点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus
充满电跑的话,开空调是60公里左右,标准能耗11.0kwh,另外和你是否深踩油门和急刹有关,踩的重能耗高。我不喜欢大脚开车,我喜欢温柔佛系一点的开车。 另外就是充电口的问题,我这地方没有快充,每次充电要充好几个小时,我的可以在车身睡一觉了。 总续航也很给力,百分之11的电量能跑53公里,但我一般跑只剩40公里左右就充电了,不敢一次性跑完,最后这40公里是我最后的保障,万一路上趴窝了就麻烦了。
·ARIYA 艾睿雅
充满电跑的话,开空调是60公里左右,标准能耗11.0kwh,另外和你是否深踩油门和急刹有关,踩的重能耗高。我不喜欢大脚开车,我喜欢温柔佛系一点的开车。 另外就是充电口的问题,我这地方没有快充,每次充电要充好几个小时,我的可以在车身睡一觉了。 总续航也很给力,百分之11的电量能跑53公里,但我一般跑只剩40公里左右就充电了,不敢一次性跑完,最后这40公里是我最后的保障,万一路上趴窝了就麻烦了。
【购车经历】 本来想入手天籁,4S问了一下价格优惠不太合适,展厅一眼看到艾睿雅,上去试了试,别看车身没天籁长,内部空间比天籁大,问了问销售经理应该有任务吧,恨不得立马就提车,服务那是真的好,最后还试驾了一下满意,可惜当时价格没谈拢 【提车价格】 当地6家日产4S直接过去报出心里价位,最终一家满足了我心里价位展车直接提,22年9月第的车,厂家补贴6个,4S额外补贴几个,日产老车主还有10W保客积分相当于一个,可以积分商城换充电桩,保险6K,这款车厂家直营的每个4S都有任务,多问几家价格大胆一点,或许就成了 【驾驶感受】 座椅不管前排后排那是没话说舒适,别看车身4米6,内部空间后排空间比4米9天籁还大,空间足够,动力方面标准模式相较于经济模式电门没那么重轻松很多比较适合我,这车真的很重转弯还是很稳的,开起来很像油车完全没有晕车的感觉,对比特斯拉至少直接能上手不用去适应它,动力回收开启以后D档弱一下B挡强一些没有特斯拉那么猛, 【续航】 市区通勤会上高架一般电量11个左右,开空调15个,600续航完全没有问题,厂家没有虚标 【亮点配置】 开了导航以后,抬头显示,仪表屏,中控台全部显示非常方便,变道辅助也比较实用,L2辅助驾驶自适应巡航,车道保持还行,前面有车加塞会自动减速脱离自动驾驶,护手可以电动推后方便过副驾驶下车好评,车机功能比较简单实用不像新势力多样,车子暂时没出现什么毛病 车机语音识别速度比较慢,360清晰度一般够用,晚上比较模糊,但是为啥看不到左侧前轮影像,这边过窄道有点慌嘿嘿! 可能有人说我是韭菜,大冤种,这些天开下来个人还是很满意的,除了新能源方面品牌可能差点,家用市区开开舒适度,续航,安全系数比其他新能源好很多,日产厂家还是很重视这款车的,艾睿雅车主都有单独的服务群 这车优惠过后价格还行,配置良心用料扎实对得起这个价,车绝对是好车,这次我为日产艾睿雅站队
380车主:专门为生产这个车建了一座新工厂,武汉工厂。电池电机都是经过很长时间测试的。好多东西都是进口的。至今没有发生过一次自燃
景弘256:不管销量如何,艾瑞雅的确是一部比较好的电车,日产技术和制造水平摆在那里,这种世界大厂的东西,不是比亚迪和新势力可比的。
c1kkkkkkkkkkk:360和摄像头有多惨呢
外观非常好看,买车的时候对比了毛豆Y,唐,丰田验证码,还是觉得ariya最好看,不喜欢车顶行李架,所以选了最低配,感觉和更运动一些。灰色很漂亮,就是不太耐脏,白色黑顶才是yyds,不过家里有一辆白车,就算了。 内饰选的暖白色,有高级感,中间扶手箱设计很有想法。 配置很丰富,方向盘加热,前后排座椅加热,倒车后视镜下翻,l2级驾驶辅助等,走的都有了。 空间相对于4.6的车长来说做的很好,横向宽度很好,后排纯平地台,座椅超级舒服,就是白色不太容易打理,需要买个坐垫。后排座椅放倒就是个床。官网有卖专用自动充气床垫,不贵,打算入手一个自驾游用。 提车是三月,西安天气适中,早晚比较凉,我用车也是早晚上下班,不堵车的花电耗11-12,堵车15-16,没开空调,只开了座椅加热和方向盘加热,对于这么大个车来说很不错了。4s店的试驾车我看也就15- 16,何况他们都是暴力驾驶,所以续航这块做的还是很厚道的。 智能化比传统油车强,功能还没总透,等熟悉了再说。 驾驶感受非常好,动能回收力度可调,舒适模式跟油车没差别,可以无缝衔接,标准模式现在也适应了。带单踏板模式,我不喜欢,可以关掉,比毛豆强。虑振很好,大小振动处理得干净利落,过减速带很舒服。高速转弯驾驶位侧倾抑制不错,不会感觉软趴趴。隔音不用说李,非常好。 总结:去年上市的时候就去看了,不过指导价太贵,没有入手,今年优惠六七万,真香啊。家里有油车,所以选个纯电的,单位是西部某985,对毛豆车有限制,比亚迪在西安太常见了,像开网约车的。喜欢的朋友可以去店里试试,买车不用跟风,适合自己的才是最好的。
T87060111:什么地区,多少落地
头条用户:这很难评
友友chq:外观我也喜欢。这是灰色的吗?
【动力方面】这款ARIYA高性能四驱车型采用了前后双电机的动力布局,最大马力435匹,来点推背感也轻而易举,533公里的续航里程,加上快充系统,可以满足日常通勤甚至中长途的出行需求。 【内饰方面】ARIYA双12.3英寸的液晶屏科技感不错,当然了,这在这个价位的新能源车型中很常见,不过个人最喜欢的,是它的这些隐藏在木纹饰板里的触控按键,设计感非常出色,而且它还带有震动反馈,手感以及实用性都不错,配合大面积的反绒皮包裹,营造出一种简约、居家、又不失档次感的内饰氛围。再就是这个电动伸缩储物盒,和这个可以前后移动的电动扶手也给艾睿雅的内饰带来了一些新意。 【人机与中控】12.3英寸的中控屏,功能同样也比较丰富,车联网、OTA升级、在线娱乐、实时导航等功能都有配备,而且反应的流畅度也还不错,没有什么卡顿。 【座椅与空间】日产大沙发的真香定律在艾睿雅上同样适用,座椅宽大厚实、填充柔软,而且全系标配了多向电动调节、座椅加热以及记忆等功能。后排带有空调出风口以及充电接口,而且后排座椅加热都是全系标配的。前排座椅调整好之后,后排剩余腿部空间还算比较宽敞。 【体验小结】它有推背感、更有设计感,配置丰富、驾乘舒适,续航里程也够用,综合产品力还是不错的,但是30万左右的价格,给这些闪光点遮上了一层薄纱,毕竟这个价位的可选择性太多了。
宁宙一:新款19.99万,跟销售磨一磨
靂虉Ian:您身高多高呢?想了解一下空间
奇妙山丘VC:这不错
1、 提车 2023.7.14中午提的车 1、 提车,中规中矩,整体挺好的; 2、 外观:一开始不是被颜值吸引的,艾睿雅属于耐看型的,当然很多人说第一眼好看;琉璃金外观,米色内饰。 3、 车机;流畅,够用。12.3英寸,一体屏;操作灵敏,不花哨; 4、 性能:两驱顶配,体验了,几种模式,以及单踏板,试试了B档,因为油车也开,还是喜欢D档+标准模式。 5、 隔音:前排是隔音玻璃,100以下很安静,110-130,风噪不明显,胎噪明显,相比逍客好太多了。 6、 续航:这是提车的最大原因,续航很满意,动态调整,一般不充满,最近一次充满,600,图片是98%,598续航。 电池相对安全,靠谱,品控还要努力。
乐观比尔1w7:落地多少啊?
木鸟:原来座驾是逍客?和逍客对比,隔音、空间是不是提升一个档次了?
zoomyl:原车带充电枪吗
买车快3个月了,也跑了快5000公里了,跑了3次长途,其余都是在市区,作为15年老司机,感受比较深,总体不错,值得推荐。设计前卫,质感用料都不错,续航扎实。目前没遇到过故障。质量我是相信的。没有脱离车的本质。车是用来开的。
Greenleaf0922:前几天我去补胎,途虎工作人员跟我也被惊讶到了,ariya这辆车的车胎居然有大大的隔音棉,,,
艾睿雅是自己第三部电车了!这车继承了日产的传统优势,舒适,非常适合家用!外观也时尚,一开始刷到的时候,不断地在抖音和懂车旁上看到这车,越看越好看,越看就越喜欢,所以后来果断的把之前XP换了这个,虽然置换也亏了不少! 关于这车的续航,它跟其他的电车不一样,它每次充满电都会根据你之前的驾驶习惯给出一个真实的续航数据,由于我自己是在小县城使用,每次就是两三公里的路程,所以走走停停,因此我的续航显示500多,但如果在广州等大城市走,相信会跑到600多的。因为我自己也有这样的经历!续航是真心不错的! 最后说说品质,这车的安全性能不错,包括辅助驾驶、自动刹车等这些功能确实不错,也正是这种传统车企的优势! 其实电车真的好用,只有做好计划,诗和远方都可兼顾!
外观很饱满 充满科技感。特别喜欢车头车尾的轮廓灯。 大沙发坐着舒服,关上车窗很安静。 内饰比较简约但是有档次。没有花里胡哨。 【提车价格】 21.68 【续航】 续航很扎实623公里没有虚标。充电也快从40到90大概30-40分钟 【最不满意】 不满意的地方也有,日产智联APP总是提示车窗没关。 【驾驶感受】 油门刹车调校的很线性,虽然轻但是好控制。 【购车经历】 北京地区4S还是有店端补贴的 1万起步。如果没有你掉头就走。如果是展厅车会有更大幅度的优惠。贷款手续费也可以免。什么出库费也没有。总之就是标价直接减6万再减一万起步。 【亮点配置】 后排座椅加热,全景可开启天窗和电动遮阳帘太有用了
HarleyKang:咋能这个价提车啊
支持好车的爱车份子:恭喜
daiyunhao:漂亮的车
车子用料可以,行驶品质好,跑高速稳,L2也很好用,续航比较真实可靠,定速110续航500公里,定速120跑450公里,缺点走低速减震硬,刹车停住会摇晃,语音不太好用,车机也是有一次断网,重启恢复,音响非常一般,没有座椅通风
超哥260006046:全白色车身单独加钱没有?
悠闲船帆HRq:没有黑顶,这是自己加的行李架吗?
端庄优雅露珠6s6:总结的很到位优缺点基本全了,一直不理解为什么刹车摇晃啊,明明悬挂支撑性很好,过弯一点不侧倾。
整体非常满意。 被低估的神车,适合对智能化要求没那么好的人,不过Ariya的智驾其实不差。 简单说,外小里大,大电池,三点完美,超长续航,还有相当有水准的内外饰设计,独此一家
铁幕诱惑1994:日产的做工,可能比BBA的50万内的车还要好。
健行渐远见:全球车,无安全续航焦虑
用户5501859245488:买电车不在乎智能不在乎空间 550不是标配么 啥都不在乎这价格十五万都不带看一眼的 明年抓紧退居四线小品牌
10月17提车到现在,已经开了1500多公里。现在来谈使用感受应该蛮有说服力的。 1. 续航:我的是长续航版本,理论续航应该是623。实际开下来,开空调满电500到550公里,不开空调,续航在600左右,不乏有人能开到620,对我而言续航完全够用,也装了充电桩没有一丁点里程焦虑,剩百分之20就去充电。 2. 使用成本: 晚上4毛左右一度的电,便宜的很。 3. 驾驶感受:整车很重,底盘很稳。低速行驶方向盘有点重,加速秒路上百分之80油车没啥问题,0~60速度区间,开起来真的太丝滑。 4. 智能驾驶:目前智能驾驶最高级别应该就是L2,ARIYA的智能驾驶挺好用,我上高架高速就开辅助驾驶,车道识别,居中很灵敏。其余时间不用。 5. 空间: 后排放倒,能放一个婴儿床。所以也够用。 讲完优点,讲讲不满意的。 后排座椅不能完全放平,车机老是让我重新登录。 综上所述,这车是个好车,适合家用,适合稳重人士哈哈哈
外观年轻时尚非常大气,家族式前脸辨识度很高,和燃油车一样的中网看起来很好看,箭羽式贯穿尾灯高级感满满。 【驾驶感受】 从油车过渡到电车很容易适应,加速平顺且有力。底盘扎实,操纵性较好。方向盘带有可变转向比,掉头都是一把过,停车也非常好停。 【最满意】 紧凑性的SUV能有B级车的空间,简直不要太棒。在狭窄的地方行驶非常灵活。方向盘比平时的车子要小一点,使用起来很方便底部平的上下车也方便。动态续航很准,显示多少就能跑多少。 【最不满意】 新车味道比较大,刚开始开这台车时间长就头痛,后面去除了一下味道没这么厉害了。车机功能较少,支持的APP也不多,不能像新势力一样体验多功能的车机。车的喇叭难听声音小,刚提车就加装了高音喇叭。
这是我第三次的换车了,每次换车的使用感受都是不一样的。不过这次换的是新能源的车子。 在用车这块是没有担忧,使用起来没的说,就是用着摩托车的钱享受着房车的待遇,一个爽。 接下来就和大家讲下我选购车子的过程,最开始是去抱着看的心态,最先试驾的是一辆油电混动,试驾完后最不满意就是续航,纯电续航里程太少,还有就是空间我不是很满意,最后看了下后背箱的储蓄空间直接没有了兴趣。不过在想去看别的牌子的时,路过看到一辆SUV过细看了一眼感觉不错,就和销售聊了下,在和他聊天的过程,发现这个销售还是很好,因为他很真诚,没有任何的套路。聊到最后我还是想去在对比下,因为这个大家都懂,多比几家总是好的。于是我又去了奥迪看了下Q4,最后还是第一个感觉最好,也是被销售的真诚给打动了,果断下单。 用车的感受:奔驰车子的细节做很好,就是车机这块这大哥还是要加油💪,车子在路上使用各方面都很好,还是大厂的品质,在把这个缺陷完善就更好,就是车内有味道大。不过晚上的氛围灯还是特别牛,这个还是很满意的。
我第一台车是东风标致508,八年时间呢,才换的电车,开了三天最大的感受就是提速很快,很线性一点就有, 外观方面:中规中矩,可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现:一家三口,错错有余,有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后,靠背到B柱呢,驾驶位比较大的情况下,后排也有那么大的空间,确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多, 续航方面:未知,才提车三天,提车表显公里数<20㎞。从表显百公里电耗33,开到现在大约120㎞16的电耗,,不做参考,毕竟新车,公里。数小 车辆加装:需要改方向盘,刷隐藏,还没去弄,打算做个前标发光三件套,这车后视镜,带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门,所以不用假装 车机系统:自带导航系统,支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏,感觉安卓的这个很拉胯,看都不想看,自己的车机没任何可玩性,属于落后车机,看以后有没有升级
选车时目标车型是问界M5 EV和毛豆Y,Q4完全不了解,路过4S店随便看看的心态了解到的,并且试驾印象很不错。 放弃M5的最大原因是华为未来造车战略的不确定性,且后座空间一般,没腿拖放不下我的大长腿,外观不出色,logo设计不一般,品牌在县城当地和周边人眼中没存在感,但车是好车,底盘、车机、头枕音箱、HUD、座椅按摩/通风/加热、车主检测等等最良心、智能化优秀; 没选毛豆Y是因为有点颜控,习惯了外观但屁股还是觉得不好看,同时车型过老怕刚买就被下半年新车背刺,底盘略硬,没仪表盘很不习惯; 最后选Q4是因为它也基于纯电平台(I3、IX3油改电,试驾后对这种过度不上不下的半成品无法接受,某迪现阶段不接受不评价),操控感受最好、空间很大、实测座椅空间几乎和Q5L一样、后备箱空间大切座椅可放倒放平、未来服务没有忧虑、续航扎实、表显精确(官方605续航,实测夏天市区550左右,高速450左右,)、品控出色、快充不错、外观内饰比较符合我自己审美、品牌身边及长辈比较认可、价格很到位性价比极高,最大短板是智能化像老年机、减配厉害,全靠hicar/carplay撑着,我给他定位为一辆扎实好开实用的一辆新能源汽车,适合家用通勤。对现阶段新势力、问界等车型有顾虑的朋友是不错的选择。 人生第一辆车,目前开了500公里,好开不后悔。
距离提车已经半个多月了,来这里和大家分享下驾车体验,希望对大家有所帮助。 关于订车: 具体的订车时间大概在 8月底,当时承诺 90 天之内到,最后也是按时提到车了,基本上都会在承诺的时间内提车的,毕竟超出了要给补偿,所以关于时间方面大家不用担心会等太久。 关于提车: 直售车型提车上牌全程没怎么费心,基本上一条龙服务,去了一次就搞定了,非常奈斯。服务态度也挺好的,整体体验很不错。提车时间大概是12月10号左右,现在已经开了两个星期了。 关于续航: 续航官方标注的是550好像?具体忘记了不过现在的这种几度的天气实际续航400左右 上下班往返每天 26km 一天用电9-10%一星期充一次 因为个人原因没装家庭充电桩 选择了挂靠 平时充电去附近的国网充电桩冲 国网充电桩慢充1小时大概能充 10%,快充1-2h充满 关于驾乘: 车辆整体操控性比较好转弯什么的都不是很肉 并且电量20%以上没有动能回收的感觉 和驾驶油车调试的基本上一模一样 当然如果喜欢回收 也是可以设置的 如果不设置就是和油车驾驶起来一模一样的 不过电量低于 20%可能自动回收,抬油门会有顿挫感 所以我一般都是保持电量20%以上使用的~ 关于外观: 这个车车外型可能比较憨憨 但是买沃尔沃的人应该没有冲着外型去的吧 hhh 基本上就是冲着安全、环保,这两点还是可以的 关于内饰: 异味不太大 可以接受 但是也不是说完全没有味道的 还是有一些的 车辆本身自带座椅加热、后视镜加热、后备箱一脚踢等 基本上日常需要的功能都带,还是比较贴心的 当然买的时候也可以选择更高级的 比如可以选择加360 还有方向盘加热等的车型 最后: 补充一句 最喜欢的功能就是后备箱一脚踢! 真的很方便!下面随便踢哪里都可以开! 强烈安利!!! 祝大家都买到心仪的车! 上几张图~