我们见到五菱Air ev晴空的第一眼,发现它和宏光MINIEV长得很不一样,新车前脸部分的纵贯一体式耀目灯带+灵感光标设计,让它看起来颇具科技感。
车侧部分,这款电动小车的轮毂造型新颖,线条简洁大方;车尾部分则是通过多线条勾勒出比较丰富的层次感,再结合分体式尾灯组,贯穿式的刹车灯等设计,比较有辨识度。
第二点:10.25英寸双联屏+Ling OS灵犀系统
内饰部分,五菱Air ev晴空也采用了简洁的设计风格,同时10.25英寸双联屏相当吸睛,具有比较强的科技感。
这块大屏还搭载了五菱自研的Ling OS灵犀系统,我在五菱星辰、凯捷上使用过这套系统,给我留下了比较好的印象。从我这次的使用体验来说,五菱Air ev晴空上的这套系统,也延续了流畅、快捷等优点,UI界面设计得比较合理,使用起来没啥难度。
而且,这套系统的语音交互功能支持可见即可说,我动动嘴皮子就能轻松给车辆下达多项指令,再加上全场景OTA升级、在线导航以及手机APP远程控制等功能,便利性确实不错。
第三点:两座/四座可选,最大容纳体积704L
为满足消费者个性化的出行需求,五菱Air ev晴空提供了2座版或4座版车型可选,车身尺寸也不一样,四座版会更大一些,长x宽x高分别为2974x1505x1631mm,轴距为2010mm。
并且,除了尺寸比宏光MINIEV稍大一些外,这款新车的载物能力也表现出色,最大容纳体积可达704L,装下数个行李箱不成问题。
第四点:ESC车身稳定/ABS防抱死/坡道辅助均配备
作为一款主打城市代步的电动小车,我对五菱Air ev晴空的驾辅配置,没有太高的要求,拥有基本的安全配置即可。在安全配置方面,这款电动小车确实也符合我的期望,配备了ESC车身稳定/ABS防抱死/坡道辅助等功能,还有电子手刹&AUTO HOLD,能满足日常需求。
第五点:高强钢占比达62%
除了安全配置外,五菱Air ev晴空还采用了笼式高强钢车身结构,高强钢占比达62%,并在前大梁、A柱、后大梁等部位大量采用了热成型超高强钢,我认为值得点赞。
第六点:最高续航300km
续航方面,五菱Air ev晴空全系最高续航300km,可以轻松覆盖用户的日常出行需求。而且这款电动小车的最高功率有50kW,峰值扭矩140N·m,四座版0-50km的加速时间为4.8S,相信上路后会有不错的驾驶感受。
五菱Air ev晴空,虽然价格到了8万元的区间,身材其实比宏光MINIEV还小一号。它分两座版和四座版,两座版车长2599mm,轴距也只是1645mm,比普通版的宏光MINIEV足足短30多公分。四座版轴距2010mm,跟宏光MINIEV GAMEBOY是一样的,但是长度只有2974mm,比MINIEV GAMEBOY短接近10公分。
虽然尺寸很小,但是四座版的空间还是可以的。我176cm的身高,前面调成驾驶坐姿之后,坐在后排感觉并没有顶腿。只是座椅不算特别舒适,毕竟为了偷空间做得比较单薄。且整个座舱有13个储物空间,后备厢虽然四座状态下不算大,放倒之后挺够用的了,说明它虽然体型不大,肚量并不小。
当然,Air ev晴空的重点还是在内饰的品质感上。比如这套浅色的配色,质感相当OK。中控台、方向盘、门板、座椅这些地方,还有不少皮质的包裹,比宏光MINIEV的质感好多了。配置也比较丰富,这款高配车型有双联屏,每边10.25英寸,还带Ling OS系统,在线导航、在线音乐、语音控制、远程启动之类的功能一个都不缺,操作起来也足够流畅了。另外还有无钥匙进入、无钥匙启动、AUTOHOLD、全景影像等等,安全性配置也有ABS、ESP、胎压报警、坡道辅助、四轮碟刹、双气囊,比MINIEV靠谱很多。
动力方面,两座版用30千瓦的电机,四座版是50千瓦。值得注意的是,两座版只支持慢充,四座版还可以快充。续航倒是一视同仁,全系都是300公里。所以单纯城区代步的话,可能也就一周一充,只有慢充的话好像问题也不大。而且30千瓦对于一吨的车重来讲够用了,50千瓦的版本有点过剩,因为轮胎只有145的宽度,抓地力不太够,一脚下去后轮很容易打滑,好在有ESP兜底,不然真的很容易被吓到。所以对于驾驶技术一般的人,30千瓦可能是更加合适的。
底盘的话,前麦弗逊、后三连杆式非独立悬挂,形式跟宏光MINIEV大同小异,不过碾过一些坑洼路之后,我发现它的调校是有提升的,滤振的质感更加有韧性,不是宏光MINIEV那种单纯的硬。转向手感也有些许进步,力度变化更加细腻。不过隔音还是那样,噪音基本上是全方位过来的,跑60就挺吵的了,不太建议上高速。
总的来讲相比宏光MINIEV,Air ev晴空在品质上确实有不少提升点,比如设计,配置,安全,还有驾驶和滤振的质感等等。那么它到底值不值得拥有呢?这个要看参考系。如果你想买MINIEV GAMEBOY,那么多花几千块,买这个四座版,我觉得还是划算的。但是如果你的目标范围不止是电车,那么7、8万的预算,其实可以买到很多品质不差的油车了,这么看的话其实性价比不高。
【外观】整体的设计风比较简洁,单色系的车身看起来比较精致。前脸上的五菱车标,车一开就会亮,还挺有新意的。两边是LED双透镜灯,造型比较呆萌。从车侧看,后视镜有种悬浮感,车身腰线平直,就是很简单的设计。车尾的设计元素比较杂,有悬浮式设计的贯穿尾灯,旁边还有镀铬饰条装饰,点亮之后看着还不错。
【空间】这款车是4座版的,车内空间勉强还行,一家四口坐进去正好,后排也比前排宽松一些。另外,后排的座椅还可以50:50比例放倒,这样有需要的时候车里还能多放些东西。
【操控性】因为车身小些,转弯半径只有4.3m,操控起来比较灵活。特别是早上上班赶上高峰期,碰上个空儿就能先过去,方便多了。还有倒车,现在也很轻松,以前开大车的时候总得倒个好几把,现在直接一把倒车到位。
【动力】五菱这款纯电小车的动力表现还是可圈可点的。毕竟车身就那么大,开在路上,想提速的时候,反馈速度很快,爬一般的小坡也很有劲儿。
总的来说,五菱的这款Air ev晴空纯电小车,用来家里边儿上下班或者接送孩子、买个菜,都比较方便。虽然颜值平平,但开起来比较灵活,还支持快充,对家用代步车有需要的朋友可以考虑下。