采用了当下流行的分体式大灯，并与酷黑样式的横向格栅巧妙地融为一体，细长的日行灯瞬间拉开了车头的视觉宽度，或许是注入了肌肉车的血液，侧面的长车头+低趴车身才最能彰显美系车的原汁原味。相比前脸，尾部设计轮廓形成了向外扩散的X造型，不规则尾灯搭配上大面积的黑色护板，简约中不失运动气质，不知道这样的造型设计您喜欢么？ 内饰配置： 内饰氛围给郝哥的第一印象仍是以运动为主，大量黑红配色饰条和缝线，再加上钢琴烤漆饰板的点缀，将运动与高档感进行了完美融合。10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控大屏组成了半联屏设计，凸显个性的同时也使新车的科技感倍增，内置小雪OS车机系统，卡片式自定义界面在操作上十分便捷，并覆盖了智能家居、无线CarPlay等诸多在这个级别意想不到的功能，特别是多指飞屏操控，可将导航三指滑动至仪表盘处，郝哥感觉虽然噱头大于实用性，但也堪称是新车的一大特色配置了。 空间表现： 雪佛兰星迈罗定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1823/1564毫米，轴距达到了2米7，相比大众探哥和日产逍客等竞品，车身长度和轴距都具有明显优势，但或许由于新车更强调“跨界风”，因此更低矮的车身导致整体的高度和宽度表现一般，多少会对头部空间有些影响，庆幸的是，腿部空间比想象的要出色，而且后排地板的全平设计也绝对是个加分项。后备箱容积为414升，放倒后排座椅后最大纵深可达到1790毫米，完全能够满足您的日常家用需求，除此以外，像座椅电动调节、加热和电动尾门等舒适性配置除入门版以外也均为全系标配，高配车型还配备了座椅通风，可以说对于这个级别来说已实属难得，至少在同级车中也得是比这个价位再高的高配才会配备。 动力系统： 雪佛兰星迈罗全新搭载一台1.5T发动机，最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT无级变速，对于一台SUV来说，这样的参数表现已足够达到优秀水平，官方称零百加速7.9秒，百公里油耗为6.5升左右，但郝哥实测基本保持在8升左右，郝哥建议后续如果能融入48V轻混技术来进一步降低油耗岂不是更好。在实际驾驶中，实话实说素以换挡平顺性见长的CVT变速箱并没有完全发挥到极致，在模拟7挡之间的换挡过程中还是能感受到一丝顿挫感，不过新车在挡把前方配备了运动模式一键切换，在运动模式下对于驾驶者的加速意图响应则会更快更敏捷，毕竟星迈罗虽然是家庭SUV定位，但却流淌着雪佛兰家族的运动血液。 导购行情： 通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选次低配1.5T CVT潮智版，相比最低配潮启版，虽然预算增加了1万元，但你却能换来电动尾门、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热、方向盘加热、前排座椅电动调节+腰部支撑+座椅加热以及自动空调等10多项常用舒适性配置，绝对值得多花这1万元，况且优惠后的售价也比较合适。至于配置再高一些的车型，新增的无非就是全景天窗、无线充电、座椅通风以及自适应巡航等一些郝哥认为这个级别可有可无的配置，RS版本则还会再增加运动外观套件而已，因此综合考量后，潮智版是最合适的。当然，优惠后裸车价11万就能买辆雪佛兰星迈罗入门版，对于那些预算有限的朋友倒也不失为是个好选择。 竞争对手： 放眼15万左右合资紧凑型SUV市场，像大众途岳、丰田锋兰达以及日产逍客等新车都将成为雪佛兰星迈罗最强劲的竞争对手，相比竞品，雪佛兰星迈罗在车身尺寸和动力表现上都力压对手，尤其是2700毫米的轴距表现可以说完全碾压所有同级别车型。其次，无论是1.3T还是2.0L发动机，在账面数据上都要比星迈罗的这台1.5T动力略逊一筹。从售价角度出发，新车甚至能够媲美定位小型SUV的本田XR-V了。不仅如此，郝哥分析凭借优惠后极具诱惑力的售价和较为均衡的产品力，新车或许还会对长安CS75 PLUS、哈弗H6和吉利博越L等主流自主品牌产生威胁，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2022款星迈罗 1.5T 潮智版

3.64分“良好”

【满意】 最满意的就是星脉罗的大空间，实话实说，这台车的内部空间堪比探界者，随着星脉罗的加入，雪佛兰在国内SUV的产品线更加丰富，对于手握10几万预算的人而言，星脉罗在各方面表现都很不错，还有1.5T+CVT的动力组合，很多人对于CVT有一定偏见，不过通用这个CVT是钢链CVT，也就是避开了钢带CVT的缺点，正常家用的话，使用50万公里完全没有问题，并且这套动力百公里加速只有7秒多，堪称钢炮存在。 【最不满意】 内饰的用料档次感不高，这也是雪佛兰最严重的问题，包括旗舰车型在内，车内基本只有塑料和皮质，没有大众车那样的搪塑材质，虽然实用性方面一样，不过从消费者角度来说，更好的用料代表着日后用车更享受。另外，隔音效果也不是雪佛兰擅长的地方，速度稍微快一点，就会有明显的轮胎噪音。 【油耗】 WLTC综合油耗百公里6.58升，实际这台车的综合油耗差不多在百公里9升左右，作为一台美系SUV来说，这样的油耗确实不是很高，完全可以接受。 【总结】 抛开品牌来说，这台车的性价比真的很高，目前这台车有着3万元左右的终端优惠，也就是落地在14万元左右，对于一台紧凑型SUV来说，颜值、配置、动力、空间，星脉罗都很优秀，不过对于星脉罗这个名字，我更希望这台车叫“探索者”。

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4.14分“优秀”

今年9月新鲜出炉的星迈罗，对于雪佛兰来说是一款打破传统的产品，虽然面向家用市场，但是加入了年轻的定位，通过跨界的设计，为略显沉闷的家用市场，也为雪佛兰自身融入了更为热血的因素，更适合当下主流消费群体的需求。 在此前的试驾中，第一次看到星迈罗实车，轱辘哥就被其吸引住，它的名字很容易令人联想到科迈罗，因此自然而言对它有些过高的期待，好在第一眼并没有让我失望。前脸部分采用点阵式格栅，一条粗壮的镀铬饰条横贯其中与两侧的分体式大灯形成连接质感，同时还向下眼神形成了一个Y形开口，整体非常灵动。车身侧面则有比较浓重的跨界风格，流畅的车顶线条和不算高的车身高度，再配合时尚大方的轮毂造型，勾勒一个运动低趴的姿态。这次推荐的RS版本，在格栅、行李架、车顶等地方还加入了黑色涂装，运动感更为突出。 在车身尺寸方面，星迈罗在合资紧凑型SUV中有很大的优势，例如和日产逍客相比，星迈罗轴距为2700mm，领先逍客的2646mm，车身长度也领先136mm，因此从外看，星迈罗姿态更流畅大气，逍客比较紧凑，从内看，星迈罗的空间更大，驾乘者的视野开扬感也更足。 在动力部分，星迈罗搭载的是上汽通用近期很火的，也是应用非常广泛的第八代Ecotec系列涡轮增压四缸机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米，匹配可模拟7个挡位的CVT变速箱，与逍客2.0L相比，发动机参数可谓全面领先，不过在实际体验中，星迈罗明显不够逍客那么舒适平顺，会感受到换挡时的迟疑停顿，整体上，轱辘哥认为它的动力输出更偏向小钢炮的类型，爆发力比较强，你要的加速感和澎湃动力能满足，但是缺乏一气呵成的快感。不过当你拨到运动模式，略显迟疑的响应带来的郁闷会减弱很多，配合有些紧绷的底盘调教，对于驾驶者来说是一种有趣的驾控体验。 对于有家用需求，但同时又希望能够彰显自己个性身份，以及有澎湃动力需求的消费者，星迈罗是不错的选择。星迈罗的售价区间为13.99-16.49万元，整体相比逍客、探歌等车型有更高的性价比。在车型选择上，轱辘哥更推荐选择14.99万的潮智版，首先是因为星迈罗很多主力配置都实现了标配，无需去到高配，如主动刹车、前方碰撞、智能车机等，而潮智版比入门版多了真皮方向盘、主驾腰部调节、前排加热、后视镜加热、自动空调等能提升日常用车幸福感的配置，如果预算不差这1万块，加上还是不错的。

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4分“优秀”

选择这款车之前也对比了博越l，途胜l，途胜太大了，我和我老婆都是新手，而且还贵一两万，博越毕竟还是国产，想着以后去4s店老排队就很烦，后来看到星脉罗，外观看上去很不错，然后抽了个时间去试驾，动力很给力，也没用感觉到顿挫，前几天跑了个高速，高速上超车很轻松，油耗也并不高，不到200公里的高速，让我的油耗从8.8降到了7.7，慢车加了380的油跑了快700块公里，然后就是内饰，不提也罢，车机系统很拉，选择美系车，更看重的是安全和动力，车机真没必要搞双联屏，你也没那技术啊，前几天碰到一键启动车机不亮，过两分钟自己又亮了，然后carpaly不会自动连，每次都要点进去，不知道夏天扛不扛的住，希望后期系统升级会改进，毕竟这个价能买到空间够用，配置不低的合资suv不多了，谢谢大家

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4.4分“优秀”

颜值高，动力强，配置丰富，就是车机绝拖后腿，内饰塑料稍微多了些。跑高速很稳当，噪音也小。 动力随叫随到，想超个车，轻松加随意。后视镜不是锁车自动折叠，车窗没有锁车自动升（因为我有两次锁车没关副驾车窗就走了😂）略有遗憾，不过这价位比起其他合资车已经好了不少了。 空间其实讲道理来说，是比较大的，我媳妇173身高，坐后排还是很宽敞的。特别是后排地板纯平，好评。。。后备箱中规中矩，对于我来说还是很够用的。。 目前新车开了将近700公里，基本上都是市区，有两百公里的高速，市区现在9个左右，还能再降降，高速100-120，基本上6.2的油耗。还是能接受的了。。 大家关心的车机问题，遇到过两次主驾窗户不会升，停车熄火等个几分钟就好了。

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4.5分“优秀”

外观帅，机盖高，驾驶信心强，对小白友好。前脸机甲风，酷酷的。尾部又走的简洁路线，侧面腰线上挑，给人动感的感觉。 内饰塑料多，功能挺多，座椅有点窄可能是运动车型的原因，感觉包不住屁股，车机不太好用，已经买支架了。 配置真的高，次低配有方向盘加热 座椅加热 电动尾门 电动座椅，无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯，自动雨刮，倒车影像，倒车雷达 驾驶感受 动力非常强，冷车起步阶段有点慢，中途狠给油加速的感觉叫“崩”！cvt平顺，需要动力时也绝不拖沓！刹车踏板行程较短，也就是踩下去感觉会硬，个人觉得硬点比软强，给人刹车信心强。方向盘圈数照比正常车少，指向较精准。这车开起来很顺手，没来过的基本上手就习惯。suv 的底盘和视野，轿车的驾驶感受。 空间：前排和后备箱一般，后排确实很大而且地板纯平，头部空间一般，因为车身矮。 总结:车很好开 配置奇高 外观内饰也好看，价格也挺实惠，挺推荐的。

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3.8分“良好”

第一辆车都是雪佛兰的车12年了，没什么大毛病。家里需要又添一辆给媳妇开，媳妇上班开盘山路，就是有点费油，没办法速度上不去。

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4.8分“优秀”

从选车，买车，提车到用车都很满意的一辆车，各方面配置都很实用:电动座椅带腰托，电动尾门，空间对于家里第一辆车来说完全够用。最重要的是颜值相当能打。

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3.6分“良好”

cvt的驾驶感受和其他的不一样，转速挺高才会有动力，速度感觉不是一下子就出来了，慢慢的来。

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3.57分“良好”

【满意】 1，油耗动力整体较为均衡，1.5T的发动机，拥有184马力，这在小排量涡轮发动机中绝对属于第一梯队。另外，这台车匹配的钢链式CVT，传动更可靠，也不会因为扭矩过大而出现打滑的问题。 2，空间不错，相比自家的创酷，这台车的空间几乎堪比探界者，无论是前排还是后排，成年人进入都不会有压迫感，属于优秀家用车的范畴，后备厢表现也不错，日常一些物件都可以带走。 3，中控屏幕的科技感十足，这应该是雪佛兰旗下最科技的车机了，支持无线CarPlay功能，基本上开车门就会与手机实现连接，非常方便，省去了数据线这个环节。 4，维修保养较为亲民，大部分的雪佛兰4S店都有套餐，基本上600元保养2次，平均一次300多元，这在经销店体这个维度来说，价格非常低了，至少使用店里的机油较为放心。 【不满意】 1，内饰用料一般，基本都是塑料材质，档次感较低。 2，底盘质感不太高级，没有护板保护，基本都裸露出来了。 3，外观稍微有些古怪，没有创酷或者探界者那种硬朗的感觉。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.59升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升。 【优惠】目前现金优惠30000元。